物流信息技術(shù)-各章復(fù)習(xí)題(總)

物流信息技術(shù)-各章復(fù)習(xí)題(總)物流信息技術(shù)-各章復(fù)習(xí)題(總)物流信息技術(shù)-各章復(fù)習(xí)題(總)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考物流信息技術(shù)-各章復(fù)習(xí)題(總)日期：20xx年X月第一章習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題(在備選答案中選擇1個(gè)最佳答案,并把它的標(biāo)號(hào)寫在題后的括號(hào)內(nèi))1.主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間的信息共享的物流信息平臺(tái)是(A)。A. 企業(yè)物流信息平臺(tái) B. 國(guó)家公共物流信息平臺(tái)C.地區(qū)公共物流信息平臺(tái)D.行業(yè)公共物流信息平臺(tái)2.(A)對(duì)方案實(shí)施的結(jié)果已知,在一定條件下必然出現(xiàn)某個(gè)結(jié)果,在對(duì)影響因素充分掌握的基礎(chǔ)上做出決策。A. 確定型決策 B. 不確定型決策C. 風(fēng)險(xiǎn)型決策 D.錯(cuò)誤性決策3.根據(jù)管理層次的劃分,物流信息分為(A)、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。 A. 戰(zhàn)略管理信息 B. 外部信息C. 靜態(tài)信息 D. 動(dòng)態(tài)信息二、名詞解釋1、物流信息物流信息是伴隨著運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝等物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息,是整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。物流信息通過(guò)物流信息技術(shù)不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保障的功能,而且還起到整合整個(gè)供應(yīng)鏈的作用。2、物流信息技術(shù)物流信息技術(shù)指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。物流信息技術(shù)包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及在這些技術(shù)手段支撐下的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)。三、填空題1.一般信息系統(tǒng)都具有輸入、輸出、存儲(chǔ)、加工和傳輸?shù)裙δ堋?.信息系統(tǒng)的基本組成是信息源、信息接收者、信息處理器、信息傳輸通道和信息管理者。四、論述題1、說(shuō)明信息與決策的關(guān)系。(1)信息經(jīng)分析、處理形成決策,決策執(zhí)行的結(jié)果又成 為新的信息,如此往復(fù)循環(huán)。(2)信息為決策提供依據(jù),但信息本身不能決定決策,決策最終依靠于決策者的判斷。同樣的信息在不同的決策者面前會(huì)產(chǎn)生不同的判斷,又會(huì)產(chǎn)生截然不同的結(jié)果。(3)信息與決策的關(guān)系還表現(xiàn)在不同的決策所需要的信息也不同。2、說(shuō)明物流信息的特點(diǎn)、作用和分類。(1)物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外,還具有以下特點(diǎn):物流信息量大、種類多、分布廣,信息的產(chǎn)生、加工、傳播和應(yīng)用在時(shí)間、空間上不一致,方式也不相同,物流信息的搜集、分類、篩選、統(tǒng)計(jì)、研究等工作的難度加大;物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng),實(shí)施性高,信息價(jià)值衰減速度快,時(shí)效性強(qiáng);物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化。(2)作用:物流信息的傳送連接著物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),并指導(dǎo)各環(huán)節(jié)的工作,起著橋梁和紐帶的作用;物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制,以達(dá)到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標(biāo);物流信息有助于提高物流企業(yè)科學(xué)管理和決策水平。(3)分類:根據(jù)對(duì)物流信息研究的需要,可以從不同側(cè)面對(duì)物流信息進(jìn)行分類。①按信息載體,物流信息載體通常分為單據(jù)(憑證)、臺(tái)賬、報(bào)表、計(jì)劃、文件等多種類型;②按信息來(lái)源,物流信息可分為外部信息和內(nèi)部信息:信息穩(wěn)定程度,物流信息分為靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息:管理層次,物流信息分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。3、簡(jiǎn)單說(shuō)明常用的物流信息技術(shù)。常用的物流信息技術(shù)包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等。(1)計(jì)算機(jī)技術(shù)。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)可以建立物流信息系統(tǒng),并將物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)建成一個(gè)物流系統(tǒng)的公共數(shù)據(jù)平臺(tái),為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)更新和數(shù)據(jù)交換提供方便,還可進(jìn)行物流過(guò)程智能化管理。(2)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息的傳輸與交互必須依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò),可以和其他連到網(wǎng)絡(luò)上的用戶一起共享網(wǎng)絡(luò)資源,也可互相交換數(shù)據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是重要的物流信息技術(shù)之一。(3)分類編碼技術(shù)。物流信息分類編碼技術(shù)是物流信息化的前提,是其他物流信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過(guò)信息分類編碼將用自然語(yǔ)言表示的信息轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)所能識(shí)別和接受的符號(hào)。(4)條碼技術(shù)。條碼技術(shù)是物流自動(dòng)跟蹤的最有力工具。從生產(chǎn)到銷售的流通轉(zhuǎn)移過(guò)程中,條碼技術(shù)起到了準(zhǔn)確識(shí)別物品信息和快速跟蹤物品等重要作用,它是物流信息管理工作的基礎(chǔ)。(5)射頻識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合。它通過(guò)非接觸式的方式采集物流數(shù)據(jù),由主計(jì)算機(jī)對(duì)各種物流數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的控制。(6)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。電子數(shù)據(jù)交換(EDI)是按照協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式,將數(shù)據(jù)信息,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,在貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動(dòng)處理。(7)地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用地理模型分析方法,適時(shí)地提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息,是一種為地理研究和決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。在物流領(lǐng)域地理信息系統(tǒng)可以用于建立車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型、設(shè)施定位模型等,更好地為物流決策服務(wù)。(8)全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)是利用空中衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行精確導(dǎo)航與定位,以達(dá)到全天候、高準(zhǔn)確度地跟蹤地面目標(biāo)移動(dòng)軌跡的目的。在物流領(lǐng)域全球定位系統(tǒng)可以用于汽車自定位及跟蹤調(diào)度、鐵路車輛運(yùn)輸管理、船舶眼蹤及最佳航線的確定、空中運(yùn)輸管理和軍事物流配送等領(lǐng)域。4、說(shuō)明我國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。(1)絕大部分企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高,信息化進(jìn)程加快,但仍處于初級(jí)階段。(2)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)以基本內(nèi)容為主,供應(yīng)鏈管理 系統(tǒng)極為罕見。當(dāng)前我國(guó)物流信息化市場(chǎng)呈現(xiàn)二元化結(jié)構(gòu):以跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群的高端市場(chǎng)和以國(guó)內(nèi)中小型企業(yè)客戶為主通過(guò)逐步信息化來(lái)完善自身物流的低端市場(chǎng)。