國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格

第三單元標(biāo)物價格USD500.00perM/TFOBShanghai貿(mào)易術(shù)語價格核算合同中的價格條款國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第1頁第三單元標(biāo)物價格第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語

在何地辦理交接貨物？

有誰租船訂艙，辦理貨物運輸保險和申領(lǐng)進(jìn)出口許可證？有誰支付上述責(zé)任下所產(chǎn)生費用及其它開支，如運費、保險費、裝卸費等？由誰負(fù)擔(dān)貨物在運輸途中貨損、貨差和滅失？上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移？國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第2頁第三單元標(biāo)物價格一、貿(mào)易術(shù)語含義和作用

含義：貿(mào)易術(shù)語（PriceTerms）是指用以說明國際貿(mào)易中買賣雙方責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分以及價格組成等專門用語或這個用語英文字母代號。

貿(mào)易術(shù)語表示一定交易條件e.g.FOB

貿(mào)易術(shù)語表示一定價格組成

作用：1）簡化交易手續(xù)，加速協(xié)議訂立2）規(guī)范協(xié)議執(zhí)行，有利于處理交易糾紛

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第3頁第三單元標(biāo)物價格二、貿(mào)易術(shù)語相關(guān)國際通例（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）

制訂機構(gòu)：國際法協(xié)會

制訂時間：1928—1932（四次修訂）

解釋術(shù)語：CIF

（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）制訂機構(gòu)：全美對外貿(mào)易協(xié)會（公布）

制訂時間：1919紐約《美國出口報價及其縮寫條例》1941美國第27屆全國對外貿(mào)易會議

解釋術(shù)語：Ex、FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第4頁第三單元標(biāo)物價格（三）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS）制訂機構(gòu)：國際商會 制訂時間：19361953、1967、1976、1980、1990、1999

解釋術(shù)語：E\F\C\D四組（1１種）注：《INCOTERMS》于２０１１年１月１日正式開始實施。

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第5頁INCOTERMS與INCOTERMS區(qū)分：（1）刪除INCOTERMS中四個D組貿(mào)易術(shù)語，即DAF、DES、DEQ、DDU，只保留了INCOTERMS

D組中DDP；新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（DeliveredAtTerminal運輸終端交貨）與DAP（DeliveredAtPlace目標(biāo)地交貨）；

即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適合用于一切運輸方式。 E組、F組、C組貿(mào)易術(shù)語不變。所以術(shù)語分類為11種。（2）術(shù)語分類調(diào)整：由原來EFCD四組分為兩類：適合用于各種運輸方式和僅適合用于水運；

第一組：適合用于任何運輸方式術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

第二組：適合用于水上運輸方式術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第6頁（3）將貿(mào)易術(shù)語買賣雙方義務(wù)分為相互對應(yīng)十項，使之愈加規(guī)范化、條理化、科學(xué)化。A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1賣方普通義務(wù)B1買方普通義務(wù)A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)B2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其它手續(xù)關(guān)和其它手續(xù)A3運輸協(xié)議與保險協(xié)議B3運輸協(xié)議和保險協(xié)議A4交貨B4收取貨物A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6費用劃分B6費用劃分A7通知買方B7通知賣方A8交貨憑證B8交貨憑證A9查對---包裝---標(biāo)識B9貨物檢驗A10幫助提供信息及相關(guān)費用B10幫助提供信息及相關(guān)費用國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第7頁（4）考慮到對于一些大區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)（如：歐盟）內(nèi)部貿(mào)易特點，要求：Incoterms不但適合用于國際銷售協(xié)議，也適合用于國內(nèi)銷售協(xié)議。（5）修訂后《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”概念，賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運港裝上船為止一切風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物自裝運港裝上船后一切風(fēng)險。 在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被屢次買賣（連環(huán)貿(mào)易）責(zé)任義務(wù)劃分。（6）加入電子交易內(nèi)容； INCOTERMS以往版本曾經(jīng)要求國際貿(mào)易中紙單據(jù)可用電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI）替換，INCOTERMSA1和B1條款中要求：“A1-A10和B1-B10中所指任何單證在雙方約定或符合通例情況下，能夠使用同等作用電子統(tǒng)計或程序?！边@種表述便利新電子程序在INCOTERMS使用期內(nèi)發(fā)展。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第8頁（7）保險險別引入了ICC本；（8）加入終端處理費用（碼頭作業(yè)費）歸屬，以確保不出現(xiàn)真空。按照INCOTERMS，CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP術(shù)語，賣方必須將貨物運往指定目標(biāo)地。運費雖為賣方支付，但實際為買方支付，因為運費已包含在貨物總價之中。運費有時會包含在港口或集裝箱碼頭設(shè)施內(nèi)處理和移動貨物費用，而承運人或港口運行人可能又向買方索要這些費用，買方希望防止為同一服務(wù)支付兩次費用。為防止這類問題發(fā)生，INCOTERMS在相關(guān)術(shù)語A6和B6條款（費用劃分條款）中明確了這類費用分?jǐn)偂H貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第9頁（9）加入連環(huán)貿(mào)易（或稱銷售）條款，對通則不足之處進(jìn)行補充。

