濱江西路標(biāo)排水.道路工程施組方案-典尚設(shè)計

工程概 據(jù) 介 準 求 構(gòu) 施工總平面布 排.... 、、材料和機械設(shè)備的 置8技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo) 范準主要項目的施工方案及施工方 運 質(zhì)量保證計 安全勞保技術(shù)措 施工總進度網(wǎng)絡(luò)計 施主要機械使用計 主要材料使用計 勞動力使用計 環(huán)保及文明施工措施計 成品保護的保證措 、文明施工責(zé) 交通組織施工方 附件：施工總體工藝流 施工總平面布 交通疏解組織圖（一期期 道路改造橫剖 工程概況：、編制依據(jù)：1、廣州市市政管理局市園林局、廣州市海珠區(qū)建設(shè)局“濱江西路（海珠橋~洲頭嘴）排水、道路工程施工”招標(biāo)文件第一卷、第二卷、第三卷。2、國家、建設(shè)部、省、廣州市的有關(guān)施工規(guī)范、、規(guī)定、文件及相應(yīng)驗評標(biāo)準等。3、我公司現(xiàn)場實地的實際情況及我公司來參加類似市政工程建設(shè)的施工經(jīng)驗。、工程簡介：江道路整治工程項目由廣州市市政管理局市園林局委托廣州市海珠區(qū)建設(shè)局實施建設(shè)0-017~2+592.85.0-017~0+080335m（人行道）+23m（混合車道（人行道0+080~0+6403410m（臨江人行道）+10m（混合車道0+640~2+592.85338m（臨江人行道）+10m（混合車道、技術(shù)標(biāo)準：1、道路等城市次干道I級；2、設(shè)計車速：V=40公里/小時；3、道路橫斷面：標(biāo)準段路寬為33米=（8+10+10+5，路幅分配為：8m（臨江人行道）+10m（混合車道）+10m（混合車道）+5m（人行道4、0.5%5、橫15%1.0%；6、豎曲R（）=5000米。、工期要求：本工程施工總工期按業(yè)主標(biāo)前會確定20007月底前必須完工，開工日期暫定2000年4月20日（可能還會推遲開工，所以施工期安排須少于100天考慮。、路面結(jié)構(gòu)（主要工程數(shù)量見附表B標(biāo)段工程道路里程0+680~1+320，全長640米，標(biāo)準段路寬33米。1、中顆粒瀝青混凝土：4cm2、粗顆粒瀝青混凝土：6cm3、瀝青碎石：10cm4、8%水泥石屑穩(wěn)定層：30cm5、路基。B標(biāo)段工程的排水、排污設(shè)計為珠江濱江西路（~洲頭嘴）堤岸整治道路擴寬到33米后進行的排水、排污設(shè)計，雨水管埋設(shè)機制承插式重力機制鋼筋砼管，收集路面雨水；排水系統(tǒng)按雨、污分流制考慮，根據(jù)道路擴寬情況，排水原有雨污干管基本保留，排水支管按道路擴寬邊線作接通延長，本標(biāo)段的污水系統(tǒng)屬于瀝窖污水處理系統(tǒng)，原為合流制排水系統(tǒng)通過截污管將漱珠涌以西~洲頭嘴碼頭的污水通過洪德路污水管道排往馬涌截污系統(tǒng)；漱珠涌以東、海珠橋以西的污水通過寶崗大道新增污水管排往瀝窖污水處理廠，洪德路污水管及寶D300mm~D500mm，污水管徑為D300mm~D500mm。、我公司承擔(dān)本工程的有利條件、信心和保證:我公司是1951年成立的國家航務(wù)、公路工程一級施工企業(yè)，局和公司本部均在廣州市內(nèi)，我局 年被授予家大中型建筑企業(yè)排序 位、綜合實力建筑施工企業(yè)百強第 位，我公司1995年評為廣州地區(qū)八十家最大型建筑施工企業(yè)第2位，1997年9月通過了國家質(zhì)量體系ISO9002認證公司現(xiàn)有職工2000多人技術(shù)管理460多人，各種機械設(shè)備650多臺（套，實力雄厚、設(shè)備先進、管理科學(xué)。我公司在承擔(dān)國家港口建設(shè)任務(wù)的同時，還承擔(dān)了:廣州市內(nèi)環(huán)路的A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四個標(biāo)段、廣州市內(nèi)環(huán)廣園東放射線的A1.7標(biāo)、廣州市北二環(huán)18、19標(biāo)段、惠鹽高速公路、機荷高速公路、廣速公路、廣深高速公路、廣州東南西環(huán)高速公路；華南路的中山立交、廣州珠江隧道、本標(biāo)段排水、道路工程主要工程數(shù)量 數(shù)1231 米 厘米3米18%30250*50*12米3C15排水工程（A1米2米3米4米5座76座7座2排污工程（B1米2米3米4座5座26座1清潭隧道、木強隧道、內(nèi)環(huán)東山口段的人行隧道、海印大橋北引橋、華南大橋[主橋及南北引橋]、鶴洞大橋、芳村漁尾大橋友誼大橋、廣和大橋、肇慶大橋、順德德勝大橋、五沙大橋、容奇大橋擴建等等，有相當(dāng)豐富的公路、橋梁、隧道施工經(jīng)驗。在省、廣州市等有良好的社會信譽和知名度，長期在廣州市施工，特別是在內(nèi)環(huán)路施工過A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四個標(biāo)段、內(nèi)環(huán)放射線的A1.7標(biāo)段、珠江隧道、芳村漁尾橋、芳村至尊球場、廣和大橋，與廣州市及各區(qū)部門、、環(huán)衛(wèi)等部門等有良好的社區(qū)關(guān)系，與周圍群眾有良好的人際關(guān)系。我公司承擔(dān)此標(biāo)段工程有許多有利的條件，完全有實力、有能力、有信心按建設(shè)單位的工期要求和廣州市 創(chuàng)精品工程目標(biāo)完成工程施工任務(wù)。我公司一旦中標(biāo)，保證抽調(diào)最強的施工隊伍，最好的設(shè)備，嚴格履行合同，科學(xué)管理，文明施工，安全生產(chǎn)，在廣州市內(nèi)環(huán)路放射線建設(shè)中再做出一個樣板工程。