鑄造廠空壓站事故應(yīng)急預(yù)案

鑄造廠空壓站事故應(yīng)急預(yù)案一、空壓站突然停電1、空壓站突然停電，空壓機(jī)工應(yīng)立即聯(lián)系配電室停電原因、停電范圍、大體停電時間。2、空壓機(jī)工應(yīng)立即聯(lián)系鑄造（或廠區(qū)）空壓站是否停電，假設(shè)對方?jīng)]停電通知其立即開啟備用空壓機(jī)，確保壓縮空氣的供應(yīng)。3、假設(shè)夜班只有廠區(qū)（或鑄造）空壓站工作，且配電室告訴該停電范圍屬故障停電（其他供電正常），停電時間相對較長，此時應(yīng)有一名操作人員立即到鑄造（或廠區(qū)）空壓站開機(jī)，確保壓縮空氣的供應(yīng)。4、特別要求：夜間空壓機(jī)值班人員必須同時持有兩空壓機(jī)站房鑰匙，且具備操作活塞和螺桿空壓機(jī)的能力。二、整個壓縮空氣系統(tǒng)壓力突然降低到不能正常生產(chǎn)1、空壓機(jī)故障停車首先啟動備用空壓機(jī)，如果沒有備用空壓機(jī)或備用空壓機(jī)也產(chǎn)生故障沒有修復(fù)，空壓機(jī)工應(yīng)立即向班長和車間主管等人員逐級匯報，聯(lián)系有關(guān)部門臨時停供次要用風(fēng)分廠、車間，來保證主要用風(fēng)分廠、車間，并盡快排除故障恢復(fù)空壓機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，車間主管人員應(yīng)同時向制造中心生產(chǎn)科匯報。2、系統(tǒng)管道由于爆炸、疲勞破損或焊口破損、或意外碰撞產(chǎn)生較大漏點。首先確定漏點部位在主管道還是在次要管道，然后確定是全部停機(jī)維修還是局部關(guān)閉閥門維修，盡可能不影響主要分廠、車間的用風(fēng)，并通知維修人員在最短時間內(nèi)搶修好。二十三、空壓機(jī)啟動時，電動機(jī)聲音不正常1、電動機(jī)缺相運行，找電工維修。2、空壓機(jī)帶負(fù)荷運行。活塞機(jī)操作不當(dāng)，螺桿機(jī)進(jìn)氣閥故障。正確操作并檢查維修。二十四、整個系統(tǒng)壓力逐漸降低而影響生產(chǎn)1、檢查各級過濾器是否堵塞，并設(shè)法排除。2、檢查冷干機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，冷干機(jī)進(jìn)出口壓差是否超出規(guī)定范圍，并設(shè)法排除。3、檢查各過濾器冷凝水排放裝置是否正常，并設(shè)法排除。二十五、冷干機(jī)停機(jī)時冷媒高、低壓指示正常，但開機(jī)后高、低壓太高或太低；或壓力露點太高或太低。1、主要與壓縮空氣及冷卻水的流量、溫度、壓力有關(guān)，應(yīng)檢查壓縮空氣的流量、溫度、壓力，2、調(diào)整冷凝器和前置預(yù)冷器冷卻水的流量及壓力，冷卻水流量的調(diào)整，應(yīng)逐漸加大或減少，不能突然加大或減少。二十六、冷干機(jī)停機(jī)時冷媒高、低壓表指示正常，但開機(jī)后壓縮機(jī)溫度偏高。此時一般屬干燥過濾器堵塞，應(yīng)更換新的干燥過濾器。二十七、冷干機(jī)運行時冷媒高壓表指示正常，冷媒低壓偏低。1、調(diào)整熱氣旁通閥“+”開大一些壓力升高，關(guān)小壓力降低。