在商品銷售中，貨物在運輸至銷售鏈終端過程中經(jīng)常被屢次轉(zhuǎn)賣，此時，處于銷售鏈中間賣方實際上不運輸貨物，因為處于銷售鏈?zhǔn)级速u方已經(jīng)安排了運輸。所以，處于銷售鏈中間賣方不是以運輸貨物方式，而是以“取得”貨物方式，推行對其買方義務(wù)。為了澄清此問題，INCOTERMS術(shù)語中包含“取得運輸中貨物義務(wù)”，并以其作為在相關(guān)術(shù)語中運輸貨物義務(wù)替換義務(wù)。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第10頁即使Incoterms于1月1日正式生效，不過Incoterms實施后并非Incoterms就自動作廢。因為國際貿(mào)易通例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必定強制性約束力。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易協(xié)議時依然能夠選擇適用Incoterms甚至Incoterms1990。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第11頁第三單元標(biāo)物價格三、幾個慣用貿(mào)易術(shù)語（FOB\CFR\CIF,FCA\CPT\CIP）（一）FOB

裝運港船上交貨

含義：

FREEONBOARD（namedportofshipment)——FOB是指賣方必須在協(xié)議要求裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前一切費用和貨物滅失或損害風(fēng)險。FOB術(shù)語實例：出口：FOBSHANGHAI進(jìn)口：FOBOSAKA

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第12頁第三單元標(biāo)物價格FOB術(shù)語下責(zé)任劃分：（1）租船、訂艙、支付運費——買方（2）交貨地點——裝運港船舷/船上（3）風(fēng)險劃分點——裝運港船舷/船上（4）費用劃分點——裝運港船上（5）出口清關(guān)手續(xù)——賣方（6）進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方（7）提交單據(jù)——商業(yè)發(fā)票及證實已交貨通常單據(jù)說明：證實已交貨通常單據(jù)——可轉(zhuǎn)讓海運提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運單或多式聯(lián)運單據(jù)

c國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第13頁第三單元標(biāo)物價格采取FOB術(shù)語成交應(yīng)注意問題：（1）“船舷為界”含義

風(fēng)險劃分

并非責(zé)任、費用準(zhǔn)確分界點

FOB不等于“離岸價”?。?）船貨銜接問題

倉儲費、空倉費

買方：派船通知；賣方：裝貨通知國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第14頁第三單元標(biāo)物價格（3）不一樣通例不一樣解釋《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語分為六種:前三種是在出口國內(nèi)陸指定地點內(nèi)陸運輸工具上交貨；第四種是在出口地點內(nèi)陸運輸工具上交貨；第五種裝運港船上交貨；第六種進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點交貨。在使用第四種和第五種時應(yīng)注意二者區(qū)分。FOBSan.Francisco/FOBVesselSan.Francisco第五種FOBVESSEL與通則對FOB解釋基本相近,但仍有以下兩點區(qū)分：1、風(fēng)險劃分界限要求；2、由誰辦理出口手續(xù)問題。

c國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第15頁第三單元標(biāo)物價格注意點：

1FOB術(shù)語下交貨點為裝運港船舷。但在實際業(yè)務(wù)中，假如買賣協(xié)議中要求賣方遞交“清潔已裝船提單”，則實際交貨點已經(jīng)從船舷延伸至船艙。（因為買賣雙方能夠用協(xié)議條款來改變通例通常約定。）

2賣方不負(fù)責(zé)辦理租船或定艙。但在有些情況下，賣方可依據(jù)買賣雙方間協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包含以自己名義定艙和取得提單。買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方因為代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生任何費用。其訂不到艙位風(fēng)險也由買方負(fù)擔(dān)。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第16頁第三單元標(biāo)物價格案例分析1．某企業(yè)進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目標(biāo)港卸貨時，發(fā)覺貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔，因包裝破裂造成里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己交貨義務(wù)為由向賣方索賠？國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第17頁第三單元標(biāo)物價格2．我國某出口商收到美國某進(jìn)口商人詢價電報，內(nèi)容為：請速報桐油FOB亞特蘭大價。請問美國商人是不是將電報內(nèi)容寫錯了？3.我國某企業(yè)按每公噸242美元FOBVesselNewYork進(jìn)口200公噸鋼材。我方準(zhǔn)期開出48400美元信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，不然，相關(guān)出口及簽證費應(yīng)由我方另行電匯。問：美方這一做法是否合理？國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第18頁第三單元標(biāo)物價格（二）CFR成本加運費（指定目標(biāo)港）

含義：

COSTANDFREIGHT（namedportofdestination)——CFR是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至目標(biāo)港所需成本和運費，在裝運港貨物越過船舷之時，賣方即完成其交貨任務(wù)。CFR=成本+運費=FOB價+F在1980年通則以及以前INCOTERMS，稱為C&F

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第19頁第三單元標(biāo)物價格買賣雙方主要義務(wù)：

賣方義務(wù)：

負(fù)責(zé)租船訂艙，支付貨物運至目標(biāo)地運費；在協(xié)議要求時間和港口，將貨物裝上船；裝船后及時通知買方。

負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止一切費用風(fēng)險負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)

負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，以及向買方提供為買方在目標(biāo)港提貨所用通常運輸單據(jù)，或含有同等效力電子信息買方義務(wù)：

接收賣方提供與協(xié)議相符單據(jù)，受領(lǐng)買方按協(xié)議交付貨物，按協(xié)議要求支付貨款。

負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后一切風(fēng)險及費用

負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第20頁第三單元標(biāo)物價格采取CFR術(shù)語成交應(yīng)注意問題：（1）租船訂艙