我公司將本標(biāo)段工程列為我局及公司的重點工程項目；本標(biāo)段的業(yè)主單位為：廣州市海珠區(qū)建設(shè)局濱江西路改造工程指揮部；設(shè)計單位為：廣州市市政工程；監(jiān)理單位為（待定；參與投標(biāo)承建單位為：中港四航局第一工程公司。本標(biāo)段工程的總工期102天（2000420日至2000731日、主要施工方法及施工順序本工程主要有濱江西路640米的道路改造和相應(yīng)的排水污系統(tǒng)改造或新做，按先排水、排污后地面道路的順序進行施工?？傮w分成兩個施工段進行第一期先施工珠江南岸靠堤邊側(cè)的排水排污管，隨后進行地面道路路基、路基穩(wěn)定層施工（第一期施工時維持現(xiàn)有交通狀況；第二期施工道路南面的排水、排污管，先破路面施工新做污水管和施工原有道路的排水井支管及升井等工作，隨后進行地面道路改造的路基、路基穩(wěn)定層施工（第二期施工時將道路交通改在一期施工范圍的路基穩(wěn)定層上通過。施工總平面布置：、施工總體安排：本標(biāo)段工程規(guī)模不大、地面道路線路較長，交通組織比較容易組施工中擬分成兩期共六個獨立工段進行流水作業(yè)施工具體劃分為A工段:負責(zé)珠江南岸靠堤邊側(cè)本標(biāo)段設(shè)計起點0+680~0+900段的排水、排污管，地面道路路基、路基穩(wěn)定層施工。B工段負責(zé)珠江南岸靠堤邊側(cè)0+890~1+080段的排水、排污管，地面道路路基、路基穩(wěn)定層施工。C工段負責(zé)珠江南岸靠堤邊側(cè)1+080~1+320段的排水、排污管，地面道路路基、路基穩(wěn)定層施工。D工段:負責(zé)道路改造南側(cè)本標(biāo)段設(shè)計起點0680~0+900段的排水、排污管地面道路改造路基、路基穩(wěn)定層施工。E工段負責(zé)道路改造南側(cè)0+900~1+080段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基穩(wěn)定層施工。F工段負責(zé)道路改造南側(cè)1080~1+320段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基穩(wěn)定層施工。每個工段分別配備技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍進行施工，各工段相對獨立，在生產(chǎn)管理上對項目經(jīng)理部負責(zé)。、施工管理組織機構(gòu)：本工程的施工擬按項目法組織施工，成立以我公司為主體，直屬公司的中港四航局一公司濱江西路道路改造B標(biāo)段項目部，項目部下設(shè)工程部、合約部、物資部、機電部、質(zhì)保部、質(zhì)檢部、安全部等業(yè)務(wù)部門，負責(zé)工程的全面管理，項目部下設(shè)兩期六個工段負責(zé)在各自范圍內(nèi)的施工生產(chǎn)和施工管理、兩期六個工段在生產(chǎn)上對工程部負責(zé)，同時接受各個業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)管理，（詳見施工管理組織機構(gòu)框圖。項目部擬配備各類管理18人生產(chǎn)及輔助工人184人。、、材料和機械設(shè)備的進場：本標(biāo)段工程施工所有及機械設(shè)備均從廣州市我公司駐地調(diào)配，機械設(shè)備 進駐現(xiàn)場，施工管理、生產(chǎn)工人一次性進駐施工現(xiàn)場臨時駐地。其余工程材料（除水泥、鋼筋砼管、瀝青由建設(shè)單位指定的市政管理局市園林局市政材料設(shè)備供應(yīng)部供應(yīng)外）擬采購后汽車直抵現(xiàn)場小型預(yù)制構(gòu)件的進場必須與交管部門協(xié)調(diào)，避開交通繁忙時段同時合理組織。本標(biāo)段工程因位于廣州市區(qū)，距我公司駐地很近（最近距離僅5公里因此在、材料和機械設(shè)備的進場上具有一定地域優(yōu)勢。解交通明疏施組濱江西路（海珠橋~洲頭嘴）道路改B標(biāo)段解交通明疏施組質(zhì)質(zhì)工物機安財人辦保檢程資電全務(wù)事公部部部部部部部部室預(yù)預(yù)試測、施工總體平面布置：1、項目部及各工區(qū)駐地本工程現(xiàn)場施工的臨時設(shè)施擬布置在（不超出征地紅線范圍）江南岸的人行道邊占用約4~5米范圍進行修建（基本在工程范圍所在地的中間）或向工地附近的居民租房形成，以不影響地面道路的擴寬和排水施工為原則。監(jiān)理工程師用房可考慮租附近房屋解決，駐地建設(shè)要求與施工現(xiàn)場范圍，設(shè)置圍墻和大門，其設(shè)施條件必須滿辦公要求和工程施工的要求（詳見《施工總平面布置圖》。2、施工用水和施工用電施工用水電按就近接駁市政供水、供電系統(tǒng)或前期用水車供水（與環(huán)衛(wèi)局環(huán)保所聯(lián)系、發(fā)電機發(fā)電供期生產(chǎn)用電（前期小量用電可聯(lián)系附近接駁或自帶小型發(fā)電機保證）管理的原則。擬沿線分別設(shè)多個接水口和一座配電室，位置分別設(shè)在項目部駐地附近，水管以四寸管引出，全線布設(shè)2寸水管供水；設(shè)1200KVA配電室，為防止意外停電對工程正常施工造成影響，施工現(xiàn)場還自備1200KW發(fā)電機以備急需，通過電源切換箱備于停電搶修期間以解決施工生產(chǎn)和生活用電。（詳細位置見《施工總平面布置圖》。施工現(xiàn)場供電線路全部按廣州市關(guān)于施工用電要求采三五線制分接到施工現(xiàn)場各處并設(shè)保護線及三級漏電保護開關(guān)。在箱式變壓器出口處設(shè)總動力箱，工地施工工作面設(shè)多處分動力箱，沿施工便道采用方式鋪設(shè)，工地照明在車站西側(cè)、中部、東側(cè)各設(shè)一燈柱，架設(shè)高壓鹵素?zé)?