格林貝格培訓資料

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沒寫完。P9

Formdeviationstakeacalculatedlineinthesameangleasthemeasuredone.

形狀偏差是一條與被測零件同一角度的線。

Thenmoveitparallelformwhereithitsthemeasuredlinefirstandwhenitleavestheline.

然后從測量起點到終點在平行移動。

thisistheformdeviationdemensions.

如下就是形狀偏差的測量。

Crowningisadimensiononaareheightmeasuredbetweenevaluaionpoint.

betweenindeviateflanksthehowdimensionaisconicityLeadthefromflankleftandright

theoreticallystatedangle.

齒向錐度是左右齒面偏離理論位置的角度數(shù)值。

Thiswillgiveadimensiononthetoothchicknessinthetopandinthebottom.

它是在齒頂和齒根處的齒厚測量值。

Relief

evaluationbetweenoffallingisflanktheoftipthehowdimensionaisreliefTippoints

aup(profileupperpoint)andatr(profiletiprelife)

（齒形最高點和反映的是齒面的齒頂比測量點齒頂修緣是對齒輪齒頂部分的齒廓進行修形，

齒形修緣點）凹陷的多少。

Normalyonshavedgearswegotanaturaltipreliefdependingontheheattreatment.

spossibletomakecorrectioninresharpeninginthe’Toaffektthepostionandsizeofthereliefit

shavingcutter.

通常，對于剃齒后的齒輪我們要根據(jù)熱處理變形情況對其進行齒頂修緣。

通常通過對剃刀的修正實現(xiàn)對齒輪的修形，達到改變齒輪的位置和尺寸的目的。

Inhardmachining(grindingoperation)itmustbeputinthedressingwheel.

，要通過砂輪修正實現(xiàn)對齒輪的修形。應加工中（磨齒）

漸開線Evolvent

中點Neutral

會使齒輪制動并且降低強度。Edgefishingcanmakethatthegearbrakesandlowerstrenght.

stipreachthisstepsonoiseproblemoccurs.’Eventhiscanmakethatthematinggear

這樣會使配對齒輪的齒頂接觸這個臺階產(chǎn)生噪音。

P15:

Profiletwistgeneratesinmachiningbutcanbeoptimisedinsheshaingcutter.

andpropertiesstrengthtransmisisonstheaffectcanittwistprofiletheoptimisingBy

.(NVH=noise,vibrationandhardness.)”sound“

，凸出Protuberance

）toomanyre-sharpenings（Thehobwastoothinintheendofitslifetime.

滾刀太薄了，快到使用壽命了。

P46:

”croseofaxesangle“THEshavingmachinehastobeadjustedbythe

剃齒機需要調(diào)整軸交角

Leadvariationsoutoftoleranceinshavingprocess.

剃齒過程中齒向變動量超差

–checktohasmachineinFixturebebechecked-shouldcanpieceworkthe,evenokisitifso

machining.－parallelfrompre

工裝需要檢查，如果工裝沒有問題，就要檢查工件是否與加工前是平行的。

Ｐ４８：

偏差一些常見問題及原因Someusualdeviationsandcauses.

粗加工Roughmaching

滾齒、剃齒過程中齒廓偏差Profiledeviationinhobbing/shaping

使用了磨損的刀具Causeworntools

機床上刀具安裝錯誤Badsetupoftoolinmachine.

滾齒過程中齒向偏差Leaddeviationinhobbing

Newermachineshavegotthewronginputforworkpiecehelicalangleortheleadangleofthe

機床上新輸入的工件螺旋角或者滾刀螺旋角有誤hobbingtool.

Oldermachinewithdifferentialhastherightgearsetforthatlead.

機床的分度掛輪與要加工的工件不符。

滾齒和剃齒的徑跳Runoutinhobbing/shaping

夾具或者刀具的徑跳Runoutonfixtureortool.

滾齒過程中的節(jié)圓誤差Pitcherrorinhobbing

Highrunoutonhobespeciallysensitivearehobbingtoolswithmanystarts

滾刀上的徑跳過大一般很容易引起

粗加工中工件表面有可見的標記Roughvisualmarksinsurface

引起刀具磨損或破壞Causeswornordamageonthetool

切削液流動不好Badflowofoil

切削液質(zhì)量差Badoil

切削液流動方向不當Misdirectedoilflow

齒根圓直徑錯誤Wrongrootdiameter

刀具磨損嚴重Worntools

擺動軸安裝錯誤Wrongsetuponswivelaxis

刀具使用錯誤Wrongtoolhasbeenputup.

