黃土隧道施工工藝工法

PAGE21黃土隧道施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-SD-0511-2011第五工程有限公司胥青松1前言1.1工藝藝工法概概況我國黃土分分布面積積廣、厚厚度大、層層位齊全全，具有有特殊成成分和特特定工程程地質(zhì)特特性。在在特殊的的自然條條件和地地質(zhì)構(gòu)造造背景下下，黃土土區(qū)形成成了塬、梁梁、峁、階階地等地地形地貌貌。近年年來隨著著國家基基本建設(shè)設(shè)力度的的加大和和西部大大開發(fā)的的深入，為為適應(yīng)日日益增長長的交通通的需求求，愈來來愈多的的公路、鐵鐵路將穿穿越黃土土地區(qū)，黃黃土隧道道也隨之之增多。在在原有鐵鐵路隧道道的經(jīng)驗驗基礎(chǔ)上上，陸續(xù)續(xù)修建了了一些黃黃土公路路隧道、鐵鐵路隧道道，如西西蘭公路路（3112國道道）彬縣縣太峪隧隧道、永永坪隧道道，甘肅肅饞（口口）蘭（州州）高速速公路新新莊嶺隧隧道，神神延鐵路路寺則河河隧道、羊羊馬河隧隧道等二二十多座座隧道，鄭鄭洛高速速公路鳳鳳凰山隧隧道等黃黃土隧道道，銅黃黃高速公公路樓子子溝隧道道；黃延延高速公公路222座隧隧道中就就有道南南隧道、新新窯溝隧隧道等119座黃黃土隧道道。這些些工程表表明我國國在大跨跨度黃土土隧道施施工技術(shù)術(shù)取得突突破性進進展。在黃土地層層中修建建的隧道道（尤其其是大跨跨度黃土土隧道）由由于一系系列技術(shù)術(shù)要求和和條件限限制，明明顯區(qū)別別于石質(zhì)質(zhì)隧道和和其他土土質(zhì)隧道道，具有有明顯的的黃土工工程特性性，在建建設(shè)中曾曾發(fā)生過過規(guī)模不不等的塌塌方、滲滲水、滑滑塌等工工程地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害。該工法對黃土隧道施工降低施工風險，確保施工安全有著積極的意義。1.2工藝藝原理以“新奧法法”基本原原理為依依據(jù)，在在開挖導(dǎo)導(dǎo)坑時盡盡量減少少對圍巖巖的擾動動；導(dǎo)坑坑的斷面面近似橢橢圓，避避免了應(yīng)應(yīng)力集中中；初期期支護采采用柔性性支護，并并及時施施工，使使斷面及及時封閉閉，充分分利用了了圍巖的的自承能能力，控控制圍巖巖變形；；進行信信息化施施工管理理，隨時時掌握施施工過程程的動態(tài)態(tài)變化，合合理安排排、調(diào)整整施工工工藝和設(shè)設(shè)計參數(shù)數(shù)，確保保施工安安全。2工藝工工法特點點2.1將綜綜合超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報報和系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控量量測納入入工序管管理，較較為全面面的掌握握隧道掘掘進面前前方地質(zhì)質(zhì)情況、支支護系統(tǒng)統(tǒng)的變形形情況，定定崗定責責，建立立信息反反饋、溝溝通、處處置機制制，以進進行風險險預(yù)警，避避免盲目目施工，降降低施工工風險。2.2將信信息化施施工理念念貫穿施施工過程程，堅持持動態(tài)設(shè)設(shè)計、動動態(tài)施工工原則，及及時調(diào)整整施工工工藝、方方法。2.3能能有效的的控制圍圍巖變形形和地表表下沉量量。由于于采取分分部開挖挖、分部部支護封封閉，支支護體系系能及時時、充分分發(fā)揮作作用，減減少對圍圍巖的擾擾動，使使圍巖的的變形和和地表下下沉得到到控制。2.4作作業(yè)安全全可靠。本本工法開開挖斷面面小，減減少了圍圍巖的暴暴露范圍圍，初期期支護及及時施工工，及時時封閉成成環(huán)，大大大減少少了垮塌塌的幾率率，提高高了施工工安全。