，另外采用沿電桿安裝普通照明作為輔助照明根據(jù)工程進展情況布置施地內(nèi)照明設(shè)施，保證施地內(nèi)亮度足夠均勻不閃爍施地周圍則根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保車輛及行人的安全。3、測量控制網(wǎng)和試驗室工程全面開工前，對設(shè)計單位所移交的測量控制網(wǎng)點進行全面復(fù)測，報監(jiān)理工程師復(fù)核批準后，建立施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)的測設(shè)必須按照現(xiàn)行國家測量規(guī)范執(zhí)行，控制網(wǎng)測設(shè)完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可使用。本工程的試驗和檢驗主要由項目部試驗室負責(zé)，部分將由港四航局一公司的中心試驗室完成；部分特殊試驗和檢驗送有資質(zhì)檢測的單位完成。所有試驗和檢驗工作程序必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4、工地通訊：為了保證施工管理工作的順利開展，保證施工生產(chǎn)的順利進行，項目部擬配備市內(nèi)二部，分別設(shè)在項目部及監(jiān)理工程師和業(yè)主代表駐地；同時所有施工現(xiàn)場管理各配備無線通訊對講機一部，便于工作聯(lián)系和緊急情況的處理。5、施工便道：本工程沿征地紅線盡可能布設(shè)與原地面道路基本重合，因而完全可滿足施工有關(guān)車輛的通行，而無需另設(shè)施工便道，但必須保證原道路的交通不因施工車輛的通行而受阻，并且在必要時加以改線。對新辟路段，因無舊地面道路可供利用，因而必須另做施工便道，以保證施工車輛的進出。施工便道擬采用原地基上整平后，填筑建筑廢料上布10~15厘米厚石屑，碾壓成型，后澆注15厘米C20~C25標(biāo)號砼路面，路寬5~7米（具置詳見《施工總平面布置圖。6、場地圍蔽施地圍蔽全部采用2.0m高的圍蔽板圍蔽，共計約1300延長米，車輛出入施地的大門設(shè)在濱江西路東西兩側(cè)順車流方7、臨時排水根據(jù)現(xiàn)場的地形條件，在沿線道路圍蔽兩側(cè)外側(cè)修建一條主排其余生活污水等則通過分排水溝流入主排水溝排放。場地內(nèi)地表水和生活用水經(jīng)分排水溝排入主排水溝，排水管基根據(jù)工程進展情況布置施地內(nèi)照明設(shè)施保證施地內(nèi)亮度足夠均勻不閃爍施地周圍則根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保車輛及行人的安全。8、門衛(wèi)及洗車在施地出設(shè)置洗車槽及門衛(wèi)值班室，洗車槽采用磚砌，容積為3×5×1m，上設(shè)鋼格柵供車輛沖洗使用，門衛(wèi)負責(zé)現(xiàn)場的9、砼生產(chǎn)與供應(yīng)由于施地狹小，為確保砼質(zhì)量，所用砼均采用商品砼，砼施工盡量安排夜間進行以減少商品砼對周圍交通影響和確保結(jié)構(gòu)砼連續(xù)灌注。技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo)準：、施工技術(shù)規(guī)范：濱江西路改造B標(biāo)段工程的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準要求，將嚴格按照珠江整治工程濱江西路（珠江橋~洲頭嘴）排水、道路工程施工設(shè)計圖（：96-050-YD）和濱江西路（珠江橋~洲頭嘴）排水、道路工程施工招標(biāo)文件第二卷《技術(shù)條件》進行施工，同時參照中民及有關(guān)部門的行業(yè)進行在規(guī)范或標(biāo)準發(fā)生歧義時應(yīng)按照以下順序優(yōu)先考慮：1、招標(biāo)文件第II卷的《技術(shù)條件》；2、中民和有關(guān)部門行業(yè)3、其他國家、團體或頒布的、施工驗評標(biāo)準：濱江西路（珠江橋~洲頭嘴）排水、道路工程的施工質(zhì)量控制及驗收評定標(biāo)準，按招標(biāo)文件第II卷的《技術(shù)條件》、經(jīng)業(yè)主審定的濱江西路（珠江橋~洲頭嘴）排水、道路工程施工設(shè)計圖進行質(zhì)量驗收和質(zhì)量評定。本標(biāo)段的分部工程及分項工程的劃分所參照的技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo)準，詳見（5.0、質(zhì)量保證計劃主要項目的施工方案和施工方法：本標(biāo)段工程主要包括一段640米長的地面道路改造和排水、排污工程兩大部分，總體分為相對獨立的兩期六段進行施工，在每期的施工段內(nèi)進行獨立作業(yè)施工。即在進行排水、排污工程施工的同時進行道路新建或改造工程的施工，使各分項工程的施工保證按流水作業(yè)的方式進行，直至工程的竣工。本工程作為廣州市海珠區(qū)的重要市政工程，為了保證施工期間市容環(huán)境衛(wèi)生，做到文明施工，因此在施工現(xiàn)場不設(shè)砼攪拌站，砼均采用場外預(yù)拌砼或商品砼，由砼車直接運抵施工現(xiàn)場進行。鋼筋加工均設(shè)在工段駐地加進行加工，現(xiàn)場綁扎安裝的方式進行，須占用車道進行施工的項目，施工前報請交管等有關(guān)部門批準。、排水、排污工程施工濱江西路（海珠橋~洲頭嘴）道路改造B標(biāo)段排水工程是為配合珠江堤岸整治0+780~0+880（由東往西排，接入原井1的舊排水主管）1+180~1+320（Y138a）段的排水主管（偏道路南側(cè)）D400~500、L239、S=0.003D=300、L439。其余部分利用改造道路南側(cè)原有的舊排水主管進行排水；道路北側(cè)僅設(shè)排水支管。