Dependsmostlyonworntoolsorsmallserrations(toflat)

大部分是由于刀具磨損嚴重或者刀具有小凸起

度之間，實際操作過程不一定按照名義角度來調(diào)整，雖然少量變15度—10一般剃齒時，理論上軸交角為

動理論上說不影響剃齒時共軛條件，但將使齒面接觸線位置發(fā)生顯著改變。

剃齒時應該調(diào)整軸交角，使剃齒刀齒輪心距最小，這時剃齒刀處于最佳狀態(tài)，刀具左右齒面接觸線都

移到間位置，左右兩端接觸線前后錯位，偏移最佳軸交角將使齒面接觸線移向兩端，要求剃齒刀寬度最小。

剃削力不平衡使剃齒處很不利條件。如果嚴重外移，有可能形成邊緣接觸，將嚴重損害齒輪質(zhì)量，甚至刀

具。

新舊剃刀相當于不同變位齒輪，如剃齒時采用名義軸交角齒面上接觸線位置將不同，變位后都將使刀

具不最佳狀態(tài)。所以刀具變位量很大情況下不能采用名義上軸交角，應該做適當調(diào)整。直齒影響相對來說

較小，實踐證明，刀具齒輪心距最小即為最佳軸交角。

:/zx_view.asp?NewsID=39130參考中國研磨網(wǎng)鏈接

挖根,齒頂修緣,齒頂?shù)菇?/p>

訂閱字號：大中小0評論317閱讀2009-12-0514:17:10專業(yè)學習

輪齒修形包括齒廓修形和齒向修形

挖根,齒頂修緣,其中齒廓修形主要包括齒頂?shù)菇?/p>

齒輪倒角的目的干涉嚙合。,造成損壞齒面和發(fā)生嚴重噪音，翻入齒面防止因毛刺和鐵屑掉入、去除毛刺，：

齒輪修緣的目的：齒輪修緣就是在實踐中常將一對齒輪齒頂齒形部分稍稍削薄一些，用以克服齒輪傳動中

因基節(jié)不等而產(chǎn)生噪聲大的措施。

修緣是一種采用形變理論對漸開線齒形進行的修正。修緣是對齒頂附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪

,減小動載荷,齒的沖擊振動和噪聲減緩或防止膠合破壞。目的是減少應力和干涉使傳,改善齒面的潤滑狀態(tài)

動更平穩(wěn)

是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處undercutorprotuberance挖根

理后需要磨齒，為避免齒根部磨削燒傷和保持殘余壓應力的有利作用，齒根部不應磨削，為此在切制時可

此外，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應力集中。進行挖根。

chamfer齒頂?shù)菇羌庸こ鰜淼膆obbingtool是由

加工出來的grindingtool是由tiprelief齒頂修緣

加工出來的hobbingtool是由undercut挖根

Profiletwistgeneratesinmachiningbutcanbeoptimisedintheshavingcutter.

在加工過程中會產(chǎn)生齒廓螺旋，不過可以在剃齒過程中得到優(yōu)化。

Byoptimisingtheprofiletwistitcanaffectthetransmissionsstrengthpropertiesandsound.

優(yōu)化齒廓螺旋會影響變速器的強度性能及噪音。

Profiletwistismeasuredononetooth

在一個齒上測量齒廓螺旋，

齒下端的齒廓線

齒中間的齒廓線

齒上端的齒廓線

左螺旋，數(shù)值見附件一

節(jié)距，徑跳，跨棒距。

howthegeartThelightlineisbeforehardeningandthedarkeroneafterhardeningsocanwesee

changesintherheattreatmentprocess.

