2022年山西省一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)點(diǎn)睛提升題型題庫(kù)精品有答案

《一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、扁鋼接地網(wǎng)及接地干線(xiàn)安裝時(shí)，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于（）m。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5【答案】B2、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是()。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站【答案】B3、對(duì)未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對(duì)應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購(gòu)單價(jià)進(jìn)行計(jì)價(jià)，其計(jì)價(jià)辦理單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位【答案】A4、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m【答案】C5、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度【答案】C6、懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。

A.石料缺乏、地基承載力較高

B.石料豐富、地基承載力較低

C.石料缺乏、地基承載力較低

D.石料豐富、地基承載力較高【答案】C7、下列水泥中屬于特種水泥的有()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥【答案】D8、下列屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.隧道隆起

B.拱頂下沉

C.圍巖壓力

D.鋼架受力【答案】B9、影響拌和混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率【答案】C10、在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥【答案】C11、基期至設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概(預(yù))算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理【答案】A12、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級(jí)配【答案】B13、細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的細(xì)度模數(shù)為（）。

A.4.4～3.8

B.3.7～3.1

C.3.2～2.3

D.2.2～1.6【答案】B14、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用()。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法【答案】C15、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水【答案】C16、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響跨局旅客列車(chē)停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（）審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個(gè)鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車(chē)務(wù)段【答案】A17、按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000--ISO9000

B.GB／T19000--ISO9001

C.GB／T19000--ISO9010

D.GB／T19000--ISO9100【答案】A18、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前，施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.設(shè)備管理單位【答案】D19、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量

D.反拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量【答案】B20、線(xiàn)路中線(xiàn)是線(xiàn)路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線(xiàn)

C.主軸線(xiàn)

D.橫軸線(xiàn)【答案】C21、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線(xiàn)下工期

D.線(xiàn)上工期【答案】A22、細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的細(xì)度模數(shù)為（）。

A.4.4～3.8

B.3.7～3.1

C.3.2～2.3

D.2.2～1.6【答案】B23、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線(xiàn)→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺(tái)底面放線(xiàn)→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線(xiàn)→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺(tái)底面放線(xiàn)→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！敬鸢浮緼24、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa【答案】C25、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制【答案】C26、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（），并采取（）的措施。

A.逐層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

B.順層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)

C.逆層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)

D.跳層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)【答案】B27、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期檢驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系。

A.伸長(zhǎng)值

B.應(yīng)力

C.張拉力

D.起拱度【答案】C28、橋梁竣工測(cè)量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有的（）作為依據(jù)。

A.主軸線(xiàn)

B.縱橫軸線(xiàn)

C.各部尺寸

D.平面位置及高程【答案】B29、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。

A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施

B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施【答案】C30、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開(kāi)挖方法是()。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法【答案】A31、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀(guān)測(cè)。觀(guān)測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移【答案】A32、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4．5km／s的圍巖，可判定為（）級(jí)圍巖。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】A33、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

B.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

C.再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)

D.再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)【答案】B34、開(kāi)挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開(kāi)挖方法是（）。

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法【答案】D35、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”【答案】A36、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法【答案】C37、基期至設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概(預(yù))算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理【答案】A38、超過(guò)100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配【答案】C39、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線(xiàn)路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道【答案】C40、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m【答案】A41、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。

A.必須采用濕式鉆眼

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥【答案】D42、沉降觀(guān)測(cè)斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但不超過(guò)（）m。

A.50

B.75

C.100

D.125【答案】C43、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋【答案】B44、CPII控制網(wǎng)宜在()階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工【答案】B45、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿【答案】A46、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿垂直度偏差不得大于()。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40ram，2％

D.50mm，2％【答案】B47、施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業(yè)應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階【答案】B48、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力【答案】D49、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m【答案】B50、在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋【答案】B51、鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換()。

A.觀(guān)測(cè)點(diǎn)