南側(cè)在改造道路下新做排污管（其中0+680~0+754W24~W27W26的溢流井；0+771~1+320W29~W45井為W37C標(biāo)段相接的截污口。沉沙井、溢流井、側(cè)入式進2922座、側(cè)入式371D300~D500、L641、S0.002~0.003AB式基礎(chǔ)。雨、污水排水管均采用承插89，管道接頭全部采用廣州市市政工程的《排水工程通用標(biāo)準圖（1998年6月，管道變B式基礎(chǔ)施工；若管基處于軟土層時，須報設(shè)計人另做處理，保證管道地本工程的截污管道在W26和W37井位的出水口設(shè)為溢流井，截流倍數(shù)n=1.0；晴天時，截污干管收集旱流污水；雨天時，能將旱流平均日污水量一倍的初雨水一起送入截污管，當(dāng)雨水徑流量繼續(xù)增加，合流水量超過截污管管道的設(shè)計輸水能力時，多余的合流量溢流至珠江。截污管沿線均應(yīng)接通所有合流及污水排污出口（雨水出口除外，若沿線圖紙上沒有完善標(biāo)明的所有出水口施工時可局部調(diào)整或增減檢查井。為防止珠江漲潮時潮水倒灌入截污管道，在W26W37溢流井及與C標(biāo)段相接位置的溢流管口設(shè)置了防潮拍門，在該處的溢流井、拍門大樣及截污閘大樣嚴格按設(shè)計圖施工（必要時可用鋼板樁等方法進行擋水施工。3m3m；2.5m2.5m時排水、排污工程施工工藝探管探管 1、排水、排污施工工藝流程：具體施工工藝流程見上圖排水施工的準備工作主要是工、料、機的進場及管線的、標(biāo)識。2、排水、排污施工方法⑴、開工前準備及測量放線：施工全過程必須做到“六”即施工、施工底，各級的崗位職責(zé)，安全質(zhì)量獎懲制度。在開工之前，將查明施工區(qū)域內(nèi)原有管線的埋設(shè)情況，并以報告的形式錄以形式上報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師檢查認可后方可進行下一道工序施工。、基坑開挖及支撐：由招標(biāo)施工圖紙可知挖深度均在5m以下，根據(jù)施地的具體情況及施工進度的安排，決定基坑的開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔，基坑的開挖寬度，必須考慮以后各工序的操作方便和利于排水，基坑并在確定的寬度彈放邊線。采用直槽開挖的形式，對于溝槽深度在1.5m以上的基則上采用疏板支撐，土質(zhì)較差的，采用密板支撐，具體地段視現(xiàn)場土質(zhì)情況及規(guī)范要求而定。場區(qū)水較多的地方，采用挖排水溝加集水井和泵排水的施工排水措施。機械挖槽應(yīng)保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，當(dāng)開挖至槽底高和以上大約200mm開挖基坑時，應(yīng)及時測量基底高程，防止超挖，如果發(fā)生超150mm150mm，其相對密實度不應(yīng)低于95，槽底有水或地基土含水量較大者，可用天然級配砂石或卵石回填。板樁下端應(yīng)經(jīng)常保持埋入坑底土中不少于100cm。遇因裝管或砌若管道位于軟弱層上或石屑800mm處理后地基承載力應(yīng)不小于100KPa，如基底淤泥層厚度大于1.5m，、施工排水及余泥堆放：基坑開挖過程中如遇坑底出現(xiàn)水及積水情況，應(yīng)立即將水抽出坑外，通常采用基坑內(nèi)明溝排水，明溝和集水井宜隨著基坑的挖深而逐步加深?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后，集水井的井壁宜加支護，基水深宜為1m左右，井底部可用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工一定因交通條件，施工環(huán)境或施工操作的需要，基坑兩側(cè)不能堆土?xí)r，應(yīng)在適當(dāng)?shù)牡攸c另選堆土位置，并做到隨挖隨運。對出的爛泥、淤泥應(yīng)立即用車運走，以免阻占施地，影響現(xiàn)場文明施工。基坑開挖后排水管施工應(yīng)連續(xù)進行盡快完成，以減少現(xiàn)場交通的阻礙，施工中應(yīng)防止地面水流入溝坑內(nèi)造成或基土到破壞。1.5出的土方不得覆蓋、堵塞原地面排水溝或市政設(shè)施井及測量控制井位。（4、管道基礎(chǔ)施工、裝管、砌井：基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高，復(fù)測無誤后，經(jīng)甲方與現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行基底墊層的施工，根據(jù)基座的要求，施工時將坑底浮土挖掉，在溝底放中線、邊線、打設(shè)水平木樁，鋪上一層砂，再鋪碎石，墊層應(yīng)分層鋪填，邊鋪邊檢平，每層松鋪20~25cm，用平板振動器在墊層面上予以振動壓實鋪好墊層后即放樣安裝管座模板。基礎(chǔ)管座模板一般采用木模板或鋼木混合模板。平基模板安裝后灌筑平基砼，注意預(yù)留后澆段。砼采用自拌砼，平基砼在管底中線至兩側(cè)各20cm平，其余留粗糙面以便和管座砼接合。砼強度達到5Mpa下管安裝，下管前要清除溝內(nèi)雜物，妨礙下管或安裝的橫撐應(yīng)事先移換或拆除，砼平基面要干凈，然后彈放管邊中線，復(fù)核平基面標(biāo)高才許下管下管方法可以根據(jù)具體情況，以安全操作方便為原則，針對施工現(xiàn)場的實際情況，采用機械吊管為主，人工下管為輔的下管方式，下管機械采用吊機，Ф400mm下管。下管要有專人指揮，低速輕放，下管后將渠管排列好，注（承口外徑—管身外徑1/2砼墊塊將管身墊高，然后在承口下部鋪上接口砂漿，套入插口，再對線校正，墊穩(wěn)管身，要注意管內(nèi)流水位是否相平，不相平時還應(yīng)墊平。由下游開始裝管，裝至上游時，管長如不適合，以伸入至管外徑兩側(cè)能接觸井壁為止，超余部分截除。后進行接縫抹1:2水泥砂漿抹帶前要用水淋濕管口，抹帶后應(yīng)用濕麻袋養(yǎng)護。