沉箱拖運(yùn)方案

1、長江宜昌航道工程局舟山碧海藍(lán)天鳳凰灣圍海工程項(xiàng)目經(jīng)理部PAGE PAGE 2長江宜昌航道工程局舟山碧海藍(lán)天鳳凰灣圍海工程項(xiàng)目經(jīng)理部 PAGE 9舟山碧海藍(lán)天鳳凰灣圍海工程船閘工程程（施工工）沉箱拖運(yùn)方方案編制：審核：批準(zhǔn)：長江宜昌航航道工程程局舟山碧海藍(lán)藍(lán)天鳳凰凰灣圍海海工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二一三年年七月八日PAGE 44目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3610066181 概述 PAGEREF _Toc361006618 h 11 HYPERLINK l _Toc3610066191.1預(yù)制制沉箱基基本情況況 PAGEREF _Toc361006619

2、h 1 HYPERLINK l _Toc3610066201.2沉箱箱浮運(yùn)可可行性 PAGEREF _Toc361006620 h 33 HYPERLINK l _Toc3610066211.3附屬屬設(shè)施安安裝 PAGEREF _Toc361006621 h 4 HYPERLINK l _Toc3610066222 沉箱拖拖運(yùn) PAGEREF _Toc361006622 h 5 HYPERLINK l _Toc3610066232.1自然然條件 PAGEREF _Toc361006623 h 55 HYPERLINK l _Toc3610066242.2沉箱箱拖運(yùn)工工藝 PAGEREF _To

3、c361006624 h 7 HYPERLINK l _Toc3610066252.3沉箱箱拖帶航航速 PAGEREF _Toc361006625 h 8 HYPERLINK l _Toc3610066262.4拖帶帶力計(jì)算算 PAGEREF _Toc361006626 h 8 HYPERLINK l _Toc3610066272.5拖運(yùn)運(yùn)時(shí)間安安排 PAGEREF _Toc361006627 h 9 HYPERLINK l _Toc3610066283 拖船配配置及拖拖纜選型型 PAGEREF _Toc361006628 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066293.1 拖

4、拖輪配置置 PAGEREF _Toc361006629 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066303.2 拖拖纜選型型 PAGEREF _Toc361006630 h 10 HYPERLINK l _Toc3610066313.3 拖拖輪布置置 PAGEREF _Toc361006631 h 11 HYPERLINK l _Toc3610066323.4輔助助船介紹紹 PAGEREF _Toc361006632 h 13 HYPERLINK l _Toc3610066334系纜設(shè)施施及錨泊泊設(shè)施 PAGEREF _Toc361006633 h 113 HYPERLINK l

5、_Toc3610066344.1圍纜纜布設(shè)方方法 PAGEREF _Toc361006634 h 133 HYPERLINK l _Toc3610066354.2圍纜纜高度設(shè)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc361006635 h 133 HYPERLINK l _Toc3610066364.3圍纜纜選型 PAGEREF _Toc361006636 h 116 HYPERLINK l _Toc3610066374.4固定定纜選型型 PAGEREF _Toc361006637 h 18 HYPERLINK l _Toc3610066385航線設(shè)計(jì)計(jì) PAGEREF _Toc361006638 h 1

6、8 HYPERLINK l _Toc3610066395.1 航航行路線線 PAGEREF _Toc361006639 h 18 HYPERLINK l _Toc3610066405.2 特特殊位置置具體航航行方式式 PAGEREF _Toc361006640 h 20 HYPERLINK l _Toc3610066416 安全措措施與注注意事項(xiàng)項(xiàng) PAGEREF _Toc361006641 h 24 HYPERLINK l _Toc3610066427 應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc361006642 h 299 HYPERLINK l _Toc3610066437.1氣象象預(yù)報(bào)不不準(zhǔn)

7、 PAGEREF _Toc361006643 h 299 HYPERLINK l _Toc3610066447.2沉箱箱滲漏水水、搶灘灘 PAGEREF _Toc361006644 h 29 HYPERLINK l _Toc3610066457.3斷纜纜 PAGEREF _Toc361006645 h 30 HYPERLINK l _Toc3610066467.4 應(yīng)應(yīng)急會(huì)船船 PAGEREF _Toc361006646 h 30 HYPERLINK l _Toc3610066477.5 其其他 PAGEREF _Toc361006647 h 300 HYPERLINK l _Toc36100

8、66488 環(huán)保措措施 PAGEREF _Toc361006648 h 3111 概述1.1預(yù)制制沉箱基本本情況舟山碧海藍(lán)藍(lán)天鳳凰凰灣圍海海工程船船閘工程程設(shè)計(jì)沉沉箱共有有3座，分別別為上閘閘首、閘閘室、下下閘首（參參見圖1）。沉箱采采用鋼筋筋混凝土土預(yù)制?；旎炷翉?qiáng)強(qiáng)度為C35。預(yù)制廠廠選擇在在舟山臨城城街道大大饅頭島島上的精精馳船廠廠船塢內(nèi)內(nèi)。圖1 船船閘沉箱箱布置平面面示意圖圖上閘首預(yù)制制沉箱頂頂高9.4m，底板板厚800cm；下閘首首預(yù)制沉沉箱頂高高7.3m，底板板厚700cm。上下閘首沉沉箱井壁壁上部11m高度厚50ccm，其下部分分厚700cm。閘閘首沉箱箱中間空空箱式隔隔墻寬33

9、.2mm，空箱箱壁厚550cmm。隔墻墻下部設(shè)設(shè)有人形孔。上下閘首沉沉箱平面面尺寸均均為1533.54mm（長寬）。沉沉箱門檻檻以上部部分開有有缺口，船船運(yùn)時(shí)安安裝臨時(shí)時(shí)鋼封門門封閉，兩兩端門槽槽及閘室室沉箱四四角設(shè)置置鋼支撐撐。閘室沉箱平平面尺寸寸為2522.9m（長寬），結(jié)構(gòu)型型式同上上下閘首首。閘室室預(yù)制沉沉箱頂高高為7.3m，底板板厚700cm。閘室沉沉箱中間間亦預(yù)制制有隔墻墻，兩頭頭為空箱箱，中間間為500cm厚厚墻，兩兩端口門門區(qū)范圍圍內(nèi)開有有缺口，船船運(yùn)時(shí)安安裝臨時(shí)時(shí)鋼封門門封閉,門槽受受力處設(shè)設(shè)置45斜向鋼鋼支撐。船閘沉箱設(shè)設(shè)計(jì)尺寸寸參見表1。表1船閘沉沉箱設(shè)計(jì)計(jì)尺寸序號(hào)沉箱尺