2、假設(shè)經(jīng)調(diào)整后冷媒低壓仍偏低，可能表壞，更換壓力表。3、假設(shè)表經(jīng)檢查正常，一般為干燥過濾器堵塞，應(yīng)更換新的干燥過濾器。二十八、冷干機(jī)運行時冷媒高、低壓都偏低，無論怎樣調(diào)整都不能提高冷媒高、低壓的壓力，此時一般為氟利昂泄漏，應(yīng)及時查找泄漏部位，并堵漏、填充。1、特別注意：填充氟利昂時，不能用手直接接觸液態(tài)氟利昂，以免把手燙傷。2、當(dāng)氟利昂產(chǎn)生泄漏時，應(yīng)檢查泄漏部位在何處，假設(shè)泄漏部位端無截止閥，應(yīng)首先將氟利昂放掉，然后進(jìn)行堵漏，再填充氮氣保壓（1.5MPa）試漏、抽真空、填充氟利昂（50m3/min為13Kg左右,100m3/min為20kg左右）假設(shè)泄漏部位端有截止閥可將截止閥關(guān)閉,然后進(jìn)行堵漏，再進(jìn)行補填氟利昂至規(guī)定壓力。3、當(dāng)氟利昂屬正常泄漏而減少時，可合上單相開關(guān)，并按啟動按鈕后在低壓腔（靠近壓縮機(jī)處）補填，但此時氟利昂進(jìn)口不能開的太大，應(yīng)以填充的氟利昂為氣態(tài)最正確，盡量不要直接填充液態(tài)氟利昂，否那么易損壞冷媒壓縮機(jī)。3、系統(tǒng)閥門或法蘭盤連接處密封墊由于疲勞破損或意外碰撞產(chǎn)生較大漏點。首先確定漏點部位在主管道還是在次要管道，在閥門前還是在閥門后。然后確定是全部停機(jī)維修還是局部關(guān)閉閥門維修，盡可能不影響主要分廠、車間的用風(fēng)，并在最短時間內(nèi)搶修好。4、站內(nèi)或系統(tǒng)管網(wǎng)的儲氣罐由于系統(tǒng)壓力過高、疲勞破損或意外碰撞產(chǎn)生爆炸或較大漏點，如有人員傷害應(yīng)先組織搶救人員，然后組織有關(guān)人員在短時間內(nèi)將設(shè)備搶修完好，確保壓縮空氣的供應(yīng)。三、空壓機(jī)周圍有異常氣味。1、電動機(jī)、電氣過熱或燒毀產(chǎn)生的氣味，立即停電并找電工維修更換。2、曲軸箱內(nèi)傳動件由于潤滑不良導(dǎo)致過熱而產(chǎn)生的氣味，立即維修更換。3、由于冷卻水供應(yīng)缺乏或中斷供應(yīng)，導(dǎo)致一級缸、中間冷卻器、二級缸、后部冷卻器等部位過熱產(chǎn)生的氣味。檢查冷卻水供應(yīng)缺乏或中斷供應(yīng)的原因，并排除故障。4、中間冷卻器、后部冷卻器、儲氣罐中的油水沒有及時排放，且冷卻效果也不佳引起過熱而產(chǎn)生的氣味。檢查調(diào)整冷卻水的壓力及流量,并及時排放油水。5、吸、排氣閥泄漏，檢查氣閥。特別是一級排氣閥、二級吸排氣閥。四、一級缸或二級缸溫度太高，有煙氣冒出，氣缸外表顏色明顯變黑1、特別注意：此時嚴(yán)禁突然將冷卻水加入汽缸內(nèi)，否那么會將氣缸損壞。應(yīng)待氣缸自然冷卻，并排除以下故障后，再繼續(xù)供應(yīng)冷卻水。2、冷卻水中斷供應(yīng)，應(yīng)檢查排除。3、一級缸（或二級缸）冷卻水入口處堵塞，清除異物確保冷卻水暢通。4、吸、排氣閥泄漏，檢查氣閥。特別是一級排氣閥、二級吸排氣閥。五、中間冷卻器著火1、立即停機(jī)拉下電源，并根據(jù)火勢大小是否報“119”，在“119”未到時應(yīng)用手動滅火器滅火，控制火勢蔓延，直至將火撲滅。