我們可以看出熱處理過程中齒輪的變形。由此，深色線濕熱后曲線，淺顏色的線是熱前曲線，

頁38

滾齒齒形齒圖，Profiledeviationhobbing

Leaddeviationhobbing

關(guān)于齒形、齒向檢測報告：

由于不同的設(shè)備齒形齒向左右面的放置位置不同，、1（哪個面朝上）先要搞清楚零件的放置

及左右面；

、齒形齒向的誤差主要有總誤差、角度誤差、形狀誤差及鼓形量（有的還包括同齒面齒形2

齒向的角度差值）；

、齒形的角度誤差通常都是齒頂凸（實際壓力角小于理論壓力角）為正，各類設(shè)備在讀數(shù)3

上基本一致；

、齒向的角度誤差通常定義為實際螺旋角大于理論上的螺旋角為正，有的設(shè)備在讀數(shù)上是4

不一致的（實體增大方向為正），左右面的讀數(shù)與螺旋角大小的判定要注意；

、檢測方向：齒形的檢測是從漸開線起始點到齒頂，齒向的檢測是從下到上；5

的長度）有關(guān)；0.1、齒形齒向上的讀數(shù)與齒形齒向兩端的去除量（通常每端要去除6

、放大的倍率。7

.總誤差、角度誤差、形狀誤差:齒形齒向的誤差分為

齒向形狀可分析螺旋角大小。分析后調(diào)對稱度等，齒形形狀分析壓力角大小、中凹或中凸、

整掛輪，如形狀不是直線，機床精度有問題

:檢測Sigma3直齒圓柱齒輪的發(fā)表的16:542008-03-04于poxiangzi引用樓主

檢測的兩個圖，請大家看看：Sigma3這是直齒圓柱齒輪的

為什么其中一個會產(chǎn)生斜線呢（而且斜線還很有規(guī)律）？

理論上應該是一條直線才對，是不是加工過程產(chǎn)生的異常呢？

.......

說明螺”兩側(cè)齒向向同向偏離的檢測結(jié)果“個頂尖的同軸度超差。2異常齒向檢測圖說明你的

就說明你的零件與刀具有傾斜。希望”兩側(cè)齒向向反向偏離的檢測結(jié)果，成八字“旋角不對，

不防從這個方面去檢查下。,這個對你有用

齒形圖同側(cè)傾斜幾種可能

：檢查加工參數(shù)中是否有人為加齒向修形1

：請檢查工件卡緊后斷面跳動2

：如果有后頂尖，檢查同心度。3

周節(jié)累計正常，機床本身應該沒出問題。齒形這樣，如果齒向沒問題的話，該磨刀了

公差

平均誤差

總誤差

角度誤差

形狀誤差

鼓形量

主要內(nèi)容：

齒輪傳動的使用要求；

齒輪評定指標；

齒輪精度；

齒輪公差組和齒輪檢驗組；

齒輪精度在圖樣中的標注。

重點和難點：

齒輪的精度指標項目及其含義；

齒輪精度檢驗組

授課方式：

、多媒體教學1

、實驗。2

---------------------------------------------------------------------------------------

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（一）圓柱齒輪傳動的精度設(shè)計

一、傳動齒輪的使用要求

由齒輪的精度在一定程度上影響著整臺機器或儀器的質(zhì)量。齒輪是機器和儀器的重要零件，

于齒形比較復雜，參數(shù)比較多，所以齒輪精度的評定比較復雜。

現(xiàn)代工業(yè)對齒輪傳動提出的要求，歸納起來有下列四項：

要求一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動比的變化盡量小，以保證傳遞運動準確。（運動準確）

要求瞬時傳動比的變化盡量小，以保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。（工作

平穩(wěn)）

要求在受載下工作齒面能夠良好接觸，以保證足夠的承載能力和使用壽命。（接觸

精度）

要求齒輪副有適當?shù)凝X側(cè)間隙（嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補償熱變形和貯

存潤滑油。）

控制系例如，不同用途和不同工作條件的齒輪及齒輪付對上述四項要求的側(cè)重點是不同的。

汽車和拖從動齒輪的運動協(xié)調(diào)。以保證主、統(tǒng)或隨動系統(tǒng)的分度傳動的側(cè)重點是運動精度，

（如軋鋼機的齒低速重載齒輪傳動以降低噪聲。拉機變速齒輪傳動的側(cè)重點是工作平穩(wěn)性，

而渦輪機中的高速重械齒輪傳動以保證齒面接觸良好。的側(cè)重點是齒面接觸精度，輪傳動）

對三頂精度的要求都很高，而且要求很大的齒側(cè)間隙，以保證較大流量的潤滑油通過。

二、齒輪誤差的評定指標

為了驗收齒輪，對直齒圓柱齒輪建立了下列評定指標：

運動精度的評定指標

ˊΔFi切向綜合誤差

在被測齒輪被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合轉(zhuǎn)動時相對于測量齒輪的轉(zhuǎn)角，定義：

