《板式無(wú)砟軌道施工監(jiān)理細(xì)則》

1、板式無(wú)砟軌道施工監(jiān)理細(xì)則前 言為確保無(wú)砟軌道施工質(zhì)量，使無(wú)砟軌道施工中監(jiān)理工作具體化、程序化、規(guī)矩化，公司組織各參建監(jiān)理單位特編制本細(xì)則。本細(xì)則以客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2007】85 號(hào)）、設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理規(guī)矩為基礎(chǔ)，同時(shí)參考鐵道部新頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，主要編寫(xiě)的根據(jù)有：高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)矩（試行）（TB10621-2009）；高速鐵路工程測(cè)量規(guī)矩（TB10601-2009）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2007】85 號(hào)）；高速鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行

2、標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2009】218 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2009】90 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160 號(hào)）；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（2005160 號(hào)250 /h 350 /h 鋼軌試驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（2005402 號(hào)）；2 部分：閃光焊接（TB/T 3 部分：鋁熱焊接（TB/T

3、1632.32005）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（科技基200874）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路 CRTS型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（科技基200874）；（技基2008173）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件（科技基200988）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路 CRTS型板式無(wú)砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件（科技基200988）； 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（ 科技基200874）； 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路 CRTSI 砂漿暫行技術(shù)條件（200874 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件（科技基200874 號(hào)）；板

4、式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件（工管技200911 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道路基面防水層瀝青混合料暫行技術(shù)條件（科技基200874）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道充填層施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)函20091611 號(hào)）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)（鐵道部工程管理中心）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道施工手冊(cè)（鐵道部工程管理中心）；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路道岔鋪設(shè)手冊(cè)（鐵道部工程管理中心）。本細(xì)則在編寫(xiě)進(jìn)程中，各參建監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行了資料的提供及整理，在這里表示感謝。第一部分 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道工程測(cè)量一般要求客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量的平面

5、坐標(biāo)系應(yīng)采用工程1954/19801985客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施制網(wǎng)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在國(guó)家基準(zhǔn)控制網(wǎng)（CP0）下按分級(jí)布網(wǎng)的原則分三級(jí)布設(shè)。第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)第二級(jí)為線(xiàn)路控制網(wǎng)（CP）。各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用為：CP主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維持提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；CP主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；CP主要為鋪設(shè)無(wú)砟軌道和運(yùn)營(yíng)維持提供控制基準(zhǔn)。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求再按二等水平測(cè)量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。平面控制測(cè)量基礎(chǔ)平面網(wǎng)測(cè)量CP控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)契合表 1 的要求，點(diǎn)位宜選在距線(xiàn)路中線(xiàn)100200m（TB10601

6、-2009 J962-2009）附錄A 的規(guī)則埋石且作好標(biāo)記。2CP互關(guān)系。CP應(yīng)與沿線(xiàn)不低于國(guó)家二等三角點(diǎn)或GPS503 個(gè)，特殊情況下不得少于223 宜在網(wǎng)中均勻分布。線(xiàn)路控制網(wǎng)（CP）測(cè)量CP控制點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)契合表 1 的要求，一般選在距線(xiàn)路中線(xiàn)50100m（TB10601-2009 J962-2009）附錄A 的規(guī)則埋石且作好標(biāo)記。個(gè)以上CP控制點(diǎn)作為共用點(diǎn)，并且在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。采用GPSCPm，相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視，特別困難地區(qū)至少應(yīng)有一個(gè)通視點(diǎn)；CP控制點(diǎn)分段起閉于CP45CCP的帶狀網(wǎng)，并且與CP聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)?；鶚犊刂凭W(wǎng)（CP）測(cè)量CP下要求：（1）CP5070m80m，

7、相鄰CPCP控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)、置在穩(wěn)定、可靠、不易損壞和便于測(cè)量的地方，并且應(yīng)防凍、防沉降和抗移動(dòng)，控制點(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全、便于準(zhǔn)確識(shí)別和使用。（3） CP控制點(diǎn)有條件時(shí)宜埋設(shè)混凝土強(qiáng)制關(guān)于中標(biāo)，其標(biāo)志規(guī)格和埋設(shè)深度應(yīng)契合 高速鐵路工程 測(cè)量規(guī)矩（TB10601-2009 J962-2009）A2.3.2 CP控制點(diǎn)滿(mǎn)足各項(xiàng)限差要求面示意圖和控制點(diǎn)表，做好點(diǎn)之記，描述其位置、里程、外移距。CP網(wǎng)的測(cè)量監(jiān)理工作關(guān)于CPCPCPCPCP驗(yàn)單，監(jiān)理單位審核簽認(rèn)后報(bào)評(píng)估單位進(jìn)行評(píng)估。CPCP容應(yīng)囊括 CP的布點(diǎn)方案、CP的命名、保護(hù)、測(cè)量技術(shù)要求、測(cè)CPCPCP控制點(diǎn)的埋設(shè)情況。監(jiān)理單位關(guān)于施工單位CP方法

8、、施測(cè)精度進(jìn)行檢查。日常檢查 CP控制點(diǎn)保護(hù)情況以及實(shí)際使用中出現(xiàn)的異常情況。監(jiān)理單位審查施工單位填報(bào)的CP評(píng)估單位進(jìn)行評(píng)估。監(jiān)理單位審核內(nèi)容主要囊括 CP測(cè)量段落是否在已經(jīng)過(guò)的沉降評(píng)估；CP測(cè)量數(shù)據(jù)是否真實(shí)。CP同前。CPCP精度差異值，監(jiān)督施工單位采用合格有效的CP成果。交驗(yàn)前再次關(guān)于CP進(jìn)行復(fù)測(cè)，程序同前。表1各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求控制網(wǎng)級(jí)別控制網(wǎng)級(jí)別CP CP測(cè)量方法GPS GPS導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量等級(jí)BC四等點(diǎn) 間 距1000m 8001000m備注4CP后方交會(huì)五等5070m1020m注：1、當(dāng) CP采用 GPS 測(cè)量時(shí)，CP的點(diǎn)間距為 4Km 一個(gè)點(diǎn)。2、當(dāng) CP采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量時(shí)，CP的點(diǎn)間

9、距為 4Km 一關(guān)于相互通視的點(diǎn)。表2GPS測(cè)量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別控制網(wǎng)級(jí)別基線(xiàn)邊方向中誤差最弱邊相關(guān)于中誤差CP1.31/170000CP1.71/100000控制網(wǎng)級(jí)別度（ 控制網(wǎng)級(jí)別度（ 邊長(zhǎng)（m）誤差（mm）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相關(guān)于閉合差限差方位角閉合 關(guān)于 應(yīng)導(dǎo)線(xiàn)差限差）等級(jí)CP4CP180010001502002.5101/400005n四等451/200008n五等級(jí)別BCE表4GPS級(jí)別BCEa（mm）8101010b（mm/）151020注：a固定誤差（mm）；b比例誤差系數(shù)。各級(jí) GPS 網(wǎng)相鄰點(diǎn)間弦長(zhǎng)精度可用下式表示：式中 =中誤差（mm）； =相鄰點(diǎn)間距離（項(xiàng)目級(jí)別

