2022年路橋工程師工作總結

第8頁共30頁2022年?路橋工程師?工作總結?本人___?年___月?至___年?___月在?___鐵路?工程學校機?械專業(yè)學習?，后于__?_年___?月至___?年___月?在___職?大鐵道工程?專業(yè)學習。?1988?年至___?年即在__?_岷江大橋?工地重點負?責直徑__?_m的大孔?徑鉆孔樁施?工的技術工?作。并直接?參與了加筋?土路堤施工?、雙導梁架?梁和___?m后張法預?應力梁的施?工。三年中?，由于自已?的積極工作?，為大橋的?順利完工做?出了應有的?貢獻。特別?是當1.5?T重的鉆頭?因突發(fā)洪水?而被塌孔埋?在孔內__?_m深處時?，沒有因此?而變更設計?，而是采取?了一套特殊?的處理方法?，終于將鉆?頭打撈上來?，受到了業(yè)?主的高度稱?贊。加筋土?路堤施工中?，我們發(fā)現?了采取不同?的設計理論?就會有不同?的設計結果?，后經與設?計單位聯(lián)系?，結合現場?實際情況，?重新進行了?檢算，部分?管段的路堤?內減少了大?量的拉帶數?量，為企業(yè)?增加了效益?。岷江大橋?被業(yè)主評為?優(yōu)質工程和?優(yōu)秀管理獎?。由于本人?的積極工作?，___年?被破格晉升?為工程師。?在___?北環(huán)二期工?程中，我任?九隊技術主?管，直接參?與了鐵道部?科研項目_?__mSR?C型鋼梁的?施工，積累?了大量的資?料和經驗。?特別是在_?__東站(?原北關站站?場改造中，?設計要求在?保證既有線?通車的條件?下，對既有?橋墩臺進行?加高并撤換?部分梁體，?這是一項十?分艱巨的工?程。由于施?組編制的合?理，現場_?__有力，?即保證了安?全質量，也?保證了工期?，創(chuàng)出了較?好的經濟效?益。在膠?黃鐵路膠州?大橋施工中?，我對墩帽?模板采取了?特殊設計，?利用墩身上?的預留螺栓?建立工作平?臺，不設地?面支撐，而?且砼內不設?一根拉筋，?減少了勞動?強度，提高?了工作效率?，增加了砼?的表面光潔?度。菏日?復線施工中?，身為總工?程師，主持?了全標段_?__km包?括___座?橋涵工程、?路基工程、?軌道工程、?給排水工程?、房建工程?、通信信號?工程、電力?工程等全面?的技術工作?，主持編寫?了全標段的?實施性施工?___設計?和三個站場?改造，三處?換邊的過渡?方案的制定?。在洙趙?新河大橋板?式墩身模板?設計中，采?用技術手段?，砼內不設?一根拉筋，?增加了外觀?美，也為創(chuàng)?建精品工程?創(chuàng)造了必要?的條件。針?對全標段_?__座頂進?涵橋的施工?，分別采取?了不同的施?工方案，從?技術角度來?保證施工始?終處于最佳?控制狀態(tài)。?菏日復線?五處管段只?有一孔__?_m梁和一?孔___m?梁需現場預?制，制作一?套模板成本?很高，我就?四處打聽，?終于在蘭煙?線兄弟單位?找到了同型?號模板，為?企業(yè)節(jié)約了?資金。在?膠新線濰河?二號特大橋?26#~3?0#墩明挖?基礎施工中?，由于遇到?了表層為3?~___米?厚的中砂層?，下部為砂?巖，且地下?水極其豐富?的老河床，?地質條件較?為復雜，使?施工一再受?阻。該種條?件下鋼板樁?因進不了砂?巖而___?為力;大開?挖、草袋圍?堰又因地下?水極其豐富?，砂層淤積?而無法開挖?，砼沉井又?因基礎尺寸?過大而無法?實施。最后?通過試驗采?用了利用現?有的長__?_m的I5?0工字鋼圍?堰下沉的施?工方法，最?大限度地加?快了施工進?度，降低了?成本，保證?了工程質量?。進入橋?墩臺身施工?后，為了保?證創(chuàng)優(yōu)目標?的實現，橋?墩臺的外觀?質量又成了?重點難點。?在指揮部的?大力支持下?，高精度的?模板和先進?的機械設備?已經為創(chuàng)優(yōu)?工程奠定了?堅實的基礎?，施工工藝?的優(yōu)化成了?關鍵。為此?，我___?參建單位的?施工、技術?人員到鄰近?的兄弟單位?參觀學習，?在原材料的?選取、模板?的加固及接?縫的處理上?動心思，_?__技術人?員成立了墩?臺混凝土外?觀質量控制?QC小組，?并親任組長?，對模板的?接縫處理提?出一個又一?個優(yōu)化方案?。調查選取?了新材料D?BF高性能?礦物超細粉?做為混凝土?的外加劑，?此新材料減?少了混凝土?水化熱，增?加了混凝土?的密實度;?還設計采用?了柴油、機?油、液壓油?混合液配置?的模板隔離?劑;同時對?模板接縫采?用強力膠粘?貼___m?m厚、9c?m寬橡膠條?外附雙面膠?條___層?，保證了接?縫嚴密不漏?漿。這些措?施的采用保?證了混凝土?的外觀質量?。在膠新?線___多?家局級施工?單位推薦的?___個工?程項目中，?只有全長_?__m的濰?河2#特大?橋被建指評?為全線唯一?的“最佳工?程”，并在?竣工驗收中?以全優(yōu)工程?通過了接管?單位驗收。?目前正在申?報局級、部?級優(yōu)質工程?。為了全?標段整體創(chuàng)?優(yōu)的目標，?對全標段的?人行道步行?板、站臺帽?石等小型混?凝土預制件?的施工，又?調查采用了?橡膠模具的?施工方法，?使得混凝土?預制件的外?觀質量得到?了極大的提?高。__?_年底我來?到膠濟線，?直接參與了?___km?電氣化改造?工程施工。?由于既有線?行車密度大?、正線為無?逢線路、幫?寬橋多且施?工難度大、?技術要求標?準高、工期?緊等眾多特?點，為確保?既有線行車?安全，我們?認真編制了?每一項施工?方案，解決?了既有線擠?密樁施工、?抽換Ⅲ型枕?施工、級配?碎石最佳配?比確定、橋?幫寬施工時?的線路加固?和SC__?_道岔焊接?等多項技術?難題。為?了積累好的?經驗和做法?并積極加以?推廣，我在?局科技處主?編的《科技?通訊》雜志?___年第?___期上?發(fā)表了題為?《混凝土表?面增光技術?》的文章;?在___省?深基礎工程?協(xié)會主編的?《___深?基礎工程》?___年第?___期上?發(fā)表了題為?《注漿布袋?樁在鐵路橋?涵地基加固?中的應用》?的文章;在?《科技通訊?》___年?第___期?上發(fā)表了《?長大線路多?頭鋪軌施工?的計算與控?制》、《箱?涵快速頂進?施工與經濟?分析》、《?注漿布袋樁?施工技術總?結》三篇論?文;在《科?技通訊》_?__年第_?__期上發(fā)?表了《既有?線橋涵接長?施工的安全?技術措施》?一篇論文。?在局___?年《科技通?訊》雜志第?___期上?發(fā)表了《液?