湘教版必修二交通運(yùn)輸布局公開(kāi)課一等獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)課大賽微課獲獎(jiǎng)?wù)n件

1、株洲城市發(fā)展1、1949年以前，影響株洲城市區(qū)位主要自然原因是（）2、株洲市現(xiàn)有街區(qū)與1949年以前相比，有何改變？3、影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生改變?cè)蚴鞘裁?？河流街區(qū)面積顯著擴(kuò)大，現(xiàn)有街區(qū)沿鐵路干線分布愈加顯著。交通方式改變和交通線改變，沿京廣線發(fā)展。第1頁(yè)第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展影響第2頁(yè)本節(jié)知識(shí)體系交通運(yùn)輸基本概況與聚落形成、空間分布與城鎮(zhèn)分布與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局第3頁(yè)一.交通運(yùn)輸與聚落（1）概念：指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移過(guò)程。（2）作用：連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地域和各部門(mén)主要紐帶。（3）方式：鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道（4）當(dāng)代交通運(yùn)輸特點(diǎn)：高

2、速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位1.交通運(yùn)輸基本概況第4頁(yè)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好造價(jià)高，金屬材料多，短途運(yùn)費(fèi)成本高，占地廣公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸 投資少，運(yùn)量大，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一，運(yùn)輸氣油，損耗小，連續(xù)性好，運(yùn)量大，方便管理要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，投資大，靈活性差一.交通運(yùn)輸與聚落（5）不一樣交通運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較第5頁(yè)四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)性、快速性、安全性和通達(dá)性選擇普通標(biāo)準(zhǔn)：貨運(yùn)珍貴急需

3、貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)活物、鮮貨大宗粗笨貨物液體、氣體、粉末狀固體公路鐵路航空管道水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效客運(yùn)價(jià)格、安全時(shí)效、目短途遠(yuǎn)程一.交通運(yùn)輸與聚落（6）交通運(yùn)輸方式合理選擇第6頁(yè)1受自然、經(jīng)濟(jì)等條件影響,俄羅斯最主要交通運(yùn)輸方式是( )A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸A練習(xí)2讀方體-三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：假如圖中a、b、c分別表示各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)原因，沿箭頭方向表示量遞增改變，則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)是（）A和 B和 C和 D和abc 運(yùn)速 運(yùn)量 運(yùn)費(fèi)D第7頁(yè)人或物位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢

4、沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市保鮮從太原運(yùn)噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)方法3.交通運(yùn)輸方式選擇第8頁(yè)溫故知新1 聚落概念2 聚落類(lèi)型3 影響聚落分布原因聚落是指人類(lèi)從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居場(chǎng)所。按照聚落性質(zhì)和規(guī)模，能夠分為城市和鄉(xiāng)村兩大類(lèi)型。聚落形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等原因影響。地形原因作用尤為突出。一.交通運(yùn)輸與聚落2.交通運(yùn)輸與聚落形成第9頁(yè)-在交通便利地方，有利于聚落形成和發(fā)展。思索：以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落形成之間有什么樣關(guān)系？ 上海位于長(zhǎng)江入?？冢钟芯?、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)交通和頻繁商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大城市、最大

5、商業(yè)中心。一.交通運(yùn)輸與聚落2.交通運(yùn)輸與聚落形成第10頁(yè)1、我國(guó)東部地域人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)形成和發(fā)展有哪些影響？ 答：我國(guó)東部地域人口流動(dòng)、物質(zhì)交換等非常頻繁，形成了縱橫交織，立體交叉，海、河、陸、空并存立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這種經(jīng)濟(jì)方便、快捷快速交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了東部地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人員和信息溝通。【P77活動(dòng)】完成12題 東部地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)形成和發(fā)展相互促進(jìn)第11頁(yè) 2、我國(guó)在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利自然條件？ 答：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。【P77活動(dòng)】完成12題 第12頁(yè)主要運(yùn)輸方式北方南方陸路交通陸路

6、干道附近絲綢之路上城市、邯鄲水路交通臨水分布四大米市、揚(yáng)州、蘇州鐵路公路鐵路沿線公路沿線鄭州、石家莊、徐州當(dāng)代古代舉例聚落位置一.交通運(yùn)輸與聚落3.影響聚落空間布局第13頁(yè)地域聚落形狀形成原因多呈團(tuán)塊式：形狀比較規(guī)則，地形平坦開(kāi)闊道路呈棋盤(pán)式多呈帶狀分布：沿河道、鐵路、公路分布河網(wǎng)密度較大，地形破碎；沿河道、鐵路、公路用水和交通方便。北方南方一.交通運(yùn)輸與聚落4.影響聚落形態(tài)第14頁(yè)絲綢之路第15頁(yè)(二)交通運(yùn)輸與聚落空間布局活動(dòng):我國(guó)南方和北方聚落形態(tài)各有什么特征?簡(jiǎn)明分析其原因。第16頁(yè)同學(xué)們讀教材圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，填寫(xiě)下表分析比較兩處于屋頂坡度、墻壁厚度、房

