鋼筋混凝土管樁水上打入施工工法

1、鋼筋混凝土管樁水上打入施n潔(TLEJGF-91-O5)鐵道戰(zhàn)備舟橋處、前盲 . “一 二-水上打樁技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、碼頭、水利王程等基礎(chǔ)施工。本工法是利用六七式鐵路 舟橋器材在船上拼組門(mén)式樁架組成打樁船，進(jìn)行水上打樁作業(yè)疽1990年,我處采用本工法在滬杭復(fù)鐲34號(hào)特大院57號(hào)敝酒41號(hào)大橋2、3號(hào)墩共打 入直徑55cm的鋼筋混凝土管樁街5根，總延長(zhǎng)4219m,平均日進(jìn)樁82. 6m,并突破了日進(jìn) 樁百米大關(guān)，優(yōu)良率達(dá)1 oo%,同時(shí)還完成以犀個(gè)水中墩鋼板樁圍堰的打插拔任務(wù);均獲得 了較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益。二、工法特點(diǎn)打樁定位、移動(dòng)方便迅速。插樁直而穩(wěn)，偏移小，效果好。器材拼拆簡(jiǎn)易，運(yùn)輸方便，

2、機(jī)動(dòng)性強(qiáng),對(duì)河道通航干擾小。施工進(jìn)度快，質(zhì)量好,效益高三、適用范圍本工法適用于最大風(fēng)力五級(jí)、最大流速2m/s、水深10m以內(nèi)的江河中打入直徑55cm 以內(nèi)的鋼筋混凝土管樁、鋼管樁和木樁，同時(shí)還可打拔鋼板樁。四、施工工藝（一）工藝原理打樁船是將六七式鐵路舟橋器材拼組成具有一定長(zhǎng)度和寬度并在中間留有空檔的剛性 整體,打樁機(jī)在空檔中實(shí)施水上打樁作業(yè)O打樁機(jī)是利用物理學(xué)的動(dòng)能原理，將機(jī)械能變?yōu)閯?shì)能，再變?yōu)閯?dòng)能的反復(fù)轉(zhuǎn)化過(guò)程而作 功的。樁錘作用于樁的瞬間產(chǎn)生壓力和振動(dòng)力，樁在壓力和振動(dòng)力的作用下克服與土壤的摩 擦阻力，而逐步沉入預(yù)定位置。（二）施工準(zhǔn)備施工設(shè)備拼組及機(jī)具加工框據(jù)施工需要，利用舟橋器材拼組

3、門(mén)式打樁船、水上浮吊、運(yùn)輸船和碼頭動(dòng)臂吊機(jī);加工 所需的樁帽、樁卡、替打和送樁器等。測(cè)量放樣利用兩臺(tái)經(jīng)緯儀,采用基線網(wǎng)交會(huì)法準(zhǔn)確測(cè)出樁位。通常交會(huì)角為90。,若受條件限制,. 50 交會(huì)角以不小于70。為宜?？v向經(jīng)緯儀控制樁及樁架的縱向垂直度;橫向經(jīng)緯儀控制導(dǎo)樁架 及施的布留斜度和橫向垂直度;二者交會(huì)則定出樁位中心點(diǎn)。打樁船錨碇打樁船四角設(shè)有4臺(tái)電動(dòng)錨機(jī)，錨繩經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪呈“八”字形與地龍（錨）連接.錨繩與船 軸線的夾角一般在40。60。之間，四個(gè)方向夾角基本相同;錨繩長(zhǎng)度不小于100m,這樣漲落 潮時(shí)對(duì)船水平征移影響甚微,不致影響打樁作業(yè)。,樁的檢查按照鐵路橋涵施工規(guī)范的要求，必須對(duì)樁逐根進(jìn)行

4、全面檢查，將質(zhì)量合格的不同長(zhǎng)度 的樁分開(kāi)堆放并編號(hào)，標(biāo)明尺寸，做好記錄。（三）施工程序水上打入樁施工程序見(jiàn)圖10圖1施工程序（四）施工方法及操作要點(diǎn)吊樁視吊機(jī)起重能力、水深和樁的最大允許彎矩確定一次接樁的長(zhǎng)度。利用水上 浮吊和打樁機(jī)吊鉤同時(shí)將樁起吊,然后浮吊上提，打樁機(jī)吊鉤所系樁尖下放，直至浮吊承受 全部樁重為止，松掉樁尖吊鉤作喂樁準(zhǔn)備。喂樁采用垂直喂樁法,即利用替打兩側(cè)的扁擔(dān)吊點(diǎn)，浮吊將樁垂直吊起就位，打樁 機(jī)落錘，.進(jìn)一步調(diào)整樁位。樁位預(yù)留值根據(jù)河床坡度的大小，確定樁位的水平距離預(yù)留值和斜度預(yù)留值。預(yù) 留參考值見(jiàn)表插樁和糾偏 樁準(zhǔn)確就位后，樁錘打樁下沉，樁尖入土約5m時(shí)（河床為淤積層）停止