按要求，賣方只要安排了通常船只和慣常行駛路線，就已盡到了自己責(zé)任。（2）裝船通知主要性賣方負(fù)責(zé)安排運輸，而買方負(fù)責(zé)辦理運輸保險。

裝船通知尤為主要！??！

英國《貨物買賣法》：假如賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么貨物在海運途中風(fēng)險將被視為由買方負(fù)擔(dān)。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第21頁案例

案例：某年我國一家企業(yè)以CFR術(shù)語與國外客商達(dá)成一項出口協(xié)議，作為賣方，我方負(fù)責(zé)安排運輸和裝船。非常巧合是，我方裝船完成之時恰逢國慶節(jié)凌晨，因為國慶節(jié)是我國傳統(tǒng)節(jié)日，休假3天。貨船于當(dāng)日早晨啟程離港，而我出口企業(yè)負(fù)責(zé)該筆業(yè)務(wù)人員則因休假而未及時向買方發(fā)出裝船通知。假期結(jié)束后，我方人員一上班即準(zhǔn)備發(fā)出裝船通知，但卻收到了對方發(fā)來要求索賠電報，原來該貨船在一天前已遭遇海難，貨物全部損失。因為我方未及時向?qū)Ψ桨l(fā)出裝船通知，對方無法及時辦理運輸保險，最終我方只能負(fù)擔(dān)該項交易全部損失。

第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第22頁第三單元標(biāo)物價格（3）費用劃分和風(fēng)險劃分界限

風(fēng)險劃分界限：裝運港越過船舷（同F(xiàn)OB）思索：

我國某企業(yè)按CFR條件出口一批貨物，貨物抵達(dá)對方后出現(xiàn)了以下問題：1）因為意外原因，該貨物運抵對方時，比原定時間晚了三天；2）因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外費用。

針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，是否合理？國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第23頁第三單元標(biāo)物價格CFR術(shù)語幾個變形：CFR班輪條件（CFRLinerTerms）

按卸貨費按班輪方法處理，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費CFR卸到岸上（CFRLanded）

賣方負(fù)擔(dān)卸貨費，包含駁運費在內(nèi)CFR吊鉤下交貨（CFREXTackle）

賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起到船舶吊鉤所及之處（碼頭或駁船）費用CFR艙底交貨（CFREXShip’sHold）

買方自行啟艙，負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭費用

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第24頁案例

案例：我某企業(yè)以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將相關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)覺，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。問，我方能否以貨物運輸途中風(fēng)險由買方負(fù)擔(dān)為由，拒絕買方索賠？第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第25頁第三單元標(biāo)物價格（三）CIF成本、保險費加運費（……指定目標(biāo)港）

含義：

COST，INSURANCEANDFREIGHT（……namedportofdestination)——CIF是指賣方必須支付將貨物運至指定目標(biāo)港所需成本、運費和保險費，但買賣雙方風(fēng)險劃分界限仍在裝運港船舷，交貨后貨物滅失或損壞風(fēng)險，以及因為發(fā)生意外事件而引發(fā)任何額外費用，由買方負(fù)擔(dān)。

例：USD9.30perpieceCIFSan.Francisco

價格組成國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第26頁第三單元標(biāo)物價格買賣雙方主要義務(wù)：

賣方義務(wù)：

負(fù)責(zé)租船訂艙，支付貨物運至目標(biāo)地運費；在協(xié)議要求時間和港口，將貨物裝上船；裝船后及時通知買方

負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止一切費用風(fēng)險

負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)

負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，以及向買方提供為買方在目標(biāo)港提貨所用通常運輸單據(jù)，或含有同等效力電子信息買方義務(wù)：

接收賣方提供與協(xié)議相符單據(jù)，受領(lǐng)買方按協(xié)議交付貨物，按協(xié)議要求支付貨款。

負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后一切風(fēng)險及費用

負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第27頁第三單元標(biāo)物價格采取CIF術(shù)語成交應(yīng)注意問題：（1）租船訂艙

按要求（《通則》），賣方只要安排了通常船只和慣常行駛路線，就已盡到了自己責(zé)任。（2）保險險別問題如無相反明示協(xié)議，賣方只須按保險條款中最低責(zé)任保險險別投保。但在買方要求時，并由買方負(fù)擔(dān)費用情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第28頁第三單元標(biāo)物價格（3）象征性交貨

CIF協(xié)議是一個經(jīng)典象征性交貨。

在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。

賣方提供全套、正確裝船單據(jù)至關(guān)主要！國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第29頁案例想一想：

在一項CIF協(xié)議交易中出現(xiàn)了以下兩種情況：

（1）賣方安排了運輸，辦理了保險，并在裝船發(fā)運后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到了貨款。但買方一直沒有收到貨物，經(jīng)了解得知，貨物在運輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。所以，買方認(rèn)為，賣方并未完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。

（2）賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，不過，因為賣方提交單據(jù)中出現(xiàn)了錯誤，買方拒絕付款。

請問在上述兩種情況下，買方做法是否均正確？

第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第30頁案例：

某年，我國某企業(yè)向加拿大某企業(yè)出口圣誕節(jié)掛飾和蠟燭，共計300噸，協(xié)議要求：價格為CIF魁北克（注：加拿大東部主要港口之一，每年12月15日至第二年3月底為結(jié)冰期），裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運，并要求貨物應(yīng)于11月30日前抵達(dá)目標(biāo)地，不然買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。我方于10月5日裝船完成，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便依據(jù)“自由轉(zhuǎn)船條款”指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批貨物運到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案。

