龍門吊安拆方案(同名21467)

1、杭黃鐵路工程TA1-3施工方案報審表施工合同段：新建杭黃鐵路先期段HHXQZQ-1編號：致:北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司杭黃鐵路監(jiān)理I標項目部：我單位依照施工合同的有關規(guī)定已編制達成杭黃鐵路標一分部龍門吊安裝拆卸方案,并經我單位項目技術負責人審查贊同，請予以審查、贊同。附：杭黃鐵路標一分部龍門吊安裝拆卸方案承包單位（章）：項目技術負責人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師建議：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師建議：項目監(jiān)理機構（章）：總監(jiān)理工程師：日期：注：本表一式3份，承包單位2份，項目監(jiān)理單位1份。新建杭州至黃山鐵路先期段HHXQZQ-標段杭黃鐵路標一分部龍門吊安裝拆卸方案編制：審查：審批：中鐵地道公

2、司有限公司杭黃鐵路站前標項目經理部二一七年一月目錄1119五111415一、工程大要本標段為杭州至黃山鐵路HHZQ-1標一分部，無砟道床起訖里程為DK181+456.06DK199+947，正線長度18.491公里（含斷鏈長度3.94m）。標段內設橋梁2座，計1042.57米，占線路全長的5.6%；地道4.5座，計17353.89米，占線路全長的93.9%；路基90米，占線路全長的0.5%。計劃投入6臺10T龍門吊。龍門吊主要參數：龍門吊工作級別：A3跨度：9.85m；承載能力：10t；起升速度：7m/min；為保證龍門吊安拆作業(yè)的安全順利進行，編制本安裝方案。二、編制依照2.1起重機械安全規(guī)

3、程GB6067-852.2工程建設安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20002.3公路鋼結構高強度螺栓、連接施工規(guī)定TBJ214-922.4電氣裝置安裝工程施工及查收規(guī)范GBJ232-822.5起重機械試驗規(guī)范和程序GB5905-86三、龍門吊的安裝（一）施工前準備1、施工場所早先進行硬化辦理，場所廣闊沒有與安裝施工有關預的阻擋物，吊車工作地域地基牢固可靠。、龍門吊走行線建設達成，并查收合格。3、施工人員必定熟悉施工現場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。4、對配合安裝吊車及人員進行資歷審查及安全交底，配合機具進行全面檢查。5、對所適用于安裝作業(yè)的工器具進行全面檢查，全部的

4、安全裝置必須齊全可靠。、作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經查驗合格。（二）人員組織及分工1、人員組織與分工序號職務姓名職責分工總指揮王超全面負責龍門吊的安裝工作。技術員袁文龍負責龍門吊安裝技術工作。安全員杜展招安全管理及監(jiān)護工作。4連接組劉寶鋼負責龍門吊部件倒運，部件安裝地址、方向的確認，主梁臺位的搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全安妥地把部件起吊就位。各部件的連接工作，對各連接部位的檢查工作。負責確定主梁吊點，確定支腿纜繩地址，抬吊組潘明全并對抬吊前的各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中的支腿地址進行調整。負責龍門吊電氣部分安裝前的檢查，電氣電工組常昊設施安裝地址、的確認

5、，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線和接線，電氣系統(tǒng)調試。負責起重機械的操作，配合各專業(yè)小組將操作組宋強龍門吊部件安全安妥地起吊就位。依照上級的指示達成各項工作。（三）施工機械、工機具及要求1、施工機械、工機具數量表：序名稱規(guī)格/型號數量備注號1.汽車吊25t2臺2.千斤頂3t，機械螺旋式1件3.套筒扳手重型、輕型各1套4.大錘8磅2個5.手錘2.5磅2個6.套筒30mm、32mm、46mm各2個7.電動扳手2套8.流動電源盤50m2個9.張口扳手30322件10.梅花扳手30322件11.鋼卷尺50m、5m各1件12.游標卡尺200mm1件13.撬棍大、小各兩根14.杉桿6m、4m各4根15.

