航空日語(yǔ)教材使用現(xiàn)狀及教學(xué)方法研究

1、文檔編碼 : CD7Y5N5O7S4 HJ3V8B8P4G2 ZL1R6G4E1U4航空日語(yǔ)教材使用現(xiàn)狀及教學(xué)方法爭(zhēng)論關(guān)鍵詞：航空日語(yǔ)；教材；教學(xué)方法近年來(lái)隨著中日兩國(guó)旅行往來(lái)、貿(mào)易關(guān)系不斷加深往來(lái)中日 兩國(guó)的航班和航線呈遞增趨勢(shì)截至 2022 年中日間中方最大承運(yùn)人 一一東航已開通中日航線 40 年；僅東航一家每周來(lái)回班航班總量 為 614班在日本當(dāng)?shù)赜?18 個(gè)通航點(diǎn)占中日航線市場(chǎng)份額的 16. 4%o相伴“ 一帶一路” 建設(shè)和 2022 年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開幕兩國(guó)人 員往來(lái)、 航空出行需求都顯現(xiàn)連續(xù)走高的態(tài)勢(shì)；航空服務(wù)業(yè)也得 因此語(yǔ)言才能也成為各大航空公司考核面試人 日本兩大航空公司一一全日空

2、、日本航空近到了極大的進(jìn)展；員的硬性指標(biāo)之一；年來(lái)也是在不斷招募中國(guó)籍乘務(wù)員兩家公司的中國(guó)籍在職空乘分 別達(dá)到 200 多人兩家的招聘說(shuō)明上不約而同地提到了語(yǔ)言才能一（相當(dāng)于 CET4 級(jí)英語(yǔ)及以上水準(zhǔn)）又會(huì) 握日語(yǔ)對(duì)于空乘專業(yè)同學(xué)來(lái)說(shuō)很大程度一“ 具有良好的英語(yǔ)水平 日語(yǔ)更佳” ；由此可見掌 上可以提高面試成功率；目前我校除英語(yǔ)作為第一外語(yǔ)之外仍順 應(yīng)需求開設(shè)了日語(yǔ)課程筆者從事航院日語(yǔ)教學(xué)一年多得到了一些 及教學(xué)方法兩個(gè)方面來(lái)闡述；一、教材使用現(xiàn)狀教學(xué)上的體會(huì)下面圍繞教材使用我?？粘藢I(yè) 2022 級(jí)同學(xué)使用的教材是 20年出版的目前市面上符合航空服務(wù)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材比較稀有網(wǎng)上能找到

3、 的與民航日語(yǔ)相關(guān)的書籍僅四到五本；適合教學(xué)使用的面對(duì)零基 礎(chǔ)學(xué)第1頁(yè)共 6 頁(yè)員的更是寥寥無(wú)幾；這本教材是零基礎(chǔ)教材課文選取了多個(gè) 機(jī)場(chǎng)會(huì)話場(chǎng)景詞匯選取也是專業(yè)航空詞匯故從專業(yè)性和內(nèi)容設(shè)置 上來(lái)看這本教材可圈可點(diǎn)；不過(guò)理想的教材應(yīng)當(dāng)盡可能地選用三年內(nèi)出版的書籍明顯這 本書從出版年限上來(lái)說(shuō)過(guò)于久遠(yuǎn)有些新的專業(yè)詞匯和工作場(chǎng)景無(wú) 法收錄；而且在教材語(yǔ)法設(shè)置上對(duì)于我校同學(xué)而言難度跳動(dòng)性太 大；比如敬語(yǔ)在日語(yǔ)語(yǔ)法中屬于難度系數(shù)較高的需要有確定的語(yǔ) 法積存才能懂得把握；日語(yǔ)本科專業(yè)的同學(xué)通常在大二下學(xué)期甚 至大三才開始學(xué)習(xí)敬語(yǔ)但是這本教材中間的一課就集中顯現(xiàn)了多 個(gè)敬語(yǔ)句型這對(duì)于只開設(shè)六十多個(gè)課時(shí)日語(yǔ)課

4、程的航院同學(xué)來(lái)說(shuō) 在基礎(chǔ)語(yǔ)法學(xué)問(wèn)積存遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的情形下嫻熟把握敬語(yǔ)明顯是不太 來(lái)講授課難度系數(shù)也是比較高的；另外教材中 有誤例如：有一課的紅茶（乙刁弐壬）應(yīng)當(dāng)現(xiàn)實(shí)的；對(duì)于老師 有幾處單詞音型標(biāo)記 是平板型音教材標(biāo)記的是頭高型音；諸如這樣的錯(cuò)誤仍有幾處作 為教材嚴(yán)謹(jǐn)度上仍是略微欠缺了一點(diǎn)；另外教材沒(méi)有配套的音頻 少可用資源；考慮到出版時(shí)間及難度設(shè)置我校從CDO所以在“ 聽” 上同學(xué)缺2022 級(jí)開頭更換了教材使用基礎(chǔ)日語(yǔ)教材雖然不是特地的航空日語(yǔ)教材但是從現(xiàn)實(shí)角度出 發(fā)在我校航空日語(yǔ)課只開設(shè) 60 多個(gè)課時(shí)的前提下達(dá)到初級(jí)水平已 是比較理想；基礎(chǔ)日語(yǔ)和航空日語(yǔ)的語(yǔ)法相通但是航空日語(yǔ)詞匯 專業(yè)性更強(qiáng)