第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第31頁第三單元標(biāo)物價格（4）CIF術(shù)語幾個變形

CIF班輪條件（CIFLinerTerms）

按卸貨費按班輪方法處理，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費CIF卸到岸上（CIFLanded）

賣方負(fù)擔(dān)卸貨費，包含駁運費在內(nèi)CIF吊鉤下交貨（CIFEXTackle）

賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起到船舶吊鉤所及之處（碼頭或駁船）費用CIF艙底交貨（CIFEXShip’sHold）

買方自行啟艙，負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭費用國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第32頁案例案例分析1.某企業(yè)以CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運港啟航很快，載貨船舶因遇風(fēng)暴而淹沒。在這種情況下，賣方仍將包含保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？

第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第33頁案例2.我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)覺床單在運輸途中部分受潮，而賣方已準(zhǔn)期向我方遞交了協(xié)議要求全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第34頁案例3.某企業(yè)以CIF條件對外出口一批罐頭。（1）協(xié)議簽署后，接到買方來函，聲稱協(xié)議要求目標(biāo)港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我企業(yè)應(yīng)怎樣處理？（2）這批貨物抵目標(biāo)港后，我方接到買方支付貨款通知，申明因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加運費代我企業(yè)支付給船企業(yè)，故此付款中已將此項費用扣除。對此，我企業(yè)應(yīng)怎樣處理？第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第35頁案例4、我某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證方式付款條件達(dá)成交易，出口協(xié)議和信用證均要求不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。我方在信用證使用期內(nèi)將貨物裝上直駛目標(biāo)港班輪，并以直運提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交直運提單付了款。承運船只駛離我國途經(jīng)某港時，船企業(yè)為接運其它貨物，私自將我方托運貨物卸下，換裝其它船舶繼續(xù)運往目標(biāo)港。因為中途耽擱，加上換裝船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目標(biāo)港時間比正常直達(dá)船時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交是直達(dá)提單，而實際上是轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假行為。我方相關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，協(xié)議用是“到岸價格”，船舶艙位是我方租訂，船方私自轉(zhuǎn)船風(fēng)險理應(yīng)由我方負(fù)擔(dān)。所以按對方要求進(jìn)行了理賠。問我方這么做是否正確？為何？第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第36頁案例5、我某出口企業(yè)按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險企業(yè)投保了一切險，并要求用信用證支付。我出口企業(yè)在要求期限、指定我國某港口裝船完成，船企業(yè)簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向中國人民保險企業(yè)索賠，不然要求我企業(yè)退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶要求我企業(yè)該怎樣處理？為何？第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第37頁案例6、某年3月3日，中國甲貿(mào)易企業(yè)（買方）與加拿大乙農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易企業(yè)（賣方）簽署了一筆小麥進(jìn)口協(xié)議，協(xié)議條件為CIF寧波，支付條件為即期信用證，交貨期為當(dāng)年5月20日。甲4月1日向?qū)Ψ介_出信用證，乙按照協(xié)議要求時間與裝運條件發(fā)運了貨物。5月22日，乙以傳真通知甲：“裝運給貴企業(yè)1萬噸小麥與發(fā)運給廣西北海港5000噸小麥同裝在SXJ船上?！奔资盏絺髡婧?，馬上通知乙，這條船應(yīng)先靠寧波港再駛往北海。乙復(fù)傳真說：“我們已按貴企業(yè)要求傳真通知船企業(yè)，請SXJ船先?？繉幉ǜ邸薄５摯瑢嶋H上先靠了北海港，而且在北海停留卸貨并檢修了近1個月后才駛往寧波港。這時國際市場小麥價格已下降，國內(nèi)買家以未按期交貨為由，要求終止協(xié)議并索賠，最終，甲只能以降價了結(jié)，共計損失20萬人民幣。于是，甲以對方違約延遲交貨為由向乙索賠，乙認(rèn)為CIF協(xié)議下作為賣方已完成交貨義務(wù)，拒絕理賠。甲將爭議提交仲裁庭進(jìn)行仲裁。第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第38頁第三單元標(biāo)物價格FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語異同點比較：相同點運輸方式水上運輸（海洋、水上）交貨地點裝運港港口風(fēng)險轉(zhuǎn)移裝運港船舷交貨方式象征性交貨清關(guān)手續(xù)賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第39頁第三單元標(biāo)物價格FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語異同點比較：不一樣點運輸責(zé)任\費用FOB：買方CFR\CIF:賣方辦理保險\費用FOB\CFR：賣方CIF：賣方裝船后賣方是否通知買方FOB\CFR：及時通知CIF：雙方協(xié)商國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第40頁案例想一想：X企業(yè)分別以FOB、CFR、CIF三個貿(mào)易術(shù)語向國外A、B、C三家企業(yè)出口貨物，出口貨物均裝在一條船上。使用FOB和CFR兩家買方即A、B企業(yè)，分別在貨物裝船后及時得到賣方通知并已向保險企業(yè)投保；使用CIF術(shù)語出口貨物，賣方也在貨物裝船前按協(xié)議要求辦理了保險。賣方順利收回了三筆貨款。但以后載貨船舶在航行中不幸遇事故淹沒，三家企業(yè)聞訊后馬上向X企業(yè)提出退回貨款并要求補發(fā)貨物。請問X企業(yè)對A、B、C三家企業(yè)要求應(yīng)該怎樣處理？

