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《橋梁工程概論》習題講解第1頁2模擬題分章解答《橋梁工程概論》習題講解PARTAPARTB章節(jié)內容第五章：混凝土簡支梁上部結構第六章：簡支鋼板梁和鋼桁梁橋第七章：橋梁支座、墩臺和基礎第八章：其它橋型第一章：緒論第二章：橋梁工程規(guī)劃與設計第三章：橋梁設計作用（荷載）第四章：橋面結構第2頁3第一章緒論A1.一個經典橋梁結構通常由

上部結構

、

下部結構

和

支座

等三部分組成。A6.按橋梁承重結構受力特征，梁橋主梁以受

彎矩

為主，懸索橋主纜以受

拉力

為主，拱橋拱圈以受

壓力

為主。C2.橋面布置在橋跨承重結構上面橋，稱為

上承式

橋；可同時通行汽車和列車橋，稱為公鐵兩用

橋；采取磚、石、素混凝土塊砌筑成拱橋，稱為

圬工拱

橋。一、填空題第3頁第一章緒論B1.填寫下列圖中空缺專業(yè)名詞（編號1～7）名稱。編號1:路堤

編號2:橋臺

編號4:橋墩編號5:（橋臺）基礎編號7:橋跨結構一、填空題第4頁第一章緒論C1.填寫下列圖中英文標注對應漢字專業(yè)名詞名稱。。（1）L:橋梁全長（2）L1:多孔跨徑總長

（3）l1:計算跨徑（4）l0:凈跨徑（5）l:單孔跨徑一、填空題第5頁6第一章緒論A1.橋梁建筑高度是指_______。A.橋面與橋跨結構最低邊緣高差；

B.橋面與墩底之間高差；C.橋面與地面線之間高差；D.橋面與基礎底面之間高差。A2.公路橋梁總長是指_______。A.橋梁兩橋臺臺背前緣間距離；

B.橋梁結構兩支點間距離；C.橋梁兩個橋臺側墻尾端間距離；

D.各孔凈跨徑總和。C1.梁橋計算跨徑是指_______

。A.兩橋臺臺背前緣之間距離B.相鄰兩支座之間距離C.兩橋墩中線之間距離D.各跨徑中最大跨徑二、選擇題第6頁7B1.橋梁按體系劃分可分為________。

A.

梁橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋以及組合體系橋；

B.

簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋；

C.

木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預應力砼橋；D.

公路橋、鐵路橋、人行橋和農用橋。

第一章緒論拱組合索梁體系二、選擇題第7頁8第一章緒論B1.斜腿剛構橋是梁式橋一個形式。（X）C1.連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋都屬于梁式橋（X）

三、判斷題第8頁9A4.請歸納橋上能夠通行交通物包含哪些（不少于三種）？請總結橋梁跨越對象包含哪些（不少于三種）？第一章緒論跨越重點橋梁是供汽車、火車、行人等跨越障礙（河流、山谷或其它線路）建筑工程物。四、簡答題第9頁10第二章橋梁規(guī)劃設計B2.橋梁設計中除了需要相關力學、數學等基礎知識外，設計必須依據資料是：＿＿＿＿。A.設計技術手冊B.設計技術規(guī)范

C.施工技術規(guī)范D.建設單位要求C2.我國橋梁設計程序可分為前期工作及設計階段，設計階段按“三階段設計”進行，即______A.上部結構設計、下部結構設計及基礎設計B.初步設計、立面設計與和截面設計C.橋型設計、截面設計和施工設計D.

