2005年下半年申論真題及參考答案

滿分：10012070％的道路安全事故和超載超限有關(guān)，公路的將縮短50％～60％，超載超限已成實是方案》。有20萬上路，拉開了查超的帷幕。凌晨，5?。ㄊ校﹨^(qū)在華北地區(qū)聯(lián)手展開專項整治行動。了200％還多。”執(zhí)勤：“10噸左右。” 6000多萬元。”40億元，這次整治一個最大 門對超載的規(guī)定，的貨車可以拉39噸的貨物，也就是說，不需要卸貨。經(jīng)過反復(fù)核定的貨車需要卸貨7噸。如果真是路政部門最初核定的超限標(biāo)準(zhǔn)，的貨車應(yīng)該卸載28噸，這7噸是怎么注意到，在卸貨地點沒有磅秤等稱重設(shè)備，卸多卸少主要靠目測。卸了在復(fù)查部門的窗外等了10多分鐘，始終沒有出示貨車的總重量和卸載變成了23噸。一位正好走過來，上前詢問。作：“不可能吧？”記因是，很少有把“大噸小標(biāo)"車恢復(fù)噸位。這里有不懂治超政策原因，也有恢復(fù)之訴他，可以去恢復(fù)噸位時，他才然大悟。但是恢復(fù)噸位后，又出現(xiàn)新的問題。有位司對于這些來說，超載帶給他們的是利潤，而帶給國家的是巨大的經(jīng)濟損失，110國道內(nèi)蒙段在開通后，由于超載車的重負，路面上出現(xiàn)了大面積的毀損，一些橋梁也10280倍，1條設(shè)1100億元。機6名，下面是這位車主向道出的心里話：1500元的平均價格比去年同期上升113%。昂貴了，過去從到廣州，運費是7000—8000，現(xiàn)在是1.6萬元，仍然找不到車?！痹S多道路企業(yè)已占到總成本的25%~30%，但道路的價格這幾年卻一直下降。10年來的最低水平，是一種畸形的運價，不超載后的運價出現(xiàn)合理回升，將能給戶帶 當(dāng)?shù)厝〉煤艽罅顺晒?。然而?0月份，當(dāng)?shù)匾粋€主要將交通、部門的叫檢查中，深切地感受到道路交通安全管理存在著次的體制問題。機動車制路政歸交通能夠部門管，道路違章和治安管理者為機關(guān)，兩個“婆婆”的體制，經(jīng)常造危害就的別嚴(yán)重，據(jù)知士介紹超載車輛出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代中期，2000年以來驟增， 年（下半年）省錄用考《申論》試卷參考答案開展法制宣傳工作。地方有關(guān)及有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合國家的“四五”普劃，完善制度，強化管理。各地要思想，提高認識，加強對市場的宏觀理，制定相關(guān)責(zé)任制度，杜絕“大噸小標(biāo)”和倒賣產(chǎn)品合格證問題；要加加強隊伍建設(shè)。水平的高低取決于素質(zhì)的高低，因此，要加強（聞等部門組成綜合大隊，政令，，齊抓共管，形成合力，形成一場全國范圍內(nèi)的反超限超載的專項治理，嚴(yán)厲打擊違章超載行為。大隊要經(jīng)常組織、安排上路巡查，指定地點設(shè)立檢測關(guān)卡，實行集中，基本原則是：空車降低，超限裝載合理，嚴(yán)重超載卸載放行。對嚴(yán)重超限超載車輛堅決卸載，杜絕罰款后放行系，避免重復(fù)、重復(fù)處