第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第41頁課堂練習(xí)1.我某出口企業(yè)與科威特一客戶按CIF條件成交出口一批貨物，我方按時交貨并將各種合格單據(jù)交給了科威特客戶。但貨在運輸途中遭遇風(fēng)雨，致使貨物受損，買方以未收到合格貨物為由，拒付貨款。

問：買方拒付貨款有沒有道理？為何？2.我某外資企業(yè)以CIF倫敦向英商出售一批商品，憑不可撤消即期信用證付款。因為該貨季節(jié)性很強，到貨遲早會影響貨物價格，所以，雙方在協(xié)議中要求：“買方須于9月底前將信用證開到，賣方須于10月份自中國港口裝運，并確保載貨輪船不得遲于12月1日抵達(dá)目標(biāo)港，不然，買方有權(quán)取消協(xié)議，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。”

問：該協(xié)議訂法是否妥當(dāng)？如有不妥請詳細(xì)說明。第三單元標(biāo)物價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第42頁第三單元標(biāo)物價格適用于海洋運輸?shù)娜N主要貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIF適合于各種運輸方式的三種主要術(shù)語FCACPTCIP國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第43頁第三單元標(biāo)物價格（四）FCA貨交承運人

含義：

FREECARRIER（……namedplace)——賣方在指定時間、地點將經(jīng)出口清關(guān)貨物交給買方指定承運人，即完成交貨。FCA術(shù)語實例：

FCA上海浦東國際機場東方貨運有限企業(yè)收貨處FCA青島鐵路分局收貨處

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第44頁第三單元標(biāo)物價格賣方義務(wù)負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物交給買方制指定的承運人，并及時通知買方承擔(dān)貨交承運人之前的一切風(fēng)險和費用提供單據(jù)買方義務(wù)負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)簽訂自指定地點承運貨物的合同，支付貨物運至目的地的運費，將承運人名稱及有關(guān)清關(guān)及時通知賣方承擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險及費用受領(lǐng)貨物，支付貨款國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第45頁第三單元標(biāo)物價格注意問題：

A.

關(guān)于交貨

在賣方所在地賣方負(fù)責(zé)裝貨

其它地點賣方不負(fù)責(zé)卸貨B.關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移如因為買方原因，使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間能夠前移。C.賣方可代辦運輸思索：FCA與FOB區(qū)分

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第46頁第三單元標(biāo)物價格案例分析某企業(yè)按照FCA條件出口一批鋼材，協(xié)議要求4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及相關(guān)事項通知.在此期間，備作出口貨物，因火災(zāi)而焚毀。問此項貨物損失應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第47頁第三單元標(biāo)物價格（五）CPT運費付至

含義：CARRIERPAIDTO（……namedplaceofdestination)——賣方向其指定承運人交貨，支付將貨物運至目標(biāo)地運費，完成交貨。

CPT=FCA+運費

買賣雙方負(fù)擔(dān)基本義務(wù)：賣方訂立將貨物運至目標(biāo)地協(xié)議并支付運費！

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第48頁第三單元標(biāo)物價格注意問題：

A.

賣方費用點、風(fēng)險點不一樣B.運費問題賣方只負(fù)擔(dān)正常運費思索：CPT與CFR區(qū)分

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第49頁第三單元標(biāo)物價格（六）CIP運費和保險費付至

含義：CARRIERANDINSURANCEPAIDTO（……namedplaceofdestination)——賣方負(fù)責(zé)訂立將貨物運至目標(biāo)地運輸協(xié)議并支付運費，同時對貨物在運輸途中買方風(fēng)險辦理保險（訂立保險協(xié)議并支付保費），完成交貨。

CIP=FCA+運費+保險費=CPT+保險費

買賣雙方負(fù)擔(dān)基本義務(wù)：賣方負(fù)責(zé)保險！

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第50頁第三單元標(biāo)物價格注意問題：

A.

正確了解投保和險別B.合理確定價格距離、運輸方式、運價和保費變動趨勢等思索：CIP與CIF區(qū)分

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第51頁第三單元標(biāo)物價格小結(jié)：FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF相同點：

A.

象征性交貨B.買賣雙方責(zé)任劃分基本相同不一樣點：A.適用運輸方式

FOB、CFR、CIF——海洋運輸和內(nèi)河運輸

FCA、CPT、CIP——各種運輸方式（包含多式聯(lián)運）

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第52頁第三單元標(biāo)物價格B.交貨地點、風(fēng)險劃分界限

FOB、CFR、CIF——裝運港船上（船弦）

FCA、CPT、CIP——貨交承運人C.裝卸費用負(fù)擔(dān)（程租船方式下）FOB、CFR、CIF——協(xié)商確定

FCA、CPT、CIP——承運人收取運費已含D.運輸單據(jù)

FOB、CFR、CIF——可轉(zhuǎn)讓已裝船、清潔提單

FCA、CPT、CIP——依據(jù)不一樣運輸方式而定

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第53頁第三單元標(biāo)物價格E.保險險別

FOB、CFR、CIF——海洋運輸險

FCA、CPT、CIP——各種類型新三種與老三種貿(mào)易術(shù)語適用和選擇問題假如出口企業(yè)在內(nèi)地、用集裝箱運輸貨物，使用FCA、CPT或CIP術(shù)語好處：