初步設計、技術設計與施工設計

A3.以下哪一個選項不屬于橋梁總體規(guī)劃設計基本內容＿＿＿＿A.橋位選定B.橋梁總跨徑確實定C.橋型選定

D.橋梁荷載統(tǒng)計二、選擇題第10頁11A1.橋梁設計初步階段包含完成施工詳圖、施工組織設計和施工預算。（

X

）三、判斷題第11頁121.請簡述橋梁設計基本標準包含哪些內容？

安全適用經濟美觀有利環(huán)境保護重點主要由其功效所決定關鍵要求需按“全壽命”考慮安全適用經濟美觀第二章橋梁規(guī)劃設計四、簡答題第12頁13橋梁基本設計標準包含：安全、適用、經濟和美觀。橋梁安全既包含橋上車輛、行人安全，也包含橋梁本身安全。橋梁適用能確保行車通暢、舒適和安全；橋梁運量既能滿足當前需要，也可適當照料今后發(fā)展等方面內容。在安全、適用前提下，經濟是衡量技術水平和做出方案選擇主要原因。橋梁設計應表達出經濟特征。在安全、適用和經濟前提下，盡可能使橋梁含有優(yōu)美外形，并與周圍環(huán)境相協調。1.請簡述橋梁設計基本標準包含哪些內容？第二章橋梁規(guī)劃設計四、簡答題第13頁14第三章設計作用（荷載）一、填空題A2.公路橋梁中將作用（荷載）劃分為永久荷載、可變荷載和偶然荷載三大類；在鐵路橋梁荷載劃分中相對應荷載分類名稱為：

主力、_

附加力

和

特殊荷載

三種。第14頁15第三章設計作用（荷載）一、填空題A3.現行公路規(guī)范中汽車荷載包含：車道荷載和車輛荷載兩種；按荷載大小汽車荷載分為：

公路－I級

和公路－II兩個級別。第15頁16C3.我國現行公路規(guī)范中，橋梁設計采取作用分為_______。A.永久作用、可變作用、偶然作用B.永久作用、基本可變作用、其它可變作用B3.恒載、可變作用、地震力；D.結構自重、車輛作用、偶然作用。B3.人群荷載屬于___b____。A.永久作用B.可變作用C.其它可變荷載D.偶然作用B4.在公路橋梁荷載分類中基礎變位影響力屬于_______。A.永久作用B.可變作用C.其它可變荷載D.偶然作用C5.船舶撞擊力屬于_______。A.永久作用B.可變作用C.其它可變荷載D.偶然作用B5.預應力混凝土梁中預應力屬于_______。A.永久作用B.可變作用C.其它可變荷載D.偶然作用第三章設計作用（荷載）二、選擇題第16頁17A4.橋梁設計中地震作用屬于_______。

A.永久作用B.可變作用C.

其它可變荷載

D.偶然作用A5.橋梁設計中溫度作用屬于_______。

A.永久作用

B.可變作用C.

其它可變荷載D.偶然作用第三章設計作用（荷載）二、選擇題第17頁18永久作用可變作用偶然作用結構使用期內量值不變或改變很小作用結構使用期內量值隨時間改變，且改變值與平均值比可忽略作用結構使用期內發(fā)生概率很小，但出現后影響很大、連續(xù)時間又很短作用地震作用船、車撞擊作用結構重力預應力收縮徐變基礎變位汽車荷載汽車沖擊力人群荷載風荷載溫度作用恒載活載土重力及側壓力水浮力汽車離心力流水（冰）壓力汽車制動力汽車產生土壓力結構從屬部分重力重點第三章橋梁設計作用（荷載）第18頁19第三章設計作用（荷載）三、判斷題A2.預應力混凝土梁橋設計中，將混凝土徐變作為永久作用考慮。（√）B2.風荷載屬于偶然作用一個。（X）B3.因為河流水位和流速會經常發(fā)生改變，所以水浮力和流水壓力對橋梁結構都是屬于可變作用。（X）C2.溫度作用屬于永久作用一個。（X）C3.混凝土收縮和徐變都是與時間相關變形現象，所以在作用分類中收縮和徐變屬于可變作用。（X）第19頁201.公路車道荷載需要進行橫向和縱向折減，為何？（可參考附圖進行回答；附圖僅為參考，如印刷質量不佳造成不能看清楚，不影響本題答題。）第三章設計作用（荷載）四、簡答題公路車道荷載是是規(guī)范要求要求使用一個虛擬荷載，其標準值是在特定條件下依據統(tǒng)計和分析確定。對于多車道橋梁，其上行駛汽車荷載使橋梁構件某一截面產生最大效應時，其同時處于最不利位置可能性不大，顯然（依據概率），這種可能性隨車道數增加而減小，而橋梁設計是各個車道上汽車荷載都是按最不利位置布置，所以計算結果應依據上述可能性大小就行折減，即存在橫向折減問題。汽車荷載標準值在制訂時候對于計算結構效應車道荷載，參考了自然堵車下車距統(tǒng)計和重載車輛調查資料而加以抽象化，實際橋梁上通行車輛不一定能到達上述條件，尤其是對于大跨度橋梁，依據概率分布特點，跨度越大，出現上述情況可能性越小，所以計算汽車荷載效應時候需要就行對應縱向折減。第20頁21第四章橋面結構C6.橋梁伸縮裝置設置在。