2、冷卻水中斷供應(yīng)，且中間冷卻器的廢油水未及時排放，導(dǎo)致中間冷卻器溫度升高，到達(dá)廢油燃點而燃燒著火。檢查冷卻水中斷原因，并排除。3、冷卻水供應(yīng)缺乏，使中間冷卻器長時間內(nèi)在高溫下運行，導(dǎo)致中間冷卻器結(jié)炭嚴(yán)重，此時溫度會更高，當(dāng)受沖擊時而引起積炭燃燒著火。檢查冷卻水供應(yīng)缺乏原因，并排除。4、中間冷卻器長時間不進(jìn)行結(jié)炭清除，導(dǎo)致冷卻管路堵塞，達(dá)不到冷卻效果，即使中間冷卻器內(nèi)的廢油及結(jié)炭到達(dá)燃點而燃燒著火。及時清除結(jié)炭。5、二級進(jìn)氣閥泄漏嚴(yán)重，檢查氣閥密封程度，并維修好。六、后冷卻器著火1、立即停機(jī)拉下電源，關(guān)閉出口閥門。并根據(jù)火勢大小是否報“119”，在“119”未到時應(yīng)用手動滅火器滅火，控制火勢蔓延，直至將火撲滅。2、冷卻水中斷供應(yīng)，且后冷卻器的廢油水未及時排放，導(dǎo)致后冷卻器溫度升高，到達(dá)廢油燃點而燃燒著火。檢查冷卻水中斷原因并排除,及時排放廢油水。3、冷卻水供應(yīng)缺乏，使后冷卻器長時間內(nèi)在高溫下運行，導(dǎo)致后冷卻器結(jié)炭嚴(yán)重，此時溫度會更高，當(dāng)受沖擊時而引起積炭燃燒著火。檢查冷卻水供應(yīng)缺乏原因，并排除。4、后冷卻器長時間不進(jìn)行結(jié)炭清除，導(dǎo)致冷卻管路堵塞，達(dá)不到冷卻效果，即使后冷卻器內(nèi)的廢油及結(jié)炭到達(dá)燃點而燃燒著火。及時清除結(jié)炭。5、排氣溫度太高，且廢油水沒有及時排放。檢查空壓機(jī)排氣溫度高的原因并及時維修，及時排放廢油水。七、儲氣罐燃燒、爆炸1、儲氣罐由于廢油水沒有及時的排放，后冷卻器沒有使用，使儲氣罐高溫，導(dǎo)致結(jié)碳厚度增加而自燃。立即停機(jī)拉下電源，關(guān)閉出口閥門，遠(yuǎn)離儲氣罐，并設(shè)法從儲氣罐外部強(qiáng)制降溫，防止由于燃燒過度而發(fā)生爆炸。2、儲氣罐由于長時間運行導(dǎo)致其到達(dá)疲勞極限而爆炸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定每年進(jìn)行一次年檢，并嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器的報廢年限規(guī)定。3、壓縮空氣出口閥門未翻開，安全閥失靈不能及時開啟，壓力調(diào)節(jié)器又損壞，導(dǎo)致儲氣罐內(nèi)的壓力超過其承受能力而爆炸。應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，及時巡檢。4、特別注意：安全閥應(yīng)按時送檢；壓力調(diào)節(jié)器應(yīng)及時調(diào)整；開車前檢查閥門是否翻開。5、儲氣罐內(nèi)的廢油水未及時排放，積炭未及時清除，排氣溫度過高，即使廢油及結(jié)炭到達(dá)燃點而燃燒著火爆炸。應(yīng)每年清除結(jié)炭一次，及時排放廢油水。