3適用范范圍本工藝工法法適用于于地處偏壓壓、淺埋埋、大跨跨度、濕濕陷性黃黃土的特特殊地段段。4主要引引用標準準《客客運專線線鐵路隧隧道工程程施工技技術(shù)指南南》，《客運運專線鐵鐵路隧道道工程施施工質(zhì)量量驗收暫暫行標準準》，《鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗收補補充標準準》，現(xiàn)行《鐵鐵路施工工規(guī)范》，《鐵路試驗規(guī)程》。工設(shè)件工合當?shù)貧鈿夂颦h(huán)境境及現(xiàn)場場踏勘資資料。5施工方方法該隧道處于于淺埋偏偏壓地段段，且進進入隧道道時埋深深僅為6.7～16m，考慮慮到施工工安全性性，選用用雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法施工。6工藝流程程及操作作要點6.1施工工流程圖圖（見圖1）兩側(cè)上部開挖兩側(cè)上部開挖超前小導(dǎo)管或超前管棚兩側(cè)下部初支及側(cè)壁和橫撐臨時支護兩側(cè)下部開挖施作初支、仰拱、填充兩側(cè)上部初支及側(cè)壁和橫撐臨時支護底部開挖、拆除底部橫撐拆除側(cè)壁和橫撐臨時支護防排水及二次襯砌中部下臺階開挖、初支及臨時支護中部上臺階開挖、初支及臨時支護監(jiān)控量測打設(shè)鉆孔、施工水泥土擠密樁圖1施施工流程程圖6.2操操作要點點現(xiàn)場施工分分為洞外外鋼架加加工和洞洞內(nèi)掘進進、鋼架架安裝及及噴射混混凝土施施工。6.2.11鋼架加加工根據(jù)設(shè)計圖圖紙選用用（GW11-2000）型鋼鋼冷彎機機，按照照設(shè)計要要求和現(xiàn)現(xiàn)場實際際量測數(shù)數(shù)據(jù)確定定型鋼半半徑，給給型鋼操操作人員員進行現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)交底，并并由技術(shù)術(shù)人員在在水泥地地板上按按1：1的比例例放出鋼鋼架大樣樣圖確定定鋼架腳腳板角度度、鋼架架內(nèi)弧半半徑、外外側(cè)弧長長（如圖圖2）。操作人員根根據(jù)技術(shù)術(shù)交底下下料，并并分節(jié)長長度嚴格格按照交交底尺寸寸冷彎制制作，焊焊接腳板板，加工工螺栓眼眼，拼大大樣檢查查型鋼支支距和半半徑，合合格后按按安裝順順序編號號；技術(shù)術(shù)人員定定期對鋼鋼架加工工情況進進行抽查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時反饋饋并給予予改正、改改進。加工的拱架架要求尺尺寸準確確、弧形形圓順、結(jié)結(jié)構(gòu)安全全可靠，鋼鋼架加工工的焊接接不得有有假焊，焊焊縫表面面不得有有裂紋、焊焊瘤等缺缺陷，鋼鋼架墊板板嚴格按按照設(shè)計計所示角角度進行行焊接。圖2鋼鋼架大樣樣圖6.2.22雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法掘進1施工準備備根據(jù)圍巖情情況測土土樣含水水量，觀觀測土質(zhì)質(zhì)是否與與設(shè)計相相吻合，如如符合設(shè)設(shè)計地質(zhì)質(zhì)條件，遵遵照設(shè)計計參數(shù)進進行施工工，如和和設(shè)計有有出入就就通知監(jiān)監(jiān)理單位位、設(shè)計計院及業(yè)業(yè)主進行行核實并并根據(jù)設(shè)設(shè)計院提提出意見見進行調(diào)調(diào)整設(shè)計計參數(shù)，保保證施工工質(zhì)量和和安全。檢修機械保保證施工工中機械械正常運運轉(zhuǎn)，組組織掘進進班組、運運輸班組組進行施施工前安安全知識識及施工工知識學(xué)學(xué)習(xí)，進進洞施工工前簽名名。