鐵路擴(kuò)能改造工程既有線施工防護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書

PAGEPAGE38既有有線施工工防護(hù)作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書單位：中鐵鐵二十三局局二公司白阿阿鐵路白白城至鎮(zhèn)鎮(zhèn)西段擴(kuò)擴(kuò)能改造造工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部編制：：審核：：批準(zhǔn)：：2014年年8月1日發(fā)布布20014年8月05日實(shí)施施白阿鐵路白白城至鎮(zhèn)鎮(zhèn)西段擴(kuò)擴(kuò)能改造造工程既有線施工工防護(hù)作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書一、編制依依據(jù)1）上鐵院院合蚌客客運(yùn)專線線鐵路工工程設(shè)計(jì)計(jì)文件；；2）《客運(yùn)運(yùn)專線鐵鐵路橋涵涵工程施施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ213~2005）；3）《客運(yùn)運(yùn)專線鐵鐵路橋涵涵工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20005]]1600號(hào)）；；4）《鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》；5）《鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理辦法》（鐵鐵辦［20008］190號(hào)）；；6）《上海海鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理實(shí)施細(xì)細(xì)則》（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)〔20008〕316號(hào)）；；7）《上海海鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理實(shí)施細(xì)細(xì)則有關(guān)關(guān)內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行修訂訂的通知知》（上上鐵運(yùn)函函〔20009〕603號(hào)）；；8）《關(guān)于于進(jìn)一步步加強(qiáng)施施工安全全管理的的通知》（上上鐵運(yùn)函函〔20009〕409號(hào)）；；9）《改建建既有線線和增建建第二線線鐵路工工程施工工技術(shù)暫暫行規(guī)定定》（鐵鐵建設(shè)[20008]]14號(hào)）；；10）《鐵鐵路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（TB10401.1~2003）。11）《上上海鐵路路局建設(shè)設(shè)工程營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全管理實(shí)實(shí)施細(xì)則則》（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)〔20009〕83號(hào)）；；12）《鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則》；；13）《鐵鐵路線路路維修規(guī)規(guī)則》。14）20009年上海海鐵路局局長(zhǎng)“1號(hào)令”。二、編制原原則1、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行鐵道道部、上上海局頒頒發(fā)的安安全操作作規(guī)程及及管理辦辦法。2、以人為為本，安安全第一一。3、一切以以保障既既有線行行車安全全為第一一。三、工程概概況３.１概況況本段鐵路是是白阿線線的一部部分。白白阿鐵路路位于吉吉林省的的西部以以及內(nèi)蒙蒙古自治治區(qū)的東東部地區(qū)區(qū)。白阿阿鐵路由由平齊線線上白城城站外引引出，線線路沿洮洮兒河和和歸流河河河谷，翻翻越大興興安嶺山山脈后，沿沿阿爾善善河河谷谷而下，最最后終止止于伊爾爾施站，線線路總長(zhǎng)長(zhǎng)度3554.77km。白阿鐵路白白城至鎮(zhèn)鎮(zhèn)西段擴(kuò)擴(kuò)能改造造工程的的線路自自白城站站外PQKK3555+0000引出，出出站后雙雙線繞行行跨越平平齊線，自自東風(fēng)中中學(xué)與白白城市預(yù)預(yù)備役炮炮兵旅培培訓(xùn)基地地之間穿穿過，于于K6++2000處與既既有白阿阿鐵路并并行，再再K7++6000處設(shè)白白城北站站。出站站后，線線路并行行既有線線增建二二線經(jīng)五五家戶、平平臺(tái)、平平安鎮(zhèn)、鎮(zhèn)鎮(zhèn)西站至至本段終終點(diǎn)K488+0000，線路路長(zhǎng)度550.5512kkm，共共設(shè)白城城北、平平臺(tái)和鎮(zhèn)鎮(zhèn)西3座車站站（其中中：改建建平臺(tái)和和鎮(zhèn)西站站，新設(shè)設(shè)白城北北站）。３.２主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路路等級(jí)：：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)。（2）正線線數(shù)目：：雙線。（3）最大大坡度：：6‰。（4）設(shè)計(jì)計(jì)速度：：速度目目標(biāo)值1160kkm/hh。（5）最小小曲線半半徑：一一般地段段20000米，困難難地段116000米。（6）牽引引種類：：電力。（7）機(jī)車車類型：：SS9、HXDD系列。（8）牽引引質(zhì)量：：貨物列列車牽引引質(zhì)量為為50000噸。（9）到發(fā)發(fā)線有效效長(zhǎng)：110500米。（10）閉閉塞類型型：自動(dòng)動(dòng)閉塞。３.３主要要工程數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一拆遷及征地地正線公里50.5112（一）改移道路1路基立方米74065552路面平方米9890993公路橋平方米105900.722（二）站場(chǎng)平立交交道1路基公里2.82路面平方米4500（三）線路改移公公（道）路路平方米5147551路基立方米12015522路面平米514755（四）站場(chǎng)改移公公（道）路路平方米1740001路基平方米75402路面平方米174000（五）下鉆公路防防護(hù)1臨時(shí)征地畝600.88330012通訊線路公里365.00733電力線路處604管線路處2二路基（一）區(qū)間路基土土石方施工方203288761土方立方米97505552填滲水土立方米5352883級(jí)配碎石（混混凝土）立方米3494AB組填料料立方米64384475A組填料立方米3600997（二）站場(chǎng)土石方方立方米85914441土方立方米65210022填滲水土立方米78573AB組填料料立方米10564414A組填料立方米935444（三）路基附屬工工程正線公里1附屬土石方方及加固固防護(hù)（區(qū)區(qū)間）（1）混凝土及砌砌體圬工方1236998.11（2）綠色防護(hù)①播草籽平方米2295004②栽植喬木千株14.7444③栽植灌木千株3224..5599（3）土工合成材材料平方米4132997①土工布平方米313399②土工格柵平方米1510009③土工格室平米109477④防排水板平方米2199997（4）地基處理元①墊層立方米8236②水泥土擠密密樁米370188（5）取棄土（石石）場(chǎng)處處理①漿砌石立方米1919..00②場(chǎng)地平整、綠綠化、復(fù)復(fù)墾1）種草平方米40481172）種灌木千株2598..92（6）排水設(shè)施①排水溝圬工方674088②線間排水溝溝-路基