信息化較好的大型物流企業(yè)將會(huì)繼續(xù)深化物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用，尤其是全套供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)與完善。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容。第四章物流信息分類編碼技術(shù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題(在備選答案中選擇1個(gè)最佳答案，并把它的標(biāo)號(hào)寫在題后的括號(hào)內(nèi))1.不是代碼功能的是（C）A.標(biāo)識(shí)的唯一性 B.分類c.擴(kuò)展性 D.排序2.屬于無(wú)含義代碼的是（A） A.順序碼 B.系列順序碼C.數(shù)值化字母順序碼 D.層次碼3.信息分類中，(C)指分類體系的建立應(yīng)滿足事物的不斷發(fā)展和變化的需要，在分類體系中應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目瘴?，以便新的事物或概念增加時(shí)，在體系中有一定的位置安排，而不至于由于新的事物或概念的增加而導(dǎo)致分類體。系推倒重來(lái)。A.科學(xué)性C.可擴(kuò)充性B.系統(tǒng)性D.兼容性4.在代碼的幾個(gè)功能中，（A）功能是最基本的，任何代碼都必須具備此種功能。A.標(biāo)識(shí)的唯一性B.分類C.排序D.特定含義5.(A)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的完整的、獨(dú)立的代碼組成。如由"分類部分+標(biāo)識(shí)部分"組成。 A. 復(fù)合碼 B. 鑲嵌式組合碼C. 層次碼 D. 特征組合碼6.(D)是將分類對(duì)象特征或?qū)傩苑殖扇舾蓚€(gè)"面",每個(gè)"面"內(nèi)的諸類目按其規(guī)律分別進(jìn)行編碼。使用時(shí)，根據(jù)需要選用各"面"中的代碼，并按預(yù)先確定的"面"的排列順序?qū)⒋a組合，以表示這個(gè)組合的類目。 A. 復(fù)合碼 B. 鑲嵌式組合碼C. 層次碼 D. 特征組合碼7.(C)是按分類對(duì)象的從屬、層次關(guān)系為排列順序的一種代碼。A.復(fù)合碼B.鑲嵌式組合碼C.層次碼D.特征組合碼二、名詞解釋1.信息分類信息分類所謂信息分類就是把具有共同屬性或特征的信息歸并在一起，把不具有這種共同屬性或特征的信息區(qū)別開來(lái)的過(guò)程。信息分類的直接產(chǎn)物是各式各樣的分類表或分類目錄。2.信息編碼信息編碼所謂信息編碼就是把信息用一種易于被電子計(jì)算機(jī)和人識(shí)別的符號(hào)體系表示出來(lái)的過(guò)程。對(duì)信息進(jìn)行編碼，實(shí)際上就是對(duì)文字信息進(jìn)行符號(hào)化處理，使之成為量化信息。信息編碼的直接產(chǎn)物為代碼。三、填空題1.信息分類的原則有、系統(tǒng)性、兼容性和科學(xué)性、可擴(kuò)充性、綜合實(shí)用性2.信息的分類方法有、面分類和線分類法、綜合分類法3.代碼具有標(biāo)識(shí)唯一、分類、排序、特定含義等功能。簡(jiǎn)答題1、線分類和面分類的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么線分類法的優(yōu)點(diǎn)是層次性好，能較好地反映類目之間的邏輯關(guān)系。它屬于傳統(tǒng)的習(xí)慣分類方式，既符合手工處理信息的傳統(tǒng)習(xí)慣，又便于計(jì)算機(jī)對(duì)信息的處理。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)彈性差，當(dāng)線分類層次較多時(shí)，將影響數(shù)據(jù)處理的速度。面分類法的優(yōu)點(diǎn)是分類結(jié)構(gòu)上具有較大的柔性。面分類法適用性比較強(qiáng)，可以按任意"面"的信息進(jìn)行檢索，這對(duì)計(jì)算機(jī)處理信息有良好的適應(yīng)性。缺點(diǎn)是不能充分利用容量。2、代碼的功能是什么代碼具有標(biāo)識(shí)唯一、分類、排序、表示特定含義等功能。3、編碼的基本原則有哪些編碼的基本原則有唯一件、可擴(kuò)充性、簡(jiǎn)短性、格式一致性、適應(yīng)性、含義性、穩(wěn)定性、識(shí)別性、可操作性等原則。第五章物流條碼技術(shù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題(在備選答案中選擇1個(gè)最佳答案，并把它的標(biāo)號(hào)寫在題后的括號(hào)內(nèi))1.以下具有自校驗(yàn)功能的條碼是(B)A.BAN條碼 B. 交插25條碼C.UPC條碼 D. 39條碼2.條碼掃描譯碼過(guò)程是(B,)。A.光，信號(hào)→數(shù)字信號(hào)→模擬電信號(hào)B.光信號(hào)→模擬電信號(hào)→數(shù)字信號(hào)C.模擬電信號(hào)→光信號(hào)→數(shù)字信號(hào)D.數(shù)字信號(hào)→光信號(hào)→模擬電信號(hào)3.(D)是商品條碼。A.39碼B.庫(kù)德巴碼C.ITF碼D.EAN碼4.廠商應(yīng)選擇適宜的代碼結(jié)構(gòu)，遵循三項(xiàng)基本的編碼原則,以下(B)一項(xiàng)不是。A.唯一性原則 B. 可替代性原則C.含義性原則D.穩(wěn)定性原則5.EAN/UCC-13廠商識(shí)別代碼由(B)位數(shù)字組成，由中國(guó)物品編碼中心負(fù)責(zé)分配和管理。A.4-6B.7-9C.8-10D.9-116.條、空的(B)顏色搭配可獲得最大對(duì)比度，所以是最安全的條碼符號(hào)顏色設(shè)計(jì)。A. 紅白 B. 黑白 C. 藍(lán)黑 D. 藍(lán)白7.以下(C)一項(xiàng)不是貿(mào)易項(xiàng)目4種編碼結(jié)構(gòu)的。A.EAN/UCC-8B.UCC-12C.CODE39D.EAN-138.圖書按ISBN進(jìn)行編碼，中國(guó)圖書代碼由（A）位數(shù)字構(gòu)成。A.13B.9C.7D.129.在消化國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，我國(guó)制定了兩個(gè)二維條碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T17172-1997(A)和OB/TGB/T17172-1997是指每一個(gè)PDF417條碼符號(hào)均由多層堆積而成,其層數(shù)為3-90的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。A.四一七條碼B.DeC/BAN128C.庫(kù)德巴條碼D.CODE3910.在消化國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，制定了兩個(gè)2住條碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T17172-1997和GB/TGB/T18284-2000是指(C)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。A.UCC/EAN128.B.庫(kù)德巴條碼C.快速響應(yīng)矩陣碼D.CODE3911.目前較常用的(A)碼制有EAN條碼、UPC條碼、25條碼、交插25條碼、庫(kù)德巴條碼、39條碼、128條碼等。A. 一維條碼 B. 二維條碼C. 復(fù)合碼 D. 矩陣條碼12.1977年，歐洲共同體在12位UPC-A碼的基礎(chǔ)上，開發(fā)出與UPC條碼兼容的(B)碼。A.39條碼B.EAN碼C.PDF417D.CODE4913.條碼符號(hào)（A）是黑色和白色。A.不一定B.一定C.一定不D.最好不14.39條碼是(B)。A.定長(zhǎng)條碼C.二維條碼B.非定長(zhǎng)條碼D.系統(tǒng)條碼15.UPC-E商品條碼所表示的UCC-12代碼由（B）位數(shù)字組成。A.9B.8C.13D.1816.以下(A)屬于變量貿(mào)易項(xiàng)目。A.散裴稱重蝦皮 B.瓶裝啤酒C.一袋方便面口D.一支牙膏17.以下(A)是系統(tǒng)的條碼符號(hào)口A.ITF一14條碼 B.CODE39C.25條碼 D. 庫(kù)德巴條碼18.(B)是為物流單元(運(yùn)輸和/或儲(chǔ)藏)提供唯一標(biāo)識(shí)的代碼。A.全球位置碼B.系列貨運(yùn)包裝箱代碼C.商品條碼D.資產(chǎn)代碼19.SSCC用系統(tǒng)(A)條碼符號(hào)表示。A.UCC/EAN-128B.EAN-13C.39條碼D.交叉25條碼20.全球位置碼采用(B)編碼結(jié)構(gòu),使用GLN的廠商必須將其所有的位置碼及其相對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息告知其貿(mào)易伙伴。A.UPC-AC.UPC-EB.EAN/UCC-13D.SSCC-1821.應(yīng)用標(biāo)識(shí)符由（B）位數(shù)字組成A.2位數(shù)字B.2 4位數(shù)字C.2位字母 4位字母22.與一維條碼相比，以下（B）是二維條碼的特點(diǎn)。A.信息密度低B.信息密度高C.信息容量較小D.信息可改寫名詞解釋1、條碼條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。2、貿(mào)易項(xiàng)目貿(mào)易項(xiàng)目是指一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)，對(duì)于這些產(chǎn)品或服務(wù)需要獲取預(yù)先定義的信息，并且可以在供應(yīng)鏈的任意節(jié)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)價(jià)、訂購(gòu)或開具發(fā)票，以便所有貿(mào)易伙伴進(jìn)行交易。3、條碼質(zhì)量條碼質(zhì)量指的是條碼的印制質(zhì)量，其判定主要從外觀、條(空)反射率、條(空)尺寸誤差、空白區(qū)尺寸、條高、數(shù)字和字母的尺寸、校驗(yàn)碼、譯碼正確性、放大系數(shù)、印刷厚度、印刷位置幾個(gè)方面進(jìn)行。