輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治的實(shí)施方案

1、輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治的實(shí)施方案輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治的實(shí)施方案輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治的實(shí)施方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治的實(shí)施方案日期：20 xx年X月輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治實(shí)施方案及安全技術(shù)措施為了進(jìn)一步加強(qiáng)輔助運(yùn)輸安全管理的責(zé)任落實(shí)，提高輔助運(yùn)輸管理水平，完善輔助運(yùn)輸安全設(shè)施的設(shè)置，強(qiáng)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)專業(yè)化、精細(xì)化管理，進(jìn)一步遏制運(yùn)輸事故的發(fā)生。根據(jù)西山托管聯(lián)盛發(fā)【2015】99號(hào)關(guān)于下發(fā)山西焦煤西山煤電托管聯(lián)盛工作組礦井輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案的通知要求，結(jié)合我礦實(shí)際情況特制定我礦輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治自查自改實(shí)施方案，為確保此項(xiàng)活動(dòng)有序進(jìn)展、取得實(shí)效，望我礦各科室、隊(duì)組積極響應(yīng)并

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)、嚴(yán)格按此方案執(zhí)行。一、成立“輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治”檢查小組：為了確?！拜o助運(yùn)輸專項(xiàng)整治”有計(jì)劃、有步驟、有組織進(jìn)行實(shí)施，成立以下組織機(jī)構(gòu)：組 長：李樹明（礦 長）常務(wù)副組長：劉纏平副 組 長：高 明、張建平、李輝輝、康保平、劉建輝、李智峰、郭永明組 員：杜軍軍、王全旺、白高峰、高建紅、宋文武、李三平、李三虎 王 健、劉小廷、馮強(qiáng)榮、白曉輝領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在機(jī)運(yùn)管理中心辦公室，負(fù)責(zé)本次檢查的資料收集、信息反饋等工作。二、輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治時(shí)間安排自查及整改方案制定階段：2015年10月31日20整改落實(shí)階段：2015年11月5日2016年2月10日驗(yàn)收總結(jié)階段：2016年2月1

3、1日2016年2三、專項(xiàng)整治目標(biāo)（一）、控制輔助運(yùn)輸輕傷事故、消滅重傷事故、杜絕跑車等二級(jí)以上非傷亡事故。（二）、開展隱患排查，規(guī)劃輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，切實(shí)落實(shí)整改。（三）、整頓輔助運(yùn)輸秩序、強(qiáng)化現(xiàn)場管理。實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸專業(yè)化、精細(xì)化管理。（四）、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)，提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。（五）、推進(jìn)輔助運(yùn)輸重點(diǎn)工程建設(shè)，提高輔助運(yùn)輸保障能力。（六）、依托技術(shù)力量、技術(shù)裝備，提升輔助運(yùn)輸安全環(huán)境。（七）、加強(qiáng)日常管理培訓(xùn)，提高輔助運(yùn)輸員工素質(zhì)。四、專項(xiàng)整治的要求加強(qiáng)對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)員工的技能培訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，杜絕三違行為，完善“一坡三檔”防跑車裝置及其他安全設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，加大日常

4、檢查力度，提高輔助運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施和軌道系統(tǒng)的檢修維護(hù)質(zhì)量。五、輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治職責(zé)分工：（一）、由組長李樹明主持組織全體輔助運(yùn)輸管理人員參加的一次大會(huì)，啟動(dòng)輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)，全礦范圍內(nèi)發(fā)起一次輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)。（二）、由常務(wù)副組長劉纏平帶領(lǐng)各副組長及組員與各隊(duì)組輔助運(yùn)輸負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次全面隱患排查、完善輔助運(yùn)輸設(shè)備管理工作，在排查的過程中要嚴(yán)，要細(xì)，對(duì)礦井實(shí)行不留死角的檢查，對(duì)查出的隱患要及時(shí)的下發(fā)三定表，并進(jìn)行督促整改。整改有難度的問題及時(shí)上報(bào)常務(wù)副組長，礦上無解決，由常務(wù)副組長打報(bào)告上報(bào)公司，請(qǐng)求公司以與解決。（三）、由機(jī)運(yùn)管理中心負(fù)責(zé)帶領(lǐng)對(duì)輔助運(yùn)輸所有資料圖紙、大型設(shè)備測試報(bào)告、記錄