(A)

梁底，與墩頂接觸處

(B)

梁頂，與路緣石接觸處

(C)

橋面，在縱向相鄰兩梁端之間或梁端與橋臺之間

(D)

橋面，在橫向相鄰兩梁之間二、選擇題第21頁22第四章橋面結構A7.公路橋面較寬橋梁中不宜采取橋面橫坡實現方式為：

(A)

經過支座墊石高度差異形成橫坡

(B)

經過橋面三角墊層鋪設形成橫坡

(C)

經過各梁高度差異形成橫坡

(D)

經過墩臺頂部帽梁傾斜直接形成橫坡a)橫坡直接設在墩臺頂部，鋪裝層等厚

b)橫坡直接設在行車道板上c)調整支座墊石高度d)調整行車道板二、選擇題第22頁23第四章橋面結構A6.能夠適應較大變形量而廣泛應用于大跨度橋梁伸縮裝置是：

(A)

梳形鋼板伸縮縫

(B)

填塞式對接伸縮縫

(C)

嵌固對接式橡膠伸縮縫

(D)

模數支承式伸縮縫對接式鋼支承式組合剪切式無縫式模數支承式二、選擇題第23頁24第四章橋面結構三、判斷題A3.橋面欄桿應該在主梁伸縮縫處斷開或設置欄桿伸縮裝置。(√

)A4.當橋梁縱坡較大時，能夠不設置橋面泄水管裝置。（X）A5.鋼橋橋面普通采取水泥混凝土鋪裝層。（X）B10.某橋為一個4×30米連續(xù)梁橋，該橋伸縮縫設置數量能夠大于2道。（X）C10.某橋為6孔25米簡支梁橋，該橋伸縮縫設置數量能夠大于2道。（√）

第24頁25第四章橋面結構C3.在橋梁工程中,設置伸縮縫作用是什么？2525原因和作用－橋跨結構在氣溫改變、活載作用、混凝土收縮徐變等影響下將會發(fā)生伸縮變形。為滿足橋面按照設計計算圖式自由變形，同時又確保車輛能平順經過，就要在相鄰兩梁端之間以及在梁端與橋臺或橋梁鉸接位置上預留斷縫，并在橋面設置伸縮裝置。四、簡答題第25頁26第四章橋面結構B2.試依據下列圖中混凝土橋面鋪裝上車輪荷載作用示意圖簡述橋梁結構中橋面鋪裝層主要作用。橋面鋪裝功用預防車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板保護主梁免受雨水侵蝕對車輛輪重集中荷載起分布作用橋面鋪裝要求有一定強度，預防開裂，并確保耐磨四、簡答題第26頁27橋梁鋪裝主要作用在于：預防車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板、保護主梁免受雨水侵蝕對車輛輪重集中荷載起分布作用。圖中，車輪行進時，需要橋面鋪裝層提供摩擦力，反過來摩擦力存在要求橋面鋪裝應含有一定耐磨性。橋面鋪裝存在也防止了車輪直接磨耗橋梁受力構件－行車道板。圖中，車輪因其承重會對橋梁結構產生豎向局部壓力，鋪裝層存在能夠將車輪集中壓力擴散到橋梁受力構件（行車道板），減小車輪荷載局部效應。反過來，因為需要直接承受輪壓荷載，這也需要橋面鋪裝層必需具備一定強度。圖中還能夠看到，橋面鋪裝層下直接對應橋梁結構行車道主梁，不論采取鋼筋混凝土結構還是鋼結構，都需要橋面鋪裝在摩擦力和輪壓力小應有很好抗裂性，防止橋面雨水經過橋面裂縫滲透到梁體引發(fā)主梁鋼筋或鋼結構銹蝕。所以，橋面鋪裝要求有一定強度，預防開裂，并確保耐磨。第27頁28第五章混凝土簡支梁一、填空題B4.鋼筋混凝土梁內鋼筋分為