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第54頁第三單元標(biāo)物價格CIFORCIP-從一則案例看內(nèi)陸地域產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語選擇5月,美國某貿(mào)易企業(yè)(以下簡稱進(jìn)口方)與我國江西某進(jìn)出口企業(yè)(以下簡稱出口方)簽署協(xié)議購置一批日用瓷具,價格條件為CIFLOS－ANGELES,支付條件為即期不可撤消跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨即與寧波某運輸企業(yè)(以下簡稱承運人)簽署運輸協(xié)議。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運人派來貨車。途中因為駕駛員過失發(fā)生了車禍,耽擱了時間,錯過了信用證要求裝船日期。得到發(fā)生車禍通知后,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證使用期和裝船期延展半個月,并本著誠信標(biāo)準(zhǔn)通知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期,但要求貨價應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭,同意受震蕩兩箱瓷具降價1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞,不能降價。但進(jìn)口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩兩箱降價2.5%,其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等相關(guān)損失共計達(dá)15萬美元。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第55頁第三單元標(biāo)物價格四、其它幾個貿(mào)易術(shù)語（一）EXW工廠交貨（…指定地）

含義：

EXWORKS(…namedplace)——賣方在其所在地（倉庫、工廠、農(nóng)場等）將貨物交給買方，即推行了交貨義務(wù)。

A.運輸方式——任何運輸方式

B.交貨地點——

賣方所在地貨交買方處置

C.風(fēng)險劃分點——

賣方所在處（工廠、工場、倉庫等）

D.費用劃分點——賣方所在處（工廠、工場、倉庫等）

E.出口清關(guān)手續(xù)——買方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第56頁第三單元標(biāo)物價格（二）FAS——船邊交貨（……指定裝運港）含義：

FREEALONGSIDESHIP(…namedportofshipment)——賣方在指定裝運港將貨物送到買方所派船只船邊，即完成交貨。

A.運輸方式——海運和內(nèi)河運輸

B.交貨地點——裝運港買方指定船邊（碼頭或駁船上）

C.風(fēng)險劃分點——裝運港船邊

D.費用劃分點——裝運港船邊

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第57頁第三單元標(biāo)物價格（三）DAF——邊境交貨（指定地）含義：

DELIVEREDATFRONTIER(…namedplace)——賣方在約定時間，在邊境指定交貨地點，將仍處于運輸工具還未卸下貨物交給買方處置，即完成交貨。

A.運輸方式——任何運輸方式（普通用于陸地接壤國家之間）

B.交貨地點——邊境指定地（賣方送貨車輛上，未卸下）

C.風(fēng)險劃分點——邊境指定地（賣方送貨車輛上，未卸下）

D.費用劃分點——邊境指定地（賣方送貨車輛上，未卸下）

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第58頁第三單元標(biāo)物價格（四）DES——目標(biāo)港船上交貨（指定目標(biāo)港）含義：

DELIVEREDEXSHIP(…namedportofdestination)——賣方在指定目標(biāo)港船上向買方提交未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)貨物，即完成交貨。

A.運輸方式——海運、內(nèi)河運輸及多式運輸（但在目港船上交貨）

B.交貨地點——目標(biāo)港船上

C.風(fēng)險劃分點——目標(biāo)港船上

D.費用劃分點——目標(biāo)港船上

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方與CIF區(qū)分：（1）交貨地點（2）風(fēng)險劃分（3）交貨方式（4）費用負(fù)擔(dān)

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第59頁第三單元標(biāo)物價格（六）DDU——未完稅交貨（指定目標(biāo)地）含義：DELIVEREDDUTYUNPAID(…namedplaceofdestination)——賣方在要求期限內(nèi)，在指定目標(biāo)地將運輸工具上還未卸下貨物交給買方，即完成交貨。

A.運輸方式——任何運輸方式B.交貨地點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地

C.風(fēng)險劃分點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地

D.費用劃分點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第60頁（三）DAP（deliveredatplace）目標(biāo)地交貨類似于取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語。

----DAP是指賣方在指定目標(biāo)地將仍處于抵達(dá)運輸工具之上，且已做好卸貨準(zhǔn)備貨物交由買方處置時，即完成交貨。賣方負(fù)擔(dān)將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c一切風(fēng)險。

因為賣方負(fù)擔(dān)在特定交貨點交貨前風(fēng)險，尤其提議雙方盡可能清楚地約定指定目標(biāo)地內(nèi)交貨點。

賣方應(yīng)取得完全符合該選擇運輸協(xié)議。假如賣方按照運輸協(xié)議在指定目標(biāo)地發(fā)生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付該項費用。

賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

本術(shù)語適合用于任何運輸方式，包含多式聯(lián)運。

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第61頁第三單元標(biāo)物價格（五）DEQ——目標(biāo)港碼頭交貨（指定目標(biāo)港）含義：

DELIVEREDEXQUAY(…namedportofdestination)——賣方在指定目標(biāo)港碼頭將貨物交給買方，即完成交貨。

A.運輸方式——海運、內(nèi)河運輸及多式運輸（但在目港碼頭卸貨）

B.交貨地點——目標(biāo)港碼頭

C.風(fēng)險劃分點——目標(biāo)港碼頭

D.費用劃分點——目標(biāo)港碼頭

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——買方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第62頁（四）DAT（deliveredatterminal）運輸終端交貨類似于取代了DEQ。

----DAT是指賣方在指定目標(biāo)地或目標(biāo)港指定運輸終端將貨物從抵達(dá)載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即完成交貨。

