風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究20155匯編

《風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究》

主講人：田德單位：華北電力大學(xué)時(shí)間：2015年5月緒論1風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)理念2風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型3整機(jī)與零部件設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)4內(nèi)容簡(jiǎn)介華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到3.69597億千瓦，其中我國(guó)累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到1.14609億千瓦，占比31%；2014年全球新增裝機(jī)5147.3萬(wàn)千瓦，其中我國(guó)新增裝機(jī)2319.6萬(wàn)千瓦，占比45.1%。以上數(shù)據(jù)表明：風(fēng)能作為我國(guó)重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已取得了舉世矚目的發(fā)展成就。

國(guó)內(nèi)外風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)各省區(qū)市風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量排名前五的省份有內(nèi)蒙古、甘肅、河北、新疆和山東。新增裝機(jī)容量中，排名前五的省份有甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏和山西。

其中，據(jù)能源局最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2015年一季度，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到10107萬(wàn)千瓦，風(fēng)電已成為我國(guó)第三大電源。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在科研、裝備、建設(shè)、運(yùn)行、管理方面形成了一個(gè)比較完備的產(chǎn)業(yè)鏈。初步設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)確定風(fēng)電機(jī)組的主要參數(shù)、整體布局和結(jié)構(gòu)形式（如雙饋式、直驅(qū)式、半直驅(qū)式、分體式和磁鋼結(jié)構(gòu)等）；對(duì)機(jī)組的整體載荷及整機(jī)質(zhì)量進(jìn)行初步計(jì)算，選擇主要的部件結(jié)構(gòu)，完成機(jī)艙布局的計(jì)算機(jī)模型；給定控制策略，在此基礎(chǔ)上撰寫(xiě)概念設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)理念按照風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)程序規(guī)范，風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)步驟可分為三個(gè)階段：即方案設(shè)計(jì)（概念設(shè)計(jì)）、技術(shù)設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)）和施工設(shè)計(jì)（詳細(xì)設(shè)計(jì)）。根據(jù)概念設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，進(jìn)行整機(jī)和部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；針對(duì)不同工況下進(jìn)行機(jī)組極端載荷和疲勞載荷的計(jì)算和分析，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行校核計(jì)算與分析；進(jìn)行電氣控制與安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)，初步選擇外購(gòu)件的型號(hào)，在此基礎(chǔ)上提供技術(shù)設(shè)計(jì)圖和技術(shù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)的結(jié)果，對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突出結(jié)構(gòu)創(chuàng)新緊湊（如采用液壓和電磁調(diào)速等裝置）；對(duì)零部件進(jìn)行強(qiáng)度和剛度校核及失效分析；對(duì)整機(jī)進(jìn)行可靠性分析和動(dòng)態(tài)分析，修改和審定加工圖樣和技術(shù)文件；填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)間和外購(gòu)件明細(xì)表，撰寫(xiě)詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)、運(yùn)輸和安裝說(shuō)明書(shū)以及用戶使用與維修手冊(cè)。風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型圍繞低風(fēng)速、抗臺(tái)風(fēng)、高海拔（低密度）等風(fēng)場(chǎng)要求對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了新的研究與探索。低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)指風(fēng)電機(jī)組輪轂高度上年平均風(fēng)速介于5.3m/s和6.5m/s之間，風(fēng)資源年利用小時(shí)數(shù)在2000小時(shí)以下的風(fēng)電場(chǎng)。低風(fēng)速區(qū)域具有風(fēng)速較低、湍流強(qiáng)度大，風(fēng)速持續(xù)性差，風(fēng)向變化快，地形地貌復(fù)雜等環(huán)境特點(diǎn)。低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)前景2014年12月31日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整陸上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)的通知》，明確表明第四類(lèi)資源區(qū)風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)保持不變，表明國(guó)家鼓勵(lì)在低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)分布式風(fēng)電場(chǎng)，低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)在今后一段時(shí)期內(nèi)將有可觀的進(jìn)展。低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)適于復(fù)雜地形、氣象條件；超大風(fēng)輪，功率2MW的機(jī)組平均直徑為110m；全風(fēng)速動(dòng)態(tài)捕能靈敏，氣動(dòng)翼型高效。