污水管在抹帶前應(yīng)鉗入橡膠圈，當(dāng)雨水管管徑D≥500時，用1:2水泥砂漿在管內(nèi)勾縫。在操作過程中，要認真進行自檢，如出現(xiàn)有偏差糾正，嚴禁事后砸墻砌筑檢查井（沉沙井）要注意圓度，掛線校核內(nèi)徑、收口段每段檢查有無偏移，每天砌筑高度不宜超過2m，井砌完后要及時裝上預(yù)制井環(huán)，安裝前應(yīng)校核井環(huán)面與路面標(biāo)高是否一致，無誤后才座漿墊穩(wěn)，井蓋安放面必須平整、穩(wěn)妥。污水井均需設(shè)置流槽，流槽高度按設(shè)計要求（5、閉水試驗及管道回填：相鄰井孔之間的截污管道安量在規(guī)范允許值范圍后方可覆土回當(dāng)管道接口工作結(jié)束72小的滲漏情況和采取堵漏措施，為節(jié)省試驗工作，亦可選取數(shù)井段一起進行閉水試驗，但宜一段管一帶一個井，不宜只試管不按閉水試驗的技術(shù)要求進行試驗并及時記錄滲水量，觀察滲，測定滲水量的時間不得少于30分種。閉水試驗合格后，在干管基坑兩側(cè)分層回填石屑至管帶頂2c分層夯實。按B5026897“溝槽回填”要求驗收。溝槽回填的順序應(yīng)按溝槽排水方向由高向低層進行，溝槽500mm內(nèi)不得回填淤泥、腐植土及有機質(zhì)，回填土壤的含水量應(yīng)在最佳含水量附回填土的壓實度要求達到95。新管施工完畢經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師驗收合格后，原有排水管的檢查井拆除井蓋，排水井內(nèi)管口隅紅磚封塞管口，井內(nèi)充填石屑至路基，改建井將原有收口部分拆除后重砌。3、安全施工、施工前應(yīng)對所有機具進行詳細的檢查、維修或更換對電器進行漏電檢查，安設(shè)保護裝、溝槽作業(yè)時，要戴好安全帽。上落溝槽的云梯或便橋應(yīng)支穩(wěn)支牢，嚴禁從撐木或乘挖運機械設(shè)備等上下溝槽，工作期間嚴禁在槽內(nèi)休息，工作中不能拆除支撐，對溝壁應(yīng)經(jīng)常檢查。（5、施工區(qū)域內(nèi)，應(yīng)在開挖溝槽兩端設(shè)置警告標(biāo)志，夜間懸掛紅燈。溝槽邊側(cè)設(shè)置護欄，個別特殊區(qū)域予以適當(dāng)圍閉，以保安全。4、質(zhì)量保證措施、排水施工方面：排水施工從基坑開挖開始直至基坑回填為止都必須嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)程，土方開挖及基坑支護應(yīng)事先制定施工方案，并應(yīng)附詳細的力學(xué)計算書。管坑回填料必須嚴格控制含水量，不得回填淤泥腐埴土。防止管溝位置的路面沉裂。認真做好側(cè)石、平石、進水口、平面、高程放線測量，準積水。、鋼筋工藝方面：鋼筋的施工質(zhì)量好壞，直接影響結(jié)強度，在工序搭接上，則直接影響下一工序的實施。因而，對筋方面，采取以下幾項措施鋼筋進場應(yīng)按規(guī)范驗收、存放，并取樣做機械性能試驗，加工前調(diào)直和除銹，并由項目質(zhì)檢員批準后方準使用。組織技術(shù)仔細閱讀設(shè)計文件，對鋼筋重新放樣，如需尺寸改動或接頭位置、方式改動，則征求駐地監(jiān)理及設(shè)計同意方可實施。鋼筋焊接要持證上崗，開工前應(yīng)檢查機具和材料，對于鋼筋和鋼筋骨架的制作，采用正確的焊接方法和順序。鋼筋堆放、時應(yīng)分類標(biāo)志，鋼筋不變形或損壞，安裝時注意綁扎牢固，定位準確，必要時設(shè)置定位架。理工程師監(jiān)督下按照交通部JTJ053-83《公路工程水泥混凝土試驗5、工程管理及其它質(zhì)量保證措施（1、主動請設(shè)計進行詳細的技術(shù)交底，系統(tǒng)地理解設(shè)計意圖，確保設(shè)計與施工銜接密切。熟悉施工圖紙，掌握技術(shù)要點，各項工作實施前逐級進行技術(shù)交底到施工各級機構(gòu)認真施工組織設(shè)計中的施工方案、方法施工。明確重要工序的施工工藝、質(zhì)量要求，加強組織指揮。、認真復(fù)核甲方交予的控制坐標(biāo)點及水準點，按設(shè)計確放線（樁位、中線、標(biāo)高、邊線等并進行閉合復(fù)測，確保量的準確性，并做好原始復(fù)測記錄。對各種測量方法應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準和精度，測量應(yīng)保證工程線路與上、下標(biāo)段的銜接準確。、施工過程采用先進的施工工藝和技術(shù)，以提高施工量、組織機械投入施工，減輕勞動強度，提高工作質(zhì)量效率、對各種施工材料的采購應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量合格證明書。項目管理應(yīng)對購進材料檢查核實，并組織抽檢，具備抽檢報告的合格證明才將材料投入施工。、對特殊的、難度大的工序召開會議組織，會議、建立健全各種檢查制度，嚴格檢查，加強現(xiàn)場施工管理。各班組在每道工序完成后先自檢，并提供實測數(shù)據(jù)，合格后按相應(yīng)驗收制度逐級驗收，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字后，方可進入下一工序施工。、對各種記錄表格、報告等建立技術(shù)，保證各種資料的規(guī)范和完備?，F(xiàn)場施工技術(shù)資料及各種原始記錄必須真實、準確，并及時歸納整理。、對現(xiàn)場的有關(guān)技術(shù)問題，我公司工程技術(shù)應(yīng)主動與甲方、設(shè)計單位聯(lián)系，做到共同協(xié)商，最優(yōu)解決。