7、屋朝向三個(gè)方面差異，并簡(jiǎn)明分析其原因。屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因北方南方依河流走向和山勢(shì)走向而定，全年溫暖濕潤(rùn)坐北朝南，避風(fēng)向陽(yáng)坡度較小，甚至是平頂。降水較少，利于曬糧坡度較大，降水較多，利于排水厚度較小，多窗，利于通風(fēng)，防水防潮厚度大，土磚墻，有時(shí)是窯洞，利于保暖第17頁(yè)第18頁(yè)1.河流(水運(yùn))和城市區(qū)位為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充分,便于農(nóng)耕，且交通便利，是人口集中分布地域，也是城市發(fā)展理想環(huán)境。沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市布局普通規(guī)律二.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布第19頁(yè)宜賓武漢重慶贛州上海天津廣州因?yàn)橛写罅咳肆?、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)沿河設(shè)

8、城類(lèi)型1.河運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)2.河流交匯處3.河口處4.陸上交通過(guò)河點(diǎn)南京第20頁(yè)區(qū)位類(lèi)型區(qū)位優(yōu)勢(shì)城市舉例河運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、集散江西贛州河流匯合處有三個(gè)方向水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，人流、物流在此中轉(zhuǎn)、集散宜賓、重慶、武漢、梧州河口處內(nèi)河航運(yùn)與海洋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)處上海、廣州、紐約、鹿特丹過(guò)河點(diǎn)人流、物流集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)南京、蕪湖、倫敦、布達(dá)佩斯1.河流(水運(yùn))和城市區(qū)位第21頁(yè) 1、上海位于長(zhǎng)江河口地域，廣州位于珠江河口地域，武漢位于漢江與長(zhǎng)江匯合處，重慶位于嘉陵江與長(zhǎng)江匯合處。請(qǐng)說(shuō)明這些城市形成和發(fā)展原因。想一想，在黃河入?？冢瑸楹挝茨苄纬纱蟪鞘心?？【P79活動(dòng)】答：上海、廣州、武漢、重慶形成和發(fā)展皆得益于水運(yùn)。黃河

9、入海口未能形成大城市，其原因以下：歷史上黃河下游屢次改道，無(wú)固定入?？?。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無(wú)法建港。黃河流量小且季節(jié)改變大，航運(yùn)價(jià)值小。第22頁(yè)2.鐵路交通和城市區(qū)位石家莊形成與發(fā)展石家莊市原不過(guò)是正定縣一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí)，把車(chē)站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。以后石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了主要鐵路樞紐，城市也取得了較快發(fā)展，后來(lái)發(fā)展成為河北省行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超出100萬(wàn)。材料說(shuō)明了什么？鐵路修建,能夠帶動(dòng)沿線地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)城市崛起和繁榮第23頁(yè)亞歐大陸橋亞歐第一陸橋（西伯利亞大鐵路）亞歐第二陸橋（連云港鹿特丹鐵路）構(gòu)想中

10、亞歐第三陸橋（從中國(guó)南方連接亞、非、歐）第24頁(yè)第25頁(yè)第26頁(yè)鄭州： 位于京廣、隴海干線交匯處,是中國(guó)第二大客運(yùn)站第27頁(yè)寶雞： 位于隴海、寶成、寶中三大鐵路干線交匯處，是中國(guó)鐵路主要貨物編組站之一。第28頁(yè)蚌埠蚌埠： 位于京滬鐵路與千里淮河交匯處，是淮河上最大港口。第29頁(yè)第30頁(yè)探究（閱讀教材材料）京滬線1.揚(yáng)州興衰原因 2.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布關(guān)系3.交通改變對(duì)城市布局和發(fā)展影響二.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布第31頁(yè)通州揚(yáng)州濟(jì)寧揚(yáng)州和濟(jì)寧自19世紀(jì)中葉衰落主要原因是什么唐代因京杭大運(yùn)河興盛，揚(yáng)州成為繁榮港口和商業(yè)城市元代以后因運(yùn)河淤塞和海運(yùn)興起,及京滬鐵路建成，揚(yáng)州快速衰落,揚(yáng)州仍保持沿河伸展形