2施工工藝藝流程及及工序（如如圖3，圖4）圖3施施工方案案示意圖圖圖4雙雙側(cè)壁施施工方案案圖3施工過程程雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑掘進及及初期支支護分為為6步，雙雙側(cè)壁法法掘進支支護施工工順序具具體圖55所示。圖5雙雙側(cè)壁法法掘進支支護施工工順序1部掘進：：用挖掘掘機掘進進上部，掘掘進深度度40～50ccm，掘掘進高度度和上一一榀鋼架架表面平平，剩余余10～20ccm采用用人工+風鎬修修邊，防防止超挖挖。預(yù)留留核心土土長度22m～5m，上上部預(yù)留留1.5～2m高工工作面。上上部掘進進輪廓成成型后技技術(shù)人員員放點控控制上部部N2兩側(cè)下下腳板位位置和拱拱頂位置置。人工工配合挖挖掘機將將1步N2、側(cè)壁N6型鋼搬搬到核心心土上，人人工將1步N2、側(cè)壁壁部N6鋼架采采用螺栓栓連接緊緊密；同同時架設(shè)設(shè)橫撐N9，橫撐撐距上部部臺階在在4～6m（以以便挖掘掘機掘進進上部土土體）。將將鋼架安安裝到測測量位置置。焊接接連接鋼鋼管，安安裝鋼筋筋網(wǎng)片，鉆鉆錨桿孔孔施作鎖鎖腳錨管管，將鎖鎖腳錨管管端頭和和鋼架牢牢固焊接接。2部掘進：：用挖掘掘機將兩兩側(cè)中部部N3部位掘掘進到與與前一榀榀型鋼表表面大概概相齊平平，掘進進高度為為接近1部N2腳板上20～30ccm，剩剩余部分分用人工工修邊，并并用風鎬鎬鑿除1部N2底部粘粘有泥土土的松散散混凝土土，露出出新鮮混混凝土，保保持與上上部噴射射混凝土土有很好好的連結(jié)結(jié)。2部掘進進輪廓成成型后技技術(shù)人員員放點控控制兩側(cè)側(cè)2部N3下腳板板位置。人人工將2部N3、N7型鋼搬搬到位，人人工安裝裝N3、N7鋼架，鋼鋼架之間間用螺栓栓連接緊緊密；同同時架設(shè)設(shè)橫撐N10。焊接接連接鋼鋼管，安安裝鋼筋筋網(wǎng)片，鉆鉆錨桿孔孔，安裝裝中部砂砂漿錨桿桿，鉆鎖鎖腳錨管管孔安裝裝鎖腳錨錨管，將將鎖腳錨錨管端頭頭和鋼架架牢固焊焊接。3部掘進：：用挖掘掘機將中中部N1部位掘掘進到與與前一榀榀型鋼表表面大概概相齊平平，掘進進高度為為N2腳板上20～30ccm，剩剩余部分分用人工工修邊，并并用風鎬鎬鑿除1部N2腳板處處的泥土土和松散散混凝土土，露出出新鮮混混凝土，保保持與上上部噴射射混凝土土有很好好的連結(jié)結(jié)。3部掘進進輪廓成成型后技技術(shù)人員員檢查N1鋼架腳腳板與N2連接位置置情況。人人工將33部N1型鋼搬搬到位，人人工安裝裝N1鋼架，鋼鋼架之間間用螺栓栓連接緊緊密；同同時架設(shè)設(shè)橫撐N11。焊接接連接鋼鋼管，安安裝鋼筋筋網(wǎng)片。4部掘進：：用挖掘掘機掘進進斷面，同同時架設(shè)設(shè)橫撐N12。5部掘進：：根據(jù)規(guī)規(guī)范要求求步長，仰仰拱距掌掌子面距距離不超超過300m。及及時安排排仰拱掘掘進。先先拆除N10橫撐，然然后用挖挖掘機掘掘進深度度距仰拱拱底10～20ccm，剩剩余部分分采用人人工掘進進，以便便有效控控制超欠欠挖，掘掘進完成成經(jīng)檢查查斷面符符合設(shè)計計要求后后安裝5部鋼架架，架設(shè)設(shè)N8鋼架與N7及N4鋼架，使使之鋼架架結(jié)構(gòu)有有效成環(huán)環(huán)，同時時焊接連連接鋼管管，5部掘進進每循環(huán)環(huán)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況挖挖1.8～2.44m，掘掘進后采采用棧橋橋保持車車輛通行行。