10、衛(wèi)星高度角（。） 有效衛(wèi)星總數(shù)BCE15項(xiàng)目級(jí)別衛(wèi)星高度角（。） 有效衛(wèi)星總數(shù)BCE15515415415430201515靜態(tài)測(cè)量觀測(cè)時(shí) 間（min）時(shí)段長(zhǎng)度（min）90604545觀測(cè)時(shí)段數(shù)2121212數(shù)據(jù)采樣間隔（s）1560156015601560POPGOP681010高程控制測(cè)量控制點(diǎn)高程測(cè)量。3.1.1行。3.1.1 各級(jí)高程控制測(cè)量等級(jí)及布點(diǎn)要求控制網(wǎng)級(jí)別勘測(cè)高程控制測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測(cè)量CP高程測(cè)量測(cè)量等級(jí) 點(diǎn)間距2000m2000m200m執(zhí)行。各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度應(yīng)契合表3.1.2 的規(guī)則。表3.1.2各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí) 每千米水準(zhǔn) 測(cè)量偶然中 誤差 M

11、每千米 水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差 MW 限 差 檢測(cè)已測(cè)段 高差之差 往返測(cè)不符值 附合路線(xiàn)或環(huán)線(xiàn)閉合差 左右路線(xiàn) 高差不符值 二等水準(zhǔn) 1.0 6L 4L 4L 2.0 4.0 12L 8L 8L 4L 3.0 6.0 20L 12L 12L 8L 四 等 水 準(zhǔn) 5.0 10.0 30L 20L20L 14L注：表中L 為往返測(cè)段、附合或環(huán)線(xiàn)的水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度，單位為。高程控制網(wǎng)精度設(shè)計(jì)應(yīng)契合表3.1.3 的規(guī)則。表3.1.3高程控制點(diǎn)限差要求控制點(diǎn)類(lèi)型 可反復(fù)性測(cè)量的高差限差 相鄰點(diǎn)高差限差 水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí) 勘測(cè)高程 控制點(diǎn) 4L 4L 二等 20L 20L 四等 水準(zhǔn)基點(diǎn) 4L 二等 CP8L 8L

12、 精密 4 線(xiàn)下工程竣工測(cè)量線(xiàn)路竣工測(cè)量應(yīng)契合下列規(guī)則：線(xiàn)下工程竣工測(cè)量前， 應(yīng)按高速鐵路工程測(cè)量規(guī)矩（TB10601-2009 J962-2009）的要求完成全線(xiàn)（段）的敷設(shè)工作。和高程。20m。在曲線(xiàn)起終點(diǎn)（曲線(xiàn)各要素點(diǎn)）點(diǎn)（曲中點(diǎn)）擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)等處均應(yīng)設(shè)置加樁。線(xiàn)路中線(xiàn)加樁應(yīng)利用CP向 S/20000+0.005（S 為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì)）向10mm的要求。要求。路基竣工測(cè)量應(yīng)契合下列規(guī)則：路基橫斷面竣工測(cè)量在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。50m20m。橫斷面竣工測(cè)量應(yīng)在恢復(fù)中線(xiàn)后采用全站儀或水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè) 5mm。施工和變更的依據(jù)。 4.3 橋涵竣工測(cè)量應(yīng)契合下列規(guī)則：橋梁墩臺(tái)

13、施工完畢、梁部架設(shè)以前，應(yīng)關(guān)于全線(xiàn)橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線(xiàn)、支座中心線(xiàn)、梁端線(xiàn)及錨栓孔十字線(xiàn)，并且滿(mǎn)足表 4.3.1 的要求，且將測(cè)量結(jié)果移交梁部架設(shè)單位。表4.3.1橋梁墩臺(tái)允許偏差項(xiàng) 目 偏差（mm） 墩臺(tái)縱、橫向中心距設(shè)計(jì)中心的距離 20 梁一端兩支承墊石頂面高程差 4 支承墊石頂面高程 0,-4梁部架設(shè)完成后，應(yīng)關(guān)于全橋中線(xiàn)貫通測(cè)量并且在梁面標(biāo)出橋梁工4.3.2 的要求，且將測(cè)量結(jié)果移交軌道安裝單位。表4.3.2梁部允許偏差項(xiàng)目 偏 軌道結(jié)構(gòu) 梁全長(zhǎng) 20梁面平度 3mm/4m和2mm/1m相鄰梁端橋面高差10計(jì)要求。路基竣工測(cè)量成果應(yīng)移交軌道工程施工單位；墩臺(tái)和梁部竣工測(cè)量應(yīng)訣別移交

14、架梁?jiǎn)挝缓蛙壍拦こ淌┕挝弧?客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵隧道竣工測(cè)量應(yīng)契合下列規(guī)則：隧道竣工測(cè)量應(yīng)囊括一下內(nèi)容：洞內(nèi)CP控制網(wǎng)測(cè)量；隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量；隧道內(nèi)線(xiàn)路貫通測(cè)量；隧道斷面測(cè)量。800m 的隧道竣工后，應(yīng)按高速鐵路工程測(cè)量規(guī)矩（TB10601-2009 J962-2009）的要求進(jìn)行洞內(nèi)CP控制網(wǎng)測(cè)量。隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： （1） 洞內(nèi)高1 施測(cè)。小于1 1 個(gè)，并且在邊墻上繪出標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)（TB10601-2009 J962-2009）（2） 隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)貫通高差閉合差6L 差6L 高程，消除隧道段高。50m20m以及其他需要的地方均施工階段測(cè)量，監(jiān)理單位主要職責(zé)是

15、：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。組織設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁，并且檢查施工單位關(guān)于設(shè)計(jì)單位交村控制樁復(fù)測(cè)成果，其中重要控制點(diǎn)（如特大橋、長(zhǎng)大隧道）臨兩施工單位搭接處，監(jiān)理工程師關(guān)于其復(fù)測(cè)成果現(xiàn)場(chǎng)抽查確認(rèn)。審核施工單位提交的加密測(cè)量方案和成果。資料。10%。組織關(guān)于施工單位階段性成果復(fù)核、確認(rèn)，如線(xiàn)下工程完工后關(guān)于第二部分 變形觀測(cè)與評(píng)估路基沉降變形觀測(cè)1.1 化或數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)即時(shí)觀測(cè)。表1.1路基沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 填筑或堆載 一般 1次/ 沉降量突變次/ 兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1 次/3 堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1 個(gè)月 1 /周第2、3 個(gè)月1 /2 周3 個(gè)月以后 1 次/月試驗(yàn)方法：施工

