汽車發(fā)動機(jī)維修論文

淺議汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)表現(xiàn)方式摘要：隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障的診斷更加復(fù)雜,但是利用先進(jìn)的專業(yè)檢測儀器和汽車維修人員長期的經(jīng)驗(yàn)積累，此類故障的準(zhǔn)確診斷和排除仍然是能夠做到的.作為汽車維修人員，我們應(yīng)該在日常工作中注意積累經(jīng)驗(yàn)，并且總結(jié)維修知識和規(guī)律，不斷提高自己的維修技能并為他人提供一些有用的借鑒。A關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī);怠速不穩(wěn)1汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的分募依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)有多種分類方法：1.1冬按原因關(guān)聯(lián)分類:①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因，指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。1.2按故障系統(tǒng)分類：汽車發(fā)動機(jī)的各個系統(tǒng)出故障都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),因此,當(dāng)一輛汽車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)時，對其產(chǎn)生原因的分析和判斷很復(fù)雜，需要對發(fā)動機(jī)多個系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測和排查。下面從發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)四方面來分析引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因。盅 1.3按進(jìn)氣系統(tǒng)分類：當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣管,造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有:①進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂;②進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；③進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器。型密封圈漏氣。1.4A按燃油系統(tǒng)分類:①噴油器故障：噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有:噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。②燃油壓力故障：油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高，實(shí)際噴油量增加,使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力過?。贿M(jìn)油管變形;燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。A 1.5按點(diǎn)火系統(tǒng)分類:①點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈的原因：目前的汽車幾乎都將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈做成一體，或者是采用雙點(diǎn)火線圈或者直接點(diǎn)火。點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號缺失；點(diǎn)火模塊有故障;點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良;初級線圈或次級線圈有故障等。②火花塞與高壓線的原因:火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確;火花塞電極燒蝕或損壞;火花塞電極有積炭;火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大;高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。A1.6按機(jī)械系統(tǒng)分類：①配氣機(jī)構(gòu)的原因：配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。②發(fā)動機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)的原因:這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。③排氣系統(tǒng)堵塞:與三元催化器內(nèi)部因結(jié)膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機(jī)堵塞時，就會加大排氣時的反壓力,使進(jìn)氣管真空度過低，造成發(fā)動機(jī)排氣不徹底、進(jìn)氣不充分，致使氣缸工作性能變差。2汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)方式發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象有兩種表現(xiàn)方式：一種是正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,發(fā)動機(jī)發(fā)抖，轉(zhuǎn)速不均勻，總有熄火傾向，加速時有回火現(xiàn)象或怠速轉(zhuǎn)速不能調(diào)低，調(diào)低就熄火。另一種是快怠速不穩(wěn)或沒有快怠速，突出表現(xiàn)為停車時不能開空調(diào)，一開空調(diào)就熄火。直觀的表現(xiàn)是：（1）缸體抖動程度，也可觀看機(jī)油尺晃動的程度,平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；（2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動,或在期望值一側(cè)抖動，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；（3）啟動發(fā)動機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。3發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷方法進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。雖然怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，但根據(jù)儀器檢測結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)還是能夠做出正確判斷的，所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。一般來說，較為規(guī)范的發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷過程分為下面六個步驟：A（1）詢問車主：接車后應(yīng)向車主了解：①最早出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時間;②②怠速不穩(wěn)時的發(fā)動機(jī)溫度；③該車行駛里程；④車主經(jīng)常駕駛的道路和習(xí)慣;⑤該車保養(yǎng)情況；⑥該車維修歷史;⑦該車是否加裝設(shè)備，通過以上了解可對怠速不穩(wěn)有初步判斷，縮短檢查時間，避免在檢修時做無用功。a （2）外觀檢查：打開發(fā)動機(jī)罩檢查:觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動程度，同時觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值;觀察是正常怠速抖動，還是負(fù)荷怠速抖動（打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動機(jī)外部件是否有異常;真空管有無脫落、破損;電線插接器有無松脫;是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象;排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。對發(fā)動機(jī)的初步觀察有助于縮小檢測范圍，減小檢測復(fù)雜度，節(jié)省時間和維修費(fèi)用。（3）查詢分析故障碼:讀碼（永久性、偶發(fā)性故障碼都要記錄）--清碼一-運(yùn)行（此時要再現(xiàn)故障發(fā)生的條件）--再讀碼。閱讀維修手冊中的故障碼列表，查閱故障碼發(fā)生的原因、影響、排除方法。對偶發(fā)性故障碼不能忽視，往往怠速不穩(wěn)時刻正是偶發(fā)故障碼出現(xiàn)之時。經(jīng)過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲，要考慮控制單元不監(jiān)視的元件可能存在故障。檢測檢查怠速轉(zhuǎn)速時要確保以下幾點(diǎn)，即檢測的條件:①排氣系統(tǒng)無泄漏。②冷卻液溫度不低于80°C。③節(jié)氣門在怠速位置。④關(guān)閉用電器(檢查時，散熱器風(fēng)扇應(yīng)停轉(zhuǎn))。⑤關(guān)閉空調(diào)。⑥未接壓力表。⑦變速桿在P或N位置。怠速的檢查步驟是:①查詢故障存儲器。故障存儲器內(nèi)不要存有故障,如需要，排除故障，清除故障存儲器，關(guān)閉發(fā)動機(jī)并再起動。試車后，再次查詢故障存儲器。②使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。③關(guān)閉空調(diào)。④關(guān)閉后風(fēng)窗加熱。⑤變速桿置于P或N位置(自動變速器)。確定檢測內(nèi)容:根據(jù)檢測對象選擇萬用表、二極管測試筆、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬信號發(fā)生器、噴油器檢測清洗儀等，選擇哪一種儀器應(yīng)視具體情況來定，出發(fā)點(diǎn)是能迅速、準(zhǔn)確判斷故障。尾氣檢測和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。檢測的原則是從電到機(jī)、從簡到繁。可以按電控系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械部分的順序進(jìn)行。故障排除：診斷者根據(jù)上述檢查結(jié)果和維修手冊中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進(jìn)氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點(diǎn)、清潔接地點(diǎn)、修理發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等工作。 4結(jié)束語文章里將汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象、原因和診斷方法進(jìn)行了分析。