風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)控制技術(shù)最佳葉輪跟蹤，最優(yōu)轉(zhuǎn)換效率偏航變槳控制優(yōu)化、靈敏，降載控制制動(dòng)性能佳，避免飛車(chē)問(wèn)題葉片設(shè)計(jì)葉片氣動(dòng)翼型佳風(fēng)輪直徑較大葉片材料優(yōu)質(zhì)突變風(fēng)向，大湍流強(qiáng)度時(shí)抗載能力強(qiáng)低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電機(jī)組抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)主要指能夠抵抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)速一般為35~70m/s的海上風(fēng)電場(chǎng)，具有風(fēng)資源豐富、極端風(fēng)速大、風(fēng)向突變快、湍流強(qiáng)度大、風(fēng)切變大及與巨浪同步等特點(diǎn)?？古_(tái)風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)前景我國(guó)海上風(fēng)資源非常豐富，毗鄰東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。然而臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)東南沿海影響廣泛，平均一年有3-4次極端臺(tái)風(fēng)天氣，因此抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)具有抵抗臺(tái)風(fēng)及豐富風(fēng)資源等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景樂(lè)觀。臺(tái)風(fēng)環(huán)境下的主要失效模式主要有三種：整體傾覆，塔筒破壞和葉片損毀?？古_(tái)風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)？葉片，塔架，機(jī)艙罩，基礎(chǔ)的抗極端載荷能力強(qiáng)，可靠性高；海上環(huán)境高鹽霧，高濕度，因此機(jī)組應(yīng)同時(shí)具備抗腐蝕技術(shù)；容量大，一般為3MW~5MW。風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)漂浮式基礎(chǔ)漂浮式基礎(chǔ)的特點(diǎn)布局靈活，不考慮水深簡(jiǎn)化安裝工程對(duì)海洋動(dòng)物影響小漂浮式基礎(chǔ)的種類(lèi)樁式通過(guò)壓載艙使得整個(gè)系統(tǒng)的重心壓制壓低至浮心之下來(lái)保證整個(gè)機(jī)組在水中穩(wěn)定，再通過(guò)3根懸鏈線來(lái)保持整個(gè)機(jī)組的位置。張力腿式通過(guò)系泊線的張力來(lái)固定和保持機(jī)組的穩(wěn)定。浮箱式及其他依靠自身重力和浮力的平衡及懸鏈線來(lái)保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定和位置。張力腿式樁式浮箱式張力腿式風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)類(lèi)型高海拔（低密度）風(fēng)電機(jī)組高海拔風(fēng)電場(chǎng)高海拔風(fēng)電場(chǎng)主要指海拔2000米及以上地區(qū)，該地區(qū)具有地形復(fù)雜、干濕季節(jié)湍流變化大、空氣密度低、氣溫低及紫外線強(qiáng)度大等特點(diǎn)。高海拔風(fēng)電場(chǎng)前景高海拔風(fēng)電場(chǎng)主要集中在云貴高原、青藏高原等高海拔地區(qū)，風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)區(qū)域小，基本屬于分散式開(kāi)發(fā)，具有緩解偏遠(yuǎn)地區(qū)缺電的意義。高海拔風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)適于低空氣密度、高凝露等復(fù)雜環(huán)境；機(jī)組對(duì)絕緣、除濕、散熱、抗紫外線、抗雷電等方面要求更為嚴(yán)格；容量小，一般為750kW~2MW，便于在山地地區(qū)的運(yùn)輸和安裝。整機(jī)與零部件設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)輪與葉片的設(shè)計(jì)基本參數(shù)載荷計(jì)算氣動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化風(fēng)輪直徑，掃掠面積，葉片弦長(zhǎng)，扭角，輪轂高度，錐角，仰角，偏航角和實(shí)度風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，尖速比，風(fēng)的能量和風(fēng)能利用系數(shù)Cp靜載荷：最大受力、彎矩和轉(zhuǎn)矩載荷計(jì)算動(dòng)載荷：陣風(fēng)頻譜、風(fēng)剪切、偏航、自重、機(jī)械和空氣動(dòng)力制動(dòng)及電網(wǎng)周期變化對(duì)葉片產(chǎn)生的載荷計(jì)算確定翼型動(dòng)量葉素理論及修正葉片設(shè)計(jì)計(jì)算出槳距角和弦長(zhǎng)迭代氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝化設(shè)計(jì)葉片材料主體結(jié)構(gòu)葉根結(jié)構(gòu)形式伸縮式結(jié)構(gòu)減阻設(shè)計(jì)其他整機(jī)與零部件設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)風(fēng)電機(jī)組的主傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)是指將風(fēng)輪軸功率傳遞到發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)。典型的主傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)包括了風(fēng)輪低速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（主軸）、增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（齒輪箱）、機(jī)組控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（偏航和變槳距）、軸系的支撐和連接機(jī)構(gòu)（軸承和聯(lián)軸器）以及制動(dòng)裝置等。主軸主軸承齒輪箱變槳機(jī)構(gòu)偏航機(jī)構(gòu)制動(dòng)裝置發(fā)電機(jī)整機(jī)與零部件設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)齒輪箱變槳機(jī)構(gòu)偏航機(jī)構(gòu)制動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)參數(shù)箱體、齒輪與軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)傳動(dòng)效率噪聲潤(rùn)滑與冷卻

