國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概述(-98張)課件

下篇國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)下篇國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

第十一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概述第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)出口國(guó)交貨的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五節(jié)目的地交貨的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第十一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概述交易的條件主要條件：直接關(guān)系到合同的標(biāo)的和買賣雙方的基本合同義務(wù)。包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨和支付條件。其他條件：與預(yù)防和處理爭(zhēng)議有關(guān)。包括檢驗(yàn)、索賠、不可抗拒、仲裁等條件。交易的條件主要條件：直接關(guān)系到合同的標(biāo)的和買賣雙方的基本合同

問(wèn)題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)共公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。問(wèn)題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？問(wèn)題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇一、含義及作用1、含義國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（tradeterms）在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件，它是指用短語(yǔ)或英文縮寫來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成及買賣雙方在貨物的交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。包含兩層意思：一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成，二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是買賣雙方在貨物交接過(guò)程中，關(guān)于交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用如何劃分的專門用語(yǔ)。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、含義及作用第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用確定交貨條件交貨地點(diǎn)？交貨方式？

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運(yùn)輸方式？表示價(jià)格構(gòu)成誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過(guò)境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用？2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用確定交貨條件表示價(jià)格構(gòu)成（1）簡(jiǎn)化了交易程序，提高了交易效率，降低了交易成本。（2）有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和成本核算。（3）有利于解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端。（1）簡(jiǎn)化了交易程序，提高了交易效率，降低了交易成本。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的概念國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐步發(fā)展、形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋，經(jīng)過(guò)有關(guān)國(guó)際組織的編纂與解釋成為規(guī)則、條文，并為較多的國(guó)家或貿(mào)易團(tuán)體所熟悉、承認(rèn)和采用。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的概念（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)1、它不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)的法律，不具有法律的強(qiáng)制性，2、當(dāng)買賣雙方在合同中援引某項(xiàng)慣例時(shí)，則該慣例即具有法律效力，對(duì)雙方均有約束力。有法律強(qiáng)制性。3、如合同中未引入某項(xiàng)慣例的情況，慣例仍有約束4、如果合同的條款與慣例有沖突，將遵循合同優(yōu)先慣例的原則5、遵循契約至上、契約自由的原則，合同雙方當(dāng)事人在簽訂合同時(shí)也可以作出與慣例不同的規(guī)定。（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)1、它不是各國(guó)的共同立法，也不是某一（三）影響較大的國(guó)際貿(mào)易慣例

慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際商會(huì)1936年分為2組，共11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（三）影響較大的國(guó)際貿(mào)易慣例慣例名稱制定者時(shí)間2010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組起運(yùn)EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA\FAS\FOB僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4個(gè)）D組到達(dá)DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通則與2000通則比較2010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組術(shù)語(yǔ)說(shuō)明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表術(shù)語(yǔ)說(shuō)明EXWEXW-ExWorks(insertna

賣方義務(wù)

買方義務(wù)A1提供符合合同的貨物B1支付貨款A(yù)2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)B2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)A3運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同A4交付貨物B4收取貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分A7通知買方B7通知賣方A8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具B8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù)B10其他義務(wù)《通則》基本框架賣方義務(wù)

第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語(yǔ)FOB…指定裝運(yùn)港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)FCA…指定地點(diǎn)CIP…指定目的地CPT…指定目的地