施工中發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場情況不符，應(yīng)及時與設(shè)計聯(lián)系，以技術(shù)聯(lián)系單變更通知單為更改依6、工期緊時質(zhì)量保證措、在各項工序施工前，組織技術(shù)和班組作好技術(shù)底、定期組織職工進行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，并讓其樹立“質(zhì)第一”的思想，對不同工種的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施，使其認識到質(zhì)量的重要性。、地面道路工程施工C、在原綠化帶、人行道等原土路面上新做路面。現(xiàn)就以上三種情況的道路施工、A情況下的道路施工A種情況下清掃舊有路面，將舊有的砼路面清掃干凈，把路面部份鏟除，對于原路面嚴重裂縫、破碎處，鏟除破碎部份，并且采用C30水泥砼或瀝青砼填補，較嚴重的、B、C情況下的道路施工1、路基的挖、填施工0~80cm范圍的在超挖回填路基，填土施工要求進行分層（25cm[15噸的靜力壓路機]、30~50cm[對于使用寶馬壓路機]）回填、分層壓實，壓實度0~80cm95%，80cm93%。在壓實時，要不斷地進行整平，以保2、8%水泥石屑穩(wěn)定層30cm8%水泥石屑穩(wěn)定層的施工采用路拌機現(xiàn)場攪拌施工，人工輔助攤鋪，振動98%（重型擊實標(biāo)準，7d（250C條件6d1d）4MPa0.6MPa。（1準備工作施工放樣拌料攤鋪整形碾壓 養(yǎng)生（2、下承層施工完畢，驗收合格后，測量放樣恢復(fù)中線，邊緣線在中線和邊緣線上設(shè)指示樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（、碾壓結(jié)束后，再經(jīng)測量人工修平，使其縱向、橫向接順，路拱和符合設(shè)計3、碾壓砼施工425#525#120Kg/m3~125Kg/m3，2~2.5min。采用瀝青攤鋪機進行攤鋪。利用攤鋪機的燙板刮平。攤鋪時預(yù)留壓沉值全塊砼一次成型。攤鋪后振動壓路機馬上進行碾壓。碾壓路線應(yīng)逆攤鋪方向進行。4、沿線設(shè)施的施工預(yù)制的人行道塊和側(cè)石的抗壓強度要求大于35MPa當(dāng)?shù)缆返目v坡為平坡時須設(shè)鋸齒式邊溝，綠化帶側(cè)石、路平石及人行道所用的預(yù)制塊擬在我公司的小新塘或東江口專業(yè)預(yù)制廠進行預(yù)制，運到現(xiàn)場進行安裝，0+680~1320段的人行道做法嚴格按照招標(biāo)文件的技術(shù)條件和鐵道設(shè)計院的珠江南濱江西路人民橋至海珠橋段堤岸施工設(shè)計圖紙進行施工，沿線單位或住戶門口按人行道大樣1進行施工；在道路轉(zhuǎn)點1處調(diào)整側(cè)石的高度。綠化帶側(cè)石、路平石、人行道側(cè)石及預(yù)制塊的鋪砌和路口及人行道處的無通道等的施工，嚴格按照招標(biāo)文件的技術(shù)條件和施工設(shè)計圖紙要求進行施工，滿足施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)驗評標(biāo)準的要求。、棄土外運本標(biāo)段的排水、排污、道路改造或新做等施工所產(chǎn)生的余泥嚴格按廣州市的有關(guān)規(guī)定進行排放，辦好有關(guān)排放余泥續(xù)，按散體物料的有關(guān)規(guī)定使用有架照的車輛按規(guī)定的時間等要求進行施工，共創(chuàng)廣州市“文明施工樣板工地”。質(zhì)量保證計劃：、質(zhì)量保證體系質(zhì)量政策我局及公司已正式通過ISO9002質(zhì)量體系認證取得了，本工程將按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準的要求實施管理，通過加強模板的定型設(shè)計和安裝，保證砼的施工質(zhì)量，確保工程質(zhì)量優(yōu)良達到優(yōu)良標(biāo)準（詳見工程質(zhì)量保證計劃，并使監(jiān)理、業(yè)主滿意。我局的質(zhì)量方針是：嚴格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿意。我局的質(zhì)量目標(biāo)是：確保局的質(zhì)量體系按GB/T19002ISO9002標(biāo)準有效運行。②、竣工工程的為100%，經(jīng)評定竣工工程優(yōu)良品達到80%以上，國家重點項目質(zhì)量優(yōu)良品率達到85%以上。③、樹立良好的社會信譽。質(zhì)量管理組織機構(gòu)：對于廣州市濱江西路（~洲頭嘴）道路改造B標(biāo)段工程的施工，我公司將成立中港四航局一公司濱江西路（海珠~洲頭嘴）道路改造B標(biāo)段項目部，項目部下設(shè)若干個，共同實施對本工程項目的施工質(zhì)量管理（詳見質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖。質(zhì)量保證總體措施：1、首先對本工程以項目部的形式建立健全的施工管理組織機構(gòu)全面管理指導(dǎo)施工，各個部門及崗位均有明確的職責(zé)、權(quán)限，做到各司其職各負其責(zé)，職責(zé)分明。2、執(zhí)行我局及公司的質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)文件，以文件要求為依據(jù)，一切工作均按程序文件的要求、并結(jié)合監(jiān)理的要求去做。3、做好文件和資料的管理工作，施工中各種施工記錄表格按業(yè)主、監(jiān)理要求的格式進行，對設(shè)計施工圖紙、會議紀要、變更設(shè)計、來往文件設(shè)專人進行文件管理，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、項目部的來文和申報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、項目部的 質(zhì)量保證計劃文件由專人辦理，做好收、發(fā)、管、存、歸檔的工作。