填方試驗(yàn)段安全技術(shù)交底

1、貴州高超潞集團(tuán)有限公司建設(shè)項(xiàng)目貴州省遵義至貴陽(yáng)公路擴(kuò)容工程安全技術(shù)交底記錄表編號(hào):單位名稱(chēng)中交一公局廈門(mén)工程有限公司項(xiàng)目名稱(chēng)遵貴擴(kuò)容工程第7合同段項(xiàng) 目經(jīng)理部交底主題路基填方安全技 術(shù)交底交底時(shí)間2015 年 11 月1日交底人作業(yè)位置YK76+172. 299-YK76+310是否存在交叉作業(yè)否作業(yè)性質(zhì)路基填方填土路基按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測(cè)二八流程是：施 工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一碾壓夯實(shí)一檢驗(yàn)簽證一路基整形一邊坡整修。各區(qū)段 流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉作業(yè)。路基填筑時(shí)，畫(huà)方格網(wǎng)布料，按照自卸車(chē)每車(chē)的裝載方量，計(jì)算 方格網(wǎng)大小，方格網(wǎng)用石灰畫(huà)線，掛

2、線攤鋪，不同種類(lèi)的填料不得混填。施工試驗(yàn)段：路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前個(gè)施工段選擇有代表 性的100米一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)。通過(guò)土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，確定適于 路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動(dòng)碾壓遍 數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn) 真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。1）施工準(zhǔn)備清表原則為徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐質(zhì)土。填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水 位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般填方地段原地面清除表土厚度按

3、O.3m計(jì)；如原地面 潮濕，采取工程措施，保證壓實(shí)度；地基表層為松散土（旱地等），厚度不超過(guò)30cm時(shí)，可清除雜 草后碾壓至90%壓實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm,應(yīng)將其翻開(kāi)，分層壓實(shí)至90%壓實(shí)度。水田、 堰塘地段，應(yīng)是具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求 修筑。寸交方地段不論土質(zhì)或石質(zhì)挖方，都應(yīng)首先清表，即清除樹(shù)根、雜草和覆蓋土，避免混入填料 中。路基清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)。由挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸至附近的棄土場(chǎng)，清表土單獨(dú)放 置，以備后續(xù)綠化用。為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑50cm,路基填筑完成后進(jìn)行削坡處理。對(duì)于路堤 基底，填筑前清除表土

4、 30cm加填前壓實(shí)下沉按15cm共計(jì)45cm,路槽頂部超填5cm。2）填料運(yùn)輸運(yùn)料前，填料經(jīng)試驗(yàn)合格批準(zhǔn)后使用，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填方區(qū)。 路基填筑時(shí)，畫(huà)方格網(wǎng)布料，按照自卸車(chē)每車(chē)的裝載方量，計(jì)算方格網(wǎng)大小，方格網(wǎng)用石灰畫(huà) 線，掛線攤鋪，不同種類(lèi)的填料不得混填。由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。3）填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按試驗(yàn)段得出的松鋪厚度、采用大型履帶式 推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來(lái)回碾壓，完成初步壓實(shí)。每層初步平整完成后，并形成 一定的路拱形成排水。對(duì)機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處采用人工找平。4）填方的壓實(shí)。在經(jīng)過(guò)平整后

5、的填層面上采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)或強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行碾壓和夯實(shí)。 為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加50cm,碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。碾壓時(shí)直 線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.40.5m,縱向 碾壓輪跡重疊0. 40. 5m,壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用過(guò)靜壓，然后改為振 動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用 強(qiáng)夯處理。1、石方填筑1）采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。3）填石路堤施工

6、順序運(yùn)料一堆料一攤鋪（邊坡碼砌）一大粒徑料破碎一局部找平一碾壓一質(zhì)量檢查一 對(duì)不合格路段進(jìn)行整改一下一層施工。4）填筑石料的開(kāi)采與運(yùn)輸在石方開(kāi)挖時(shí)，爆破工藝及參數(shù)按照爆破方案進(jìn)行。在裝料時(shí)將超過(guò)粒徑限制的大粒徑塊石撥 付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。 裝料時(shí)還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。5）填筑石料的堆料和攤鋪（1）填石路堤，根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料 分離嚴(yán)重，表面不易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法。采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步 進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個(gè)工作面，

