引橋混凝土連續(xù)梁懸澆塊鋼筋施工技術(shù)交底

1、引橋混凝土連續(xù)梁懸澆塊鋼筋施工技術(shù)交底單位工程名稱：洞庭湖特大橋 No.分部工程名稱：懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 分項(xiàng)工程（工序）名稱：鋼筋施工一、交底范范圍本技術(shù)交底底適用于于新建蒙蒙華鐵路路洞庭湖湖特大橋橋引橋混混凝土連連續(xù)梁懸懸澆塊鋼鋼筋施工工。二、工藝程程序及操操作要點(diǎn)點(diǎn)1、施工程程序施工準(zhǔn)備下料制制作出廠驗(yàn)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎鋼筋驗(yàn)驗(yàn)收。2、鋼筋施施工注意意事項(xiàng)從事鋼筋筋加工和和焊(連)接的操操作人員員必須經(jīng)經(jīng)考試合合格，持持證上崗崗。鋼筋筋正式焊焊（連）接接前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件件下的焊焊（連）接接，并經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)室室檢測(cè)，合合格后方方能正式式生產(chǎn)。鋼筋按品品種、規(guī)規(guī)格和檢檢驗(yàn)狀態(tài)態(tài)分別標(biāo)標(biāo)

2、識(shí)存放放（如圖圖32所示）。帶肋鋼筋筋彎曲時(shí)時(shí)彎鉤端端直線段段長(zhǎng)度不不小于5d，彎弧弧內(nèi)徑不不應(yīng)小于于3.55d。光圓圓鋼筋制制成的箍箍筋，其其末端應(yīng)應(yīng)做不小小于1800的彎鉤鉤，彎鉤鉤的彎曲曲直徑應(yīng)應(yīng)大于受受力鋼筋筋直徑，且且不得小小于箍筋筋直徑的的2.5倍；彎彎鉤直線線段的長(zhǎng)長(zhǎng)度，一一般結(jié)構(gòu)構(gòu)不宜小小于箍筋筋直徑的的5倍；彎彎起鋼筋筋應(yīng)彎成成平滑的的曲線，HPBB3000鋼筋的的最小曲曲率半徑徑應(yīng)為10d，HRBB4000鋼筋的的最小曲曲率半徑徑應(yīng)為14d。圖2-1 鋼筋彎彎鉤圖表2-1 鋼筋下下料長(zhǎng)度度（半徑徑）一覽覽表鋼筋直徑倍倍數(shù)（mm）鋼筋直徑（mm）322825222016121

3、02.5d807062.555504030253.5d1129887.577705642355d16014012511010080605010d32028025022020016012010014d448392350308280224168140縱向受力力鋼筋的的連接采采用閃光光對(duì)焊或或氣體保保護(hù)焊。三、鋼筋下下料制作作鋼筋加工在在鋼筋車車間集中中進(jìn)行，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙并并考慮鋼鋼筋接頭頭要求，提提前對(duì)下下料長(zhǎng)度度進(jìn)行計(jì)計(jì)算，復(fù)復(fù)核無誤誤后才能能進(jìn)行下下料。鋼鋼筋下料料采用鋼鋼筋切斷斷機(jī)，嚴(yán)嚴(yán)禁用氣氣割或熱熱加工的的方法。圖3-1 鋼筋圖圖圖3-2 鋼筋擺擺放圖3-3 鋼筋接接頭四、鋼筋安安裝

4、鋼筋制作作鋼筋運(yùn)運(yùn)輸安裝底底板、腹腹板鋼筋筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道安裝翼翼緣板、頂頂板鋼筋筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道。加工好的的鋼筋分分類堆放放整齊。鋼鋼筋運(yùn)輸輸采用吊吊車分類類裝入平平板車，運(yùn)運(yùn)送到施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；對(duì)于于少量、小小件鋼筋筋，人工工裝車或或人工搬搬運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。鋼筋長(zhǎng)度度、間距距、接頭頭等均符符合設(shè)計(jì)計(jì)及相關(guān)關(guān)規(guī)范要要求。鋼鋼筋綁扎扎采用直直徑2.00mm的扎絲絲隔點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行扎結(jié)結(jié)，以保保證在混混凝土澆澆筑過程程中不發(fā)發(fā)生大的的變形。周邊的鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層采用用與主體體工程同同標(biāo)號(hào)混混凝土墊墊塊，墊墊塊應(yīng)與與鋼筋綁綁牢,位置和和數(shù)量符符合規(guī)范范和設(shè)計(jì)計(jì)要求，鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層墊塊塊側(cè)面和和底面的的

