工藝技術(shù)發(fā)展規(guī)劃技術(shù)處

北創(chuàng)公司“”工藝技術(shù)進(jìn)展規(guī)劃一、進(jìn)呈現(xiàn)狀和存在問題〔一“十一五”期間北創(chuàng)公司為貫徹鐵道部“以裝備保工藝、以工2億元，對鐵路車輛生產(chǎn)線進(jìn)展了大規(guī)模的技術(shù)改造，公司裝備到達(dá)國內(nèi)一流水平。在輪軸加工、輪對壓裝、中梁焊接、鋼構(gòu)造焊接、產(chǎn)品涂漆等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。1、提高鐵路貨車制造水平技術(shù)改造工程，累計投資15,375.3萬元，占擬投資總額的107.81%。公司利用募集資金完成廠房及輪軸、轉(zhuǎn)向架、制動梁、中梁等生產(chǎn)線的建設(shè)，并投入生產(chǎn)使用。2、鐵路車輛生產(chǎn)線技術(shù)改造工程，累計投資5237.4萬元，占擬投資總額的118.71%。公司利用募集資金完成底架自動焊接，翻轉(zhuǎn)機(jī)、側(cè)墻、端墻機(jī)械手自動焊接生產(chǎn)線,上架裝焊生產(chǎn)線的設(shè)備選購安裝工作及舊廠房的改造工作，并投入生產(chǎn)使用。3、工藝技術(shù)創(chuàng)成果運用也取得顯著進(jìn)展，以TCS運用；制動系統(tǒng)的“三化一互換”技術(shù)推廣，帶動了集團(tuán)公司配套單的進(jìn)一步深化。在節(jié)能降耗、降本增效，促進(jìn)先進(jìn)工藝的推廣應(yīng)用，提高公司的整體制造工藝水平方面，樂觀組織工藝技術(shù)創(chuàng)開展活動，有效的改善了裝備條件，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)本錢，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果。4、樂觀承受國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，引進(jìn)和吸取C70CGF70GL70U7070t平。5“十一五”末期制造技術(shù)取得成績依據(jù)鐵路車輛進(jìn)展趨勢結(jié)合北創(chuàng)公司“十一五”的進(jìn)展戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)為動力，以先進(jìn)制造技術(shù)為依托，承受技術(shù)、設(shè)備、工藝，實現(xiàn)“以裝備保證工藝、以工藝保證質(zhì)量、以質(zhì)量保證安全、制造企業(yè)。2022年投資1000萬，完成了總交廠房擴(kuò)建工程，工程完成后路貨車交驗力量。2022年公司打算投入2600萬元資金對各條生產(chǎn)線〔敞車生產(chǎn)線、罐車生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線〕進(jìn)展改造，提高公司整體工藝技術(shù)裝備制造水平，形成年產(chǎn)4500輛敞車、1500輛罐車的生產(chǎn)規(guī)模，以提高設(shè)備的先進(jìn)性、通用性，提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足國鐵車重載的進(jìn)展需求，實現(xiàn)鐵路車輛的精益制造?！捕P(guān)鍵問題、制約因素和突出沖突：1、根底性技術(shù)爭辯水平較低：公司在鐵路車輛制造行業(yè)內(nèi)起步晚,工藝技術(shù)薄弱、根底低，對車輛性能了解的不夠深入，關(guān)鍵部位缺乏系統(tǒng)的爭辯。均產(chǎn)生較大的影響。藝的應(yīng)用，產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)周期日益縮短，多品種、小批量的生產(chǎn)需求和現(xiàn)有生產(chǎn)線布局、生產(chǎn)手段的沖突日益突出。