7、工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm 以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪，形成新的工作面。自 卸汽車(chē)在新的工作面上卸料，大功率推土機(jī)再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。（2）在推土機(jī)攤鋪時(shí)，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補(bǔ)充細(xì)料。（3）填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響 壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大 粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。填石路堤石料最大粒徑 和壓實(shí)度、強(qiáng)度如下表：表1路基

8、壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求路基部位路面地面以下深度CBR (%)壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm)上路床030829610下路床30-80529610上路堤80150429415下路堤150329315零填及挖 方路基0-3082961030805296103、土方填筑1）采用水平分層填筑，填方利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。2）填料的選擇按規(guī)范要求選用，嚴(yán)把填料質(zhì)量關(guān)。本標(biāo)段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹(shù)根、 草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場(chǎng)；如含水量超過(guò)最佳含水量時(shí)，進(jìn)行晾曬處理。3）分層填筑（1）按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處

9、分層填起， 采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實(shí)；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。每200nl或兩結(jié) 構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)。（2）為便于取得擊實(shí)參數(shù)和控制壓實(shí)度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采 取按不同類(lèi)型土層分層開(kāi)挖。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按 照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸汽車(chē)卸土根據(jù)車(chē)箱容量計(jì)算堆土距離，以便平整時(shí)控制層厚度 均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度0.5m,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣 有足夠的壓實(shí)度。修整邊坡的多余土方將棄于棄土場(chǎng)內(nèi)。（3）攤鋪時(shí)的最大松鋪厚度根據(jù)填方試驗(yàn)段獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。（4）當(dāng)

10、地面自然橫坡或沿路線縱向坡度陡于1： 5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度為1.0 2. 0m向內(nèi)傾斜2%4%的臺(tái)階；當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時(shí)，也應(yīng)將覆蓋層清除后挖（鑿）成臺(tái)階 狀；當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1： 2.5時(shí)，對(duì)路堤進(jìn)行整體滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚?措施。（5）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤 下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊 坡上。（6）橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于1m,并向內(nèi) 做成2%4%的反坡；挖臺(tái)階前先清除草皮及樹(shù)根。土質(zhì)路基填挖銜接

11、處采取超挖回填的措施。（7）填方路段的基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行填筑。其中高填方 邊坡應(yīng)嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工。（8）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕?方法進(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。（9）路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓 實(shí)度等檢測(cè)資料，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行上一層的施工。4）攤鋪平整（1）填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。每一壓實(shí)層面做成向兩側(cè)4% 的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時(shí)用水準(zhǔn)儀控制每層的虛鋪厚度。（

12、2）灑水、晾曬。粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當(dāng)填料含水量較低時(shí)， 及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和 路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法，當(dāng)填料含水量過(guò)大，可采用取土場(chǎng)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器 拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。5）碾壓夯實(shí)宜采用自重不小于20t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，遵循“先輕后重、先慢后快、先靜后振、輪跡重疊、 路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加50cm, 碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行, 橫向接頭重疊

13、0.40.5m,縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m,壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)， 初壓時(shí)采用過(guò)靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。4、土石混填路堤1）土石混合料中所含石料強(qiáng)度、最大粒徑均應(yīng)符合要求，超過(guò)的予以清除；對(duì)于超過(guò)規(guī)定要 求的石塊，破碎利用。2）填筑時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度按試驗(yàn)路段確定的層 厚，并不超過(guò)40cm。3） 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò)70%時(shí)，可按填石路堤要求施工，先鋪填大塊石料，且大 面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%,按土 石混填路堤要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)