風(fēng)向標(biāo)控制自動(dòng)偏航手動(dòng)偏航90°側(cè)風(fēng)偏航自動(dòng)解纜制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室華北電力大學(xué)風(fēng)電研究中心（新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的）主要研究方向：風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行機(jī)理與發(fā)電特性研究，風(fēng)電機(jī)組建模、仿真與測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，為高效、低成本風(fēng)電機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新提供重要的理論和技術(shù)支撐。主要研究成果國(guó)家863計(jì)劃：風(fēng)電場(chǎng)、光伏電站集群控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)子課題研究分析了雙饋和直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組電氣模型及出力特性得出不同類(lèi)型MW級(jí)主流風(fēng)電機(jī)組動(dòng)態(tài)等值數(shù)學(xué)模型的建立方法建立了考慮風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速分布、尾流效應(yīng)、地形地貌、機(jī)組地理分布等因素下的風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)等值建模與聚合模型研究分析了風(fēng)速、風(fēng)向等風(fēng)資源參數(shù)隨不同的空間尺度的變化規(guī)律國(guó)家科技支撐計(jì)劃：5.0MW雙饋式變速恒頻近海風(fēng)電機(jī)組整機(jī)設(shè)計(jì)、集成及示范子課題5MW海上風(fēng)電機(jī)組整機(jī)建模與載荷計(jì)算分析5MW風(fēng)電機(jī)組整機(jī)結(jié)構(gòu)形式、傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了主軸和機(jī)艙底座結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算推導(dǎo)了風(fēng)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)湍流風(fēng)場(chǎng)的頻域表達(dá)式進(jìn)行了測(cè)試載荷和計(jì)算仿真載荷之間的對(duì)比分析華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果中英國(guó)際合作：英國(guó)峰能（SgurrEnergy）風(fēng)電機(jī)組功率曲線分析和風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)優(yōu)化雙方合作對(duì)云南和張北兩個(gè)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速測(cè)試，研究風(fēng)速、湍流度、風(fēng)剪切、變槳距角、偏航角、空氣密度、尾流等因素對(duì)風(fēng)電機(jī)組出力特性的影響。華北電力大學(xué)與SgurrEnergy聯(lián)合研究有關(guān)風(fēng)電機(jī)組功率曲線測(cè)試以及系統(tǒng)優(yōu)化。與英國(guó)峰能SgurrEnergy簽約現(xiàn)場(chǎng)合影華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果中韓國(guó)際合作：3MW海上直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組研究開(kāi)發(fā)根據(jù)IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和GL認(rèn)證規(guī)范，自主完成風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)和全部零部件的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)提出了風(fēng)輪、主軸及發(fā)電機(jī)共用一個(gè)主軸承的設(shè)計(jì)方法提出了電氣與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法獲得了德國(guó)DEWI-OCC海上風(fēng)電機(jī)組認(rèn)證公司的認(rèn)可。達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，該項(xiàng)目技術(shù)可以向國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)讓，課題組具備了3MW及以上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)能力3MW海上直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組CAD模型3MW海上直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組輪轂有限元分析華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果科技創(chuàng)新項(xiàng)目：濃縮風(fēng)能理論與系統(tǒng)優(yōu)化方法研究進(jìn)行了濃縮風(fēng)能型風(fēng)電機(jī)組流場(chǎng)出力特性分析和風(fēng)洞試驗(yàn)建立了濃縮風(fēng)能型風(fēng)電機(jī)組模型對(duì)濃縮型風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了流場(chǎng)建模與數(shù)值模擬工作對(duì)濃縮風(fēng)能型風(fēng)電機(jī)組在大氣邊界層內(nèi)的模擬實(shí)驗(yàn)研究提出了濃縮風(fēng)能型風(fēng)電機(jī)組在提高電能質(zhì)量、濃縮風(fēng)能后的功率控制方法濃縮風(fēng)電機(jī)組外形圖濃縮風(fēng)能裝置的等效應(yīng)力云圖濃縮風(fēng)能裝置風(fēng)洞試驗(yàn)華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果科技部國(guó)際合作：中船重工海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)合作研究進(jìn)行了5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電網(wǎng)適應(yīng)性技術(shù)研究進(jìn)行了全工況下5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的載荷仿真計(jì)算與出力特性研究進(jìn)行了5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈評(píng)估方法研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室課題：太陽(yáng)能與風(fēng)能發(fā)電過(guò)程特性研究及建模仿真進(jìn)行了風(fēng)電機(jī)組各子系統(tǒng)和整機(jī)數(shù)學(xué)建模進(jìn)行風(fēng)輪葉片設(shè)計(jì)的試驗(yàn)室驗(yàn)證試驗(yàn)，提出高效翼型設(shè)計(jì)新方法進(jìn)行了風(fēng)力發(fā)電過(guò)程特性的機(jī)理研究計(jì)算機(jī)仿真實(shí)現(xiàn)發(fā)電過(guò)程輸出特性模擬完成基于風(fēng)洞試驗(yàn)的風(fēng)電機(jī)組縮比模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化和英國(guó)峰能（SgurrEnergy）合作進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和計(jì)算機(jī)建模仿真驗(yàn)證低風(fēng)速機(jī)組：山西東盛風(fēng)