主筋

與

結構鋼筋

兩類；預應力混凝土梁內鋼筋則分為

預應力鋼筋與

普通鋼筋

兩類。C4.按橫截面型式，下列圖中混凝土實腹式公路梁橋稱之為:(a)

板

橋、(b)_

肋板

或T梁

橋和(c)

箱梁

橋。第28頁29二、選擇題A8.橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指

。

A.應力大小B.應變大小

C.撓度（變形）大小D.預拱度大小第五章混凝土簡支梁第29頁30B7.在公路多片主梁之間設置橫隔板，其作用在于。 A.提升橋梁抗彎能力B.提升橋梁抗剪能力 C.提升橋梁抗扭能力D.提升橋梁整體工作性能第30頁31混凝土簡支梁橋特點本質空間1.受力明確2.結構簡單3.易于設計4.易于施工5.易于管養(yǎng)6.跨度受限形態(tài)長成過程單孔靜定結構，受力明確。易于設計成系列化和標準化。有利于在工廠內或工地上廣泛采取工業(yè)化施工，組織大規(guī)模預制生產，顯著加緊建橋速度。病害少，維修、更換輕易。在中小跨徑橋梁應用廣泛。A9.下述關于裝配式混凝土簡支梁橋特點敘述不正確是：

A.結構簡單B.受力明確

C.易于標準化設計和施工D.跨度適用范圍大第31頁32LbLaLbLa雙向板單向板La/Lb>21<La/Lb<2長邊、短邊尺寸相當長邊“遠”大于短邊兩個方向彎矩相當彎矩主要產生在短邊方向B8.單向橋面板是指長寬比_______周圍支承橋面板。

A.

大于

1

B.等于或大于

2

C.等于或小于

2

D.小于

2

第32頁3333P=1P=1橫隔板（橫梁）T梁（縱梁）作用一個偏心荷載。橫梁剛度無窮大時，橫梁只發(fā)生轉動變形，不發(fā)生撓曲。C8.剛性橫梁法基本假定為______。

A.

橫梁剛度與主梁相同；

B.橫梁剛度為無窮??；

C.

橫梁剛度為無窮大；

D.

橫梁剛度小于主梁剛度。第33頁3434鐵路簡支梁荷載組合－《鐵路橋規(guī)》

TB10002.1—99是以允許應力法為基礎。采取此規(guī)范設計鐵路橋時，荷載安全系數反應在材料允許應力上。將各截面恒載內力與活載產生最大內力進行直接相加，即為計算內力。公路簡支梁荷載組合－《公路橋規(guī)》JTGD60-是以極限狀態(tài)法為基礎，采取此規(guī)范設計公路橋時，依據不一樣極限狀態(tài)采取不一樣荷載安全系數進行荷載組合。承載能力極限狀態(tài)

基本組合：偶然組合：正常使用極限狀態(tài)

短期組合：長久組合：簡支梁內力包絡圖形狀

6.

主梁中配置預應力束筋時，需要作出主梁_______。

A.彎矩圖

B.剪力圖

C.影響線圖；D.內力包絡圖。

第34頁35B4.計算主梁彎矩和剪力時，可在全跨內取用相同荷載橫向分布系數。（X）6.荷載在順橋跨不一樣位置時主梁m取值m沿橋跨方向會產生改變杠桿原理法計算梁端m0，其它方法計算跨中mc實用假定第五章混凝土簡支梁三、判斷題B9.簡支梁橋是靜定結構，內力不受基礎變位影響，因而，能在地基較差情況下建橋。（√

）第35頁36第六章鋼桁梁橋一、填空題A4.鋼橋所用連接主要有

鉚接

、_

焊接

和

高強螺栓連接

三種方式。第36頁37第六章鋼桁梁橋一、填空題A5.主梁采取鋼、橋面板采取混凝土梁橋，稱為

結合梁或疊合梁橋。

第37頁38第六章鋼桁梁橋A10.栓焊連接是我國鐵路鋼桁架梁橋建造慣用一個連接方式，其涵義是

。A．在工地采取焊接和高強度螺栓連接桿件和部件B．在工廠采取焊接和高強度螺栓連接桿件和部件C．工地連接采取焊接，工廠連接采取高強度螺栓D．工廠連接采取焊接，工地連接采取高強度螺栓