6、腳手板6m6塊16.木枕2.5m30根17.鐵絲8#20公斤18.手拉葫蘆2t14只19.卡環(huán)5t、10t各4只20.鋼絲繩637+FC-28長1對12m21.麻繩2080m2、施工人員、工機具要求：2.1龍門吊的安裝及拆卸由廠家負責。2.2施工中使用的吊車必定經過檢查查收合格，并由技術督查部門頻發(fā)的準用證。2.3所使用的鋼絲繩必定有合格證，所使用的鋼絲繩應無斷絲，磨損不超標。2.4所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等弊端，且銷子松緊自如。2.5電動扳手、流動電源盤等電動工器具應經過查驗，合格后方可使用。2.6全部的測量工具必定經過校驗合格后使用，測量數據要考慮校驗時的修正當。2.

7、7用于本工程的機械、器具全部要有合格證。（四）安裝施工工序、方法、整體安裝步驟開始軌道復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁電氣系統(tǒng)安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷試驗結束龍門吊安裝流程圖技術交底施工準備中間查收結構更正、拼裝吊裝定位及連接結構總裝機電設施的安裝試運轉竣工查收龍門吊使用流程圖分項工程技術交底龍門吊調試信號員指揮龍門吊起吊龍門吊運轉信號員指揮落物龍門吊歸位、停靈便車龍門吊拆掉流程圖技術交底施工準備機電設施的拆掉鋼結構拆掉清點入庫竣工查收詳細施工工序2.1軌道的復檢施工準備查明物體詳情轉運軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形

8、，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運轉等弊端；兩軌道軌距誤差不大于10mm；軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于10mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；軌道接頭采用對接部署；e)軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。2.2走行梁安裝：技術員使用經緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標記。爾后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，爾后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承牢固，并保證走行梁豎直。2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預定地址后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，牢固并豎直后，依次進行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述達成后

9、進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，張口銷固定要牢固。2.5整體抬吊主梁起吊前要復核兩臺吊車的工作地址和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角地址、支腿纜繩進行檢查，除去支腿搬動方向的全部阻擋物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設監(jiān)護1人。兩部吊機協(xié)調動作，保持同步。先起吊走開地面10cm，靜止察看5分鐘，復核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，使主梁落地就位。重新試驗兩臺吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車能夠同步起升，指揮人員與監(jiān)護人員要親近察看，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時支腿向主梁主向緩慢漸漸縮短，

10、縮短至設計地址，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要向來保持豎直。2.6操作室安裝用吊車將操作室吊至設計地址，精確對位后進行連接。2.7電氣系統(tǒng)安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機的電纜，分別預留出其他各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。2.8電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整縫隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的縫隙與設計吻合，并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。2.9各安全裝置的完滿和調整。龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃

11、軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差5%，顯示誤差5%，調整走行限位器，其極限地址離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作地址距主梁部約2米。（五）整機調試、試車前準備和檢查1.1按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:各緊固件可否牢固，各傳動機構可否精確和靈便；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩可否正確，繩頭捆扎可否牢固。1.2檢查起重機的組裝可否吻合要求。1.3電氣設施必定達成以下工作后方可試車。用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和全部電氣設施的絕緣電阻。切斷電路，檢查控制線路可否正確和全部控制設施的運動部分可否靈便可靠，必要時進行潤滑。用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。、無負荷試車經過上述檢查，全機均已

12、正常后，無卡死現象，即可進行無負荷試車。步驟以下:2.1起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車往返運轉三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩(wěn)可靠。2.2空鉤起落:使空鉤上升降落各三次，起升限位應正確。2.3大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以考據軌道。爾后以額定速度往返行走三次，檢查運轉機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運轉平穩(wěn)。、負載試車:無負載試車情況正常后，才贊同進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。3.1負載試車的技術要求起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應吻合技術要求。機械設施、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。制動器動作

13、靈便、減速器無噪音，工作可靠。潤滑部位潤滑優(yōu)異，軸承溫升不高出規(guī)定。各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。若出弊端，應維修睦后，再進行試驗。3.2靜負載試車電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次今后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到必然高度(離地面約100mm)，靜置10min此時測量主梁下撓度。這樣連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有節(jié)余變形，每次試驗時間不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。3.3動負荷試車靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。電葫蘆提升額定負載做頻頻起升和降落制動試車，爾后開動滿載電葫蘆沿軌道往返行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門