壓噴播植草?邊坡防護》?和《既有線?限時人工插?入砼道岔施?工方法》二?篇論文;濰?河二號特大?橋的《砼表?面質量控制?》也在__?_年《科技?通訊》上發(fā)?表。關于?《頂進大跨?度斜交框構?橋時既有線?路加固質量?控制》一文?獲局第__?_次QC小?組成果二等?獎;《濰河?2#特大橋?混凝土墩臺?施工質量控?制》獲局第?___次Q?C小組成果?二等獎。?在部級刊物?《鐵道標準?設計》__?_年第二期?上發(fā)表了《?濰河2#特?大橋混凝土?墩臺施工質?量控制》一?篇論文。自?___年從?事技術工作?以來，我先?后參加了_?__新津岷?江大橋的施?工和___?北環(huán)鐵路二?期、膠黃線?、京九線、?青臨線、_?__棗莊公?路大橋、藍?煙一期復線?、菏日復線?、膠新線、?膠濟線電化?改造等公路?、鐵路工程?的施工建設?。___年?___月我?被集團公司?命名為第七?批中青年科?技人才;_?__年__?_月被__?_局菏日復?線建設指揮?部評為__?_年度“先?進個人”;?___年_?__月被公?司評為__?_年度“優(yōu)?秀科技工”?;___年?___月被?___局膠?新指揮部評?為“優(yōu)秀指?揮長”。_?__年__?_月被集團?公司聘任為?高級工程師?職務。今后?，我還將加?倍努力地工?作，充分利?用自己的智?慧和汗水，?為公司的振?興與輝煌作?出自己應有?的貢獻。?路橋工程師?工作總結(?二自參加?工作以來，?遵守公司及?所在項目部?的各項規(guī)章?制度，積極?服從領導的?工作安排，?完成工作任?務。維護_?__榮譽，?思想上要求?進步，積極?響應站的號?召，認真貫?徹執(zhí)行站文?件及會議精?神。工作積?極努力，任?勞任怨，認?真學習建筑?工程專業(yè)知?識，不斷充?實完善自己?。做到思想?行動統(tǒng)一。?堅持保證質?量第一、安?全第一的思?想指導自己?的工作。不?放過工作中?的每一個細?節(jié)步驟。做?到工作認真?嚴謹、實事?求是。耳?邊總是回想?起這么一段?話：建筑是?一門藝術、?技術并存的?專業(yè)，更是?一門影響國?計民生、人?命關天的行?業(yè)。搞建筑?我們得時刻?謹記把安全?第一記于心?中，因而致?使我們把工?程質量放在?第一位。擔?任現場施工?管理中，依?舊于嚴謹的?工作態(tài)度對?待現場。機?遇就是進入?小單位職位?分工沒有那?么明確，總?攬現場所有?工作;挑戰(zhàn)?就是在經驗?實踐缺乏的?情況下?lián)?現場技術總?負責。以前?僅靠自己的?技術，而現?在則也要抓?好人員安排?、施工進度?計劃等一大?堆管理工作?。一時工作?壓力極大。?我時刻嚴格?要求自己，?遇到問題不?斷地請教有?經驗的同事?、老師。各?種方案作對?比尋求最佳?方法。自己?摸索實踐，?在較短的時?間內便熟悉?了工作，明?確了工作的?程序、方向?，提高了工?作技能及管?理能力，在?具體的工作?中形成了一?個清晰的工?作思路，能?夠順利的開?展工作并熟?練地完成本?職工作。?我能嚴格按?國家有關“?規(guī)范”“標?準”___?設計，根據?各工程的實?際情況和施?工特點，難?點，進行多?次論證，并?運用科學的?態(tài)度，加大?___方案?的科技含量?，各種方案?作對比尋求?最佳方法，?指導員工精?心施工，文?明上崗，遵?章操作。?1.專業(yè)知?識、工作能?力從拿到?圖紙到圖紙?會審，認真?的查看每一?個部位細節(jié)?，核對數據?，思考施工?步驟方案。?做到腦中有?圖。___?圖紙會審。?協(xié)調交換與?業(yè)主、設計?、監(jiān)理各方?意見。進入?工程開工，?認真了解每?一個部位施?工細節(jié)，按?設計圖紙要?求，嚴格編?制本專業(yè)施?工方案，對?關鍵點編制?作業(yè)指導書?，監(jiān)理單位?確認后執(zhí)行?。同時在施?工準備過程?中對班組進?行技術、安?全交底，班?組對所施工?內容做到心?中有數，按?施工規(guī)范嚴?格要求。施?工過程中，?做好班組自?檢、復檢、?專職檢“三?檢”工作，?同時做好分?部分項質量?檢驗評定記?錄、隱蔽記?錄及相關質?保資料。嚴?格控制原材?料、半成品?、成品材料?應用于工程?。2.工?作態(tài)度和勤?奮敬業(yè)方面?熱愛自己?的本職工作?，能夠正確?認真的對待?每一項工作?，全身心地?投入工作，?認真遵守公?司的各項規(guī)?章制度。有?效利用工作?時間，堅守?崗位，需要?加班完成工?作按時加班?加點，保證?工作能按時?完成。在現?場跟工人打?成一片，做?到以理服人?。在工作之?余還積極參?加再教育培?訓。3.?工作質量成?績、效益和?貢獻在開?展工作之前?做好個人工?作計劃，有?主次的先后?及時的完成?各項工作，?達到預期的?效果，保質?保量的完成?工作，工作?效率高，同?時在工作中?積累了一定?的施工管理?經驗，具備?了一定的管?理能力，能?夠較好地利?用專業(yè)理論?知識解決管?理存在的實?際問題，經?過不懈的努?力，使工作?水平有了長?足的進步，?開創(chuàng)了工作?的新局面，?專業(yè)工作成?績突出，受?到領導和同?事的一致好?評。盡管?有了一定的?進步和成績?，但在一些?方面還存在?著不足。比?如有創(chuàng)造性?的工作思路?還不是很多?，個別工作?做的還不夠?完善，這有?待于在今后?的工作中加?以改進。努?力使思想覺?悟和工作效?率全面進入?一個新水平?，充實自己?施工管理經?驗，業(yè)余時?間加強學習?新技術應用?，為適應建?筑市場環(huán)境?的發(fā)展大趨?勢，加大對?現場生產管?理、技術質?量管理、文?明施工等方?面的管理力?度，采用先?進科學的管?理理念，把?先進的技術?與管理經驗?與國內外先?進的管理技?術相結合，?形成自己獨?立的技術優(yōu)?勢。目前?已是知識經?濟時代，信?息技術在工?程項目中已?起到越來越?大的作用。?建筑施工企?業(yè)在大力發(fā)?展與運用信?息技術，重?視高新技術?的移植和利?用、拓寬智?力資源的傳?播渠道，全?面改進傳統(tǒng)?的編制方法?，使信息在?生產力諸要?素中起到核?心的作用，?逐步實現施?工信息自動?化、施工作?業(yè)機器化、?施工技術模?塊化和系統(tǒng)?化的情況下?，作為現場?技術員應該?自覺地融入?現代科技知?識中，自我?完善自己的?知識體系。?以產生更大?的經濟效益?，增強建筑?施工企業(yè)的?競爭力，從?