二、選擇題第38頁39C9.結合梁中用于混凝土橋面板與鋼板（桁）梁間連接并傳力構件稱為：

。A.預埋件B.剪力連接器C.錨固鋼筋D.榫頭第39頁40B9.在中小跨度橋梁中，鋼梁橋相對于混凝土梁橋，其主要缺點為：

。A.自重大B.架設困難C.造價高C.耐久性差鋼橋基本特點：

①構件尤其適適用工業(yè)化方法來制造，便于運輸，工地安裝速度也快，因而鋼橋施工工期較短；②鋼橋在受到破壞后，易于修復和更換；③耐候性差、易銹蝕，鐵路鋼橋采取明橋面時噪聲大，維護費用高。本節(jié)所討論鋼橋主要以鐵路鋼橋為主。二、選擇題第40頁41A6.鋼板梁能夠設計為上承式、中承式和下承式梁橋。（X）2.鋼桁梁橋設計中，穩(wěn)定性檢算包含結構整體穩(wěn)定和構件局部穩(wěn)定兩大類。（√）第六章鋼桁梁橋三、判斷題第41頁第六章鋼桁梁橋四、簡答題B3.請對比鋼橋和混凝土橋在橋梁應用中主要優(yōu)缺點（提議從強度、剛度、自重、造價、維護性能、跨越能力等方面進行對比）自重小鋼梁混凝土梁輕柔貴剛重賤強度低強度高強弱造價低造價高剛度大自重大剛度小第42頁43C10.對于潮汐河流或流向不定橋位，橋墩設計時應選擇截面形式為：。

A.矩形 B.圓端形

C.圓形

D.尖端形B10.我國北方河流中，河中設置橋梁橋墩時應選擇截面形式為：。

A.矩形 B.圓端形

C.圓形 D.尖端形第七章支座與墩臺二、選擇題第43頁44常見型式－重力式墩、空心式墩、柔性墩、樁（柱）式墩、薄壁墩等。重力式墩空心式墩樁柱式墩薄壁墩A11.橋墩按受力特點可分為______。A.實心墩和空心墩B.重力式墩和柔性墩C.柱式墩和框架墩D.圓形墩和方形墩。

第44頁45Caisson沉箱OpenCaisson沉井C11.按照基礎傳力方式分類，樁基礎可分為：。A.深基礎與淺基礎B.柱樁基礎與摩擦樁基礎C.鉆（挖）孔灌注樁基礎與沉入樁基礎D.高樁承臺基礎與低樁承臺基礎B11.在持力層較深通航河流上修建橋墩基礎，不宜采取基礎型式為：。

A.擴大基礎B.樁基礎

C.沉井基礎D.復式基礎B12.沉井基礎是借助＿＿＿＿克服井壁摩擦力下沉至設計標高

A.機械力B.本身重力

C.上部結構重力D.土壓力1.淺置基礎2.樁基礎3.沉井及沉箱第45頁46A7.在選擇橋梁基礎時，當地基上面土層較軟且較厚時，宜采取剛性擴大基礎。（X）B6.對于多跨連續(xù)梁橋，可布置1～2個固定支座。（X）B7.橋墩是橋梁兩端橋頭支承結構，橋臺是多跨橋中間支承結構。（X）C7.實體式橋墩是依靠本身重量來平衡外力而保持穩(wěn)定，所以適合用于荷載較大大、中型橋梁。（X）第七章支座與墩臺三、判斷題第46頁47A3試依據下列圖說明橋梁中橡膠支座活動機理（包含轉動和水平移動）。第七章支座與墩臺四、簡答題板式橡膠支座活動機理是利用橡膠不均勻彈性壓縮和剪切變形來實現。板式橡膠支座由天然橡膠或氯丁橡膠支座，橡膠材料本身含有抗壓和抗剪切特征。當支座需要適用轉動變形時，支座板面上局部荷載展現出梯形分布，一側壓力變大、一側壓力變小，兩側橡膠板出現不一樣彈性壓縮變形，支座頂面和支座底面分別連接著剛性主梁梁底面和橋梁墩、臺頂面，這種支座上產生相對不均勻壓縮，便能夠適用梁端轉動變形量（θ角度）。板式橡膠支座本身含有一定厚度，當支座承受到梁底經過摩擦傳遞水平力作用時，因為支座抗剪切剛度相對較小，支座頂部會發(fā)生橫向剪切變形，頂部剪切變形量Δ產生能夠適用橋梁梁端縱向伸長活動。第47頁第八章其它橋型一、填空題A7.中承式拱橋、斜拉橋和懸索橋中均存在以承受拉力為特征柔性纜索構件，這類構件名稱在拱橋中稱為

