安能物流的物流信息系統(tǒng)優(yōu)化設計畢業(yè)設計

摘要摘要：隨著科技的發(fā)展、時代的進步，市場經(jīng)濟的競爭也越來越激烈與殘酷。在市場經(jīng)濟競爭如此激烈的環(huán)境之下，企業(yè)要想經(jīng)久不衰，就必須使自己的企業(yè)更加的現(xiàn)代化，跟上時代的步伐，與現(xiàn)代的科學文明，信息技術同進退。用企業(yè)產(chǎn)品的高品、服務的優(yōu)質(zhì)、信譽度的良好樹立起企業(yè)在客戶心目中好好形象；并以客戶需求為己任，不斷的創(chuàng)新與發(fā)展自身的產(chǎn)品，以滿足客戶的新需求，并規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的客戶資源的管理方式、提升企業(yè)的客戶服務質(zhì)量。相比較傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更多的是借助于信息的控制作用，它不再將基礎設施的建立作為最主要手段，而是通過信息技術，利用現(xiàn)有的各種基礎設施，將企業(yè)的運輸信息和運輸需求共享并快速傳遞?，F(xiàn)代物流的核心正是信息技術，它將物流之中原先分散的各個環(huán)節(jié)整合在一起，從而表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征——借助于信息技術，最大限度將原先實現(xiàn)在貨物資料空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，以一個整體面對社會的物流需求。本文正是以物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化過程為例，從需求分析、設計方案、系統(tǒng)設計等方面來對該系統(tǒng)進行全面的闡述和總結(jié)。關鍵詞：安能物流、物流信息系統(tǒng)、系統(tǒng)設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u19556第1章安能物流的概況 引言安能物流信息系統(tǒng)是針對安能物流有限公司大量業(yè)務處理工作而開發(fā)的軟件，是典型的信息系統(tǒng)（InformationSystem）。它是一個企業(yè)單位不可缺少的部分,它的內(nèi)容對于公司的決策者和管理者來說都至關重要,它能夠為用戶提供充足真實有效的信息和快捷便利全面的查詢手段。能有效的幫助公司人員迅速掌握客戶和貨物的信息，并未客戶提供方便的貨物查詢。隨著科學技術的不斷提高,使用漸漸成熟的計算機技術來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工模式，用來實現(xiàn)物流信息的現(xiàn)代化管理，其強大的功能已經(jīng)被人們深刻認識,進入人類社會的各個領域并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計算機對物流信息進行管理優(yōu)化,有著傳統(tǒng)手工管理無法比擬的優(yōu)點.例如:檢索迅速、查找方便、易修改、可靠性高、存儲量大、數(shù)據(jù)處理快捷、保密性好、成本低、便于打印等。這些優(yōu)點能夠極大地提高物流信息管理的效率,也是公司實現(xiàn)科學化、正規(guī)化管理,與世界接軌的重要條件。用計算機優(yōu)化的物流信息管理系統(tǒng)可以通過功能強大的Internet網(wǎng)絡及時向客戶傳遞貨物的最新信息，有助于公司與客戶的信息互動，為更好地把企業(yè)管理起到了一定的促進作用！第1章安能物流的概況安能物流成立于2010年，立足國內(nèi)公路零擔快運業(yè)務，通過整合傳統(tǒng)物流專線、零擔快運網(wǎng)絡和信息技術平臺，創(chuàng)造新的顛覆性商業(yè)模式打造中國最大的零擔快運加盟網(wǎng)絡。