高填深挖施工方案

1、貴州省江口至甕安高速公路高填深挖路基施工方案編制：審核：審批：中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段項目經(jīng)理部2013年9月一、編制依據(jù) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 二、工程概況1 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 三、施工總體規(guī)劃1 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 四、人員配置2五、機械配置2 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 六、測量試驗儀器配

2、置3七、施工組織安排3 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 八、高填深挖路基施工38.1施工準備38.1.1測量放線及土石方調(diào)配38.1.2地表處理48.1.3路基排水48.1.4試驗路段48.2深挖路塹施工48.2.1施工工藝及流程圖48.2.2 深挖路塹開挖施工58.3高填路堤施工88.3.1高填路堤施工質(zhì)量控制88.3.2高填路堤施工方法98.3.3施工方法118.3.4注意事項13 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 九、雨季施工14十、安全文明施工15高填深挖路基施工方案一、編制依據(jù)1、交

3、通部標準公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F10-2006)；2、交通部標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80-1-2004)；3、貴州省交通廳公路工程相關(guān)技術(shù)標準；4、江口至甕安高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。5、江口至甕安高速公路TJ1B合同段實施性施工組織設(shè)計。6、貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例。二、工程概況安江高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃“678”網(wǎng)第三橫線的東段，橫跨 貴州省中東部地區(qū)，是一條連接銅仁、遵義、黔東南、黔南的交通大動脈， 全長144公里，TJ1B標段起訖樁號為K6+453.4-K12+247,路線全長5.7km， 路基長度約1.8km。本合同高填深挖路基共4處，其中

4、高填方路基1處， 深挖方路基3處。三、施工總體規(guī)劃路基一隊高填深挖路基總長872m，共分4個區(qū)間段，高填深挖區(qū)段如下表：里程段路基類型長度(m)ZK8+360-ZK8+460高填方100K6+825-K7+060石質(zhì)深挖方235K7+580-K7+957 右側(cè)石質(zhì)深挖方377K7+740-K7+900 左側(cè)石質(zhì)深挖方160高填方路堤是指邊坡高度HN20的路堤，將按照工點設(shè)計要求進行穩(wěn)定性分析和驗算，確定路基橫斷面型式，填料類型，地基處理和支擋加固 措施等。高路堤會發(fā)生次固結(jié)變形，填筑時，應(yīng)增加15%高度的落差值。深挖方路基是指邊坡坡高度HN20m 土質(zhì)挖方路基及邊坡高度H N30m石質(zhì)挖方路基

5、。將按照工點設(shè)計要求進行穩(wěn)定性分析和驗算， 確定路基橫斷面型式，填料類型，地基處理和支擋加固措施等。邊坡 處治后的穩(wěn)定系數(shù)FsN1.25.同時采取多點多面同時施工。四、人員配置施工管理人員按里程段分區(qū)進行，共設(shè)施工技術(shù)員兩名。設(shè)置一個施 工協(xié)作隊伍。具體人員配置情況如下：施工隊路基施工人員配置計劃表里程段施工隊伍施工隊管理人員（人）作業(yè)工人（人）ZK8+360-ZK8+460路基一隊535K6+825-K7+060K7+580-K7+957K7+740-K7+900五、機械配置根據(jù)工程量實際情況進行機械配置，配足路基開挖、填筑、碾壓等施工所需的各種機械設(shè)備。各施工隊路基施工機械配置計劃表推裝壓

6、平自 卸 汽 車 （臺）羊打潛 孔 鉆 機 （臺 ）挖掘土載路地足夯風動鑿破碎空壓施工隊伍機機機機機碾機巖機錘機（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）路基一隊3233220113114六、測量試驗儀器配置測量試驗儀器配置計劃表設(shè)備名稱單位數(shù)量備注萬能材料試驗機臺1無核密度儀臺1水泥及水泥混凝土試驗設(shè)備套1壓力試驗機臺2土工試驗設(shè)備套1液塑限聯(lián)合測定儀臺1無側(cè)限抗壓強度儀臺1土壤自動擊實儀及附件（重型）臺1全站儀臺1水準儀臺5GPS測量儀套1七、施工組織安排每個區(qū)域內(nèi)的各段高填深挖施工順序，與土石方施工順序相對應(yīng)。路 基隊針對具備施工條件的各段路基分多個施工點進行高填深挖施