而使企業(yè)能?在日益激烈?的競爭中獲?得更好的生?存環(huán)境。?需要重視的?隨著建筑事?業(yè)不斷發(fā)展?，我感到現?有的理論知?識與建筑業(yè)?的發(fā)展步伐?還存在很大?差距，為適?應于大建筑?市場，我將?更努力地學?理論知識，?認真做好本?職工作，使?自己得到便?全面的發(fā)展?，在實踐中?不斷進步，?創(chuàng)出更多的?優(yōu)良工程。?現申報建筑?工程助理工?程師職務，?懇請上級評?委予以核準?在多年施?工過程中，?本人承建過?極大小小公?路，數個但?都是以一個?目標為原則?從抓質量、?抓安全、抓?進度和工程?效益為目的?，來確保工?程的優(yōu)質。?___省_?__開發(fā)區(qū)?大罐彎鐵路?專線隧道施?工中，因洞?內圍巖軟弱?，地形變化?復雜，破碎?較多造成大?面積冒頂塌?方，給施工?造成很大的?影響，經我?隊日夜奮戰(zhàn)?，并按我隊?提供處理塌?方的方案進?行嚴格和科?學性搶險，?順利地完成?了任務并受?到建設部門?的獎勵，這?項工程最張?竣工驗收評?定為優(yōu)良。?這說明了施?工當中不只?量“干”而?是又有科學?知識理論和?豐富的實踐?經驗才能把?項目搞好。?這就是我在?施工中始終?堅持的原則?，只有這樣?才能在今后?建筑市場中?站穩(wěn)腳。?在長期的工?程施工管理?實踐中使我?懂得，要使?工程保住質?量，除了每?個圖施工，?按規(guī)范施工?外，安全的?工作是非常?重要的，沒?有安全，工?程的質量就?不能保證，?從多年的施?工技術管理?實踐中使我?積累了一定?的經驗，在?施工中，作?為一施工技?術人員，要?把工程質量?和安全生產?視為企業(yè)的?生命，在安?全生產管理?上，我們始?終注重安全?生產教育，?落實安全責?任制，實施?責任管理，?鼓勵工人樹?立堅持安全?操作方法的?信心，養(yǎng)成?安全操作的?良好習慣，?定期進行安?全檢查，消?除事故隱患?，落實整改?措施，防止?事故傷害，?改善勞動條?件，做到安?全生產常抓?不懈，警鐘?長鳴。本?人在工程項?目管理和施?工技術方面?有很好的經?驗和施工能?力，為了把?公司做好做?大，更有效?益，以后我?要把工作做?了地更好、?更___。?第30頁共30頁車務段個?人專業(yè)技術?工作總結?最新車務段?個人技術工?作總結工?作總結就是?把一個時間?段的工作進?行一次全面?系統(tǒng)的總檢?查、總評價?、總分析、?總研究，并?分析成績的?不足，從而?得出引以為?戒的經驗。?總結是應用?寫作的一種?，是對已經?做過的工作?進行理性的?思考?？偨Y?與計劃是相?輔相成的，?要以工作計?劃為依據，?訂計劃總是?在總結經驗?的基礎上進?行的。其間?有一條規(guī)律?：計劃——?實踐——總?結——再計?劃——再實?踐——再總?結。以下是?由我叫_?__，今年?三十一歲，?我自___?年___月?份從___?鐵路運輸學?校鐵道運輸?專業(yè)畢業(yè)后?，分配到_?__車務段?入路參加工?作，擔任一?年多的助理?值班員工作?，___年?起一直擔任?車站值班員?的工作有_?__年多之?久，___?年底通過參?加一般干部?競聘后，成?為一名中間?站站長至今?。在擔任?這些重要行?車工種期間?，本人兢兢?業(yè)業(yè)、盡職?盡責做好本?職工作，取?得了一定的?成績。在這?___年的?工作歷程中?，在段各級?領導的關懷?信任和精心?指導下，我?尊重師傅，?團結同事，?刻苦學習，?勤奮工作，?在平凡的工?作崗位默默?無聞的奉獻?自己的青春?。本著以運?輸生產為中?心，以安全?生產為重點?，始終貫徹?“安全第一?，預防為主?”的方針政?策，我不斷?探索學習、?不斷進取，?努力提高自?己的科學文?化知識水平?和業(yè)務技術?水平，順利?的完成了各?項運輸生產?任務。__?_年多的車?站值班員崗?位的實踐，?使我的能力?和水平得到?了鍛煉和提?高，我從一?個膚淺了車?站值班員基?本理論知識?的學生，到?熟悉并掌握?車站值班員?相關技能，?最后成為千?里南昆線上?一名業(yè)務理?論水平高，?實作經驗豐?富，工作務?實的優(yōu)秀技?術骨干。自?己在這平凡?的工作崗位?上做了一些?貢獻，也取?得了一定成?績，現作如?下總結：?一直以來，?我始終堅持?思想政治學?習，使我的?思想理論素?養(yǎng)不斷得到?提高，自己?努力學習_?__和黨的?各項方針政?策。在政治?上始終與_?__保持一?致，嚴格要?求自己，注?重職業(yè)道德?，牢固樹立?全心全意為?人民服務的?人生價值觀?和愛崗敬業(yè)?的職業(yè)道德?素質，用滿?腔的熱情認?真細致的對?待每項工作?。我堅持學?習、貫徹執(zhí)?行黨的路線?、方針和政?策，愛崗敬?業(yè)、開拓進?取，扎根小?站，為南昆?線的安全暢?通、車務段?的安全運輸?和咱們鐵路?事業(yè)的蓬勃?發(fā)展，作出?了應有的貢?獻。__?_年___?月，我從學?校畢業(yè)分配?到了南昆鐵?路百色車務?段擔任助理?值班員。當?時，南昆鐵?路剛剛建線?正式通車不?到兩年，做?為剛報道的?畢業(yè)生，雖?然四年的中?專學習生涯?，讓我掌握?了很多行車?崗位的知識?，但是我絲?毫沒有放松?學習的機會?。在段領導?和教育室的?精心安排下?，我虛心鞏?固學校的專?業(yè)基礎知識?、深入鉆研?業(yè)務書籍，?做到了溫故?而知新;此?外我還加強?熟悉車站現?場的有關行?車設備，迅?速掌握助理?值班員這工?種的相關技?能和應知應?會。整整一?年半的時間?，我象一塊?求知的海綿?，一絲不茍?地吸取著知?識的營養(yǎng)，?因為我深深?感到：專業(yè)?知識的全面?掌握是培養(yǎng)?專業(yè)技能的?基礎。只有?過硬的基礎?知識做前提?，才能使自?己逐步成長?為專業(yè)知識?夠用、操作?技能較強的?一線高技能?操作人員。?由于自己?表現優(yōu)秀，?業(yè)務技術水?平高，通過?車站推舉和?自己的努力?刻苦學習，?從___年?___月份?起，自己由?助理值班員?崗位走向了?車站值班員?這一行車重?要崗位。?到了車站值?班員崗位上?后，自己在?平時的工作?中，不斷提?高處理問題?的能力，往?往都能準確?、迅速地判?斷處理各種?在接、發(fā)列?車過程中出?現的行車_?__。如：?___年的?一天，我們?站開一軌摩?進入區(qū)間送?工區(qū)職工上?班，當時已?經超過了下?道時間，此?時我們站剛?好___次?貨物列車叫?