八、曲軸箱爆炸1、立即停機(jī)并拉下電源，防止事故的進(jìn)一步發(fā)生，保護(hù)好現(xiàn)場并上報有關(guān)部門。2、由于潤滑不良即使傳動件產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，導(dǎo)致潤滑油氣和空氣的易燃混合物的燃燒而爆炸。應(yīng)定時加注潤滑油，檢查各潤滑部位潤滑是否良好，疏通呼吸器，并恰當(dāng)?shù)鼐S護(hù)和運行操作。九、安全閥翻開1、壓力調(diào)節(jié)器失靈，使排氣壓力過高，而正常動作。應(yīng)及時檢修、調(diào)整壓力調(diào)節(jié)器，確保動作靈敏。2、安全閥損壞，及時檢修更換。3、安全閥設(shè)定壓力太低，應(yīng)及時校驗。十、冷卻水管突然爆裂，直接威脅其它設(shè)備及電氣設(shè)施1、立即關(guān)停有關(guān)設(shè)備拉下電源，并在不影響生產(chǎn)的情況下，局部或全部關(guān)掉冷卻水進(jìn)行維修。2、冷卻水進(jìn)水或出水閥門未翻開或損壞，冷卻水不循環(huán)，即使冷卻水溫度升高至沸騰狀態(tài)，導(dǎo)致局部壓力升高而爆裂。應(yīng)及時檢查更換閥門，確保冷卻水暢通。十一、冷卻水進(jìn)水溫度升高1、冷卻水泵未開或流量、壓力缺乏，及時開動冷卻水泵或調(diào)整流量及壓力。2、冷卻塔排氣扇未開或排氣扇損壞，及時開動或維修排氣扇。3、冷卻塔布水器損壞，冷卻效果不佳，及時維修。4、環(huán)境溫度太高，采取強(qiáng)制降溫措施降溫。十二、異常聲響1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的撞擊、敲擊聲響，檢查其間隙及鎖緊裝置是否在規(guī)定范圍，并調(diào)整維修。2、氣缸內(nèi)的敲擊聲，檢查消除。3、氣閥的敲擊聲，檢查氣閥是否松動或損壞，并維修好。4、聯(lián)軸器的敲擊聲，檢查聯(lián)軸器彈性墊圈是否損壞，并更換。5、螺桿機(jī)的主機(jī)頭內(nèi)的齒輪組或軸承損壞，維修更換。十三、潤滑系統(tǒng)常見故障1、輸油壓力下降，油量缺乏。檢查液壓泵、注油器零件是否損壞、濾油器及輸油管等是否堵塞、潤滑油有無泄漏、潤滑油質(zhì)量是否符合規(guī)定，并維修好。2、油溫過高，潤滑油太臟或供給缺乏，及時更換或加注潤滑油。3、注油器注油壓力或油量缺乏，吸油濾網(wǎng)堵塞或泄漏、注油柱塞磨損過大、注油點逆止閥不嚴(yán)密、注油器調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?，?yīng)及時維修及調(diào)整。4、螺桿機(jī)油壓與排氣壓力相差較小并無法調(diào)大，油細(xì)別離器堵塞，應(yīng)及時更換。5、螺桿機(jī)儀表盤上的油過濾器、油細(xì)別離器報警，應(yīng)及時更換。十四、排氣溫度太高1、環(huán)境溫度太高、冷卻效果不佳導(dǎo)致冷卻水溫度太高所致。檢查維修冷卻塔或采取強(qiáng)制措施降溫。2、氣缸水套結(jié)垢嚴(yán)重，管路及氣缸水套有異物堵塞，導(dǎo)致冷卻效果不佳，及時清除水垢及異物。3、吸、排氣閥泄漏，檢查氣閥。特別是一級排氣閥、二級吸排氣閥。4、中間冷卻器由于積碳堵塞，造成排氣不暢，冷卻效果下降，使二級進(jìn)氣溫度升高。