7、工，各施工點同時開展，流水作業(yè)。計劃工期為2013年11月至2014年10月。八、高填深挖路基施工8.1施工準備8.1.1測量放線及土石方調(diào)配首先對整段線路進行精測，對曲線五大樁點放出護樁，并沿路基中線 每隔1020m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施 工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊坡、邊溝、 等具體位置樁，在放樁的同時并精確算出填挖土石方數(shù)量，然后制定土石方調(diào)配方案，對深挖高填地段，每挖填5m再復測中線樁。8.1.2地表處理對于填方路段原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土 予以清除，清理完成后應(yīng)全面進行填前碾壓，使其達到規(guī)定的壓實度。

8、凡填方區(qū)原地面有孤石或石筍外露不能保證原地面平整后的壓實作 業(yè)，應(yīng)采取爆破的方法將凸出孤石或石筍清除并平整，以保證原地面能進 行壓實作業(yè)。8.1.3路基排水根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、臨時排水溝或?qū)Я髑?，疏?排水系統(tǒng)。當排水溝未完成時，不得正式進行填挖作業(yè)。施工時應(yīng)注意維 修排水溝道，保證水流暢順。粉土和浸水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝 應(yīng)予以加固。路基排水采用單向坡或路拱。8.1.4試驗路段在路基施工前先做試驗路段，確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松 鋪厚度和碾壓遍數(shù)。以便用最佳的施工方案及方法指導全線施工。8.2深挖路塹施工8.2.1施工工藝及流程圖8.2.2深挖路塹開挖施工深挖

9、路塹開挖施工要求 本段路塹邊坡按邊坡總高度分為兩類：路塹邊坡高度大于20m時為路塹高邊坡，小于20m時為一般邊坡。深挖路塹邊坡的合理坡度是保證邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵，由于深挖路塹開挖高度大，受力復雜，設(shè)計要求對巖土參數(shù)的影響敏感，因此對施工安全與工藝提出了很高的要求。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，運碴通道與掘進工作面應(yīng)妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干 擾，以確保開挖順利進行。施工時，每隔10m設(shè)置平臺，平臺寬度為2m，平臺表面橫向坡度向內(nèi) 傾斜，縱向坡度與路線平行，平臺排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。如遇地下水， 應(yīng)設(shè)置地下水排除設(shè)施?？拷吰?m內(nèi)嚴禁采用爆破法施工，

10、對于3m外必須采用爆破開挖的 地段，應(yīng)進行專門爆破設(shè)計。嚴禁采用大爆破施工，宜采用分層、多排、 小藥卷多藥量、光面、微差爆破等方法。高邊坡施工過程中，應(yīng)對邊坡進行兩側(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或 向監(jiān)理、設(shè)計部門報告，高邊坡監(jiān)測另見高邊坡監(jiān)測專項方案。深挖路塹土方開挖方法開挖采用機械化施工自上而下，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤 填筑的需要。近距離運土采用推土機，遠距離采用推土機配合挖掘機或裝 載機裝土，自卸汽車運輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護，修建側(cè)溝。 路塹開挖過程中，應(yīng)加強檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時土質(zhì) 路塹開挖時，邊坡應(yīng)留2030cm余量用人工修整，以防機械施工時造成

11、超挖。深路塹開挖前，先根據(jù)深挖路塹地段的工程資料及設(shè)計深度、長度、 土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備來確定開挖方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。深挖路塹土質(zhì)部分采用反鏟開挖自卸汽車運輸，石質(zhì)部分采用深孔多 排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道，然后 開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體， 為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，按設(shè) 計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。深挖路塹石方開挖方法石方開挖順序先開挖第一梯段，依次為第II、第III梯段，圖中臺階平 臺寬度由設(shè)計決定，炮孔布置方式為與邊坡平等的傾斜孔。

12、中心掘溝為兩 側(cè)橫向梯段創(chuàng)造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺 階邊坡一排采用深孔預裂爆破，預裂孔與主爆孔之間12排采用緩沖控 制爆破，其目的是為了保護邊坡和邊坡外既有建筑物和設(shè)施。測量：開挖前先行測量，放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后用 手風鉆鉆眼，淺孔爆破，再推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于68m。鉆孔：采用液壓鉆孔機鉆孔，深孔的位置預先按設(shè)計爆破參數(shù)計 算。測量放出孔位以白石灰標定、編號，鉆鑿順序由遠及近、由內(nèi)向外順 序進行。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標記。還應(yīng)該提醒注意的是，使用潛孔鉆，便道寬度不得小于3m，即使用輕 型設(shè)備，便道有效寬度也不得小于1.5m。裝藥

