施工升降機(jī)使用安全管理

施工升降機(jī)使用安全管理（標(biāo)

準(zhǔn)版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0363

特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備況下，還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條，最高位的一對(duì)安全鉤必須安裝在最低位的驅(qū)動(dòng)齒輪之下。三、結(jié)束語(yǔ)目前我國(guó)很多企業(yè)對(duì)安全的投入仍然缺乏一直以為安全投入就是花錢沒(méi)有效益。其實(shí)安全最基本兩大功能就是直接減輕或免除事故或危害事件給人、社會(huì)和自然造成的損傷，實(shí)現(xiàn)保護(hù)人類財(cái)富、減少無(wú)益損耗和損失的功能；保障勞動(dòng)條件和維護(hù)經(jīng)濟(jì)增值過(guò)程，實(shí)現(xiàn)間接為社會(huì)增值的功能。因此安全不僅帶來(lái)含價(jià)值因素的經(jīng)濟(jì)效益，還帶來(lái)包含非價(jià)值因素（健康、安定、幸福等）的社會(huì)效益。通過(guò)近年來(lái)國(guó)家對(duì)安全工作的重視我相信安全工作會(huì)做的更好，讓安全工作更好的為整個(gè)社會(huì)服務(wù)。XXX圖文設(shè)計(jì)本文檔文字均可以自由修改特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備施工升降機(jī)使用安全管理（標(biāo)準(zhǔn)版）說(shuō)明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的施工、服務(wù)和管理。可以下載修改后或直接打印使用?！菊孔?846年第一部工業(yè)用水壓式升降機(jī)出現(xiàn)，隨后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，施工升降機(jī)也越來(lái)越多的被使用在建筑行業(yè)領(lǐng)域，與此同時(shí)施工升降機(jī)在使用過(guò)程中的的安全問(wèn)題越來(lái)越多不斷的通過(guò)血的教訓(xùn)引起我們的高度重視。本文通過(guò)對(duì)施工升降機(jī)的危險(xiǎn)性分析談?wù)摿艘恍┌踩夹g(shù)管理措施。關(guān)鍵詞施工升降機(jī)危險(xiǎn)源分析、安全技術(shù)、安全管理引言：根據(jù)資料四川成都“10.15”較大安全事故，造成7死1傷；福建霞浦“10.30”重大安全事故，造成12人死亡；湖南長(zhǎng)沙“12.27”重大安全事故，造成18死1傷。吉林梅河口〃8.16〃重大安全事故，11名工人當(dāng)場(chǎng)死亡。山東濟(jì)南西客”10.23”重大安全事故，造成轎廂內(nèi)18人不同程度受傷。這些群死群傷的安全事故給人特種設(shè)備技術(shù)|SpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備民的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)造成重大損失。通過(guò)圍繞施工升降機(jī)在使用過(guò)程中事故多發(fā)頻發(fā)的原因，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下方面行分析：一是對(duì)施工電梯使用過(guò)程中的危險(xiǎn)源分析而后對(duì)癥下藥進(jìn)行預(yù)防；二是對(duì)施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深入研究利用安全技術(shù)措施進(jìn)行預(yù)防.一、施工電梯使用過(guò)程中危險(xiǎn)源分析我們利用LEC法對(duì)施工施工電梯在使用過(guò)程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)D=LXEXC危險(xiǎn)源辨識(shí)見(jiàn)（附表1）D-風(fēng)險(xiǎn)值（D>320極其危險(xiǎn)，不能連續(xù)作業(yè)，D160?320高度危險(xiǎn)，要立即整改,D70?160顯著危險(xiǎn)，需要整改）L-發(fā)生事故的可能性大E-暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C-發(fā)生事故產(chǎn)生的后果）二、對(duì)施工電梯各關(guān)鍵部位進(jìn)行深入研究通過(guò)附表1危險(xiǎn)性分析我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在電梯使用過(guò)程中存在如下重大危險(xiǎn)源：1、載人載重超過(guò)規(guī)定荷載（D二120）隨著科技的開(kāi)展越來(lái)越多的施工電梯內(nèi)部安裝了超載信號(hào)指示特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備燈及音響。通過(guò)這樣的超載報(bào)警器來(lái)限制超載問(wèn)題。超載裝置可以通過(guò)有級(jí)的開(kāi)關(guān)裝置也可以通過(guò)連續(xù)變化的壓磁裝置或應(yīng)變電阻片式的裝置進(jìn)行控制，只要電梯超載時(shí)均應(yīng)發(fā)出超載的閃爍燈光信號(hào)和斷續(xù)鈴聲，與此同時(shí)是正在關(guān)門(mén)的電梯停止關(guān)門(mén)并開(kāi)啟，直到多余的人員退出電梯轎廂，不再超載時(shí)才會(huì)熄滅燈光信號(hào)和鈴聲，并重新關(guān)門(mén)啟動(dòng)運(yùn)行。2、司機(jī)無(wú)操作證、上崗證(D=120)根據(jù)國(guó)家建設(shè)部建質(zhì)[2008]75號(hào)文件，為加強(qiáng)對(duì)建筑施工特種作業(yè)人員的管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，按照《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》，從事建筑施工特種作業(yè)人員必須取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作資格證書(shū)后，方可上崗。3、基礎(chǔ)無(wú)排水措施(D二135)根據(jù)各升降機(jī)基礎(chǔ)軸線定位圖放出定位軸線及基礎(chǔ)邊線，獨(dú)立基礎(chǔ)應(yīng)按方案要求預(yù)埋基礎(chǔ)鋼筋進(jìn)行定位。同時(shí)要求基礎(chǔ)標(biāo)高高于地板至少30cm并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行排水處理。所有的基礎(chǔ)碎要求一次澆灌完畢，澆水養(yǎng)護(hù)7天，碎強(qiáng)度到達(dá)70%以上才能安裝設(shè)備；特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備4、信號(hào)不明確、無(wú)照明（D=135）（1）傳統(tǒng)的建筑工地呼叫電梯方式為：吶喊、敲擊鋼架管、投扔磚塊，增加了不安全因素?，F(xiàn)在有了無(wú)線呼叫系統(tǒng)，只要輕輕按下每個(gè)樓層的呼叫器，升降機(jī)里面的司機(jī)就可以知道哪個(gè)樓層的呼叫。（2）在施工電梯口安裝36v安全電壓的施工照明大大提高了施工電梯夜間作業(yè)安全性。5、防高墜（D二240）（1）限位器a.圍欄門(mén)限位器；當(dāng)?shù)趸\上升離開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖死不能翻開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)。b.