安能物流參與研發(fā)的“安能信息管理系統(tǒng)”，整合“快運業(yè)務系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、無線GPRS數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)、稱重計費系統(tǒng)、車輛運營管理系統(tǒng)、客服投訴受理系統(tǒng)、客服呼叫中心系統(tǒng)、電子商務（淘寶業(yè)務）接單系統(tǒng)”等內(nèi)容于一身，為安能及合作伙伴提供了一個功能強大又穩(wěn)定穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)平臺。經(jīng)過4年努力，企業(yè)規(guī)模迅速擴大，配送網(wǎng)絡基本覆蓋全國。目前已在全國建立50多個分撥中心，擁有3300多名工作人員和1000多個認證加盟商及合作伙伴，服務以京津冀、江浙滬、珠三角和川渝為核心的四大經(jīng)濟區(qū)的20多個省市、800多個市縣（區(qū)），并積極準備將服務網(wǎng)絡拓展至全國。2013年多家資本投資機構(gòu)助力安能，安能物流也將始終致力于為客戶提供安全、準時、服務、經(jīng)濟的物流產(chǎn)品，希望能夠打造成中國最大的零擔快運加盟網(wǎng)絡。第2章安能物流的業(yè)務及流程分析2.1總體業(yè)務概述安能物流以零擔運輸為主的業(yè)務模式圖：在該運作模式中，業(yè)務操作主要可分為以下四個環(huán)節(jié)：2.1.1收貨主要是完成發(fā)貨方將貨物交接到安能物流各網(wǎng)點的過程，可以是由客戶直接受理，也可以是接到客戶電話后上門提貨。因此收貨的過程主要是包括了提貨信息記錄，提貨安排，訂單受理的過程。2.1.2發(fā)貨主要是完成貨物從始發(fā)地裝車出發(fā)，運送到目的地或者中轉(zhuǎn)地的過程。發(fā)貨過程主要包括了制定配貨計劃，裝車，車輛信息跟蹤等內(nèi)容。長途發(fā)車的方式很靈活，可以由始發(fā)網(wǎng)點裝貨直接出發(fā)，也可以多點裝貨再出發(fā)；可以單點卸貨，也可以多點卸貨后再上貨。2.1.3到貨主要是包括車輛到達，貨物到達后的貨物入庫和貨物分單。到貨有兩種情況：可能是貨物到達了目的地，也可能是貨物只到達中轉(zhuǎn)地，還要繼續(xù)發(fā)貨。2.1.4送貨送貨過程是完成貨物到達目的地后的末端配送，主要是包括送貨前的通知，客戶的自提，送貨上門服務，費用的結(jié)算等環(huán)節(jié)。當貨物到達目的地后，通常要通知收貨方何時提貨（或送貨）。客戶自提時與物流公司結(jié)算相關費用后，驗收費用即可提貨。也可由配送中心安排短途配送車輛直接送貨上門，費用由配送司機代為結(jié)算。2.2物流信息系統(tǒng)功能架構(gòu)安能物流的運營管理信息系統(tǒng)主要分為四個系統(tǒng)：物流企業(yè)管理系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)和物流作業(yè)管理系統(tǒng)?？傮w的架構(gòu)圖如下：2.2.1物流企業(yè)管理系統(tǒng)物流企業(yè)管理系統(tǒng)主要是用來實現(xiàn)對整個配送的管理，其中又分為了幾個小的模塊，即倉儲配送中心、貨物運輸和交貨現(xiàn)場等三個小模塊。2.2.2電子商務系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)就是通過網(wǎng)絡推進電子商務進程，實現(xiàn)一種方便企業(yè)工作的新型方式（如網(wǎng)上辦公、信息傳遞等），它總共含有企業(yè)聯(lián)盟、數(shù)據(jù)交換、在線交易、ASP服務、供應商管理和遠程登錄六個模塊。2.2.3客戶服務系統(tǒng)客戶服務系統(tǒng)是由一個人員、業(yè)務流程、技術和戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，它提供了獲取組織資源的恰當渠道，通過一種互動的溝通方式來創(chuàng)造客戶價值和企業(yè)價值?？