6部掘進：：先拆除除N12橫撐，然然后用挖挖掘機掘掘進深度度距仰拱拱底10～20ccm，剩剩余部分分采用人人工掘進進，以便便有效控控制超前前挖，掘掘進完成成經(jīng)檢查查斷面符符合設(shè)計計要求后后安裝6部鋼架N5，使N4、N5鋼架結(jié)結(jié)構(gòu)有效效成環(huán)，同同時焊接接連接鋼鋼管，掘掘進后采采用棧橋橋保持車車輛通行行。4現(xiàn)場施工工組織1步掘進每每循環(huán)為為0.66m，循循環(huán)時間間為6小時30分鐘左左右，其其中挖掘掘機掘進進、人工工修斷面面1小時后后裝載機機與自卸卸車配合合開始出出渣，同同時架設(shè)設(shè)鋼拱架架，待鋼鋼架架設(shè)設(shè)完后進進行復(fù)測測，然后后進行混混凝土噴噴射施工工，噴完完兩側(cè)1步所用用時間為為5～6小時。每每天施工工在合理理安排下下可完成成2個循環(huán)環(huán)。掘進時必須須控制掘掘進預(yù)留留臺階長長度（掘掘進安全全距離），上上部核心心土長3～5m（大于于上臺階階高度的的1/2）較安安全，核核心土長長度大于于5m影響響掘進速速度，小小于3mm（小于于上臺階階高度）不不安全；；同側(cè)1、2部相差5～8m較安全全，左右右兩側(cè)相相差不小小于100m；2部和5部相差5～8m，同時2部墻體體鋼架與與側(cè)壁鋼鋼架相差差不小于于2.44m，以以確保施施工安全全。5施工操作作誤差鋼架安裝間間距要求求在±10ccm，錨錨桿間距距±15ccm，錨錨桿長度度不小于于設(shè)計長長度的95%，鋼筋筋網(wǎng)片搭搭接長度度±5cmm，安裝裝鋼架垂垂直度±2°，型鋼鋼、網(wǎng)片片、連接接管之間間焊接焊焊縫應(yīng)飽飽滿，不不應(yīng)有假假焊漏焊焊現(xiàn)象。6砂質(zhì)黃土土圍巖變變形與現(xiàn)現(xiàn)場施工工情況該段為風積積砂質(zhì)Ⅲ～Ⅳ級自重重濕陷性性黃土，濕濕陷性土土層厚度度約為222m，淺淺宗黃色色，掘進進后易風風化，掘掘進后2～5小時以以上掉塊塊較多，因因此掘進進后應(yīng)及及時噴漿漿，必要要時用混混凝土封封巖面。根據(jù)現(xiàn)場實實際測量量結(jié)果顯顯示：雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法掘掘進后初初期支護護穩(wěn)定性性較強，其其水平收收斂量及及拱頂下下沉量均均很小，都都小于110cmm，而且且沒有突突變現(xiàn)象象。6.2.33噴射混混凝土施施工1施工前準準備工作作噴射混凝土土工作是是雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法法施工的的關(guān)鍵工工序，工工作環(huán)境境較差，則則要求操操作人員員必須戴戴口罩、防防腐手套套等必須須的防護護用品。秦秦東隧道道選用濕濕噴工藝藝，因雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法施施工工作作面較小小，則在在配備濕濕噴機時時選用的的是2臺TK5500型濕噴噴機。鋼拱架安裝裝完畢后后用挖掘掘機將2部靠近1步位置置進行壓壓實、整整平，人人工配合合挖掘機機將濕噴噴機移到到指定位位置，在在濕噴機機后鋪33m寬鋼鋼板用于于堆放拌拌和好的的混凝土土料。施施工人員員進入工工作面，安安裝風管管、安裝裝噴射管管路，并并對二次次噴射面面上的浮浮土和網(wǎng)網(wǎng)片上掉掉塊進行行清理。2拌和噴漿漿料選用合格砂砂、石料料、水泥泥、微纖纖維、水水按照施施工配合合比采用用全自動動電子計計量系統(tǒng)統(tǒng)上料，強強制式拌拌和機進進行拌和和，用水水泥攪拌拌運輸車車運輸?shù)降浆F(xiàn)場。3噴混凝土土施工每臺濕噴機機配備噴噴射手2人（主主噴射手手1人，副副噴射手手1人），操操作機械械手1人，上上料2人。