4、EANUCC條碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)條碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)條碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品、貨運(yùn)單元、資產(chǎn)、位置與服務(wù)的唯一標(biāo)識(shí),對(duì)全球的多行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理的一套開放式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。條碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是在商品條碼基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，由標(biāo)準(zhǔn)的編碼系統(tǒng)和相應(yīng)的條碼符號(hào)系統(tǒng)組成。條碼標(biāo)識(shí)系統(tǒng)目前有六大應(yīng)用領(lǐng)域，分別是貿(mào)易項(xiàng)目的標(biāo)識(shí)、物流單元的標(biāo)識(shí)、資產(chǎn)的標(biāo)識(shí)、位置的標(biāo)識(shí)、服務(wù)關(guān)系的標(biāo)識(shí)和特殊應(yīng)用。5、條碼密度條碼密度單位長(zhǎng)度條碼所表示條碼字符的個(gè)數(shù)。三、填空題1.條碼作為一種圖形識(shí)別技術(shù)與其他識(shí)別技術(shù)相比有如下特點(diǎn)：簡(jiǎn)單、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、靈活且實(shí)用、自由度大、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。2.貿(mào)易項(xiàng)目的標(biāo)識(shí)均由代碼GTIN表示。3.物流標(biāo)簽的版面劃分為3個(gè)區(qū)段：供應(yīng)商區(qū)段、客戶區(qū)段和承運(yùn)商區(qū)段4.EAN分配給國(guó)際ISBN系統(tǒng)專用的前綴碼978用以標(biāo)識(shí)圖書。5.從符號(hào)學(xué)的角度講，二維條碼和一維條碼都是信息表示、攜帶和：識(shí)讀的手段o但從應(yīng)用角度講，盡管在一些特定 場(chǎng)合我們可以選擇其中的一種來(lái)滿足我們的需要，但他們的應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)是不同的：一維條碼是對(duì)"物品"的標(biāo)識(shí)，二維條碼是對(duì)"物品"的描述。6.二維條碼符號(hào)中組成條碼的每一符號(hào)字符都是由4個(gè)條和4個(gè)空共17個(gè)模塊構(gòu)成，該條碼符號(hào)稱為PDF417條碼。四、簡(jiǎn)答題1、條碼作為一種圖形識(shí)別技術(shù)與其他識(shí)別技術(shù)相比有什么特點(diǎn)①簡(jiǎn)單。條碼符號(hào)制作容易，掃描操作簡(jiǎn)單易行。②信息采集速度快。③采集信息量大。④可靠性高。⑤靈活、實(shí)用。⑥自由度大。⑦設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。2、條碼技術(shù)的研究對(duì)象主要包括哪些部分主要包括編碼規(guī)則、符號(hào)表示技術(shù)、識(shí)讀技術(shù)、印刷技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)五大部分。3、簡(jiǎn)要說(shuō)明掃描器的掃描譯碼過(guò)程。當(dāng)掃描器掃讀條碼符號(hào)時(shí)，光敏元件將掃描到的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槟M電信號(hào)，模擬電信號(hào)經(jīng)過(guò)放大、濾波、整形等信號(hào)處理，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。譯碼器按一定的譯碼邏輯對(duì)數(shù)字脈沖進(jìn)行譯碼處理后，便可得到與條碼符號(hào)響應(yīng)的數(shù)字代碼。簡(jiǎn)述二維條碼技術(shù)應(yīng)用。二維條碼技術(shù)不僅應(yīng)用于公安、外交、軍事等部門對(duì)各類證件的管理，而且二維條碼應(yīng)用于海關(guān)、稅務(wù)等部門對(duì)各類報(bào)表和票掘的管理，商業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T對(duì)商品及貨物運(yùn)輸?shù)墓芾恚]政部門對(duì)郵政包裹的管理，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)生產(chǎn)線的自動(dòng)化管理。5、行排式二維條碼與矩陣式二維條碼的編碼原理有何不同行排式二維條碼其編碼原理是建立在一維條碼基礎(chǔ)之上，按需要堆積成二行或多行。它在編碼設(shè)計(jì)、校驗(yàn)原理、識(shí)讀方式等方面繼承了一維條碼的一些特點(diǎn)，識(shí)讀設(shè)備與條碼印刷與一維條碼技術(shù)兼容。矩陣式二維條碼是在一個(gè)矩形空間通過(guò)黑、白像素在矩陣中的不同分布進(jìn)行編碼。在矩陣相應(yīng)元素位置上，用點(diǎn)(方點(diǎn)、圓點(diǎn)或其他形狀)的出現(xiàn)表示二進(jìn)制"I",點(diǎn)的不出現(xiàn)表示二進(jìn)制的"0"，點(diǎn)的排列組合確定了矩陣式二維條碼所代表的意義。矩陣式二維條碼是建立在計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)、組合編碼原理等基礎(chǔ)上的一種新型圖形符號(hào)自動(dòng)識(shí)讀處理碼制。6、二維條碼同一維條碼的比較，有何特點(diǎn)?

信息量容量大、安全性高、讀取率高、錯(cuò)誤糾正能力強(qiáng)等特性是二維條碼的主要特點(diǎn)。簡(jiǎn)述QRCode條碼特點(diǎn)。QRCode是一種矩陣式二維條碼，它除具有二維條碼所具有的信息容量大、可靠性高、保密防偽性強(qiáng)等特點(diǎn)外，還具有超高速識(shí)讀、全方位識(shí)讀、能夠有效地表示中國(guó)漢字及日本漢字等特點(diǎn)。簡(jiǎn)述PDF417的符號(hào)結(jié)構(gòu)。每一個(gè)PDF417符號(hào)由空白區(qū)包圍的一序列層組成。每一層包括：①左空白區(qū)；②起始符；③左層指示符號(hào)字符；④1到30個(gè)數(shù)據(jù)符號(hào)字符；③右層指示符號(hào)字符；⑥終止符；⑦右空白區(qū)。9、簡(jiǎn)述條碼的分類。條碼可分為一維條碼和二維條碼。一維條碼按條碼的長(zhǎng)度來(lái)分，可分為定長(zhǎng)和非定長(zhǎng)條碼：按排列方式分，可分為連續(xù)型和非連續(xù)型條碼；從校驗(yàn)方式分，又可分為自校驗(yàn)和非自校驗(yàn)型條碼等。二維條碼根據(jù)構(gòu)成原理、結(jié)構(gòu)形狀的差異，可分為兩大類型：一類是行排式二維條碼：另一類是矩陣式二維條碼。五、案例分析1某商場(chǎng)為了提高信息化管理程度，決定在前臺(tái)運(yùn)用銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行銷售，同時(shí)運(yùn)用基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，幫助控制店面中存貨：的流動(dòng)有效地把前臺(tái)系統(tǒng)(pos)和后臺(tái)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，加快離i品的流通速度，增強(qiáng)高度的營(yíng)運(yùn)能力，同時(shí)跟蹤和分耕嗒戶的購(gòu)買模式。該商場(chǎng)的pos系統(tǒng)由前臺(tái)、后臺(tái)的若干個(gè)子系統(tǒng)組成。其中，前臺(tái)的收銀機(jī)集個(gè)人電腦和譯碼器為一身，既能自動(dòng)識(shí)別條碼符號(hào)，又能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，打印出購(gòu)物清單，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)結(jié)算。購(gòu)物清單包括商品名稱(價(jià)格、數(shù)量、總金額以及日期等)，顧客可將其作為購(gòu)物收據(jù)。后臺(tái)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)是用做數(shù)據(jù)綜合處理的，為此在計(jì)算機(jī)中要事先建立數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)中主要是一些有關(guān)商品的文件，包括商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的各類商品的代碼、商品名稱數(shù)量、當(dāng)日價(jià)格、庫(kù)存量以及當(dāng)日銷售累計(jì)等。收銀機(jī)與計(jì)算機(jī)柏連作為終端機(jī)使用，大大加強(qiáng)了系統(tǒng)的功能，不但可進(jìn)行匯總結(jié)算，打印出購(gòu)物收據(jù)、給出當(dāng)日銷售量和尚余庫(kù)存量；而且根據(jù)銷售終端的報(bào)告，后臺(tái)系統(tǒng)還可進(jìn)行商品銷售綜合分析，及時(shí)地向經(jīng)理人員提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便確定下次訂貨計(jì)劃，保證了經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。問(wèn)題1.請(qǐng)簡(jiǎn)答什么是pos系統(tǒng)。POS系統(tǒng)又稱為銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)，它是利用現(xiàn)金收款機(jī)作為終端機(jī)與主機(jī)相連，并借助條碼閱讀器設(shè)備為計(jì)算機(jī)錄入商品信息。當(dāng)帶有條碼符號(hào)的商品經(jīng)過(guò)結(jié)算掃描時(shí)，商品條碼所表示的信息被錄入到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)文件中查詢到該商品的名稱、價(jià)格等，并經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，打印出收款收據(jù)清單，是條碼技術(shù)在商品流通中的典型應(yīng)用。