站接近，但?是駐站聯(lián)絡?員與工地防?護員又聯(lián)系?不上，由于?自己發(fā)現他?們聯(lián)系不上?，不能確定?該軌摩是否?已經安全下?道，本著“?寧可錯扣，?不可錯放”?的態(tài)度，就?把___次?列車扣在本?站___分?鐘，等駐站?聯(lián)絡員和工?地防護員聯(lián)?系上確定軌?摩已經安全?下道，并叫?駐站防護員?在輕型車輛?使用書上注?明“于__?_時___?分下道”字?樣后，我才?向該區(qū)間放?行___次?列車。防止?了一起事故?的發(fā)生，確?保了行車安?全和人身勞?動安全，受?到了車務段?的通報表揚?。第二篇?：車務段個?人專業(yè)技術?工作自我總?結我叫_?__，今年?三十一歲，?我自___?年___月?份從___?鐵路運輸學?校鐵道運輸?專業(yè)畢業(yè)后?，分配到_?__車務段?入路參加工?作，擔任一?年多的助理?值班員工作?，___年?起一直擔任?車站值班員?的工作有_?__年多之?久，___?年底通過參?加一般干部?競聘后，成?為一名中間?站站長至今?。在擔任?這些重要行?車工種期間?，本人兢兢?業(yè)業(yè)、盡職?盡責做好本?職工作，取?得了一定的?成績。在這?___年的?工作歷程中?，在段各級?領導的關懷?信任和精心?指導下，我?尊重師傅，?團結同事，?刻苦學習，?勤奮工作，?在平凡的工?作崗位默默?無聞的奉獻?自己的青春?。本著以運?輸生產為中?心，以安全?生產為重點?，始終貫徹?“安全第一?，預防為主?”的方針政?策，我不斷?探索學習、?不斷進取，?努力提高自?己的科學文?化知識水平?和業(yè)務技術?水平，順利?的完成了各?項運輸生產?任務。__?_年多的車?站值班員崗?位的實踐，?使我的能力?和水平得到?了鍛煉和提?高，我從一?個膚淺了車?站值班員基?本理論知識?的學生，到?熟悉并掌握?車站值班員?相關技能，?最后成為千?里南昆線上?一名業(yè)務理?論水平高，?實作經驗豐?富，工作務?實的優(yōu)秀技?術骨干。自?己在這平凡?的工作崗位?上做了一些?貢獻，也取?得了一定成?績，現作如?下總結：?一直以來，?我始終堅持?思想政治學?習，使我的?思想理論素?養(yǎng)不斷得到?提高，自己?努力學習_?__和黨的?各項方針政?策。在政治?上始終與_?__保持一?致，嚴格要?求自己，注?重職業(yè)道德?，牢固樹立?全心全意為?人民服務的?人生價值觀?和愛崗敬業(yè)?的職業(yè)道德?素質，用滿?腔的熱情認?真細致的對?待每項工作?。我堅持學?習、貫徹執(zhí)?行黨的路線?、方針和政?策，愛崗敬?業(yè)、開拓進?取，扎根小?站，為南昆?線的安全暢?通、車務段?的安全運輸?和咱們鐵路?事業(yè)的蓬勃?發(fā)展，作出?了應有的貢?獻。__?_年___?月，我從學?校畢業(yè)分配?到了南昆鐵?路百色車務?段擔任助理?值班員。當?時，南昆鐵?路剛剛建線?正式通車不?到兩年，做?為剛報道的?畢業(yè)生，雖?然四年的中?專學習生涯?，讓我掌握?了很多行車?崗位的知識?，但是我絲?毫沒有放松?學習的機會?。在段領導?和教育室的?精心安排下?，我虛心鞏?固學校的專?業(yè)基礎知識?、深入鉆研?業(yè)務書籍，?做到了溫故?而知新;此?外我還加強?熟悉車站現?場的有關行?車設備，迅?速掌握助理?值班員這工?種的相關技?能和應知應?會。整整一?年半的時間?，我象一塊?求知的海綿?，一絲不茍?地吸取著知?識的營養(yǎng)，?因為我深深?感到：專業(yè)?知識的全面?掌握是培養(yǎng)?專業(yè)技能的?基礎。只有?過硬的基礎?知識做前提?，才能使自?己逐步成長?為專業(yè)知識?夠用、操作?技能較強的?一線高技能?操作人員。?由于自己?表現優(yōu)秀，?業(yè)務技術水?平高，通過?車站推舉和?自己的努力?刻苦學習，?從___年?___月份?起，自己由?助理值班員?崗位走向了?車站值班員?這一行車重?要崗位。?到了車站值?班員崗位上?后，自己在?平時的工作?中，不斷提?高處理問題?的能力，往?往都能準確?、迅速地判?斷處理各種?在接、發(fā)列?車過程中出?現的行車_?__。如：?___年的?一天，我們?站開一軌摩?進入區(qū)間送?工區(qū)職工上?班，當時已?經超過了下?道時間，此?時我們站剛?好___次?貨物列車叫?站接近，但?是駐站聯(lián)絡?員與工地防?護員又聯(lián)系?不上，由于?自己發(fā)現他?們聯(lián)系不上?，不能確定?該軌摩是否?已經安全下?道，本著“?寧可錯扣，?不可錯放”?的態(tài)度，就?把___次?列車扣在本?站___分?鐘，等駐站?聯(lián)絡員和工?地防護員聯(lián)?系上確定軌?摩已經安全?下道，并叫?駐站防護員?在輕型車輛?使用書上注?明“于__?_時___?分下道”字?樣后，我才?向該區(qū)間放?行___次?列車。防止?了一起事故?的發(fā)生，確?保了行車安?全和人身勞?動安全，受?到了車務段?的通報表揚?。平時工?作中注重加?強學習，對?一些典型的?事故案例喜?歡進行舉一?反三，不斷?改進自己工?作方式方法?，找出行之?有效的安全?措施。如：?由于前幾年?tdcs系?統(tǒng)還沒有投?入使用，鄰?站與鄰站之?間的車站值?班員很難作?到監(jiān)控、互?控，列車從?本站開出后?根本不知道?鄰站值班員?是否已經開?放好進站信?號，經常有?一些車站值?班員忘記開?放信號，致?使列車機外?停車的事故?發(fā)生。為避?免類似事故?的再次發(fā)生?，自己就養(yǎng)?成了列車從?本站開出兩?三分鐘后主?動詢問鄰站?值班員是否?開放好進站?信號的習慣?，并在《行?車日志》備?注欄內注明?做記錄，此?舉真正有效?的避免了機?外停車事故?的發(fā)生。?平常工作中?注意積累工?作經驗，努?力學習控制?臺的操作和?各種非正常?情況下接發(fā)?列車作業(yè)方?法，對無聯(lián)?鎖情況下的?接發(fā)列車做?到得心應手?，成了(敬?請期待好推?出更好文章?：一名非正?常情況下處?理能力極強?的技術骨干?。自己從事?車站值班員?至今那么久?，沒有一起?因錯誤操縱?控制臺按鈕?而影響、耽?誤列車的事?件發(fā)生。每?當車站有信?、聯(lián)、閉施?工，進行無?聯(lián)鎖接發(fā)列?車時，車站?都安排我當?班___。?如：___?年___月?份樂里河站?開站，__?_年___?