10、寸安裝部位重量（t）說明133.544159.4上閘首2625222.9257.3閘室2348333.544m15mm7.3下閘首22031.2沉箱箱浮運(yùn)可行行性自沉箱預(yù)制制場至工工程所在在地距離離僅約3kmm，水路路經(jīng)松山山左支至至東炬水水道可直直達(dá)現(xiàn)場場水域，航航道線路路如下圖（圖4），一般航道道寬度1200m以上，水水深10m以上；長峙大大橋的通航高度度大于118米，通航航寬度大大于60米。沉箱浮運(yùn)時(shí)時(shí)各參數(shù)數(shù)參見表表2。表2 沉箱浮浮運(yùn)參數(shù)數(shù)表內(nèi) 容單 位上閘首閘室下閘首沉箱重量t262523482203吃 水m5.094.004.27干舷高度m4.313.303.03浮心高度m2.5

11、52.002.12重心高度m2.922.312.25定傾半徑m1.053.811.31定傾高度m0.683.501.18（各沉箱的的浮心高高度、重重心高度度、定傾傾值的校校核計(jì)算算詳見附附件一）由表2可以以看出，各各沉箱的的定傾高高度均大大于0.2m，浮游穩(wěn)穩(wěn)定，干干舷高度度大于3m，沉箱箱無需封封艙，航道的的水深、航航寬、凈凈空高度度均能滿滿足沉箱箱拖帶要要求，且航程程不足5kmm，故采用用浮運(yùn)法法直接拖拖運(yùn)沉箱箱至施工工現(xiàn)場是是可行的的。沉箱拖出船船塢后，需在內(nèi)港池內(nèi)選用場地作為三個(gè)沉箱臨時(shí)儲(chǔ)存。沉箱儲(chǔ)存場在使用前，應(yīng)先進(jìn)行疏浚建設(shè)（另題討論）。1.3附屬屬設(shè)施安安裝1.3.11 臨時(shí)鋼鋼

12、封門安安裝、檢檢查及沉箱內(nèi)內(nèi)鋼支撐撐安裝、檢檢查方案案另案報(bào)報(bào)備，此此處不贅贅述。1.3.22 系纜設(shè)設(shè)施及錨錨泊設(shè)施施在沉箱上布布設(shè)一道道圍欄，作作為沉箱箱拖運(yùn)和和臨時(shí)系系泊以及及定位的的系纜設(shè)設(shè)施。圍圍纜由四四段44mmm錨鏈、44mmm雙琵琶琶頭千斤斤索組成成。為防防止圍纜纜沿高主主度方向向滑動(dòng)，用3道繞頂、繞底的鋼絲繩限制圍纜滑動(dòng)。圍纜與沉箱箱之間用用橡膠套套或橡膠膠墊和枕枕木分隔隔，以免免損壞沉沉箱棱角角。安裝裝時(shí)，用用手拉葫葫蘆拉緊緊，固定定在每個(gè)個(gè)沉箱水平平增強(qiáng)結(jié)結(jié)構(gòu)高度度處（詳見見下表33）。各沉箱箱的系纜纜高度計(jì)計(jì)算校核核參見附附件二。在圍纜上上布設(shè)若若干卸扣扣，作為為拖輪拖

13、拖纜、包包頭和操操縱纜以以及沉箱箱錨泊時(shí)時(shí)錨纜的的系點(diǎn)。各沉箱水平平結(jié)構(gòu)增增強(qiáng)高度度表 表3序號(hào)沉箱名稱水平結(jié)構(gòu)增增強(qiáng)高度度（米）備 注1上閘首6.05距底板底，下下同2閘室5.103下閘首5.10采用四口33.5tt霍爾錨錨作為沉沉箱臨時(shí)時(shí)錨泊和和安裝時(shí)時(shí)的定位位錨，錨錨纜采用用32mmm的鋼鋼絲纜，長長度4*2000m。錨由由絞錨艇艇拋設(shè)，引引纜至沉沉箱圍纜纜上系掛掛。1.3.33 排水設(shè)設(shè)施采用4只1500mm泥漿泵泵機(jī)組（兩兩用兩備備）作為為沉箱臨臨時(shí)排水水設(shè)施，在在沉箱起起拖之前前均勻分分布放置置于沉箱箱艙內(nèi)。泥泥漿泵組組在航行行中由拖拖輪負(fù)責(zé)責(zé)供電，泥泥漿泵主主要參數(shù)數(shù)如下：最大流

14、流量1500L/mmin，功率7.55kw，吸水水管直徑徑50mmm，排水水管直徑徑32mmm。1.3.44 沉箱內(nèi)內(nèi)爬梯為方便人員員上下進(jìn)進(jìn)出沉箱箱，每個(gè)個(gè)沉箱用用鋼筋焊焊接一爬爬梯，爬爬梯選擇擇在隔墻墻中部設(shè)設(shè)置。1.3.55 沉箱工工作平臺(tái)臺(tái) 為為方便沉沉箱上工工作人員員觀測沉沉箱拖運(yùn)運(yùn)狀態(tài)、開開啟泥漿漿泵、解解系纜等等，在沉沉箱8個(gè)角點(diǎn)點(diǎn)各搭設(shè)設(shè)2平方米米工作平平臺(tái)。2 沉箱拖拖運(yùn)沉箱拖運(yùn)前前，必須須先進(jìn)行行滲水檢檢查。檢檢查方法法是分次次往船塢塢注水，第一次注水深度為4.5m，檢查沉箱底部及臨時(shí)鋼封門下部是否滲水；如果情況良好，繼續(xù)注水直至沉箱完全浮起，觀察24小時(shí)，檢查沉箱各部位有

15、無滲漏情況，如無異常情況發(fā)生，可準(zhǔn)備拖運(yùn)沉箱。2.1自然然條件2.1.11氣象舟山島位于于中緯度度地帶，屬屬亞熱帶帶海洋性性季風(fēng)氣氣候區(qū)，四四季分明明。據(jù)定海海站觀測測資料，流域降水量年內(nèi)分配呈雙峰形，第一個(gè)峰出現(xiàn)在56月份(主要由峰面雨形成)，第二個(gè)峰出現(xiàn)在89月份(主要由臺(tái)風(fēng)雨形成)，這四個(gè)月的降水量占年降水量的49。受副熱帶高高壓影響響，舟山山夏季盛盛行南風(fēng)風(fēng)東南風(fēng)風(fēng)。初夏梅雨期，陰陰雨連綿綿，降水水占全年年雨量的的1/4，7-8月初晴熱少少雨。熱熱帶氣旋旋是本地地區(qū)主要要災(zāi)害性性天氣，平平均每年年有2.4次。2.1.22水文1）、潮汐汐本海區(qū)潮汐汐為不規(guī)規(guī)則半日混混合潮潮潮型，一一日內(nèi)