16、單位全部觀測(cè)，監(jiān)理單位關(guān)于重要環(huán)節(jié)見(jiàn)證檢查。并且進(jìn)行平行檢查數(shù)量為總測(cè)點(diǎn)的 10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大等區(qū)段，平行檢查總測(cè)點(diǎn)的 20%。應(yīng)內(nèi)容齊全，真實(shí)、可靠，具有可追溯性。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織檢查相關(guān)資料。施工單位、監(jiān)理單位確認(rèn)檢查。預(yù)測(cè)的路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。橋涵沉降變形觀測(cè) 2.1 橋涵沉降、變形的觀測(cè)階段及頻次應(yīng)契合表 2.12.3 的規(guī)則。表2.1墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備 注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成 / /設(shè)置觀測(cè)點(diǎn) 墩臺(tái)混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1 次/梁前 全程

17、1 次/1 1 1 /周 橋位施工 橋梁 制梁前 全1 次/周1 1 次/周 附屬設(shè)1 1 /周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）1 2 次經(jīng)過(guò)前 后的觀測(cè) 橋梁主體工程完工無(wú)砟軌道鋪設(shè)前 6 個(gè)月 1 次/周 巖石地基的橋梁，一般不2 個(gè)月 無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間 全程 1 次/天注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。表2.2梁體豎向變形徐變觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備 注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 梁體施工完成 / / 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力張拉期間 全程 張拉前后各式各 1 次 測(cè)試梁體彈性變形 橋梁附屬設(shè)施安裝 全程 安裝前后各式 1 次 測(cè)試梁體彈性變形 預(yù)應(yīng)力張拉完成無(wú)砟軌道鋪設(shè)前

18、 2 個(gè)月 1 次/1、 3、5 ，后 期 1 次/周 無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間 全程 1 次/ 注： 測(cè)試梁體豎向變形時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄梁體荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表2.3涵洞沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備 注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 涵洞基礎(chǔ)工完成 / /設(shè)置觀測(cè)點(diǎn) 涵洞主體施工完成 全程 荷載變化前后1 次或者1 次/1 1 次/周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）2 次經(jīng)過(guò)前 后的觀測(cè) 涵洞完工6 個(gè)1 次/2 期間 全程 1 次/ 注：測(cè)試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。試驗(yàn)方法：施工單位全部觀測(cè)，監(jiān)理單位關(guān)于重要環(huán)節(jié)見(jiàn)證檢查。并且10%20%。2.1 條的規(guī)則。監(jiān)理資料等

19、應(yīng)內(nèi)容齊全，真實(shí)、可靠、具有可追溯性。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織檢查相關(guān)資料，施工單位、監(jiān)理單位確認(rèn)檢查。處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)5mm試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。預(yù)應(yīng)力混凝土梁體的變形應(yīng)契合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158 號(hào)）的有關(guān)規(guī)則。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查 試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。預(yù)測(cè)的橋梁基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形應(yīng)滿(mǎn)足高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)矩（試行）（TB10621-2009）。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。隧道沉降變形觀測(cè)隧道基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的頻次應(yīng)不低于下表的規(guī)則。隧道基礎(chǔ)沉降

20、觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 隧底工程完成后 3 個(gè)月 1 次 / 月試驗(yàn)方法：施工單位全部觀測(cè)，監(jiān)理單位重要環(huán)節(jié)見(jiàn)證檢查。并且進(jìn)行平行檢查，數(shù)量為總測(cè)點(diǎn)的 10，地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段平行檢查數(shù)量為總測(cè)點(diǎn)的 20。監(jiān)理資料應(yīng)內(nèi)容齊全，真實(shí)、可靠，具有可追溯性。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織檢查相關(guān)資料，施工單位、監(jiān)理單位確認(rèn)檢查。15mm。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。過(guò)渡段沉降變形觀測(cè)2.1.1 化或數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)即時(shí)觀測(cè)。20用于評(píng)估的過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測(cè)資料、相關(guān)設(shè)計(jì)資試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

21、試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織檢查相關(guān)資料，施工單位、監(jiān)理單位確認(rèn)檢查。1/1000。試驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。試驗(yàn)方法：建設(shè)單位組織評(píng)估。綜合評(píng)估監(jiān)理單位的主要職責(zé)參與制訂變形觀測(cè)及評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。關(guān)于重要環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理。損壞。關(guān)于施工單位的觀測(cè)數(shù)據(jù)即時(shí)簽字確認(rèn)。評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)路基評(píng)估 （1）以下要求：a 根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 6 個(gè)月或不低于設(shè)計(jì)觀測(cè)時(shí)間的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線(xiàn)的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)， 曲線(xiàn)回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 0.92。b 3 。c 路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：S（t）/S（t=）75 式中S（t）預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值； S（t

22、=）預(yù)測(cè)的最終沉降值。注：沉降和時(shí)間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。路基沉降的評(píng)估應(yīng)接合路基各觀測(cè)斷面以及相鄰橋（涵）15mm。橋涵評(píng)估位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分多個(gè)階段。a 0.923 1 個(gè)月。b 8mm。兩次預(yù)3 1 個(gè)月。c 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測(cè)的時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足以下條件：S（t）/S（t=）75 式 中S（t）預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值； S（t=）預(yù)測(cè)的最終沉降值。5mm 時(shí)，可判定沉降滿(mǎn)足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)契合以下規(guī)則：a 終張拉完成后時(shí)，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計(jì)值的 1.05 倍。b 扣除各

23、項(xiàng)彈性變形、終張拉 60 后，L50m 梁體跨中徐變上拱度實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于 7mm；L50m 梁體跨中徐變變形實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于L/7000 14mm。c 際彈性變形及徐變系數(shù)，并且按下式估算無(wú)砟軌道的最早鋪設(shè)時(shí)間t： （）-（t）.彈性允許式中（）根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值；（t）根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果確定的鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)混凝土徐變系數(shù)；彈性實(shí)測(cè)梁體終張拉后的彈性變形；允許L50m時(shí)為10mm，L50m時(shí)為L(zhǎng)/5000或20mm。鐵路設(shè)計(jì)指南的要求。預(yù)測(cè)的涵洞基礎(chǔ)工后沉降不應(yīng)大于15mm。隧道評(píng)估的資料及交接試驗(yàn)和復(fù)檢的結(jié)果進(jìn)行綜合分析。隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測(cè)評(píng)估方法參照路基工程執(zhí)行。（鐵建設(shè)【20