每每臺濕噴噴機安裝裝噴射管管16米，要求求風壓為為0.4～0.55MPaa，采用用速凝劑劑泵自動動添加液液體速凝凝劑，參參加劑量量控制在在水泥重重量的3%～4%。先對各部位位進行初初噴4ccm,然后由2名噴射射手對上上部型鋼鋼由兩側(cè)側(cè)底腳板板處向拱拱頂依次次呈“S”形噴射射混凝土土，另2人對下下部型鋼鋼從底腳腳板處向向上依次次呈“S”形進行行噴射。每每次噴射射厚度：：墻部達達到型鋼鋼一半左左右，拱拱部為型型鋼厚度度的1/3時才能能向上移移動，等等下部凝凝固后再再次重復(fù)復(fù)噴射直直到噴射射厚度達達到設(shè)計計要求。對仰拱初期期支護噴噴射混凝凝土?xí)r，采采用2臺濕噴噴機，兩兩側(cè)導(dǎo)坑坑各1臺，一一次性噴噴射厚度度達到設(shè)設(shè)計要求求。噴射混凝土土要點：：噴混凝凝土?xí)r噴噴槍頭距距噴射面面距離控控制在11.5mm左右，墻墻部噴混混凝土?xí)r時噴嘴應(yīng)應(yīng)稍微下下俯10°左右，拱拱部噴混混凝土?xí)r時噴槍與與巖面垂垂直。一一次噴射射混凝土土厚度為為墻部110cmm左右，拱拱部6ccm。上部采采用1臺濕噴噴機，拱拱部每循循環(huán)噴射射混凝土土厚度為為型鋼的的一半，剩剩余部分分在下一一個循環(huán)環(huán)噴完，對對于噴射射混凝土土回彈量量則上部部控制在在20%以內(nèi)。中中部應(yīng)在在本循環(huán)環(huán)噴到設(shè)設(shè)計要求求厚度，回回彈量控控制在10%以內(nèi)。噴噴射混凝凝土作業(yè)業(yè)時應(yīng)加加大通風風量，保保證施工工人員正正常工作作所需新新鮮空氣氣。噴混凝土結(jié)結(jié)束后應(yīng)應(yīng)對墻面面進行修修整，并并將空鼓鼓部分敲敲掉重新新補噴，保保證工程程質(zhì)量和和施工安安全。噴混凝土完完畢后應(yīng)應(yīng)及時清清理管道道及濕噴噴機內(nèi)殘殘留混凝凝土，保保證再次次使用的的正常性性及完好好性。6.2.44臨時支支護拆除除1水平橫撐撐拆除仰拱掘進前前應(yīng)先拆拆除第22部水平平橫撐N10，拆除除長度應(yīng)應(yīng)與仰拱拱掘進長長度一致致，左右右兩側(cè)可可以同時時拆除，但但是嚴禁禁超長度度拆除，以以保證仰仰拱未施施工段的的完好結(jié)結(jié)構(gòu)，提提高前方方施工的的安全性性。對左左右導(dǎo)坑坑水平橫橫撐拆除除采用氧氧焊割斷斷水平橫橫撐N9與N2間的連連接處，中中導(dǎo)坑不不需要割割斷。2雙側(cè)壁拆拆除在掛設(shè)二襯襯防水板板前拆除除雙側(cè)壁壁，拆除除長度根根據(jù)施工工現(xiàn)場情情況進行行選擇。秦秦東隧道道進口洞洞口段處處于淺埋埋、偏壓壓、大斷斷面、濕濕陷性黃黃土的特特殊地段段，而且且雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑過過渡到CRD法施工CRD導(dǎo)坑段段出現(xiàn)塌塌方，在在施工雙雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑拆除除進行襯襯砌施工工是在處處理塌方方的同時時進行的的，因此此在拆除除雙側(cè)壁壁時考慮慮到施工工安全洞洞口段采采用短距距離拆除除，同時時襯砌施施工也采采用短距距離施工工，襯砌砌防水板板掛設(shè)及及鋼筋施施工運用用模板臺臺車前進進端加長長至3mm作為施施工平臺臺。因此此第一次次拆除長長度＝襯襯砌長度度4m+施工平平臺長度度3m；第第二次拆拆除長度度＝襯砌砌長度66m+施工平平臺長度度3m。第第三次拆拆除長度度＝襯砌砌長度110m++施工平平臺長度度3m。在在拆除過過程中加加強監(jiān)控控量測，如如發(fā)生異異常現(xiàn)象象則根據(jù)據(jù)變化情情況進行行調(diào)整拆拆除長度度，緊跟跟襯砌施施工。