汽車拆裝盤式車輪制動器指導

1、汽車拆裝盤式車輪制動器指導 A 項目要求1、熟知盤式制動器的名稱和工作原理 2、掌握制動器的拆裝流程3、熟練檢測制動盤和制動蹄片任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 B 相關知識回顧帕薩特制動系統(tǒng)數(shù)據(jù)制動總泵直徑毫米23.81制動助力器直徑單位：英寸7 + 8前制動鉗前制動盤毫米288前制動鉗，活塞直徑毫米57通風式前制動盤厚度毫米25前制動摩擦片厚度毫米14后制動鉗 后制動鉗，活塞直徑 毫米38后制動盤毫米245后制動盤厚度毫米10后制動摩擦片厚度毫術11任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 熟悉元件1、右圖名稱：前輪制動器1、制動軟管 2、罩蓋 3、導向螺栓25N/m 4、制動管15N/m 5、制動鉗

2、殼體 6.六角螺栓95N/m 7、帶有導向螺栓的制動蹄片托架 8、制動摩擦片 9、固定彈簧 10、制動盤 11、固定片 12、六角螺釘任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 2、右圖名稱：后輪制動器帕薩特B5后輪制動器及元件名稱。（ 左圖）1、制動盤 2、防松螺栓 3、制動鉗支架 4、防松螺栓 5、制動摩擦片 6、制動盤蓋板 7、法蘭螺栓 8、自緊螺栓 9、制動鉗殼體 任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱之為制動盤。其固定元件的結構形式有兩類。一類是制動鉗，由制動塊及裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中的促動裝置組成，每個制動鉗包含兩個工作面積不大的

3、制動摩擦襯塊，這種巾制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片都是圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器被廣泛應用于轎車和輕型汽車上。全盤式制動器由于固定盤的橫向尺寸較大，主要應用在重型車上。在這里只介紹鉗盤式制動器 任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 一、定鉗盤式制動器 定鉗盤式制動器的構造下圖所示是定鉗盤式制動器的構造示意圖?？缰迷谥苿颖P上的制動鉗用螺栓固定安裝在車橋上，它既不能旋轉也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞分別位于制動盤的兩側。 定鉗盤式制動器的工作過程 制動時，制動液被壓人兩側油缸中，在液壓作

4、用下，活塞朝制動盤方向移動，推動制動塊壓緊制動盤產(chǎn)生摩擦力矩而制動。在此過程中，話塞上的矩形橡膠密封圈的刃邊在摩擦力的作用下隨活塞移動而產(chǎn)生微量的彈性變形，如下圖所示。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 二、浮鉗盤式制動器 浮鉗盤式制動器的構造任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 下圖所示是浮鉗盤式制動器示意圖。制動鉗通過導向銷與車橋相連，可以相對于制動盤軸向移動。制動鉗只在制動盤的內(nèi)側設置油缸，而外側的制動塊則固裝在鉗體上。）浮鉗盤式制動器的工作過程 制動時，來自制動主缸的制動液通過進油口進入油缸，推動活塞及其上的活動制動塊向右移動，并壓向制動盤上，如上圖所示；同時，制動盤給活塞一個向左的反作用力，使

5、得活塞連同制動鉗沿導向銷向左移動，直到外側的制動塊也壓靠到制動盤上，此時兩側制動塊夾緊制動盤，實現(xiàn)制動。 解除制動時，密封圈的彈性力使活塞恢復原狀，保持制動塊摩擦片與制動盤之間的單邊間隙，實現(xiàn)制動間隙的自動調(diào)整。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 三、制動液1.制動液分類 汽車制動液一般分為3類：醇型、礦油型、合成型。(1) 醇型制動液：制動液的基本組成是蓖麻油45%55%和醇55%45% （百分數(shù)指質(zhì)量分數(shù))進行調(diào)配，產(chǎn)品潤滑性好，原料易得,低溫黏度大，工藝簡單，但低溫性能差， 平衡冋流沸點低，易產(chǎn)生氣阻，與水互溶性差.使用過程中易氧化變質(zhì)，不能保證安全行車。(2) 礦油型制動液：礦油制動液是以