1.5MW低風(fēng)速雙饋風(fēng)電機(jī)組的研究與開(kāi)發(fā)進(jìn)行1.5MW低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組葉片設(shè)計(jì)，理論建模分析及參數(shù)修正研究完成有關(guān)1.5MW低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的載荷計(jì)算分析整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，及部件強(qiáng)度有限元分析傳動(dòng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化進(jìn)行了風(fēng)輪葉片和機(jī)艙底盤(pán)替代材料和輕量化研究華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果南網(wǎng)合作項(xiàng)目：云南電科院復(fù)雜風(fēng)電場(chǎng)地形的CFD模擬分析方法研究調(diào)研云南高海拔地區(qū)的風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)電場(chǎng)情況研究這些地區(qū)的風(fēng)特點(diǎn)，風(fēng)功率密度譜，地形地貌等

獲取地形數(shù)據(jù)，研究地形對(duì)風(fēng)速的影響通過(guò)分析風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)歷數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，得出復(fù)雜地形的統(tǒng)計(jì)算法將CFD結(jié)果與統(tǒng)計(jì)算法相結(jié)合，建立風(fēng)電機(jī)組風(fēng)功率預(yù)測(cè)模型中國(guó)航天合作項(xiàng)目：中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院-高效太陽(yáng)能飛行器螺旋槳性能風(fēng)洞試驗(yàn)研究試驗(yàn)0.5縮比和0.3縮比兩套試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜆?，設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)速范圍主要集中在5~20m/s，通過(guò)調(diào)整風(fēng)速、轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)拓寬前進(jìn)比范圍，得到螺旋槳效率性能曲線華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果微電網(wǎng)項(xiàng)目：中船重工孤島風(fēng)/柴/蓄微電網(wǎng)系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)搭建了微電網(wǎng)物理實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停òㄎ㈦娋W(wǎng)物理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)各部分硬件選型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，接線設(shè)計(jì)，裝配及系統(tǒng)整合）進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)（包括不同風(fēng)況對(duì)發(fā)電機(jī)組出力特性，直流母線運(yùn)行參數(shù)的影響，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)及對(duì)系統(tǒng)的影響，風(fēng)柴蓄微電網(wǎng)的負(fù)載部分運(yùn)行參數(shù)等實(shí)驗(yàn)平臺(tái)運(yùn)行參數(shù)）優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，完成了微電網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、微電網(wǎng)功率動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、潮流分析、蓄電池組與超級(jí)電容容量的選擇孤島風(fēng)/柴/蓄微電網(wǎng)原理圖微電網(wǎng)PSCAD模型圖華北電力大學(xué)新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要研究成果新能源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：風(fēng)洞風(fēng)輪特性實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái)該平臺(tái)通過(guò)測(cè)試翼型升阻特性/葉片的載荷和出力特性，研究不同風(fēng)輪在不同