ATB-30瀝青下面層施工方案

ATB-30瀝青下面層施工方案ATB-30瀝青下面層施工方案ATB-30瀝青下面層施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考ATB-30瀝青下面層施工方案日期：20xx年X月工程開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司施工標(biāo)段：寧長(zhǎng)公路路面工程監(jiān)理單位：湖北清江工程管理咨詢有限公司編號(hào)：A－002－009開工項(xiàng)目：ATB-30瀝青下面層工程樁號(hào)：K0+000~K26+950計(jì)劃開工日期：2012年07月27日計(jì)劃完工日期：2012年09月27日本項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：附件：具體見后面相關(guān)附件。承包人：日期：結(jié)論：監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師意見：簽字：日期：施工技術(shù)方案報(bào)審表承包單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司監(jiān)理單位：湖北清江工程管理咨詢有限公司編號(hào)：A－003－017致湖北清江工程管理咨詢有限公司慶陽(yáng)監(jiān)理部：現(xiàn)報(bào)上ATB-30瀝青下面層工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：《ATB-30瀝青下面層施工方案》承包人：日期：審查意見：監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師：日期：寧長(zhǎng)二級(jí)公路宮河至長(zhǎng)慶橋段（K0+000~K26+950）路面及其他工程ATB-30瀝青下面層施工方案（合同編號(hào)：HNGS-QYMD-2011-GLJJ001）批準(zhǔn)：審批：審核：編制：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司華能甘肅寧長(zhǎng)公路路面工程項(xiàng)目部二〇一二年七月二十六日ATB-30瀝青下面層施工方案一、概況K14+300~K21+250、K25+000~K26+950段瀝青下面層采用9cm厚粗粒式瀝青混合料ATB-30，K14+300~K21+140、K25+000~K26+950段下面層寬度為，K21+140~K21+250段下面層寬度為。其中K14+300～K21+140和K25+000～K26+950段屬長(zhǎng)陡坡段，需在在面層瀝青碎石混合料中需添加3‰的PRI抗車轍劑。本工程在K20+500處路基左側(cè)設(shè)置有一處瀝青混凝土拌和站，配備有一套QLB3000型間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備，對(duì)路面所用的各類瀝青混合料集中拌制；并采用20t自卸車運(yùn)輸；1臺(tái)最大攤幅的瀝青攤鋪機(jī)半幅或全幅作業(yè)；采用非接觸式平衡梁組找平裝置，以保證攤鋪的平整度；采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓。二、施工準(zhǔn)備材料檢驗(yàn)ATB-30下面層所用的瀝青、碎石、礦粉、石屑等材料應(yīng)提前備料，再經(jīng)工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料場(chǎng)必須硬化處理。瀝青存貯和加熱都用瀝青保溫罐，以節(jié)約能源，減少污染。(1)粗集料瀝青面層粗集料采用平?jīng)鰞?yōu)質(zhì)石灰?guī)r石料經(jīng)過二次破碎加工生產(chǎn)。原材料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。材料使用前先報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見表2-1。表2-1瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他公路表面層其他層次石料壓碎值，不大于％262830洛杉磯磨耗損失，不大于％283035表觀相對(duì)密度，不小于吸水率，不大于％堅(jiān)固性，不大于％1212針片狀顆粒含量(混合料)，不大于％151820其中粒徑大于，不大于％1215其中粒徑小于，不大于％1820水洗法<顆粒含量，不大于％1l1軟石含量，不大于％355(2)細(xì)集料①細(xì)集料采用平?jīng)鰞?yōu)質(zhì)石灰?guī)r石料經(jīng)過二次破碎加工生產(chǎn)的石屑。②細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。③石屑的規(guī)格和質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)符合表2-2的要求規(guī)定。表2-2瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位高速公路、一級(jí)公路其他公路表觀相對(duì)密度，不小于t／m3堅(jiān)固性(>部分)，不大于％12含泥量(小于的含量)，不大于％35砂當(dāng)量，不小于％6050亞甲藍(lán)值，不小于g／kg25棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于S30(3)填料填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。表2-3瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位高速公路、一級(jí)公路其他公路表觀密度，不小于t／m3含水率，不大于％11粒度范圍<<<％％％10090~10075~10010090~10070~100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4(4)瀝青本項(xiàng)目氣候分區(qū)為=3\*ROMANIII2區(qū)，因此在瀝青型號(hào)選擇上選用了90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青（克煉瀝青），根據(jù)本工程地域氣候需要要求針入度范圍為80~90，技術(shù)指標(biāo)如表2-4所示。