第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在出口國(guó)裝運(yùn)港完成一、FOB（一）含義FOB:FreeonBoard（???namedportofshipment）裝運(yùn)港船上交貨（???指定裝運(yùn)港)“裝運(yùn)港船上交貨”“船上交貨”。采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)后面一定要加注裝運(yùn)港名稱，如FOBFUZHOU該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。也有人稱為“離岸價(jià)”一、FOB（一）含義出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Fre（二）買賣雙方的義務(wù)1、FOB術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；（交貨）（2）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)；（交單）（3）負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（風(fēng)險(xiǎn)）（4）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。（出口報(bào)關(guān)）（二）買賣雙方的義務(wù)1、FOB術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)2、FOB買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)；（接貨）（2）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（付款）（3）負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（風(fēng)險(xiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；（進(jìn)口報(bào)關(guān)）（5）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。（運(yùn)輸）2、FOB買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接（三）FOB要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨物裝上船“船舷為界”概念的取消，以船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是《2010通則》以前長(zhǎng)期沿用的一種慣例，但是在實(shí)際應(yīng)用中有很多缺陷，不是很確切。船舷，裝入船艙。如果賣方承擔(dān)了裝船的責(zé)任，他因?yàn)檠b船作業(yè)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，它包括貨物從岸上起吊，越過(guò)必須完成上述作業(yè)，而不可能在船舷辦理交接。《Incoterms2010》在關(guān)于FOB風(fēng)險(xiǎn)劃分時(shí)就做了重新規(guī)定：取消了以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的概念，明確規(guī)定以貨物裝上船作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。（三）FOB要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）3、適用于水上運(yùn)輸方式（海洋和內(nèi)河）。4、關(guān)于FOB的裝船費(fèi)用按照《INCOTERMS2010》的解釋賣方義務(wù)的第六條規(guī)定：“賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定裝運(yùn)港以越過(guò)船舷時(shí)為止?！边@就說(shuō)明了，在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。3、適用于水上運(yùn)輸方式（海洋和內(nèi)河）。5、船貨銜接問(wèn)題按照FOB含義，買方應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙并將船期、船名及時(shí)通知對(duì)方，而賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船上。如果買方不按期派船，賣方有權(quán)撤銷合同和要求賠償損失，或有權(quán)代買方租船裝運(yùn)，或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)單代替提單索取貨款。如果未經(jīng)賣方同意，船只提前到達(dá)，則賣方不負(fù)責(zé)支付空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。相反，如果買方按期派船，而賣方未能及時(shí)備貨按期裝船，則賣方應(yīng)支付由此造成的滯期費(fèi)和空艙費(fèi)。船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；船及時(shí)到，貨遲到：造成空艙5、船貨銜接問(wèn)題按照FOB含義，買方應(yīng)負(fù)責(zé)租船訂艙并將船

案例1我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為FOB上海，合同規(guī)定的交貨時(shí)間為2001年3~4月份，可是到了4月30日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問(wèn)：1、如果貨物在5月2日因倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？2、如果船于5月2日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā)生的額外費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？案例1我與美商達(dá)成的合同中采用6、代辦運(yùn)輸

買方有時(shí)指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。6、代辦運(yùn)輸案例2：賣方代辦租船問(wèn)題

FOB條件下出口一批食品．合同簽定后買方委托我方租船，買方負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用．我方接受委托．時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方不同意改變裝運(yùn)港．因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船．買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同．請(qǐng)問(wèn)，我方應(yīng)如何處理？案例2：賣方代辦租船問(wèn)題FOB條件下出口一批

二、CFR（一）含義CFR:COSTANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或定艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在后面要加注目的港名稱：如CFRLondon該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。

二、CFR（一）含義（二）和FOB的區(qū)別FOB下，從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸由買方來(lái)辦理；CFR下，從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸由賣方辦理。CFR裝船通知的重要性：運(yùn)輸和保險(xiǎn)分離!

（二）和FOB的區(qū)別FOB下，從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸（三）買賣雙方的義務(wù)1、CFR術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)（1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交到自己所派的船上；（交貨）（2）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)；（交單）（3）負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（風(fēng)險(xiǎn)）（4）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。（出口報(bào)關(guān)）（5）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。（運(yùn)輸）（三）買賣雙方的義務(wù)1、CFR術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)2、CFR買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)；（接貨）（2）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；（付款）（3）負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（風(fēng)險(xiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；（進(jìn)口報(bào)關(guān)）（5）辦理從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。（保險(xiǎn)）2、CFR買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接（四）CFR要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨物裝上船《Incoterms2010》在關(guān)于CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分時(shí)就做了重新規(guī)定：取消了以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的概念，明確規(guī)定以貨物裝上船作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。3、適用于水上運(yùn)輸方式（海洋和內(nèi)河）。4、目的地的卸貨費(fèi)：賣方承擔(dān)（四）CFR要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）