14、石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。4）在土石混合填料來(lái)自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，要分層或分段填筑。5）壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6） 土石路堤填筑采用自重不小于18t的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。5、借土填筑1）借土填筑施工前，對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，符合填土質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土源, 才能進(jìn)行借用。2）取土前先清除場(chǎng)內(nèi)表土和不適用材料，并做好取土坑周?chē)呐潘疁?。取土?xí)r有順序地分層 開(kāi)挖，借土坑邊坡應(yīng)按監(jiān)理工程師指示施工，任何情況下借土邊坡不應(yīng)陡于1： 1。在運(yùn)輸過(guò)程中不 得損害環(huán)境和原有道路，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常維修、養(yǎng)護(hù)，并勤灑水。

15、6、補(bǔ)強(qiáng)施工高路堤每填高2nb進(jìn)行一次強(qiáng)夯或沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)。1）沖擊碾壓施工高路堤在施工至地面以上每2m高時(shí)及上路堤時(shí)，分別采用25KJ三邊形沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ) 壓，碾壓長(zhǎng)度在100m以上碾壓遍數(shù)為20遍。以CYZ25三邊形沖擊壓實(shí)機(jī)為例，輪寬0. 9nb輪間距L 17m,往返一次沖輾寬度4m。當(dāng)采用 沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，每行駛2次為一遍，每單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?。施工時(shí)首先清理、平整場(chǎng)地, 放線確定沖壓補(bǔ)壓范圍，并進(jìn)行第一遍第一次沖輾，完畢進(jìn)行第一遍第二次沖輾時(shí)，單輪從第一次 沖壓輪正中通過(guò)。由于輪內(nèi)邊距大于輪寬，在進(jìn)行第一遍第二次沖輾時(shí)，輪兩側(cè)各存在0.13m的理 論沖碾間隙，因此進(jìn)行第二遍第

16、一次沖碾時(shí)，須將輪向內(nèi)測(cè)移動(dòng)0.2m,以覆蓋第一遍的沖碾間隙, 第三遍則又回復(fù)到第一遍的位置沖碾，直至達(dá)到最終的設(shè)計(jì)遍數(shù)。2）強(qiáng)夯施工強(qiáng)夯施工前應(yīng)選取具代表性的地段進(jìn)行試夯，已確定合理施工參數(shù)。設(shè)計(jì)采用錘重103錘徑為2.5m,夯錘落距為10m,按4nl 一層對(duì)路堤進(jìn)行夯實(shí)。夯點(diǎn)按三角形布置，間距5m,強(qiáng)夯每層夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)35擊。3遍強(qiáng)夯后 應(yīng)進(jìn)行普夯1遍，普夯落距1. 33m,錘印被此搭接不小于0. 5m,以上參數(shù)可根據(jù)試夯資料進(jìn)行修 正。7、陡坡路堤及填挖交界處處理1）橫坡陡于1:5的填方邊坡及填挖交界處鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行強(qiáng)化處理。2）施工順序：鋪設(shè)土工格柵 拉緊并固定、搭接

17、 鋪土碾壓 反卷土工格柵 正常施工。3）鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材 料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。4）格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量拉緊，必要時(shí)可用插釘將格柵固定于填土表面。5）格柵幅與副之間應(yīng)搭接20cm,搭接處用尼龍繩拴緊。土工格柵鋪設(shè)時(shí)必須充分展開(kāi)，各小格形成圍合的最大面積，格柵展開(kāi)后，填充物一定要 填實(shí)，填充物不足75%時(shí)，施工車(chē)輛不能直接碾壓在土工格柵上。土工格柵水平鋪設(shè)至挖臺(tái)階錯(cuò)臺(tái)線附近，填土壓實(shí)度與路堤填土要求相同。8、路基填筑安全注意事項(xiàng)1）現(xiàn)場(chǎng)配置指揮員統(tǒng)一指揮自卸車(chē)，避免機(jī)械傷害。2）施工機(jī)械啟動(dòng)/作業(yè)期間，派專(zhuān)人

18、統(tǒng)一管理，施工機(jī)械啟動(dòng)/作業(yè)安全距離內(nèi)不得有人3）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20nl左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路 肩做擋土塔，以利于雨水排出。4）路基填土、平整、壓實(shí)過(guò)程中注意駕駛員的疲勞程度，嚴(yán)禁疲勞駕駛。5）施工人員必須戴安全帽，并要設(shè)置警示標(biāo)志。6）機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。7）機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專(zhuān)人站在操作人員能看清的 地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。8）機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地 面上。9）配合機(jī)械作業(yè)的清底