16、呈呈兩高兩兩低。潮潮位數(shù)據(jù)據(jù)參見下表表： 表4定海、鳳鳳凰山臨臨時(shí)站兩兩站實(shí)測測潮汐特特征值統(tǒng)統(tǒng)計(jì)特征值鳳凰山臨時(shí)時(shí)站定海最高潮位2.15mm1.97mm最低潮位-1.788m-1.455m平均高潮位位1.26mm1.27mm平均低潮位位-0.799m-0.722m最大潮差3.9m3.4m最小潮差0.55mm0.92mm平均潮差2.05mm1.98mm平均漲潮歷歷時(shí)5 h 335 mmin5 h 336 mmin平均落潮歷歷時(shí)6 h 449 mmin6 h 449 mmin平均海平面面0.25mm0.25mm高程系統(tǒng)：國家855基面2）、潮流流根據(jù)設(shè)計(jì)提提供的資資料，各各測點(diǎn)垂垂線平均均流速統(tǒng)

17、統(tǒng)計(jì)情況況，項(xiàng)目所所在的海海域大、中中、小潮潮的漲、落落潮平均均流速分分別在00.2660.700m/ss、在0.360.677m/ss 之間間，垂線線最大漲漲潮平均均流速出出現(xiàn)在園園山水道道入口，垂垂線最大大落潮平平均流速速出現(xiàn)在在皇地基基島水道道。3）波浪據(jù)設(shè)計(jì)資料料，本工工程區(qū)不不同波向向的平均均波高在在0.22070.4418mm之間，不不同波向向的波高高H1%在0.44730.9989mm之間，不不同波向向的波長長L0在6.335512.8377m之間。2.2沉箱箱拖運(yùn)工藝藝2.2.11沉箱拖運(yùn)運(yùn)工藝流流程沉箱直接安安放的工工藝流程程為：拖輪準(zhǔn)備海事申申報(bào)沉箱鋼封門檢查沉箱起起浮試驗(yàn)

18、驗(yàn)沉箱滲水水檢測上閘首首拖運(yùn)閘室拖拖運(yùn)下閘首首拖運(yùn)。沉箱進(jìn)儲(chǔ)存存場待用用的拖運(yùn)運(yùn)工藝流流程為：拖輪準(zhǔn)備海事申申報(bào)沉箱鋼封門檢查沉箱起起浮試驗(yàn)驗(yàn)沉箱滲水水檢測上閘首首出塢靠泊泊閘室出出塢靠泊泊下閘首首出塢拖拖運(yùn)閘室拖運(yùn)上閘首拖拖運(yùn)沉箱儲(chǔ)儲(chǔ)存場錨錨泊。2.2.22主要施施工工藝藝2.2.22.1沉箱起起浮沉箱鋼封門門安裝檢檢查完畢畢后，向向船塢內(nèi)內(nèi)灌水使使沉箱起起浮。起起浮前用用纜繩將將沉箱四四角固定定。檢查查沉箱起起浮情況況。2.2.22.2沉箱滲水水檢測沉箱起浮后后，進(jìn)行行不少于于24小時(shí)的的漂浮試試驗(yàn)，通通過沉箱箱外墻的的水尺檢檢查沉箱箱吃水變變化、沉沉箱內(nèi)有無滲滲漏情況況，情況況良好方方可

19、拖運(yùn)運(yùn)。2.2.22.3沉箱箱出塢拖拖運(yùn)拖輪到船塢塢閘門外外，用引引繩將拖拖纜傳到到沉箱系系纜上，由拖輪輪拖出船船塢。因沉箱箱進(jìn)儲(chǔ)存存場暫時(shí)時(shí)存放，上閘首及閘室沉箱將先靠泊船塢近旁的碼頭上，碼頭底部應(yīng)事先清理干凈，其水深在最低潮時(shí)應(yīng)有富裕水深。下閘首按拖運(yùn)流程拖運(yùn)至沉箱儲(chǔ)存場，再依次拖運(yùn)閘室、上閘首。2.3沉箱箱拖帶航航速根據(jù)沉箱尺尺寸，考考慮到航航道條件件、自然然條件，確確定拖輪輪拖帶時(shí)時(shí)沉箱拖拖帶航速速為2海里/小時(shí)。2.4拖帶帶力計(jì)算算2.4.11上閘首首拖帶力力計(jì)算:以校核拖航航速度為3節(jié)（即1.5543米/s）計(jì)算算，則A=（TT+）=15(5.2+0.6) =877m2拖帶力：FF

20、AW（V2/2）K8711.02251.554322/(229.8)10.883(t)取F=111tF拖帶力力標(biāo)準(zhǔn)值值（t）A沉箱受受水流阻阻力的面面積（m2）w海水水的重度度（kN/m3），取1.0025kkN/mm3沉箱寬寬度（m）T沉箱吃吃水（m）箱前涌涌水高度度（m），取0.66mV沉箱對(duì)對(duì)水流的的相對(duì)速速度（m/s）K擋水形形狀系數(shù)數(shù)，取1.00 拖輪確定，按按每t拖帶力力需180HP計(jì)算，則則需要的的拖輪為 11118801980 （HP）2.4.22 閘室拖拖帶力計(jì)計(jì)算:以拖航校核核速度為3節(jié)（即1.5543米/s）計(jì)算算，則A=（TT+） =22.9(4.00+0.6) =10

21、55.344m2拖帶力：FFAW（V2/2）K105.341.00251.554322/(229.8)13.112(t)取F=144t拖輪確定，按按每t拖帶力力需180HP計(jì)算，則則需要的的拖輪為為（HP）2.4.33 下閘首首拖帶力力計(jì)算:以拖航校核核速度為3節(jié)（即1.5543米/s）計(jì)算算，則A=（TT+） =15(4.30+00.6) =73.5m2拖帶力：FFAW（V2/2）K73.551.02551.54432/(229.8)9.155(t)取F=100t拖輪確定，按按每t拖帶力力需180HP計(jì)算，則則需要的的拖輪為為 10018801800 （HP）2.5