5、CFR裝船通知規(guī)定《INCOTERMS2000》CFRA7通知買方賣方必須給予買方說(shuō)明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。A4交貨賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的5、CFR裝船通知規(guī)定《INCOTERMS2CFR的裝船通知操作實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB/CFR術(shù)語(yǔ)，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無(wú)約定，也沒(méi)有習(xí)慣做法，一般應(yīng)及時(shí)發(fā)裝船通知。如果賣方為及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方因此未辦理保險(xiǎn)，如果造成損失，由賣方承擔(dān)。CFR的裝船通知操作案例分析3我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤?，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒(méi)。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國(guó)A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)：泰國(guó)A公司的行為是否合理，究竟由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任?為什么?

案例分析3我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米，簽定“（1）A公司的行為不合理，應(yīng)有A公司承擔(dān)責(zé)任。（2）在CFR下，由賣方辦理從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸，買方辦理從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)。所以裝船通知非常重要，賣方要及時(shí)的發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險(xiǎn)，如果賣方未及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方因此為辦理保險(xiǎn)，如造成損失，由賣方承擔(dān)。（3）在該案例中…（1）A公司的行為不合理，應(yīng)有A公司承擔(dān)責(zé)任。三、CIF（一）含義CIF全稱：CostInsuranceandFreight(….NamedportofDestination)：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在后面要加注目的港名稱：如CIFLondon該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。三、CIF（一）含義

（二）CFR與FOB、CIF的區(qū)別CIF與FOB不同之處在于：CIF下從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由賣方辦理，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，F(xiàn)OB下從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由賣方辦理，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi).CIF與CFR不同之處在于：CIF下，賣方要辦理保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買方自理。（二）CFR與FOB、CIF的區(qū)別CIF與F(三)買賣雙方義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；（2）提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)，商業(yè)發(fā)票，或相等的電子信息，電子單據(jù)。（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，負(fù)責(zé)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）負(fù)責(zé)租船訂艙，簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同。在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（6）按照買賣合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保費(fèi)。(三)買賣雙方義務(wù)1、賣方義務(wù)2、CIF術(shù)語(yǔ)中買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。（2）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。(3)負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港船上賣方交付貨物后一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)。2、CIF術(shù)語(yǔ)中買方主要義務(wù)（1）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨（四）CIF要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨物裝上船《Incoterms2010》在關(guān)于CIF風(fēng)險(xiǎn)劃分時(shí)就做了重新規(guī)定：取消了以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的概念，明確規(guī)定以貨物裝上船作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。3、適用于水上運(yùn)輸方式（海洋和內(nèi)河）。4、目的地的卸貨費(fèi)：賣方承擔(dān)（四）CIF要注意的幾個(gè)問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船上）5、CIF船貨銜接問(wèn)題出口:船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，賣方有了更多的主動(dòng)權(quán)：裝運(yùn)港裝上船交貨后，只要所交的單據(jù)齊全、正確，即使在買方付款時(shí)貨物遭受損壞或滅失，買方也不得因貨損而拒付貨款。進(jìn)口:由國(guó)外賣方安排運(yùn)輸，由于運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)談定，賣方會(huì)千方百計(jì)尋找運(yùn)（租）費(fèi)低廉的運(yùn)輸工具。甚至為了節(jié)約費(fèi)用，不惜安排轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)艙。致使買方遭受損失。如果稍有不慎，碰到“鬼”船，連船帶貨全部滅失，損失就更大了。

5、CIF船貨銜接問(wèn)題出口:船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決6、關(guān)于租船、訂艙責(zé)任

如果買賣雙方?jīng)]有就賣方的上述責(zé)任加以明確，根據(jù)《2010年通則》，賣方的責(zé)任是：賣方有權(quán)使用通常在此路線上裝運(yùn)的類似船只來(lái)裝運(yùn)，除非依照行業(yè)慣例有相反的規(guī)定。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買方經(jīng)常會(huì)提出限制船籍、船型、船齡、船級(jí)、某班輪工會(huì)的船只等要求。賣方可以拒絕，但在不增加費(fèi)用的情況下，可以接受。6、關(guān)于租船、訂艙責(zé)任如果買賣雙方?jīng)]有就賣方的上述責(zé)任加以7、保險(xiǎn)（1）保險(xiǎn)險(xiǎn)別如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投?！秴f(xié)會(huì)貨物條款》（ICC）C或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。（2）保險(xiǎn)金額如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%7、保險(xiǎn)（1）保險(xiǎn)險(xiǎn)別