5、、檔案等全部檢查一次，并對(duì)檢查出問題負(fù)責(zé)整改。（四）、整改落實(shí)階段結(jié)束后，由常務(wù)副組長劉纏平組織對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的驗(yàn)收檢查，并對(duì)檢查出問題負(fù)責(zé)整改。然后召開一次總結(jié)大會(huì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)整改情況布置下一階段的工作。然后準(zhǔn)備迎接公司及山西焦煤西山煤電托管聯(lián)盛工作組驗(yàn)收。六、專項(xiàng)整治的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1）、管理制度及相關(guān)規(guī)定的建立由機(jī)運(yùn)管理中心編制和完善本單位的運(yùn)輸管理制度、運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程、運(yùn)輸崗位責(zé)任制等相關(guān)制度，組織員工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行，規(guī)章制度的制定必須規(guī)范、正確，針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)。 2)、運(yùn)輸大巷供電系統(tǒng) 1、規(guī)范井下運(yùn)輸大巷電纜吊掛標(biāo)準(zhǔn)，并組織驗(yàn)收。 2、規(guī)范井下運(yùn)輸大巷接地

6、線（極）打設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括各配電點(diǎn)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)完善各保護(hù)接地裝置，對(duì)主接地極、局部接地極進(jìn)行接地電阻測試，留有記錄，并組織驗(yàn)收。 3、規(guī)范井下運(yùn)輸大巷開關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)，包括防爆面的處理、保護(hù)的使用、銹蝕的處理、失爆的處理、開關(guān)架擺放等，并組織驗(yàn)收。 3）、輔助運(yùn)輸安全設(shè)施 1、運(yùn)輸大巷安全設(shè)施 （1）在上部車場入口處、接近變坡點(diǎn)處是否按要求安設(shè)爬軌式阻車器；變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度處是否設(shè)置常閉擋車欄并與上部平車場接近變坡點(diǎn)處安設(shè)的阻車器實(shí)現(xiàn)連鎖。 （2）在中間的斜井運(yùn)輸時(shí)，是否按規(guī)定安裝防跑車防護(hù)裝置并符合規(guī)定（其中小于5度的斜巷各擋之間的距離不得小于150m，大于5度的斜巷各檔之間距離不得大于1

7、00m）。 （3）所有井底車場起坡點(diǎn)向上處是否安裝一組防跑車防護(hù)裝置。 （4）無極繩巷道是否按要求安設(shè)專用的防跑車防護(hù)裝置。 2、順槽及其它施工地點(diǎn)，軌道的末端是否安裝一組爬軌式阻車器；中部平巷運(yùn)輸?shù)囟蔚母鞯管圏c(diǎn)，是否安裝爬軌式阻車器，所有運(yùn)輸巷道是否按要求布置一定數(shù)量的臨時(shí)阻車器并符合規(guī)定（兩組阻車器的距離不得超過60米）。 3、凡使用中的各種擋車裝置，信號(hào)把鉤工在交接班后是否檢查，做到完好使用，并填寫檢查記錄。 4、雷達(dá)捕車器是否時(shí)刻保持在運(yùn)行狀態(tài)，使用前必須檢查是否有電，停電時(shí)禁止運(yùn)輸作業(yè)，是否定期進(jìn)行試驗(yàn)（空載半個(gè)月一次、帶載半年一次）；其他的防跑車防護(hù)裝置投入使用前是否做防跑車試驗(yàn)（

8、至投入使用之日起每半年進(jìn)行一次帶載試驗(yàn)）。 5、新安裝的阻車器、擋車欄、防跑車防護(hù)裝置是否滿足使用條件。 6、上下車場聯(lián)系信號(hào)是否聲光齊全、雙向?qū)Υ?。斜井提升的上、下車場和無極繩巷道的機(jī)頭機(jī)尾、各交叉路口是否安設(shè)“正在行車、不準(zhǔn)行人”的聲光語音提醒信號(hào)。 4）、鋼絲繩及連接裝置 1、鋼絲繩安全使用要求： （1）斜巷運(yùn)輸鋼絲繩規(guī)格、選型是否合理，工作面回柱絞車使用1寸以上硬繩、斜井提放支架的絞車使用1寸以上軟繩）。 （2）在用鋼絲繩是否按照煤礦安全規(guī)程及其他有關(guān)要求做檢查和試驗(yàn)，是否存在使用不合格的鋼絲繩。 （3）井上、下所有運(yùn)輸絞車的鋼絲繩是否每天有專人檢查一次，并按照要求填寫檢查記錄。 （4