“運輸終端”意味著任何地點，比如：碼頭、倉庫、CY或公路、鐵路、空運貨站。賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)將貨物運至指定目標(biāo)地或目標(biāo)港運輸終端并將其卸下一切風(fēng)險。

因為賣方負(fù)擔(dān)在特定交貨點交貨前風(fēng)險，尤其提議雙方盡可能確切地約定運輸終端，或運輸終端內(nèi)特定點。賣方應(yīng)取得完全符合該選擇運輸協(xié)議。

賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

本術(shù)語適合用于任何運輸方式，包含多式聯(lián)運。

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第63頁第三單元標(biāo)物價格（五／七）DDP——完稅后交貨（指定目標(biāo)地）含義：DELIVEREDDUTYPAID(…namedplaceofdestination)——賣方在要求期限內(nèi)，在指定目標(biāo)地將運輸工具上還未卸下貨物交給買方，即完成交貨，但賣方需負(fù)擔(dān)將貨物運至目標(biāo)地一切風(fēng)險和費用，包含辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納全部進(jìn)口稅費。

A.運輸方式——任何運輸方式B.交貨地點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地（運輸工具上將貨物交至買方處置時）

C.風(fēng)險劃分點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地

D.費用劃分點——進(jìn)口國指定目標(biāo)地（卸貨費用買方負(fù)擔(dān)）

E.出口清關(guān)手續(xù)——賣方

F.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)——賣方

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第64頁13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)適用運輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CFR裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CIF裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式DAF兩國邊境指定地點貨交買方處置時起賣方買方任何方式DES目標(biāo)港口目標(biāo)港船上貨交買方處置起賣方買方水上運輸DEQ目標(biāo)港口目標(biāo)港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運輸DDU進(jìn)口國內(nèi)指定目標(biāo)地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國內(nèi)指定目標(biāo)地貨交買方處置起賣方賣方任何方式國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第65頁11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)適用運輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港口貨物在裝運港裝到船上賣方買方水上運輸CFR裝運港口貨物在裝運港裝到船上賣方買方水上運輸CIF裝運港口貨物在裝運港裝到船上賣方買方水上運輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式DAT目標(biāo)地或目標(biāo)港運輸終端交貨在目標(biāo)地或目標(biāo)港運輸終端將貨卸下交買方處置時起賣方買方任何方式DAP目標(biāo)地指定目標(biāo)地將貨物交由買方處置時起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國內(nèi)指定目標(biāo)地貨交買方處置起賣方賣方任何方式國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第66頁A4/B4Delivery/TakingDelivery

FCA

FOBDAT

CPTCFRDAPCIPCIFDDP

EXWFASSellerBuyer

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第67頁A5/B5Transferofrisks

FCA

FOBDAT

CPTCFRDAPCIPCIFDDP

EXWFASSellerBuyer

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第68頁A6/B6Allocationofcosts出口清關(guān)裝貨費運費保險費進(jìn)口清關(guān)卸貨費EXWFASFCAFOBCFRCPTCIFCIPDATDAPDDP國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第69頁A6/B6Allocationofcosts出口清關(guān)裝貨費運費保險費進(jìn)口清關(guān)卸貨費EXW買方BBBB買方BBFASABBBBBFCAAA/BBBBBFOBAA/BBBBBCFRAAABBB/ACPTAAABBACIFAAAABB/ACIPAAAABADATAAAABADAPAAAABBDDP賣方AAAA賣方AB國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第70頁第三單元標(biāo)物價格五、選取貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮原因1.各術(shù)語內(nèi)容

買賣雙方責(zé)任劃分、術(shù)語間差異等2.買賣雙方地位3.市場中相關(guān)費用變動4.外匯5.其它原因

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第71頁第三單元標(biāo)物價格第二節(jié)價格與核實比如：每公噸100美元CIF倫敦USD

100

PerMetricTon

CIFLondon計價貨幣單價金額計量單位貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第72頁第三單元標(biāo)物價格比如：每公噸100美元CIF倫敦USD

100

PerMetricTon

CIFLondon計價貨幣單價金額計量單位貿(mào)易術(shù)語一、作價標(biāo)準(zhǔn)1、參考國際市場價格水平作價2、結(jié)合國別、地域政策作價3、要結(jié)合購銷意圖國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第73頁第三單元標(biāo)物價格影響商品價格主要原因：

產(chǎn)品原因：質(zhì)量、檔次；包裝；品牌；技術(shù)含量等

季節(jié)原因：季節(jié)性或節(jié)日性影響

地域原因：運輸距離遠(yuǎn)近、交貨地點差異

成交數(shù)量原因

支付條件原因

客戶關(guān)系……國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第74頁第三單元標(biāo)物價格二、作價基本方法：固定價格、非固定價格1、固定價格固定價格即國定作價法，指交易雙方在協(xié)商一致基礎(chǔ)上，對協(xié)議價格給予明確、詳細(xì)要求。

優(yōu)點：明確詳細(xì)，易于核實

缺點：風(fēng)險大

適用：交易量不大，市場價格改變小，交貨期較短商品交易國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第75頁第三單元標(biāo)物價格2、非固定價格