22、拖運(yùn)運(yùn)時(shí)間安安排綜合氣象和和潮汐情情況，選選擇風(fēng)力力小于5級(jí)、浪高高小于1米、同時(shí)潮位位較高、潮差不不大、潮潮流平緩緩時(shí)機(jī)拖拖運(yùn)沉箱箱，故擬選擇于20113年7月12日200日拖航航，分次次將三個(gè)個(gè)沉箱拖拖運(yùn)至內(nèi)內(nèi)港池沉沉箱儲(chǔ)存存場。如果天氣出出現(xiàn)較長長時(shí)間變變化，計(jì)計(jì)劃時(shí)間間內(nèi)無合合適時(shí)間間拖運(yùn)，則視情況再作調(diào)整。3拖船配置置及拖纜纜選型3.1 拖拖輪配置置每個(gè)沉箱拖拖運(yùn)時(shí)均均采用吊吊拖+綁拖方方式。配置1艘主拖輪輪，2艘輔助拖輪輪，拖輪輪參數(shù)見見表5。主拖拖輪發(fā)揮揮主要拖拖帶作用用，輔助助拖輪發(fā)揮揮次要拖拖帶作用用，同時(shí)時(shí)控制沉沉箱的航航向。3艘拖輪拖力之之和為43t，均大大于上閘閘首沉箱

23、箱、閘室室沉箱和和下閘首首沉箱的的最大拖拖航阻力力，滿足足拖帶要要求。表5 拖輪輪參數(shù)表拖輪作用總長（m）型寬（m）型深（m）吃水（m）總功率（hp）拖力（t）鎮(zhèn)港拖10002主拖輪32.5668.204.202.91167017鎮(zhèn)港拖9001輔助拖輪30.1008.003.802.5898013鎮(zhèn)港拖9002輔助拖輪29.5008.003.802.8098013注：船舶資資料另報(bào)報(bào)海事。3.2 拖拖纜選型型（1）主拖拖輪-鎮(zhèn)港拖拖10002使用拖拖纜為：主纜：尼龍龍繩，直直徑為1000 mmm，最小破破斷拉力力為15550kkN。龍須纜：纖纖維芯鋼鋼絲繩，直直徑為38 mm，型號(hào)號(hào)為6337

24、S-FC，公稱稱抗拉強(qiáng)強(qiáng)度為16770MPPa，最小小破斷拉拉力為7966kN。（2）輔拖拖輪-鎮(zhèn)港拖拖9011/9002使用用拖纜為為：拖纜、包頭頭和操縱縱纜：均均為尼龍龍繩綿綸復(fù)復(fù)絲，直直徑為440 mmm，最小破破斷拉力力為3552kN。3.3 拖拖輪布置置3.3.11上閘首首拖輪布布置 圖圖5是上閘閘首拖輪輪布置圖圖，主拖拖船鎮(zhèn)港港拖10002的龍須須纜分別別系在上上閘首前前端兩角角處的卸卸扣上；邊拖船船鎮(zhèn)港拖拖901和902的拖纜纜、包頭頭和操縱縱纜分別別系在沉沉箱的圍圍纜上。圖5 上閘閘首拖帶帶拖輪布布置圖備注：拖帶帶船組的的最大寬寬度以及及最大長長度：（1）船舶舶拖帶寬寬度（包包

25、括沉箱箱寬度為為15米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米）拖拖帶寬度度為33米。（2）船舶舶拖帶長長度（包包括龍須須纜、拖拖纜40米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖10002船長32.5米 沉箱長長度33.54米）拖拖帶長度度為107米。（3）長峙峙大橋通通航寬度度60米，通航高高度18米，可滿滿足沉箱箱拖帶要要求。3.3.22閘室拖拖輪布置置圖6是閘室室拖輪布布置圖，主主拖船鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖10002的龍須須纜分別別系在閘閘室前端端兩角處處的卸扣扣上；邊邊拖船鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901和902的龍須須纜分別別系在閘閘室的圍圍纜上。圖6 閘室室拖帶拖拖輪布置置圖備注

26、：拖帶帶船組的的最大寬寬度以及及最大長長度：（1）船舶舶拖帶寬寬度（包包括沉箱箱寬度為為22.9米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米）拖拖帶寬度度為40.9米；（2）船舶舶拖帶長長度（包包括龍須須纜、拖拖纜40米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖10002船長32.5米 沉箱長長度25米）拖拖帶長度度為98米；（3）長峙峙大橋通通航寬度度60米，通航高高度18米，可滿滿足沉箱箱拖帶要要求。3.3.33下閘首首拖輪布布置圖7是下閘閘首拖輪輪布置圖圖，主拖拖船鎮(zhèn)港港拖10002的龍須須纜分別別系在下下閘首前前端兩角角處的卸卸扣處；邊拖船船鎮(zhèn)港拖拖901

27、和902的龍須須纜分別別系沉箱箱的圍纜纜上。圖7 下閘閘首拖帶帶拖輪布布置圖備注：拖帶帶船組的的最大寬寬度以及及最大長長度：（1）船舶舶拖帶寬寬度（包包括沉箱箱寬度為為15米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖901船寬8米加左左右船舷舷輪胎護(hù)護(hù)舷1米）拖拖帶寬度度為33米；（2）船舶舶拖帶長長度（包包括龍須須纜、拖拖纜40米、鎮(zhèn)鎮(zhèn)港拖10002船長32.5米 沉箱長長度33.54米）拖拖帶長度度為107米；（3）長峙峙大橋通通航寬度度60米，通航高高度18米，可滿滿足沉箱箱拖帶要要求。3.4輔助助船介紹參與拖帶的的船舶對(duì)對(duì)本段航航道十分分熟悉，主主要駕駛駛?cè)藛T以以前

28、都曾有過過拖帶沉沉箱的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。另另外，為為了方便便拖運(yùn)，我我部還擬擬配備輔輔助船舶舶。沉箱編隊(duì)拖拖運(yùn)時(shí)，為為保證拖拖運(yùn)安全全，擬安安排兩艘艘錨艇、兩兩艘交通通艇作警警戒船。4系纜設(shè)施施及錨泊泊設(shè)施主主4.1圍纜纜布設(shè)方方法在每個(gè)沉箱箱上布設(shè)設(shè)一道錨錨鏈圍纜纜，作為為沉箱拖拖運(yùn)和臨臨時(shí)系泊泊以及定定位的系系纜設(shè)施施。錨鏈鏈圍纜分為為四段，之之間由千千斤索和和卸扣聯(lián)聯(lián)接。為為防止圍圍纜沿高高度方向向滑動(dòng)，用3道繞頂、繞底的鋼絲繩限制圍纜滑動(dòng)。圍纜與沉箱之間用橡膠套或橡膠墊和枕木分隔，以免損壞沉箱棱角。為了防止拖拖輪與沉沉箱臨時(shí)時(shí)鋼封門門發(fā)生碰碰撞，在在每個(gè)沉沉箱拖帶帶圍纜上上下布設(shè)設(shè)直徑2166m