11、態(tài)【P80閱讀】揚(yáng)州變遷第32頁(yè)總結(jié)：一個(gè)地域交通運(yùn)輸條件改變，會(huì) 給這個(gè)地域城市布局和發(fā)展帶來(lái) 很大影響。即會(huì)促進(jìn)城市發(fā)展， 又會(huì)減弱城市發(fā)展第33頁(yè)小結(jié)：我國(guó)城市分布與交通運(yùn)輸布局有什么關(guān)系？答：我國(guó)城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地域，交通運(yùn)輸線布局也密織成網(wǎng)。便利交通促進(jìn)了城市形成和發(fā)展，同時(shí)城市分布和發(fā)展也刺激了交通發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)形成。第34頁(yè)1.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局（1）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：從事商業(yè)流通，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和生活服務(wù)商業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所或在同一區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一開(kāi)放、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理綜合商業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，他們?cè)诳臻g都表現(xiàn)為大小各異點(diǎn)。（2）商業(yè)中心：指地域和城市物資集散中心和

12、綜合服務(wù)中心。廣義指某個(gè)商業(yè)中心城市，狹義指一座城市中心商業(yè)比較集中地域。每個(gè)商業(yè)企業(yè)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心第35頁(yè)2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局影響三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通隊(duì)商業(yè)布局影響經(jīng)過(guò)人流和物流來(lái)表達(dá)。交通便利地方，人流、物流量大，相反，人流、物流量大地域交通便利。分類(lèi)位置組織形式商品種類(lèi)專(zhuān)業(yè)性能交通作用商業(yè)中心區(qū)域關(guān)鍵位置，交通便捷商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)多突出便捷為消費(fèi)者購(gòu)物、娛樂(lè)以及享受各種服務(wù)提供方便商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)散布于居民區(qū)或廣大農(nóng)村若干個(gè)商店少差較差為消費(fèi)者提供日常購(gòu)物服務(wù)第36頁(yè)沈大高速公路邊服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位原因？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線交通最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)第37頁(yè)

13、分布在城市中心處，靠近大量消費(fèi)人群市場(chǎng)最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)第38頁(yè)3.交通運(yùn)輸布局對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度影響三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局讀圖分析，圖中兩個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成原因是什么？密度為何不一樣？活動(dòng)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意第39頁(yè)地形密度原因平原大交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿交通干線兩側(cè)分布山區(qū)小山區(qū)地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路少，交通運(yùn)輸方式單一3.交通運(yùn)輸布局對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度影響三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局第40頁(yè)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度影響山區(qū)交通運(yùn)輸方式單一平原交通運(yùn)輸方式多樣山區(qū) 平原地勢(shì)起伏大地形平坦交通運(yùn)輸線稀少商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小交通運(yùn)輸線路密集商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大第41頁(yè)思索： 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度是不是越密越好？ 不是，需要因

14、地而異，山區(qū)人口稀少，不宜過(guò)密。3.交通運(yùn)輸布局對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度影響三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局第42頁(yè) 一個(gè)地域交通條件改進(jìn)，會(huì)吸引大量消費(fèi)人口，促進(jìn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成、發(fā)展和繁榮。以下表所表示：4.交通運(yùn)輸條件改變對(duì)商業(yè)布局影響三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)布局影響高度公路大規(guī)模發(fā)展許多商業(yè)中心集聚在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸與當(dāng)代物流也發(fā)展出現(xiàn)各種類(lèi)型專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店城市交通改進(jìn)，人們出行范圍擴(kuò)大一些多功效大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織形式發(fā)生改變，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人自動(dòng)售貨等正在推廣第43頁(yè)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)新組織形式-網(wǎng)上購(gòu)物第44頁(yè)謝謝

15、第45頁(yè)交通運(yùn)輸布局改變影響對(duì)聚落空間形態(tài)影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布影響決定城市形態(tài)影響形態(tài)改變對(duì)密度影響對(duì)位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大課堂小結(jié)：第46頁(yè)電子計(jì)算機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用組織形式發(fā)生了改變?nèi)缇W(wǎng)上購(gòu)物、自動(dòng)售貨機(jī)返回第47頁(yè)第48頁(yè)南方城市布局普通規(guī)律：沿河設(shè)城第49頁(yè)1.沈大高速公路邊上西柳服裝市場(chǎng)區(qū)位原因是（ ）A.歷史原因 B.自然條件好 C.國(guó)家政策 D.交通便利D2.形成商業(yè)中心最主要條件有（ ）A交通便利，便于商品集散B社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位C環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購(gòu)物旅游D經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏A【課堂練習(xí)】3.現(xiàn)在，株洲市空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)原因影響