24、06】158 號(hào)第 4.3 節(jié)）地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測(cè)沉降總量不大于5mm 時(shí)，可判定沉降滿(mǎn)足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件。橋隧或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5m1/1000。過(guò)渡段評(píng)估（參照路基評(píng)估進(jìn)行）1/1000。若沉降觀測(cè)不能滿(mǎn)足評(píng)估要求，則應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間。監(jiān)理工程師關(guān)于變形測(cè)量與評(píng)估控制要點(diǎn)如下：審核施工單位變形測(cè)量設(shè)計(jì)方案和測(cè)量計(jì)劃。審查施工單位測(cè)量人員資質(zhì)、測(cè)量?jī)x噐設(shè)備配置的數(shù)量、精度否契合要求。測(cè)無(wú)器件的保護(hù)情況，有無(wú)被損壞。合控制。關(guān)于測(cè)量方法精度及資料成果，監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站監(jiān)理。監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行平行觀測(cè)。平行觀測(cè)數(shù)量要求：一般地段為施20%。沉降變形觀測(cè)評(píng)估資料移交主要

25、囊括以下內(nèi)容：沉降和變形觀測(cè)方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)；觀測(cè)點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面部署圖；沉降計(jì)算報(bào)告；標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格和埋設(shè)圖；儀器試驗(yàn)與校正資料；觀測(cè)記錄（手?。?；平差計(jì)算、成果質(zhì)量評(píng)定資料和測(cè)量成果表；各觀測(cè)斷面沉降進(jìn)程的分布圖表；成區(qū)段或全線(xiàn)的基礎(chǔ)沉降沿線(xiàn)路縱向的分布圖表；沉降變形評(píng)估分析的成果資料；沉降觀測(cè)工作技術(shù)總結(jié)報(bào)告；沉降觀測(cè)與評(píng)估工作技術(shù)會(huì)議紀(jì)要或有關(guān)函件。1一般規(guī)則施工和監(jiān)理等單位組成的驗(yàn)評(píng)小組關(guān)于沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng) 工。線(xiàn)下工程應(yīng)在無(wú)砟軌道工程施工前進(jìn)行工序交接。線(xiàn)下單程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、線(xiàn)下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收等資料。無(wú)砟軌道施工前應(yīng)接受基樁測(cè)設(shè)單位的線(xiàn)路測(cè)量資料及基 樁控制網(wǎng)

26、，并且復(fù)測(cè)基樁控制網(wǎng)、中線(xiàn)樁、路面（道仰拱填充層頂面）無(wú)砟軌道施工進(jìn)程中關(guān)于較大沉降變形或沉降速率較大區(qū)段， 理變更設(shè)計(jì)后進(jìn)行調(diào)整施工。形擋臺(tái)的施工，并且應(yīng)埋設(shè)基準(zhǔn)器底座。軌道板鋪設(shè)前，按設(shè)計(jì)要求在凸形擋臺(tái)中心測(cè)設(shè)加密基樁（基準(zhǔn)器），關(guān)于每個(gè)加密基樁進(jìn)行編號(hào)，并且制作相應(yīng)的銘牌，銘牌上標(biāo)示的內(nèi)容應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。軌道板應(yīng)采用橫向豎立存放，不得不平放時(shí)，堆放層數(shù)不4 損壞。底座板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可鋪設(shè)軌道板，軌道械鋪設(shè)，并且采用專(zhuān)用機(jī)具精確調(diào)整關(guān)于位。水泥瀝青砂漿及凸形擋臺(tái)周?chē)鷺?shù)脂灌注應(yīng)契合下列規(guī)則：拌制水泥瀝青砂漿及凸形擋臺(tái)周?chē)鷺?shù)脂，應(yīng)依據(jù)溫度、濕后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注試驗(yàn)，確定施工現(xiàn)場(chǎng)配合比

27、。 1.9.2 每塊軌道板下的水泥瀝青砂漿應(yīng)一次灌注完成；水泥瀝青砂漿完全覆蓋CRTSI 型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理工作流程圖板底后，方可結(jié)束注入作業(yè)。1.9.3 水泥瀝青砂漿采用自然養(yǎng)護(hù)。在氣溫高于 30或低于 5時(shí)，應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間不得在其上面施加荷載。水泥瀝青砂漿配制、施工時(shí)的溫度范圍宜為10-255-30。超過(guò)限界溫度時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。水泥瀝青砂漿宜采用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行拌和、灌注，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果關(guān)于設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。 1.12 及計(jì)量器具進(jìn)行校核，小劑量的稱(chēng)量應(yīng)采用電子天平。1.13 防水層、隔離層應(yīng)按隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并且嚴(yán)禁在雨、雪天和五級(jí)風(fēng)及其以上時(shí)施工，施工環(huán)境溫度冷作時(shí)不低于5，熱粘

28、時(shí)不低于-10。CRTSI()CRTSI 型板式無(wú)砟軌道 主要作業(yè)內(nèi)容：梁面處理、鋪設(shè)粗鋪軌道板、軌道板精調(diào)、水泥瀝青砂漿灌注等。橋梁上CRTSI型板式無(wú)砟軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法工程材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋的原材料、加工、連接、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)契合鋼筋制作及安裝的相關(guān)要求。試驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量表明文件、取樣試驗(yàn)?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)方法的規(guī)則，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求C40。試驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量表明文件、試驗(yàn)。軌道板進(jìn)場(chǎng)時(shí)的外觀質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：軌道板外觀尺寸允許偏差應(yīng)契合下表規(guī)則。試驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量表明文件、尺量、觀察檢查。試驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。軌道板外觀尺寸允許偏差及試驗(yàn)方法序 號(hào) 檢

29、查項(xiàng)目 允許偏差(mm) 1 長(zhǎng)度 3 2 寬度 3 3 厚度+3 -0 4 兩側(cè)螺栓孔的中心間隔 1 5 單側(cè)螺栓孔的中心間隔 16 半圓缺口部位的直徑 3 7平整度四角承軌臺(tái)水平 1 中央曲量 38 預(yù)埋套管 位置1 垂直度 1進(jìn)程控制標(biāo)準(zhǔn)下表規(guī)則。鋼筋安裝位置允許偏差及試驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差(mm) 試驗(yàn)方法 1 鋼筋間距 20 尺量22535mm時(shí) +5,-2 施工圖標(biāo)示為25mm 時(shí) +3,-1試驗(yàn)數(shù)量：施工單位每施工段至少抽檢 10 處。PVC 管、PVC 篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件試驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量表明文件、觀察檢查、清點(diǎn)數(shù)量。凸形擋臺(tái)內(nèi)設(shè)置的定位裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：材質(zhì)與加工