非固定定價幾個常見做法：

待定價格

在價格條款中要求作價時間和作價方法，或者只要求作價時間，詳細(xì)價格在要求時間內(nèi)確定。

例：在裝船月份前45天，參考當(dāng)?shù)丶皣H市場價格水平，協(xié)商議定正式價格/按提單日期國際市場價格計算

例：由雙方在XXXX年XX月XX日協(xié)商確定價格

暫定價格先要求一個初步價格作為開立信用證和初步付款依據(jù)，等到雙方確定最終價格后再進(jìn)行清算，多退少補。例：每打500英鎊CIF倫敦。此價格為暫定價，買方按本協(xié)議要求暫定價開立信用證。由雙方于裝運月份前15天另行協(xié)商確定價格國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第76頁第三單元標(biāo)物價格

部分固定作價，部分非固定作價

主要是在分批交貨交易中，買賣雙方為了防止遠(yuǎn)期交貨部分商品價格變動風(fēng)險損失，而采取近期交貨部分固定作價，遠(yuǎn)期交貨部分暫不作價，依據(jù)市場改變情況以后再另行約定價格方法。3、價格調(diào)整條款（PRICEADJUSTMENTCLAUSE）例：如賣方對其它客戶成交價高于或低于協(xié)議價格超出5%，對本協(xié)議未執(zhí)行數(shù)量雙方協(xié)商調(diào)整價格適用：加工周期較長機械設(shè)備協(xié)議方式：先在協(xié)議中要求一個基礎(chǔ)價格，交貨時或交貨前按工資、原材料價格變動指數(shù)作一定調(diào)整，以確定最終價格。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第77頁第三單元標(biāo)物價格價格調(diào)整公式：

MWP=Po(A+B———+C———)MoWo注：P交貨時最終價格；Po簽約時約定初步價格；M計算最終價格時引用相關(guān)原料平均價格或指數(shù)；Mo簽約時引用相關(guān)原料價格或指數(shù)；W計算最終價格時引用相關(guān)工資平均數(shù)或指數(shù)；Wo簽約時引用工資平均數(shù)或指數(shù)；A經(jīng)營管理費用、利潤在價格中所占比重；B原料在價格中所占比重；C工資在價格中所占比重。A、B、C所占百分比在簽約時確定后固定不變。目標(biāo)：按原料價格和工資變動來計算協(xié)議最終價格。實質(zhì)：出口廠商轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)通貨膨脹、確保利潤一個伎倆。此做法已被聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會納入他制訂一些“標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議”，其應(yīng)用范圍已從機械設(shè)備交易擴(kuò)大到一些初級產(chǎn)品交易，具一定普遍性。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第78頁第三單元標(biāo)物價格比如：每公噸100美元CIF倫敦USD

100

PerMetricTon

CIFLondon計價貨幣單價金額計量單位貿(mào)易術(shù)語三、計價貨幣選擇計價貨幣與結(jié)算貨幣

計價貨幣：協(xié)議中要求用來計算價格貨幣。

計價貨幣與支付貨幣能夠是同一個貨幣，也能夠是不一樣貨幣。這兩種貨幣既能夠是出口國貨幣和進(jìn)口國貨幣，也能夠是第三國貨幣。國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第79頁第三單元標(biāo)物價格2. 計價貨幣選擇

使用可自由兌換貨幣

貨幣漢字名稱英文簡寫美元USD英鎊GBP歐元EUR日元JPY瑞士法郎CHF港元HKD【表】幾個慣用計價貨幣國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第80頁第三單元標(biāo)物價格把握“軟進(jìn)硬出”標(biāo)準(zhǔn)各種貨幣組合（一攬子貨幣計價）

在進(jìn)出口協(xié)議中使用兩種以上貨幣來計價，以消除外匯匯率波動風(fēng)險利用保值條款以防止計價貨幣匯率變動風(fēng)險（外匯保值條款）

針對——出口

類型：

（1）計價和支付都用軟幣

（2）計價用軟幣，支付用硬幣

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第81頁第三單元標(biāo)物價格3. 計價貨幣折算例：某設(shè)備企業(yè)出口一臺儀器，原報價為10000.00人民幣元/套，假設(shè)當(dāng)日外匯牌價美元/人民幣為8.2664/8.2697（買入價/賣出價），現(xiàn)外國進(jìn)出口商要求改美元報價，該怎樣報？

本幣折外幣，應(yīng)該用買入價：外幣價=本幣價/外幣本幣買入價

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第82頁第三單元標(biāo)物價格例：我國某企業(yè)設(shè)在香港地域機床廠出口設(shè)備，原報價為10000.00美元，現(xiàn)美國商人要求改港幣報價，假設(shè)當(dāng)日美元/港元匯率為7.7910/7.7950。該怎樣報？

外幣折本幣，應(yīng)該用賣出價：本幣價=外幣價*外幣本幣賣出價

國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第83頁第三單元標(biāo)物價格四、傭金和折扣傭金含義：賣方或買方付給中間商為其對貨物銷售或購置提供中介服務(wù)酬金作用：可調(diào)動中間商和買方推銷和經(jīng)營我方出口貨物主動性，增強出口貨物在國外市場競爭力，從而擴(kuò)大銷售表示方法：例:US$335permetrictonCIFNewYorkincluding2%commission例：US$335permetrictonCIFC2%NewYork國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)的物價格第84頁第三單元標(biāo)物價格計算：

按交易金額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)計算（最慣用），即按照協(xié)議項下貿(mào)易術(shù)語價格，不扣除任何費用以FOB或FCA價值為基礎(chǔ)計算（少數(shù)情況下采?。?/p>

傭金=含傭價×傭金率凈價=含傭價-傭金=含傭價×（1-傭金率）國際貿(mào)易實務(wù)標(biāo)