表2-490號(hào)A級(jí)道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位瀝青標(biāo)號(hào)90號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）80~90T0604-2000針入度指數(shù)PI——~+T0604-2000軟化點(diǎn)（R&B），不小于℃45T0606-200060℃動(dòng)力粘度，不小于160T0620-200010℃延度，不小于cm30T0605-199315℃延度，不小于cm100T0605-1993蠟含量（蒸餾法），不大于%T0615-2000閃點(diǎn)，不小于℃260T0611-1993溶解度，不小于%T0607-1993密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603-1993TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±T0610-1993殘留針入度比（25℃），不小于%57T0604-2000殘留延度（10℃），不小于cm8T0605-1993施工前的準(zhǔn)備對(duì)基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。澆灑透層瀝青，待透層瀝青完全下透后，然后進(jìn)行瀝青下面層施工。對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，選擇確定，施工過程中應(yīng)保持不變，不得隨意變更；對(duì)各種施工機(jī)具全面檢查，調(diào)試使其處于性能良好狀態(tài)。備料瀝青混合料由瀝青拌合站統(tǒng)一拌制，施工前對(duì)各種集料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，并滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。瀝青分標(biāo)號(hào)分品種密封儲(chǔ)存，各種礦料分別堆放，不得混雜。為了防止泥土混入集料中，堆料場(chǎng)地先進(jìn)行硬化。集料場(chǎng)地設(shè)置防雨棚，防止礦粉等填料受潮。三、ATB-30型瀝青下面層配合比及碾壓參數(shù)表3-1ATB-30施工配合比礦料級(jí)配組成集料規(guī)格碎石-19mm碎石-9.5mm碎石-4.75mm碎石0-2.36mm石屑礦粉最佳油石比（%）熱料比例（%）33251010175表3-2碾壓參數(shù)碾壓遍數(shù)松鋪系數(shù)油石比松鋪厚度平均壓實(shí)度碾壓速度11~21%≤%～6km/h四、施工方法下承層準(zhǔn)備在瀝青下面層鋪筑的前2天進(jìn)行透層油的灑布，灑布前對(duì)下承層表面進(jìn)行清掃，達(dá)到表面無(wú)松散雜物及泥土為止。噴灑前下承層表面需完全干燥，且采用彩條布對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮蓋防護(hù)以避免污染。施工放樣當(dāng)有硬路肩時(shí)，嚴(yán)格按硬路肩進(jìn)行邊線控制，否則，必須先測(cè)出路面邊線。瀝青下面層采用非接觸式平衡梁組找平裝置控制攤鋪厚度、高程。瀝青混合料的拌制(1)瀝青混合料采用QLB3000型間歇式拌和樓拌制，每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，并定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。(2)粗、細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也應(yīng)分開堆放，且不得混合使用。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（混合料出廠溫度按不低于160℃進(jìn)行控制，高于190℃應(yīng)廢棄）和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)（紅外測(cè)溫儀）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于150mm。(4)瀝青加熱溫度控制在155~160℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高10~30℃。(5)瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準(zhǔn)，正常拌和時(shí)間通過試驗(yàn)確定，一般為35~55s（其中干拌不少于10s~15s）。(6)拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(7)本拌和設(shè)備均自帶儲(chǔ)料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，但儲(chǔ)料時(shí)間不能超過24h。以混合料在料倉(cāng)內(nèi)溫度下降不超過10℃為準(zhǔn)。(8)拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時(shí)，瀝青混合料應(yīng)予廢棄。(9)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用經(jīng)過標(biāo)定的地磅稱重，同時(shí)測(cè)量其溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，拌和廠、瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拉料司機(jī)各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。(10)拌和廠應(yīng)逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時(shí)間、瀝青混合料重量與出廠時(shí)間等數(shù)據(jù)資料，作好記錄，并以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。(11)拌制工藝為：裝載機(jī)從堆料場(chǎng)將碎石、石屑等礦料分別裝入各冷料倉(cāng)，按級(jí)配要求進(jìn)行初配后進(jìn)入干燥筒烘干，加熱至所需要的拌和溫度。除塵器排風(fēng)除塵（濕法集塵器）。熱拌提升機(jī)輸送烘干的熱料到篩分機(jī)篩分進(jìn)入熱儲(chǔ)料倉(cāng)，集料按規(guī)定的數(shù)量由大到小各等粒徑按順序不斷送入稱料斗，電子稱自動(dòng)稱量。送入拌和缸干拌?？管囖H劑投放設(shè)備將已計(jì)量好的抗車轍劑投入拌缸，與抗車轍劑一起干拌5~10s，使抗車轍劑充分分散，分布均勻。熱瀝青由瀝青廠運(yùn)到拌和場(chǎng)儲(chǔ)罐，導(dǎo)熱油加熱到要求的溫度，拌和機(jī)需要瀝青時(shí)，開啟系統(tǒng)閥門，瀝青流出，電子稱自動(dòng)計(jì)量。礦粉等填料進(jìn)入粉料罐，經(jīng)計(jì)量由供料器供給拌和缸，三者充分拌和均勻，儲(chǔ)入成品料倉(cāng)。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單交拌和廠、司機(jī)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)各一份。