及時疏通、更換中間冷卻器芯。5、螺桿機(jī)熱控閥失靈，維修更換。6、螺桿機(jī)油停止閥損壞，維修更換。7、螺桿機(jī)潤滑油使用周期過長，及時更換潤滑油。8、螺桿機(jī)油冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重或有異物堵塞，冷卻效果不佳，及時清除水垢及異物。十五、冷卻水泵故障1、水泵不上水，主要是吸水管或泵內(nèi)有空氣、吸入籠頭或泵進(jìn)口堵塞、水泵葉輪磨損超過極限、水泵轉(zhuǎn)速太低或反轉(zhuǎn)等,檢查維修更換。2、排水量缺乏，吸水管彎頭太多、吸水管浸入水中深度不夠，盡量減少彎頭水籠頭浸入水中深度＞0.5米。3、出水壓力不夠，水中有氣泡，設(shè)法使水面平靜。4、水泵振動大，產(chǎn)生氣蝕或泵軸彎曲、軸承磨損、聯(lián)軸器彈性墊圈損壞、電動機(jī)未找好正，檢查吸入管路及籠頭，更換泵軸或軸承，重新安裝找正。十六、氣閥故障1、氣閥閥片啟閉不及時或不完全，甚至出現(xiàn)顫振，檢查閥片行程、彈簧彈力及高度。2、吸、排氣閥泄漏。一級吸氣閥泄漏，各級排氣壓力降低；其它級吸氣閥密封不嚴(yán)，那么該級吸氣閥部位溫度明顯升高，前級排氣壓力上升，而后面各級排氣壓力下降，該級吸排氣溫度均上升。假設(shè)排氣閥泄漏，該級排氣溫度升高，而排氣壓力降低，前級排氣壓力上升。檢查進(jìn)排氣閥，確保滲漏在規(guī)定范圍。3、閥片磨損或破碎；彈簧失效或斷裂，?閥座墊片密封不嚴(yán)密或損壞；氣閥螺栓松動或脫落，更換維修。十七、整個系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，而影響生產(chǎn)。1、檢查空壓機(jī)壓差設(shè)定值是否超過規(guī)定范圍，并設(shè)法排除。2、生產(chǎn)分廠、車間是否有較大用風(fēng)點且不是連續(xù)用風(fēng)，增開空壓機(jī)并調(diào)整空壓機(jī)壓差計。十八、供風(fēng)質(zhì)量達(dá)不到要求，壓縮空氣中含油、水、塵量超標(biāo)。1、檢查冷干機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，壓力露點是否在規(guī)定范圍，并設(shè)法排除。2、檢查各油水排放系統(tǒng)是否正常，并設(shè)法排除。3、檢查空壓機(jī)、冷干機(jī)冷凝器中的冷卻水系統(tǒng)是否有漏水點，造成各排放油水點的油水過剩，設(shè)法排除。十九、空壓機(jī)無法啟動1、保險絲燒毀，更換。2、電器故障（保護(hù)繼電器、起動繼電器、起動按鈕等），檢修更換。3、機(jī)體故障。(1)螺桿機(jī)手動機(jī)體聯(lián)軸器，假設(shè)無法轉(zhuǎn)動那么是機(jī)體內(nèi)軸承或者變速齒輪損壞，檢修更換。(2)活塞機(jī)手動盤車，假設(shè)無法轉(zhuǎn)動那么是機(jī)體內(nèi)曲軸部件損壞，應(yīng)及時檢修更換。(3)活塞機(jī)一、二級缸內(nèi)有異物卡死或者十字頭部件有燒傷及損壞，檢修更換。4、欠相保護(hù)繼電器動作，檢查電源線及接點，并維修好。二十、空壓機(jī)運轉(zhuǎn)電流高，空壓機(jī)自行跳閘1、電壓太低