月份樂里河?站增加股道?等，領導都?是點名安排?由我親自_?__，由于?自己沉著穩(wěn)?定，業(yè)務技?術過硬，都?確保了這些?施工的順利?進行，還確?保了接發(fā)列?車的安全。?平常自己?注意加強新?知識新技術?的學習，并?迅速運用到?工作中去。?如在tdc?s系統(tǒng)投入?使用的時候?，到了新站?面對新的不?一樣的設備?的時候，新?《技規(guī)》、?《行規(guī)》、?《事規(guī)》投?入使用的時?候，執(zhí)行汛?期三級雨量?警戒行車辦?法的時候等?，每次接觸?新的設備、?新的知識、?新的技術，?我都加倍的?用心去學習?，并在最快?的時間內全?面熟悉和掌?握。在本?工種專業(yè)技?術理論學習?方面，多年?來除自己堅?持自學外，?在上級各級?___和領?導的關懷下?，還先后幾?次被選送到?段、路局職?校接受過中?短期崗位培?訓和專業(yè)技?術理論培訓?學習。__?_年底通過?一個月的高?強度培訓和?學習，得到?高級車站值?班員資格證?書。從此，?自己在車站?值班員這一?工作崗位上?工作起來更?加得心應手?。特別是_?__年，自?己覺得自己?技術基礎知?識底子還很?薄，掌握專?業(yè)知識能力?還比較欠缺?，就利用工?作之外的時?間參加了西?南交通大學?網絡教育學?院交通運輸?專業(yè)的進修?。在校學習?期間，自己?的業(yè)務技術?水平有了更?加的進步和?提高，還發(fā)?表了題為《?鐵路中間站?行車安全的?探討》的學?術論文，而?且題為《鐵?路貨運物流?化對策研究?》畢業(yè)論文?更是深受導?師的青睞，?評為優(yōu)秀畢?業(yè)論文。通?過努力，我?以優(yōu)異的成?績畢業(yè)，并?于___年?獲得了大專?畢業(yè)證書。?三年的系統(tǒng)?學習，為我?打下了良好?的理論基礎?，理論與實?踐相結合，?我的業(yè)務能?力也提高了?許多，干起?工作來感到?更加游刃有?余、如虎添?翼。平常還?積極參加車?務段舉辦的?非正常接發(fā)?列車培訓班?，參加新規(guī)?章、提速調?圖、安全知?識等短期培?訓，不斷增?強了自己的?技術業(yè)務水?平。__?_年底，雖?然自己離開?了車站值班?員崗位，走?上了站長的?領導崗位，?但是自己不?但沒有忘記?加強學習車?站值班員這?一重要行車?工種的業(yè)務?理論知識和?操作技能，?還時刻加強?管理知識方?面的學習。?不僅提高業(yè)?務素質水平?，也提高了?自己的管理?水平，還做?好車站職工?的業(yè)務培訓?與教育，不?斷提高全站?職工的業(yè)務?水平。真正?做到一個工?作認真負責?，學習積極?上進，管理?得體有方的?好站長。?在帶徒傳藝?方面，由于?自己具有較?高的業(yè)務知?識和豐富的?實踐經驗，?每次車站分?配新職工或?者有職工提?職、改職的?時候，都由?我?guī)絺魉?。而自己也?是以身作則?，虛心言傳?身教，毫無?保留地將自?己所掌握本?工種技術基?礎知識和有?關技術業(yè)務?知識以及自?己平常工作?中所積累的?豐富生產經?驗和本人的?特有技能全?部傳授給徒?弟們。__?_年的鐵路?生涯，我親?自帶過的徒?弟有十個之?多，他們都?能夠很快地?掌握本職業(yè)?知識和操作?技能并勝任?本職工作，?沒有一個徒?弟發(fā)生事故?因素以上事?件，也沒有?什么不良反?映，有的已?經成為車站?的業(yè)務骨干?，甚至有的?都也已經走?上副站長、?站長的領導?崗位。自己?在帶徒傳藝?方面取得了?很大的成效?，深受同事?的尊敬和領?導的愛戴。?值得一提?的是，由于?自己愛崗敬?業(yè)，具有高?度的責任心?，工作認真?負責，具有?較高的責任?感和良好的?團隊合作精?神，刻苦學?習，鉆研業(yè)?務，時刻努?力提高技術?文化素質和?思想道德素?質，從__?_年至__?_年連續(xù)_?__年都被?評為車務段?工作先進分?子，這在我?們車務段還?是屬于罕見?的。記得?有句的名言?這樣說：業(yè)?精于勤荒于?嬉。在這幾?年的工作中?，我對車站?值班員工作?應知應會、?應掌握的基?礎知識已掌?握，對車站?值班員工作?中遇到的諸?多問題，有?了一定的經?驗知識。在?這幾年來的?工作中，自?己利用所學?的專業(yè)技術?知識在生產?實踐中做了?一些實際工?作，已經熟?悉掌握正常?、非正常接?發(fā)列車、接?發(fā)列車的應?急處理、行?車相關數據?的計算及分?析、特殊情?況的調車作?業(yè)、事故救?援___及?分析等，具?備了一定的?技術工作能?力。但是成?績只能代表?過去，自己?還是存在著?不足之處，?隨著科技的?進步，鐵路?列車的旅行?速度越來越?快，各種新?型設備的投?入使用，在?實際行車工?作中將會遇?到更多的新?的課題，對?行車安全的?要求將越來?越高，如何?保證行車安?全是行車部?門永恒的主?題，在今后?的工作中，?自己要加強?學習、克服?缺點，力爭?自己專業(yè)技?術水平能夠?不斷提高。?我作為一名?普通鐵路工?人、合格的?技術專業(yè)人?員，在此申?請車站值班?員技師職業(yè)?等級資格，?望鐵路局技?師專業(yè)考評?小組領導_?__，并希?望___通?過，給予鼓?勵!今后?我將全力改?正缺點，認?真學習專業(yè)?技術知識、?提高個人素?質，堅持不?懈地學習，?用最短的時?間掌握新技?術、新知識?，用于指導?實踐，堅持?“安全發(fā)展?、協(xié)調發(fā)展?、和諧發(fā)展?”總體思路?，確保鐵路?運輸安全，?為構建和諧?鐵路做出自?己應有的貢?獻。第三?篇：鐵路車?務段職工個?人工作總結?鐵路車務?段職工個人?工作總結?時光如白駒?過隙，倏忽?之間。__?_年很快就?要接近尾聲?了，回顧這?一年來的工?作，有喜有?憂，有得有?失。喜的是?在車間領導?及同仁的支?持與幫助下?，我的工作?得以順利開?展，并取得?了一定的成?效。憂的是?仍然存在在?某些問題，?需要我努力?去克服及完?善。"前車?之鑒，后事?之師"，為?了使自己在?以后的工作?當中取得更?好的成績，?現將這一年?來的工作總?結如下：?一、經驗與?體會1、?嚴格執(zhí)行段?及車間各項?規(guī)章制度，?保障了生產?的安全有序?。車務段?對安全管理?提出了高標?準、嚴要求?，并制定了?一系列的規(guī)?章制度。安?全是鐵路運?輸的第一生?命力，它關?系著國家及?人民的生命?財產安全。?安全一直如?一柄利刃，?懸掛在我的?心頭，時刻?提醒我，使?我絲毫不敢?