案例分析4在80年代，有一出口商同國(guó)外買方達(dá)成一交易，合同約定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。問(wèn)：買方為此向買方提出索賠是否合理？案例分析4在80年代，有一出口8、象征性交貨問(wèn)題

風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)仍在裝運(yùn)港貨物裝上船后。切不可誤為目的港。這也是為什么人們認(rèn)為不該稱其為“到岸價(jià)”的主要原因。象征性交貨是指賣方只要按照合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港把貨物裝上船并向買方提交了合同規(guī)定的代表貨物所有權(quán)憑證的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。實(shí)際交貨是指賣方要在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。8、象征性交貨問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)仍在裝運(yùn)港貨物裝上船后

CIF是典型的象征性交貨，CIF合同的重要特點(diǎn)之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。按CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的“單據(jù)買賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）。CIF是典型的象征性交貨，案例分析5

我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：該批交易按CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？案例分析5我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)（1）我公司應(yīng)該拒絕退回全部貨款，建議進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠。（2）CIF的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為裝運(yùn)港貨物裝上船，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。CIF是典型的象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提交了全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。相反，賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損的到達(dá)目的地，買方也有權(quán)拒絕付款。（3）在該案例中…（1）我公司應(yīng)該拒絕退回全部貨款，建議進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠。

案例分析6某公司按CIFLondon向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日駛抵目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方，如此簽約是否正確？案例分析6某公司按CIFLoFOB、CFR、CIF比較

1、不同點(diǎn)裝上船后風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用訂艙保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)FOB買方買方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方FOB、CFR、CIF比較

1、不同點(diǎn)裝上船后風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用訂2、相同點(diǎn)第一，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是適用于港到港的海洋運(yùn)輸。第二，賣方的交貨地點(diǎn)都是在出口國(guó)的裝運(yùn)港船上。第三，風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是在出口國(guó)裝運(yùn)港以貨物裝上船為界。第四，都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)是以單據(jù)的買賣為核心，以交單代替了交貨。第五，都是屬于裝運(yùn)港交貨條件的術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)賣方只要在裝運(yùn)港把貨物裝上船就完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買方。第六，以這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都是屬于裝運(yùn)合同，也就是賣方只管按時(shí)裝運(yùn)，不管何時(shí)到達(dá)。2、相同點(diǎn)三者價(jià)格的構(gòu)成FOBCFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）CIF+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）三者價(jià)格的構(gòu)成FOBCFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）第三節(jié)

向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較三種術(shù)語(yǔ)適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較三種術(shù)一、FCA（一）含義FCAFreeCarrier(…..namedplaceofdelivery)貨交承運(yùn)人（指定交貨地點(diǎn)）該術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。出口國(guó)裝運(yùn)地，為什么是place而不是port：FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不限于碼頭，船上交貨?？梢栽诔隹趪?guó)任何地點(diǎn)交貨，但性質(zhì)上相似于FOB。FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語(yǔ)。采用該術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問(wèn)題：一、FCA（一）含義

（二）特點(diǎn)：適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。（1）交貨地點(diǎn)：出口國(guó)內(nèi)地或港口貨交承運(yùn)人。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人時(shí)賣方轉(zhuǎn)移至買方。（3）承運(yùn)人指兩種人：a.實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)承運(yùn)b.運(yùn)輸代理人。（二）特點(diǎn)：（三）使用FCA應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸或者港口（貨交承運(yùn)人）。但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人在運(yùn)輸全程使用一個(gè)以上的承運(yùn)人，則風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。