13、爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔， 當發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計要求時，應(yīng)根據(jù)實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復雜，因此需加強工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清 理掉，然后再進行挖裝作業(yè)，采用反鏟挖掘機（斗容量1.0）裝車，自卸 汽車運輸。為給挖掘機創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機輔助清理場地與道路， 運輸車輛為10t以上自卸車與挖掘機組成一個機械運輸班組，形成流水作業(yè)。8.3高填路堤施工8.3.1高填路堤施工質(zhì)量控制（1）質(zhì)量控制要點我單位對施工全過程做了詳細的原始記錄，并整理出施工日志。各工

14、序全部完成后，在填石路堤表面，用YZ20振動壓路機作碾壓檢測，其碾 壓前后無明顯輪跡。用水準儀對該試驗段按每碾壓1遍進行沉降量檢測。 外觀檢查：無明顯空隙，石塊緊密，表面平整，無大塊突出石。并做了縱 斷高程、寬度、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)檢測記錄。檢測分質(zhì)檢員 自檢、質(zhì)檢工程師檢驗、與監(jiān)理工程師同檢三個步驟。（2）三大體系檢驗通過石方路基試驗段的施工，對我項目部制定的質(zhì)量保證體系、安全保證 體系、環(huán)境保證體系進行了檢驗，滿足施工規(guī)范要求。質(zhì)量保證體系見附 圖1、安全保證體系見附圖2、環(huán)境保護體系見附圖3。（3）質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方

15、法和頻率1壓實平均值小于5mm、標準差小于3mm水準儀：每40m測1個斷面，每個 斷面測59點2縱斷面高程(mm)+10， -20水準儀：每200m測4斷面3中線偏差(mm)50經(jīng)偉儀：每200m測4點 彎道加HY，YH兩點4寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)203米直尺：每200m測4處X 10尺6橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求填石路堤上下路堤壓實質(zhì)量標準分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料空隙率(%)中硬石料空隙率(%)軟質(zhì)石料空隙率(%)上路堤0.81.5023221.502524228.3.2

16、高填路堤施工方法高路堤采用分層填筑，分層夯實，填料優(yōu)先選用強、中風化巖石方。 填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、 分層壓實、嚴格控制壓實層厚W30CM,推土機配合平地機平整的施工方案； 壓實度采用灌水法檢測；測量組進行沉降穩(wěn)定觀測。壓實控制：填石路堤，下路堤松鋪厚度W50cm，上路堤W40cm,上路 床松鋪厚度W30cm.具體要求見填石路堤填筑要求表：采用振動碾壓壓實， 振動碾為牽引式或者自行式，碾輪軸重不小于100KN，激振力不小于250KN， 振動頻率為3 06 0Hz，振幅為1.31.8 mm。壓實能量不小于重型 壓實標準2.68J/cm3。按照“先壓邊緣

17、、后壓中間，先慢后快，先靜壓、 后振動”的操作進行，先采用平碾靜壓，碾壓速度為24km/h，然后先 慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m，速度不 大于4 km/h。碾壓效果依據(jù)現(xiàn)場試驗（沉降差和孔隙率法）結(jié)果進行修正。進行碾壓的最佳施工工藝如下：a、采用YZ20振動壓路機以3km/h的速度靜壓一遍。b、采用YZ20振動壓路機以2km/h的速度強振6遍后，壓實層頂面穩(wěn)定、 無輪跡、沉降量為W2mm。c、采用YZ20振動壓路機以3km/h的速度勻速碾壓第6遍收光，表面 平整、密實。d、最佳松鋪系數(shù)為1.08

18、?？紫堵适峭ㄟ^灌水法試驗進行確定，孔隙率W24。灌水法試驗應(yīng)進行 兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于0.03g/cm3，取兩次測值的平均 值，灌水法的主要試驗步驟如下：a、根據(jù)試樣最大粒徑宜按表T0110-1確定試坑尺寸T0110-1試坑尺寸試樣最大粒徑（mm）直徑（mm）深度（mm）5-2015020040200250602503002008001000b、按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線。將測點處的地表整平，地表 的浮土、石塊、雜物等應(yīng)與清除，坑凹不平處用砂鋪整。用水準儀測查地 表是否水平。c、將座板固定于整平的地表。將聚乙烯塑料膜沿環(huán)套內(nèi)壁及地表緊 貼鋪好。記錄儲水筒初始水位高度，擰開儲