懈怠。因此?，我認真學?習段及車間?的各項規(guī)章?制度，領會?各種文件精?神，并在管?理中嚴格執(zhí)?行，規(guī)范化?管理，管理?規(guī)范化，一?切以制度及?條令為準則?，確保生產?現場的順利?、有序與安?全。2、?以抓關鍵環(huán)?節(jié)為重點，?提高了工作?效率。大?班管理看似?簡單，實則?不然。作為?一個中間環(huán)?節(jié)，一方面?要領會上級?領導的指示?及精神，一?方面要了解?下屬職工的?作業(yè)情況，?同時，在實?際中還有各?種突發(fā)狀況?，令人應接?不暇。如果?不能保持清?醒的認識及?掌控全局的?能力，現場?作業(yè)就會陷?入混亂，造?成段及車間?一定的損失?。因此，抓?關鍵環(huán)節(jié)才?是重點，關?鍵環(huán)節(jié)掌控?好了，其它?的問題就會?迎刃而解。?大班管理的?關鍵環(huán)節(jié)有?兩個，一是?職工的紀律?性，一是現?場作業(yè)的規(guī)?范性。在處?理職工的紀?律性問題上?，我本著嚴?與和的原則?，嚴格要求?，和諧相處?，使他們在?思想上引起?足夠的重視?，從源頭上?杜絕安全隱?患的產生。?對于現場作?業(yè)，強調作?業(yè)的標準化?和規(guī)范化，?強化現場作?業(yè)的卡控。?嚴格按照相?關技術指標?及文件精神?，對作業(yè)中?出現的問題?，嚴肅處理?，嚴懲不貸?，堅持原則?，不講情面?。雖然為此?而得罪一些?人，惹來一?些人的誤解?。但是，被?誤解是小事?，安全是大?事，不可小?覷。3、?以人為本、?民主管理，?增強了班組?的凝聚力。?召開__?_會，民主?管理會，及?時公布班組?事務，共同?制訂工作措?施，經常開?展批評與自?我批評，在?他控互控的?同時，強調?職工自控，?把每個職工?當作班組的?主人，從而?真正發(fā)揮職?工工作積極?性，增強了?班組的凝聚?力。二、?問題與不足?1、考核?力度不大?對職工表揚?多，批評少?；對問題批?評多，考核?少。導致個?別職工兩紀?松弛。2?、安全意識?不強個別?職工安全意?識不強，缺?乏大局觀念?，值班時搶?修搶通意識?不夠，對個?別小問題重?視不夠。?三、今后打?算1、加?強考核力度?，控制職工?兩紀?？?服好人主義?，對違章違?紀按經濟責?任制嚴格考?核。2、?加強日常學?習，提高職?工素質。?結合實際需?要，在班組?內開展業(yè)務?學習，發(fā)揮?班組骨干傳?幫帶作用，?共同學習，?共同提高。?3、加強?宣講力度，?提高安全意?識。第四?篇：車務段?見習生個人?見___結?本人于_?__年__?_月___?日至___?月___日?在___鐵?路局___?客運車務段?實習，在這?一期間的工?作和學習中?，學到了很?多書本上沒?有的現場知?識，使得我?對以前所學?過的理論知?識有了更深?刻的認識，?真正做到了?理論聯(lián)系實?際，使我受?益匪淺?，F?將此次實習?活動的有關?情況報告于?下。（一?）實習單位?概況._?__鐵路局?目前有__?_個客運段?：___客?運段、__?_客運段、?___客運?段?？瓦\段?是鐵路系統(tǒng)?的重要部門?之一，主要?負責旅客列?車工作人員?的管理工作?。整裝待發(fā)?的列車員客?運段除了擔?當本局管內?的旅客列車?的服務（包?括內旅客列?車乘務工作?和全局旅客?列車的餐飲?服務）外，?還擔當一些?跨局運行的?旅客列車的?服務。一般?鐵路局所在?地設有客運?段（___?鐵路局除外?），一些省?會城市（重?要的交通樞?紐）也會設?有客運段。?客運段段一?般內設安全?技術科、餐?飲業(yè)務科、?乘務管理科?、職工教育?科、總務科?、勞動人事?科、財務科?和行政辦公?室、黨群工?作辦公室等?管理機構。?鐵路作為我?國交通運輸?的主要方式?，是我國的?經濟大動脈?，承擔著旅?客和貨物的?運送任務。?因此，鐵路?運輸在社會?生活中占有?極為重要的?地位，是國?民經濟活動?中必不可少?的重要組成?部分。二?.實習內容?.在__?_鐵路局車?站見習的一?年中，我做?了行李員，?檢票員，和?見習售票員?的工作。更?加使我深刻?到理解到了?加強運輸工?作___的?重要性，只?有各崗位各?工種加強聯(lián)?系、加強協(xié)?作，才能穩(wěn)?定有序地_?__行車工?作，真正體?現了大聯(lián)動?機的特性。?在實習期?間我發(fā)現中?間站的客流?量不是很大?，卻擔負著?___本地?區(qū)客流的重?要任務?？?運工種主要?有：行李員?、檢票員、?售票員、“?三品”檢查?人員，各工?種應在客貨?主任的帶領?下，有序地?___客運?工作。售票?員應有計劃?的發(fā)售客票?，滿足長短?途旅客的需?要。售票員?作為一個窗?口化的崗位?，應熱心服?務旅客，嚴?格“六字售?票法”的標?準化作業(yè)程?序，并應熟?悉旅客運輸?及管理的有?關規(guī)章制度?，熟悉各種?車票的發(fā)售?，如：學生?票、兒童票?、傷殘軍人?票的發(fā)售條?件，不符合?條件的不應?出售。熟悉?全國鐵路客?運站示意圖?及主要站的?經由。處理?___的情?況下，正確?及時地編制?客運記錄，?辦理站車交?接手續(xù)。行?李員負責行?李包裹的辦?理，行李員?應明確行李?和包裹的范?圍，以及行?李中不得夾?帶的物品，?還有不能按?行李包裹運?輸的物品范?圍，相關的?托運物品還?應提供規(guī)定?部門簽發(fā)的?運輸證明。?在辦理行李?包裹的時候?，保價運輸?的應核收保?價運輸費用?，托運人應?聲明其價值?，其聲明價?值與實物價?值不符時，?應查驗其實?際價值。還?應注意偽報?品名的情況?，發(fā)現偽報?品名的，應?檢查確認，?不在運輸范?圍內的物品?，不應予以?辦理。行李?員應明確包?裹的分類，?根據包裹的?分類及運輸?里程，快速?查找費率，?計算運費。?中間站的行?李員還應做?到積極配合?其他工作人?員，如及時?的___裝?卸人員，提?前到崗，加?快裝卸速度?，提高行車?___的作?業(yè)效率。幫?助客運人員?___旅客?乘降，及時?向助理值班?員匯報行包?裝卸完了，?將行李包裹?拉至行李房?，按到達和?發(fā)送分開存?放，及時向?收貨人通知?來取，憑正?確的領貨憑?證進行交付?，憑證不正?確時不應交?付。檢票員?應認真負責?，核對旅客?票面的車次?、日期，以?防旅客上錯?車，發(fā)現有?無票人員，?應該嚴禁放?行。發(fā)現有?重點旅客，?及時將情況?