特例：因買方責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。（三）使用FCA應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸或者港3、責(zé)任和費(fèi)用（1）無(wú)論在哪里交貨，賣方都要自付費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，取得出口許可證和其他證件。（2）買賣雙方的費(fèi)用一般以貨交承運(yùn)人為界，如果買方未能在合同規(guī)定的時(shí)間指定承運(yùn)人，則之后的費(fèi)用由買方承擔(dān)，但以貨物清楚的化為該合同下的貨物為限。4、和FOB的異同3、責(zé)任和費(fèi)用

5、賣方代為安排運(yùn)輸

A3a）運(yùn)輸合同無(wú)義務(wù)。但是，如果買方請(qǐng)求，或如果這是一種商業(yè)慣例以及買方未在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)給予相反的指示，賣方可按通常條件訂立運(yùn)輸合同，而由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在任何一種情況下，賣方可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買方。

二、CPT（一）含義CarriagePaidTO（…NamedPlaceofDestination）：運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CPT后跟的是目的地。該術(shù)語(yǔ)適合于任何運(yùn)輸方式，也包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。賣方要自負(fù)費(fèi)用訂立貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交給承運(yùn)人（在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，交給第一承運(yùn)人）處置之下，即完成交貨。交貨后及時(shí)通知買方

二、CPT（一）含義（二）應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸、港口或者車站（貨交承運(yùn)人）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人賣方指需承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)，從交貨地點(diǎn)到目的地的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。多式聯(lián)運(yùn)的情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)交給第一承運(yùn)人就轉(zhuǎn)移給買方。風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)不同，該術(shù)語(yǔ)由兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在合同中盡可能的規(guī)定交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，賣方要承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)費(fèi)。（二）應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸、港口或者車站（3、責(zé)任和費(fèi)用賣方需特別注意的是裝運(yùn)通知問(wèn)題。(與CFR相同，運(yùn)輸與保險(xiǎn)分離)。CPT下，賣方承擔(dān)貨物從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)該及時(shí)通知買方，以便買方投保。具體交貨地點(diǎn)未確定，賣方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨。4、目的地的卸貨費(fèi)：賣方承擔(dān)、賣方要承擔(dān)與運(yùn)送相關(guān)的費(fèi)用（包括裝載費(fèi)用，如出口地的THC費(fèi)用及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方承擔(dān)的目的地卸貨費(fèi)用5、與CFR的異同3、責(zé)任和費(fèi)用三、CIP（一）含義CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(…namedplaceofdestination)：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）CIP后跟的是目的地。該術(shù)語(yǔ)適合于任何運(yùn)輸方式，也包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。該術(shù)語(yǔ)下，賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。三、CIP（一）含義（二）特點(diǎn)賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。還要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人，在第一承運(yùn)人的處置之下即完成交貨義務(wù)。交貨后及時(shí)通知買方，風(fēng)險(xiǎn)于交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。（二）特點(diǎn)（三）應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸、港口或者車站（貨交承運(yùn)人）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人賣方指需承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)，從交貨地點(diǎn)到目的地的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。多式聯(lián)運(yùn)的情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)交給第一承運(yùn)人就轉(zhuǎn)移給買方。風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)不同，該術(shù)語(yǔ)由兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在合同中盡可能的規(guī)定交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，賣方要承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)費(fèi)。（三）應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的內(nèi)陸、港口或者車站（3、目的地的卸貨費(fèi)：賣方承擔(dān)、賣方要承擔(dān)與運(yùn)送相關(guān)的費(fèi)用（包括裝載費(fèi)用，如出口地的THC費(fèi)用及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方承擔(dān)的目的地卸貨費(fèi)用4、保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。保險(xiǎn)合同須給予買方或任何其他與貨物保險(xiǎn)利益有關(guān)者（例如在信用證交易時(shí)，保險(xiǎn)單經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓給開(kāi)證行），有權(quán)直接向保險(xiǎn)人（實(shí)務(wù)中通常是保險(xiǎn)人在進(jìn)口地的理賠代理(claimagent)索賠。5、與CIF的異同3、目的地的卸貨費(fèi)：賣方承擔(dān)、FCA、CPT、CIP共同點(diǎn)：第一，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是適合于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的任何一種運(yùn)輸方式。第二，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方交貨的地點(diǎn)都是在出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。第三，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。第四，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是出口國(guó)裝運(yùn)地交貨條件。第五，以這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的簽訂的買賣合同都是裝運(yùn)合同。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CFR、CIF在性質(zhì)上是相近的，只不過(guò)適用的運(yùn)輸方式上有所不同。FCA、CPT、CIP適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的任何一種運(yùn)輸方式。FCA、CPT、CIP共同點(diǎn)：第一，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)第四節(jié)