雙側(cè)壁拆除除按自上上而下、洞洞口至洞洞內(nèi)拆除除的原則則進行。利利用中導(dǎo)導(dǎo)坑水平平橫撐上上滿鋪木木板，木木板上搭搭設(shè)腳手手架作為為拆除平平臺，人人工配合合風鎬鑿鑿除雙側(cè)側(cè)壁初支支混凝土土，并用用氧焊割割斷雙側(cè)側(cè)壁最頂頂端和最最下端鋼鋼架，拆拆除采用用人工配配合挖掘掘機逐榀榀拆除。在在拆除時時要合理理選擇挖挖掘機距距雙側(cè)壁壁的縱向向距離，則則所用的的拆除鋼鋼絲繩不不得小于于10mm長以保保證拆除除的安全全。拆除除后的鋼鋼架經(jīng)改改裝后作作為仰拱拱初支鋼鋼架使用用，混凝凝土廢碴碴棄運至至棄碴場場。拆除過程中中應(yīng)特別別注意洞洞內(nèi)行車車及作業(yè)業(yè)人員安安全，做做好安全全防護和和警戒，對對洞內(nèi)縱縱向中埋埋式止水水帶及二二襯鋼筋筋設(shè)置保保護措施施，嚴禁禁拆除物物損壞縱縱向止水水帶和鋼鋼筋。同同時加強強監(jiān)控量量測的測測量頻率率以及洞洞頂?shù)乇肀淼牧繙y測變化，為為拆除施施工提供供準確、及及時的信信息，正正確指導(dǎo)導(dǎo)施工。7主要機機具設(shè)備備雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法掘進進用配套套機械多多，施工工時合理理安排機機械與人人工的相相互配合合不但可可以加快快施工進進度同時時還可以以節(jié)約成成本。選用合適的的機械，以以便最大大效率發(fā)發(fā)揮機械械性能，保保證工程程進度和和工程成成本雙贏贏。（見表1主要機機械表）表1主主要機械械表機械名稱型號單位數(shù)量備注挖掘機現(xiàn)代1300LC－5臺1用于掘進裝載機ZL50臺1用于出渣及及倒運材材料裝載機XG9533C臺1用于拌合站站上料自卸車解放車輛3用于出渣混凝土攪拌拌運輸車車東風輛2用于混凝土土運輸空壓機20m33/miin臺3用于掘進、噴噴混凝土土供風拌和站20m33/h座1用于生產(chǎn)混混凝土工字鋼彎曲曲機GW1-2200臺1鋼架加工濕噴機TK5000臺3噴射混凝土土通風機130KWW臺1隧道通風輸送泵HBT600A－1400A臺1襯砌混凝土土施工8勞動力力組織由于黃土隧隧道施工工進尺段段，只一一個工作作面，人人員安排排多則浪浪費，安安排少則則不能正正常工作作，人員員配置很很重要，通通過實踐踐，總結(jié)結(jié)出比較較理想的的人員配配置。（見見表2人員配配置表）表2人員配配置表人員數(shù)量職責工區(qū)長1人全面管理工工作總領(lǐng)工1人主管現(xiàn)場管管理工作作及生產(chǎn)產(chǎn)工作技術(shù)主管1人負責工地技技術(shù)管理理工作技術(shù)員3人完成現(xiàn)場技技術(shù)工作作及施工工資料安質(zhì)員2人施工安全及及質(zhì)量工工作試驗員2人工區(qū)原材料料質(zhì)量及及施工試試驗工作作領(lǐng)工員3人現(xiàn)場生產(chǎn)工工作材料、財務(wù)務(wù)3人負責財務(wù)及及材料管管理工作作掘進班42人（66個班）配合挖掘機機掘進和和鋼架安安裝工作作噴漿班30人（33個班）完成初支噴噴漿工作作型鋼加工班班12人加工鋼架、臨臨時支護護鋼架拆拆除出渣班10人出渣測工班2人現(xiàn)場測量放放樣電工通風班班2人負責現(xiàn)場風風、電、管管路工作作拌和站6人拌和混凝土土及拌合合機械保保養(yǎng)、維維修襯砌班10模板臺車保保養(yǎng)，襯襯砌混凝凝土施工工、預(yù)埋埋件安裝裝鋼筋班10人襯砌及綜合合接地鋼鋼筋安裝裝、止水水帶安裝裝綜合班5人洞內(nèi)、外文文明施工工，配合合三管兩兩線施工工9質(zhì)量控控制9.1易出出現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量問題題因該隧道施施工處在在偏壓、淺淺埋、大大跨度、濕濕陷性黃黃土的特特殊地段段，在監(jiān)監(jiān)控量測測過程中中發(fā)現(xiàn)初期支支護拱頂頂下沉、水水平收斂斂及地表表下沉沒沒有規(guī)律律性，對后期期二次襯襯砌斷面面尺寸影影響較大大。