30、精度應(yīng)契合施工圖規(guī)則。底座模板安裝允許偏差及試驗(yàn)方法應(yīng)契合下表規(guī)則。試驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。底座模板安裝允許偏差及試驗(yàn)方法第四部分 CRTS型板式無(wú)砟軌道道床一般規(guī)則和要求鋼筋混凝土底座（橋梁）ZPW-2000 軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。CRTS型板式無(wú)砟軌道道床相關(guān)術(shù)語(yǔ)水硬性混合料：由細(xì)骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等配制，采用滑模攤鋪或攤鋪碾壓工藝成型后具有 98%以上相關(guān)于密實(shí)度（現(xiàn)場(chǎng)密度與實(shí)驗(yàn)室密度的比值）的支承層材料。低塑性水泥混凝土：由細(xì)骨料、粗骨料、少量膠凝材料和少量水等配制，坍落度不大于 30mm 的混凝土。水泥乳化瀝青砂漿充填層：現(xiàn)場(chǎng)灌注于軌

31、道板和混凝土底座或混凝土支承層之間具有特定性能的水泥乳化瀝青砂漿層。豎向位移的結(jié)構(gòu)。-土工布構(gòu)間的相互作用。度的擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板。ZPW-2000 軌道結(jié)構(gòu)型式。自密實(shí)混凝土：具有高流動(dòng)度、不離析、均勻性和穩(wěn)定性，澆筑時(shí)依靠其自重流動(dòng)，無(wú)需振搗而達(dá)到密實(shí)的混凝土。混凝土底座：現(xiàn)場(chǎng)澆筑的用于在橋上支承 CRTS型軌道板（含道岔區(qū)道床板）的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。（摩擦板與側(cè)向擋塊之間的橡膠條。安裝工具，可使隨后的精確調(diào)整工作量減少。無(wú)砟軌道施工進(jìn)程中關(guān)于較大沉降變形或沉降速率較大區(qū)段， 辦理相關(guān)變更設(shè)計(jì)后再進(jìn)行調(diào)整施工。無(wú)砟軌道施工前，應(yīng)做好下列交接和驗(yàn)收工作：無(wú)砟軌道工程施工前，線(xiàn)下施工單位應(yīng)提

32、交線(xiàn)下工程（路基、橋梁、隧道）無(wú)砟軌道施工前，施工單位應(yīng)接受基樁測(cè)設(shè)單位的線(xiàn)路測(cè)量資料及基樁控制網(wǎng)，并且復(fù)測(cè)CP控制網(wǎng)、中線(xiàn)樁和高程、平整度應(yīng)即時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系解決，相關(guān)成果資料報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)備案。無(wú)砟軌道底座（支承層）、軌道板精調(diào)、軌道板水泥乳化瀝建設(shè)單位等的相關(guān)要求。軌道板線(xiàn)外存放時(shí)，其存放層數(shù)不宜超過(guò)4 層。吊裝、運(yùn)輸并且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查。軌道板或道岔板鋪設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)契合以下規(guī)則：基準(zhǔn)點(diǎn)在支承層、底座施工完成后測(cè)設(shè)（路基或隧道上岔區(qū)板式無(wú)砟軌道在隔離墻澆筑后），求。的規(guī)則，且兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的相關(guān)于誤差不得大于平面0.2 mm、高程0.1 mm。設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)的基準(zhǔn)釘應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，其上表面應(yīng)與支承層

33、頂凹槽應(yīng)與精調(diào)用三角架關(guān)于中桿配套?；炷敛牧先肽囟炔灰顺^(guò)+30。環(huán)境溫度在+5和3之間時(shí)，混凝土入模溫度不得低于+5。環(huán)境溫度在 3以下時(shí)，混凝土入模溫度不得低于+10。混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa 之前不得受凍。1.0MPa3.0MPa后方可在軌道板上承重。環(huán)保、水保措施橋梁上、路基上、隧道內(nèi)的各種固體廢棄物必需依照相橋上無(wú)砟軌道施工機(jī)械在施工或修理進(jìn)程中必需加強(qiáng)油或養(yǎng)護(hù)混凝土的進(jìn)程中，避免施工用水關(guān)于周邊環(huán)境的污染。軌道板的存放、運(yùn)輸及成品保護(hù)應(yīng)整平碾壓。求。不被雨水浸泡。于吊裝上橋安裝。修和維持?？奂槐I。橋梁上20%。試驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。鋼筋混凝土底座板底座板模板a

34、試驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。b 試驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。c 模板安裝允許偏差契合下表的規(guī)則。底座板模板安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差序號(hào) 項(xiàng)目允許偏差 檢查數(shù)量檢測(cè)數(shù)量及方法5mm 5m1 處 全站儀3mm 5m1 處 水準(zhǔn)儀內(nèi)側(cè)寬度 10mm,0每5m 檢查1 處 尺試驗(yàn)方法：施工單位測(cè)量檢查。 拆模時(shí)混凝土表層與環(huán)境之間的溫差不應(yīng)大于 20。試驗(yàn)方法：施工單位全部測(cè)溫檢查。e 預(yù)留剪力齒槽后澆帶及鋼板連接器后澆帶沿線(xiàn)路方向的形式尺寸應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求，后澆帶寬度必需嚴(yán)格控制。試驗(yàn)方法：施工單位全部檢查。底座板鋼筋a 5.2 HRB500 10%。b 鋼筋的加工、連接、安裝應(yīng)契合

35、現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第5.35.5 符下表規(guī)則。鋼筋的綁扎安裝允許誤差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1 鋼筋間距20 2 鋼筋保護(hù)層厚度+5，0試驗(yàn)方法：施工單位每試驗(yàn)批至少抽查 10 處。c 鋼筋骨架的綁扎施工，其缺扣、松扣的數(shù)量不得超過(guò)應(yīng)綁扎扣數(shù)的5%。試驗(yàn)方法：觀察并且計(jì)數(shù)；施工單位全部檢查。 齒槽剪力釘與螺紋套筒的連接質(zhì)量應(yīng)契合鋼筋滾軋直螺紋接頭技術(shù)規(guī)程的規(guī)則。試驗(yàn)方法：施工單位觀察、尺量、測(cè)扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計(jì)；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。e 混凝土墊塊的規(guī)格、間距和設(shè)置應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：取樣試驗(yàn)、觀察、尺量；施工單位全部檢查。后澆帶連接器a 后澆帶連接器原材

36、料的質(zhì)量、品種、規(guī)格應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。20b 后澆帶連接器的加工、連接與安裝應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查；施工單位尺量觀察，監(jiān)理c 張拉距離應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：施工單位測(cè)溫、尺量、測(cè)扭矩；監(jiān)理單位旁站、統(tǒng)計(jì)；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。底座板混凝土a 混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)應(yīng)契合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第 6.2 和第 6.3 節(jié)的規(guī)則。b 混凝土施工質(zhì)量及強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)契合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第 6.4 節(jié)的相關(guān)規(guī)則。c 軌道板范圍內(nèi)的混凝土底座表面應(yīng)進(jìn)行拉毛，拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，拉毛深度宜為 12mm。試驗(yàn)方法：觀察；施工