蛻舴障到y(tǒng)是圍繞服務方面來展開的，它的核心理念就是客戶的滿意度和忠誠度，通過取得顧客的滿意度和忠誠度來促進相互有利的信息交換，最終實現(xiàn)營銷績效的進步。同時通過優(yōu)質(zhì)的服務塑造和強化公司良好的公共形象，創(chuàng)造有利的輿論環(huán)境，最終實現(xiàn)公司的長期發(fā)展。2.2.4物流作業(yè)管理系統(tǒng)物流作業(yè)管理系統(tǒng)在物流信息系統(tǒng)中的作用就是加強各個部門工作之間的銜接，使得問題能都得到及時有效的處理和查詢，提升工作的效率。2.3安能物流信息系統(tǒng)存在的問題為了適應日益加劇的市場競爭，安能采取了諸多有力措施，包括轉(zhuǎn)變觀念，加大內(nèi)部改革力度，以效益為中心，加強科學管理；加大投資信息系統(tǒng)建設；關于信息建設過程存在以下問題：1、總部與分支機構(gòu)地域差異，造成數(shù)據(jù)傳遞不及時作為物流公司，服務網(wǎng)絡覆蓋范圍大，分支機構(gòu)龐大，相關信息往往不能及時傳達給相關責任人。信息傳遞鏈路的過長，使數(shù)據(jù)出現(xiàn)人為錯誤的幾率大增。2、信息系統(tǒng)可擴展性較差可擴展性較差表現(xiàn)在：通常對系統(tǒng)一個普通的需求或一個業(yè)務功能的變更會引起數(shù)個信息系統(tǒng)或某些信息系統(tǒng)較大范圍的修改。這種可擴展性較差的原因一方面是安能物流在信息系統(tǒng)構(gòu)建時缺乏前瞻性、缺乏從全局考慮的架構(gòu)設計，另一方面安能物流業(yè)務的高速發(fā)展給信息系統(tǒng)建設周期提出了近似苛的要求。這樣就要求許多項目急忙啟動，并且效果要立竿見影，這個過程本身為信息系統(tǒng)建設缺乏統(tǒng)籌留下了隱患。3、系統(tǒng)缺乏良好協(xié)同性安能有好幾個功能不同的系統(tǒng)在同時運行，某一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可能是另一系統(tǒng)所需要的，當該項數(shù)據(jù)需要流向另一個系統(tǒng)使用時，往往需要開發(fā)復雜的接口。導致現(xiàn)在系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)接口很多，并且能夠全部熟悉這些接口的技術人員公司內(nèi)部幾乎沒有，每一位系統(tǒng)架構(gòu)師僅僅知道與自己職責相關的系統(tǒng)及接口信息。這樣對信息系統(tǒng)的建設很容易造成信息孤島，對開發(fā)維護這些系統(tǒng)的同事都造成了視覺上的孤島，系統(tǒng)之間的協(xié)同性就會比較差。并且伴隨著業(yè)務的不斷拓展和數(shù)據(jù)量的逐漸遞增，需要有更寬闊的廣度和融合度來滿足企業(yè)運營的發(fā)展，將這些信息系統(tǒng)逐步整合于統(tǒng)一的信息平臺，減少接口壁壘，集中交換數(shù)據(jù)，共享信息，統(tǒng)一管理，變得日益重要。4、總部統(tǒng)一管控與分部個性化需求的矛盾總部信息系統(tǒng)的統(tǒng)一管控是保持安能物流運營一致性和派件時效的重要手段。但對各地分部而言，也確實有根據(jù)當?shù)貙嶋H情況所應對而生的個性化管理需求存在。那么怎樣應對和處理跨地區(qū)、跨部門的多樣化需求，創(chuàng)建通用的數(shù)據(jù)交換接口，構(gòu)建統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，在其保持共性的同時也能完美的包容更多個性化的規(guī)則與配置，在物流大的平臺上實現(xiàn)完美的協(xié)同管控與時效運營，是安能物流信息系統(tǒng)優(yōu)化要面對下一步的艱巨任務。5、被動反應向主動支持的轉(zhuǎn)變對許多物流企業(yè)的IT部門來說，與兄弟部門配合和研發(fā)工作都存在著稍許的滯后性。安能物流的信息系統(tǒng)也或多或少存在著這樣的情況。這是現(xiàn)在IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個階段，也算是一個停頓期。