5、墊塊數(shù)數(shù)量不應(yīng)應(yīng)少于4個(gè)/m（墊塊塊間距不不大于60ccm）。 鋼筋焊接接焊縫焊焊渣應(yīng)及及時(shí)清理理，焊縫縫飽滿，焊焊縫長(zhǎng)度度應(yīng)符合合要求，鋼鋼筋安裝裝后應(yīng)檢檢查數(shù)量量、間距距、鋼筋筋保護(hù)層層厚度。圖4-1 鋼筋搭搭接焊施施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖4-2 鋼筋安安裝（一一）圖4-3 鋼筋安安裝（二二）圖4-4 鋼筋安安裝（三三）圖4-5 鋼筋安安裝（四四）五、鋼筋安安裝制作作標(biāo)準(zhǔn) 1、鋼筋下下料制作作標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋下料料時(shí)鋼筋筋軸線和和切割機(jī)機(jī)刀口要要成垂線線，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行操作規(guī)規(guī)程，確確保安全全。鋼筋端面面應(yīng)平整整并與鋼鋼筋軸線線垂直，不不得有馬馬蹄形或或扭曲，否否則應(yīng)采采用砂輪輪機(jī)切平平。2、鋼筋現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝

6、裝標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋綁扎扎種類、數(shù)數(shù)量、間間距要滿滿足圖紙紙要求。鋼筋按類類型堆放放，存放放鋼筋臺(tái)臺(tái)座高度度不小于于30ccm，并抄抄平，支支墊間距距不大于于2m。鋼筋接頭頭位置應(yīng)應(yīng)避開鋼鋼筋彎曲曲處，且且距起彎彎點(diǎn)的距距離不得得小于鋼鋼筋直徑徑的10倍。表5-1 鋼筋加加工允許許偏差及及檢驗(yàn)方方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力筋全長(zhǎng)長(zhǎng)10尺量2箍筋內(nèi)凈尺尺寸3表5-2鋼鋼筋安裝裝檢查項(xiàng)項(xiàng)目及允允許偏差差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排排距5尺量，兩端端、中間間各1處2同一排中受受力鋼筋筋間距203分布鋼筋間間距20尺量，連續(xù)續(xù)3處4箍筋間距105彎起點(diǎn)位置置（加工工偏差20m

7、mm包括在在內(nèi)）30尺量6保護(hù)層厚度度C30mmm0，+100尺量，兩端端、中間間各2處C30mmm0，+5質(zhì)量通病防防治6.1表面面銹蝕預(yù)防措施施：鋼筋筋原料存存放時(shí)，應(yīng)應(yīng)保持地地面干燥燥，鋼筋筋存放離離地面距距離3000mm以上，先先進(jìn)場(chǎng)先先使用，盡盡量縮短短庫存時(shí)時(shí)間。治理方法法：紅褐褐色銹斑斑的清除除，采用用手工或或機(jī)械方方法除銹銹，盤條條鋼筋可可通過冷冷拉或調(diào)調(diào)直過程程除銹，粗粗鋼筋采采用專用用除銹機(jī)機(jī)除銹，銹銹蝕嚴(yán)重重的鋼筋筋除銹后后考慮降降級(jí)使用用。6.2混料料預(yù)防措施：倉庫設(shè)設(shè)專人驗(yàn)驗(yàn)收入庫庫鋼筋，庫庫內(nèi)劃分分不同鋼鋼筋堆放放區(qū)域，每每堆鋼筋筋均立標(biāo)標(biāo)簽掛標(biāo)標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明品種種、

8、等級(jí)級(jí)、直徑徑、技術(shù)術(shù)證明編編號(hào)及整整批數(shù)量量等。6.3鋼筋筋骨架外外形尺寸寸偏差預(yù)防措施施：綁扎扎時(shí)將多多根鋼筋筋端部對(duì)對(duì)齊；防防止鋼筋筋綁扎偏偏斜或骨骨架扭曲曲。治理方法法：將導(dǎo)導(dǎo)致骨架架外形尺尺寸不準(zhǔn)準(zhǔn)的個(gè)別別鋼筋松松綁，重重新安裝裝綁扎。6.4保護(hù)護(hù)層偏差差預(yù)防措施施：檢查查墊塊厚厚度是否否準(zhǔn)確，數(shù)數(shù)量是否否足夠。采采取措施施防止鋼鋼筋在混混凝土振振搗時(shí)移移位。治理方法法：澆筑筑混凝土土前，檢檢查鋼筋筋保護(hù)層層厚度。七、防范慣慣性事故故強(qiáng)化技技術(shù)及管管理交底底剛性要要求根據(jù)防范范慣性事事故強(qiáng)化化技術(shù)及及管理交交底剛性性要求中中慣性事事故分析析，針對(duì)對(duì)混凝土土連續(xù)梁梁懸澆塊塊鋼筋施施工時(shí)