37、單位、監(jiān)理單位全部檢查。 底座混凝土的頂面高程允許偏差為5mm。20m 1 個(gè)斷面（1 點(diǎn)）。e 底座混凝土裂縫的寬度應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。f 混凝土底座外形尺寸允許偏差和試驗(yàn)數(shù)量、方法應(yīng)契合下表的規(guī)則?；炷恋鬃庑纬叽缭试S偏差和試驗(yàn)方法序 號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）試驗(yàn)方法 1 中線(xiàn)位置 10 全站儀 2 寬度 +15，0 尺量 3 平整度 7/4m 4m直尺 4 厚度10%設(shè)計(jì)厚度尺量試驗(yàn)方法：施工單位每 20m 各檢查一處，監(jiān)理見(jiàn)證檢查。g 混凝土底座寬出軌道板部分的橫坡應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。20 （10 個(gè)。h 拆模后混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)、平整、

38、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位全部檢查。后澆帶混凝土后澆帶混凝土灌筑與后澆帶鋼筋連接的順序及間隔時(shí)間應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。 試驗(yàn)方法：監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。軌道板鋪設(shè)軌道板質(zhì)量應(yīng)契合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路 證。檢查。軌道板應(yīng)有標(biāo)識(shí)（編號(hào)），試驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量表明文件，觀察；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。軌道板應(yīng)按布板圖給定的編號(hào)、位置進(jìn)行鋪設(shè)。（左/右及序號(hào)20。1/2。試驗(yàn)方法：儀器測(cè)量；施工單位全部檢查。軌道板鋪設(shè)定位精調(diào)測(cè)量偏差應(yīng)契合下表的規(guī)則。軌道板鋪設(shè)定位精調(diào)測(cè)量偏差序 號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1 0.5 2 0.5 3

39、相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相關(guān)于高差 0.3 4相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面平面位置 0.3監(jiān)理單位全部檢查。軌道板外觀質(zhì)量應(yīng)契合下表的規(guī)則。軌道板外觀質(zhì)量允許偏差試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位全部檢查。 2.2.5 水泥乳化瀝青砂漿充填層運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路 試驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量表明文件。取樣試驗(yàn)；施工單位按規(guī)則取樣試驗(yàn)，監(jiān)理單位見(jiàn)證試驗(yàn) 20%。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差情況 1 上邊緣的破損或混凝土掉角 深度 5mm，面積50cm2底面邊緣破損或混凝土掉角寬度、深度15mm，長(zhǎng)度100mm0.3mm。10 1 20。試驗(yàn)，其性能指標(biāo)及檢測(cè)頻次應(yīng)滿(mǎn)足下表的要求。水泥乳化瀝青砂漿的性能指標(biāo)要求1 535 首

40、盤(pán)；1 次/10 2 s 80120首盤(pán)；1 次/10 盤(pán)3 擴(kuò)展度）/ 5280mm 和30280mm t28022s首盤(pán)；1 次/10 盤(pán)4 10.0 首盤(pán)；1 次/10 5 kg/m3 1800 首盤(pán)；1 /10 盤(pán)6膨脹率00.2 1 次/工班8抗折強(qiáng)度1MPa 1.01 次/工班7 2.0 28 3.0 9抗壓強(qiáng)度1MPa 2.01 次/工班7 10.0 2815.0注：5 表示砂漿出機(jī)擴(kuò)展度；30 表示砂漿出機(jī) 30min 時(shí)的擴(kuò)展度；t280 表示砂漿擴(kuò)展度達(dá) 280mm 所需的時(shí)間。試驗(yàn)方法：施工單位按客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件取樣做試件，監(jiān)

41、理單位見(jiàn)證試驗(yàn) 20 并且檢查記錄。面，并且不得回落到底面以下，以每個(gè)排氣孔都溢出砂漿為準(zhǔn)。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。20mm不得侵入板底，拆除時(shí)不得損傷充填層。試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位全部檢查。充填層硬化后，灌注孔、觀察孔中水泥瀝青砂漿表面應(yīng)低于軌道板頂面 100150mm。試驗(yàn)方法：尺量；施工單位逐塊檢查。40mm。試驗(yàn)方法：尺量；施工單位逐塊檢查（左、右各 2 個(gè)點(diǎn)）。近的材料填充牢固。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位全部檢查。軌道板縱向連接及灌漿口封填模板2.2.3（1）底座板模板。鋼筋及縱向鋼筋連接a 5.25.3 5.4 節(jié)的規(guī)則，環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋的性能應(yīng)契合環(huán)氧樹(shù)

42、脂涂層鋼筋的規(guī)則。b 連接鋼筋的張拉鎖件應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求。試驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量表明文件；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。c 鋼筋骨架有絕緣要求時(shí)，精軋螺紋鋼筋、張拉鎖件、骨架鋼筋相互間交叉點(diǎn)的絕緣電阻值應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求，大于 2M。試驗(yàn)方法：電阻表測(cè)試；施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行試驗(yàn) 10。 連接鋼筋的張拉順序和張拉力應(yīng)契合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求。試驗(yàn)方法：目視檢查；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。e 鋼筋的綁扎安裝允許偏差應(yīng)符下表的規(guī)則。鋼筋的綁扎安裝允許偏差序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 1 鋼筋間距 20 2 層厚度 試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位每試驗(yàn)批檢查處。f 9MPa 20MP

43、a 后，方可關(guān)于軌道板實(shí)施張拉。試驗(yàn)方法：核查試驗(yàn)報(bào)告；施工單位全部檢查。混凝土 a 6.26.4 節(jié)的規(guī)則。b 模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位全部檢查。 c 混凝土表面應(yīng)與軌道板表面平齊。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位全部檢查。剪切連接的要求。20%。試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。試驗(yàn)方法：尺量；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。側(cè)向擋塊及其它限位結(jié)構(gòu)量應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：觀察，尺量；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。立模前，應(yīng)在側(cè)向擋塊與底座板

44、（軌道板）離材料，防止側(cè)向擋塊混凝土與其粘接。試驗(yàn)方法：觀察；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。5.25.5節(jié)的規(guī)則。6.26.4節(jié)的規(guī)則。側(cè)向擋塊限位板的規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)契合相關(guān)技術(shù)要求。試驗(yàn)方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量表明文件；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。座密貼。試驗(yàn)方法：觀察、計(jì)數(shù)；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。鑿毛處理的新鮮混凝土面不得少于底面面積的 60。浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈。試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：觀察、尺量；施工單位全部檢查。模板安裝允許偏差和試驗(yàn)方法應(yīng)契合下表的要求。模板安裝允許偏差和試驗(yàn)方法序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 試驗(yàn)方法 1 中心位置 10

