幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案

新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-7標(biāo)段幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年4月6日、工程概況、投入的主要人員和設(shè)備三、總體施工方案目錄.1. 1 .4..四、塔吊選型及安裝 4 五、施工電梯 7 六、高橋墩施工（墩高 30m以上的空心墩） 8 七、安全措施.1..4.八、環(huán)水保措施1..7..幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案一、工程概況幸福源水庫(kù)雙線特大橋位于陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)境內(nèi)，是桂林市內(nèi)貴廣鐵路上的一座特大橋，上跨陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)幸福源水庫(kù)和大源林場(chǎng)公路，起訖樁號(hào)為D3K476+002.45?D3K477+002.94,共22孑L,全長(zhǎng)1000.49m上部結(jié)構(gòu)采用9-32m預(yù)制組合梁+(48+5X80+48)m剛構(gòu)-連續(xù)組合箱梁+6-32m預(yù)制組合梁，預(yù)制梁在本標(biāo)段2#梁場(chǎng)集中預(yù)制，統(tǒng)一規(guī)劃架設(shè)。大橋受地形、立交控制，主跨( 48+5X80+48)m剛構(gòu)-連續(xù)箱梁跨越林場(chǎng)公路和幸福源水庫(kù)，剛構(gòu)-連續(xù)組合梁采用菱形掛籃懸臂灌筑的現(xiàn)澆施工。下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為鉆孑灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，樁徑為1.25m和1.50m,主橋10?15號(hào)橋墩樁徑1.80m,最大樁長(zhǎng)為40m,樁基上設(shè)置承臺(tái)。橋臺(tái)采用雙線T形空心橋臺(tái)，橋墩30m及以下為雙線矩形實(shí)體橋墩,30m以上橋墩均為雙線矩形空心橋墩,橋墩最大墩高為10號(hào)墩,墩高為79m。本橋處在左偏曲線和直線上，在D3K476+590.717之后位于直線段內(nèi)，在此之前位于緩和曲線和圓曲線內(nèi)，曲線半徑 R=9000m,緩和曲線長(zhǎng)Ls=300m。曲線內(nèi)簡(jiǎn)支梁部分按平分中矢布置，連續(xù)梁部分采用曲線曲做。大橋?yàn)榭瓦\(yùn)專線雙線橋，線間距 4.8m,設(shè)計(jì)行車速度250km/h(預(yù)留進(jìn)一步提速條件),橋面鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。二、投入的主要人員和設(shè)備以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入充足的施工資源，積極準(zhǔn)備,盡早開工，加強(qiáng)施工過程控制、合理組織，力求均衡生產(chǎn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。本工程本著“精干高效”的原則，在本標(biāo)段局指揮部和下屬第二項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理和集中領(lǐng)導(dǎo)指揮下，各職能部門分工負(fù)責(zé)，保障現(xiàn)場(chǎng)施工良好運(yùn)行，并在本橋施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工架子隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，橋梁工程師2人，測(cè)量工程2人，專職安全員2人，質(zhì)檢工程師2人，試驗(yàn)工程師2人，物資設(shè)備員1人，調(diào)度員1人。幸福源水庫(kù)雙線特大橋架子隊(duì)下設(shè)樁基施工班、墩臺(tái)施工班、連續(xù)梁施工班、鋼筋施工班、附屬工程工班、雜工工班共六個(gè)專業(yè)化施工工班，均由在該專業(yè)施工中有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工操作和協(xié)作管理經(jīng)驗(yàn)的施工人員擔(dān)任工班長(zhǎng)。擬為本工程配置的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)。為確保大橋高墩施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部擬投入的主要人員見表1.1；主要機(jī)械設(shè)備見表表1.1擬投入大橋高墩施工的主要人員序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工的全面協(xié)調(diào)工作2副隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮工作3橋梁工程師2全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)工作4測(cè)量工程師2全面負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作5專職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作