9.2保保證措施施1按原設(shè)計計參數(shù)施施工后隧隧道初期期支護結(jié)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)現(xiàn)較大變變形，拱拱腰及拱拱腳掉塊塊較為嚴嚴重，為為控制圍圍巖變形形，加強強了支護護參數(shù)：：拱腳放放大腳由由設(shè)計880cmm增加至至1200cm；；拱腳鎖鎖腳小導(dǎo)導(dǎo)管由設(shè)設(shè)計每處處2根增加加至4根；墻墻腳槽鋼鋼下增加加30ccm×550㎝×10㎝混凝凝土墊塊塊。這樣樣有效的的控制初初期支護護結(jié)構(gòu)變變形，圍圍巖水平平收斂及及拱頂下下沉未出出現(xiàn)突變變現(xiàn)象。2在特殊地地段增設(shè)設(shè)量測點點，加強強量測工作作，真實實反應(yīng)施施工工作作面的圍圍巖水平平收斂、拱頂下下沉及地表下下沉變化化規(guī)律。10安全全措施10.1主要安安全風險險分析施工段地處處偏壓、淺淺埋、大大跨度、濕濕陷性黃黃土地段段，濕陷陷性黃土土在自重重壓力或或外力荷荷載壓力力不變時時，受水水浸濕后后結(jié)構(gòu)迅迅速破壞壞，產(chǎn)生生急驟顯顯著附加加下沉，因此在掘進時土體容易發(fā)生坍塌。10.2保證措措施10.2..1隧道施施工預(yù)防防坍方，應(yīng)應(yīng)按照選選擇安全全合理的的施工方方法和措措施，在在掘進到到地質(zhì)不不良地段段時，應(yīng)應(yīng)采取“先預(yù)報報、短開開挖、強強支護、早早封閉、快快襯砌、勤勤量測”的施工工方法，制定出切實可行的施工方案和安全措施。10.2..2加強坍坍方預(yù)測測。為了了保證施施工作業(yè)業(yè)的安全全，及時時發(fā)現(xiàn)坍坍方的可可能性及及征兆，并并根據(jù)不不同的情情況采用用不同的的施工方方法及控控制坍方方的措施施，必須須在施工工階段進進行坍方方預(yù)測。預(yù)預(yù)測坍方方有下列列方法：：包括地地質(zhì)超前前預(yù)測預(yù)預(yù)報；工工作面鉆鉆孔探察察；定期期不定期期觀察洞洞內(nèi)圍巖巖的受力力及變形形狀態(tài)；；檢查支支護結(jié)構(gòu)構(gòu)是否發(fā)發(fā)生了較較大變形形；觀察察巖層的的層理、節(jié)節(jié)理裂隙隙是否變變大；噴噴混凝土土是否發(fā)發(fā)生脫落落。加強強初期支支護，控控制坍方方，當開開挖出工工作面后后，應(yīng)及及時有效效地完成成噴錨支支護或噴噴錨網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合支護護，并應(yīng)應(yīng)考慮采采用早強強噴射混混凝土、早早強錨桿桿和鋼支支撐支護護措施等等,必要時時采用超超前小導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)支支護進行行先護后后挖。10.2..3加強圍圍巖監(jiān)控控量測，施施工過程程中通過過洞內(nèi)、外外觀測，水水平凈空空收斂、拱拱頂下沉沉、淺埋埋段地表表下沉、隧隧底隆起起等量測測數(shù)據(jù)，分分析、判判斷圍巖巖變化，及及時調(diào)整整支護參參數(shù)或施施工方案案，預(yù)防防坍塌，確確保施工工安全。