怎樣可以做到提前預測業(yè)務的發(fā)展趨勢，及時伴隨著業(yè)務部門需求的變化和數(shù)據(jù)量的不斷增長而優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即可以提供個性化信息的主動式管理模式，通過成熟的運營模型對實時數(shù)據(jù)來進行分析，不同的結(jié)果對應配置不同的優(yōu)化規(guī)則，即時設置實時的期望值，并將不利信息做到預警。使IT部門的信息系統(tǒng)研發(fā)優(yōu)化不再出現(xiàn)“被業(yè)務部門推著走”的情況，這是安能物流信息系統(tǒng)未來的工作重點。第3章安能物流的物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化設計3.1安能物流信息系統(tǒng)優(yōu)化的整體思路我的想法是在物流企業(yè)管理系統(tǒng)中增加訂單系統(tǒng)、倉儲管理信息系統(tǒng)、追蹤查詢系統(tǒng)、資源調(diào)度系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)如下：追蹤查詢系統(tǒng)在提供信息追蹤的同時，輔助實現(xiàn)信息共享，跨區(qū)域快件信息在始發(fā)地輸入通過信息追蹤系統(tǒng)發(fā)送到終到地所在區(qū)域和追蹤中心，同時滿足追蹤查詢和快件交付的需要；快件在物流公司內(nèi)部的儲運過程發(fā)送并存儲到追蹤中心，滿足追蹤查詢的需要。安能物流追蹤查詢系統(tǒng)由主單號錄入系統(tǒng)、查詢子系統(tǒng)、統(tǒng)計報表三大大部分組成。3.2安能物流信息系統(tǒng)具體的優(yōu)化方案以上提出的系統(tǒng)改進都是圍繞以貨物為中心來對信息進行有效的管理,而所有的這些管理操作其實都是在對相應的數(shù)據(jù)進行操作,基本上實現(xiàn)的也就是對數(shù)據(jù)的增加、查詢、修改和刪除這四項操作。所以在此所謂的系統(tǒng)模塊詳細設計就是指的對這四項功能模塊實現(xiàn)的設計。因為系統(tǒng)的每個模塊幾乎都要進行反復的增、刪、改、查操作，所以設計好這四項操作功能模塊就顯得尤為重要了。3.2.1錄入模塊功能錄入模塊的功能主要就是對一系列基本信息的錄入，如要添加客戶、運單時把其相關信息錄入到系統(tǒng)中。在設計錄入操作時，我們要求數(shù)據(jù)能夠正確的保存到數(shù)據(jù)庫中，因此就要對錄入的數(shù)據(jù)進行有效驗證，在此分為兩個步驟：首先在頁面由JS腳本程序?qū)?shù)據(jù)進行驗證；若頁面驗證通過則再到數(shù)據(jù)庫中進行一次驗證，看錄入信息是否與數(shù)據(jù)庫中的信息發(fā)生沖突，若沒有沖突則可正確的錄入，錄入模塊流程：開始開始輸入數(shù)據(jù)內(nèi)容輸入是否有效保存輸入內(nèi)容結(jié)束錯誤提示3.2.2查詢模塊詳細查詢模塊的功能主要就是對保存在數(shù)據(jù)庫中的相關信息進行查找，然后把查找出來的信息通過頁面顯示出來供用戶查看和維護，上面的錄入信息頁面已有查詢的功能，就是錄入運費核銷時的運單信息都是通過下列列表框中的運單編號查詢出來的，在這就不再做過多的解釋。查詢模塊流程如下：開始開始輸入查詢內(nèi)容點擊查詢按鈕查詢是否成功顯示查詢內(nèi)容結(jié)束未成功提示3.2.3詳細刪除模塊刪除模塊的功能就是對系統(tǒng)中無效的信息從數(shù)據(jù)庫中給刪除掉。該功能模塊較為復雜，有的是把信息從數(shù)據(jù)庫中刪除，有的是改變數(shù)據(jù)庫中的狀態(tài)，因為這些都是有用數(shù)據(jù)，所以不能刪除，只能改變狀態(tài)，當然要依情況而定。如果是可以從數(shù)據(jù)庫中刪除的信息，我們需在相關信息欄的操作字段下單擊“刪除”鏈接，然后彈出一個確認框，單擊“確定”按鈕則會從數(shù)據(jù)庫中刪除該條數(shù)據(jù)信息，單擊“取消”按鈕則會返回原界面。