B.測(cè)量?jī)x器

C.計(jì)算資料

D.觀(guān)測(cè)和計(jì)算人員【答案】D52、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期檢驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系。

A.伸長(zhǎng)值

B.應(yīng)力

C.張拉力

D.起拱度【答案】C53、鐵路隧道工程最基本的支護(hù)形式是()。

A.型鋼拱架支護(hù)

B.格柵拱架支護(hù)

C.錨噴支護(hù)

D.超前錨桿支護(hù)【答案】C54、在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥【答案】C55、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。

A.細(xì)度

B.終凝時(shí)間

C.初凝時(shí)間

D.出廠(chǎng)編號(hào)【答案】C56、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作為主梁型。

A.雙線(xiàn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

B.單線(xiàn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁

C.雙線(xiàn)混凝土簡(jiǎn)支箱梁

D.單線(xiàn)混凝土簡(jiǎn)支箱梁【答案】A57、連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。

A.40～60m

B.60～100m

C.100～150m

D.60～150m【答案】A58、施工階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理【答案】B59、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配【答案】B60、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開(kāi)挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢【答案】B61、下列普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中，屬于Ⅱ級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線(xiàn)大型換梁施工

B.繁忙干線(xiàn)封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線(xiàn)大型換梁施工

D.干線(xiàn)封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】B62、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)【答案】B63、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】D64、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工【答案】C65、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測(cè)設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線(xiàn)

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)【答案】B66、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)【答案】D67、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配【答案】B68、采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下（）之間的距離不大于1km。

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)【答案】B69、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75【答案】B70、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。

A.快出碴

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌【答案】C71、基期至設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概(預(yù))算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理【答案】A72、下列隧道施工機(jī)械中，屬于非連續(xù)裝碴的機(jī)械是（）。

A.鏟斗式裝碴機(jī)

B.蟹爪式裝碴機(jī)

C.立爪式裝碴機(jī)

D.挖斗式裝碴機(jī)【答案】A73、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（）。

A.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高

B.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低

C.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

D.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變【答案】A74、最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位【答案】D75、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有()兩種類(lèi)型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)【答案】C76、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制【答案】C77、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，

A.8

B.10

C.12

D.15【答案】B78、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，()最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)【答案】A79、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤(pán)條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲【答案】A80、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式【答案】D81、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）％，才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100【答案】D82、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期檢驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系。

A.伸長(zhǎng)值

B.應(yīng)力

C.張拉力

D.起拱度【答案】C83、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。

A.單項(xiàng)概(預(yù))算

B.總概(預(yù))算

C.綜合概(預(yù))算

D.按合同約定辦理【答案】A84、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀(guān)檢查、極限抗拉強(qiáng)度、（）、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)【答案】C85、拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。

A.2‰

B.3‰

C.4‰

D.5‰【答案】A86、鐵路安全管理堅(jiān)持（）的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理【答案】A87、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。

A.干燥環(huán)境

B.厚大體積

C.要求抗凍

D.潮濕環(huán)境或水下【答案】B88、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管【答案】A89、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師【答案】C90、對(duì)涉及既有線(xiàn)的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72【答案】D91、當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。

A.拌和混凝土

B.第二次拌和

C.噴射混凝土

D.摻入其它外加劑【答案】B92、營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于()，處于直線(xiàn)地段，路基土質(zhì)較好的線(xiàn)路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m【答案】B93、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)【答案】A94、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導(dǎo)梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位【答案】A95、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa【答案】C96、橋梁變形觀(guān)測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。

A.傾斜測(cè)量方法

B.激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C.大地控制測(cè)量方法

D.地面立體攝影測(cè)量方法【答案】C97、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力【答案】D98、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。

A.施工成本

B.所占時(shí)問(wèn)的長(zhǎng)短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平【答案】B99、正常情況下，混凝土抗壓強(qiáng)度代表值，應(yīng)取每組（）各標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】B100、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（），才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70％