9、）絞車松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩是否不少于三圈；正常停運(yùn)時(shí)盤繩是否均勻整齊。 （5）鋼絲繩鉤頭的制作是否符合要求：繩卡規(guī)格與繩徑配套，卡距為繩徑的7-8倍，緊固不竄卡且加繩皮，斜井運(yùn)輸繩卡不少于6道，其它地段運(yùn)輸繩卡不少于5道，繩卡緊固以壓扁鋼絲繩1/3為宜，繩卡開口方向朝向主繩側(cè)。 （6）保險(xiǎn)繩的制作是否符合要求：要根據(jù)絞車的掛車數(shù)制作，不得超長或過短，保證能掛在尾車的后鉤頭上，中間部分要固定在礦車上，磨損程度和主繩的要求一致。繩徑與主繩一致，繩卡、間距、開口方向與主繩鉤頭一致（包括無極繩）。 2、連接裝置的使用及車輛連接的標(biāo)準(zhǔn)： （1）礦車連接裝置是否使用不能自行脫落的連接裝置且檢驗(yàn)合格。 （

10、2）鉤頭與礦車之間的連接是否使用U型環(huán)連接，不得使用錨桿連接。 （3）無極繩運(yùn)輸時(shí)物料車與梭車之間的連接方式是否符合要求：梭車在前的采用大U型環(huán)連接，梭車在后的采用硬連接桿連接。 5）副斜井提升系統(tǒng) 1、副斜井提升機(jī)各種保護(hù)裝置是否齊全、靈敏、可靠、在正常提升過程中嚴(yán)禁甩掉保護(hù)運(yùn)行。提升機(jī)的電控系統(tǒng)，液壓及機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是否可靠，各種閉鎖關(guān)系是否正確。 2、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置是否按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)磨損、腐蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置是否及時(shí)更換。 3、鋼絲繩在滾筒上是否排列整齊，并定期注油。 4、提升系統(tǒng)的“一坡三擋”是否齊全、安全可靠且正常使用。 5、各種記錄是否齊全并填寫

11、正確。 6）調(diào)度絞車的安裝、使用： 1、絞車安裝位置是否合理。 2、大巷、工作面等其他地點(diǎn)使用超過3個(gè)月的絞車是否使用混凝土底座；工作面等其它地點(diǎn)的臨時(shí)絞車使用地錨固定時(shí)是否符合要求：選用直徑18cm以上的優(yōu)質(zhì)木材加打柱和戧柱（兩壓四戧），并用硬連接桿把四根柱子連在一起防止倒柱傷人。壓柱和戧柱不得使用摩擦支柱或單體液壓支柱代替。 3、絞車壓柱和戧柱的打設(shè)是否滿足要求：兩根壓柱應(yīng)支設(shè)在絞車后部兩側(cè)，壓柱必須垂直于頂?shù)装?，戧柱?yīng)支設(shè)在絞車前端兩側(cè)并前傾，保證與底板夾角在65度-75度之間。各柱的下端要支設(shè)在絞車底座上，頂柱要有深度不小于100mm的柱窩，壓柱及戧柱必須打緊背牢，不得在柱與機(jī)座接觸處

12、背木楔，絞車壓柱及戧柱距軌道外沿，要留不小于0.7m安全距離。 4、調(diào)度絞車是否掛牌管理：內(nèi)容要齊全，注明絞車型號(hào)、鋼絲繩直經(jīng)、運(yùn)輸長度、掛車輛數(shù)（空車數(shù)、重車數(shù)），允許運(yùn)送的重量，維護(hù)責(zé)任人等。 5、井下絞車安全保護(hù)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，防護(hù)設(shè)施是否齊全可靠、信號(hào)系統(tǒng)聲光齊全。 6、絞車各部位是否符合完好標(biāo)準(zhǔn)：螺栓、銷子、螺母、墊圈齊全、緊固，閘皮無裂紋；磨損不超限（留有不少于3mm厚度）；拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷或變形。施閘后，閘把不得到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略向上傾斜，與水平位置形成30度-45度的夾角。 7）、無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)： 1、無極繩絞車是否符合完好標(biāo)準(zhǔn)：各部件