圬工方1934③側(cè)溝圬工方7489（7）降噪聲工程程①路基聲屏障障平方米379899.4②橋上聲屏障障平方米985.55（8）線路防護(hù)柵柵欄單側(cè)公里91.788（9）鋼軌樁臨時(shí)時(shí)防護(hù)米156800（10）三維生態(tài)護(hù)護(hù)坡平方米1143222支擋結(jié)構(gòu)（區(qū)區(qū)間）（1）鋼筋混凝土土U型槽圬工方126244（2）擋土墻鋼筋筋混凝土土圬工方117966三橋涵（一）跨平齊線特特大橋延長(zhǎng)米1704..2（二）中橋延長(zhǎng)米92.9（三）蓋板箱涵11-2米橫延米132.999（四）框架涵單孔孔1-2米橫延米133.002（五）框架涵單孔孔1-3米橫延米14.066（六）框架涵單孔孔1-4米橫延米48.822（七）框架涵單孔孔1-6米橫延米156.774（八）框架涵單孔孔1-1..5米橫延米115.338（九）框架涵雙孔孔2-3米橫延米47.2（十）框架涵雙孔孔2-6米橫延米9.04（十一）框架涵頂進(jìn)進(jìn)1-6米橫延米28.088（十二）框架涵頂進(jìn)進(jìn)2-6米橫延米21四軌道正線公里50.5112（一）正線1鋪新軌鋪軌公里49.8228（1）60kg//m無(wú)縫軌Ⅲ型有擋擋肩砼枕枕16667根/km彈條Ⅱ型扣件件鋪軌公里47.4443（2）60kg//m無(wú)縫軌Ⅲ型有擋擋肩砼橋橋枕16667根/km彈條Ⅱ型扣件件鋪軌公里2.38552鋪道床（粒粒料道床床）立方米1671119（1）面砟立方米1201337（2）底砟立方米4698223改建線路鋪軌公里52.1338（1）拆除鋪軌公里35.5（2）重鋪鋪軌公里52.1338（3）撥移鋪軌公里1.29221）清篩道砟立方米4943772）補(bǔ)充道砟立方米1623552（二）站線1鋪新軌鋪軌公里17.1889（1）60kg//m無(wú)縫軌Ⅲ型有擋擋肩砼枕枕16667根/kmm鋪軌公里（2）50kg//m無(wú)縫軌Ⅱ型有擋擋肩砼枕枕15220根/kmm鋪軌公里(3)50kg//m無(wú)縫軌Ⅱ型有擋擋肩砼枕枕14440根/kmm鋪軌公里(4)護(hù)輪軌米1902鋪舊軌鋪軌公里0.07663鋪道岔組664粒料道床立方米534566六通信、信號(hào)號(hào)機(jī)信息息1通信線路（1）長(zhǎng)途干線光光纜公里139.1166(2)長(zhǎng)途干線電電纜處17（3）地區(qū)及戰(zhàn)場(chǎng)場(chǎng)光、電電纜公里39.3（4）集群移動(dòng)通通信天線線鐵塔處92信號(hào)（1）閉塞設(shè)備區(qū)間公里54.0994（2）聯(lián)塞裝置聯(lián)鎖道岔70（3）信號(hào)微機(jī)監(jiān)監(jiān)測(cè)站3（4）運(yùn)輸調(diào)度指指揮站33信息(1)運(yùn)輸生產(chǎn)組組織站3（2）行車安全監(jiān)監(jiān)控套4（3）客運(yùn)營(yíng)銷站3七電力及電力力牽引供供電1供電線路正線公里50.51122電源設(shè)備正線公里50.51123電力牽引供供電（1）接觸網(wǎng)條公里145.22（2）牽引變電條公里50.5112八房屋（1）生產(chǎn)及辦公公房屋平方米150766.844（2）居住及公共共房屋平方米1746..38（3）附屬①道路平方米3750②圍墻米2379九其他運(yùn)營(yíng)生生產(chǎn)設(shè)備備及建筑筑物正線公里25.744（一）給排水（1）給水正線公里50.5112（2）排水正線公里50.5112（二）車輛（1）紅外線處3（三）站場(chǎng)1站臺(tái)墻米37752站臺(tái)面平方米2909553平過道平方米1954地道米903.00955天橋（房建建）平方米5806站臺(tái)牌個(gè)107雨棚（房建建）平方米8836..668上站臺(tái)階圬工方23.99軍用站臺(tái)平方米27（二）站場(chǎng)附屬1圍墻米24502柵欄米1661003道路平方米2365554排水溝（鋼鋼筋混凝凝土）延長(zhǎng)米95155綠化、美化化（1）.栽植花草草、灌木木株1924330（2）.栽植喬木木株3502（3）.假山、盆盆景山等等處2十大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施和過過渡工程程正線公里25.744（一）汽車運(yùn)輸便便道公里74.9（二）鋪架基地處1（三）混凝土成品品預(yù)制廠廠處1（四）混凝土集中中拌合站站處1（五）小型道砟存存放場(chǎng)處2（六）電力線路公里7.5四、營(yíng)業(yè)線線施工專專項(xiàng)措施施在此段臨近近營(yíng)業(yè)線線施工中中，主要要存在的的危險(xiǎn)源源有：大大型施工工機(jī)械、高高空作業(yè)業(yè)、高空空墜物、營(yíng)營(yíng)業(yè)線行行車、鐵鐵路高壓壓自閉線線、行車車信號(hào)通通訊線、施施工用電電等等?，F(xiàn)場(chǎng)主要大大型施工工機(jī)械有有：旋挖挖鉆機(jī)11臺(tái)；旋噴噴樁基5臺(tái)；架橋機(jī)1臺(tái)；挖挖掘機(jī)10臺(tái)；汽汽車吊10臺(tái)；混混凝土汽汽車泵3臺(tái)；裝裝載機(jī)5臺(tái)。4.1一般般規(guī)定1、施工前前與各設(shè)備管管理單位位簽訂施施工安全全協(xié)議，以施工范圍兩端各50m劃分安全界限，明確施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)施工雙方管理責(zé)任制。2、施工前前請(qǐng)產(chǎn)權(quán)管管理方共共同對(duì)地地下管線線、電纜纜設(shè)施的的位置等等予以確確定，在在施工過過程中加加以防護(hù)護(hù)和改移移。3、施工機(jī)機(jī)械在操操作過程程中，采采取“一人一一機(jī)”跟班的的規(guī)定，隨隨時(shí)監(jiān)控控機(jī)械狀狀態(tài)，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)械械侵入既既有線施施工。機(jī)機(jī)械不操操作時(shí)間間段，應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離既既有線停停放。4、嚴(yán)禁隨隨意穿越越鐵路，嚴(yán)嚴(yán)禁將導(dǎo)導(dǎo)電物體體連接既既有線兩兩條鋼軌軌。5、高空作作業(yè)：1）統(tǒng)一一安全網(wǎng)網(wǎng)（2mm以上必必須掛網(wǎng)網(wǎng)），2）執(zhí)行行《高處處作業(yè)許許可證制制度》，即即先檢查查合格相相關(guān)部門門人員簽簽字后方方可進(jìn)行行下到工工序。6、施工用用電：所所有的加加工場(chǎng)地地必須穿穿管埋地地，不允允許拖拉拉在地上上。電閘閘箱統(tǒng)一一布局。7、施工人人身安全全防護(hù)：：無(wú)論路路基或者者橋涵施施工，距距既有線線近的地地段，必必須在既既有線行行車安全全限界外外，每隔隔6m設(shè)一根1.55m高的的鋼管樁樁（刷上上黑白相相間油漆漆）然后后，然后后采用鐵鐵絲網(wǎng)封封閉。8、大型施施工機(jī)械械必須采采取攬風(fēng)風(fēng)繩等方方式做好好防傾倒倒措施。9、防止挖挖斷地下下光纜、電電纜和各各種管線線措施：：必須人人工先挖挖探溝。4.2人員員1、施工負(fù)負(fù)責(zé)人、安安全員、防防護(hù)員和和駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員等等，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行先培訓(xùn)訓(xùn)（安全全、技術(shù)術(shù)）后上上崗的卡卡死制度度，必須須持證上上崗。凡凡未經(jīng)安安全、技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)考試合合格的人人員，不不準(zhǔn)上崗崗作業(yè)。