5、所以在下學(xué)期教學(xué)中會(huì)適當(dāng)加入航空專業(yè)詞匯模擬各 種航空服務(wù)情境進(jìn)行會(huì)話練習(xí)；第2頁(yè)共 6 頁(yè)空乘專業(yè)目前只在?？圃盒ｉ_設(shè)因此航空日語(yǔ)教材的開發(fā)相 比基礎(chǔ)日語(yǔ)少了很多實(shí)力院校和師資力氣的投入；航空日語(yǔ)教材 的編寫仍有很大提升空間；筆者認(rèn)為在條件答應(yīng)的情形下假如能 請(qǐng)到日本專業(yè)空乘人員當(dāng)教材編寫顧問(wèn)并為教材錄制音頻教材的 權(quán)威度應(yīng)該會(huì)大大提升；二、教學(xué)方法爭(zhēng)論筆者在教學(xué)過(guò)程中發(fā)覺(jué)依據(jù)始終以來(lái)自己接受的傳統(tǒng)式教學(xué) 給這些高職同學(xué)上課顯現(xiàn)了“ 水土不服” ；也就是說(shuō)這些同學(xué)在 聽課過(guò)程中更簡(jiǎn)潔產(chǎn)生疲乏、留意力不集中的問(wèn)題手機(jī)等因素對(duì) 同學(xué)的誘惑嚴(yán)肅影響了課堂教學(xué)效率；因此結(jié)合當(dāng)下高職院校學(xué) 生特點(diǎn)筆者

6、提出幾點(diǎn)關(guān)于教學(xué)方法的設(shè)想其中有些是筆者已經(jīng)在 用并感覺(jué)有確定成效的；（一）提高課堂教學(xué)趣味性日語(yǔ)語(yǔ)音部分是基礎(chǔ)往往耗時(shí)比較久；同學(xué)在學(xué)習(xí)初期感覺(jué) 新鮮聽課狀態(tài)尚可但是隨著內(nèi)容的推動(dòng)很多同學(xué)逐步丟失愛好表 現(xiàn)出疲乏狀態(tài)因此在課堂上可以通過(guò)多感官刺激的方式讓大家來(lái) 學(xué)習(xí)相對(duì)枯燥的假名比如讓大家把五十音圖用歌曲的形式唱出來(lái) ; 把握背誦口訣厲力、 FAr 卞 d:去壬“ 初與“ 俺開桑塔納蛤蟆壓 了娃”諧音同學(xué)只要記住這兩句話五十音圖的次序就能輕松把握 比死記硬背成效更加顯著；另外傳統(tǒng)日語(yǔ)教學(xué)往往以語(yǔ)法為主而 語(yǔ)法又是相對(duì)枯燥的部分對(duì)于高職院校同學(xué)更是如此；結(jié)合航空 學(xué)院同學(xué)將來(lái)使用日語(yǔ)的場(chǎng)景使用

7、的日語(yǔ)句型和詞匯量并不是很 大可以針對(duì)性進(jìn)第3頁(yè)共 6 頁(yè)行訓(xùn)練比如就某個(gè)場(chǎng)景截取一段國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)服務(wù)視 語(yǔ)然后消音由同學(xué)進(jìn)行配音；這樣多感官的教 學(xué)習(xí)日語(yǔ)的積極性；（二）課堂融入日本文化頻將中文翻譯成日 學(xué)手段可以提高同學(xué)航空日語(yǔ)屬于二外不同于專業(yè)日語(yǔ)可以劃分聽說(shuō)、閱讀、語(yǔ) 法、文化等課程這門課程必需兼顧聽說(shuō)讀寫、文化歷史等多方 面；語(yǔ)言離不開文化文化是語(yǔ)言的載體；很多同學(xué)對(duì)日本的印象 僅停留在初中歷史課本和抗日神劇上對(duì)當(dāng)今的日本社會(huì)和日本人 知之甚少；課堂上融入一些日本文化學(xué)問(wèn)既豐富了課堂教學(xué)內(nèi)容 也能調(diào)動(dòng)大家的學(xué)習(xí)熱忱；明白了日本人的文化和禮儀后在工作 客供應(yīng)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；除此之外中日文化有