B.80％

C.90％

D.100％【答案】D二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開(kāi)道岔和（）等。

A.單開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔

B.三開(kāi)道岔

C.交叉渡線(xiàn)

D.交分道岔

E.立式道岔【答案】ABCD102、下列結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法中，測(cè)試結(jié)果離散性較大的檢測(cè)方法包括（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.拔出法

D.鉆芯法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】BC103、建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)文件組織施工，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化質(zhì)量自控措施，確保施工質(zhì)量。施工單位應(yīng)重點(diǎn)做好的工作有()。

A.按規(guī)定及合同約定加強(qiáng)混凝土拌合站、工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

B.做好設(shè)計(jì)速度200km／h及以上鐵路項(xiàng)目精測(cè)網(wǎng)CPⅠ、CPⅡ測(cè)設(shè)工作

C.加強(qiáng)對(duì)改良土和級(jí)配碎石拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)等重要施工場(chǎng)所的管理

D.依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要，在作業(yè)前進(jìn)行施工技術(shù)交底

E.對(duì)交樁資料、樁位進(jìn)行核對(duì)和復(fù)測(cè)【答案】ACD104、關(guān)于材料成本控制，下列措施屬于材料用量控制的有（）。

A.實(shí)行限額領(lǐng)料

B.控制進(jìn)貨批量

C.認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收

D.堅(jiān)持余料回收

E.合理組織運(yùn)輸【答案】ACD105、強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)都必須遵循的要求有（）。

A.施工前，施工單位應(yīng)做夯實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)

B.每遍夯實(shí)后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地

C.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施

D.錘重、落距應(yīng)滿(mǎn)足有效加固深度的要求

E.夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無(wú)尖石、硬塊【答案】ABCD106、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次()。

A.一般為三個(gè)層次

B.可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次

C.包括項(xiàng)目管理層、工區(qū)管理層、施工隊(duì)和工班

D.與管理跨度的大小有關(guān)

E.包括項(xiàng)目管理層和施工隊(duì)兩個(gè)層次【答案】AD107、根據(jù)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法，必須接受安全培訓(xùn)，考試合格后方可任職的人員主要包括（）。

A.現(xiàn)場(chǎng)施工人員

B.施工單位的主要負(fù)責(zé)人

C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目技術(shù)人員

E.專(zhuān)職安全人員【答案】BC108、隧道貫通誤差包括（）。

A.橫向誤差

B.縱向誤差

C.高程誤差

D.洞外控制測(cè)量誤差

E.洞內(nèi)控制測(cè)量無(wú)擦【答案】AC109、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱(chēng)驗(yàn)標(biāo)，是（）對(duì)工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。

A.政府部門(mén)

B.專(zhuān)門(mén)質(zhì)量機(jī)構(gòu)

C.仲裁機(jī)構(gòu)

D.建設(shè)單位和監(jiān)理單位

E.勘察設(shè)計(jì)單位和施工單位【答案】ABD110、通信系統(tǒng)調(diào)試分為（）階段。

A.子系統(tǒng)調(diào)試

B.單機(jī)加電測(cè)試

C.數(shù)據(jù)加載調(diào)試

D.全程全網(wǎng)調(diào)試

E.傳輸系統(tǒng)調(diào)試【答案】ABD111、關(guān)于無(wú)爆線(xiàn)路應(yīng)力放散及鎖定的說(shuō)法，正確的有（）。

A.外股鋼軌與內(nèi)股鋼軌鎖定軌道允許差值為5℃

B.固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻位移時(shí)應(yīng)重新放散

C.利用拉軌器和撞軌器配合作用的應(yīng)力放散方法為滾筒放散法

D.無(wú)解線(xiàn)路的鎖定軌溫又稱(chēng)零應(yīng)力軌溫

E.整道作業(yè)的起道著力點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)鋼軌焊縫【答案】BD112、噴射混凝土護(hù)壁施工的內(nèi)容和要求有（）。