刪除模塊流程如下：開始開始單擊“刪除”鏈接確定是否刪除刪除該信息結(jié)束取消刪除3.2.4詳細修改模塊在上面的刪除模塊中，有的數(shù)據(jù)時有用數(shù)據(jù)，即使單擊“刪除”，也并不是把數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中刪除掉，而是改變它的狀態(tài)，這也就等于是修改，與刪除大體相似，就不詳細說明了。3.3安能物流信息系統(tǒng)優(yōu)化的風險及其防范物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化周期長，投資大并且風險高，因此重視風險分析和防范具有重要的意義。下面從主要的幾個風險來分析物流信息系統(tǒng)開發(fā)的風險因素，如表：風險名稱風險來源防范及應對措施溝通與共識風險企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與咨詢機構(gòu)缺乏個溝通和共識培訓，溝通，協(xié)調(diào)，行政手段；做好需求分析，明確目標結(jié)構(gòu)方面風險優(yōu)化變革帶來的影響設立新的制度、與公司的流程重組相結(jié)合財務風險項目預算不到位，成本超支采用科學工具全面預算，加強成本管理和控制人力資源風險企業(yè)項目參與人員欠缺經(jīng)驗和水平；關鍵技術人員流失制定合理的激勵機制和分工機制業(yè)務變更及中斷風險方案設計缺陷或其他項目原因妨礙業(yè)務正常進行合理設計方案，實施階段評審，及時調(diào)整由上表可以看出，在新信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中，首先得爭取到公司領導的重視和支持，新一代的管理信息系統(tǒng)是一個涉及到整個公司管理體制、管理方法和人員安排的全局性問題，需要投入大量的人力、物力和財力，這些都必須在高層領導的重視和支持下才能解決。其次爭取公司人員的積極配合，因為系統(tǒng)運行效果的好壞與他們的使用與配合直接相關，因此需要一定的溝通和培訓。還有要有科學規(guī)范的管理，合理的管理機制、完善的規(guī)章制度和科學的管理方法與是否能充分發(fā)揮管理信息系統(tǒng)的最大效率有緊密的關系。最后一個很關鍵的就是有一定的投資保障，管理信息系統(tǒng)的規(guī)模和質(zhì)量，甚至成敗在很大程度上取決于投資的金額。另外，許多用戶在應用了信息管理系統(tǒng)后，都因系統(tǒng)滯后的管理功能而感到無奈，有的甚至產(chǎn)生放棄使用信息管理系統(tǒng)的想法，其實這是不必要的。不要丟棄已投資的信息管理系統(tǒng)，重新回到手工時代，而應該在原來的基礎上積極提高，更新和優(yōu)化管理方案，完善和更新管理系統(tǒng)，或者重新添置更完善、更強大的信息管理系統(tǒng)，使企業(yè)管理更積極、更主動、更完善。3.4結(jié)論現(xiàn)代的企業(yè)競爭已經(jīng)不再是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競爭，而是一個企業(yè)供應鏈與另一個企業(yè)的供應鏈之間的競爭，所以企業(yè)不但要依靠自己的資源，還必須把經(jīng)營過程中的有關各方如供應商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡、客戶等歸納入一個緊密的供應鏈中，才能在市場上獲得競爭優(yōu)勢。物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它作為整個物流系統(tǒng)的指揮和控制系統(tǒng)，可以分為多種子系統(tǒng)或者多種基本功能?？傮w而言，由于國內(nèi)對信息系統(tǒng)的應用相對于國外起步較晚，加之物流行業(yè)在國內(nèi)還處于發(fā)展階段，充分了解與熟悉物流行業(yè)的IT人才相對匾乏，安能物流在高速的發(fā)展的過程中，IT對業(yè)務的支持還處于被動反應階段。要構(gòu)建一套主動服務的信息系統(tǒng)體系來支撐集勞動密集與技術密集型于一體的物流企業(yè)，可能還是個很漫長的過程?？