45、 尺量 2內(nèi)寬度 +10，0尺量 試驗(yàn)數(shù)量：施工單位每處檢查1 次。側(cè)向擋塊允許偏差和試驗(yàn)方法應(yīng)契合下的規(guī)則。側(cè)向擋塊允許偏差及試驗(yàn)方法序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 試驗(yàn)方法 1 平面位置 縱向 10mm，橫向10mm 尺量 2 截面尺寸 +15，0 尺量 試驗(yàn)數(shù)量：施工單位每處檢查 1 次。摩擦板要求。試驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量表明文件。取樣試驗(yàn)；施工單位按規(guī)則取樣試驗(yàn)，監(jiān)理單位見(jiàn)證試驗(yàn)20%。5.25.5 節(jié)的規(guī)則。6.26.4 節(jié)的規(guī)則。刺結(jié)構(gòu)造成損壞。設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)方法：觀察檢查；施工單位全部檢查。模板安裝允許偏差和試驗(yàn)數(shù)量及試驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏 試驗(yàn)數(shù)量及方法1 中線(xiàn)位置5 尺量每邊不

46、少于2處 2 頂面高程10 測(cè)量2處3內(nèi)側(cè)寬度 03 處 試驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。施工單位全部檢查。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和試驗(yàn)數(shù)量及方法（mm） 試驗(yàn)數(shù)量及方法 1 2 2 7/4m 4m 3 處 20 2 4 截面尺寸 +20，-5 3 處試驗(yàn)方法：測(cè)量；施工單位全部檢查。端刺夾渣等有害缺陷。核查施工單位探傷檢查記錄。鋼軌焊頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、鮮明壓痕、碰痕、劃100mm 范圍內(nèi)，表面不平度不應(yīng)0.2mm。試驗(yàn)方法：觀察尺量；檢查施工單位檢查記錄，并且進(jìn)行外觀檢查，平行試驗(yàn) 10%。軌底上表面焊縫兩側(cè)各 150mm 范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm 的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整，不得打

47、虧。試驗(yàn)方法：觀察尺量；檢查施工單位檢查記錄，并且進(jìn)行外觀檢查，平行試驗(yàn) 10%。直度應(yīng)契合下表的規(guī)則。鋼軌焊接接頭平直度允許偏差（mm/1m）序 號(hào) 部 位 允許偏差 1軌頂面 +0.2，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.2，03軌底（焊筋） +0.5，0注：1 軌頂面中符號(hào)“+”表示高出鋼軌母材軌頂基準(zhǔn)面。2 軌頭內(nèi)側(cè)工作面中符號(hào)“+”表示凹進(jìn)。3 軌底（焊筋）中符號(hào)“+”表示凸出。3 基地長(zhǎng)鋼軌的存儲(chǔ)、吊裝和配軌3.1 長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸出入順暢。不同類(lèi)型應(yīng)分開(kāi)存放。14 1 根， 90777.5m（5.95m）。3.2 17m（500m302T龍門(mén)吊），吊裝由專(zhuān)門(mén)的指揮人員15cm，水平位置直

48、線(xiàn)偏差不15cm（防止長(zhǎng)鋼軌吊裝進(jìn)程中變形級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停滯吊軌作業(yè)。配軌表應(yīng)囊括以下內(nèi)容：線(xiàn)名、軌型，待焊軌長(zhǎng)度在長(zhǎng)鋼軌中的位置。長(zhǎng)鋼軌工作邊，長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度、位置及鋪設(shè)里程。（在配軌表上予以說(shuō)明在配軌表中關(guān)于設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)通知中的特殊要求應(yīng)加以說(shuō)明。鋼軌裝車(chē)確認(rèn)運(yùn)輸車(chē)停放的位置正確。放置（便于鋪軌拖拉出軌）。長(zhǎng)鋼軌的鋪設(shè)物清理干凈后方可進(jìn)行，可采用長(zhǎng)鋼軌縱向推送直接入槽鋪設(shè)。鋪軌應(yīng)嚴(yán)格依照“配軌表”鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌。鋪軌單位軌節(jié)起點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段以及不處（5m以上）等薄弱地段（配軌計(jì)算中明確）。在鋼軌推送起止點(diǎn)位置做好鮮明標(biāo)識(shí)，每節(jié)長(zhǎng)鋼軌始端、終端落槽時(shí)的軌溫平均值為長(zhǎng)鋼軌

49、鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)應(yīng)記錄鋪設(shè)軌 6 m 槽就位。4、5 個(gè)承軌槽按裝一工地鋼軌焊接線(xiàn)路連接的鋼軌鎖定焊采用鋁熱焊。足夠的夾緊力和頂鍛力，避免出現(xiàn)頂鍛力不足，合縫頂鍛速度不足20mm/s，導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)焊接缺陷。龍口軌為實(shí)現(xiàn)合縫頂鍛必需預(yù)留24cm 的軌長(zhǎng)，可將鋼軌 范圍 形部署，在溫度允許的條20m400時(shí)應(yīng)持力保壓。1015 m 500 m 10 m 15c（便于焊軌機(jī)夾軌（注意預(yù)抬高量進(jìn)行焊接。矯直、正火同前。焊機(jī)前移時(shí)，焊頭溫度控制在 30以10 1 上齊，扣件并且擰緊螺栓，方能準(zhǔn)同前固定式閃光關(guān)于焊。鋁熱焊焊接材料：鋁熱焊劑、砂模、坩堝等應(yīng)契合規(guī)矩要求。發(fā)的“鋼軌焊接工操作許可證”。定的工

50、藝參數(shù)執(zhí)行。的操作方法。還應(yīng)囊括以下內(nèi)容：91（1）焊接設(shè)備使用說(shuō)明；不同牌號(hào)、型號(hào)的鋼軌所關(guān)于應(yīng)的焊劑；鋼軌端頭的準(zhǔn)備及軌縫的大?。辉敿?xì)的預(yù)熱參數(shù)；從點(diǎn)燃焊劑到鋼水澆鑄的時(shí)間范圍；允許列車(chē)經(jīng)過(guò)焊接接頭的溫度；關(guān)于焊接環(huán)境的要求（如溫度、濕度、風(fēng)力等）；安全注意事項(xiàng)。檢查與關(guān)于軌裝卡砂型及坩堝裝料軌端預(yù)熱點(diǎn)火澆鑄拆摸與堆瘤焊縫打磨。10m鋼軌焊接 上關(guān)于正架和拉伸器，固定鋼軌，調(diào)整焊縫平整（預(yù)熱上焊劑、點(diǎn)高溫火柴焊接，拆除坩堝，推瘤，上保溫箱保溫，最后拆除關(guān)于正架和拉伸器。1m 。關(guān)于正后不允有猛烈沖擊，以免影響拉頭關(guān)于正精度。60800時(shí)間60 /m 軌約5min)以除掉砂型（模具）現(xiàn)未焊合