A.在基坑口挖環(huán)形溝槽

B.澆筑混凝土坑口護(hù)筒

C.護(hù)筒深一般為2.0～3.5m

D.護(hù)筒澆筑3～5d后，從外向中心開(kāi)挖

E.每次挖深約0.5～1.5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護(hù)壁【答案】AB113、橋涵頂進(jìn)施工方法有一次頂入法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開(kāi)槽頂入法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、牽引法等。其共同點(diǎn)是（）。

A.在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑

B.坑底修筑底板

C.在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身

D.在箱身后端兩側(cè)墻安裝刃腳

E.底板安裝滾動(dòng)滑輪【答案】ABC114、混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，針對(duì)取樣頻率下列說(shuō)法正確的有（）。

A.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于1組

B.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于3組

C.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時(shí)，取樣不應(yīng)少于1組

D.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時(shí)，取樣不應(yīng)少于3組

E.當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過(guò)1000m3時(shí)，1000m3以?xún)?nèi)每100m3混凝土取樣1組，超過(guò)部分每200m3混凝土取樣不應(yīng)少于1組【答案】AC115、根據(jù)《鐵路建設(shè)工程施工信用評(píng)價(jià)辦法》，下列行為中，屬于重大不良行為的有（）。

A.行賄受賄違反廉政紀(jì)律

B.發(fā)生較大安全事故

C.發(fā)生較大工程質(zhì)量事故

D.嚴(yán)重破壞環(huán)境

E.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開(kāi)工【答案】ACD116、工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略之一是不平衡報(bào)價(jià)。其常見(jiàn)的做法是降低（）等項(xiàng)目的單價(jià)。

A.最后完成

B.最先完成

C.可能減少工程量

D.可能不發(fā)生

E.可能增加工程量【答案】ACD117、涵洞定位的方法包括（）。

A.極坐標(biāo)法

B.支距法

C.偏角法

D.直線(xiàn)延伸法

E.坐標(biāo)法【答案】ACD118、下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.適合地基強(qiáng)度較小地段采用

B.上下墻高度比例一般取4：6

C.當(dāng)墻高大于8m時(shí)應(yīng)采用混凝土

D.片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊

E.卸荷板制作宜采用就地澆筑【答案】BD119、鉆孔樁施工時(shí)的清孔方法主要有（）。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.循環(huán)法

E.浮渣法【答案】ABC120、下列結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法中，測(cè)試結(jié)果離散性較大的檢測(cè)方法包括（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.拔出法

D.鉆芯法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】BC121、關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說(shuō)法正確的有（）。

A.主要受水泥的品種與水泥用量的影響

B.水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)酱?/p>

C.水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫?/p>

D.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱?/p>

E.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)叫　敬鸢浮緼CD122、鐵路工程施工期控制方法有（）。

A.建立工期控制組織機(jī)構(gòu)

B.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)

C.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃

D.明確關(guān)鍵線(xiàn)路、制定控制措施

E.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度【答案】BCD123、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。

A.在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長(zhǎng)段拉開(kāi)挖基

B.漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工

C.支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工宜搭設(shè)雨棚

D.擋土墻施工宜隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量，及時(shí)回填基坑和墻背

E.擋土墻和橋臺(tái)、隧道洞門(mén)連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時(shí)要加臨時(shí)支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定【答案】CD124、路塹開(kāi)挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)安排的土石方調(diào)配方案選用（）。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

E.橫縱臺(tái)階聯(lián)合開(kāi)挖【答案】ABCD125、下列關(guān)于路塹縱向臺(tái)階開(kāi)挖施工說(shuō)法正確的有()。

A.根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工

B.既有線(xiàn)旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖

C.路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹

E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施【答案】ABC126、路基填筑壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)指標(biāo)有（）。

A.壓實(shí)系數(shù)

B.地基系數(shù)