29、m鋼管兩兩道，這這樣，船船舶碰撞撞時(shí)不至至于損壞壞臨時(shí)鋼鋼封門。4.2圍纜纜高度設(shè)設(shè)計(jì)圍纜高度設(shè)設(shè)計(jì)考慮慮拖航時(shí)時(shí)浮態(tài)、沉沉箱的結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度和方便便系纜操操作。4.2.11上閘首首沉箱系纜纜高度設(shè)設(shè)計(jì)上閘首沉箱箱設(shè)有水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，見見圖8，該水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)高高度中心心距沉箱箱外底面面為6.005m，上閘閘首沉箱箱的浮運(yùn)吃吃水為5.22m，兩者者高差為為0.885m，暫定定圍纜高高度為距距沉箱外外底面為為6.005m，距浮浮運(yùn)吃水水線0.885，便于于碼頭系系纜、解解纜和航航行安全全觀察。圖8 上閘閘首的水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)圖圖 當(dāng)圍纜高高度為距距沉箱外外底面為為6.005m時(shí)，上上閘首拖拖航

30、時(shí)的的受力分分解見圖圖9。圖中中，F(xiàn)2為拉力力，取總總阻力2433.044kN，F(xiàn)1為平衡衡浮力。2.652433.044=1/2333.55h151.00255.558h=0.4448mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。當(dāng)圍纜高度度為距沉沉箱外底底面為6.005m時(shí)，受受到1.2m/s潮流，拖速速度為2kn時(shí)，上閘閘首沉箱箱首吃水水為5.4424mm，尾水水吃為4.9976mm。首傾傾為0.77682，沉沉箱拖航航浮態(tài)較較好。圖9 上閘閘首浮態(tài)態(tài)受力分分析圖通過以上論論證，證證明上閘閘首沉箱箱圍纜高高度設(shè)置置于距沉沉箱外底底面為6.005m時(shí)較適適合。4.2.22 閘室沉箱箱系纜高度度設(shè)計(jì)閘室沉

31、箱設(shè)設(shè)有水平平增強(qiáng)結(jié)結(jié)構(gòu)，見見圖100，該水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)高高度中心心距沉箱箱外底面面為5.11m，上閘閘首沉箱箱的浮運(yùn)吃吃水為4.00m，兩者者高差為為1.11m，暫定定圍纜高高度為距距沉箱外外底面為為5.11m，距浮浮運(yùn)吃水水線1.1，便于于碼頭系系纜、解解纜和航航行安全全觀察。圖10 上上閘首的的水平增增強(qiáng)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖當(dāng)圍纜高度度為距沉沉箱外底底面為5.11m時(shí)，閘閘室拖航航時(shí)所受受拉力F2為總阻阻力2866.544kN。2.02286.54=1/22255h22.911.022544.177h=0.4468mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。當(dāng)圍纜高度度為距沉沉箱外底底面為5.11m時(shí)，受受到

32、1.2m/s潮流，拖速速度為2kn時(shí)，閘室室沉箱首首吃水為為4.2234mm，尾水水吃為3.7766mm。首傾傾為1.00732，沉沉箱拖航航浮態(tài)較較好。通過以上論論證，證證明閘室室沉箱圍圍纜高度度設(shè)置于于距沉箱箱外底面面為5.11m時(shí)較適適合。4.2.33 下閘首首沉箱系纜纜高度設(shè)設(shè)計(jì)下閘首沉箱箱設(shè)有水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，見見圖111，該水水平增強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)高高度中心心距沉箱箱外底面面為5.11m，上閘閘首沉箱箱的浮運(yùn)吃吃水為4.33m，兩者者高差為為0.88m，暫定定圍纜高高度為距距沉箱外外底面為為5.11m，距浮浮運(yùn)吃水水線0.8，便于于碼頭系系纜、解解纜和航航行安全全觀察。圖11 上上閘首的的

33、水平增增強(qiáng)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖 當(dāng)圍纜高高度為距距沉箱外外底面為為5.11m時(shí)，下下閘首拖拖航時(shí)所所受拉力力F2為總阻阻力1955.977kN。2.181955.977=1/2333.55h151.00255.558h=0.2297mm式中：h沉箱首首尾吃水水差。當(dāng)圍纜高度度為距沉沉箱外底底面為5.11m時(shí)，受受到1.2m/s潮流，拖速速度為2kn時(shí)，下閘閘首沉箱箱首吃水水為4.4449mm，尾水水吃為4.1151mm。首傾傾為0.55082，沉沉箱拖航航浮態(tài)較較好。通過以上論論證，證證明下閘閘首沉箱箱圍纜高高度設(shè)置置于距沉沉箱外底底面為5.11m時(shí)較適適合。4.3圍纜纜選型從表9可知知，3個(gè)沉箱箱中閘室

34、室的總阻阻力最大大，為2866.544kN，取5倍的安安全系數(shù)數(shù)，則圍圍纜的破破斷拉力力為F=2286.545/22=7116.335kNN。圍纜選型為為：444mm錨錨鏈，各各種型號(hào)號(hào)的破斷斷拉力均均大于7166.355kN。錨鏈長度：為了兼兼顧3種沉箱箱的使用用，為使使主拖船船的龍須須纜系在在沉箱兩兩角處，應(yīng)應(yīng)保證可可系龍須須纜的卸卸扣1和卸扣2處在沉沉箱的兩兩角處。四段鋼絲繩繩的長度度分別約約為： 244m、29.5m、29.5m和23m。實(shí)際際長度可可取點(diǎn)余余量，根根據(jù)現(xiàn)場場情交況況而定。上、下閘首首沉箱圍圍纜布置置圖見圖圖12和閘閘室沉箱箱的圍纜纜布置圖圖見圖113。圖12 上上、下