9、，慣慣性事故故類別與與分析如如表7-1所示。表7-1 慣性事事故類別別與分析析序號(hào)慣性事故類別事故經(jīng)過簡(jiǎn)簡(jiǎn)況 事故主主要原因因、教訓(xùn)訓(xùn)1“20155.055.044”寧波市市軌道交交通天童童莊車輛輛段工程程2標(biāo)文體體中心工工地 高處墜墜落事故故2015年年5月4日16時(shí)，由XXX單位總總承包.XXXX公司專專業(yè)分包包的寧波波市軌道道交通天天童莊車車輛段2標(biāo)文體體中心工工地，作作業(yè)人員員在工序序轉(zhuǎn)移過過程中，將將層面板板踩翻墜墜落，造造成2人死亡亡。直接原因:高處作作業(yè)人員員沒有正正確使用用安全帶帶等個(gè)人人防護(hù)用用品，踩踩踏在沒沒有穩(wěn)固固的層面面板上，將將層面板板踩翻，導(dǎo)導(dǎo)致事故故發(fā)生。間接原因

10、：一是項(xiàng)項(xiàng)目部安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制落實(shí)不不到位，對(duì)對(duì)專業(yè)分分包單位位的管理理存在漏漏洞。二二是作業(yè)業(yè)人員安安全生產(chǎn)產(chǎn)意識(shí)薄薄弱，自自我保護(hù)護(hù)能力差差。三是是現(xiàn)場(chǎng)管管控存在在缺失，對(duì)對(duì)隱患的的檢查排排查不到到位。針對(duì)上述事事故，混混凝土連連續(xù)梁懸懸澆塊鋼鋼筋安裝裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取的的技術(shù)及及管理剛剛性要求求如下：1.鋼筋交交叉點(diǎn)要要及時(shí)綁綁扎，不不得少綁綁、漏綁。2.高處作作業(yè)必須須正確佩佩戴安全全帶、安安全帽等等勞動(dòng)防防護(hù)用品品。3.高處作作業(yè)層面面板必須須滿鋪并并固定牢牢固。4.總包單單位應(yīng)加加強(qiáng)對(duì)專專業(yè)分包包單位的的有效管管理。5.專業(yè)分分包施工工單位必必須按規(guī)規(guī)定配備備安全質(zhì)質(zhì)量專職職人員，

11、正正確履行行安全質(zhì)質(zhì)量監(jiān)管管職責(zé)，包包括對(duì)專專業(yè)分包包單位人人員的安安全教育育培訓(xùn).日常監(jiān)監(jiān)督檢查查及管理理痕跡留留存等。八、安全環(huán)環(huán)保注意意事項(xiàng)1、所有進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)的的人員必必須戴好好安全帽帽，高處處作業(yè)時(shí)時(shí)必須系系好安全全帶。2、作業(yè)人人員嚴(yán)禁禁穿拖鞋鞋作業(yè)；嚴(yán)禁酒酒后作業(yè)業(yè)。3、人員上上下要由由斜道或或扶梯上上下，不不準(zhǔn)攀登登模板、腳腳手架或或繩索上上下，人人員通道道和運(yùn)輸輸通道應(yīng)應(yīng)分開。4、夜間施施工保證證投入足足夠的照照明設(shè)施施，遇有有6級(jí)及以以上的大大風(fēng)、濃濃霧等惡惡劣氣候候，不得得進(jìn)行鋼鋼筋吊裝裝和高處處作業(yè)。5、吊裝作作業(yè)時(shí)要要采用固固定的吊吊具，保保證鋼筋筋不滑動(dòng)動(dòng)，設(shè)置置專人指指揮，吊吊裝過程程中嚴(yán)格格堅(jiān)持“十不吊”原則，吊吊裝過程程中定時(shí)時(shí)檢查吊吊裝鋼絲絲繩、吊吊具的使使用情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存在質(zhì)質(zhì)量隱患患立即更更換。6、作業(yè)面面每天進(jìn)