C.含水率

D.壓實(shí)厚度

E.動(dòng)態(tài)變形模量【答案】AB127、施工臨時(shí)用水需求計(jì)劃編制的主要根據(jù)是（）等因素。

A.工程數(shù)量

B.職工數(shù)量

C.機(jī)械設(shè)備數(shù)量

D.施工工序

E.消防和環(huán)保要求【答案】ABC128、混凝土的和易性是指（）。

A.流動(dòng)性

B.抗凍性

C.黏聚性

D.抗?jié)B性

E.保水性【答案】AC129、ZPW-2000軌道電路室內(nèi)設(shè)備有（）。

A.發(fā)送器

B.接收器

C.應(yīng)答器

D.衰耗盤(pán)

E.電纜模擬網(wǎng)絡(luò)【答案】ABD130、下列關(guān)于新線(xiàn)隧道開(kāi)挖安全控制措施的說(shuō)法，正確的有（）。

A.加強(qiáng)地質(zhì)情況觀(guān)察，合理開(kāi)挖防止塌方

B.鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)?/p>

C.兩端工作面接近10m時(shí)一端停止工作

D.兩端工作面接近200m爆破時(shí)提前1h通知對(duì)方撤離

E.爆破后經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面【答案】AD131、鐵路隧道錨噴支護(hù)施工中，錨桿的作用包括（）。

A.阻止圍巖松動(dòng)

B.支承圍巖

C.承受部分松弛荷載

D.加固圍巖

E.提高層間摩阻力【答案】BD132、箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書(shū)應(yīng)（）。

A.一式五份

B.一式兩份

C.一份交用戶(hù)

D.一份交監(jiān)理單位

E.一份隨同施工原始記錄歸檔【答案】BC133、下列關(guān)于基床填筑要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.基床表層填料可以采用級(jí)配碎石

B.基床底層可以選用A.B組填料

C.基床表層級(jí)配碎石可以采用路拌

D.基床表層瀝青混凝土須采用場(chǎng)拌

E.工藝試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于1OOm【答案】ABD134、以下關(guān)于鐵路工程工期說(shuō)法正確的有（）。

A.站前工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期

B.站前工程是以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期

C.只有線(xiàn)下工程完成后才可以鋪架

D.鋪架工程屬于站前工程但不屬于線(xiàn)下工程

E.站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程【答案】BCD135、預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為（）。

A.光面鋼絲

B.刻痕鋼絲

C.螺旋肋鋼絲

D.冷拉鋼絲

E.普通鋼絲【答案】ABC136、下列關(guān)于漿砌片石的說(shuō)法，正確的有（）。

A.漿砌片石母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于或等于MU30

B.各類(lèi)石料最小塊徑應(yīng)大于15cm

C.漿砌片石應(yīng)采用擠漿法、灌漿法施工

D.漿砌片石砌筑施工時(shí)，嚴(yán)禁砌成水平通縫或斜通縫

E.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石【答案】ABD137、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道應(yīng)符合（）規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)

E.動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)【答案】AC138、下列情形中，應(yīng)以無(wú)損檢測(cè)確定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的包括（）。

A.缺乏同條件試件

B.試件的質(zhì)量缺乏代表性

C.試件的抗壓強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

D.試件的抗折強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

E.因施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題【答案】ABC139、中國(guó)鐵路總公司物資管理部是建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的歸口管理部門(mén)，下列屬于其主要職責(zé)的有()。

A.指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)物資的采購(gòu)供應(yīng)工作

B.發(fā)布、調(diào)整甲供物資目錄

C.執(zhí)行建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的相關(guān)管理制度

D.負(fù)責(zé)利用國(guó)外貸款的建設(shè)物資的采購(gòu)工作

E.負(fù)責(zé)建設(shè)單位管理甲供物資的招標(biāo)計(jì)劃審批工作【答案】ABD140、下列關(guān)于基床填筑要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.基床表層填料可以采用級(jí)配碎石

