機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文發(fā)表

Word-6-機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文發(fā)表

機(jī)械專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè),進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)是是有必要的,這樣才能夠增加同學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用力量。下文是為大家搜集整理的關(guān)于機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文范文發(fā)表篇1

淺談地鐵車(chē)站施工機(jī)械作業(yè)平安風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施

0引言

由于城市化過(guò)快所帶來(lái)的交通問(wèn)題，越來(lái)越城市阻礙城市進(jìn)展的重要瓶頸。為了解決交通擁擠問(wèn)題推動(dòng)城市的進(jìn)展，城市地鐵由于其較為快捷、占用空間率低等特點(diǎn)成為城市交通首選的方式。由于每天地鐵所運(yùn)輸?shù)目土髁烤薮?，一旦地鐵發(fā)生平安事故就會(huì)是災(zāi)難性的事故，因而地鐵平安尤其是施工平安始終被業(yè)界人們所關(guān)注。在地鐵施工的過(guò)程中所涉及到的技術(shù)特別簡(jiǎn)單，涉及到機(jī)械種類(lèi)較多，且設(shè)備流淌性也較大，在機(jī)械設(shè)備作業(yè)的過(guò)程中存在著平安隱患，且目前國(guó)內(nèi)地鐵不僅投入巨大而且工期緊急，這些因素?zé)o形中更加了機(jī)械作業(yè)發(fā)生平安事故的危急，因而作為施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員要在深化了解地鐵施工流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同的施工機(jī)械所可能造成的風(fēng)險(xiǎn)的不同，來(lái)建立風(fēng)險(xiǎn)的平安評(píng)價(jià)機(jī)制并實(shí)行有效的措施來(lái)預(yù)防平安隱患。

1地鐵車(chē)站施工機(jī)械作業(yè)平安風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1人為因素

人員因素是導(dǎo)致地鐵站機(jī)械作業(yè)施工平安隱患的重要緣由之一，人的心理因素和生理因素都會(huì)導(dǎo)致這種平安隱患，超負(fù)荷工作、健康問(wèn)題、禁忌作業(yè)、心理特別等有害因素也是導(dǎo)致平安隱患的重要因素，指揮失誤、操作失誤以及監(jiān)督失誤也會(huì)造成這種潛在的危急。

1.2施工機(jī)械因素

在許多狀況下施工機(jī)械本身也會(huì)導(dǎo)致平安隱患的存在，物理性危害以及有害因素都屬于此范疇如設(shè)備、設(shè)施、工具以及附件存在問(wèn)題，防護(hù)缺陷振動(dòng)危害以及不良的信號(hào)等。

1.3環(huán)境因素

施工環(huán)境也是導(dǎo)致消失平安隱患的重要因素之一，主要是機(jī)械作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境存在問(wèn)題(比如施工環(huán)境較為惡劣，作業(yè)場(chǎng)地較為濕滑不適于機(jī)械作業(yè)，場(chǎng)地狹小，作業(yè)場(chǎng)地設(shè)備雜物堆放凌亂，作業(yè)場(chǎng)地不平整，建筑結(jié)構(gòu)存在著缺陷，作業(yè)場(chǎng)地地基沉降，平安通道設(shè)計(jì)缺陷，作業(yè)場(chǎng)地光照存在問(wèn)題，作業(yè)場(chǎng)地通風(fēng)不暢)，地下的作業(yè)環(huán)境存在問(wèn)題(包括隧道中的操作空間問(wèn)題以及空氣流通問(wèn)題)這是所面臨的主要環(huán)境問(wèn)題。

1.4管理因素

管理制度方面的缺陷也會(huì)造成機(jī)械施工作業(yè)平安事故隱患，如缺乏衛(wèi)生組織的平安保障，資金投入問(wèn)題以及平安防護(hù)問(wèn)題等，相關(guān)的平安責(zé)任制度沒(méi)有完全落實(shí)，與平安相關(guān)的責(zé)任管理相關(guān)制度的不健全與不完善也是造成上述平安隱患的重要因素。

2應(yīng)對(duì)措施

2.1平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

在進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的過(guò)程中，需要建立平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系來(lái)對(duì)機(jī)械施工作業(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)并依據(jù)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行對(duì)應(yīng)的措施來(lái)預(yù)防平安隱患，要對(duì)整個(gè)平安體系的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查與分析，利用系統(tǒng)平安工程的方法來(lái)識(shí)別機(jī)械施工作業(yè)過(guò)程中存在的平安風(fēng)險(xiǎn)，并依據(jù)平安問(wèn)題的輕重緩急來(lái)確定相應(yīng)的平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。通過(guò)制定地鐵站機(jī)械作業(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系來(lái)為地鐵站平安施工的過(guò)程進(jìn)行平安施工風(fēng)險(xiǎn)管理?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)地鐵站機(jī)械施工過(guò)程中機(jī)械平安風(fēng)險(xiǎn)的各種因素以及條件等進(jìn)行動(dòng)態(tài)的分析與管理，將平安檢查以及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制納入到平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體制的過(guò)程中，建立以地鐵站平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。