8、著 是日本的東西其實(shí)最初是來(lái)源于中國(guó)比如壽中可以為日本籍旅 頗深的淵源很多看似 司在很多人的印象里壽司是帶有深厚日本文化顏色的食物但實(shí)際 上早在一千八百多年前中國(guó)就已經(jīng)有了吃壽司的習(xí)慣唐朝時(shí)期壽 寫食用壽司的詩(shī)句有王維的“ 良人玉 有白居易的“ 膾切天池鱗” 、“ 朝司傳到日本古代就不乏有描 勒乘馳馬侍女金盤膾鯉魚” 又 盤鰻紅鯉” ；“ 銓” 就是現(xiàn)在壽司的原型；通過(guò)講解中日文化淵 源可以讓同學(xué)對(duì)中日文化有一個(gè)更加直觀理性的熟識(shí)防止盲目追捧外來(lái)文化增強(qiáng)文化自信；（三）增加校企合作日語(yǔ)老師大多是日語(yǔ)專業(yè)出身對(duì)民航空乘專業(yè)學(xué)問(wèn)知之甚少 可能導(dǎo)致老師完全依據(jù)教材上的內(nèi)容來(lái)授課無(wú)法結(jié)合自己的職場(chǎng) 體

9、會(huì)故課堂教學(xué)內(nèi)容簡(jiǎn)潔教條化機(jī)械化；有些航空院校和航空公 司有合第4頁(yè)共 6 頁(yè)作關(guān)系這為課堂學(xué)問(wèn)實(shí)踐供應(yīng)了便利條件就日語(yǔ)而言假如 在校期間能讓同學(xué)和老師參觀體驗(yàn)一下涉及日語(yǔ)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)工作 特別是與日本相關(guān)的值機(jī)柜臺(tái)登機(jī)口同學(xué)學(xué)習(xí)日語(yǔ)的目的性可能 會(huì)更強(qiáng)老師對(duì)授課內(nèi)容也會(huì)更有針對(duì)性；航空公司有時(shí)會(huì)組織教 師集中培訓(xùn)老師應(yīng)當(dāng)積極參加；（四）靈敏使用手機(jī)、電腦 APP 或小程序教學(xué)現(xiàn)在的高校生以 00 后為主生活起居離不開手機(jī)傳統(tǒng)的講授模式已經(jīng)不太適合這些年輕人；特別是高職院校的同學(xué)相比本科院 校的同學(xué)高職院校的同學(xué)自制力普遍要弱一些課堂上玩手機(jī)現(xiàn)象 比較普遍假如暫時(shí)沒(méi)收手機(jī)這些同學(xué)便會(huì)無(wú)所適從不知

10、所措；因 此不如干脆讓同學(xué)拿起手機(jī)；不是放任不管而是將授課內(nèi)容的載 體由黑板、PPT轉(zhuǎn)移到手機(jī)聰慧平臺(tái)；簽到課堂互動(dòng)作業(yè)、隨堂考 等皆可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)；既能有效壓縮同學(xué)玩手機(jī)的時(shí)間也能適 當(dāng)提高同學(xué)的聽課效率更易被同學(xué)接受；（五）開設(shè)外教口語(yǔ)課同學(xué)對(duì)外教的課總是抱有古怪心而且外教的口語(yǔ)課多是常用 會(huì)話沒(méi)有太多的語(yǔ)法表達(dá)難度較學(xué)校生和外國(guó)人對(duì)話能確定程度 上激發(fā)成就感成效比被動(dòng)接受學(xué)問(wèn)要好得多；當(dāng)然這對(duì)日本外教 也是有要求的由于同學(xué)是日語(yǔ)入門水平全日語(yǔ)教學(xué)確定是不現(xiàn)實(shí) 的；所以日本外教須有確定的中文功底能同同學(xué)進(jìn)行基本的中文 溝通；三、小結(jié)綜上所述筆者結(jié)合自己所在院校實(shí)際情形介紹了本校航空日 語(yǔ)第5頁(yè)共 6 頁(yè)教材使用現(xiàn)狀就教學(xué)方法提出了幾點(diǎn)設(shè)想旨在為高職空乘日語(yǔ) 教學(xué)改革供應(yīng)幫忙順應(yīng)聰慧教學(xué)趨勢(shì)提高空乘專業(yè)同學(xué)的日語(yǔ)水 平增加空乘專業(yè)同學(xué)的就業(yè)機(jī)會(huì)；空乘專業(yè)在我國(guó)高職院校開設(shè) 比較晚航空日語(yǔ)的教學(xué)模式尚不成熟教材市場(chǎng)也有很大的空白但 隨著社會(huì)科技進(jìn)展航空專業(yè)教學(xué)的不斷完善航空日語(yǔ)教學(xué)仍有很 大的探究空間；參考文獻(xiàn)1 陳文君 . 淺談如何實(shí)現(xiàn)空乘二外日語(yǔ)教學(xué)中的語(yǔ)言才能與 職業(yè)才能 J.才智 20_ 8 : 274-275.2 吳艷玲 . 空乘日語(yǔ)教學(xué)中的語(yǔ)言才能與職業(yè)才能培養(yǎng)分析C. 科