14、架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并頻頻制動和啟動。，此機會構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，正確和靈便，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩(wěn)，卸載后機構和機架無殘余變形。上述試車結果優(yōu)異，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。（六）龍門吊標定工作各項試驗合格后，報杭州市專業(yè)部門進行查驗合格后，方可使用。四、龍門吊結構簡算（一）歸納本標段為杭州至黃山鐵路HHZQ-1標一分部現場部署10t龍門吊，主桁跨距9.85m，主柱高度為3.3m，動力部分全部采用電動操作，行走方式為單軌電動平車。（二）荷載1、活荷載1）龍門吊最大設計吊重：10KN（2）電動葫蘆重量：1KN2

15、、恒載（1）桁架(總重)：5KN/M（三）龍門吊桁架強度、變形及牢固性驗算1、強度驗算龍門吊桁架強度驗算按以下兩種工況進行驗算：1.1驗算工況：龍門吊在最大設計吊重情況下，吊點居于桁架中點時，桁架的最大跨中彎矩。計算簡圖以下：Mgmax=qL/8P：為集中活荷載之和。P10+111KNMqmax=PL/4=11：為龍門吊恒載之和沿龍門吊9.85M跨徑上的均布線荷載，桁架：5/9.85=0.51KN/Mq=0.51KN/M。Mgmax=qL2/8=0.51橫梁跨中彎矩荷載組合后跨中最大彎矩：活載取動力系數1.2。Mzmax按每片加強均勻承受荷載彎矩考慮，每單片跨中最大彎矩為：M=10KN.M（設

16、計最大值）吻合使用要求。驗算工況：電動葫蘆行至桁架支點周邊，在最大設計吊重情況下，桁架支點處的最大剪力。計算簡圖以下：P、q取值與上相同。QgmaxL/20.519.85/22.6KNQmaxP11KN橫梁支點處最大剪力橫梁支點處最大剪力：Qzmax1.0Qgmax+1.2Qqmax15.8KNQ=18KN（設計最大值）吻合使用要求。(四)、變形驗算1.驗算工況：在最大設計吊重情況下，吊點位于桁架跨中時的桁架跨中撓度。計算簡圖：Mqmax=qL/8跨中最大撓度計算：在最大設計吊重工況下撓度變形，其贊同撓度變形按L/300控制。龍門吊撓度按桁架撓度近似計算公式：fmaxML2/（8EI）fmax

17、:桁架撓度變形。M：桁架梁下在組合荷載下跨中最大彎矩，吊重不考慮動載系數。L：桁架跨度。E：鋼材彈性模量，取210Gpa。I：桁架的橫載面有對于水平軸的慣性矩。fmax=(27.1+6.19)9.852/(82.11091.4)=0.00000137mfmax/L=0.00000137/9.851/300故吻合使用要求。五、龍門吊拆卸施工（一）施工前準備認真閱讀拆卸施工方案有關技術資料，核對構件的空間地址尺寸與相互的關系可否一致；撐握結構的高度、寬度，構件的型號、數量、幾何尺寸，主要構件的重量及構件間和連接方法。撐握吊卸場所范圍內的地面、地下、高空的環(huán)境情況。吊卸場所可否已經硬化過，場所廣闊有

18、無阻擋物。認識已選定的起重、運輸及其他機械設施的性能及使用要求。進行認真、認真、全面的方案和作業(yè)設計的技術交底。有序地組織施工人員、機械設施、資料進場，并對主要吊裝設施進行必要的檢查、維修。準備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。檢查準備全部拆機所用的工具。（二）拆卸施工方法A在支腳處搭設臨時固定支撐架，用鋼絲繩作臨時地錨、纜風繩，節(jié)點及支撐點要用螺栓聯系，不能夠用鉛絲綁扎；采用一臺汽車吊車輔助吊藍拆掉龍門架上全部小部件。B兩臺汽車吊并排就位，綁扎纜風繩后將橫梁拆解、起吊，專人指揮慢慢轉移到空曠場所。C兩邊支腿拆掉安排應交替進行，先起吊再斜角慢慢降落，另一臺吊車再接力轉移到目的地。D汽車吊車