51、或披縫等缺陷。預(yù)熱應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：保持預(yù)熱的位置正確，不使預(yù)熱器的燃燒嘴接觸鋼軌；燃燒嘴出口火焰與軌縫平行；砂型兩側(cè)冒口反上的火焰通暢，均勻；泥堵牢；30 350以下，不得解除鋼軌拉伸器和關(guān)于正設(shè)備。單元軌節(jié)左右兩股鋼 100mm，焊縫距軌枕邊緣不小100mm（其他同前）。鋼軌鋁熱焊接接頭質(zhì)量要求序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 要求 50 /m60/m75 /m1 外觀 平直度 按 TB/T 1632.1 的規(guī)則 表面 質(zhì)量 按 1632.1 的規(guī)則及TB/T 1632.3 3.5.2，3.5.3 2 超聲波探傷 按TB/T 1632.1 的規(guī)則a 軌頭 受壓 F900kN fmax10mm 880MPa 級(jí)

52、軌：F1200 kN fmax10mm 980MPa 級(jí)軌：F1300 kN fmax10mm 880MPa級(jí)軌：F1500 kN fmax10mm 980MPa kN fmax10mm 軌頭 受拉 F900kN fmax10mm 880MPa 級(jí)軌1100 kN fma10mm 980MPa1200 kN fma10mm 880MPa kN fmax10mm 980MPa fmax10mm疲 勞 Fmin50kN， Fmax250 kN Fmin70kN，F(xiàn)max350 kN Fmin90kN，F(xiàn)max450 kN 106 ，不斷拉伸a880MPaR710MP980MPaR780MP A2%

53、bAKU6.0J b硬度 焊縫 硬度 熱軋鋼軌Hp20(HBW10/3000)Hp-40Hp（HBW10/3000）W20mm， 熱處理鋼軌W30mm縫顯微組織應(yīng)為珠光體加少量鐵素體1 1mm 2 個(gè)注：Hp 為焊接接頭熱影響區(qū)外兩側(cè)鋼軌母材的平均硬度。經(jīng)打磨后的焊接接頭軌頭部位和表面應(yīng)滿(mǎn)足：不應(yīng)出現(xiàn)裂紋；1 1mm 的氣孔；2mm 1 個(gè)最大尺寸為 1mm 的氣孔、夾渣或夾砂。3 2mm 的氣孔；缺陷面積 mm2 缺陷深度 mm 10 3 15 2 20 1型式試驗(yàn) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)：焊軌組織初次焊接鐵路鋼軌；采用新型焊劑或調(diào)整工藝時(shí)；首次焊接時(shí)；生產(chǎn)試驗(yàn)結(jié)果不合格；表。型式

54、試驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量單位為個(gè)外觀 超聲波探傷 靜彎 疲勞 拉伸 沖 擊 硬度 顯微 組織 斷口 軌頭受壓 軌頭受拉 焊接硬度 軟化區(qū)寬度 全部 試件 全部 試件 82311111利用靜彎試件） 型式試驗(yàn)受檢試件用鋼軌的生產(chǎn)廠、型號(hào)、牌號(hào)、交貨狀態(tài)應(yīng)與焊接生產(chǎn)用鋼軌相同受檢試件應(yīng)是相同工藝焊接的接頭。 不同版號(hào)鋼軌之間的焊接焊接接頭的質(zhì)量要求依照強(qiáng)度級(jí)別較低的鋼軌執(zhí)行熱軋鋼軌與熱處理鋼軌之間的焊接，焊接接頭的質(zhì)量要求依照熱軋鋼軌執(zhí)行。94型式試驗(yàn)結(jié)果契合鋼軌焊接第3 部分鋁熱焊（TB/T 1632.32005）第3 章規(guī)則的試件為合格試件。靜態(tài)受檢試件、疲勞受檢試件應(yīng)連接試驗(yàn)合格一次型式試驗(yàn)中應(yīng)

55、在各試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格后方可判定本次型式試驗(yàn)合格型式試驗(yàn)合格后方可批量生產(chǎn)型式試驗(yàn)報(bào)告中，應(yīng)明示以下內(nèi)容：焊軌組織名稱(chēng)、焊接材料的型號(hào)及生產(chǎn)廠、主要焊接操作人員姓名及操作許可證編號(hào)、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼軌型號(hào)鋼軌牌號(hào)鋼軌交貨狀態(tài)試驗(yàn)設(shè)備詳細(xì)的試驗(yàn)結(jié)果等生產(chǎn)試驗(yàn) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)：100 200個(gè)接頭；6 個(gè)月及以上；更換主要焊接操作人員。生產(chǎn)試驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量見(jiàn)表4表4生產(chǎn)試驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量單位為個(gè)連續(xù)焊 頭數(shù)量 外觀 超聲波探 傷 靜 彎 焊接硬度 斷 口 軌頭受壓 軌頭受拉 100 2 2 1 1 1（利用靜彎試件） 2（利用靜彎試件）20033211（利用靜彎試件）2（利用靜

56、彎試件）注：外觀和超聲波探傷試驗(yàn)合格后的試件作為靜彎試件。 靜彎受檢試件連續(xù)試驗(yàn)合格。生產(chǎn)試驗(yàn)使用隨機(jī)加焊的試件，生產(chǎn)試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)契合前面的相關(guān)規(guī)則，試驗(yàn)合格方可繼續(xù)生產(chǎn)。生產(chǎn)試驗(yàn)有 1 個(gè)及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)驗(yàn)。1 1 個(gè)及以上不合格，應(yīng)判生產(chǎn)結(jié)果不合格。無(wú)縫線(xiàn)路的放散與鎖定10002000m200 。10m 100m間距安裝撞軌器。當(dāng)軌溫處于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，用撞軌器來(lái)回撞擊鋼軌，并且檢查鋼軌移動(dòng)量，當(dāng)鋼軌各檢查點(diǎn)（撞軌器）0。即時(shí)拆除支墊滾輪，按關(guān)于位移觀測(cè)樁基點(diǎn)速線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)垂直。線(xiàn)路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時(shí)間間隔報(bào)曲線(xiàn)外軌超度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。5，同一單元軌節(jié)左、右股鋼軌3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實(shí)際鎖定軌溫之差不得大于 10。用軌溫計(jì)進(jìn)行測(cè)量，做好記錄監(jiān)理旁站。無(wú)縫線(xiàn)路道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無(wú)縫線(xiàn)路鎖定焊接應(yīng)同 上標(biāo)記位移觀測(cè)“零點(diǎn)”位置。測(cè)鋼軌位移情況并且做好記錄，固定區(qū)位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相關(guān)于位移量不得大于 10mm，任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移不得超過(guò)20mm。元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)入單元軌節(jié)拉伸量。落在軌枕上，上好扣件，進(jìn)行鎖定焊接?？奂目蹓毫?yīng)契合產(chǎn)品