2、安全員員、防護(hù)護(hù)員和駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員由施施工負(fù)責(zé)責(zé)人統(tǒng)一一指揮，嚴(yán)嚴(yán)格按照照鐵道部部和上海海路局頒頒發(fā)的營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工有關(guān)關(guān)安全規(guī)規(guī)定進(jìn)行行施工并并設(shè)置好好防護(hù)，遵遵守各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制制度，按按正確的的施工作作業(yè)程序序進(jìn)行施施工作業(yè)業(yè)。3、在區(qū)間間步行上上、下班班時(shí)，應(yīng)應(yīng)由施工工負(fù)責(zé)人人帶隊(duì)，不不得在軌軌道、鋼鋼軌和枕枕木頭上上行走，應(yīng)應(yīng)在路肩肩上行走走。在路路肩上行行走時(shí)，所所扛的工工具、料料具不得得侵入行行車界限限及碰傷傷人員，進(jìn)進(jìn)路信號(hào)號(hào)辨認(rèn)不不清時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)下下道避車車，不得得臆測(cè)行行事。4、通過橋橋梁、道道口或橫橫越鐵路路時(shí)，必必須執(zhí)行行“一站、二二看、三三通過”的制度度，來(lái)車車時(shí)不準(zhǔn)準(zhǔn)搶越。在在長(zhǎng)大橋橋梁上行行走，要要拉開距距離，有有車時(shí)要要迅速下下道分散散到就近近避車臺(tái)臺(tái)避讓。5、在站內(nèi)內(nèi)必須選選擇寬敞敞的地帶帶行走，必必須行走走道心或或道床時(shí)時(shí)，應(yīng)前前后設(shè)專專人防護(hù)護(hù)；橫越越鐵路時(shí)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)腳踏鋼鋼軌、尖尖軌和滑滑床板，并并注意來(lái)來(lái)往車輛輛。6、繞行車車輛時(shí)，應(yīng)應(yīng)距車尾尾5m以上上，并注注意車輛輛動(dòng)態(tài)和和鄰進(jìn)的的列車開開來(lái)，嚴(yán)嚴(yán)禁跳車車、鉆車車、扒車車和從車車底、車車鉤上傳傳遞物料料，不得得在車底底下避雨雨乘涼。休休息時(shí)不不準(zhǔn)坐鋼鋼軌、枕枕木頭及及道床邊邊坡上。7、在區(qū)間間作業(yè)，線線路速度度小于1120kkm/hh時(shí)，遇遇來(lái)車應(yīng)應(yīng)在距來(lái)來(lái)車不少少于8000m下下道避車車，在列列車慢行行條件下下可距來(lái)來(lái)車5000m下下道避車車。在快快速列車車行駛區(qū)區(qū)間，按按不同速速度等級(jí)級(jí)的制動(dòng)動(dòng)距離下下道避車車。8、在站內(nèi)內(nèi)作業(yè)應(yīng)應(yīng)特別加加強(qiáng)瞭望，應(yīng)應(yīng)在施工工前選定定避車地地點(diǎn)，來(lái)來(lái)車時(shí)到到指定地地點(diǎn)避車車。當(dāng)不不能確認(rèn)認(rèn)來(lái)車進(jìn)進(jìn)路時(shí)，必必須下到到安全地地點(diǎn)避車車。9、冬季施施工不得得戴無(wú)孔孔遮耳防防寒帽。10、酷暑暑、嚴(yán)寒寒季節(jié)，應(yīng)應(yīng)采取切切實(shí)措施施，防止止中暑、溺溺水、凍凍傷和煤煤氣中毒毒。11、人員員下道后后，要站站在限界界外，面面向列車車尾部，避避免風(fēng)、沙沙傷眼，防防止車上上的車門門或墜落落物及繩繩索傷人人。4.3施工工場(chǎng)地1、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)在通通過居民民居住較較密集的的鐵路線線旁時(shí)，應(yīng)應(yīng)事先張張貼有關(guān)關(guān)施工安安全注意意事項(xiàng)的的通告和和與地方方有關(guān)部部門加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系，并并與周圍圍居民密密切配合合，做好好安全宣宣傳工作作。2、在施工工現(xiàn)場(chǎng)四四周，通通行道路路路口等等地須設(shè)設(shè)立安全全標(biāo)志和和警示牌牌；施工工現(xiàn)場(chǎng)周周圍設(shè)置置防護(hù)柵柵欄；對(duì)對(duì)影響交交通和施施工的溝溝、坑和和凸凹不不平之處處，應(yīng)在在施工開開始前加加以平整整；施工工現(xiàn)場(chǎng)的的危險(xiǎn)處處所，應(yīng)應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”和“禁止通通行”的明顯顯標(biāo)志，夜夜間應(yīng)以以紅燈警警示。4.4營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全卡卡死制度度（1）沒有有經(jīng)建設(shè)設(shè)單位或或上級(jí)主主管部門門審查簽簽認(rèn)的施施工組織織設(shè)計(jì)或或施工方方案，沒沒有制定定安全技技術(shù)措施施，沒有有與車務(wù)、工工務(wù)、電電務(wù)及行行車部門門簽訂好好施工安安全協(xié)議議不準(zhǔn)開開工。（2）沒有有書面的的技術(shù)交交底，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的地地下電纜纜、光纜纜和各種種管線、管管道等隱隱蔽設(shè)施施，沒有有查明并并采取保保護(hù)妥善善措施不不準(zhǔn)開工工。（3）在臨臨近營(yíng)業(yè)業(yè)線作業(yè)業(yè)，與行行車安全全有直接接影響的的防護(hù)員員，駐站站聯(lián)絡(luò)員員、道口口看守、施施工員、軌軌道車司司機(jī)等，沒沒有經(jīng)過過培訓(xùn)考考試并取取得合格格證不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗。（4）靠營(yíng)營(yíng)業(yè)線附附近的橋橋涵、路路基等施施工，沒沒有審定定的線路路加固措措施和路路基邊坡坡防護(hù)方方案，沒沒有與工工務(wù)電務(wù)務(wù)等有關(guān)關(guān)配合單單位簽訂訂好施工工安全協(xié)協(xié)議，明明確各自自的安全全責(zé)任，不不得進(jìn)行行影響行行車安全全的各項(xiàng)項(xiàng)施工作作業(yè)。（5）因工工程需要要，設(shè)置置臨時(shí)道道口，未未按規(guī)定定辦好審審批手續(xù)續(xù)，不準(zhǔn)準(zhǔn)擅自鋪鋪設(shè)。（6）機(jī)動(dòng)動(dòng)車輛和和施工機(jī)機(jī)械靠近近既有線線施工，沒沒有埋好好標(biāo)志鮮鮮明的安安全警戒戒防護(hù)限限界樁。不不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)。（7）影響響營(yíng)業(yè)線行行車安全全的路基基、橋涵涵施工，在在防汛期期間必須須專人執(zhí)執(zhí)行冒雨雨和雨后后檢查制制度。（8）在營(yíng)營(yíng)業(yè)線上上或兩旁旁施工時(shí)時(shí)，職工工、民工工上下班班要集體體走行路路肩。禁禁止走道道心。橫橫跨線路路或通過過橋梁時(shí)時(shí)，必須須認(rèn)真了了望，小小心來(lái)車車。（9）不準(zhǔn)準(zhǔn)搶道，鉆鉆車、扒扒車、跳跳車、不不準(zhǔn)由車車底遞送送工具材材料等。休休息時(shí)不不準(zhǔn)坐在在鋼軌上上，枕木木頭，道道心內(nèi)兩兩線間及及停留車車底下等等危險(xiǎn)處處所。（10）嚴(yán)嚴(yán)禁在營(yíng)營(yíng)業(yè)線上上使用單單軌車，平平板車和和其他工工具倒運(yùn)運(yùn)材料、機(jī)機(jī)具，嚴(yán)嚴(yán)禁用既既有線兩兩股鋼軌軌作滑道道運(yùn)送物物資。（11）所所有的材材料、機(jī)機(jī)具、機(jī)機(jī)械嚴(yán)禁禁侵入既既有線路路限界（直直線距鋼鋼軌外側(cè)側(cè)1.66m，曲曲線：11.6m加加加寬值）。