19、移位，雙抬式吊起，單臂慢慢旋轉，縱移主橫梁；平板貨車就位，緩慢吊裝上車。E吊裝其他小部件裝車。（三）起重設施及鋪助工具1、設施工具表施工用起重機設施與輔助工具名稱、規(guī)格一覽表：序號名稱數量規(guī)格1運輸車輛（貨車、平板貨2臺10t、30t車）2汽車吊車2臺50t3手拉葫蘆5臺2t、3t4鋼絲繩4條256條145電焊機2臺6氣割、氣具各17水平儀、水平尺各18彈簧稱、鋼尺各19大錘、手錘若干10安全帽、安全帶頂、條/人11鋼絲繩、尼龍繩若干12電工接線工具2條13地錨4個2、拆卸、運輸設施及工具檢查2.1使用前，詳細檢查起重機保養(yǎng)維修記錄，選定能夠吻合起吊能力的設施。2.2運輸前，派熟練司機詳細檢查

20、拖車的運轉情況，并進行空車試行。2.3詳細檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況并及時更換磨損程度嚴重不能夠滿足吊裝等要求的鋼絲繩。3、起重機拆卸與清運3.1拆卸前檢查工作檢測小車部分。檢查制動器磨損情況。檢查減速機密封情況，可否漏油。檢查齒輪聯軸器，制動輪磨損情況。檢查小車走輪磨損情況。檢查鋼絲繩磨損情況。檢查各限位開關。檢查電纜、電線老化情況。檢查電器、原件老化情況。）在檢查中如發(fā)現問題，及時回報貴公司管理人員作判斷。3.2拆卸步驟對連接部分進行表記，防范再次裝置時出現誤差。對電器部分線號、控制屏、電柜、電阻器等進行標志，省得誤裝。支腿固定，打封纜風繩。拆卸小車、防雨罩、控制室。拆卸主梁部分，捆扎牢固

21、，省得變形。拆卸爬梯。拆卸支腿、下橫梁。在拆卸中捆扎牢固，省得在吊卸中損壞設施部件。3.3捆扎運輸拆卸達成捆扎運輸、先運輸主梁、支腿、下橫梁。電器原件運輸要擺放平穩(wěn)，省得傷害。對拆下的各部件，作記錄登記，運輸到庫房進行核對，省得扔掉。4、拆卸施工序次對各部位進行表記支腿固定，打錨繩拆卸全部小部件拆卸主橫梁拆卸支腿和下橫梁軌道拆掉。六、質量保證措施安裝與拆卸門式起重機工作危險較大，必定在工作前詳細研究作業(yè)方案，擬訂安裝和拆掉程序，對操作人員進行周密的分工，由有經驗的人員一致指揮。因施工現場人員復雜，流動頻頻，因此作業(yè)地域必定用繩圍圈，掛以標志，設監(jiān)護人員，不僅需預防作業(yè)人員發(fā)惹禍故，同時還要保證

22、整個作業(yè)地域的安全。門式起重機安裝與拆卸前，對付各部件的完滿性和節(jié)點的搭設情況及緊固程度進行查驗。架體安裝與拆掉前，必定察看施工現場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各樣阻擋物。構件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。吊耳焊接后要進行檢查合格后方可使用構件在吊裝過程中，吊機在旋轉和搬動從前，應把構件扶穩(wěn)并加掛風纜繩以防范構件在起吊過程中轉動。構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其他構件，省得損壞。機械機具重新使用前應重新檢查其機械性能，保證吻合使用要求。8.主橫梁的吊裝方法為雙抬吊，因此依照實質上情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），先用的4條鋼絲繩長度一致，嚴禁長短不一，省得起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度與構件的夾角為度。大大減少了構件的壓應力。各構件搬動時應小心搬動，速度應緩慢，省得損壞。進入施工現場人