5、河床坡度50%10呻30% 50%二5 ,化4%20% 3。、5 0. 3%20%，：-0 -!0船頂平面圖2門(mén)式打樁船下沉,進(jìn)行樁位檢查，發(fā)現(xiàn)樁位偏移,應(yīng)進(jìn)行糾偏。糾偏時(shí)，調(diào)節(jié)幅度一般為傾斜值的一半較為適宜。5.施打樁經(jīng)糾偏、穩(wěn)定后，即可開(kāi)錘施打。施打時(shí)，要盡量保持樁錘、樁帽、樁的中心 線相互重合，以免擊偏，樁穿越硬土層時(shí)，應(yīng)控制錘跳高度，采取重錘輕打,增加錘擊次數(shù)，使 52 樁逐漸下沉，以保證沉樁質(zhì)量。：6.接樁當(dāng)樁打至樁頂距樁卡一定距離時(shí)停打，及時(shí)進(jìn)行接樁,上下兩節(jié)樁的軸線要 對(duì)準(zhǔn)，法蘭盤(pán)必須密貼,對(duì)稱上緊螺栓，將絲扣與螺帽點(diǎn)焊后,在法蘭盤(pán)處進(jìn)行防鐫處理。7-送樁送樁器和樁菌中線應(yīng)重合。

6、郊果基樁偏斜，要適當(dāng)調(diào)整送樁器，一般順著樁的 偏斜方向調(diào)節(jié)偏斜值的二分之五、施工設(shè)備主要設(shè)備有浮動(dòng)式打樁船、水上浮吊和運(yùn)輸船。L門(mén)式打樁船是永上打樁作業(yè)最重要的設(shè)備。打樁船由六七式鐵路舟橋器材的標(biāo)準(zhǔn)舟 節(jié)和棧橋梁拼組成長(zhǎng)36m、寬17. 4m,中間留有6. 6m空檔的門(mén)式浮船。然后在浮船上安裝 一臺(tái)上海工程機(jī)械廠產(chǎn)的D40筒式柴油打樁機(jī)。門(mén)式打樁船組拼形式見(jiàn)圖2。D40打樁機(jī)主要性能：上活塞重4000kg次沖擊能量100kN m,打擊次數(shù)4060 次/min,樁錘總重9300kg。2水上浮吊由鐵路舟橋器材標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、分水節(jié)和棧橋梁以及動(dòng)臂吊機(jī)組成。為滿足打 樁的需要,舟橋器材的托架加蒿3. 22

7、m水上浮吊拼組形式見(jiàn)圖3。圖3水上浮吊水上浮吊性能:最大起重10、最大起 重高度20m,起重幅度618m,旋轉(zhuǎn)角度 220氣主要用途:吊樁、接樁、插樁。3*運(yùn)輸船由標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、分水節(jié)和棧橋 梁組成拼組形式見(jiàn)圖4,運(yùn)輸能力120t, 并用作送樁和吊接樁工作平臺(tái)0除以上主要設(shè)備外，輔助設(shè)備有機(jī)動(dòng) 舟上用作水上動(dòng)力和交通正具;岸上玉動(dòng)； 臂吊機(jī)凄器材設(shè)備、材料上下水的主要吊 裝設(shè)備打樁機(jī)配套機(jī)具有樁帽、樁卡、送 樁器和替打#施工設(shè)備及機(jī)具見(jiàn)表R衰N鐮工機(jī)具設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格索號(hào)敗童卷 注j1門(mén)式打樁船船體36tnX17. 4mXL 65m,船上設(shè)D40筒式柴油打樁機(jī)1船體為現(xiàn)場(chǎng)組拼，打樁機(jī)為上海產(chǎn)2水上