19、、平他、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必 須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助 人員方可進(jìn)入。10）施工中遇有主體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽(tīng)到爆破信號(hào)時(shí), 應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。當(dāng)工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車(chē)（機(jī)），機(jī)械運(yùn)行道路發(fā) 生打滑，防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可 繼續(xù)施工。11）夜晚施工施工車(chē)輛必須貼反光貼，指揮及現(xiàn)場(chǎng)施工人員穿戴反光衣等。9、使用用電1）施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三項(xiàng)五線制供電系統(tǒng)，禁止電線亂搭亂接。工作接地電阻值不得大

20、于 4Q；供電線路始端、末端必須重復(fù)接地，當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng) 大于10。2）施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。3）用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。 不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。10、文明施工1）路基清表出的棄渣不得隨意丟棄，而是集中堆積，再統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)。2）施工時(shí)排放的廢水、生活污水不得直接排入沖溝或低洼地，先排入污水處理池，沉淀凈化 后方可排放。3）切實(shí)做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息，施工場(chǎng) 地要保持整潔，創(chuàng)造文明的工作環(huán)境，以提高工作

21、效率。4）做好文明施工的宣傳教育，使職工按安全操作規(guī)程上崗，不違章作業(yè)，做遵章守法的文明 施工的員工。5）在工地現(xiàn)場(chǎng)主要入口處設(shè)置施工標(biāo)志牌，施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)文明施工口號(hào)橫幅，張貼標(biāo)語(yǔ)，掛 施工牌、崗位職責(zé)。6）現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨建，規(guī)范合理、整齊、物件、機(jī)具、材料按指定位置堆放，施工現(xiàn)場(chǎng)要做到無(wú) 污水、無(wú)積水、通道口，出入口暢通無(wú)阻，施工污水生活用水要沉淀經(jīng)過(guò)處理后再排入市政下水網(wǎng) 道或河流。7）施工材料堆放要整齊，廢渣要及時(shí)清理外運(yùn)。8）施工現(xiàn)場(chǎng)要利用宣傳欄等對(duì)員工進(jìn)行法紀(jì)宣傳教育工作，使施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)施工人員知法、 懂法并自覺(jué)遵守和維護(hù)國(guó)家和法律、法令，提高施工人員的法紀(jì)觀念，防止和杜絕盜竊和斗毆事件

22、 的發(fā)生。9）嚴(yán)格上級(jí)下發(fā)的“施工工地”要求對(duì)施工人員進(jìn)行教育做到生產(chǎn)和生活隨做隨清的原則， 作到施工現(xiàn)場(chǎng)整潔不亂丟生產(chǎn)材料、機(jī)具和生活垃圾的現(xiàn)象，確保施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔衛(wèi)生。11、防止揚(yáng)塵的措施(1)開(kāi)工前先清理場(chǎng)地，然后開(kāi)挖臨時(shí)排水溝與紅線外隔離。采取灑水防塵、夯實(shí)或硬化施 工便道等辦法，控制施工現(xiàn)場(chǎng)及道路揚(yáng)塵，以減少粉塵污染。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制定灑水防塵措施，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)清運(yùn)廢渣土。(3)運(yùn)送散裝含塵物料的車(chē)輛，要用蓬布遮蓋，以防物料飛揚(yáng)。對(duì)運(yùn)送砂石料的車(chē)輛限制超 載，不得沿途撒漏。粉狀材料罐裝運(yùn)輸。土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超載，并加蓋蓬布。土、 砂、石進(jìn)行運(yùn)輸不得超出車(chē)廂板高度，防止散落。(4)易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料盡量庫(kù)內(nèi)存放，如露天存放時(shí)采用嚴(yán)密覆蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防 止遺灑飛揚(yáng)。(5)清理施工垃圾時(shí)使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn) 時(shí)，適量灑水減少揚(yáng)塵。(6)遇有四級(jí)以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行土方