進(jìn)料門(mén)、出料門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，如果能翻開(kāi)，顯然是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門(mén)在升降過(guò)程中翻開(kāi)，那么吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。c.停層層門(mén)應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時(shí)才能翻開(kāi)。并且特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備高度應(yīng)超過(guò)1.80m,防止人頭探出門(mén)外?？梢詫㈤T(mén)栓制作在層門(mén)靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門(mén)栓無(wú)法翻開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)?shù)趸\?？繒r(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能翻開(kāi)門(mén)栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。d.極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，還必須分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確，動(dòng)作是否靈敏、可靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)5、防高墜(D二240)(1)限位器a.圍欄門(mén)限位器；當(dāng)?shù)趸\上升離開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械聯(lián)鎖使圍欄門(mén)會(huì)自動(dòng)鎖死不能翻開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)。b.進(jìn)料門(mén)、出料門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械聯(lián)鎖使門(mén)在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，如果能翻開(kāi)，顯然是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門(mén)在升降過(guò)程中翻開(kāi)，那么吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備C.停層層門(mén)應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r(shí)才能翻開(kāi)。并且高度應(yīng)超過(guò)1.80m,防止人頭探出門(mén)外。可以將門(mén)栓制作在層門(mén)靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門(mén)栓無(wú)法翻開(kāi)層門(mén)，只有當(dāng)?shù)趸\?？繒r(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能翻開(kāi)門(mén)栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。d.極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，還必須分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確，動(dòng)作是否靈敏、可靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫矗沟趸\上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)恢復(fù)。并且，在吊籠下行碰到緩沖彈簧前，下極限開(kāi)關(guān)須首先動(dòng)作。e.上、下限位開(kāi)關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上部安全距離須符合要求即不小于L=1.8+0.Iv2(m),V為吊籠運(yùn)行速度。對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查，均不能只用手動(dòng)方法代替極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查過(guò)程。因?yàn)樵谝酝臋z查中，發(fā)現(xiàn)有沒(méi)裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備例。f.防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí)，繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷電源使吊籠停止運(yùn)行。有靠錢鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，較鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。g.籠頂逃生門(mén)安全開(kāi)關(guān)，在吊籠的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下或緊急情況下籠內(nèi)人員逃生的活動(dòng)板門(mén)并配有上下用的扶梯，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，為保證安全，必須將籠頂門(mén)關(guān)閉，因此活動(dòng)門(mén)裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證籠頂門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。h.電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6米，間距過(guò)大時(shí)，遇到大風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹偏擺，掛在腳手架上，使吊籠無(wú)法下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故。i.急停開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊急情況下（在其它限位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)）使用。按一下急停開(kāi)關(guān)，升降過(guò)程中的吊籠應(yīng)能立即停止。特種設(shè)備技術(shù)ISpecialEquipmentTechnology特種設(shè)備(2)防墜器防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠一年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期)，還必須送到有相關(guān)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。使用滿五年強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)那些超期服役的防墜安全器，必須送檢和定期試驗(yàn)，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。設(shè)備管理人員首先必須查看安全器上的標(biāo)識(shí)牌和檢測(cè)報(bào)告，看是否在有效的標(biāo)定期限內(nèi)，是