2.結(jié)合案例試述pos系統(tǒng)的作用。(1)方便了顧客。POS銷售是商品零售方式的巨大變革，由傳統(tǒng)的封閉柜臺(tái)式銷售變?yōu)殚_架自選銷售，節(jié)省顧客購(gòu)買結(jié)算時(shí)間，并且提高了結(jié)算速度和準(zhǔn)確性，大大便利了顧客采購(gòu)商品。(2)對(duì)商家而言，POS系統(tǒng)使商家可根據(jù)購(gòu)銷情況實(shí)現(xiàn)結(jié)算、商品貨架補(bǔ)充、訂貨、盤點(diǎn)等自動(dòng)化管理，及時(shí)提出進(jìn)、銷、存、退的信息，提高了商家的信息化水平，供商家及時(shí)掌握購(gòu)銷行情和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，增加經(jīng)濟(jì)效益。(3)對(duì)于商品制造商來(lái)說(shuō)則可以及時(shí)了解產(chǎn)品銷售情況，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)適銷對(duì)路的商品。(4)POS系統(tǒng)的作用是承上啟下的，它不但可以促進(jìn)商品條碼的普及，同時(shí)可以帶動(dòng)商業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)。2某超市有限公司是全國(guó)規(guī)模最大的國(guó)有超市連鎖集團(tuán)之一，該超市在A市范圍內(nèi)共有門店100多家。為了發(fā)揮連鎖超市集約化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，公司以A城市為中心開展配送中心的業(yè)務(wù)。該超市建立了基于條碼技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)代化的物流實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了配送中心和門店之間的無(wú)紙化操作。具體的流程是這樣的：各門店的訂貨需求在每天工作結(jié)束前通過(guò)Modem方式傳遞給總部，總部計(jì)算機(jī)對(duì)所有的訂貨需求進(jìn)行匯總后生成總的訂貨單并傳送給配送中心，配送中心基于這些匯總數(shù)據(jù)和明細(xì)數(shù)據(jù)向供應(yīng)商訂貨。當(dāng)供應(yīng)商的貨物到達(dá)時(shí)，先由收貨員通過(guò)手持終端掃描商品條碼，手持終端將掃描數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳送給主機(jī)，主機(jī)便會(huì)承擔(dān)所有的搜索、查詢和顯示工作，收貨員可以從手持終端的屏幕上了解到有關(guān)該商品的所有信息和訂貨資料，在完成質(zhì)檢和數(shù)量清點(diǎn)后，通過(guò)手持終端向主機(jī)發(fā)送確認(rèn)命令。接著是商品入庫(kù)。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)工作人員在將商品安置在貨架上之前，必須通過(guò)主機(jī)獲取有關(guān)該貨位的商品存放資料信息。倉(cāng)庫(kù)工作人員掃描貨架上的條碼，就能從主機(jī)得到目前存放在該貨位上的商品、數(shù)量、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等詳細(xì)資料，以便確定該貨位是否能繼續(xù)堆置商品；同時(shí)，根據(jù)收貨員輸入的進(jìn)貨商品數(shù)量，決定新的商品在倉(cāng)庫(kù)中的貨架位置、貨位空間等。在盤點(diǎn)過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)工作人員首先掃描貨位條碼，通過(guò)主機(jī)查找到存放于該貨位上的所有商品清單：隨后，逐項(xiàng)掃描商品條碼并對(duì)該商品進(jìn)行清點(diǎn)o清點(diǎn)后的數(shù)量通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送給主機(jī)，并更新主機(jī)上的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。由于盤點(diǎn)過(guò)程采用了實(shí)時(shí)處理方式，因此在盤點(diǎn)過(guò)程中，配送中心的配送作業(yè)依然能夠正常的進(jìn)行。既能夠保證庫(kù)存數(shù)量的正確，同時(shí)，又能夠確保對(duì)配送顧客的商品供給。配送管理保證了配送中心以最有效的方式為門店提供配送服務(wù)。由各個(gè)門店提交的訂貨單經(jīng)由總部的中心計(jì)算機(jī)傳遞給配送中心，配送中心在收到供應(yīng)商提供的商品后，需要對(duì)各個(gè)門店的訂貨要求做出協(xié)調(diào)安排(因?yàn)橛锌赡馨l(fā)生供應(yīng)商供貨數(shù)量不足的情況),根據(jù)庫(kù)存商品的相關(guān)信息(如生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等),安排商品的配送。在配，送過(guò)程中，配送人員首先掃描代表各個(gè)顧客的標(biāo)志條碼，主機(jī)將針對(duì)該顧客做出的配送安排顯示于手持終端屏幕上；然后，操作員逐項(xiàng)掃描商品條碼，根據(jù)該商品條碼，主機(jī)系統(tǒng)做出統(tǒng)籌安排，將該商品在倉(cāng)庫(kù)中的存放貨位通知操作員，操作員根據(jù)系統(tǒng)安排的配送數(shù)量提取商品，完成配送。配送人員在完成所有的工作后，向主機(jī)提交打印請(qǐng)求，主機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，打印各個(gè)門店的配送單。 1.請(qǐng)結(jié)合以上案例，分析條碼技術(shù)在庫(kù)存管理管理中的作用倉(cāng)庫(kù)管理主要有入庫(kù)管理、出庫(kù)管理和盤點(diǎn)等作業(yè)。利用條碼技術(shù)，建立條碼倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，在貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，收貨人員可識(shí)讀商品上的條碼標(biāo)簽，同時(shí)錄入貨品的存放信息，將商品的特性信息及存放信息一同存入數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)條碼傳遞信息，有效地避免了人工錄人的失誤，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)損傳遞和快速錄人，將貨品的管理推進(jìn)到更深的層次。 在出庫(kù)管理中，當(dāng)產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)，掃描貨品上的條碼,對(duì)出庫(kù)商品的信息進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)更改其庫(kù)存狀態(tài)。對(duì)于盤點(diǎn)業(yè)務(wù)，可利用手持終端掃描箱體的條碼，將所有盤點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄在手持終端中，由手持終端自動(dòng)處理盤點(diǎn)重復(fù)等錯(cuò)誤，并將手持終端數(shù)據(jù)導(dǎo)人到管理系統(tǒng)中去，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中處理，形成盤點(diǎn)報(bào)告。從而一改傳統(tǒng)的手工盤點(diǎn)方式，提高了效率二同時(shí)避免了數(shù)據(jù)失實(shí)的可能口條碼技術(shù)不僅可以標(biāo)識(shí)所有物品，同樣也可以標(biāo)識(shí)貨位，在產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)將庫(kù)位條碼號(hào)與產(chǎn)品條碼號(hào)一一對(duì)應(yīng)，在出庫(kù)時(shí)按照庫(kù)位貨物的庫(kù)存時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出或批次管理的信息。 2.請(qǐng)結(jié)合以上案例，分析條碼技術(shù)在配送管理中的作用配送中心是一個(gè)商品集散中心，從卸貨、理貨、收貨直到配貨、出貨、裝貨、存車等眾多環(huán)節(jié)，各種作業(yè)同步交錯(cuò)進(jìn)行，是一個(gè)典型的實(shí)時(shí)多進(jìn)程管理系統(tǒng)。在這一過(guò)程中，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的登錄、處理、利用，對(duì)于加速物流周轉(zhuǎn)，減少中間損失，降低營(yíng)運(yùn)成本，顯得極為重要。在收貨處理中，-通過(guò)條碼技術(shù)可以自動(dòng)搜索訂單，清點(diǎn)貨物，對(duì)應(yīng)訂單數(shù)量與到貨數(shù)量，核對(duì)訂單完成情況，檢查到貨品種與訂單要求是否一致，登記商品進(jìn)倉(cāng)日期和供應(yīng)商名稱，檢查保質(zhì)期等。在發(fā)貨處理中，通過(guò)條碼技術(shù)可以自動(dòng)搜索發(fā)貨單，將發(fā)貨單數(shù)量與出倉(cāng)數(shù)量對(duì)應(yīng)，核對(duì)發(fā)貨完成情況，檢查出倉(cāng)商品與發(fā)貨單上的品種要求是否一致，登記商品出倉(cāng)日期和對(duì)應(yīng)客戶名稱，自動(dòng)生成配送單及配送路線,自動(dòng)生成裝車單等。第六章射頻識(shí)別技術(shù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題(在備選答案中選擇1個(gè)最佳答案，并把它的標(biāo)號(hào)寫在題中的括號(hào)內(nèi))1.(A)是EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理軟件。A.SavantB.ONSC.PMLD.XML2.根據(jù)工作方式射頻標(biāo)簽分為，(A)、被動(dòng)式和半被動(dòng)式三種類型。A. 主動(dòng)式 B. 只讀式C. 一次性編程只讀式 D. 可重復(fù)編程只讀式3.RFID系統(tǒng)通常由(B)、識(shí)讀器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。