偨Y(jié)在這次系統(tǒng)優(yōu)化的設計過程中對我來說，確實是很辛苦的，因為你需要解決問題，就得去查找知識和技術，但是通過自己實實在在的去優(yōu)化完系統(tǒng)后，我的收獲卻是很大的。我從中學到了以下幾點：首先要學會自己去解決問題，尋找問題的答案；其次，做事一定要仔細，不可以粗心大意；接下來做事之前一定要有周密的思考，全面分析你應當要去面對的事情，不能走一步做一步；然后在做項目之前不可盲目的做，而是要把業(yè)務都分析清楚了在做，不然當你做到后面時，會越做越覺得自己前面做的有問題，然后又會花大量的時間去修改前面的內(nèi)容，這樣就會浪費了許多的時間與精力，遇到問題時不能浮躁，要有耐心，從而最終解決問題；最后，學習之后要善于對其進行總結(jié)分析，這樣才能使自己不斷進步。在整個系統(tǒng)的優(yōu)化過程中，它讓我把以往的知識很好的回顧了一遍，同時也讓我學到了一些新的知識和技術。在優(yōu)化系統(tǒng)的過程中讓我感受頗深的那就是在設計系統(tǒng)的時候了，因為這些并不是我所擅長的計算機領域。不過在我不斷的學習總結(jié)，上網(wǎng)查找資料，這讓我對系統(tǒng)的優(yōu)化變得越來越熟悉，從而也使自己分析問題和解決問題的能力有了一定的提高。由于個人能力和技術有限，還有許多的功能都未得到很好的完善，而且還有一些模塊也沒有完成。這也讓自己認識到自己不足的地方還要很多很多。以后一定努力改進。致謝大學三年學習時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學們表達我由衷的謝意。感謝我的家人對我大學三年學習的默默支持；感謝我的母校物流職業(yè)技術學院給了我在大學三年深造的機會，讓我能繼續(xù)學習和提高；感謝物管班的老師和同學們?nèi)陙淼年P心和鼓勵。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學們在學習中的認真熱情，生活上的熱心主動，所有這些都讓我的三年充滿了感動。這次畢業(yè)論文設計我得到了很多老師和同學的幫助，其中我的論文指導老師對我的關心和支持尤為重要。我做畢業(yè)設計的每個階段，從選題到查閱資料，畢業(yè)設計的確定，中期畢業(yè)設計的修改，后期畢業(yè)設計格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中我的指導老師都給予了我悉心的指導。這幾個月以來，指導老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想給我以無微不至的關懷，在此謹向老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時，本篇畢業(yè)論文的寫作也得到了同學們的熱情幫助。感謝在整個畢業(yè)設計期間和我密切合作的同學，和曾經(jīng)在各個方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在此，我再一次真誠地向幫助過我的老師和同學表示感謝！參考文獻[1]賀超,莊玉良.基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國流通經(jīng)濟，2012，6[2]駱宏.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[J].對外經(jīng)貿(mào)，2012,05:108-110[3]劉迪迪.水產(chǎn)品批發(fā)市場物流管理信息系統(tǒng)研究[D].中國海洋大學，2013.[4]程傳喜.鄭州安利物流公司物流管理改進研究[D].南京理工大學，2013[5]李德庫.電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟，2013,08:39-43.[6]周永魯.基于ASP.NET的煙草物流管理系統(tǒng)的分析與設計[D].云南大學,2013.[7]吳超杰.\t"C:/Users/Administrator/AppData/Local/Temp/360zip$Temp/360$0/_blank"天地華宇公