6質(zhì)檢工程師2負(fù)責(zé)質(zhì)量工作7試驗(yàn)工程師2負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作8物資設(shè)備員1負(fù)責(zé)材料供應(yīng)采購(gòu)工作9調(diào)度員1負(fù)責(zé)工地調(diào)度工作10鋼筋工28負(fù)責(zé)鋼筋加工與安裝11模板工20負(fù)責(zé)模板的打磨、安裝及校正12砼工26負(fù)責(zé)混凝土的澆筑13電焊工16負(fù)責(zé)鋼筋的焊接，模板加固筋的焊接14電工2負(fù)責(zé)施工過程中各種線路的安裝與布設(shè)表1.2擬投入施工的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)/套）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)小松228山東1已進(jìn)場(chǎng)2裝載機(jī)ZL50C柳州1已進(jìn)場(chǎng)3塔吊TC7023威海5已進(jìn)場(chǎng)4變壓器800KVA2已進(jìn)場(chǎng)5電焊機(jī)BXI-500泰安10已進(jìn)場(chǎng)6鋼筋切斷機(jī)GQ40-1成都2已進(jìn)場(chǎng)7鋼筋彎曲機(jī)GW40成都2已進(jìn)場(chǎng)8發(fā)電機(jī)組220KW江蘇1已進(jìn)場(chǎng)9插入式振動(dòng)棒HZ-50濟(jì)南12已進(jìn)場(chǎng)10全站儀LEICATS0瑞士1已進(jìn)場(chǎng)611電子水準(zhǔn)儀DINI0.3美國(guó)1已進(jìn)場(chǎng)12自卸汽車3已進(jìn)場(chǎng)13混凝土輸送泵HBT60上海22011.314汽車吊50t12011.3三、總體施工方案7#?19#橋墩墩高均超過30m,為薄壁空心橋墩。其中水庫(kù)中的10#?15#橋墩墩高均在70m以上。高墩模板采用大塊翻轉(zhuǎn)鋼模施工。模板、結(jié)構(gòu)材料及機(jī)具提吊，9#、16#及水庫(kù)中的10#?15#橋墩采用塔吊作業(yè)，岸上的7#、8#及17#?19#橋墩采用50t汽車吊進(jìn)行施工的吊裝作業(yè)。施工人員的上下方式，水庫(kù)中的10#?15#橋墩及岸上的9#、16#、17#采用施工電梯作為施工人員的上下通行方式，岸上的7#、8#、18#、19#橋墩采用？40鋼管搭設(shè)環(huán)型爬梯便于施工人員上下通行。四、塔吊選型及安裝1塔吊選型本橋在水庫(kù)橋墩的10#?15#各安裝1臺(tái)塔吊，共計(jì)6臺(tái)塔吊，安裝塔吊橋墩承臺(tái)至墩頂處橋梁路肩高度為 83.35-87.35m最大吊高為10#橋墩處塔吊，吊裝9#橋墩施工料具高度達(dá)87.95m為保證連續(xù)懸灌梁0#塊鋼模板及梁段掛攔吊運(yùn)組裝，塔吊吊高需高出橋墩頂處橋梁路肩線的高度不小于 6.0m。10#橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度94m,11#12#、13#橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度92m,14#、15#橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度90m。根據(jù)9#?16#橋墩設(shè)計(jì)和墩身施工的現(xiàn)場(chǎng)情況，塔吊均選配工作半徑50m起吊重量為1.2?3.0t的塔吊，即可滿足橋墩墩身施工料具的吊運(yùn)作業(yè)。塔吊的安裝塔吊基礎(chǔ)均設(shè)置在線路左側(cè)橋墩的承臺(tái)上，因塔吊高度大，為保證塔吊塔架的穩(wěn)定，從塔吊基礎(chǔ)頂面30m開始，每間隔20m在橋墩墩身鄰側(cè)相對(duì)高程位置，在橋墩墩身施工時(shí)預(yù)埋1組埋件，1組2個(gè),埋件與塔吊的塔架間采用？50鋼管硬性連接，確保塔吊塔架的穩(wěn)定。詳見：《塔吊及施工電梯布置平面圖》及《塔吊與橋墩加固立面圖》。

A五、施工電梯施工電梯布置大橋水庫(kù)中的10#?15#橋墩和岸上的9#、16#、17#橋墩墩高均大于50m采用施工電梯作為施工人員上下通行方式。10#?15#橋墩施工電梯為不影響塔吊吊裝作業(yè)操作人員的視線，施工電梯安裝在線路右側(cè)，從施工鋼棧橋采用鋼管搭設(shè)人行通行棧橋，便于施工及檢查人員上下電梯通行。電梯布置詳見：《塔吊及施工電梯布置平面圖》。施工電梯的安裝施工電梯由正規(guī)電梯廠家安裝和調(diào)試。安檢施工電梯安裝調(diào)試后，報(bào)經(jīng)安檢部門檢驗(yàn)合格后投入使用六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩）大橋橋墩高度大于30m的薄壁空心高橋墩采用大塊翻轉(zhuǎn)鋼模施工技術(shù)，利用塔吊、汽車吊、手動(dòng)葫蘆提升、安裝和拆除模板。1.施工準(zhǔn)備階段由測(cè)量人員放出墩底的幾何尺寸、平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時(shí)使用。分節(jié)澆筑的墩身，由經(jīng)緯儀控制墩的中心位置及垂直度，確保將其控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。立模前對(duì)鑿毛處理后的新舊混凝土結(jié)合面進(jìn)行清洗，對(duì)模板進(jìn)行整修并按規(guī)定滿涂脫模劑。檢查所有施工機(jī)具的完好性和安全性。鋼筋在加工場(chǎng)下料加工，由人工配合汽車吊在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行綁扎，鋼筋的綁扎和焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。鋼筋綁扎完成后，在內(nèi)外主鋼筋上按規(guī)范要求設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層符合要求。2.墩身采用翻轉(zhuǎn)模施工翻轉(zhuǎn)模采用大塊鋼模板，利用塔吊、汽車吊、手動(dòng)葫蘆提升、安裝和拆除模板的作業(yè)方