五、主要安安全防護(hù)護(hù)方案5.1橋梁梁工程5.1.11鉆孔樁樁1、鉆孔樁樁施工方案案鉆孔樁根據(jù)據(jù)地質(zhì)條條件不同同采用反循循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)成成孔，鉆鉆進(jìn)中嚴(yán)嚴(yán)格控制制泥漿比比重，成成孔后采采用換漿漿法清孔孔。鋼筋筋籠長(zhǎng)小小于155m時(shí)整整節(jié)制作作，超過過15mm時(shí)分節(jié)節(jié)制作，吊吊車起吊吊安裝就就位。嚴(yán)嚴(yán)格控制制孔內(nèi)沉沉渣厚度度、空孔孔時(shí)間、水水下混凝凝土澆筑筑速度和和澆筑連連續(xù)性，確確保成樁樁質(zhì)量。混混凝土采采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌拌和站拌拌合，混混凝土輸輸送車運(yùn)運(yùn)輸，導(dǎo)導(dǎo)管法澆澆筑水下下混凝土土。樁基基完成后后，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求對(duì)樁基基進(jìn)行逐逐樁檢測(cè)測(cè)。2、鉆孔樁樁施工安安全措施施①一般要求求鉆孔樁施工工時(shí)，鉆鉆機(jī)平臺(tái)臺(tái)上滿鋪鋪腳手板板及設(shè)置置欄桿，并并隨時(shí)清清除雜物物。沒有有施工的的孔口均均加防護(hù)護(hù)蓋。鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)鋼絲絲繩在卷卷筒上排排列整齊齊，卷繞繞鋼絲繩繩時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁工作作人員在在其上跨跨越。卷卷?yè)P(yáng)機(jī)卷卷筒上的的鋼絲繩繩不得放放完，至至少保留留三圈，嚴(yán)嚴(yán)禁人拉拉鋼絲繩繩卷繞。鉆機(jī)擺放盡盡量遠(yuǎn)離離既有線線，同時(shí)時(shí)以長(zhǎng)度度方向面面對(duì)既有有線，防防止鉆機(jī)機(jī)因地基基下陷而而傾倒，影影響既有有線行車車。距離既有線線較近的的墩臺(tái)，泥泥漿池必必須盡量量遠(yuǎn)離既既有線，不不能影響響既有線線的路基基穩(wěn)定。樁樁基施工工完后，立立即清理理泥漿池池內(nèi)的泥泥漿，并并回填與與四周原原地面平平齊，回回填過程程中，用用挖掘機(jī)機(jī)拍打密密實(shí)。采用單臺(tái)吊吊車吊裝裝鋼筋籠籠，在鋼鋼筋籠的的兩側(cè)設(shè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)，吊點(diǎn)點(diǎn)設(shè)在鋼鋼筋籠的的中上部部。鋼筋籠吊裝裝過程中中，采用用3根攬風(fēng)風(fēng)繩拉住住鋼筋籠籠中上部部，防止止鋼筋籠籠吊裝過過程中脫脫鉤而倒倒向既有有線，同同時(shí)，為為了安全全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度不超過9m，減少鋼筋籠的吊裝高度。②鉆機(jī)地錨錨、纜風(fēng)風(fēng)繩的設(shè)設(shè)置與確確認(rèn)墩位距營(yíng)業(yè)業(yè)線小于于30m，其其投影線線侵入營(yíng)營(yíng)業(yè)線，為使鉆機(jī)在地基處理不到位、操作人員冒險(xiǎn)施工、外力碰撞、雷暴大風(fēng)等不利狀態(tài)下保持穩(wěn)定，施工時(shí)要求在鉆機(jī)臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)必須布設(shè)地錨、纜風(fēng)繩。地錨采用CC25砼澆筑，其其尺寸為為1.33*1..3*11.5mm，埋深深為1..5m，地地錨布置置間距不不大于115m。纜纜風(fēng)繩采采用直徑徑不小于于15..5mmm的鋼絲絲繩，一一端系于于地錨，另另一端系系于鉆機(jī)機(jī)鉆桅約約2/3處，每每端安裝裝卸扣數(shù)數(shù)量不少少于3個(gè)，方方向錯(cuò)開開。地錨樁澆筑筑混凝土土?xí)r，在在中間放放置頂端端焊接吊吊環(huán)、底底端設(shè)90°彎鉤的φ16鋼筋作作為拉筋筋?；炷羶?nèi)放放置鋼筋筋網(wǎng)片，網(wǎng)網(wǎng)片采用用φ10鋼筋，縱縱橫各放放置4根，吊吊環(huán)插入入混凝土土內(nèi)網(wǎng)片片下邊不不小于660cmm。為確保纜風(fēng)風(fēng)繩安全全，加固固機(jī)械的的纜繩一一律采用用6×337型、直直徑不小小于155.5mmm的鋼鋼絲繩，主主要在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)業(yè)線方向向設(shè)置。每每臺(tái)樁機(jī)機(jī)設(shè)置兩兩道成一一定角度度的加固固纜繩，保保證機(jī)械械的穩(wěn)固固。當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)業(yè)線方向向存在自自閉、貫貫通線路路時(shí)，在在機(jī)械兩兩個(gè)方向向都采取取同樣的的措施來(lái)來(lái)保證樁樁機(jī)的穩(wěn)穩(wěn)固，纜纜繩一端端加固在在鉆機(jī)鉆鉆桅2/3處，一一端加固固在地錨錨的拉筋筋吊環(huán)上上。如下圖所示示：圖3鉆鉆機(jī)加固固示意圖圖=3\\*GGB3③對(duì)于可可能侵入入營(yíng)業(yè)線線、鐵路路架空線線等設(shè)備備（機(jī)械械高度≥機(jī)械與與護(hù)欄、架架空線距距離）的的鉆機(jī)，施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)盡可能能將易倒倒方向避避開營(yíng)業(yè)業(yè)線和架架空線。5.1.22承臺(tái)11、基坑坑開挖施施工方案案承臺(tái)基坑土土方采用用挖掘機(jī)機(jī)開挖，人人工修整整；挖掘掘機(jī)開挖挖時(shí)注意意隨時(shí)測(cè)測(cè)定基底底標(biāo)高，在在距設(shè)計(jì)計(jì)基底標(biāo)標(biāo)高0..2m處處時(shí)停止止機(jī)械操操作，改改由人工工清底，禁禁止超挖挖?；涌娱_挖后后不得長(zhǎng)長(zhǎng)期暴露露，防止止地質(zhì)風(fēng)風(fēng)化及雨雨水浸泡泡?；涌咏?jīng)監(jiān)理理工程師師檢查合合格后及及時(shí)澆筑筑混凝土土，基礎(chǔ)礎(chǔ)模板采采用大塊塊組合鋼鋼模板?；炷翝仓捎没旎炷吝\(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，泵泵送入模模，插入入式振動(dòng)動(dòng)棒振搗搗密實(shí)。在在基礎(chǔ)混混凝土施施工結(jié)束束后，要要及時(shí)按按設(shè)計(jì)要要求對(duì)基基坑分層層夯實(shí)回回填。2、承臺(tái)開開挖安全全防護(hù)措措施臨近營(yíng)業(yè)線線的承臺(tái)臺(tái)開挖基基坑前必必須對(duì)基基坑及既既有線進(jìn)進(jìn)行安全全防護(hù)。開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，分析對(duì)既有路基穩(wěn)定的影響程度，對(duì)基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護(hù)措施，以確保施工安全。施工中派專人對(duì)施工區(qū)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修物資?