第九章-內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配課件

第九章內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配內(nèi)燃機(jī)使用特性：內(nèi)燃機(jī)性能指標(biāo)（動力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放指標(biāo)等）隨運(yùn)轉(zhuǎn)工況的變化規(guī)律。工況：指發(fā)動機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況，以其發(fā)出的功率Pe和轉(zhuǎn)速n來表示。點(diǎn)工況線工況面工況第1節(jié)內(nèi)燃機(jī)的工況第九章內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配內(nèi)燃機(jī)使用特性：第1節(jié)內(nèi)燃1第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性負(fù)荷特性：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，其性能指標(biāo)（燃料消耗率、燃料消耗量、排溫等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。一、柴油機(jī)的負(fù)荷特性

柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，移動噴油泵齒條或拉桿位置，改變每循環(huán)供油量，B及be隨功率變化的變化關(guān)系。質(zhì)調(diào)節(jié)負(fù)荷：過量空氣系數(shù)隨負(fù)荷增加而減小。冒煙界限：當(dāng)排氣煙度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)允許值時的柴油機(jī)負(fù)荷。第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性負(fù)荷特性：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，其性能指2第九章-內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配課件3第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性二、汽油機(jī)的負(fù)荷特性

汽油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，逐漸改變節(jié)氣門開度（同時調(diào)節(jié)測功器負(fù)荷，以保持轉(zhuǎn)速不變），B及be隨功率變化的變化關(guān)系。量調(diào)節(jié)負(fù)荷：通過改變進(jìn)入氣缸的可燃混合氣數(shù)量。燃油消耗率：汽油機(jī)比柴油機(jī)大。排氣溫度：汽油機(jī)比柴油機(jī)高很多。第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性二、汽油機(jī)的負(fù)荷特性量調(diào)節(jié)負(fù)荷：通過4第九章-內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配課件5第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性內(nèi)燃機(jī)速度特性：在內(nèi)燃機(jī)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（柴：油量調(diào)節(jié)桿，汽：節(jié)氣門）保持不變的情況下，性能指標(biāo)（Pe、Ttq、be、B等）隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。外特性：部分速度特性：第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性內(nèi)燃機(jī)速度特性：外特性：6第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性一、柴油機(jī)的速度特性

扭矩Ttq曲線變化平坦燃油消耗率be曲線也比較平坦，某一中等轉(zhuǎn)速最低，兩端略有上翹。第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性一、柴油機(jī)的速度特性扭矩Ttq曲7第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性二、汽油機(jī)的速度特性

扭矩Ttq曲線隨轉(zhuǎn)速上升而下降。燃油消耗率be曲線隨轉(zhuǎn)速上升而提高。第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性二、汽油機(jī)的速度特性扭矩Ttq8第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性三、適應(yīng)性系數(shù)tqn

衡量內(nèi)燃機(jī)動力性能對外界阻力變化的適應(yīng)能力指標(biāo)公式(9-5)汽油機(jī)適應(yīng)性優(yōu)于柴油機(jī)第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性三、適應(yīng)性系數(shù)tqn衡量內(nèi)燃9第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性內(nèi)燃機(jī)萬有特性：在同一張圖中較全面反映內(nèi)燃機(jī)各種性能參數(shù)的變化，一種多參數(shù)的特性曲線。萬有特性通常以：轉(zhuǎn)速為橫坐標(biāo)，平均有效壓力（或轉(zhuǎn)矩）為縱坐標(biāo)，繪出重要參數(shù)的等值線族，如：燃油消耗率、排氣溫度、排放參數(shù)等。第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性內(nèi)燃機(jī)萬有特性：10第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性一、燃油經(jīng)濟(jì)性特性車用內(nèi)燃機(jī)：最經(jīng)濟(jì)區(qū)域在萬有特性的中間位置轎車、輕型車：偏低速小負(fù)荷貨車、重型車：高速大負(fù)荷柴油機(jī)：油耗低，最經(jīng)濟(jì)區(qū)靠近中等負(fù)荷，負(fù)荷改變，油耗增加較慢。汽油機(jī)：油耗較高，最經(jīng)濟(jì)區(qū)偏向高負(fù)荷，負(fù)荷改變，油耗增加較快。第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性一、燃油經(jīng)濟(jì)性特性柴油機(jī)：油耗低，最11第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定及大氣校正一、功率標(biāo)定內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定：指生產(chǎn)者根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的用途規(guī)定該機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下所輸出的有效功率以及所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，即標(biāo)定功率與標(biāo)定轉(zhuǎn)速。15min功率：為內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15min的最大有效功率，適用于需要較大功率儲備或短時間需要發(fā)出最大功率的摩托車、轎車、輕型汽車、快艇等用途的內(nèi)燃機(jī)。1h功率：適用于需要一定功率儲備以克服突增負(fù)荷的工程機(jī)械、中小型拖拉機(jī)和重型汽車等用途的內(nèi)燃帆12h功率：適用于需要在12h內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而又需要充分發(fā)揮功率的拖拉機(jī)、移動式發(fā)電機(jī)組、船舶主機(jī)、鐵道牽引等用途的內(nèi)燃機(jī)。持續(xù)功率：適用于需要長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定動力、排灌、電站、船舶等用途的內(nèi)燃機(jī)。第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定及大氣校正一、功率標(biāo)定12第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定及大氣校正二、大氣校正標(biāo)準(zhǔn)大氣條件：T=298K（25℃）p=100kPa相對濕度：30%第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定及大氣校正二、大氣校正13第九章內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配內(nèi)燃機(jī)使用特性：內(nèi)燃機(jī)性能指標(biāo)（動力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放指標(biāo)等）隨運(yùn)轉(zhuǎn)工況的變化規(guī)律。工況：指發(fā)動機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況，以其發(fā)出的功率Pe和轉(zhuǎn)速n來表示。點(diǎn)工況線工況面工況第1節(jié)內(nèi)燃機(jī)的工況第九章內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配內(nèi)燃機(jī)使用特性：第1節(jié)內(nèi)燃14第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性負(fù)荷特性：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，其性能指標(biāo)（燃料消耗率、燃料消耗量、排溫等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。一、柴油機(jī)的負(fù)荷特性

柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，移動噴油泵齒條或拉桿位置，改變每循環(huán)供油量，B及be隨功率變化的變化關(guān)系。質(zhì)調(diào)節(jié)負(fù)荷：過量空氣系數(shù)隨負(fù)荷增加而減小。冒煙界限：當(dāng)排氣煙度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)允許值時的柴油機(jī)負(fù)荷。第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性負(fù)荷特性：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，其性能指15第九章-內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配課件16第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性二、汽油機(jī)的負(fù)荷特性

汽油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，逐漸改變節(jié)氣門開度（同時調(diào)節(jié)測功器負(fù)荷，以保持轉(zhuǎn)速不變），B及be隨功率變化的變化關(guān)系。量調(diào)節(jié)負(fù)荷：通過改變進(jìn)入氣缸的可燃混合氣數(shù)量。燃油消耗率：汽油機(jī)比柴油機(jī)大。排氣溫度：汽油機(jī)比柴油機(jī)高很多。第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性二、汽油機(jī)的負(fù)荷特性量調(diào)節(jié)負(fù)荷：通過17第九章-內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配課件18第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性內(nèi)燃機(jī)速度特性：在內(nèi)燃機(jī)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（柴：油量調(diào)節(jié)桿，汽：節(jié)氣門）保持不變的情況下，性能指標(biāo)（Pe、Ttq、be、B等）隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。外特性：部分速度特性：第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性內(nèi)燃機(jī)速度特性：外特性：19第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性一、柴油機(jī)的速度特性

扭矩Ttq曲線變化平坦燃油消耗率be曲線也比較平坦，某一中等轉(zhuǎn)速最低，兩端略有上翹。第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性一、柴油機(jī)的速度特性扭矩Ttq曲20第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性二、汽油機(jī)的速度特性

扭矩Ttq曲線隨轉(zhuǎn)速上升而下降。燃油消耗率be曲線隨轉(zhuǎn)速上升而提高。第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性二、汽油機(jī)的速度特性扭矩Ttq21第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性三、適應(yīng)性系數(shù)tqn

衡量內(nèi)燃機(jī)動力性能對外界阻力變化的適應(yīng)能力指標(biāo)公式(9-5)汽油機(jī)適應(yīng)性優(yōu)于柴油機(jī)第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)的速度特性三、適應(yīng)性系數(shù)tqn衡量內(nèi)燃22第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性內(nèi)燃機(jī)萬有特性：在同一張圖中較全面反映內(nèi)燃機(jī)各種性能參數(shù)的變化，一種多參數(shù)的特性曲線。萬有特性通常以：轉(zhuǎn)速為橫坐標(biāo)，平均有效壓力（或轉(zhuǎn)矩）為縱坐標(biāo)，繪出重要參數(shù)的等值線族，如：燃油消耗率、排氣溫度、排放參數(shù)等。第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性內(nèi)燃機(jī)萬有特性：23第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性一、燃油經(jīng)濟(jì)性特性車用內(nèi)燃機(jī)：最經(jīng)濟(jì)區(qū)域在萬有特性的中間位置轎車、輕型車：偏低速小負(fù)荷貨車、重型車：高速大負(fù)荷柴油機(jī)：油耗低，最經(jīng)濟(jì)區(qū)靠近中等負(fù)荷，負(fù)荷改變，油耗增加較慢。汽油機(jī)：油耗較高，最經(jīng)濟(jì)區(qū)偏向高負(fù)荷，負(fù)荷改變，油耗增加較快。第4節(jié)內(nèi)燃機(jī)的萬有特性一、燃油經(jīng)濟(jì)性特性柴油機(jī)：油耗低，最24第5節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定及大氣校正一、功率標(biāo)定內(nèi)燃機(jī)的功率標(biāo)定：指生產(chǎn)者根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的用途規(guī)定該機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下所輸出的有效功率以及所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，即標(biāo)定功率與標(biāo)定轉(zhuǎn)速。15min功率：為內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15min的最大有效功率，適用于需要較大功率儲備或短時間需要發(fā)出最大功率的摩托車、轎車、輕型汽車、快艇等用途的內(nèi)燃機(jī)。1h功率：適用于需要一定功率儲備以克服突增負(fù)荷的工程機(jī)械、中小型拖拉機(jī)和重型汽車等用途的內(nèi)燃帆12h功率：適用于需要在12h內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而又需要充分發(fā)揮功率的拖拉機(jī)、移動式發(fā)電機(jī)