B.基床底層可以選用A.B組填料

C.基床表層級(jí)配碎石可以采用路拌

D.基床表層瀝青混凝土須采用場(chǎng)拌

E.工藝試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于100m【答案】ABD141、襯砌模板常用的類(lèi)型有（）。

A.整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)

B.穿越式模板臺(tái)車(chē)

C.單體式模板臺(tái)車(chē)

D.拼裝式拱架模板

E.分體固定式模板臺(tái)車(chē)【答案】ABD142、鐵路施工常用的測(cè)量?jī)x器有（）。

A.GPS全球定位儀

B.全站儀

C.經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀

D.RTK測(cè)量系統(tǒng)

E.隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀【答案】ABC143、鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。

A.招標(biāo)文件

B.合同協(xié)議書(shū)

C.中標(biāo)通知書(shū)

D.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

E.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求【答案】BCD144、混凝土的和易性主要包括（）。

A.流動(dòng)性

B.黏聚性

C.保水性

D.泌水性

E.坍落度【答案】ABCD145、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為A、B、C三類(lèi)，下列作業(yè)屬于C類(lèi)施工的是（）。

A.吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍

B.鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)

C.開(kāi)挖路基影響路基穩(wěn)定的施工

D.人工開(kāi)挖基坑和人工挖空樁施工

E.需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工【答案】BD146、在鐵路工程（）的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)施工過(guò)渡段。

A.路堤與橋臺(tái)

B.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物

C.路堤與路塹

D.路塹與橋臺(tái)

E.路塹與隧道【答案】ABC147、墩臺(tái)的沉降觀(guān)測(cè)包括各墩、臺(tái)()。

A.沿水流方向的傾斜觀(guān)測(cè)

B.沿水流方向的水平位移觀(guān)測(cè)

C.沿橋垂直方向的傾斜觀(guān)測(cè)

D.沿橋軸線(xiàn)方向的傾斜觀(guān)測(cè)

E.垂直于橋軸方向的傾斜觀(guān)測(cè)【答案】AD148、襯砌模板常用的類(lèi)型有（）。

A.整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)

B.穿越式模板臺(tái)車(chē)

C.單體式模板臺(tái)車(chē)

D.拼裝式拱架模板

E.分體固定式模板臺(tái)車(chē)【答案】ABD149、粉體噴射攪拌樁施工的要求有（）。

A.粉體加固料的種類(lèi)和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證

B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料

C.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備

D.無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)應(yīng)進(jìn)行人工計(jì)量

E.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m【答案】ABC150、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無(wú)固定含水層時(shí)，可采用（）。

A.明溝

B.排水槽

C.滲水暗溝

D.滲井

E.滲管【答案】ABC151、下列關(guān)于邊坡防護(hù)的敘述正確的有（）。

A.路基防護(hù)應(yīng)隨主體工程的完成，適時(shí)組織施工并及時(shí)完成

B.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做防護(hù)，再做好擋土墻和排水設(shè)施

C.防護(hù)坡體表面應(yīng)先平整，有地下水露頭時(shí)應(yīng)做引排處理

D.防護(hù)層應(yīng)和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙

E.防護(hù)砌體施工應(yīng)該符合現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范【答案】ACD152、以下屬于施工測(cè)量輕缺陷的有()。

A.上交資料不完整

B.偽造成果

C.觀(guān)測(cè)條件掌握不嚴(yán)

D.各種資料的整飭缺點(diǎn)

E.各種注記錯(cuò)漏，成果裝訂及編號(hào)錯(cuò)漏【答案】D153、橋梁的細(xì)部放樣主要包括（）。

A.基礎(chǔ)施工放樣

B.墩臺(tái)身的施工放樣

C.梁身的細(xì)部放樣

D.頂帽及支撐墊石的施工放樣

E.架梁時(shí)的落梁測(cè)設(shè)工作【答案】ABD154、鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用（）。