11環(huán)保保措施11.1配配備有效效的污水水處理設(shè)設(shè)施，設(shè)設(shè)置沉砂砂池、沉沉淀池、過過濾池、隔隔離池等等對施工工產(chǎn)生的的廢水、污污水、泥泥漿等處處理達標標后排放放。11.2設(shè)設(shè)備選型型以擇低低污染設(shè)設(shè)備為主主，并安安裝空氣氣凈化系系統(tǒng)；運運輸易飛飛揚的物物料時用用蓬布覆覆蓋嚴密密；營地地內(nèi)道路路及主要要進場便便道采用用硬化路路面，靠靠近村鎮(zhèn)鎮(zhèn)的路段段根據(jù)情情況經(jīng)常常灑水，避避免灰塵塵飛揚。11.3生生活垃圾圾集中堆堆放，統(tǒng)統(tǒng)一管理理；報廢廢材料及及時處理理；對于于施工中中廢棄的的水泥袋袋、包裝裝箱等及及時收集集清理，以以保護自自然環(huán)境境與景觀觀不受破破壞。11.4對對使用的的工程機機械和運運輸車輛輛安裝消消聲器并并加強維維修保養(yǎng)養(yǎng)，經(jīng)居居住場所所時應(yīng)減減速慢行行，不鳴鳴喇叭。在在比較固固定的機機械設(shè)備備附近，修修建臨時時隔音屏屏障，減減少噪音音傳播。11.5對對工程施施工范圍圍內(nèi)的植植被要進進行保護護，工程程結(jié)束后后應(yīng)對所所有施工工用地進進行工程程垃圾清清除，復(fù)復(fù)耕綠化化。12應(yīng)用用實例12.1工程簡簡介秦東隧道是是鄭西鐵鐵路客運運專線ZXZZQ100標段的的主要工工程，位位于陜西西省潼關(guān)關(guān)縣境內(nèi)內(nèi)。隧道道起訖里里程為DK3333++3122～DK3340++9966，全長長76884m，設(shè)設(shè)計為座座雙線大大跨黃土土隧道。最最大掘進進寬度115.22m，最最大掘進進高度113.118m，Ⅳ級圍巖巖掘進斷斷面面積積為1555.088㎡，V級圍巖巖掘進斷斷面面積積為1633.811㎡。隧隧道正洞洞內(nèi)圍巖巖主要為為砂質(zhì)黃黃土，在在遠望溝溝附近穿穿越粉質(zhì)質(zhì)黏土地地層，隧隧道洞身身最大埋埋深2000m，最最小埋深深為-00.6mm（遠望望溝溝心心段）。全全隧道累累計Ⅳ級圍地地段長773000m，Ⅴ級圍巖巖長3884m。為為滿足施施工工期期要求，設(shè)設(shè)計有三三座斜井井作為輔輔助坑道道：其中中1#斜井斜斜長9992m，坡坡度為10%，與線線路平面面夾角為為85°；2#斜井斜斜長10084mm，坡度度為8%，與線線路平面面夾角為為90°；3#斜井斜斜長3337m，坡坡度為10%%，與線線路平面面夾角為為65°，并且3號斜井井設(shè)計為為緊急救救援通道道。該隧隧道采用用進口、3個斜井井、出口口共五個個工區(qū)八八個工作作面平行行施工。區(qū)河地土區(qū)中地為系新積質(zhì)所下更沖質(zhì)；土區(qū)層四更風砂土伏系下統(tǒng)的黃中有粉土總0為積黏砂地分土裂水夾層承兩地質(zhì)無性道～溝K313+0道與水頂置平致對厚2下壓層大0地預(yù)局段少下大段本隧口段地滲本位可定量1m.望隧口D363+6地位身可慮水道的但通可到卵含鏡會局水地預(yù)局段少下大段本在溝帶道淺將下出段長能涌053.道水測隧身有位含中穩(wěn)水89m該隧道設(shè)計計DK3333++3900～+4665段為淺淺埋偏壓壓段，埋埋深6.7～16m，采用V級圍巖巖初支參參數(shù)：噴噴錨初期期支護，全全斷面設(shè)設(shè)I25aa型鋼鋼鋼架，間間距1榀/0.66m，拱拱部設(shè)φ42超前小小導(dǎo)管（l-4..5m，環(huán)環(huán)向間距距40ccm，外外插角5～10°，搭接接長度≥1.55m），小小導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)充填M20水泥砂砂漿；初初期支護護完成后后仰拱緊緊跟，在在仰拱施施工完成成并且