35、閘閘首的圍圍纜布置置圖圖13 閘閘室的圍圍纜布置置圖圍纜由四段段44mmm錨鏈鏈和手拉葫葫蘆組成成，用手手拉葫蘆蘆拉緊。在在圍纜上上布置若若干卸扣扣，作為為拖輪拖拖纜、包包頭和操操縱纜以以及沉箱箱錨泊時(shí)時(shí)錨纜的的系點(diǎn)。4.4 固固定纜選選型為防止圍纜纜沿高主主度方向向滑動(dòng)，用3道繞頂、繞底的固定纜限制圍纜滑動(dòng)，見圖14。固定纜采用型號(hào)為20mm鋼絲繩和卸扣組成，固定纜的縱向位置結(jié)合拖船拖樁位置現(xiàn)場而定。上閘首固定纜縱向布置見圖15，下閘首和閘室固定纜布置與其相似。圖14 固固定纜圍圍繞型式式圖圖15 固固定纜縱縱向布置置圖5航線設(shè)計(jì)計(jì)5.1 航航行路線線預(yù)制廠在舟舟山臨城城街道饅饅頭島上上的精

36、馳馳船廠船船塢內(nèi)，自沉箱預(yù)制場至工程所在地距離僅約3km，水路經(jīng)松山左支至東炬水道可直達(dá)現(xiàn)場水域，航道寬度120m以上，水深10m以上，長峙大橋的通航高度為18米，通航寬度為60米。航行路線各段航程及各航線拐點(diǎn)參見下圖16及表6。圖16 航航向路線線圖序號(hào)經(jīng)緯度航向（）航距（海里里）129588.3328NN 112209.0884E（始發(fā)地）229588.2276NN 112209.1333E1360.07329588.1181NN 112209.0880E1130.10429588.1112NN 112208.9000E2490.17529588.1164NN 112208.5779E27

37、90.28629588. 2444N 1222088.1157EE2810.38729588.3345NN 112207.8997E2920.25829588.3323NN 112207.6559E2640.21929588.3360NN 112207.5229E2860.121029588.5598NN 112207.5334E0010.241129588.6693NN 112207.7332E（目的的地）0640.20總航程2.02表6 航線設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù) 5.2 特特殊位置置具體航航行方式式由上面的圖圖表可以以看出，現(xiàn)有的航道寬度小，水流急，部分航段轉(zhuǎn)彎角度較大，如NO1-NO5、NO09

38、-NO11等航段。下面針對(duì)幾個(gè)特殊位置對(duì)航行方式進(jìn)行闡述。上閘首沉箱箱出塢圖17 上上閘首出出塢示意意圖1如上圖所示示，首先先上閘首首沉箱左左右兩舷舷分別用用四根鋼鋼索在船船塢邊緣緣固定，然然后用小小絞錨艇艇在船塢塢出口正正前方80m位置定定好位，用用絞錨艇艇的鋼索索把上閘閘首沉箱箱系好，并并向外緩緩慢牽引引。牽引引至錨艇艇后加以以固定，同同時(shí)兩只只拖輪進(jìn)進(jìn)行綁拖拖編隊(duì)，將將上閘首首沉箱拖拖運(yùn)至船船廠碼頭頭靠泊，并并系好纜纜繩。圖18 上上閘首出出塢示意意圖2圖19 上上閘首與與閘室靠靠泊示意意圖閘室沉箱出出塢 閘室沉箱箱出塢方方法同上上閘首沉沉箱。下閘首沉箱箱出塢拖拖運(yùn)下閘首沉箱箱出塢同同上

39、，拖拖航編隊(duì)隊(duì)如下：用兩只只9800HP拖輪分分別在下下閘首沉沉箱兩側(cè)側(cè)編號(hào)綁綁拖隊(duì)形形，另外外一只16770HPP拖輪進(jìn)進(jìn)行吊拖拖編隊(duì)，拖拖纜長度度為40m，拖帶帶長度為為70m，完好好后進(jìn)行行拖帶。船船隊(duì)工作作頻道66，國際際頻道16，按照照計(jì)劃航航線進(jìn)行行拖帶，加加強(qiáng)瞭望望，謹(jǐn)慎慎駕駛，注注意狹道道潮流對(duì)對(duì)船隊(duì)的的影響。船隊(duì)過橋在確保通過過橋凈空空高度和和航道寬寬度的同同時(shí)，必必須要從從大橋的的中心線線通過，注注意潮流流對(duì)船只只的影響響，備車車備錨，選選擇最佳佳航速，安安全通過過大橋。彎道航行船隊(duì)在經(jīng)過過彎道時(shí)時(shí)，要把把握好潮潮流方向向及流速速，控制制航速，切切向使用用大角度度過彎。沉箱

40、到達(dá)臨臨時(shí)存放放點(diǎn)下閘首沉箱箱由主拖拖輪拖進(jìn)進(jìn)內(nèi)港池池，根據(jù)據(jù)潮流流流向及流流速，慢慢速進(jìn)入入內(nèi)港池池水域，把把握航向向。進(jìn)入入指定位位置后，主主拖輪解解掉拖纜纜，同時(shí)時(shí)兩側(cè)綁綁拖將下下閘首沉沉箱定好好位，拋拋錨固定定。閘室室沉箱在在船隊(duì)到到達(dá)船閘閘基礎(chǔ)外外側(cè)時(shí)即即解掉主主拖纜，由由小錨艇艇將沉箱箱拖至內(nèi)內(nèi)港池。 PAGE 32沉箱儲(chǔ)存場場位置參見見下圖（圖圖20）。6安全措施施與注意意事項(xiàng)6.1沉箱箱拖運(yùn)前前，向海海事部門門申請(qǐng)發(fā)發(fā)布航行行通告。每個(gè)個(gè)沉箱拖拖帶前，船船隊(duì)調(diào)度度應(yīng)向海海監(jiān)部門門通報(bào)準(zhǔn)準(zhǔn)確的起起航時(shí)間間。6.2沉箱箱拖運(yùn)前前，成立立專門的的沉箱拖拖運(yùn)指揮揮小組，負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)指揮

41、沉沉箱拖運(yùn)運(yùn)全過程程。指揮揮小組下下轄三個(gè)個(gè)專門小小組：應(yīng)應(yīng)急組、拖拖帶組、警警戒組。表7 沉箱拖拖運(yùn)指揮揮小組成成員序 號(hào)職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 電 話說 明1指揮長夏金志13972252118077施工單位項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理/安全負(fù)負(fù)責(zé)人2副指揮長朱丹峰13758800001788拖輪公司總總經(jīng)理3成員陳建波13758802117599鎮(zhèn)港拖10002船長4成員劉阿文13758802118999鎮(zhèn)港拖9001船長5成員丁政治13758802111133鎮(zhèn)港拖9002船長長6成員江學(xué)文13972256220911專職安全員員7成員王賢明18605556001400施工單位總總工程師師表8 沉箱箱拖運(yùn)應(yīng)