一轉(zhuǎn)內(nèi)被測齒輪實際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的最大差值。

它是一個綜合性指標。

。ΔFpk個周節(jié)累積誤差K，ΔFp周節(jié)累積誤差

定義：在被測齒輪的分度圓上，任意兩個同側(cè)齒面間的實際弧長與公稱弧長的最大差值。

是一個綜合性指標。

ΔFw與公法線長度變動ΔFr齒圈徑向跳動

ΔFr齒圈徑向跳動

測頭相對于齒輪在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，于齒高中部雙面接觸，定義：

軸線的最大變動量。

是一個單向性指標。（徑向方向）

ΔFw公法線長度變動、B

定義：在齒輪一周范圍內(nèi)，實際公法線長度最大值與最小值之差。

是一個切向性質(zhì)的單向性指標。

ΔFi″徑向綜合誤差）4（

在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合轉(zhuǎn)動時，：ΔFi″徑向綜合誤差

雙嚙中心距的最大變動量。

它是一個徑向性質(zhì)的單項性指標。

影響傳遞運動準確性的誤差可用一個綜合性的指標或兩個單項性指標對于齒輪，綜上所述：

不評定。徑向性質(zhì)，切向性質(zhì)指標各取一個才能全面反映各性質(zhì)加工因素對運動精度影響。

工作平穩(wěn)性的評定指標

ˊΔfi切向一齒綜合誤差

定義：在切向綜合誤差記錄曲線上，小波紋的最大幅度值。

它是一個綜合性指標。

Δfi″徑向一齒綜合誤差

定義：徑向綜合誤差記錄曲線上小波紋的最大幅度值。

ˊ的代用指標（也為綜合性指標）。Δfi為Δfi″在成批生產(chǎn)中，

Δfpb與基節(jié)偏差Δff齒形誤差）3（

、齒形誤差A：在齒端面上，齒形工作部分內(nèi)，齒頂?shù)估獠糠殖獍ò輰嶋H齒形的Δff

兩條最近的設(shè)計齒形間的法向距離。

是一個單向性的指標。

：被測齒輪的實際基節(jié)與公稱基節(jié)之差。Δfpb基節(jié)偏差

是一個單向性指標。

Δfpt與周節(jié)偏差Δff齒形誤差）4（

：分度圓上，實際周節(jié)與公稱周節(jié)之差。Δfpt周節(jié)偏差

是一個單向性指標。

Δfpb與基節(jié)偏差Δfpt）周節(jié)偏差5（

ˊ是由基節(jié)偏差和齒形Δfi對于直齒輪ˊ是評定齒輪工作平穩(wěn)性的綜合指標。Δfi：綜上所述

不論對于哪種切齒方法，當用單項性指標評定直齒輪的精度時，誤差引起的。原則上均可采

有關(guān)，這時Δfpt與Δff這組指標；對于仿形法磨齒或范成法單齒分度磨齒Δfpb與Δff用

級精度的齒輪，因漸開線檢查儀的測量范圍有7可采用這組指標；對于直徑較大的或低于

這組指標。Δfpb與Δfpt限，價格較貴，故應選用

、接觸精度的評定指標3

才能保證齒面上載荷分布均勻。在齒高方向上，齒形誤差會齒輪工作時，兩齒面接觸良好，

影響兩齒面的接觸；在齒寬方向上，齒向誤差會影響兩齒面的接觸。

如刀架導軌沿刀具進給方向與齒輪基準軸線方向不平行造成的。齒向誤差是在加工齒輪時，

機床傳動鏈的調(diào)整誤差此外，齒坯定位端面對基準軸線的跳動等。齒坯徑向和切向的傾斜、

也是產(chǎn)生齒向誤差的主要原因。

齒面接觸精度的評定指標有：

）Fβ齒向誤差（△①

，包容實際齒線且距離為最小在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)（端部倒角部分除外）

的兩條設(shè)計齒向線之間的端面距離為齒向誤差。