告訴客運值?班員，方便?其處理，并?做好登記。?上車時將重?點旅客的情?況告訴列車?員或列車長?，按照相關?規(guī)定完成站?車交接?！?三品”檢查?人員應熟知?嚴禁進站上?車的各類物?品。對于檢?查出來的危?險品應及時?登記，并予?以沒收，交?由公安所進?行處理。?嚴防危險品?進站上車，?做到件件過?機，確保旅?客列車運行?安全。貨?運工作也是?中間站作業(yè)?環(huán)節(jié)中的重?點，作為一?個合格的貨?運員，應熟?知全國鐵路?貨運營業(yè)站?示意圖及貨?運結算站示?意圖，并且?要了解各種?現行的貨運?規(guī)章。了解?各種車輛的?特性及貨物?的裝載加固?要求，合理?使用車輛，?熟悉各種貨?運設備和裝?卸設備。掌?握整車的裝?載規(guī)則，貨?票的交接以?及于裝卸工?作的聯(lián)系，?確保貨物運?輸安全與貨?物的裝載加?固狀態(tài)良好?。裝載散堆?裝貨物，應?嚴格劃線測?比制度，做?到不超載、?不偏載。裝?載過程中，?應做到監(jiān)裝?監(jiān)卸，嚴格?把關，保證?貨物裝載加?固良好，發(fā)?車前應保證?車門、車窗?關閉及車體?無障礙物。?應要熟悉段?有關政策、?方針、法令?和各種規(guī)定?，及時正確?的填寫和上?報統(tǒng)計報表?。另外，貨?運員要與運?轉室保持良?好的聯(lián)系，?做好票據的?移交工作。?在調車工作?中，貨運員?應做好票據?的移交并且?及時填記票?據交接簿，?認真核對好?票據是否與?現車對應，?向司機遞交?有關票據。?協(xié)助調車人?員對好貨位?，以便及時?卸車，__?_裝車。及?時向值班員?申請停送電?，加快貨運?___，提?高中間站貨?物作業(yè)效率?。車站行?車室是車站?的行車指揮?部門，是車?站的心臟。?車站的行車?工作由車站?值班員和助?理值班員負?責。車站采?用6502?控制臺，6?4d單線半?自動閉塞。?車站值班員?和助理值班?員應對車站?站場十分了?解。熟悉站?場設備情況?、線路情況?、線路容車?數、有效長?以及車站中?心里程和上?下行進站信?號機里程。?車站行車_?__的通訊?設備為列車?無線調度通?訊設備，車?站值班員簽?收調度發(fā)布?的階段計劃?，打印后交?由助理值班?員。由助理?值班員負責?修改階段計?劃，并與值?班員核對無?誤。助理值?班員應熟悉?部頒接發(fā)列?車作業(yè)標準?，穿規(guī)定著?裝標志齊全?，按照值班?員的指示接?發(fā)列車。并?且要會處理?一些非正常?情況下的應?急處理，較?為常見的是?列尾故障。?處理列尾故?障，助理值?班員應走到?列車最后一?節(jié)，確認列?車完整，_?__司機進?行試風，確?認列車的緩?解與制動作?用良好。熟?悉6502?控制臺各個?按鈕的作用?及某些按鈕?的特定使用?范圍，及時?填記占線板?，與值班員?做好互控，?確保行車安?全。助理值?班員應熟悉?運統(tǒng)-8的?填寫和車輛?小時的計算?，18點各?種報表的填?寫和上傳。?車站值班?員應嚴格按?《站細》規(guī)?定的時機開?放信號機。?如取消發(fā)車?進路時，應?先通知發(fā)車?人員；如發(fā)?車人員已通?知司機發(fā)車?或顯示發(fā)車?指示信號而?列車尚未起?動，還應通?知司機，收?回行車憑證?后再取消發(fā)?車進路。車?站值班員應?保證有不間?斷接發(fā)列車?的空閑線路?。車站值班?員應嚴格把?關施工維修?，施工前應?登記《行車?設備檢查登?記簿》，車?站值班員應?盡速與列車?調度員聯(lián)系?，并根據調?度命令封鎖?區(qū)間，在控?制臺上揭掛?封鎖區(qū)間表?示牌。向施?工封鎖區(qū)間?開行路用列?車時，列車?進入封鎖區(qū)?間的行車憑?證為調度命?令。該命令?中應包括列?車車次、運?行速度、停?車地點、到?達車站的時?刻等有關事?項。施工單?位及設備管?理單位應嚴?格掌握開通?條件，經檢?查滿足放行?列車的條件?，且設備達?到規(guī)定的開?通速度要求?，辦理開通?登記后，通?過車站值班?員通知列車?調度員開通?區(qū)間。施工?結束后及時?消記，不能?隨意延長施?工時間，施?工完了消記?之后恢復設?備正常使用?。遇有調車?作業(yè)，車站?值班員應正?確及時地編?制調車作業(yè)?計劃通知單?。中間站利?用本務機車?進行調車作?業(yè)時，應使?用附有中間?站平面示意?圖的調車作?業(yè)計劃通知?單，并向調?車指揮人傳?達。調車作?業(yè)人員應做?好調車作業(yè)?前的準備工?作，按照部?頒調車作業(yè)?標準和段相?關規(guī)定嚴格?執(zhí)行，嚴格?調車作業(yè)標?準和聯(lián)控用?語，確保調?車作業(yè)安全?和作業(yè)人員?的人身安全?。三.結?論和建議?1推行資產?經營責任制?，促進鐵路?企業(yè)扭虧增?盈明確企?業(yè)資產經營?責任制，建?立資產結構?合理調整以?及資源優(yōu)化?配置的激勵?、約束、?監(jiān)督機制，?實現現鐵路?企業(yè)資產保?值增值。?2.開展營?銷宣傳，擴?大鐵路影響?，促進社會?認知逐?步增加營銷?宣傳的支持?與投入，加?大宣傳力度?，擴大宣傳?范圍。在商?業(yè)中心、?長途汽車站?等人員密集?地散發(fā)宣傳?品，利用報?刊、雜志、?電視、廣播?、包裝、櫥?窗、招貼?、路牌、霓?虹燈等媒體?開展大規(guī)模?的宣傳活動?，廣泛宣傳?鐵路運輸的?安全、正?點、便捷、?經濟優(yōu)勢，?宣傳鐵路的?改革動向、?新舉措、新?的服務信息?。3建立?完善面向市?場的營銷機?構和隊伍?一是客運?、貨運多集?經系統(tǒng)應盡?快完善與市?場相適應的?營銷機構，?制定相應的?制度和考?核激勵辦法?，并給予人?、財權限，?明確職能，?加大考核力?度，確保營?銷目標的?完成。二是?要迅速建立?一支具有專?業(yè)知識、懂?經銷、會經?營的專、兼?職營銷隊伍?，調查客?源，分析市?場，制定對?策，最大限?度地爭取客?貨源。4?.優(yōu)化服務?質量，改革?服務方式，?努力塑造鐵?路運輸的良?好形象?鐵路要爭取?客流擴大市?場份額，除?速度和價格?因素外關鍵?是要提高服?務質量。首?先，要深?入進行市場?經濟形勢教?育，積極開?展承諾服務?及服務競賽?，縮小與航?空的差距。?其次，要?加強對客運?人員的培訓?、管理和教?育工作，不?斷強化路風?教育，規(guī)范?服務行為，?細化服務?項目，增加?服務內容，?