A.芯片B.射頻標(biāo)簽C.時(shí)鐘D.天線二、名詞解釋1、射頻標(biāo)簽射頻標(biāo)簽是射頻識(shí)別系統(tǒng)中存儲(chǔ)可識(shí)別數(shù)據(jù)的電子裝置。射頻標(biāo)簽一般由調(diào)制器、編碼發(fā)生器、時(shí)鐘、存儲(chǔ)器及天線組成。它安裝在被識(shí)別對(duì)象上，存儲(chǔ)被識(shí)別對(duì)象的相關(guān)信息。標(biāo)簽存儲(chǔ)器中的信息可由識(shí)讀器進(jìn)行非接觸讀/寫。2、識(shí)讀器識(shí)讀器射頻識(shí)讀器是利用射頻技術(shù)讀取標(biāo)簽信息、或?qū)⑿畔懭霕?biāo)簽的設(shè)備。識(shí)讀器讀出的標(biāo)簽的信息通過(guò)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行管理和信息傳輸。三、填空題1.射頻標(biāo)簽和射頻識(shí)讀器之間利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波進(jìn)行非接觸雙向通信。2.RFID系統(tǒng)通常由標(biāo)簽、識(shí)讀器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。3.射頻識(shí)別系統(tǒng)是由信息載體和信息獲取裝置組成的。其中信息載體是標(biāo)簽，獲取信息裝置為識(shí)讀器4.根據(jù)工作方式射頻標(biāo)簽分為被動(dòng)式、半被動(dòng)式和主動(dòng)式，種類型。根據(jù)讀寫方式射頻標(biāo)簽可以分為只讀型標(biāo)簽和讀寫型標(biāo)簽兩類。5.EPC系統(tǒng)由全球產(chǎn)品電子代碼編碼體系、射頻識(shí)別系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。6.EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過(guò)以Savant管理軟件系統(tǒng)及對(duì)象名解析服務(wù)和實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言(PML)實(shí)現(xiàn)全球"實(shí)物互聯(lián)"。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作流程。(1)識(shí)讀器經(jīng)過(guò)發(fā)射天線向外發(fā)射無(wú)線電載波信號(hào)。(2)當(dāng)射頻標(biāo)簽進(jìn)入發(fā)射天線的工作區(qū)時(shí)，射頻標(biāo)簽被激活后即將自身信息經(jīng)天線發(fā)射出去。(3)系統(tǒng)的接收天線接收到射頻標(biāo)簽發(fā)出的載波信號(hào),經(jīng)天線的調(diào)節(jié)器傳給識(shí)讀器。識(shí)讀器對(duì)接到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)解碼，送后臺(tái)電腦控制器。(4)電腦控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷射頻標(biāo)簽的合法性,針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。(5)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按電腦的指令動(dòng)作。(6)通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)連接起來(lái)，構(gòu)成總控信息平臺(tái)。根據(jù)不同的項(xiàng)目可以設(shè)計(jì)不同的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的功能。2.在建立射頻識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，要注意解決哪些問(wèn)題(1)避免沖突。避免識(shí)讀器沖突，避免標(biāo)簽沖突。(2)注意識(shí)讀距離。識(shí)讀器讀取信息的距離取決于識(shí)讀器的能量和使用的頻率。通常來(lái)講，高頻率的標(biāo)簽有更大的讀取距離，但是它需要識(shí)讀器輸出的電磁波能量更大。(3)注意安全要求3.簡(jiǎn)述EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中.Savant、ONS和PML的作用。信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由本地網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)組成，是實(shí)現(xiàn)信息管理、信息流通的功能模塊。EPC系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是在因特網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)Savant管理軟件系統(tǒng)以及對(duì)象名解析服務(wù)和實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)全球"實(shí)物互聯(lián)"。 Savant系統(tǒng)。Savant系統(tǒng)的主要任務(wù)是數(shù)據(jù)校對(duì)、識(shí)讀器協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和任務(wù)管理。對(duì)象名解析服務(wù)(ONS)。ONS是一個(gè)自動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，類似于域名解析服務(wù)(DNS),DNS是將一臺(tái)計(jì)算機(jī)定位到萬(wàn)維網(wǎng)上的某一具體地點(diǎn)(網(wǎng)址，該網(wǎng)址上具有物品相關(guān)信息)的服務(wù)。實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言(PML)。PML是基于為人們廣為接受的可擴(kuò)展標(biāo)識(shí)語(yǔ)言(XML)發(fā)展而來(lái)的。PML提供了一個(gè)描述自然物體、過(guò)程和環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，可供工業(yè)和商業(yè)中的軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析工具之用。4.簡(jiǎn)述影響EPC系統(tǒng)推廣應(yīng)用的因素。影響EPC系統(tǒng)推廣應(yīng)用的因素，主要來(lái)自于幾個(gè)方面：硬件設(shè)施成本、系統(tǒng)準(zhǔn)確性以及涉及個(gè)人隱私和安全、標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。(1)成本問(wèn)題：RFID系統(tǒng)不論是標(biāo)簽、識(shí)讀器和天線可望隨著應(yīng)用而使制造成本大幅降低，但廠商不能只著眼于RFID未來(lái)價(jià)格下跌就垂涎不已，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)還需進(jìn)行企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)軟件升級(jí)，而這部分費(fèi)用可能是很高的。(2)系統(tǒng)準(zhǔn)確性問(wèn)題：根據(jù)機(jī)構(gòu)Auto-ID中心所做的項(xiàng)調(diào)查顯示，即使貨物吊牌貼上雙重標(biāo)簽，仍有3%吊牌無(wú)法判讀；只貼一個(gè)標(biāo)簽的吊牌則只有78%正確判讀率。此外，射頻標(biāo)簽與識(shí)讀器具有方向性及射頻識(shí)別信號(hào)容易被物體所阻斷，亦是射頻識(shí)別技術(shù)未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)。(3)個(gè)人隱私和安全問(wèn)題：采用EPC系統(tǒng)最大的好處是可以對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行透明管理，有效降低成本，但最近RFID的安全性也非常令人關(guān)注，因?yàn)闆]有人會(huì)因?yàn)樗褂闷饋?lái)方便而自愿讓個(gè)人隱私權(quán)曝當(dāng)毛。(4)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題：標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)產(chǎn)品廣泛獲得市場(chǎng)接受的必要措施，但射頻識(shí)讀器與標(biāo)簽的技術(shù)仍未見統(tǒng)一，因此無(wú)法一體適用。而不同制造商所開發(fā)的射頻通信協(xié)議，適用于不同的頻率，且封包格式不一。標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題不解決，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)在全球范圍開放環(huán)境下的應(yīng)用。五、案例分析某高速公路管理部門，采用射頻識(shí)別技術(shù)，開發(fā)了電子不停車(ETC)收費(fèi)系統(tǒng)。具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及工作過(guò)程是：在各收費(fèi)站或收費(fèi)龍門架上安裝有ETC系統(tǒng)識(shí)讀器。加入電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的汽車上安裝有電子標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)有車主在銀行的備付金金額、汽車車牌號(hào)、車型等數(shù)據(jù)。