42、應(yīng)急小組組成員 序 號(hào)職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 電 話說 明1組長夏金志13972252118077施工單位項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理/安全負(fù)負(fù)責(zé)人2成員陳建波13758802117599鎮(zhèn)港拖10002船長3成員劉阿文13758802118999鎮(zhèn)港拖9001船長4成員丁政治13758802111133鎮(zhèn)港拖9002船長長5成員王賢明18605556001400表9 沉箱拖拖運(yùn)拖帶帶小組成成員 序 號(hào)職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 電 話說 明1組長陳建波13758802117599安全負(fù)責(zé)人人2成員劉阿文137588021189993成員丁政治137588021111334成員朱丹峰137588000017885表10

43、沉箱拖拖運(yùn)警戒戒小組成成員 序 號(hào)職 務(wù)姓 名聯(lián) 系 電 話說 明1組長江學(xué)文13972256220911安全負(fù)責(zé)人人2成員苗成夫137500719909663成員張全林188577095502664成員李世員139577225578775成員陳緒義18671174883666沉箱編隊(duì)拖拖運(yùn)時(shí)，為為保證拖拖運(yùn)安全全，擬安安排兩艘艘錨艇、兩兩艘交通通艇作警警戒船。其其中一艘艘錨艇配配一艘交交通艇在在長峙大大橋一帶帶巡視警警戒；另另一艘交交通艇在在船隊(duì)左左右兩側(cè)側(cè)警戒，當(dāng)當(dāng)沉箱編編隊(duì)起航航后，另另一艘錨錨艇則需需趕到施施工區(qū)鳳鳳凰島一一帶警戒戒。拖航前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行安安全技術(shù)術(shù)交底，對(duì)對(duì)沉箱拖拖帶的每

44、每項(xiàng)工作作，應(yīng)制制訂具體體的操作作規(guī)程。參與船舶提提前開航航前會(huì)議議，明確確聯(lián)系頻頻道，各各船職責(zé)責(zé)，以及及明確緊緊急情況況下的措施施。海事部門聯(lián)聯(lián)系人： 電話：高頻頻道： 116頻道 66頻道道。6.3 起拖前前，主拖拖輪組織織各參與與船舶沿航航線航行行一次，對(duì)對(duì)航道情情況進(jìn)行行實(shí)際踏踏勘，同同時(shí)用GPSS規(guī)劃確定定航跡線線，保證證計(jì)劃航航線上富富裕水深深在1.55m以上上。6.4 選擇高高平潮期期間進(jìn)行行拖航，在在船隊(duì)拖拖航拐彎彎時(shí)潮水水最好處于于微落狀狀態(tài)，以以便于船船隊(duì)控制制航段點(diǎn)點(diǎn)。6.5 收聽天天氣預(yù)報(bào)報(bào)，保證證在風(fēng)力力小于55級(jí)的情情況下起起拖。6.6 主拖輪輪在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前有礙礙航

45、物需需減速或或停車時(shí)時(shí)，立即即通知輔輔助拖輪輪倒車以以控制被被拖沉箱箱，防止止被拖沉沉箱由于于慣性和和拖輪發(fā)發(fā)生碰擦擦。6.7 轉(zhuǎn)角較大時(shí)，兩兩輔助拖拖輪用車車、舵校校正沉箱箱航向，使使其處于于計(jì)劃航航線上。6.8 對(duì)拖輪輪機(jī)械設(shè)設(shè)備，通通訊導(dǎo)航設(shè)備作作全面檢檢查，確確保處于于良好狀狀態(tài)。6.9對(duì)三三艘沉箱箱拖航前進(jìn)行檢檢驗(yàn)，并并進(jìn)行航航次保險(xiǎn)險(xiǎn)。6.10 嚴(yán)格遵遵守“海上避碰碰規(guī)則”安全航航行，謹(jǐn)謹(jǐn)慎操作作。6.11 航行過過程中安安排二艘警戒船做做好排障障清障工工作，同同時(shí)提醒醒過往船船舶，遇遇有情況況及時(shí)報(bào)報(bào)告。6.12輔輔助輪安安排觀察察沉箱拖拖帶情況況，每個(gè)個(gè)沉箱上上安排2名觀察察人

46、員，配配備必須須的救生生衣、救救生圈；輔助輪輪應(yīng)經(jīng)常常檢查船船隊(duì)的拖拖帶編隊(duì)隊(duì)情況，遇遇有問題題及時(shí)匯匯報(bào)主拖拖輪船長長。6.13 如果發(fā)發(fā)生斷纜纜事故，及及時(shí)使用用應(yīng)急纜纜繩進(jìn)行行拖航，確確保航行行安全。6.14 申請(qǐng)海海事艇護(hù)護(hù)航，控控制其他他船舶在在航道中中交會(huì)。6.15防防范大橋橋通航孔孔航道內(nèi)內(nèi)沉船風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)對(duì)策措施施1、所有施施工船舶舶應(yīng)服從從航運(yùn)主主管部門門及警戒戒船的指指揮，并并隨時(shí)注注意收聽聽海事部部門發(fā)布布的航行行安全信信息和大大橋兩側(cè)側(cè)航行船船舶情況況通報(bào)，自自覺遵照照航運(yùn)主主管部門門推薦的的航道航航行。2、在惡劣劣天氣條條件下，安安排大馬馬力拖輪輪在施工工水域值值守發(fā)現(xiàn)

47、現(xiàn)險(xiǎn)情可可隨時(shí)采采取救助助措施，以以有效避避免船舶舶在通航航孔道內(nèi)內(nèi)發(fā)生事事故。3、發(fā)生事事故后的的應(yīng)急措措施(1)立即即救助遇遇險(xiǎn)船員員，安排排船舶探探摸，了了解沉船船的相關(guān)關(guān)情況，并并及時(shí)報(bào)報(bào)請(qǐng)局指指揮部盡盡快安排排大型起起重船打打撈沉船船。(2)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)有關(guān)部部門對(duì)沉沉船的通通航孔道道實(shí)施臨臨時(shí)封航航，并安安排警戒戒船進(jìn)行行現(xiàn)場警警戒，待待沉船打打撈起后后再恢復(fù)復(fù)通航。(3)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)有關(guān)部部門開辟辟臨時(shí)航航道，設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)航道燈燈浮和和和航道改改變的警警示標(biāo)志志，并通通過信號(hào)號(hào)臺(tái)定時(shí)時(shí)發(fā)布航航行安全全信息，指指導(dǎo)其他他船舶安安全航行行。(4)對(duì)整整體打撈撈難度較較大，則則應(yīng)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)有關(guān)部部門實(shí)