8、浮吊，箱怵2?mX【2mX L 65m*起重10t1現(xiàn)場(chǎng)拼組3運(yùn)輸船船體2im又8門(mén)mX L 65m1現(xiàn)場(chǎng)拼組4動(dòng)臂吊機(jī)起重KJL 、1六七式舟橋器材配套設(shè)備5樁帽寸0860X1860三1現(xiàn)場(chǎng)加工6樁卡卡蹄厚200mm1現(xiàn)場(chǎng)加工7送樁器0570X94251現(xiàn)場(chǎng)加工8替打0560X1000、1 .現(xiàn)場(chǎng)加工六、勞力組織打樁作業(yè)編四個(gè)組;打樁組、運(yùn)諾組、原量安全組和豳量組。設(shè)1名指揮、4名組長(zhǎng)，共計(jì)28人.勞力組織見(jiàn)表&哀3打樁作業(yè)勞力組織序號(hào)工作內(nèi)容人數(shù)1浮吊操作，運(yùn)樁，安裝替打，接樁72吊插樁，定位、糾偏，接樁、逐樁，操作打樁機(jī)，電焊143質(zhì)量安全檢查24測(cè)量二.45指揮.1.合計(jì)L .28七、

9、質(zhì)量要求（一）樁的軸線測(cè)量放樣位置應(yīng)符合鐵路橋涵施工規(guī)范的要求。（二）樁插好后，樁位應(yīng)該滿足下列要求*L樁位允許偏差（指與測(cè)量放出的定位樁相比較而言）不得超過(guò)2cmo插樁時(shí)的傾斜度不得超過(guò)0. 5% o（三）施打過(guò)程中，如樁的貫入度和樁尖標(biāo)高不能同時(shí)滿足要求時(shí)，應(yīng)保證貫入度0八、安全措施L打樁前必須對(duì)樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不允許使用有裂紋或有其它缺陷的樁，以防出現(xiàn)斷 樁事故。,吊樁2應(yīng)系纜風(fēng)繩,使樁保持平穩(wěn)，防止碰撞;樁尖處用溜繩栓住，派專人負(fù)責(zé)收放。樁就位靠自重入土后，吊機(jī)不松鉤，仍然垂直吊起，待安好樁錘，檢查樁位及垂直度 均達(dá)到要求后，吊機(jī)和樁錘同步下放，防止下放量過(guò)大和樁位偏移。必須保持樁和樁

10、錘中心一致，防止樁受偏擊。當(dāng)樁的傾斜超過(guò)L 5%時(shí)，不宜繼續(xù)施 打，否則會(huì)出現(xiàn)斷樁。當(dāng)樁穿越硬土層時(shí)，應(yīng)控制錘跳高度，宜采取重錘輕打，以適當(dāng)增加錘 擊次數(shù)的方法使樁順利穿越硬土層。施打過(guò)程中，如出現(xiàn)樁身傾斜，樁架顫抖，突然下沉，樁錘高跳，屢打不進(jìn)，樁頭打劈, 樁身開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止錘擊，進(jìn)行分析處理。九、效益分析利用門(mén)式打樁船進(jìn)行水上打樁，與筑島打樁或河中搭設(shè)棧橋鋪設(shè)平合打樁相比，具有明 顯的優(yōu)勢(shì)和效益。L節(jié)省水中棧橋與平臺(tái)架設(shè)材料及筑島所需大量土方，降低成本約20%。打樁船拼拆方便，靈活機(jī)動(dòng)，適應(yīng)性強(qiáng)，樁機(jī)位移少，施工精度高，速度快。本工法與 上述兩種方法相比，可提高工效約30%。利用打樁船進(jìn)行水上打樁，對(duì)河道通航干擾小，社會(huì)效益十分明顯。十、工程實(shí)例采用本工法先后完成了滬杭復(fù)線34號(hào)橋57號(hào)墩和41號(hào)橋2、3號(hào)墩055cm鋼筋混凝 土管樁的沉樁155根，平均日進(jìn)樁82.6m,成樁合格率達(dá)100%,收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。以 上三個(gè)墩的打樁參數(shù)見(jiàn)表4,樁位偏差記錄見(jiàn)表5。表4打樁參數(shù)橋號(hào)墩號(hào)樁根數(shù)樁長(zhǎng)總延長(zhǎng)/m打樁天數(shù)平均日進(jìn)樁/m打樁工天34575524. 613532067.6572025026* 613301495500、411