當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，識(shí)讀器將自動(dòng)識(shí)別并刷新電子標(biāo)簽內(nèi)的備付金金額，再通過(guò)ETC系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)迅速將車牌號(hào)、車型、備付金剩余額等數(shù)據(jù)上傳給相關(guān)收費(fèi)銀行和收費(fèi)結(jié)算中心，由銀行根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)扣減該車對(duì)應(yīng)的備付金，并相應(yīng)地將該部分款項(xiàng)劃撥到收費(fèi)結(jié)算中心的賬戶上。結(jié)算中心再根據(jù)車輛行駛路段將所收款項(xiàng)分拆給不同的路橋收費(fèi)公司。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)某一收費(fèi)點(diǎn)時(shí)，如被扣減銀行備付金后，剩余數(shù)額超過(guò)警示金額，則電子標(biāo)簽將發(fā)出警示，敦促車主到銀行再次存儲(chǔ)備付金。若電子標(biāo)簽內(nèi)的備付金額不夠支付時(shí)，由于該系統(tǒng)建立了車道控制機(jī)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口，則收費(fèi)點(diǎn)將有關(guān)信息傳送給反逃費(fèi)管理系統(tǒng)，由最近的攔截點(diǎn)進(jìn)行攔截，并交由公安部門處理。同時(shí)該系統(tǒng)也可滿足車主、業(yè)主和政府管理部門的終端和電話查詢服務(wù)。問(wèn)題結(jié)合以上案例，請(qǐng)分析基于射頻識(shí)別技術(shù)的ETC收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。(1)路橋收費(fèi)電子化，通過(guò)銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)賬完成，杜絕了人工收費(fèi)的隨意性和收費(fèi)款項(xiàng)的流失。 (2)路橋管理信息化一一提高了路橋車輛通行能力，增 加了路橋的使用效率。 (3)車輛通過(guò)收費(fèi)點(diǎn)時(shí)不停車，節(jié)約了車主的時(shí)間，提高了服務(wù)水平。 (4)消除車輛阻塞，即減少了汽車廢氣的排放，降低了對(duì)環(huán)境的污染。 (5)系統(tǒng)有極強(qiáng)的應(yīng)用擴(kuò)展?jié)摿?，其他管理系統(tǒng)可以共享其中的部分?jǐn)?shù)據(jù)信息。案例2某超市時(shí)常發(fā)生某些貴重商品丟失的現(xiàn)象，為了解決該問(wèn)題，超市公司的管理層決定引進(jìn)一套電子物品監(jiān)視系統(tǒng)(EAS)對(duì)這些貴重商品進(jìn)行管理和銷售，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)效果良好。具體的做法是：首先在這些貴重物品上粘附EAS標(biāo)簽，當(dāng)物品被正常購(gòu)買時(shí)，在結(jié)算處的EAS裝置可使EAS標(biāo)簽失活，物品就可以取走。如果物品被非法拿走，當(dāng)物品經(jīng)過(guò)裝有EAS系統(tǒng)的門口時(shí)，EAS裝置就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)標(biāo)簽的活動(dòng)性，發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性的標(biāo)簽，EAS系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，從而防止物品被盜。問(wèn)題1.請(qǐng)結(jié)合以上案例，給出EAS系統(tǒng)的組成和工作過(guò)程。1.BAS系統(tǒng)一般由三部分組成：附著在商品上的電子標(biāo)簽,電子傳感器；電子標(biāo)簽滅活裝置，以便授權(quán)商品能正常出入；監(jiān)視器，在出口造成一定區(qū)域的監(jiān)視空間。BAS系統(tǒng)的工作原理是：在監(jiān)視區(qū)，發(fā)射器以一定的頻率向接收器發(fā)射信號(hào)。發(fā)射器與接受器一般安裝在零售店的出人口，形成一定的監(jiān)視空間。當(dāng)具有特殊特征的標(biāo)簽進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，會(huì)對(duì)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)產(chǎn)生干擾,這種干擾信號(hào)也會(huì)被接收器接收，再經(jīng)過(guò)微處理器的分析判斷，就會(huì)控制警報(bào)器的鳴響。2.結(jié)合案例試述EAS系統(tǒng)的作用。BAS技術(shù)的應(yīng)用可以有效防止物品的被盜，不管是大件的商品，還是很小的物品。應(yīng)用BAS技術(shù)，物品不用再鎖在玻璃櫥柜里，而是可以讓顧客自由地觀看、檢查商品，這在自選日益流行的今天有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。第七章物流信息交換技術(shù)習(xí)題一、選擇題 在EDI交換中，( A)相當(dāng)于文章，(B )如同文章的章節(jié)，( C)如同詞組，(D )和代碼則如單字。A.報(bào)文 B. 段c.復(fù)合數(shù)據(jù)元D.簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)元,二、名詞解釋1.EDI EDI是商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的信息通過(guò)電子方式，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。2.EDI轉(zhuǎn)換軟件 EDI轉(zhuǎn)換軟件的作用是幫助用戶將原有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的文件信息，轉(zhuǎn)換成翻譯軟件能夠理解的平面文件(flatFile),或是將從翻譯軟件接收到的平面文件轉(zhuǎn)換成用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的文件。3.數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)元是組成EDI報(bào)文的最小單元，也是描述所傳輸信息的標(biāo)識(shí)，在確定的上下文中被認(rèn)為不可再細(xì)分的數(shù)據(jù)單元。三、填空題1.EDI標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展分為以下幾個(gè)階段：產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)階段、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)階段。2.EDI標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文中的段有用戶數(shù)據(jù)段和服務(wù)數(shù)據(jù)段兩種。四、論述題1、簡(jiǎn)述EDI的特點(diǎn)。EDI具有以下特點(diǎn)：EDI的使用對(duì)象是不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；EDI所傳送的資料是業(yè)務(wù)資料；采用共同的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式：盡量避免介入人工操作；可以與用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行平滑聯(lián)結(jié)，直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)或從數(shù)據(jù)庫(kù)生成EDI報(bào)文等。2、請(qǐng)簡(jiǎn)單進(jìn)行EDI的成本和效益分析。硬件成本：主要包括計(jì)算機(jī)、Modem和租用線路的費(fèi)用。軟件成本：包括轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件和通信軟件的費(fèi)用。通信成本：當(dāng)使用EDIVAN時(shí)，包括郵箱租金、文件傳輸費(fèi)用、EDI交換中心文件處理保管費(fèi)用。其他成本：如人員培訓(xùn)、系統(tǒng)維護(hù)等。實(shí)施EDI可帶來(lái)如下效益：降低紙張使用成本提高工作效率；節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用；減少錯(cuò)誤資料的處理工作；節(jié)省人力費(fèi)用等。3、EDI的通信方式有哪些點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式；一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式；多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式；增值網(wǎng)絡(luò)方式。4、簡(jiǎn)述EDI的工作方式。工作方式首先由用戶在現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)上進(jìn)行信息的編輯處理，然后通過(guò)EDI轉(zhuǎn)換軟件(Mapper)將原始單據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件(flatfile)。平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對(duì)照性文件，它符合翻譯軟件的輸入格式，通過(guò)翻譯格式變成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。最后，在文件外層加上通信交換信填充，通過(guò)通信軟件送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(VAN)或直接傳給對(duì)方用戶。對(duì)方用戶則進(jìn)行反向處理，最后轉(zhuǎn)換為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接受的文件格式，并進(jìn)行收閱處理。5、簡(jiǎn)述企業(yè)實(shí)施EDI的步驟。首先要進(jìn)行可行性研究。進(jìn)行可行性研究要考慮的方面有：成本、安全、標(biāo)準(zhǔn)、資金流動(dòng)損失、培訓(xùn)、企業(yè)決策層的支持。