；娱_挖后后必須隨隨時(shí)在基基坑頂部部距離基基坑1mm左右沿沿四周開開挖截水水溝，阻阻止雨水水流入基基坑內(nèi)，在在雨季，用用彩條布布將基坑坑的4個(gè)坡面面遮蓋住住，防止止雨水沖沖刷邊坡坡，同時(shí)時(shí)安排專專人在基基坑與既既有線之之間巡視視，若發(fā)發(fā)現(xiàn)基坑坑邊坡開開裂或既既有線邊邊坡下滑滑等情況況，立即即上報(bào)，爭(zhēng)爭(zhēng)取在最最短時(shí)間間內(nèi)搶險(xiǎn)險(xiǎn)完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查情況況，跨平平齊特大大橋255#～28#墩（承承臺(tái)可直直接采用用放坡開開挖的方方式，如如圖圖4所示：：圖4承臺(tái)放放坡開挖挖示意圖圖承臺(tái)及擴(kuò)大大基礎(chǔ)施施工時(shí)，不滿足防爬開挖時(shí)，承臺(tái)采取放坡開挖同時(shí)插打鋼板樁防護(hù)的方式，如圖5所示：圖5承承臺(tái)基坑坑開挖鋼鋼板樁防防護(hù)示意意圖鋼板樁采用用[40槽鋼，槽槽鋼連接接形式按按相互之之間齒扣扣布置，布布置如圖圖6：圖6槽槽鋼連接接示意圖圖結(jié)構(gòu)物開挖挖前，在在靠近既既有線側(cè)側(cè)用挖掘掘機(jī)打入入[40槽鋼，槽槽鋼打入入基底以以下不小小于3mm，水平平方向用用I30工字鋼鋼將豎向向槽鋼連連接成整整體。在在結(jié)構(gòu)體體的相鄰鄰兩側(cè)同同樣打入入槽鋼防防護(hù)樁，用用以支撐撐靠近既既有線側(cè)側(cè)的槽鋼鋼。在插打鋼板板樁的過過程中，施施工機(jī)械械或勞動(dòng)動(dòng)力不得得侵入既既有線，不不得破壞壞既有線線的邊坡坡。5.1.33墩臺(tái)身身施工1、墩臺(tái)身身施工方方案墩臺(tái)采用整整體鋼模模板一次次立模，整整體澆筑筑；墩臺(tái)臺(tái)身模板板采用廠廠制定型型整體鋼鋼模分節(jié)節(jié)拼裝，鋼鋼筋集中中下料、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎、焊接接，高性性能耐久久性混凝凝土在混混凝土拌拌和站集集中拌制制，混凝凝土輸送送車運(yùn)送送至工點(diǎn)點(diǎn)，泵送送入模，高高頻式振振搗澆筑筑；無(wú)紡紡?fù)凉げ疾几采w加加隔水塑塑料薄膜膜保溫保保濕法養(yǎng)養(yǎng)生。2、墩臺(tái)施施工安全全措施墩臺(tái)施工時(shí)時(shí)，在墩墩臺(tái)身鋼鋼筋模板板安裝前前，應(yīng)搭搭設(shè)腳手手架平臺(tái)臺(tái)，欄板板及上下下扶梯。在在腳手架架平臺(tái)上上運(yùn)送砼砼時(shí)，其其走道滿滿鋪腳手手板并安安裝欄桿桿。使用用吊斗灌灌注時(shí)，先先通知作作業(yè)面操操作人員員避讓，并并不得依依靠欄桿桿推動(dòng)吊吊斗，嚴(yán)嚴(yán)禁吊斗斗碰撞模模板和腳腳手架。起重機(jī)械設(shè)設(shè)備設(shè)專專人操作作并配指指揮人員員，定責(zé)責(zé)定崗；；上崗前前進(jìn)行技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，制定定專項(xiàng)制制度和指指揮聯(lián)絡(luò)絡(luò)方法，考考核合格格后，持持證上崗崗。在起起重設(shè)備備吊裝過過程中，必必須設(shè)專專人負(fù)責(zé)責(zé)看管，嚴(yán)嚴(yán)禁起重重設(shè)備侵侵入既有有線至行行車線上上。對(duì)于靠近既既有線較較近的墩墩臺(tái)施工工時(shí)，搭搭設(shè)腳手手架后，在在遠(yuǎn)離既既有線側(cè)側(cè)用攬風(fēng)風(fēng)繩拉著著腳手架架，防止止腳手架架因意外外原因倒倒向既有有線。同同時(shí)在既既有線側(cè)側(cè)的腳手手架上掛掛上密目目網(wǎng)，防防止施工工工具掉掉落到既既有線上上。墩臺(tái)施工時(shí)時(shí)，模板板等物體體嚴(yán)禁仍仍向既有有線側(cè)，盡盡量遠(yuǎn)離離既有線線并堆碼碼整齊。墩身護(hù)面鋼鋼筋在承承臺(tái)施工工時(shí)進(jìn)行行預(yù)埋。墩墩身高度度較高的，豎向向鋼筋分分兩次安安裝。為為防止墩墩身鋼筋筋傾覆倒倒向既有有線，保保證既有有線運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全，墩墩身鋼筋筋的安裝裝必須設(shè)設(shè)鋼管架架加固支支撐。具具體措施施如下：：承臺(tái)鋼鋼筋及模模板安裝裝后搭設(shè)設(shè)穩(wěn)固的的簡(jiǎn)易鋼鋼管腳手手架，然然后進(jìn)行行第一節(jié)節(jié)豎向護(hù)護(hù)面鋼筋筋的預(yù)埋埋安裝。簡(jiǎn)簡(jiǎn)易腳手手架安裝裝時(shí)注意意：①為保證證簡(jiǎn)易鋼鋼管腳手手架的穩(wěn)穩(wěn)固性，承承臺(tái)內(nèi)部部豎向鋼鋼管必須須落地，并并與承臺(tái)臺(tái)鋼筋焊焊接②鋼管與與鋼管的的連接必必須用碗碗扣件③基坑應(yīng)應(yīng)不間斷斷抽水，保保持基坑坑地面干干燥④豎向鋼鋼管底加加墊枕木木，以增增加穩(wěn)定定性⑤對(duì)于承承臺(tái)澆筑筑施工后后不立即即進(jìn)行下下部施工的的，要加加安纜風(fēng)風(fēng)繩，防防止鋼筋筋傾覆。具具體見下下圖：簡(jiǎn)簡(jiǎn)易鋼管管腳手架架搭設(shè)示示意圖。圖7墩墩臺(tái)施工工示意圖圖5.3路基基工程5.3.11水泥泥攪拌樁樁樁施工工11、水泥攪攪拌樁樁樁施工方方案既有線施工工地段水水泥攪拌拌樁樁數(shù)數(shù)量共計(jì)計(jì)370018延延米。計(jì)計(jì)劃配備備2臺(tái)1200KW柴油發(fā)發(fā)電機(jī)和和2臺(tái)旋噴樁機(jī)機(jī)進(jìn)行施施工。水泥攪拌樁樁施工流流程:施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→樁基礎(chǔ)礎(chǔ)軸線及及標(biāo)高復(fù)復(fù)測(cè)→辦理簽簽證手續(xù)續(xù)→清理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，樁樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備，對(duì)對(duì)樁機(jī)性性能進(jìn)行行檢測(cè)→合理確確定樁基基施工運(yùn)運(yùn)行線路路→樁機(jī)安安裝、就就位→鉆至設(shè)設(shè)計(jì)深度度及鉆泵料→成樁→清除樁樁間土→碎石墊墊層施工工→樁復(fù)合合地基驗(yàn)驗(yàn)收。2、水泥攪攪拌樁樁樁工安全全防護(hù)措措施①對(duì)清表后后的路基基基底按按設(shè)計(jì)要要求嚴(yán)格格進(jìn)行換換填改良良土處理理，保證證基底平平整密實(shí)實(shí)，保證證旋噴樁機(jī)機(jī)作業(yè)時(shí)時(shí)穩(wěn)定不不傾覆。②旋噴樁施施工中，在在樁機(jī)、塔塔身上設(shè)設(shè)纜風(fēng)繩繩，系于于牢靠的的地錨上上，防止止鉆機(jī)傾傾覆時(shí)對(duì)對(duì)營(yíng)業(yè)線線和行車車造成危危險(xiǎn)。③為了確保保營(yíng)業(yè)線線運(yùn)營(yíng)安安全，根根據(jù)旋噴噴、樁機(jī)設(shè)設(shè)備的特特性及以以往的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)分析，鉆鉆機(jī)前后后方向相相對(duì)穩(wěn)定定，主要要需防止止左右方方向的傾傾覆。因因此，鉆鉆機(jī)作業(yè)業(yè)時(shí)，要要保證鉆鉆桿方向向垂直面面向于營(yíng)營(yíng)業(yè)線。如下圖所示示：圖8旋噴噴樁加固固示意圖圖5.3.33路基施施工安全全措施⑴路塹開挖挖時(shí)經(jīng)常常檢查坡坡面的穩(wěn)穩(wěn)定。每每天開工工前、收收工前將將對(duì)坡面面、坡頂頂附近進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有裂裂縫和塌塌方的跡跡象或有有危石時(shí)時(shí)，立即即處理。凡凡不能處處理且對(duì)對(duì)施工安安全有威威脅時(shí)，暫暫停施工工，并報(bào)報(bào)告處理理。