16、A.河流 B.地形 C.鐵路 D.氣候4.關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布原因，敘述正確是 A.自然資源分布決定著聚落空間形態(tài) B.軍事原因?qū)Ξ?dāng)代城市分布影響在加大 C.交通原因?qū)Τ鞘袇^(qū)位影響依然很大 D.政治原因?qū)勐淇臻g形態(tài)起決定作用第50頁(yè)5、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度主要受哪些原因影響 A經(jīng)濟(jì) B交通 C自然環(huán)境 D宗教6、石家莊和鄭州等城市興起主導(dǎo)區(qū)位原因是A河流 B人口 C鐵路 D公路7、以交通最優(yōu)為標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于 A城市幾何中心處 B城市行政中心 C居民住宅區(qū)內(nèi) D市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線【課堂練習(xí)】第51頁(yè)8、關(guān)于交通運(yùn)輸敘述，正確是 （1）鐵路運(yùn)輸含有運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然

17、原因影響小、連續(xù)性好等特點(diǎn)（2）公路運(yùn)輸發(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快 （3）五種交通運(yùn)輸方式相比較，水路運(yùn)輸方式受自然條件影響最小 （4）航空運(yùn)輸是最快捷當(dāng)代運(yùn)輸方式 A（1）（2） B （1）（3） C （1）（4） D（2）（4）9、運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一運(yùn)輸方式是 A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸10.含有發(fā)展最快、應(yīng)用最廣,地位日趨主要運(yùn)輸方式是 A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸CDB【課堂練習(xí)】第52頁(yè)【看誰(shuí)快】年“兩會(huì)”期間，與會(huì)代表和委員們廣泛討論了我國(guó)新世紀(jì)“四大工程”，即南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路。據(jù)此回答24題。2.“四大工程”中屬于交

18、通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)是( )A.南水北調(diào)，西電東送 B.西電東送，青藏鐵路C.西氣東輸，南水北調(diào) D.西氣東輸，青藏鐵路3.西藏自治區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá)，主要原因是( )A.境內(nèi)沒(méi)有大江大河 B.河流冰期長(zhǎng)，不利于通航C.河流流速快，不利于通航 D.政府對(duì)發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸不夠重視DC1.在太原、西安能買(mǎi)到新鮮海產(chǎn)品主要原因是( )A.自然條件 B.居民需求C.運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步 D.航空事業(yè)發(fā)展C第53頁(yè)【看誰(shuí)快】5.與長(zhǎng)江三角洲地域城市帶發(fā)育不相關(guān)自然原因是( )A.氣候溫和濕潤(rùn) B.河網(wǎng)密集C.礦產(chǎn)資源豐富 D.臨江面海地理位置4.“青藏鐵路”建設(shè)表明( )A.自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇決定性原因B.先進(jìn)

19、科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運(yùn)輸線建設(shè)中自然障礙C.交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地域空白D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因有時(shí)對(duì)鐵路區(qū)位選擇影響并不顯著B(niǎo)C6.揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市興衰，說(shuō)明( )A.自然資源影響城市區(qū)位B.交通條件影響城市區(qū)位C.政治、軍事影響城市區(qū)位D.宗教活動(dòng)影響城市區(qū)位B第54頁(yè)【看誰(shuí)快】7.北方住宅有院落，且圍墻很高原因是( )A.平原廣大B.太陽(yáng)輻射強(qiáng)C.降水少D.冬季風(fēng)力強(qiáng)D8.關(guān)于各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)敘述，正確是( )A.鐵路發(fā)展最快，應(yīng)用最廣B.公路歷史悠久運(yùn)輸方式C.航空當(dāng)代最主要運(yùn)輸方式D.管道運(yùn)具和線路合二為一D第55頁(yè)【看誰(shuí)快】10.交通發(fā)展對(duì)城市影響敘述，錯(cuò)誤是( )A.靠帆船、馬車(chē)運(yùn)輸時(shí)代，城市多在河流、大道匯合處B.隨公路、鐵路運(yùn)輸發(fā)展，在公路、鐵路樞紐及沿線出現(xiàn)了一些城市C.揚(yáng)州在很長(zhǎng)一段歷史時(shí)期是我國(guó)商業(yè)貿(mào)易繁榮城市D.海上運(yùn)輸發(fā)展，京滬鐵路建設(shè)使揚(yáng)州發(fā)展更快速9.我國(guó)西部城市極少自然地理區(qū)位原因是( )A.氣候干旱，生存條件不及東部地域B.交通閉塞，對(duì)外聯(lián)絡(luò)不便C.植被稀少，多內(nèi)陸河D.多高原、山地，平原遼闊，不利于設(shè)城AD第56頁(yè)【看誰(shuí)快】11.石家莊市發(fā)展成為100萬(wàn)以上人口特大城市主要原因是( )A.處于華北平原，地形平坦開(kāi)闊B.有豐富礦