出口國(guó)交貨的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)

出口國(guó)交貨的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）EXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）一、EXW（一）含義ExWorks（...namedplaceofdelivery）：工廠交貨（…指定交貨地點(diǎn)）這一術(shù)語(yǔ)是11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方義務(wù)最小的一個(gè)，在我國(guó)沿海開(kāi)放地區(qū)和靠近港澳的地區(qū)經(jīng)常使用這一術(shù)語(yǔ)。一、EXW（二）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：雙方議定地點(diǎn)，attheagreedpoint,ifany,atthenameplaceofdelivery.（比如賣方營(yíng)業(yè)場(chǎng)、賣方工廠或賣方倉(cāng)庫(kù)等）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：出口國(guó)工廠貨物交給買方3、使用運(yùn)輸方式：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。（二）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：雙方議定地點(diǎn)，attheag4、EXW：通關(guān)問(wèn)題EXW適合于國(guó)內(nèi)貿(mào)易啊，但當(dāng)EXW用于國(guó)際貿(mào)易時(shí)：賣方不負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他出口許可條件，也不負(fù)責(zé)辦理相關(guān)的出口通關(guān)手續(xù)。買方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，以獲得任何出口、進(jìn)口許可證或其他官方許可（export/importlicenseorofficialauthorization)，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切通關(guān)手續(xù)；11個(gè)術(shù)語(yǔ)中唯一需要買方辦理出口通關(guān)手續(xù)，如買方無(wú)能力在出口地辦理通關(guān)手續(xù)，不宜采用EXW.4、EXW：通關(guān)問(wèn)題EXW適合于國(guó)內(nèi)貿(mào)易啊，但當(dāng)5、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移：若買方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買方?jīng)Q定時(shí)買方?jīng)]有做出及時(shí)決定，交貨時(shí)間一到，貨物風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項(xiàng)下，而且賣方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。6、包裝問(wèn)題：賣方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。前提是，買方及時(shí)通知賣方運(yùn)輸情況。7、賣方不辦理主要運(yùn)輸和保險(xiǎn)，交易價(jià)格未包含主要運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，但是應(yīng)買方請(qǐng)求，賣方須提供買方投保所需的信息（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在于買方）。5、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移：若買方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由二、FAS（一）含義FAS:FreeAlongsideShip(...namedportofshipment)：裝運(yùn)港船邊交貨（……要指定裝運(yùn)港）FAS后面跟的地點(diǎn)為裝運(yùn)港。

“船邊交貨”是當(dāng)賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例如，置于碼頭或駁船上）時(shí)即為交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船邊時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，同時(shí)買方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用。二、FAS

（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)2、買方的義務(wù)（1）訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。（3)承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。(5)按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。2、買方的義務(wù)（三）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船邊）2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨物交至船邊3、適用于水上運(yùn)輸方式4、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)：貨物交至裝運(yùn)港船邊前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)，貨物交至船邊后，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。5、FAS與FOB的異同點(diǎn)（三）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港（船邊）第五節(jié)

目的地交貨的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五節(jié)

目的地交貨的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共3個(gè)：DAT、DAP、DDP。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)：