2.2平安風(fēng)險(xiǎn)防范與掌握

2.2.1建立平安管理體系

1)管理制度落實(shí)

在建立平安管理制度的過(guò)程中最為關(guān)鍵的一環(huán)是管理過(guò)程中的監(jiān)督檢查頻率。檢查的方式主要分為兩種：定期檢查的方式，目的是確定機(jī)械作業(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)，要進(jìn)行定期的檢查，可以將檢查的頻率設(shè)置為每周一次，對(duì)施工過(guò)程中作業(yè)的本體以及施工的四周環(huán)境進(jìn)行具體的檢查與評(píng)估，然后針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)來(lái)登記評(píng)分。監(jiān)控檢查，指的是在機(jī)械作業(yè)檢查的過(guò)程中，要支配相應(yīng)的監(jiān)督管理人員來(lái)對(duì)機(jī)械作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)施工人員根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度方面來(lái)進(jìn)行評(píng)估。

2)教育培訓(xùn)

要選取詳細(xì)的人員來(lái)執(zhí)行管理制度，其中項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目監(jiān)督人員的作用最為重要，作為兩者要感受到自身肩上的平安責(zé)任，要對(duì)這些責(zé)任進(jìn)行細(xì)化與落實(shí)，而這些責(zé)任的落實(shí)即向操作人員輸送平安作業(yè)與施工的規(guī)范，這些離不開(kāi)對(duì)施工作業(yè)人員關(guān)于施工過(guò)程中所可能所造成風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)以及應(yīng)對(duì)措施的培訓(xùn)。要分批次綻開(kāi)對(duì)作業(yè)施工人員的培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)后的考核工作。

3)風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)

在地鐵站施工管理的過(guò)程中要明確機(jī)械施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)掌握要點(diǎn)，可能造成的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于四個(gè)方面。包括人為因素所可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)境方面所可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)械種類(lèi)不同所造成的風(fēng)險(xiǎn)也不同，管理失誤所造成的風(fēng)險(xiǎn)等。要針對(duì)每種風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源來(lái)細(xì)化每種類(lèi)型的風(fēng)險(xiǎn)，制定預(yù)防這些風(fēng)險(xiǎn)的措施。

2.2.2平安掌握措施

為預(yù)防地鐵站施工機(jī)械作業(yè)所可能消失的平安事故實(shí)行以下措施來(lái)進(jìn)行平安掌握，制定機(jī)械施工作業(yè)的流程規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行操作流程規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)施工人員的平安培訓(xùn)，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，定期對(duì)作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境、施工流程、機(jī)械狀態(tài)以及管理進(jìn)行檢查。確保將可能消失的平安事故扼殺于搖籃之中。

2.3平安事故處理

對(duì)于平安事故的管理要依據(jù)地鐵站施工風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)以及風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源來(lái)制定相應(yīng)的平安事故的處理方案，對(duì)于人的因素造成的平安事故隱患，分析所可能造成的機(jī)械作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事故，并依據(jù)事故所可能造成的危害，制定相應(yīng)的事故應(yīng)急處理方案。對(duì)于機(jī)械本身所造成的平安隱患要依據(jù)不同的機(jī)械種類(lèi)所可能造成的不同的危急來(lái)制定相應(yīng)的應(yīng)急事故處理方案。對(duì)環(huán)境以及管理方面存在的風(fēng)險(xiǎn)要依據(jù)所可能造成事故的種類(lèi)來(lái)制定相應(yīng)的平安事故處理方案。

3案例

2022年3月9日11時(shí)，深圳地鐵一號(hào)線前海灣站基坑失穩(wěn)，約5萬(wàn)平方米淤泥從垮塌處瞬間涌入基坑直至盾構(gòu)井，基坑外淤泥流淌影響范圍長(zhǎng)約210米，寬約120米，最深處可達(dá)3米，并破壞了供水管道和電力設(shè)備，全場(chǎng)斷水停電。東側(cè)支撐體系和維護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)垮塌，垮塌長(zhǎng)度為43米。由于淤泥瞬間涌入，已經(jīng)挖好的深坑和支架全部被填埋，由于疏散準(zhǔn)時(shí)，百余名作業(yè)工人平安撤離。此案例雖然沒(méi)有造成重大的人員傷亡，但閱歷和教訓(xùn)是深刻的，其中主要緣由是對(duì)深圳海積淤泥地層特性熟悉不足，從而在基坑周邊有大量施工機(jī)械堆載，次要緣由是地層改良等技術(shù)實(shí)施不足，維護(hù)結(jié)構(gòu)存在缺陷。通過(guò)分析此案例不難發(fā)覺(jué)，在地鐵施工過(guò)程中，環(huán)境因素與人為因素，管理因素，施工機(jī)械因素通常是相伴發(fā)生，由于人的主觀對(duì)環(huán)境熟悉不足，造成客觀上管理的缺陷與不足。所以在施工過(guò)程中我們應(yīng)依據(jù)實(shí)際的環(huán)境因素，制定客觀可行的施工與管理方案，不能孤立的看待風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的緣由。