4、對工程的結(jié)構(gòu)用料按ISO9002標(biāo)準的規(guī)定管理，材料采購前必須對材料供應(yīng)方進行評定，貨比三家，將選擇的材料供應(yīng)方的資料及擬購材料的質(zhì)量規(guī)格、合格證、檢驗等報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后再進行采購。為了確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定和砼外觀顏色的一致，水泥使用同一廠家同一牌號中港四航局質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目總工程師項目經(jīng)理項目總工程師 局總工程師[管理者代表]保局總工程師[管理者代表]保辦局質(zhì)公司保業(yè)務(wù)部（）項目質(zhì)現(xiàn)場各施工工區(qū)測量組項目質(zhì)保部（股公司試驗室公司質(zhì)辦質(zhì)局試驗中心質(zhì)局現(xiàn)場各施工作業(yè)班組項目試驗室檢工程師檢工程師業(yè)務(wù)科室公司總工程師公司經(jīng)理檢工程師業(yè)務(wù)處室：業(yè)務(wù)指導(dǎo)線的產(chǎn)品。采購的材料進場后必須按規(guī)范和監(jiān)理的要求進行抽樣檢驗試驗，合格后才能使用。對于甲方提供的材料，同樣要求甲方提供有關(guān)的質(zhì)量合格資料，進場后同樣要進行抽樣檢驗，試驗合格后才能使用，不合格報甲方處理。材料進場檢驗試驗后作好標(biāo)識工作，防止材料的混用、錯用、調(diào)亂，做到材料的管理井井有條。5、加強施工過程的全面控制：本工程設(shè)立負責(zé)質(zhì)量保證工作的專職質(zhì)保員和負責(zé)質(zhì)量檢驗工作的專職質(zhì)量檢查員，從每一個工序起抓好質(zhì)量保證和質(zhì)量檢驗工作。、首先組織全體施工 學(xué)透、熟悉施工圖紙，對圖紙上存在的問題及時向甲方或設(shè)計單位反映，防止出現(xiàn)差錯。要求甲方、設(shè)計單位做好設(shè)計技術(shù)交底工作，以便按設(shè)計的要求、設(shè)計的意圖去施工。、組織各個項目的施工技術(shù)編寫詳細的、合理的、切合可行的施工組織設(shè)計和施工方案，經(jīng)有關(guān)方面批準后以此為依據(jù)來指導(dǎo)施工。、作好開工前的施工技術(shù)交底，填寫開工報告，搞好各個施工工序的控制。每個工序開工前做好各方面的準備，并報監(jiān)理工程師批準后才能開工，每個工序完成后先進行自檢：自檢合格后再報監(jiān)理工程師檢驗，合格后再進行下一道工序的工作，以保證每道工序的質(zhì)量均符合設(shè)計、規(guī)范要求，不留隱患。隱蔽工程在覆蓋前必須報監(jiān)理工程師檢驗合格后才能覆蓋。、對重要的、關(guān)鍵的工序或業(yè)主（工程師）指定的項目在全面開始施工前先作典型施工，以取得合理的配比、方法、數(shù)據(jù)來指導(dǎo)全面的施工。、施工中投入足夠的機械設(shè)備來保證施工的順利進行和使施工質(zhì)量得到保證，對施工機械設(shè)備做好管理、保養(yǎng)、工作，以保證其最佳的工作狀況。、施工在施工前均經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)后才上崗，對于有不同要求的技術(shù)項目及特殊工種的（如電焊、電工、機駛等）經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。6、做好施工全過程的檢驗試驗工作：、所有用于工地試驗站的檢驗、試驗、測量的設(shè)備均要經(jīng)過有關(guān)計量檢測部門檢驗合格才能使用，并且有專人負責(zé)。、對用于本工程的結(jié)構(gòu)材料進場后，必須經(jīng)檢驗試驗合格后才能使用，對施工過程和產(chǎn)品的檢驗和試驗將配合施工過程進行，并請監(jiān)理工程師認可批準。工地試驗站不能做的檢驗試驗工作，將由本公司和局的中心試驗室進行或委托業(yè)主、監(jiān)理認可的省、市檢驗單位進行。7、做好質(zhì)量記錄文件的管理工作，對各種質(zhì)量記錄在施工過程中及時填寫報監(jiān)理工程師審核，并妥為保存。8、做好分包工程的質(zhì)量，對分包單位要、評審，符合要求的再報批準后才能進場施工。在施工過程中要加強質(zhì)量管理，確保分包的工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。、分部、分項工程施工過程質(zhì)量保證措施：（參見附表、施工安全保證體（海珠橋洲頭嘴改造B標(biāo)段項目部項部下設(shè)干個同實施本程的安管理具體見全組織機構(gòu)圖，并安全保措施框圖對工實施完善安全管。、施工安全勞保技術(shù)措施1、安全小組，和由項目副經(jīng)理擔(dān)任項目施工安全直接責(zé)任人的安全檢查組，建立“三防”職安全員，各工區(qū)主管為該工區(qū)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，各工區(qū)主管、技術(shù)員、工長、各班組長為安全員育后才能安排上崗作業(yè)，施工處平時要作好安全宣傳教育工作，不斷提高施工的安全意 單程項工收標(biāo)準質(zhì)量保證措施江西路[海珠橋~洲頭嘴排水.道路改造B標(biāo)段工排31方案進行，并先探清周圍管線情況（、路基開挖前先探清周圍管線情況，開挖深質(zhì)量保證措施（位工程項工收標(biāo)準質(zhì)量保證措施[海橋~嘴]水.招標(biāo)文件第二卷的技術(shù)條件與驗評標(biāo)、現(xiàn)場拌制8%水泥穩(wěn)定層的混合料時，試驗一定要嚴格按照規(guī)定粒料含水量情況，確定混合料所加水量，確保混合料質(zhì)量。