吊桿

；在斜拉橋中稱為斜拉索；在懸索橋中稱為

大纜（或主纜）

。B6.斜拉橋主要承重結構為

主梁

、_橋塔_和

斜拉索

。C7.懸索橋主要承重結構為大纜（或主纜）

、錨碇

和橋塔

_。

第48頁49橋塔主梁斜拉索第49頁第八章其它橋型A12．對于拱橋，________為其計算跨徑。A.每跨拱橋起點到其終點B.拱橋標準跨徑C.兩個拱腳截面最低點之間水平距離D.拱軸線兩端點之間水平距離上部結構（拱肋）二、選擇題第50頁51有支架施工法－就地灌注或砌筑，建造拱橋支架，又叫拱架。石拱橋（木支架），鐵路橋（常備式拱形鋼結構），費工費料，施工工序多，工期長實現大跨度鋼筋混凝土拱橋關鍵問題：不在設計，而在施工。施工所需處理問題，是在怎樣負擔還未成拱拱圈（肋）材料自重。按支架施工老方法難以處理問題。新方法則是兩條：一是增加拉索（斜索、力筋），使拱圈能夠懸拼；一是及早讓部分材料成圈（成拱），使其含有承受隨即增加材料重量能力。無支架施工法－懸臂施工，纜索吊裝，轉體施工A13.在較寬、較深河流上修建大跨度拱橋時，主梁施工不宜采取方法是________。A.懸臂施工法B.纜索吊裝法C.滿堂支架法D.轉體法滿布式拱架－立柱式滿布式拱架－撐架式第51頁2.跨徑大而墩高度小連續(xù)剛構橋常采?。篲_______。A．實體重力式墩B.水平抗推剛度較小橋墩

C.水平抗推剛度較大橋墩D.對主梁嵌固作用大橋墩三跨連續(xù)梁橋三跨連續(xù)剛構橋VS第52頁C12．頂推法施工適合用于：________。A.等截面預應力混凝土連續(xù)梁

B.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁C.變截面預應力混凝土連續(xù)梁D.變截面鋼筋混凝土連續(xù)梁A14.在特大跨度斜拉橋修建中主梁采取材料或材料布置形式是

。

A.預應力混凝土梁B.鋼（箱）主梁

C.結合梁D.混合梁形式A15.橋梁結構中跨越能力最大橋型是

。A.梁橋B.拱橋C.懸索橋D.斜拉橋B14.特大跨度斜拉橋主梁采取扁平鋼箱主要原因是_______。A.結構簡單，便于工廠制造B.自重輕，便于運輸和吊裝C.受力合理，抗風穩(wěn)定性好D.外形美觀，線條簡練第53頁54B15.懸索橋跨越能力遠大于其它橋型，這是因為________。A.懸索橋發(fā)展歷史最為悠久

B.懸索橋施工方法最為先進C.懸索橋超靜定次數少，計算分析最為簡單D.懸索橋主纜受力合理、結構上不受限制同其它橋式相比，跨度越大，懸索橋優(yōu)勢越顯著大跨懸索橋加勁梁〔材料用量占相當百分比）不是主要承重構件，其截面積并不需要隨跨度而增加懸索橋大纜、錨碇和塔在增加截面尺寸或承載能力方面碰到困難較小受力：作為主要承重構件大纜含有非常合理受力形式施工：先架大纜，形成一個現成懸吊式腳手架；同懸臂方法比，風險較小第54頁55A8.連續(xù)剛構橋受力特點與連續(xù)梁橋靠近，故其橋墩結構可與連續(xù)梁橋類似，即對橋墩剛度和高度沒有什么特殊要求。（X）三跨連續(xù)梁橋三跨連續(xù)剛構橋VS恒載、活載負彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁靠近；橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩深入減??；彎矩圖面積小，跨越能力大，在小跨徑時梁高較低；超靜定次數高，對常年溫差、基礎變形、日照溫均較敏感；連續(xù)剛構橋體系特點三、判斷題第55頁56C5.對無鉸拱橋，橋面無需設置伸縮裝置。（X