⑵開挖作業(yè)業(yè)應(yīng)與裝裝、運(yùn)作作業(yè)面相相互錯(cuò)開開，嚴(yán)禁禁上下重重疊作業(yè)業(yè)。⑶路堤施工工時(shí)，要要做好截截、排水水，并隨隨時(shí)注意意檢查，開開挖后保保持排水水暢通。⑷做好路基基施工中中的機(jī)械械設(shè)備的的組織指指揮，做做到“一機(jī)一一人”防護(hù)，確確保施工工機(jī)械不不發(fā)生侵侵限事故故。⑸旋噴樁操操作人員員必須經(jīng)經(jīng)過專業(yè)業(yè)培訓(xùn)并并持證上上崗，旋旋噴樁是是重大危危險(xiǎn)源，按“一人一機(jī)”的要求監(jiān)控每臺(tái)鉆機(jī)，確保鉆機(jī)安全。在鉆機(jī)移位過程中，必須確保鉆機(jī)平穩(wěn)，緩慢移動(dòng)。為了確保既有線行車安全，采取在鉆機(jī)的兩側(cè)加設(shè)攬風(fēng)繩，增加鉆機(jī)抵抗風(fēng)力，避免鉆機(jī)傾倒至既有線側(cè)，避免發(fā)生重大安全事故。5.4地下下管線保保護(hù)11、探明管管線位置置1）開工前前，主動(dòng)動(dòng)聯(lián)系地地方通訊訊、電力力、供水水等部門門，詳細(xì)細(xì)了解地地下管線線埋設(shè)情情況，并并根據(jù)相相關(guān)圖紙紙資料及及現(xiàn)場(chǎng)地地方管線線標(biāo)識(shí)情情況，詳詳細(xì)作好好地下管管線調(diào)查查工作，特特別是地地下通訊訊光纜、軍軍用通訊訊設(shè)施。辦辦理“管線監(jiān)監(jiān)護(hù)交底底”，對(duì)地地下管線線及構(gòu)筑筑物進(jìn)行行嚴(yán)格保保護(hù)。2）管線地地段開挖挖，應(yīng)采采取人工工開挖探探槽，探探清管線線數(shù)量及及線路走走向，嚴(yán)嚴(yán)禁盲目目開挖、挖挖掘機(jī)開開挖。2、管線保保護(hù)措施施1）管線安安全防護(hù)護(hù)可采取取硬塑管管材等進(jìn)進(jìn)行管線線外套防防護(hù)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行相相應(yīng)的支支撐或懸懸吊吊掛掛方法，在在管線兩兩側(cè)設(shè)警警示標(biāo)識(shí)識(shí)桿、牌牌，同時(shí)時(shí)設(shè)置機(jī)機(jī)械施工工的安全全距離。2）委派管管線保護(hù)護(hù)專職人人員負(fù)責(zé)責(zé)本工程程地下管管線的監(jiān)監(jiān)護(hù)和保保護(hù)工作作，項(xiàng)目目部、施施工隊(duì)和和各作業(yè)業(yè)班組設(shè)設(shè)管線保保護(hù)負(fù)責(zé)責(zé)人，組組織成地地下管線線監(jiān)護(hù)體體系。3）對(duì)參加加本工程程施工的的全體員員工進(jìn)行行宣傳教教育，提提高各級(jí)級(jí)管理人人員保護(hù)護(hù)地線管管線的意意識(shí)。4）責(zé)任分分區(qū)，管管段劃分分，每一一管段的的管線由由該段的的架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)，物資資部備好好搶修器器材，以以便在管管線出現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)時(shí)及時(shí)搶搶修，做做到防患患于未然然。5）在技術(shù)術(shù)交底中中，注明明保護(hù)管管線，分分清責(zé)任任，使各各級(jí)施工工人員都都有保護(hù)護(hù)管線的的責(zé)任。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危機(jī)管線安全等異常情況，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到現(xiàn)場(chǎng)研究，商議補(bǔ)救措施，在未做出統(tǒng)一結(jié)論前，不得擅自處理或繼續(xù)施工。6）對(duì)人為為原因造造成地下下管線事事故，要要認(rèn)真吸吸取教訓(xùn)訓(xùn)，并按按“三不放放過”的原則則進(jìn)行處處理。3、管線恢恢復(fù)對(duì)臨時(shí)改移移的管線線，在路路基或橋橋涵工程程施工完完后，立立即按原原狀將管管線恢復(fù)復(fù)。4、事故應(yīng)應(yīng)急措施施1）一旦發(fā)發(fā)生管線線損壞事事故，立立即上報(bào)報(bào)上級(jí)部部門和建建設(shè)單位位，并立立即通知知有關(guān)管管線單位位要求搶搶修，積積極組織織力量協(xié)協(xié)助搶修修工作。2）隔離現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，疏疏散施工工人員和和施工機(jī)機(jī)械，并并在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置施施工警示示牌。3）立即通通知線路路兩側(cè)區(qū)區(qū)間站，便便于區(qū)間間站采取取緊急措措施。六、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全措施6.1安全全目標(biāo)杜絕人身傷傷亡事故故、行車車責(zé)任事事故、火火災(zāi)爆炸炸事故、機(jī)機(jī)械設(shè)備備重大事事故。6.2建立立健全各各項(xiàng)安全全制度根據(jù)本標(biāo)段段既有線線施工的的工程特特點(diǎn)，制制定具有有針對(duì)性性的各項(xiàng)項(xiàng)安全管管理制度度。（1）建立立安全生生產(chǎn)責(zé)任任制度指揮部和各各分部建建立和健健全安全全生產(chǎn)管管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，落實(shí)實(shí)安全生生產(chǎn)責(zé)任任制。指指揮部和和各分部部經(jīng)理、副副經(jīng)理、安安全總監(jiān)監(jiān)、各部部門負(fù)責(zé)責(zé)人、隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、操操作工人人及各職職能部門門嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行安全全生產(chǎn)管管理責(zé)任任制。指指揮部和和各分部部設(shè)專職職安全工工程師，工工班設(shè)兼兼職安全全員，形形成安全全生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，做做到思想想到位、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)到位位、措施施到位、分分工明確確、責(zé)任任到人。（2）成立立安全防防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組指揮部和各各分部成成立專項(xiàng)項(xiàng)工程營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全防護(hù)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組。指揮揮部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成成員如下下：組長(zhǎng)：：張清山山副組長(zhǎng)：田田寶貴、周子健健、石玉寶寶組員：：劉軍、韓帥、劉德軍軍、陳山、李照北北值班電話：：13884622910052各分部成立立以分部部經(jīng)理任任組長(zhǎng)，安安全總監(jiān)監(jiān)、副經(jīng)經(jīng)理任副副組長(zhǎng)，其其成員為為分部各各部門負(fù)負(fù)責(zé)人及及各專職職安全員員及外協(xié)協(xié)隊(duì)兼職職安全員員，形成成安全生生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。