19、水筒的注水開關(guān)，從環(huán)套上方 將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止。記錄儲水筒水位高度，計算座板部分 的體積。在保持座板原固定狀態(tài)下，將薄膜盛裝的水排至對該試驗不產(chǎn)生影響的場所，然后將薄膜揭離地板。d、在輪廓線內(nèi)挖至要求深度，將落于坑內(nèi)的試樣裝入盛土容器內(nèi)， 并測定含水率。e、用挖掘工具沿板座上的孔挖試坑，為了使坑壁與塑料薄膜易于緊 貼，對坑壁需加以整修。在往薄膜形成的袋內(nèi)注水時，牽住薄膜的某一部 位，一邊拉松，一邊注水，使薄膜與坑壁間的空氣得以排出，從而提高薄 膜與坑壁的密貼程度。f、記錄儲水筒內(nèi)初始水位高度，擰開儲水筒的注水開關(guān)，從環(huán)套上 方將水緩緩注入塑料薄膜中。當水面接近環(huán)套的上邊緣時，將水流

20、調(diào)小， 直至水面與環(huán)套上邊緣齊平時關(guān)閉注水管，保持3-5min，記錄儲水筒內(nèi)水 位高度。g、整理結(jié)果填石路堤填筑要求路堤分區(qū)最大攤鋪 層厚度最大粒 徑碾壓遍數(shù)振幅振動頻率碾壓速度振動壓路 機型號推土機上路堤W400mm小于層 厚2/36遍1.31.8mm30hz24km/hN12tN150kw下路堤W500mm小于層 厚2/36遍1.31.8mm60hz24km/hN14tN150kw填方高度1220米時，設(shè)一級填方平臺，頂面以下8米處設(shè)一寬度 為1.5米的綠化平臺；填方高度小于12米時路基頂面以下08米邊坡坡 率采用1： 1.5, 8米以下耕地及借方區(qū)邊坡坡率采用1： 1.75。對于陡坡，

21、高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級開挖水平長度為2米的臺階。臺階平面向 內(nèi)坡度為3%。各級平臺處鋪土工格柵加固。土工格柵一端釘在開挖的臺階上。8.3.3施工方法填方區(qū)上料運料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的壓 實厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料， 進入攤鋪和整平階段。填方的平整當填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用推土 機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地 機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱 以利排水。對機

22、械無法到達邊角處采用人工找平。填方的壓實在經(jīng)過平地機精平后的填層面上采用規(guī)定要求噸位的振動式壓路機 碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退 式進行，橫向接頭重疊1 /2輪跡，縱向碾壓輪跡重疊12m，壓路機的行駛 速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后微振再強振，其壓實遍數(shù) 均由試驗人員現(xiàn)場檢測壓實度控制，使路基壓實度滿足設(shè)計要求。壓實厚 度:石質(zhì)壓實厚度W50cm。沉降穩(wěn)定觀測施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點， 用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤 坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個

23、測點，測點用 15X15X150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標高及基 線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值 時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施 進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。8.3.4注意事項 嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進 行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，以防填土沉降過多，發(fā) 現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計 寬度

24、加大50cm，以保證路基邊部壓實。 路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進行 實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)， 保證填筑過程符合規(guī)范要求。嚴格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含有有害 雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì) 分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、 透水性差的土填在下層，強度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由項目部試驗室負責進 行檢測，中心試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合 格的情況，及時采取適當?shù)拇胧┻M行處理

25、，必要時采用強夯處理，確保路 基的填筑壓實符合規(guī)范要求。結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑完畢后， 在填層面做成2%4%的橫向路拱，并在路基兩側(cè)做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基 邊坡排水通暢。嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的 填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)觀測結(jié)果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填 筑的預壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后 沉降。當?shù)乇砀采w層厚度小于2.5m時，應(yīng)清除表