13、及防護(hù)裝置齊全牢固；鋼絲繩完好；開關(guān)、按鈕、各種保護(hù)、信號(hào)正常且間距合理，運(yùn)行過程中梭車上必須配備警示紅燈。 2、無極繩絞車使用的鋼絲繩及連接裝置是否按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 3、制動(dòng)系統(tǒng)是否進(jìn)行試驗(yàn)（每周至少手動(dòng)試驗(yàn)一次），并做好記錄。 4、無極繩硐室各種記錄、牌板是否齊全、填寫及時(shí)。 5、無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)沿線的托壓繩輪是否齊全、可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，間距符合要求（托繩輪間距不得小于20m，壓繩輪平巷地段間距不得大于30m，飄繩嚴(yán)重的地段可以秘排安裝）。 6、無極繩運(yùn)輸沿線是否有足夠的照明裝置。 7、無極繩的鋼絲繩插接長度是否符合要求（不得小于鋼絲繩直徑的1000倍）。 8）架空乘人運(yùn)輸系統(tǒng)： 1、架空乘人

14、裝置是否符合完好標(biāo)準(zhǔn)：各部件及防護(hù)裝置齊全牢固；鋼絲繩完好；托、壓繩輪齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且間距合理。 2、電氣系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常；各種保護(hù)裝置是否齊全可靠、動(dòng)作靈敏。 3、架空乘人裝置鋼絲繩在線監(jiān)測是否可靠。 4、架空乘人裝置機(jī)房各種記錄、牌板是否齊全、填寫及時(shí)。 9）運(yùn)輸軌道系統(tǒng)： 1、道軌鋪設(shè)是間距及偏差否符合要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm；直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm；直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。 2、軌道扣件是否齊全、牢固并軌型相符。 3、軌枕規(guī)格（6

15、00mm軌距）及數(shù)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求： （1）長度1200mm，寬度160mm，高度140mm。 （2）長度20mm，寬度偏差-10mm，高度偏差10mm。 （3）混凝土軌枕應(yīng)和鋼軌軌型配套，扣件齊全完好。 4、道床、道碴材質(zhì)和粒度是否符合標(biāo)準(zhǔn)：道碴厚度井下不小于100mm，地面不小于150mm；道床整潔；道碴充填一般為軌枕面外漏1/3為宜；無積水，淤泥，地面無雜草。道碴搗固要堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板，路基無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。 5、運(yùn)輸巷道的水溝是否暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。 6、運(yùn)輸線路各種托繩輪，安裝位置是否合理、牢固可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活；拐彎地段是否安裝有立式別繩輪或其它拔繩裝置，防止鋼絲繩與

16、煤幫以及巷道支護(hù)摩擦。 10）軌道道岔系統(tǒng)： 1、道岔的鋼軌型號(hào)是否不低于線路的鋼軌型號(hào)，是否使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 2、道岔的軌距是否符合要求：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不得大于3mm；道岔前后的軌距偏差+3mm。接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不得大于2mm。3、尖軌是否符合要求：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動(dòng)。尖軌損失長度不超過100mm，在尖軌頂面寬度20mm處于基本軌高低差不大于2mm；4、尖軌開程為80-110mm。5、接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。6、軌枕：軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效現(xiàn)象軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置偏差為50mm。7.道

17、釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。8、扳道器：拉桿零件齊全、連接牢固，動(dòng)作靈活可靠。9.道床：道床整潔，道渣不埋軌枕面、無雜草、鋪底堅(jiān)實(shí)、無空板、吊板現(xiàn)象。10.鋼軌磨損不超規(guī)定，同一路線無不同型號(hào)道軌。（十一）執(zhí)行本方案必須同時(shí)執(zhí)行煤礦安全規(guī)程山西省煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)山西焦煤西山煤電托管聯(lián)盛工作組礦井輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案及上級(jí)有關(guān)文件精神的規(guī)定，本方案的整治內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)沒有提及的按煤礦安全規(guī)程及相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)整改，如有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于本方案的標(biāo)準(zhǔn)，按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行七、安全技術(shù)措施1、在排查隱患的過程中，各檢查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。2、設(shè)備運(yùn)行中檢查需停機(jī)時(shí)，必須執(zhí)行“停、送”電制度，堅(jiān)持誰停電、誰送電的原則。3、礦用在用固定大型設(shè)備需停機(jī)停電檢查或檢修測試時(shí)，必須上報(bào)調(diào)度