1.三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方的交貨地點(diǎn)都是要把貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)實(shí)際交到買方手上。2.相對(duì)于象征性交貨，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是實(shí)際交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。3.這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)都是在進(jìn)口國(guó)貨物處于買方處置之下時(shí)轉(zhuǎn)移。4.以這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都是到達(dá)合同。5.這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸和保險(xiǎn)都由賣方來(lái)承擔(dān)，在價(jià)格構(gòu)成中都包含了運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共3個(gè)：DAT、DAP、DDP。DAT,DAP與DDP的比較終站交貨DAT,DAP與DDP的比較終站交貨一、DAT（一）含義DeliveredatTerminal(…namedterminalatportorplaceofdestination)：運(yùn)輸終端交貨(…指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。一、DAT（二）定義“運(yùn)輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨?！斑\(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆積場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng)險(xiǎn)。（二）定義（二）要注意的問(wèn)題1、關(guān)于約定運(yùn)輸終端由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，雙方盡可能確切地約定運(yùn)輸終端，或如果可能的話，在約定港口或目的地的運(yùn)輸終端內(nèi)的特定的點(diǎn)。賣方取得的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。2、交貨地點(diǎn)：指定的港口或目的地（運(yùn)輸終端）。（二）要注意的問(wèn)題3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：買方處置貨物后賣方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)的范圍：貨物運(yùn)送至合同指定的目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，并已從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上完成卸貨為止；特例1：如果買方未能辦妥進(jìn)口通關(guān)，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)；特例2：如果買方未能依據(jù)通則規(guī)定的，將其所決定于議定時(shí)間及/或指定目的地接管貨物（takingdelivery）的地點(diǎn)等信息通知賣方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：買方處置貨物后4、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸終端的卸貨費(fèi)5、出口報(bào)關(guān)：賣方必須取得任何出口許可或其他官方許可，辦理貨物出口，及貨物交付前第三國(guó)的一切通關(guān)手續(xù)；買方必須取得進(jìn)口國(guó)任何進(jìn)口許可或其他官方許可，及辦理貨物進(jìn)口通關(guān)所需的一切手續(xù)。6、DAT與原DEQ相似使用DAT時(shí)賣方要負(fù)責(zé)把貨物從運(yùn)輸工具上卸下，由買方處置，而DAP則不同，在目的地由買方自行卸貨。因此，DAT可以適用原DEQ的場(chǎng)合。DAP可以適用原來(lái)DES的場(chǎng)合。4、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸終端的卸貨費(fèi)

二、DAP（一）含義DeliveredatPlace(insertnamedplaceofdestination)：目的地交貨（插入指定目的地）為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，與2000通則的DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。“目的地交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。二、DAP（二）DAT與DAP的區(qū)別DAT賣方須將已運(yùn)抵并以卸載的貨物交與買方；DAP賣方須將已運(yùn)抵當(dāng)尚未卸載的貨物交與買方；DAT的交貨點(diǎn)是在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，如果交貨打算在此終點(diǎn)站之后的另一地點(diǎn)，則應(yīng)使用DAP(目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）（二）DAT與DAP的區(qū)別DAT賣方須將已運(yùn)抵并以卸載的貨物（三）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：目的地的約點(diǎn)地點(diǎn)2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：目的地買方處置貨物后3、賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸終端的卸貨費(fèi)5、報(bào)關(guān)賣方必須取得任何出口許可或其他官方許可，辦理貨物出口，及貨物交付前第三國(guó)的一切通關(guān)手續(xù)；買方必須取得進(jìn)口國(guó)任何進(jìn)口許可或其他官方許可，及辦理貨物進(jìn)口通關(guān)所需的一切手續(xù)。（三）注意問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)：目的地的約點(diǎn)地點(diǎn)三、DDPDeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)：完稅后交貨（插入指定目的地）DDP后加注指定目的地該術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）。三、DDP使用DDP應(yīng)注意的問(wèn)題1、賣方承擔(dān)目的地的卸貨費(fèi)用由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，特別建議雙方盡可能清楚地訂明在指定目的地內(nèi)的交貨點(diǎn)。建議賣方訂立的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果按照運(yùn)輸合同賣方在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方索要。

使用DDP應(yīng)注意的問(wèn)題1、賣方承擔(dān)目的地的卸貨費(fèi)用2、賣方承擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅如賣方不能直接或間接地完成出口清關(guān)，則特別建議雙方不使用DDP。如雙方希望買方承擔(dān)所有進(jìn)