斜齒輪的齒向線是螺旋線。通常直齒輪的齒向線為直線，齒向線是齒面和分度圓柱面的交線。

設(shè)計齒向線可以是修正的，提高輪齒的為補償輪齒在受載下的變形量，如對高速重載齒輪，

承載能力，設(shè)計時就常修正成鼓形齒或?qū)⑤嘄X的兩端修緣。

齒向誤差允許在齒高中部測量，一般用專門的齒向檢查儀進行測量。

）Fb②接觸線誤差（△

接觸線誤差也見這就是接觸線。在嚙合平面內(nèi)應是沿一條直線接觸的，一對斜齒輪嚙合時，

就是在基圓柱的切平面內(nèi)，平行于公稱接觸線并包容實際接觸線的兩條直線間的法向距離。

是評定斜齒輪載接觸線誤差全面反映了齒形誤差和齒向誤差，它影響齒面接觸斑點的大小。

荷分布均勻性的一項主要指標。

）FPX③軸向齒距偏差（△

任意兩個同側(cè)齒面在與齒輪基準軸線平行而大約通過齒高中部的一條直線上，對寬斜齒輪，

它直該偏差沿齒面法線方向計值，。FPX間的實際距離與公稱距離之差稱為軸向齒距偏差△

接影響寬斜齒輪接觸斑點的大小。

、側(cè)隙的評定指標4

考慮到箱體加工與齒輪應將箱體中心距加大或?qū)⑤嘄X減薄。為使齒輪嚙合時有一定的側(cè)隙，

（即基中心距制）。齒厚減薄量是通過調(diào)加工的特點，宜采用減薄齒厚的方法獲得齒側(cè)間隙

幾何偏心和運動偏心此外，其誤差將影響側(cè)隙的大小。整刀具與毛坯的徑向位置而獲得的，

也會引起齒厚不均勻，使齒輪工作時的側(cè)隙也不均勻。

為控制齒厚減薄量，以獲得必要的側(cè)隙，可以采用下列評定指標：

）ES①齒厚偏差（△

）。對于斜62－3齒厚偏差是指在齒輪分度圓柱面上，齒厚的實際值與公稱值之差（如圖

齒輪，指法向齒厚。

）一般都為負值。ESi），下偏差（ESS為了保證一定的齒側(cè)間隙，齒厚的上偏差（

）以齒頂圓作為測量基準，在63－3齒厚偏差可用齒輪游標卡尺在齒高的中部測量（如圖

離齒頂為弦齒高。處，測分度圓上的弦齒厚

）EWm②公法線平均長度偏差（△

是指在齒輪一周內(nèi)，公法線長度平均值與公稱值之差。即EW公法線平均長度偏差△

公稱W—/z）W1+W2+…+W3（EWm=△

齒輪齒數(shù)——z式中

為消除運動公法線的平均長度是因為運動誤差切向分量使齒輪一周內(nèi)的公法線長度有變動，

所以可用公法線平齒輪因齒厚減薄使公法線長度也相應減小，故取其平均值。誤差的影響，

通常是通過跨一定齒數(shù)測量公法線長度來檢查齒厚偏均長度偏差作為反映側(cè)隙的一項指標。

差的。

齒輪傳動精度設(shè)計（續(xù)）)二(

一、齒輪副精度的評定指標

影響齒輪副傳動精度和由兩個相互嚙合的齒輪組成的基本機構(gòu)稱為齒輪副。在齒輪傳動中，

側(cè)隙的因素是多方面的，除控制單個齒輪的精度外，還必須控制齒輪副的精度。

齒輪副的誤差分為傳動誤差和安裝誤差。

）齒輪副的傳動精度評定指標1（

此四項指標國家標準對其傳動誤差規(guī)定了四項控制指標。針對齒輪副傳動的基本使用要求，

都是綜合性質(zhì)量指標。

Fic′齒輪副切向綜合誤差△①

Fic′齒輪副切向綜合誤差△是指裝配好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪相

對于另一個齒輪的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅值。以分度圓弧計值。

要求嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)是為了使一對嚙合齒輪的誤差在齒輪相對位置變化的全周期中