48、施施解體清清障打撈撈。6.16防防范船舶舶間碰撞撞風(fēng)險(xiǎn)的的對(duì)策措措施1、施工船船舶應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)和劃定定的施工工作業(yè)區(qū)區(qū)進(jìn)行施施工，每每天定時(shí)時(shí)向項(xiàng)目目部及局局指揮部部報(bào)告工工程進(jìn)展展情況和和安全情情況，通通報(bào)作業(yè)業(yè)區(qū)施工工船舶分分布及動(dòng)動(dòng)態(tài)情況況，禁止止施工船船舶隨意意調(diào)換作作業(yè)區(qū)和和隨意穿穿越其他他作業(yè)區(qū)區(qū);禁止施施工船舶舶將錨位位拋出作作業(yè)區(qū);禁止施施工船舶舶不按計(jì)計(jì)劃施工工。2、除在施施工安全全作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)置警警戒燈浮浮和警戒戒船守護(hù)護(hù)外，還還要求施施工船舶舶按規(guī)定定在明顯顯易見處處顯示相相應(yīng)的信信號(hào)，尤尤其在錨錨鏈入水水處顯示示燈光信信號(hào)并用用探照燈燈提示。另另外，要要

49、求所有有施工船船舶在VHFF6頻道24小時(shí)值值守。3、對(duì)通過過臨時(shí)航航道的大大型船舶舶實(shí)施護(hù)護(hù)航制度度，保護(hù)護(hù)大型船船舶通過過施工作作業(yè)區(qū)的的安全。4、對(duì)未按按推薦航航道航行行擅自進(jìn)進(jìn)入安全全作業(yè)區(qū)區(qū)的船舶舶，應(yīng)立立即報(bào)告告有關(guān)人人員及現(xiàn)現(xiàn)場警戒戒船，進(jìn)進(jìn)行及時(shí)時(shí)糾正。5、需要調(diào)調(diào)整安全全作業(yè)區(qū)區(qū)的，應(yīng)應(yīng)提前一一個(gè)月向向海事主主管機(jī)關(guān)關(guān)提出申申請(qǐng)，經(jīng)經(jīng)審核后后發(fā)布航航行通告告，并重重新制定定相關(guān)管管理措施施。6、發(fā)生事事故后的的應(yīng)急措措施(1)迅速速救助遇遇險(xiǎn)船舶舶和人員員，盡量量減少人人員及財(cái)財(cái)產(chǎn)的損損失。(2)收集集施工船船舶和航航行船舶舶的詳細(xì)細(xì)數(shù)據(jù)，組組織人員員協(xié)助參參與海事事調(diào)查。(

50、3)如果果碰撞船船舶沉沒沒，則要要報(bào)請(qǐng)有有關(guān)部門門打撈沉沉船，避避免影響響其他施施工船舶舶安全和和妨礙大大橋施工工。如整整體打撈撈不成功功則采用用解體清清障打撈撈。6.17防防范船舶舶損壞管管線風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的對(duì)策策措施1、各施工工船舶在在施工前前應(yīng)配備備大勝關(guān)關(guān)長江大大橋?qū)Ｓ糜脠D，掌掌握施工工水域水水下管線線的具體體走向。2、對(duì)于施施工點(diǎn)離離管線較較近又無無法避開開，應(yīng)事事先制定定保護(hù)管管線的安安全措施施及相應(yīng)應(yīng)的管理理制度和和應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并并征求管管線管理理部門的的意見。如如拋設(shè)的的錨纜與與水下管管線交叉叉不可避避免，可可在管線線業(yè)主或或維護(hù)單單位的指指導(dǎo)監(jiān)督督下，將將錨纜離離管線較較遠(yuǎn)的地地方，

51、使使施工時(shí)時(shí)不至于于走錨鉤鉤住水下下管線。3、禁止施施工船舶舶在水下下管線附附近水域域拋錨避避風(fēng)或停停泊。4、在惡劣劣天氣條條件下，施施工船舶舶在管線線附近水水域施工工時(shí)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)加防范范，必要要時(shí)全部部停工撤撤離。5、發(fā)生事事故，應(yīng)應(yīng)立即報(bào)報(bào)告項(xiàng)目目部，并并向管線線管理部部門及業(yè)業(yè)主報(bào)告告，盡快快申請(qǐng)管管線維修修船進(jìn)行行維修，以以減少損損失，并并接受有有關(guān)部門門的調(diào)查查處理。6.18防防范人員員墜水風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)對(duì)策措施施1、交通船船舶必須須符合水水上航行行安全要要求，備備妥救生生工具如如救生衣衣、救生生圈、救救生竹篙篙等救生生器材。2、水上施施工作業(yè)業(yè)及船上上流動(dòng)作作業(yè)人員員應(yīng)按規(guī)規(guī)定穿著著救生衣

52、衣。符合合高處作作業(yè)條件件的，還還應(yīng)按高高處作業(yè)業(yè)的規(guī)定定系好安安全帶。3、交通船船必須按按定員，不不準(zhǔn)超載載。乘坐坐人員應(yīng)應(yīng)聽從船船員的指指揮，船船到位后后，應(yīng)待待靠穩(wěn)拴拴牢方可可上、下下。不得得搶上搶搶下或船船未靠穩(wěn)穩(wěn)就跳船船。4、乘坐人人員應(yīng)聽聽從船員員的指揮揮，自覺覺入艙，不不得站立立和坐騎騎在船頭頭、船尾尾和船幫幫上，遇遇有風(fēng)浪浪時(shí)，船船上乘坐坐人員不不得來回回走動(dòng)。非非本船駕駕駛?cè)藛T員嚴(yán)禁擅擅自操作作。5、施工人人員應(yīng)開開展游泳泳培訓(xùn)，加加強(qiáng)自救救和互救救的能力力。6、人員上上下通道道必須設(shè)設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)，跳板板要固定定。作業(yè)業(yè)平臺(tái)應(yīng)應(yīng)滿鋪腳腳手板，周周邊必須須有欄桿桿和安全全網(wǎng)等可可靠的臨臨邊維護(hù)護(hù)。7、作業(yè)平平臺(tái)上應(yīng)應(yīng)配置足足夠數(shù)量量的救生生圈等救救生設(shè)備備，并配配備一定定數(shù)量的的固定式式防水燈燈，保證證夜間足足夠的照照明。8、作業(yè)平平臺(tái)上應(yīng)應(yīng)設(shè)置多多條安全全通道，以以防不測測