26、層覆蓋土，其中當?shù)?面橫坡陡于1:5時，于基巖頂面開挖臺階，臺階寬不小于2m；當覆蓋土厚 度大于2.5m時，基底清表后進行強夯處治地基，主夯、副夯各三遍，間 距4m，夯擊能2000KNm；滿夯間距4m，夯擊能1000KNm。若基底發(fā)育軟基， 則作軟基處理設(shè)計。九、雨季施工雨季施工，應(yīng)做好雨季施工項目安排。土方路塹作業(yè)一般應(yīng)選擇 砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，應(yīng)嚴格控制其他車輛在施 工場地通行。重黏土、膨脹土、鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施工。為保證施工質(zhì)量及施工安全，在路塹施工中，根據(jù)雨水情況，應(yīng) 合理安排工程項目和進度。對邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等， 應(yīng)在雨季前完成。應(yīng)

27、修建臨時排水措施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹 沒，并能及時排除地面積水。雨季開挖土質(zhì)路塹時，應(yīng)分層開挖，開挖面應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，以便及時排除積水。 雨季開挖路塹，挖至設(shè)計高程以上3050cm時，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖到路床設(shè)計高程。 低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。 雨季填筑路堤施工時，應(yīng)注意填料的選擇。宜選用透水性的碎、 卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作填料。 雨季施工時，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行， 雨前應(yīng)及時完成已填筑完畢的土層，并做成2%4%的橫坡度，按要求設(shè)置 擋水埂、排水溝，以便排除積水

28、。應(yīng)每天了解當?shù)氐奶鞖庾兓闆r，合理組織土方施工。運料車卸 料后，推土機應(yīng)立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機應(yīng)盡快展開； 遇到陰雨天氣時，應(yīng)及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。 十、安全文明施工 路基施工現(xiàn)場宜采用封閉式管理，現(xiàn)場出入口應(yīng)懸掛“施工重地， 閑人免進”的禁止標志。 現(xiàn)場各類機械設(shè)備應(yīng)符合“施工組織設(shè)計（方案）要求，質(zhì)量證 明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好。現(xiàn)場各類機械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃、分區(qū) 布置、擺放整齊。設(shè)備應(yīng)安全可靠，運轉(zhuǎn)正常，嚴禁帶病作業(yè)。施工單位 應(yīng)定期對施工機械（具）設(shè)備進行檢查維修、保養(yǎng)清洗。路基施工機械應(yīng) 符合下列要求：大型機械施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行一機一

29、人專職防護，做到“五個 一”，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設(shè)備標 識牌）、一證（機械操作證）。每臺機械都必須懸掛機械設(shè)備標識牌。施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機械時，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單 位承擔，施工單位負責人、安質(zhì)部長、安全（設(shè)備）主管工程師應(yīng)到場把 關(guān)。轉(zhuǎn)場時，應(yīng)有“專項方案、專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢 查”。技術(shù)負責人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員及監(jiān)理員要現(xiàn)場把關(guān)。不得 安排大型施工機械夜間轉(zhuǎn)場、移機。大型施工機械作業(yè)時，現(xiàn)場必須有領(lǐng) 工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。正在使用的機械設(shè)備，應(yīng)在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示 牌（安全操作規(guī)程）。在

30、易發(fā)生機械傷害的場所和施工現(xiàn)場出入口，應(yīng)設(shè) 置禁止和警示標志。機械作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進行檢查， 作業(yè)中應(yīng)嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴格執(zhí)行 操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)記錄。應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場各類機具設(shè)備。線纜接頭必須綁扎牢固，確 保不透水、不漏電；對穿越水、泥漿等位置應(yīng)架空搭設(shè)。在挖掘機、裝載機、吊車等機械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、管線 等，應(yīng)盡可能避免機械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機、裝載機作 業(yè)時，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁載人，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人或 機械通過。臨近高壓電纜以及起重機臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達到施工現(xiàn)場范圍以 外的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。運輸車輛防護，應(yīng)符合當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。運輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超定員搭乘；自卸式汽車翻斗內(nèi)嚴禁載人。使用提升架運送石料時，應(yīng)有專人指揮和操作，嚴禁超負荷運行。嚴禁使用提升架載人。在施工場地狹小，行人和機械作業(yè)繁忙地段，應(yīng)設(shè)臨時交通指揮員。大型施工機械在施工現(xiàn)場必須做到四“嚴禁”，即嚴禁使用沒有制 造資質(zhì)