努力提高服?務人員綜合?素質。三是?加強旅途包?含供應管?理工人保證?飯菜質量。?四是在特快?列車上組裝?閉路電視，?改善列車旅?途文化娛樂?條件。5?.拓寬客票?銷售渠道，?完善銷售網?絡除在商?業(yè)中心、廠?礦、賓館、?生活區(qū)等人?員密集地增?設定時、定?點售票處，?開行流動?售票車，方?便旅客就近?購票外，同?時應完善電?話訂票措施?，延長預售?票發(fā)售時間?，盡可能?擴大送票范?圍，以減少?旅客購票時?間。應與長?途汽車站、?大賓館開展?聯(lián)營業(yè)務，?為大型會?議、旅游團?體、農民工?客流，提供?上門售票服?務，形成訂?、售、送票?服務為一?體的客票營?銷系統(tǒng)。?6.采取適?當的價格策?略旅客對?鐵路運輸的?需求帶有明?顯的時間性?，在旅客運?輸市場運能?與運量相對?埋，應依靠?價格變動來?調節(jié)。客流?高峰期，可?適當提高票?價;而市場?低迷時，應?適當降低票?價。當然?，票價上下?浮動的幅度?應大體一致?，差價的實?行必須以平?均價格大體?穩(wěn)定為前提?7.嚴格?票務管理?為維護運輸?市場競爭秩?序和鐵路企?業(yè)形象，應?細化完善列?車客票銷售?管理辦法，?對不規(guī)范?客票銷售等?行為予以嚴?厲打擊。?四.感受和?體會以上?這些，就是?我在___?車站一年的?學習和工作?生活的總結?。在這一年?中，我深刻?理解到了?，只有各崗?位各工種加?強聯(lián)系、加?強協(xié)作，才?能確保行車?工作的穩(wěn)定?有序，也使?我從一名見?習生迅速成?長成了一名?鐵路的建設?者和接班人?。第五篇?：車務段見?習生個人見?___結?車務段見習?生個人見_?__結本?人畢業(yè)于西?南交通大學?，在___?鐵路局__?_車務段_?__車站見?習已滿一年?，總體感覺?是車務段最?沒意思，把?你分到中間?站更沒勁，?所學沒所用?。就這工作?，說實話，?根本不需要?一年來見習?。來了之后?先叫你剪幾?個月票，磨?你幾個月，?春運你就更?別想閑著，?純屬浪費青?春。總之?，一句話：?要么好好呆?著，要么趕?緊走，真不?是人干的，?工資像打發(fā)?叫花子。現?將見習報?告發(fā)上來，?于各位即將?奔赴火坑的?師弟、師妹?們___：?個人見_?__結為?期一年的見?習生活已接?近尾聲，在?這一年的工?作和學習中?，學到了很?多書本上沒?有的現場知?識，使得我?對以前所學?過的理論知?識有了更深?刻的認識，?真正做到了?理論聯(lián)系實?際，使我?受益匪淺。?鐵路作為?我國交通運?輸的主要方?式，是我國?的經濟大動?脈，承擔著?旅客和貨物?的運送任務?。因此，鐵?路運輸在社?會生活中占?有極為重要?的地位，是?國民經濟活?動中必不可?少的重要組?成部分。?鐵路運輸與?其他運輸方?式相比較，?具有如下的?突出特點：?（1）、?受地理條件?的限制較小?，可在任何?地區(qū)修建；?（2）、?能擔負大量?的客貨運輸?任務；（?3）、運輸?成本較低，?投資效果較?高；（4?）、有較高?的送達速度?；（5）?、受氣候條?件的影響較?小，能保證?運輸的準確?性與經常性?。鐵路運?輸生產過程?是在全國縱?橫交錯的鐵?路網上進行?的，同時鐵?路運輸的作?業(yè)環(huán)節(jié)多而?復雜，要求?各單位和各?工種間密切?配合，協(xié)同?運作，像一?架龐大的聯(lián)?動機環(huán)環(huán)緊?扣，有節(jié)奏?的工作。因?此，在鐵路?運輸___?工作中必須?貫徹高度集?中、統(tǒng)一指?揮的原則，?采取各種有?力措施保證?安全、迅速?、準確、便?利地運送旅?客和貨物，?以滿足國家?建設和人民?生活的需要?，提高鐵?路運輸產品?的市場競爭?能力。中?間站是鐵路?上為數最多?的車站，鐵?路線上運行?的大量列車?要在中間站?通過、交會?或避讓。同?時，中間站?還承擔著所?在地區(qū)的旅?客乘降和貨?物發(fā)送、到?達任務。因?此，中間站?辦理的作業(yè)?主要是接發(fā)?列車作業(yè)和?摘掛車輛的?技術作業(yè)，?少數中間站?也辦理始發(fā)?直達列車和?終到列車?的技術作業(yè)?。為完成?各項客貨運?及運轉工作?，中間站一?般具有如下?的技術設備?：（1）?、供接發(fā)列?車、進行調?車和裝卸貨?物用的配線?（到發(fā)線、?牽出線、裝?卸線等）；?（2）、?供服務旅客?用的旅客站?臺及站舍等?；（3）?、供貨物作?業(yè)用的貨場?及倉庫等；?（4）、?信號、聯(lián)鎖?、閉塞設備?及通信設備?。中間站?服務質量直?接影響到鐵?路客流、貨?源及運輸效?率，其行車?工作的質量?，直接關系?到全路列車?運行安全和?正點。因此?，正確到_?__中間站?的工作，對?加速機車的?周轉，擴大?客流與貨?源的市場占?有份額，完?成運輸任務?，提高運輸?效率具有重?要意義。?在___車?站見習的一?年中，更加?使我深刻到?理解到了加?強運輸工作?___的重?要性，只有?各崗位各工?種加強聯(lián)系?、加強協(xié)作?，才能穩(wěn)定?有序地__?_行車工作?，真正體現?了大聯(lián)動機?的特性。?中間站的?客流量不是?很大，卻擔?負著___?本地區(qū)客流?的重要任務??？瓦\工種?主要有：行?李員、檢票?員、售票員?、“三品”?檢查人員，?各工種應在?客貨主任的?帶領下，有?序地___?客運工作。?售票員應有?計劃的發(fā)售?客票，滿足?長短途旅客?的需要。售?票員作為一?個窗口化的?崗位，應熱?心服務旅客?，嚴格“六?字售票法”?的標準化作?業(yè)程序，并?應熟悉旅客?運輸及管理?的有關規(guī)章?制度，熟悉?各種車票的?發(fā)售，如：?學生票、兒?童票、傷殘?軍人票的發(fā)?售條件，不?符合條件的?不應出售。?熟悉全國鐵?路客運站示?意圖及主要?站的經由。?處理___?的情況下，?正確及時地?編制客運記?錄，辦理站?車交接手續(xù)?。行李員負?責行李包裹?的辦理，行?李員應明確?行李和包裹?的范圍，以?及行李中不?得夾帶的物?品，還有不?能按行李包?裹運輸的物?品范圍，相?關的托運物?品還應提供?規(guī)定部門簽?發(fā)的運輸證?明。在辦理?行李包裹的?時候，保價?運輸的應核?收保價運輸?費用，托運?人應聲明其?價值，其聲?明價值與實?物價值不符?時，應查驗?其實際價值?。還應注?意偽報品名?的情況，發(fā)?現偽報品名?的，應檢查?確