A.石灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配砂礫石

C.級(jí)配碎石

D.水泥穩(wěn)定土

E.瀝青混凝土【答案】BC155、下列施工過(guò)渡段填筑做法正確的有（）。

A.過(guò)渡段的橋臺(tái)基坑應(yīng)以原土分層填筑

B.回填工作在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行

C.過(guò)渡段級(jí)配碎石施工每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于15cm

D.過(guò)渡段填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工

E.路橋過(guò)渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工【答案】BD156、根據(jù)《鐵路建設(shè)工程施工信用評(píng)價(jià)辦法》，下列行為中，屬于重大不良行為的有（）。

A.行賄受賄違反廉政紀(jì)律

B.發(fā)生較大安全事故

C.發(fā)生較大工程質(zhì)量事故

D.嚴(yán)重破壞環(huán)境

E.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開(kāi)工【答案】ACD157、水泥試驗(yàn)項(xiàng)目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間及（）。

A.安定性

B.水灰比

C.級(jí)配

D.膠砂強(qiáng)度

E.凈漿強(qiáng)度【答案】AD158、下列關(guān)于CFG樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工前進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.可以采用振動(dòng)沉管澆筑

C.采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料

D.褥墊層宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

E.完工進(jìn)行無(wú)側(cè)壓抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)【答案】ABC159、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工要點(diǎn)包括()。

A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核

B.采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置并列排列

C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力

D.頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值±10％

E.頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值±6％【答案】AC160、軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有()。

A.承軌槽法

B.正錨法

C.反錨法

D.翻錨法

E.簡(jiǎn)錨法【答案】BC161、下列情形符合制梁場(chǎng)選址規(guī)劃要求的有（）。

A.布置在地勢(shì)較低的干枯河床區(qū)域

B.選在與既有公路或便道相連位置

C.選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口密集的區(qū)域

D.選擇在橋群重心或兩端附近位置

E.選在地質(zhì)條件好土石方量少地段【答案】BD162、新奧法施工變形觀(guān)測(cè)中，以下敘述正確的有（）。

A.是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的

B.是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)

C.是對(duì)施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)

D.要貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的工作

E.現(xiàn)場(chǎng)一般采取埋設(shè)星形觀(guān)測(cè)點(diǎn)，采用全站儀觀(guān)測(cè)【答案】ABCD163、施工測(cè)量組織實(shí)施包括（）。

A.人員組織

B.儀器設(shè)備組織

C.資金組織

D.進(jìn)度組織

E.技術(shù)組織【答案】AB164、我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.快硬硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥和大壩水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】CD165、施工單位使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格方可使用。

A.施工總承包單位

B.分包單位

C.出租單位

D.運(yùn)輸單位

E.安裝單位【答案】ABC166、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀(guān)質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。

A.裂紋

B.小刺結(jié)損傷

C.氧化鐵皮

D.肉眼可見(jiàn)的麻坑

E.水漬【答案】ABCD167、關(guān)于無(wú)爆線(xiàn)路應(yīng)力放散及鎖定的說(shuō)法，正確的有（）。

A.外股鋼軌與內(nèi)股鋼軌鎖定軌道允許差值為5℃

B.固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻位移時(shí)應(yīng)重新放散

C.利用拉軌器和撞軌器配合作用的應(yīng)力放散方法為滾筒放散法

D.無(wú)解線(xiàn)路的鎖定軌溫又稱(chēng)零應(yīng)力軌溫

E.整道作業(yè)的起道著力點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)鋼軌焊縫【答案】BD168、下列屬于質(zhì)量“紅線(xiàn)”管理要求標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法的有（）。

A.結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)

B.橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)

C.隧道襯砌厚度達(dá)標(biāo)

D.軌道鋪設(shè)精度達(dá)標(biāo)

E.鎖定軌溫達(dá)標(biāo)【答案】AB169、采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.洞內(nèi)、外觀(guān)察

B.爆破振動(dòng)觀(guān)測(cè)