充分顯示出來。

fic′齒輪副的一齒切向綜合誤差△②

是指裝配好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪fic′齒輪一齒切向綜合誤差△

相對于另一個齒輪的一個齒距的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅值。以分度圓弧計值。

③齒輪副的接觸斑點

3（如圖在輕微制動下運轉(zhuǎn)后，齒面上分布的接觸擦亮痕跡接觸斑點是指安裝好的齒輪副，

）。其大小在齒面展開圖上用百分數(shù)計算。64－

（扣除超過模數(shù)值的b″沿齒長方向為接觸痕跡的長度

之比，即：b′）與工作長度c斷開部分

之比，即：h′與工作高度h″沿齒高方向為接觸痕跡的平均高度

接觸斑點3-64圖

而不致使任何應使所加的制動力矩應以不使嚙合齒面脫離，檢驗接觸斑點時用的輕微制動，

產(chǎn)生可以察覺的彈性變形為限度。必須對兩個齒輪所有齒的接觸斑點零、部件（包括輪齒）

都加以觀察，并以接觸斑點面積最小的那個齒作為齒輪副的檢驗結(jié)果。

④齒輪副的側(cè)隙

為保證齒輪到能正常工作，齒輪副必須有一定側(cè)隙。齒輪副的側(cè)隙分圓周側(cè)隙和法向側(cè)隙。

是指裝配好的齒輪副，當一個齒輪固定時，另一個齒輪的圓周晃動量。以分度jt圓周側(cè)隙

圓的弧長計值。

是指裝配好的齒輪副，當工作齒面接觸時，非工作齒面之間的法向最小距離。jn法向側(cè)隙

實際側(cè)隙必須在規(guī)定的最大和最小極限之內(nèi)。

法向側(cè)隙和圓周側(cè)隙有如下關(guān)系：

jn=jtcosβbcosα

一一基圓螺旋角；βb式中端面分度圓壓力角；α——

）齒輪副的安裝誤差2（

為保證齒輪副的傳動精度，標準還規(guī)定了兩項專門控制齒輪副安裝誤差的精度項目。

fy和△fx①軸線的平行度誤差△

由于齒輪到要通過軸安裝在箱體或其它機件之內(nèi)，

為此使載荷分布不均勻。所以一對齒輪副軸線安裝的平行度誤差也會影響齒面的正常接觸，

需要限制齒輪副軸線的平行度誤差。

齒輪副軸線的平行度誤差應在互相垂直的兩個方向上測量。如圖。

是一對齒輪的實際軸線在其基準平面上投影的平行度誤差；fx方向上的軸線平行度誤差△x

且平行于基準軸是一對齒輪的實際軸線在垂直于基準平面、fy方向上的軸線平行度誤差△y

均應在等于全齒寬（齒長）上計值。fy和△fx線的平面上投影的平行度誤差?！?/p>

齒輪副的兩條軸線中的任并通過另一軸線的中點所形成的平面?；鶞势矫媸前鶞瘦S線，

何一條均可選作基準軸線。

主要影響齒寬（齒長）方向的接觸面積，軸線的平行度誤差fx△

主要影響齒高方向的接觸面積。fy△

②中心距偏差（△）fa

如上實際中心距與設(shè)計中心距之差。齒輪副的中心距偏差是指在齒輪副的齒寬中間平面內(nèi)，

會使當實際中心距小于設(shè)計中心距時，齒輪副的中心距偏差會影響齒輪工作時的側(cè)隙，圖。

工作時的側(cè)隙減小。

二、漸開線圓柱齒輪傳動精度的設(shè)計

齒輪精度的設(shè)計，包括確定齒輪（齒輪副及齒坯）的精度等級、選擇誤差檢驗組及其組合、

相應的公差（或極限偏差）數(shù)值等。

齒輪精度等級的確定）1

齒輪及齒輪副共規(guī)定有12級精度最高，1表示。其中12，…，2，1個精度等級，用12

級精度最低。

其余項目的公差除接觸斑點外，齒輪和齒輪副的誤差項目都規(guī)定了相應的公差或極限偏差，

代號均為對應的誤差代號去掉△；并將單個齒輪的公差項目分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ公差組，各公差

公差值計算公式及齒輪副的有關(guān)公差列于書中表所用公差值符號、代號、組中的公差項目、

－3。27

齒輪的精度等級應根據(jù)齒輪的用途、使用要求、傳遞功率及圓周速度及其它技術(shù)要求而定，

個公差組的精度等級應分別規(guī)定，可采用同級，也可3同時考慮切齒工藝及經(jīng)濟性。齒輪

以不同級，但同一公差組中的項目必須同級。齒輪副中兩齒輪對應公差組的精度采用同級，

也允許不同級。

齒輪精度等級的確定可按計算法和類比法，目前大都