（3）建立立安全教教育、學(xué)學(xué)習(xí)制度度工程開工前前，對(duì)所所有參加加本標(biāo)段段工程施施工人員員進(jìn)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育，組組織學(xué)習(xí)習(xí)國(guó)務(wù)院院有關(guān)勞勞動(dòng)保護(hù)護(hù)法律法法規(guī)、鐵鐵道部有有關(guān)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)條條例、規(guī)規(guī)定以及及上海鐵鐵路局有有關(guān)安全全生產(chǎn)的的文件、通通知，特特別是要要學(xué)習(xí)鐵鐵道部文文件《關(guān)關(guān)于印發(fā)發(fā)〈鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理規(guī)定〉〉的通知知》、《鐵鐵路行車車線上施施工技術(shù)術(shù)安全規(guī)規(guī)則》、《工工務(wù)安規(guī)規(guī)》。學(xué)學(xué)習(xí)鐵道道部有關(guān)關(guān)路基、橋橋涵等施施工安全全規(guī)則、規(guī)規(guī)定。提提高安全全意識(shí)，增增強(qiáng)安全全防范及及自我保保障能力力，杜絕絕安全事事故發(fā)生生。堅(jiān)持每周不不少于兩兩小時(shí)的的安全教教育，由由主管工工程師或或安全技技術(shù)員針針對(duì)施工工項(xiàng)目，結(jié)結(jié)合有關(guān)關(guān)現(xiàn)行的的規(guī)范、規(guī)規(guī)則上安安全技術(shù)術(shù)課。對(duì)特殊工種種，如起起重工、電電焊工、線線路工、機(jī)機(jī)動(dòng)車司司機(jī)、電電工等培培訓(xùn)考試試合格后后，持證證上崗。（4）營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理制度度在營(yíng)業(yè)線施施工，保保證營(yíng)業(yè)業(yè)線行車車安全及及人身安安全極為為重要，這這就要建建立一系系列的施施工安全全管理制制度，以以加強(qiáng)施施工安全全管理。嚴(yán)格按鐵道道部《關(guān)關(guān)于印發(fā)發(fā)〈鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理規(guī)定〉〉的通知知》及沈沈陽(yáng)鐵路路局發(fā)布布的有關(guān)關(guān)營(yíng)業(yè)線線施工安安全的文文件規(guī)定定進(jìn)行施施工，做做到?jīng)]有有經(jīng)建設(shè)設(shè)單位或或上級(jí)主主管部門門審批簽簽認(rèn)的施施工組織織設(shè)計(jì)或或施工方方案，沒沒有制定定安全技技術(shù)措施施，沒有有與工務(wù)務(wù)、電務(wù)務(wù)及行車車部門簽簽定好施施工安全全配合協(xié)協(xié)議不準(zhǔn)準(zhǔn)開工。①建立營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工審批制制度工程開工前前，將施施工方案案及安全全保證措措施上報(bào)報(bào)項(xiàng)目主主管部門門(建設(shè)單單位)審查批批準(zhǔn)后，提提交設(shè)備備管理部部門審核核會(huì)簽，最最后向運(yùn)運(yùn)輸部門門申報(bào)施施工計(jì)劃劃，待施施工計(jì)劃劃審批后后方可進(jìn)進(jìn)行該項(xiàng)項(xiàng)工程施施工。影響營(yíng)業(yè)線線行車安安全或行行車設(shè)備備正常使使用的工工程項(xiàng)目目施工，必必須執(zhí)行行以下程程序：將將施工計(jì)計(jì)劃報(bào)監(jiān)監(jiān)理單位位簽認(rèn)，建建設(shè)單位位審查同同意，設(shè)設(shè)備管理理單位會(huì)會(huì)簽或設(shè)設(shè)備管理理部門審審查同意意后，再再向行車車組織部部門申報(bào)報(bào)施工計(jì)計(jì)劃。指揮部設(shè)專專人負(fù)責(zé)責(zé)每月既既有線施施工要點(diǎn)點(diǎn)計(jì)劃收收集和上上報(bào)工作作。②建立營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工的安全全制度項(xiàng)目部指派派一名副副經(jīng)理專專門對(duì)營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全工作負(fù)負(fù)責(zé)，成成立營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全小小組，工工班設(shè)兼兼職安全全員，形形成安全全生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)對(duì)施工安安全全方方位負(fù)責(zé)責(zé)，施工工安全小小組不定定期對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)(工點(diǎn))安全情情況作實(shí)實(shí)事求是是的評(píng)價(jià)價(jià)，按建建立的安安全生產(chǎn)產(chǎn)獎(jiǎng)罰制制度進(jìn)行行獎(jiǎng)罰，特特別是對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不不負(fù)責(zé)的的防護(hù)人人員，進(jìn)進(jìn)行項(xiàng)目目部?jī)?nèi)通通報(bào)批評(píng)評(píng)，必要要時(shí)給予予重罰。③建立防護(hù)護(hù)員工作作制度在營(yíng)業(yè)線上上施工地地段設(shè)防防護(hù)員及及駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員；；駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、工工地防護(hù)護(hù)員必須須經(jīng)過嚴(yán)嚴(yán)格訓(xùn)練練和考試試合格，方方可擔(dān)任任該項(xiàng)工工作。防護(hù)員在執(zhí)執(zhí)行職務(wù)務(wù)時(shí)，必必須穿著著規(guī)定的的服裝，佩佩戴易于于識(shí)別的的證章。按按規(guī)定戴戴齊防護(hù)護(hù)信號(hào)和和備品。防護(hù)員執(zhí)行行職務(wù)時(shí)時(shí)精神飽飽滿，班班前、中中不得飲飲灑，如如有違反反，立即即停止其其工作。防護(hù)員必須須熟悉本本區(qū)段內(nèi)內(nèi)的列車車運(yùn)行情情況，尤尤其要求求熟記本本區(qū)段旅旅客列車車到、發(fā)發(fā)(通過)時(shí)刻，以以確保旅旅客列車車安全。防護(hù)員必須須持證上上崗，隨隨時(shí)接受受上級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和安安全管理理人員的的檢查。（5）建立立持證上上崗制度度各級(jí)安檢人人員須持持證上崗崗，加大大現(xiàn)場(chǎng)管管理力度度，處罰罰果斷。安安檢人員員須進(jìn)行行專業(yè)培培訓(xùn)，取取得合格格的上崗崗證。全全體參戰(zhàn)戰(zhàn)人員在在經(jīng)過學(xué)學(xué)習(xí)、培培訓(xùn)后，需需進(jìn)行安安全知識(shí)識(shí)考試，經(jīng)經(jīng)考試合合格后，發(fā)發(fā)給合格格證，持持證上崗崗。（6）建立立安全檢檢查制度度建立安全檢檢查制度度，項(xiàng)目目部每周周一次，工工班一日日一次。檢檢查時(shí)安安全總監(jiān)監(jiān)帶隊(duì)，組組織有關(guān)關(guān)人員參參加，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題填發(fā)安安全隱患患通知書書，并制制定對(duì)策策措施，限限期整改改，專人人復(fù)查。