6、精制的柴油餾分經(jīng)深度脫蠟后的組分作為基礎油， 加入增黏劑、抗氧化劑、防銹劑、染色劑等調(diào)和而成。這類制動液的溫度適應范圍寬、低溫性能好，對金屬無腐蝕作用。但不能與水及合成制動液混溶，進入少量水后溫在高溫下水汽化而產(chǎn)生氣阻，影響制動效果，對天然橡膠有溶脹作用，必須使用耐油橡膠密封件。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 （3）合成型制動液：合成型制動液是目前使用最多的制動液，可分為3類：醇醚型、酯型和硅型。醇醚型制動液：由潤滑劑、稀釋劑和添加劑組成，常用的潤滑劑有乙二醇、聚丙二醇、環(huán)氧乙烷加成物、環(huán)氧丙烷的聚合物等，常用的稀釋劑有二甘醇醚、三甘醇醚、四甘醇醚等。常用的添加劑有抗氧劑、抗腐蝕劑、防銹劑、抗

7、磨劑、PH值調(diào)整劑等,產(chǎn)品性能較為穩(wěn)定，成本較低，用量最大，其缺點是平衡回流沸點不太高，及濕性強，低溫性能差，而且在濕熱氣候條件下使用時，制動器部件易銹蝕。酯型制動液: 其基礎液為羧酸酯與硼酸酯，加人量(質(zhì)量分數(shù))尺約為總量的20%50%(質(zhì)量分數(shù)，常用的為聚乙二醇的單烷基醚等，常用的添加劑有抗氧化劑、抗腐蝕劑、值調(diào)整劑等。性能比前者有很大改善。硅型制動液： 一般為烷撐聚醚硅酸酯如聚烷撐乙二醇硅酸酯等，并加有橡膠抗溶脹劑和其他添加劑。這類制動液性能較好，但價格昂貴。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 2制動液的選用具有ABS的制動系統(tǒng)一般推薦選用DOT-3、 DOT-4制動液.美國運輸部（DOT）

8、的制動液標準。3. 制動液更換周期具有ABS的制動系統(tǒng)每隔12個月更換一次制動液。4制動液的液位制動液儲液罐一般刻有液位標記，制動液面應在允許的最高液面MAX與最低液面MIN之間。5. 制動液的添加若制動液面低于儲液罐中的最低液面時，應向儲液罐補充新的、同型號的制動液。注意：切不可將制動液加注到超過儲液罐的最高液位標記，否則當蓄能器中的制動液排出時，制動液可能會溢出儲液罐。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 C 知識拓展一、磁粉制動器 磁粉制動器是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉矩的。其具有激磁電流和傳遞轉矩基本成線性關系的特點。在同滑差無關的情況下能夠傳遞一定的轉矩，具有響應速度快、結構簡單、無污染

9、、無噪音、無沖擊振動節(jié)約能源等優(yōu)點。是一種多用途、性能優(yōu)越的自動控制元件?，F(xiàn)已被廣泛應用于造紙、印刷、 塑料、橡膠、紡織、印染、電線電纜、冶金、壓片機以及其他有關卷取加工行業(yè)中的放卷和收卷張力控制。磁粉制動器還經(jīng)常被用于傳動機械的測功加載和制動等。工作原理 磁粉制動器是采用磁粉作介質(zhì)，在通電情況下形成磁粉鏈來傳遞扭矩的新型傳動元件，主要由內(nèi)轉子、外轉子、激磁線圈及磁粉組成。當線圈不通電時，主動轉子旋轉，由于離心力的作用，磁粉被甩在主動轉子的內(nèi)壁上，磁粉與從動轉子之間沒有接觸，主動轉子空轉。接通直流電源后產(chǎn)生電磁場，工作介質(zhì)磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把內(nèi)轉子、外轉子聯(lián)接起來，從而達到傳遞，制

10、動扭矩的目的。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 二、電磁制動器 電磁制動器是一種將主動側扭力傳達給被動側的連接器，可以據(jù)需要自由的結合，切離或制動，因使用電磁力來作動，稱之電磁離合器制動器，具有響應速度快，結構簡單等優(yōu)點。基本簡介 使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。 電磁制動器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想