在實(shí)施時(shí)，要進(jìn)行如下步驟：分析EDI對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的影響、對(duì)企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的影響與連接、EDI應(yīng)用系統(tǒng)軟硬件選擇、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、人員培訓(xùn)等。6、以制造商為例說(shuō)明企業(yè)引入EDI的作用。訂貨方面，引入EDI,可直接接收客戶傳達(dá)來(lái)的EDI訂購(gòu)單報(bào)文，不需要為配合不同供應(yīng)商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入單據(jù)，節(jié)省人力和時(shí)間，同時(shí)減少人為錯(cuò)誤。供貨方面，以EDI方式傳送就不需要重新輸入，從而節(jié)省訂單輸入人力，同時(shí)保證了數(shù)據(jù)的正確；開發(fā)核查程序，核查收到訂單是否與客戶的交易條件相符，從而節(jié)省核查訂單的人力，同時(shí)降低核查的錯(cuò)誤率；與庫(kù)存系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)集成，自動(dòng)生成揀貨單，加快揀貨與出貨速度，提高服務(wù)質(zhì)量。在出貨前事先用EDI發(fā)送出貨單，通知客戶出貨的貨品及數(shù)量，以便客戶事先打印驗(yàn)貨單并安排倉(cāng)位，從而加快驗(yàn)收速度，節(jié)省雙方交貨、收貨的時(shí)間；EDI出貨單也可供客戶與內(nèi)部訂購(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，縮短客戶驗(yàn)收后人工輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的時(shí)間，減少日后對(duì)賬的困難；客戶可用出貨單驗(yàn)貨，使貨單成為日后雙方催款對(duì)賬的憑證。對(duì)于催款結(jié)賬單采用EDI方式，開發(fā)對(duì)賬系統(tǒng)，并與出貨系統(tǒng)集成，從而減輕財(cái)務(wù)部門每月對(duì)賬的工作量，降低對(duì)賬錯(cuò)誤率，節(jié)省業(yè)務(wù)部門催款的人力和時(shí)間。實(shí)現(xiàn)了與客戶的對(duì)賬系統(tǒng)后，可考慮引人銀行的EDI轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)，由銀行直接接收EDI匯款，再轉(zhuǎn)入制造商的賬戶內(nèi)，這樣可加快收款作業(yè)，提高資金運(yùn)用的效率。轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)與對(duì)賬系統(tǒng)、會(huì)計(jì)系統(tǒng)集成后，除實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)賬外，還可將后續(xù)的會(huì)計(jì)作業(yè)自動(dòng)化，節(jié)省人力。第八章gis與gps技術(shù)習(xí)題一、選擇題NAVSTAR系統(tǒng)提供了P碼(精碼)和CIA碼(粗碼)兩種定位服務(wù)，P碼為軍方服務(wù)，號(hào)定位精度達(dá)到(A )m；CIA碼對(duì)社會(huì)開放，定位精度為(B)m。A.3B.14C.10D.15二、名詞解釋1. GIS GIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種皇室間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。2. GPSGPS即全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem),是利用微型星座(通信衛(wèi)星)、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。GPS能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、準(zhǔn)確、不受天氣和時(shí)間限制地反饋空間信息。三、填空題1.GIS發(fā)展分為以下幾個(gè)階段：開拓期注重于空間數(shù)據(jù)的地學(xué)處理；鞏固發(fā)展期，注重于空間地理信息的管理；大發(fā)展時(shí)期，注重于空間決策支持分析2.地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)由五個(gè)主要部分構(gòu)成，即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。3.一個(gè)GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備五項(xiàng)基本功能，即數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達(dá)與輸出。4.目前有兩類GIS系統(tǒng)，一類是工具型地理信息系統(tǒng)，另一類是應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)。5.GIS開發(fā)一般有系統(tǒng)調(diào)查、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)維護(hù)和評(píng)價(jià)五個(gè)階段。6.目前全球有兩個(gè)公開GPS系統(tǒng)可以利用，NAVSTAR系統(tǒng)由美國(guó)研制，GLONASS系統(tǒng)為俄羅斯所擁有。7.NAVSTAR系統(tǒng)提供了P和C/A兩種定位服務(wù)。四、論述題1.簡(jiǎn)述GIS在物流中的應(yīng)用。(1)最優(yōu)路線模型。如果一些貨物需要從生產(chǎn)廠商運(yùn)送到多個(gè)銷售終端，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，為了最大程度地降低貨物的運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用，需要使用車輛路線優(yōu)化模型計(jì)算出使用多少輛車以及每輛車的最優(yōu)路線等。(2)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)行合理優(yōu)化，可以使網(wǎng)絡(luò)中貨物對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送最有效。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)銷售終端各自有固定的貨品需求量的時(shí)候,需要將貨物從網(wǎng)點(diǎn)中的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)配送到每個(gè)銷售終端，利用物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型可以確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨配送到哪個(gè)銷售終端所耗的運(yùn)輸成本最低。(3)分配集合模型?？梢岳眠@個(gè)模型確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍，例如利用該模型分析確定某企業(yè)在某一區(qū)域設(shè)置多少個(gè)分銷點(diǎn)，滿足區(qū)域中的物流需求且保證每個(gè)分銷點(diǎn)的物流需求大致均衡。(4)設(shè)施選址模型。倉(cāng)庫(kù)或配送中心和運(yùn)輸路線組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)或配送中心處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間是運(yùn)輸線路。在建立物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)立若干個(gè)倉(cāng)庫(kù)或配送中心，為了根據(jù)物流需求同時(shí)考慮效率和經(jīng)濟(jì)效益等因素，可以利用設(shè)施選址的優(yōu)化模型確定每個(gè)倉(cāng)庫(kù)或配送中心的位置、每個(gè)倉(cāng)庫(kù)或配送中心的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)或配送中心間的關(guān)系等問(wèn)題。2.簡(jiǎn)述GIS系統(tǒng)的五個(gè)組成部分。硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。(1)硬件。GIS系統(tǒng)的硬件是指操作GIS所需的一切計(jì)算機(jī)資源。一個(gè)典型的GIS硬件系統(tǒng)除計(jì)算機(jī)外，還包括數(shù)字化儀、掃描儀、繪圖儀、磁帶機(jī)等外部設(shè)備。(2)軟件。軟件是指GIS運(yùn)行所必須的各種程序，提供存儲(chǔ)、分析和顯示地理信息的功能和工具。GIS軟件由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件、地理信息系統(tǒng)工具或地理信息系統(tǒng)實(shí)用軟件，以及應(yīng)用程序等內(nèi)容組成。(3)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是一個(gè)GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。 數(shù)據(jù)包括空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。(4)人員。GIS需要人進(jìn)行系統(tǒng)組織、管理、維護(hù)和數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)擴(kuò)充完善以及應(yīng)用程序開發(fā)，并采用空間分析模型提取多種信息。(5)方法。這里的方法指應(yīng)用模型。它是在對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的具體對(duì)象與過(guò)程進(jìn)行大量研究的基礎(chǔ)上總結(jié)出的規(guī)律的表示。GIS應(yīng)甩就是利用這些模型對(duì)大量空間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析綜合來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的。