C.拱頂下沉

D.圍巖壓力

E.鋼架受力【答案】AC170、鋼絞線(xiàn)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.冷彎試驗(yàn)

B.拉力試驗(yàn)

C.屈服負(fù)荷

D.伸長(zhǎng)率

E.松弛性能【答案】BCD171、關(guān)于正線(xiàn)軌道扣件選用的說(shuō)法，正確的有（）。

A.輕型軌道采用彈條工型扣件

B.有擋肩軌枕的特重型軌道采用彈條Ⅱ型扣件

C.無(wú)擋肩軌枕的特重型軌道采用彈條Ⅱ型扣件

D.有擋肩軌枕的特重型軌道采用彈條Ⅲ型扣件

E.無(wú)擋肩軌枕的特重型軌道采用彈條Ⅲ型扣件【答案】AB172、高性能混凝土用礦物摻合物有（）。

A.磨細(xì)礦渣

B.粉煤灰

C.石灰

D.硅灰

E.磨細(xì)天然沸石【答案】ABD173、判定鐵路隧道圍巖分級(jí)的因素有()。

A.圍巖的主要工程地質(zhì)條件

B.圍巖的特性

C.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

D.彈性縱波速度

E.鐵路隧道的斷面形式【答案】BD174、根據(jù)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》，下列費(fèi)用中，屬于其他費(fèi)的有（）。

A.建設(shè)項(xiàng)目前期費(fèi)

B.營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工配合費(fèi)

C.建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)

D.大型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

E.土地征用費(fèi)【答案】ABC175、以下關(guān)于鐵路工程項(xiàng)目成本管理敘述中正確的有（）。

A.鐵路工程項(xiàng)目成本管理是在保證滿(mǎn)足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)的管理活動(dòng)

B.項(xiàng)目成本管理主要通過(guò)技術(shù)（如施工方案的制定比選）、經(jīng)濟(jì)（如核算）和管理（如施工組織管理、各項(xiàng)規(guī)章制度等）活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)贏利的目的

C.成本管理的內(nèi)容貫穿于項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過(guò)程和每個(gè)方面，從項(xiàng)目投標(biāo)開(kāi)始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工、直至竣工驗(yàn)收

D.鐵路工程項(xiàng)目成本管理，應(yīng)當(dāng)建立和完善包括公司、項(xiàng)目部二級(jí)的成本管理體系，并明確級(jí)職責(zé)和權(quán)限

E.項(xiàng)目部負(fù)責(zé)落實(shí)與公司簽訂的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同，并按照公司的要求和項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化、分解，建立項(xiàng)目成本責(zé)任控制體系【答案】ABD176、鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，若伸長(zhǎng)率、（）和冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)項(xiàng)目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢。

A.彈性模量

B.抗剪強(qiáng)度

C.屈服強(qiáng)度

D.極限抗拉強(qiáng)度

E.剪切模量【答案】CD177、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道應(yīng)符合（）規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)

E.動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)【答案】AC178、關(guān)于材料成本控制，下列措施屬于材料用量控制的有（）。

A.實(shí)行限額領(lǐng)料

B.控制進(jìn)貨批量

C.認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收

D.堅(jiān)持余料回收

E.合理組織運(yùn)輸【答案】ACD179、對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)的無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無(wú)縫線(xiàn)路（），然后再進(jìn)行加固。

A.進(jìn)行應(yīng)力放散

B.臨時(shí)換為普通鋼軌

C.對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫

D.臨時(shí)撥道

E.臨時(shí)抬道【答案】AB180、水泥試驗(yàn)項(xiàng)目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間及（）。

A.安定性

B.水灰比

C.級(jí)配

D.膠砂強(qiáng)度

E.凈漿強(qiáng)度【答案】AD181、下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有()。

A.基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100mm，0mm

B.水下路堤(含護(hù)道)超出設(shè)計(jì)水位線(xiàn)0.5m后按一般路基施工

C.基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cm

D.浸水路堤填筑應(yīng)降低水位，