11、的自動化執(zhí)行元件，在機械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運動等作用。具有結構緊湊，操作簡單，響應靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實現(xiàn)遠距離控制等優(yōu)點。 它主要與系列電機配套。廣泛應用于冶金、建筑、化工、食品、機床、舞臺、電梯、輪船、包裝等機械中，及在斷電時（防險）制動等場合。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 D 實訓操作一、拆裝步驟前制動器的拆裝： 拆卸前輪車輪裝飾蓋。提示：在拆卸車輪裝飾蓋時，用力要均勻，不要過猛，以免造成裝飾蓋的損壞。 先松下前輪輪轂固定螺栓。提示：輪轂固定螺栓擰緊力矩較大，擰緊或松開時選擇工具要符合扭矩要求。拆卸車輪固定螺栓時，要按照“對角多遍”的要求進行，防止螺栓或車輪變形。

12、 舉升車輛，拆卸下前輪。 拆卸制動油管接頭。 拆卸固定制動鉗體的兩個六角螺栓。力矩95N/M。用一個大號一字螺絲刀撬別制動蹄片的縫隙，使制動活塞回位，間隙變大，取下制動鉗整體。提示：不加大間隙不好取出制動片 檢查制動盤外觀，厚度、有無拉傷，及偏擺。 檢查制動蹄片厚度。 安裝以相反順序進行。 安裝完后，旋轉車輪應無異響。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 （2） 后制動器的拆裝： 放開手制動。 拆卸后輪車輪裝飾蓋。 擰松后輪輪轂固定螺栓。 舉升車輛，拆卸下后輪。 拆除手制動拉線上的卡片，拆卸開手制動拉線。 拆除制動油管。 拆卸固定制動鉗體的兩個六角螺栓。力矩95N/M。 拆卸下制動鉗體及制動盤。（因

13、后制動活塞中有螺桿，不可采用撬別的方法使其后退回位） 檢查、測量制動盤及制動片。（外觀，厚度、有無拉傷，及偏擺） 用專用工具回位制動活塞。安裝以相反順序進行。注意：安裝油管螺栓時，一定要仔細（不小心會擰歪），如果不仔細會損壞螺紋，嚴重的話會使制動鉗報廢。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 二、制動液的更換和制動系的排氣1.制動液的更換 制動液在使用過程中免不了會因吸收空氣中的水分而使沸點降低，若制動液的沸點過低，就很容易產(chǎn)生汽化現(xiàn)象，使制動失效。因此，制動液一定要按時更換，通常毎隔兩年應更換一次制動液。有ABS系統(tǒng)的車輛，每年更換一次。 更換制動液時，應使用原產(chǎn)的大眾/奧迪制動液（符合美國FMVS

14、S116DOT標準，或使用大眾公司規(guī)定的制動液，型號為N052760X。制動液有毒并具有極強的腐蝕性。更換制動液時，不可將制動液濺于車身表面油漆上，否則將損壞漆膜。制動液具有吸濕性，它能吸收周圍空氣中的水分，因此要將它存放在密封的容器里，制動液儲液罐位于制動主缸上方，制動液儲液罐外殼表面刻有“max”和“min”標記，平時應注意檢査液而高度。在正常情況下， 制動液液面應處于“max”和“min”之間，否則表明系統(tǒng)可能出現(xiàn)泄漏，應立即檢查，排除故障后，應補加制動液。任務五 拆裝盤式車輪制動器指導 2.制動系的排氣在排氣螺釘上接好軟管，軟管另一端接入一個容器（制動系放氣排液裝置）。按以下順序進行。a右后車輪制動輪缸。b左后車輪制動輪缸。c右前車輪制動輪缸。d左前車輪制動輪缸。 將一根軟管端插到排氣螺釘上，另一端插入排液瓶，如上圖所示。 兩人配合，一人在車內(nèi)連續(xù)踩制動踏板數(shù)次，直至制動踏板再也踩不下去為止，并用力踩住制動踏板不放。開始幾次可能踩下去不著力，多排幾次才行。 另一人將排氣螺釘稍松開，讓制動系內(nèi)的空氣連同一部分制動液一起排出，當制動踏板被踩到底后，立即旋緊排氣螺栓。 重復上述過程，直至軟管放出的完全是制動液、容器中制動液中無氣泡為止。在排氣過程中，必須觀察儲液罐內(nèi)制動液面的高度，必要時應添