主要表現(xiàn)為：工藝技術(shù)承受一般剪床和高速鋸床下料無法滿足精益制造需求；材料應(yīng)用和焊接工藝爭辯處于剛剛起步狀態(tài)；缺少智能化在線檢測裝備，無法滿足車輛制造進(jìn)展要求；工藝布局外貿(mào)車生產(chǎn)公司簽訂的外貿(mào)合同，品種多、批量少，外貿(mào)車生產(chǎn)雖可以與對各類裝配焊接等工藝裝置、設(shè)備進(jìn)展調(diào)整，調(diào)整周期長，對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場治理、設(shè)備治理、安全治理等工作組織帶來很大難度。罐車生產(chǎn)進(jìn)展方向。目前生產(chǎn)存在的主要問題是工藝布局過于緊湊，裝配、焊10工位，無法實現(xiàn)在線交驗，使生產(chǎn)場地更加緊急?！踩尺M(jìn)展水平是根底性爭辯方面欠缺，不能有力的支撐工藝技術(shù)的進(jìn)步。二、面臨的進(jìn)展形勢和環(huán)境需求量巨大；80噸級以上貨車也將有良好的市場前景；時速120公里貨車將大范圍承受；時速160公里的高速貨車也逐步增長；在專業(yè)運輸方面，集裝箱、冷藏、行包等專用運輸車輛產(chǎn)品及鐵路工程專用施工車輛市場將來將會有較大的需求。隨著鐵路貨車市場競爭加劇，對材料、工藝的運用要求日的“”進(jìn)展戰(zhàn)略，提高車輛裝備制造水平是我們今后工藝技術(shù)爭辯、技術(shù)改造工程投資的重點方向。三、進(jìn)展重點總體進(jìn)展目標(biāo)：不斷完善科技創(chuàng)機(jī)制，加大科技投入力度，實技術(shù)爭辯應(yīng)用，突出自主創(chuàng)和產(chǎn)品主導(dǎo)，兼顧聯(lián)合研制、引進(jìn)技術(shù)的目標(biāo)。進(jìn)展重點：1、輕軌用高速列車用空心車軸工藝與材料爭辯依據(jù)公司總體思路，國內(nèi)重點領(lǐng)域是開拓城市輕軌列車。為此，零部件制造。備、加工工藝與公司現(xiàn)行生產(chǎn)的車軸有較大區(qū)分。2022年完成調(diào)研空心車軸從毛坯到成品生產(chǎn)的全過程，確定加工設(shè)備及相關(guān)配套技術(shù)。20222022年完成加工工藝難點的公關(guān)：A、提高外表質(zhì)量，降低疲乏極限；B、對車軸外表進(jìn)展?jié)L壓強(qiáng)化，抵消一局部車軸受載后產(chǎn)生的拉應(yīng)力。C、空心車軸移動式超聲波探傷，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的手工超聲波探傷方法。202220222、爭辯先進(jìn)焊接技術(shù)。擴(kuò)大焊接機(jī)器人、數(shù)控焊接設(shè)備的使用范圍。承受先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架組焊技術(shù)和焊后高效、節(jié)能、無環(huán)境污染的廣應(yīng)用。3、提高數(shù)控技術(shù)應(yīng)用水平。承受數(shù)控切割下料，優(yōu)化沖壓模具設(shè)計，提高壓型質(zhì)量；推廣加工與檢測一體化的數(shù)控設(shè)備，提高柔性加工水平。4、承受先進(jìn)外表工程技術(shù)。推廣應(yīng)用先進(jìn)的外表涂裝技術(shù)，樂觀承受水性涂料，無危害涂料，以到達(dá)綠化工藝。5CAECAD/CAPP/CAE制造技術(shù)爭辯，提高制造質(zhì)量，縮短制造周期，降低制造本錢；參與行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)制定，對行業(yè)焊接技術(shù)進(jìn)展方向有肯定的影響力。6、通過配置設(shè)備，完善流程、調(diào)整工序裝備力量，規(guī)劃各條生產(chǎn)線的在線交驗，全部實施流水線作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。針對目前公司生產(chǎn)線建設(shè)方面存在的問題，緊緊圍繞建設(shè)高科建罐車生產(chǎn)線、建平車和外貿(mào)車生產(chǎn)線，并配套建設(shè)涂漆廠房，制動組裝調(diào)車〔包括外貿(mào)車發(fā)運〕廠房。依據(jù)國際一流水平不斷實施技術(shù)改造,承受焊接自動設(shè)備，數(shù)控加工設(shè)備和在線檢測設(shè)備，建設(shè)自動