）三、判斷題第八章其它橋型第56頁57C8.斜拉橋主梁是橋生命線，它負擔著整個橋身重量。（X）斜拉橋是由塔、梁和斜向布置拉索等組成組合受力結構體系橋梁。橋塔主梁斜拉索三、判斷題第八章其它橋型第57頁58B8.懸索橋某根吊索發(fā)生斷裂，將造成全橋徹底破壞。（X

）懸索橋組成部分示例懸索橋以懸掛“大纜”為主要受力構件橋梁結構形式。懸索橋主要受力構件包含：大纜、錨碇和橋塔；懸索橋其它輔助構件包含：加勁梁、吊索、鞍座等。第八章其它橋型三、判斷題第58頁59A10.混凝土斜拉橋最常見施工方法為轉體施工方法。（

X

）第八章其它橋型三、判斷題第59頁60A9.拱橋、斜拉橋和懸索橋都是能適應特大跨度橋梁修建橋型，其跨越能力均可超出1000m。（

X

）第八章其它橋型三、判斷題重慶朝天門大橋（主跨552m）明石海峽大橋（主跨1991m）蘇通長江大橋（1088m）第60頁61第八章其它橋型B4.大跨徑公路預應力混凝土連續(xù)梁橋為何大多采取不等跨和變截面形式？（以三跨為例說明）[教材P188頁]四、簡答題等高度連續(xù)梁變高度連續(xù)梁等截面連續(xù)梁變高度連續(xù)梁變截面連續(xù)梁梁高不變。含有結構、制造和施工簡便特點。適合用于中等跨度（4060m左右）、較長橋梁?？砂吹瓤缁虿坏瓤绮贾谩ｉL橋多采取等跨布置，以簡化結構，統(tǒng)一模式，便于施工。更能適應結構內力分布規(guī)律。受力狀態(tài)與其施工時內力狀態(tài)基本吻合。梁高改變規(guī)律能夠是斜（直）線、圓弧線或二次拋物線。箱型截面底板、腹板和頂板可作成變厚度，以適應梁內各截面不一樣受力要求。VS高跨比h/L(公路：跨中1/30～1/50；中支點1/16～1/25)。高跨比h/L(公路：1/15～1/30）第61頁（1）分跨選擇等跨布置不等跨布置布置標準：減小彎矩、增加剛度、方便施工、美觀要求。適合用于中小跨度連續(xù)梁。邊跨與中跨之比L1/L普通為0.5～0.8（過大，過小不利情況)VS第62頁63第八章其它橋型A2.對比梁橋與拱橋，為何小跨徑拱橋能夠采取圬工結構來修建？為何拱橋對基礎條件要求高？四、簡答題拱橋與梁橋外形不一樣，拱橋在豎向荷載作用下在支承處除了豎向力外，還有水平力產生，使得拱內彎矩大大減小。拱肋中主要是受壓軸力。拱肋截面受壓，能夠充分發(fā)揮全截面材料性能，從而能較大地高跨越能力。相對于梁式和索式結構，拱橋變形較小，行車條件好。水平推力存在使得拱橋對基礎條件要求較高。拱橋特點第63頁64第八章其它橋型C4.下列圖所表示兩種拱橋結構，哪種可用于地基不夠堅實之處？為何？[教材P208頁]四、簡答題設置系桿用于平衡拱水平推力，可在地質條件不好地域采取第64頁65模擬題中綜合題解答《橋梁工程》習題講解PARTAPARTB綜合題分類第二類：工程造價方向第一類：道路橋梁方向計算分析工程施工第65頁66A2.對下表左列各