（7）建立立安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)罰罰制度通過經(jīng)濟(jì)與與行政手手段的有有效結(jié)合合，將安安全生產(chǎn)產(chǎn)與干部部職工的的切身利利益緊密密掛鉤，各各參戰(zhàn)單單位制定定安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)懲懲辦法，實(shí)實(shí)行安全全風(fēng)險(xiǎn)抵抵押，定定期考核核兌現(xiàn)，使使干部全全面加壓壓，職工工全員負(fù)負(fù)載，達(dá)達(dá)到施工工現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)有序可可控。（8）建立立安全事事故報(bào)告告制度建立安全事事故報(bào)告告制度，施施工單位位發(fā)生重重傷、死死亡、重重大死亡亡事故后后，單位位負(fù)責(zé)人人必須第第一時(shí)間間臨時(shí)處處理救援援重傷人人員，并并同時(shí)用用快速方方法(包括電電話、電電報(bào)、電電傳等方方法)立即向向建設(shè)單單位及本本單位上上級(jí)有關(guān)關(guān)部門逐逐級(jí)報(bào)告告，最遲遲不得超超過24小時(shí)。報(bào)報(bào)告內(nèi)容容包括事事故發(fā)生生單位、時(shí)時(shí)間、地地點(diǎn)、傷傷亡情況況、初步步分析事事故的原原因等。對(duì)弄虛作假假、隱瞞瞞傷亡事事故的單單位和個(gè)個(gè)人，要要追究施施工單位位領(lǐng)導(dǎo)和和當(dāng)事人人的責(zé)任任，并嚴(yán)嚴(yán)厲處理理。（9）“一一機(jī)一人人”制專項(xiàng)項(xiàng)防護(hù)措措施在臨近營(yíng)業(yè)業(yè)線地段段的工程程機(jī)械施施工過程程中，必必須每機(jī)機(jī)設(shè)專人人指揮，確確保機(jī)上上、機(jī)下下人員精精神高度度集中，相相互能很很好地協(xié)協(xié)調(diào)配合合，保證證機(jī)械在在運(yùn)轉(zhuǎn)過過程中每每一步驟驟每一操操作都是是規(guī)范的的、安全全的，保保證施工工安全。6.3安全全生產(chǎn)教教育與培培訓(xùn) 開工前，對(duì)對(duì)所有參參建員工工進(jìn)行上上崗前的的安全教教育。對(duì)對(duì)從事起起重、高高空作業(yè)業(yè)、機(jī)動(dòng)動(dòng)車駕駛駛等特殊殊工種的的人員以以及對(duì)各各級(jí)管理理人員進(jìn)進(jìn)行客運(yùn)運(yùn)專線安安全培訓(xùn)訓(xùn)，經(jīng)過過專業(yè)培培訓(xùn)，獲獲得《安安全操作作合格證證》或《客客運(yùn)專線線安全培培訓(xùn)上崗崗證》后后，方準(zhǔn)準(zhǔn)持證上上崗。6.4安全全保證措措施1、施工人人員經(jīng)過過安全技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，持證證上崗，加加強(qiáng)客專專專線的的安全意意識(shí)。2、進(jìn)行定定期和不不定期的的安全檢檢查，特特別是既既有線邊邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定情況況，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和和解決不不安全的的事故隱隱患，3、堅(jiān)持每每周一次次安全活活動(dòng)日的的安全學(xué)學(xué)習(xí)制度度，每日日班前安安全講話話，時(shí)刻刻提醒具具體的施施工人員員既有線線的安全全意識(shí)，加加強(qiáng)施工工人員對(duì)對(duì)既有線線的防護(hù)護(hù)意識(shí)和和對(duì)地下下管線的的保護(hù)意意識(shí)。4、橋涵基基坑開挖挖前，根根據(jù)開挖挖深度和和寬度，分分析對(duì)既既有路基基穩(wěn)定的的影響程程度，對(duì)對(duì)基底開開挖影響響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的，事事先采取取邊坡支支擋加固固防護(hù)措措施。5、鉆孔樁樁施工時(shí)時(shí)，必須須確保鉆鉆機(jī)底部部的穩(wěn)定定，防止止鉆機(jī)傾傾倒至既既有線，影影響行車車安全。6、靠近既既有線較較近的工工點(diǎn)，在在吊車操操作過程程中，嚴(yán)嚴(yán)禁吊車車將大臂臂甩向既既有線，防防止發(fā)生生意想不不到的事事故。7、路堤施施工時(shí)，要要做好截截、排水水，并隨隨時(shí)注意意檢查，開開挖后保保持排水水暢通。七、營(yíng)業(yè)線線施工應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案7.1應(yīng)急急預(yù)案的的目標(biāo)和和任務(wù)為企業(yè)員工工的工作作安全、營(yíng)業(yè)線和施工場(chǎng)區(qū)周圍構(gòu)筑物安全，以及施工場(chǎng)區(qū)提供更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效。7.2應(yīng)急急預(yù)案領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組各分部應(yīng)急急救援織織機(jī)構(gòu)圖圖如下：：組長(zhǎng)由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理?yè)?dān)任，副副組長(zhǎng)由由項(xiàng)目副副經(jīng)理和和項(xiàng)目總總工擔(dān)任任，各小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)分別由由經(jīng)理部部各相關(guān)關(guān)部門的的負(fù)責(zé)人人擔(dān)任。8.3應(yīng)急急組織的的分工職職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)::決定是是否存在在或可能能存在重重大緊急急事故，要要求應(yīng)急急服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)提供供幫助并并實(shí)施廠廠外應(yīng)急急計(jì)劃，在在不受事事故影響響的地方方進(jìn)行直直接控制制；復(fù)查查和評(píng)估估事故(事件)可能發(fā)發(fā)展的方方向，確確定其可可能的發(fā)發(fā)展過程程；指導(dǎo)導(dǎo)設(shè)施的的部分停停工，并并與領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組成成員的關(guān)關(guān)鍵人員員配合指指揮現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員撤撤離，并并確保任任何傷害害者都能能得到足足夠的重重視；與與場(chǎng)外應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)構(gòu)取得聯(lián)聯(lián)系及對(duì)對(duì)緊急情情況的記記錄作業(yè)業(yè)安排；；在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行行交通管管制，協(xié)協(xié)助場(chǎng)外外應(yīng)急機(jī)機(jī)構(gòu)開展展服務(wù)工工作；在在緊急狀狀態(tài)結(jié)束束后，控控制受影影響地點(diǎn)點(diǎn)的恢復(fù)復(fù)，并組組織人員員參加事事故的分分析和處處理。副組長(zhǎng)職責(zé)責(zé):評(píng)估事事故的規(guī)規(guī)模和發(fā)發(fā)展態(tài)勢(shì)勢(shì)，建立立應(yīng)急步步驟，確確保員工工的安全全和減少少設(shè)施和和財(cái)產(chǎn)損損失；如如有