瀝青混合料的運(yùn)輸(1)運(yùn)輸熱拌瀝青混合料的車輛在運(yùn)料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（植物油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)，但不得有余液積聚在車廂底部。(2)汽車在料倉(cāng)下接卸瀝青混合料時(shí)，應(yīng)至少移動(dòng)車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動(dòng)車輛裝車廂后部，第三次移動(dòng)車輛裝車廂中部，以防止粗細(xì)料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運(yùn)料途中最好不要停頓，以節(jié)約時(shí)間防止溫度損失，料車在行駛過程中要平穩(wěn)不要突然剎車，以防混合料離析。(3)在運(yùn)料車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收并檢查混合料拌和質(zhì)量及溫度。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的混合料不得鋪筑在道路上。(4)運(yùn)輸車輛采用15`20t的大型自卸車，并保證連續(xù)攤鋪。施工中，在攤鋪機(jī)前等待卸車的車輛，不宜少于2~3輛。攤鋪時(shí)，運(yùn)料車將混合料卸在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，并一邊與攤鋪機(jī)完全同步前進(jìn)，避免和減少中間停機(jī)，造成停頓，而影響局部平整度。(5)卸料后運(yùn)料車的料斗應(yīng)清除干凈后再返回，以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，以防止硬結(jié)。瀝青混合料的攤鋪(1)攤鋪機(jī)就位后，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預(yù)熱30~60min?；旌狭习创_定的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整墊木厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調(diào)整好熨平板仰角。(2)檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度應(yīng)滿足要求(瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于140℃，攤鋪溫度不低于130℃，低于攤鋪要求溫度的混合料應(yīng)廢棄)。(3)由專人指揮自卸汽車倒向攤鋪機(jī)，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，停在攤鋪機(jī)約30cm左右處掛空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車勻速前進(jìn)攤鋪。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。(4)攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的均勻穩(wěn)定（料位高度一般不低于螺旋輸送器葉片的2/3）。(5)攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。在沒有其它負(fù)面影響的前提下，應(yīng)調(diào)整熨平板的振頻振幅，使攤鋪的混合料初始?jí)簩?shí)度不低于90%，且以高頻低幅為宜。(6)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等因素來(lái)確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在2～6m/min，且速度轉(zhuǎn)換要緩慢。(7)攤鋪過程應(yīng)有專業(yè)質(zhì)檢人員跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，檢查攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，進(jìn)行調(diào)整。鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理，修補(bǔ)不好的應(yīng)鏟除重鋪。(8)攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫?；旌狭蟻?lái)不及碾壓，已冷卻時(shí)廢棄不用。(9)攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得攤鋪。瀝青混合料的壓實(shí)及成型(1)瀝青混合料采用全套壓實(shí)機(jī)具一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。(2)瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。(3)初壓①瀝青混合料初壓溫度要求控制在125℃以上。②初壓的順序應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊一定寬度。當(dāng)邊緣有硬路肩等支擋時(shí)，應(yīng)靠緊支擋碾壓，當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。③碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的位移或擁包。④初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。(4)復(fù)壓①?gòu)?fù)壓應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行，其碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，不宜少于3~6遍。②復(fù)壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2~1/3的碾壓輪寬度。(5)終壓①終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓終了時(shí)瀝青混合料表面溫度要求不低于70℃。②終壓遍數(shù)不小于兩遍，至無(wú)明顯輪跡為止，速度采用3~6km/h。(6)碾壓注意事項(xiàng)①壓路機(jī)無(wú)法碾壓到的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。②壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。③壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)有兩端折回的位置，階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。④在當(dāng)天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油物等雜物。⑤鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中，僅當(dāng)瀝青混合料粘輪時(shí)方可向碾壓輪少量噴灑水或加洗衣粉水溶液，嚴(yán)禁使用柴油。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層1:4的植物油水溶液。⑥在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用相同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距10米以上，并應(yīng)駛出起始線3米以外⑦瀝青混合料攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。接縫(1)縱向施工縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)縱向冷接縫，如必須分兩幅鋪筑施工時(shí)，縱縫應(yīng)設(shè)置成垂直接縫。方法一是在攤鋪帶中間一側(cè)設(shè)置擋板，形成一垂直面，以便壓實(shí)邊部；方法二是施工前半幅時(shí)應(yīng)留有毛茬，在施工另半幅前，人工采用切刀將毛茬切除呈垂面。攤鋪前，先將縱縫邊緣清理干凈，并涂灑少量瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后采用人工將攤鋪在前半幅上面的瀝青混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10~15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。(2)橫向施工縫相鄰兩幅及上下層的橫向施工縫錯(cuò)位1m以上。上面層采用垂直的平接縫，下面層的橫向接縫采用平接縫。平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順?？刹捎孟铝惺┕し椒ǎ孩僭谑┕そY(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。②當(dāng)必須設(shè)置縱向冷接縫時(shí)，先在攤鋪帶中間一側(cè)設(shè)置擋板，以便壓實(shí)邊部形成一垂直面，碾壓接縫時(shí)，壓路機(jī)順縫而行，任何情況下不得與縫垂直。開放交通及其他(1)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。(2)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工，并及時(shí)清除積水，使之干燥后方可繼續(xù)作業(yè)。一般正常施工氣溫宜在10℃以上。(3)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部鏟除廢棄，不得回收利用。五、瀝青混凝土面層施工必須注意的質(zhì)量問題避免由于瀝青混合料粘度較高，熨平板溫度低、混合料溫度降低等原因造成的麻面。施工時(shí)必須提高熨平板預(yù)熱溫度，嚴(yán)格控制混合料溫度。由于碾壓不及時(shí)，混合料溫度下降等原因，容易造成壓實(shí)度不足，因此，施工時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)定的碾壓工藝執(zhí)行。施工時(shí)，必須保證運(yùn)輸車輛數(shù)量，使攤鋪機(jī)保持均勻穩(wěn)定攤鋪，以保證面層的平整度，并加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料各階段要求溫度的控制。熱拌瀝青混合料各層之間的施工應(yīng)保持連續(xù)性，下層鋪筑后立即準(zhǔn)備鋪筑上層。必須注意路肩培土、安設(shè)路緣石等可能污染瀝青混合料路面的工序的安排，盡量和基層的施工過程同步完成。六、開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工，并及時(shí)清除積水，使之干燥后方可繼續(xù)作業(yè)。一般正常施工氣溫宜在10℃以上。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部鏟除廢棄，不得回收利用。應(yīng)特別注意瀝青混合料運(yùn)輸過程中的溫度離析。前場(chǎng)每臺(tái)攤鋪機(jī)前應(yīng)限定一輛運(yùn)料車等候，遇機(jī)械故障、降雨等情況時(shí)，運(yùn)料車內(nèi)混合料溫度降低至規(guī)范以下則廢棄不用。七、施工設(shè)備及人員配置人員配置及崗位職責(zé)職務(wù)崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)瀝青面層的工作安排與協(xié)調(diào)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全線瀝青面層技術(shù)工作,解決施工中技術(shù)問題，收集整理、編審試鋪總結(jié)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)全線路段現(xiàn)場(chǎng)施工工作安排與協(xié)調(diào)路面工程師負(fù)責(zé)全線施工及質(zhì)量檢測(cè)工作質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)全線質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)全線材料及施工機(jī)械的組織、調(diào)度及后勤保障安全員全面負(fù)責(zé)全線現(xiàn)場(chǎng)安全管理施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安排調(diào)度拌和廠廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)與質(zhì)量把關(guān)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管實(shí)施施工方案并按批準(zhǔn)施工工藝組織操作測(cè)量工程師負(fù)責(zé)外形檢測(cè)及控制試驗(yàn)室主任全面負(fù)責(zé)配合比設(shè)計(jì)、原材料試驗(yàn)檢測(cè)、試驗(yàn)資料收集整理試驗(yàn)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)及資料收集工作試驗(yàn)員負(fù)責(zé)拌和現(xiàn)場(chǎng)的原材料試驗(yàn)及配比控制主要施工機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率或噸位單位數(shù)量備注1間歇式瀝青拌和站QLB3000240t/h座12瀝青攤鋪機(jī)最大攤幅臺(tái)13雙鋼輪振動(dòng)碾13t臺(tái)24膠輪壓路機(jī)25t臺(tái)15單鋼輪振動(dòng)碾20t臺(tái)16灑水車8T臺(tái)17自卸汽車20T輛10八、施工進(jìn)度安排本合同路面ATB-30瀝青下面層施工計(jì)劃安排在2012年7月27日~2012年9月27日。