如基于GIS的礦產(chǎn)資源評(píng)價(jià)模型、災(zāi)害評(píng)價(jià)模型等。3.簡(jiǎn)述GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)。GPS系統(tǒng)主要特點(diǎn)有如下6個(gè)方面：①定位精度高；②觀測(cè)時(shí)間短；③執(zhí)行操作簡(jiǎn)便；④功能多、應(yīng)用廣；⑤抗干擾性能好、保密性強(qiáng)；⑥全球、全天候工作。4.GPS包括哪幾個(gè)部分各部分的作用是什么GPS由空間部分、地面監(jiān)控系統(tǒng)和用戶接收設(shè)備三個(gè)獨(dú)立的部分組成。(1)空間部分。GPS的空間部分由高度約12000km的24顆衛(wèi)星組成，其中21顆為工作衛(wèi)星，3顆為備用衛(wèi)星，記做(21+3)GPS星座。24顆衛(wèi)星分布在6個(gè)近圓形的軌道面上，每軌道面4顆。由它們提供在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α?2)地面監(jiān)控部分。GPS地面監(jiān)控部分主要負(fù)責(zé)衛(wèi)星星歷的計(jì)算和衛(wèi)星的監(jiān)控。GPS地面監(jiān)控系統(tǒng)主要由分布在全球的一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站組成。地面監(jiān)控系統(tǒng)另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)一-GPS時(shí)間系統(tǒng)。(3)用戶接收設(shè)備。GPS的用戶設(shè)備主要由接收機(jī)硬件和處理軟件組成，用于接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理而獲得用戶位置、速度等信息，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理完成導(dǎo)航和定位。GPS系統(tǒng)的用戶只接收而不必發(fā)射信號(hào)，因此用戶的數(shù)量也不受限制。5.網(wǎng)絡(luò)GPS的工作流程是什么GPS的工作流程是：車載終端接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算出車輛所在位置的坐標(biāo),通過(guò)GSM通信模塊傳輸數(shù)據(jù)到信息監(jiān)控中心，系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)專線將數(shù)據(jù)送到系統(tǒng)服務(wù)器，中心處理器將收到的數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的數(shù)字地圖相匹配，并在數(shù)字地圖上實(shí)時(shí)地顯示車輛準(zhǔn)確位置。五、案例分析某物流公司隨著物流業(yè)務(wù)量的增加、物流的配送量的增多，對(duì)配送過(guò)程中車輛和貨物的監(jiān)控管理和合理調(diào)度就成了該公司的一個(gè)重要問(wèn)題。該公司試圖依托GPS、GIS、GSM建立物流配送監(jiān)控系統(tǒng)，從而實(shí)時(shí)掌握貨物在途信息，根據(jù)變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，有效地利用公司的車輛資源，最大限度地縮小不良影響，降低營(yíng)運(yùn)成本。該公司將GPS、GIS、GSM與車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛等物流配送工具的即時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，從而縮短了物流完成周期、提高了配送速度、減少了空載率、降低了物流營(yíng)運(yùn)成本。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行取得了良好的效果。該系統(tǒng)由多個(gè)車載終端和1個(gè)監(jiān)控中心(可包括幾個(gè)監(jiān)控分中心)兩大部分組成。物流配送監(jiān)控系統(tǒng)工作原理車載終端由GPS接收機(jī)、GPS控制系統(tǒng)、GSM通信系統(tǒng)組成。GPS接收機(jī)的功能是實(shí)行自主定位，如果系統(tǒng)有差分功能的話，它亦進(jìn)行差分修正；GPS控制系統(tǒng)的功能是處理GPS接收機(jī)接收到的地理位置信息，且經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)耐ㄐ沤涌谂cGSM系統(tǒng)相連。GSM通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)將控制系統(tǒng)處理后的位置信息發(fā)往監(jiān)控中心，接收由監(jiān)控中心發(fā)出的各種指令和差分修正信息，同時(shí)還其有通話功能。物流配送監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，由GSM通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、GIS地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成。監(jiān)控中心的GSM系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控中心和所有的車載臺(tái)間的通信，接收各車載臺(tái)發(fā)出的信息，同時(shí)將監(jiān)控中心的信息發(fā)送給相應(yīng)的車載臺(tái)。監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)分析處理接收到的信息,并將各種調(diào)度、指令信息、差分修正信息通過(guò)通信系統(tǒng)發(fā)往各車載臺(tái)，同時(shí)將收到的各車載臺(tái)發(fā)來(lái)的信息送往地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)的電子地圖將準(zhǔn)確地顯示所有車輛的實(shí)時(shí)位置，地圖本身可以任意放大、縮小、還原、切換、可開多個(gè)窗口以分別跟蹤不同的車輛。問(wèn)題請(qǐng)根據(jù)上面提到的情況，從車輛跟蹤、路線的規(guī)劃和導(dǎo)航、指揮調(diào)度、信息查詢等方面簡(jiǎn)述該系統(tǒng)的功能。(1)車輛跟蹤-一利用GPS和電子地圖可實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，對(duì)配送車輛和貨物進(jìn)行有效的跟蹤。(2)路線的規(guī)劃和導(dǎo)航一一駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)后,計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。(3)指揮調(diào)度一一監(jiān)控中心可監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被測(cè)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心還可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話，實(shí)行遠(yuǎn)程管理。(4)信息查詢一一一在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢，被查詢目標(biāo)在電子地圖上顯示其位置，指揮中心可利用監(jiān)測(cè)控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)任何目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息、以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示。(5)緊急救援一一通過(guò)GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的配送車輛進(jìn)行緊急援助，監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，通過(guò)聲、光警示，值班員實(shí)施緊急處理。第九章物流信息技術(shù)應(yīng)用習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題(在備選答案中選擇1個(gè)最佳答案，并把它的標(biāo)號(hào)寫在題后的括號(hào)內(nèi))1.ECR即(B)。A.快速反應(yīng)B.高效消費(fèi)者響應(yīng)C.連續(xù)補(bǔ)貨D.價(jià)值鏈驅(qū)動(dòng)2.相對(duì)于傳統(tǒng)書店，網(wǎng)上書店容易做到(B)。A.存書量最小、成本最高B.存書量最大、成本最小C.存書量最大、成本最高D.存書量最小、成本最小二、名詞解釋1.物流管理信息系統(tǒng) 是一個(gè)組織進(jìn)行系統(tǒng)管理的人機(jī)系統(tǒng)，是綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、管理和決策方法，對(duì)與物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、資金流的有效控制與管理，輔助管理人員進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理、分析和決策的系統(tǒng)。2.ECR 高效消費(fèi)者響應(yīng)(ECR)是當(dāng)前歐美比較推崇的一種供應(yīng)鏈管理模式，它是指供貨商和銷售商為了消除系統(tǒng)中不必要的成本和費(fèi)用，給客戶帶來(lái)最大效益而進(jìn)行密切合作的一種戰(zhàn)略。3.連續(xù)補(bǔ)貨連續(xù)補(bǔ)貨是指供應(yīng)商與零售商建立伙伴關(guān)系，零售商每日向供應(yīng)商提供庫(kù)存數(shù)據(jù)和銷售信息，供應(yīng)商根據(jù)零售商實(shí)際銷售及安全庫(kù)存的要求，替零售商下訂單或補(bǔ)貨。三、填空題1.物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道，建立在四個(gè)層面上：交易、管理控制、決策分析以及制定戰(zhàn)