九、施工注意事項(xiàng)碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不合格段及時(shí)采取補(bǔ)救措施。養(yǎng)生期間，路段必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌并有可靠的阻斷交通措施。拌和配合比應(yīng)準(zhǔn)確。多余的廢料不得拋棄在路基、邊坡上，應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并運(yùn)至指定的廢料場(chǎng)掩埋處理。嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。適當(dāng)延長(zhǎng)瀝青混合料“濕拌”時(shí)間，每盤瀝青混合料的攪拌時(shí)間不少于45s，以便瀝青混合料拌合充分，攪拌均勻，避免“花白料”的產(chǎn)生。調(diào)整瀝青攤鋪機(jī)葉片至擋板的距離不超過20cm，減少瀝青混合料粗細(xì)集料“離析”現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)在攤鋪過程中，對(duì)粗骨料集中處，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)用鍬及時(shí)對(duì)粗集料進(jìn)行鏟除轉(zhuǎn)移，并用細(xì)集料予以填充。以攤鋪機(jī)、拌合機(jī)為中心，按已取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，制訂各工序機(jī)械設(shè)備協(xié)調(diào)配合措施，嚴(yán)密組織管理，確保各設(shè)備在最佳狀態(tài)、最佳組合下運(yùn)行。十、施工質(zhì)量控制方法和手段建立健全公司、項(xiàng)目部、施工班組三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。施工工藝過程控制(1)由質(zhì)檢人員對(duì)施工人員進(jìn)行教育學(xué)習(xí)，了解和掌握施工工藝流程，在施工中予以執(zhí)行應(yīng)用。及時(shí)做好檢測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(2)質(zhì)檢員對(duì)施工工藝進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合要求及時(shí)予以制止，嚴(yán)重的應(yīng)該責(zé)令停工整頓，以保證嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝流程。不合格工程項(xiàng)目的控制措施及預(yù)防措施按施工規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格進(jìn)行控制，各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任人嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量采取一票否決制。如果一個(gè)環(huán)節(jié)不合格，則不能進(jìn)入下一道工序的施工。同時(shí)實(shí)事求是地分析不合格項(xiàng)目產(chǎn)生的原因，找出問題所在，在以后的施工中嚴(yán)格加以控制和預(yù)防，保證工程質(zhì)量。十一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的根本利益，因此，在施工過程中，我們將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)對(duì)職工的安全生產(chǎn)意識(shí)教育，并配備專職安全檢查人員，確定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生。安全管理措施(1)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按規(guī)定配齊各級(jí)安全檢查人員，建立各級(jí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任和權(quán)利，從組織上確保安全生產(chǎn)。(2)安全教育經(jīng)?；?、制度化。開工前組織系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)，通過安全知識(shí)競(jìng)賽、張貼標(biāo)語(yǔ)等形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。(3)嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。(4)按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格工序銜接，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生，嚴(yán)格遵守起重及高空作業(yè)的有關(guān)操作規(guī)程。(5)加強(qiáng)安全防護(hù)意識(shí)。特殊工種須經(jīng)培訓(xùn)并經(jīng)過考核，方可上崗操作。重點(diǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。(6)抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。(7)施工現(xiàn)場(chǎng)所有工程機(jī)械設(shè)備由專人駕駛，同時(shí)按規(guī)定操作、停放，特殊作業(yè)時(shí)派專人指揮。施工機(jī)械操作人員的安全操作規(guī)程(1)機(jī)動(dòng)車駕駛員安全操作規(guī)程①自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及省市有關(guān)道路交通管理的規(guī)定，服從公安交通管理人員的指揮，接受企業(yè)安全管理人員的監(jiān)督檢查。②積極參加安全活動(dòng)，主動(dòng)接受安全教育，虛心學(xué)習(xí)安全行車經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)和吸取他人的行車事故教訓(xùn)，爭(zhēng)當(dāng)遵章守紀(jì)，禮貌行