、壓路機碾壓穩(wěn)定層時，先不加振碾壓~2振碾壓6~8遍，壓實后表面平整，無輪跡或隆重起，且斷面正確，路基符合要求。3、碾壓完成后應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7期間應(yīng)將車速限制在15公里/小時以下，且重型車輛通行。、瀝青混合料運到現(xiàn)場后，試驗應(yīng)進行配合比等指標(biāo)的檢查，合格后方可使用。、施工時應(yīng)最大限度地減少面層污染，鋪完底層后馬上返回鋪中面層，確保上下層緊密結(jié)合。、混合料攤鋪和刮平后即對路面進行檢查，對不規(guī)則的應(yīng)及時用人工進行調(diào)整。并充分壓實均勻，確實度符合設(shè)計要求。、面層施工過程中，應(yīng)注意坡的順直，并派專人測量平整度，一旦發(fā)現(xiàn)平整度，立即讓壓路機重壓，直至符合規(guī)定要求為止。穩(wěn)中港四航局安全管理組織機構(gòu)框圖 小 患整外患整外工高文交Q突三防擊執(zhí)突三防擊執(zhí)搶行 組組中港四航局安全保證措施框主 重視程主 重視程安 措施一覽安例隱意行處工誤超程監(jiān)空監(jiān)明通施安全工管監(jiān)監(jiān)3、每道工序開工前都要先進行安全技術(shù)交底后再進行施工，所有作業(yè)要嚴格4、對施工中的點進行預(yù)控，找出施工中可能存在的不安全因素，制訂出5、8、9、進行。、各分項工程的安全勞保技術(shù)措施（見附表各分項工程的安全勞保技術(shù)措序號人11.5坑壁1程23122土坡（土體）3、施工總進度網(wǎng)絡(luò)計劃20004202000年7月1102海珠橋~洲頭嘴B標(biāo)段9天2000年4月20000年7月18（延長本標(biāo)段工程總工期計劃、工期保證1、將本工程列為局和公司重點工程：工程所需的工、料、機以及上給予優(yōu)先保證，同時組成一個施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強的項目部班子，配備一批技術(shù)精干、業(yè)務(wù)突出、能打硬仗的高質(zhì)素、高效率的技術(shù)生產(chǎn)骨干組成的施工隊伍。2、精心編寫施工組織計劃：做到保證重點統(tǒng)籌兼顧，以保證工程的順利進行，對施工項目的工程進度實施計劃管理和計劃控制，在具體實施過程中，編制周密細致、切實可行的以總進度計劃（包括橫道圖控制計劃和網(wǎng)絡(luò)圖控制計劃為控制的周作業(yè)計劃、月度計劃、季度計劃，以日保周、以周保月、以月保季，確保當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，計劃的嚴肅性，從而達到對工程項目總體進度計劃的控制。3、建立施工進度計劃實施的組織系統(tǒng)：項目部的各級，以項目經(jīng)理、部門、技術(shù)主管、生產(chǎn)班組長及其它所屬共同組成項目施工進度計劃實施的完整的組織系統(tǒng)并根據(jù)工程的進展和施工的難易程度確定合理的分工堅持科學(xué)分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使各工區(qū)、直至各班組成員均能遵循施工計劃確定的目標(biāo)去完成任務(wù)。做到把計劃分解到、各工區(qū)直至各班組成員，層層、層層負責(zé)、層層簽定責(zé)任狀。以及等，單位工程開工條件準備（包括三通一平、測量放樣、交通疏解、環(huán)保文明施5、合理組織施工，在施工中不斷完善施工工藝：在合理組織的施工中，采取的各種作業(yè)方式、組織有節(jié)奏、均衡連續(xù)的施工，同時根據(jù)施工進展不斷完善和優(yōu)化各分項工程的施工工藝，以期加快施工進度。6合理進行夜間雨季施工組織和施工期間的施工組施工將造成一定的影響，連續(xù)作業(yè)工序和施工期間將會有夜間施工（須及早辦好夜間施工手續(xù)，因此必須采取有效的措施和施工組織，盡量減少夜間、雨季的施工影響，保證雨季、夜間施工的順利進行，例如設(shè)置活動的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各種施工工藝，保證施工進度和施工質(zhì)量。在臺、雨季過后，從工程進度安排上將進入工程施工生產(chǎn)的，施工期間工程的各種投入相應(yīng)增大施工管理和組織難度也相應(yīng)增加，因此必須制訂相應(yīng)的組織和管理措施計劃，確立期間趕工生產(chǎn)目標(biāo)計劃，保證工程施工的順利進行。7、理順外部工作環(huán)境：努力協(xié)調(diào)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、 沿線駐地等有關(guān)單位以及居民群眾的關(guān)系，創(chuàng)造一個天時、地利、人和的良好施工環(huán)境和氛圍。8、開展獎罰分明的“勞動競賽”活動：建立獎罰嚴明的經(jīng)濟責(zé)任制，廣泛開展“勞動競賽”等活動，激發(fā)廣大員工的生產(chǎn)熱情，提高勞動生產(chǎn)率，促進工程進度。提前完成任務(wù)的，給予重獎，不能按時完成任務(wù)的給予重罰，多次完成任務(wù)不力者，調(diào)離崗位。主要機械使用計工程名稱：廣州市濱江西路道路改造B標(biāo)段工次00045671臺42裝載機臺23臺4臺35臺16臺27臺38臺29臺3臺2臺2臺3臺2、環(huán)保及文明施工承諾因廣州市濱江西路（海珠橋~洲頭嘴）道路改造排水、道路（B）標(biāo)段地處交通非 于1997年7月頒發(fā)的“廣州市建設(shè)現(xiàn)文明施工管理暫行規(guī)定”199791日廣州市建委頒發(fā)的“《廣州市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準（試行》（穗建筑[1997]344號”文件的要求操作。成立中港四航局濱江西路（海珠橋~洲頭嘴）道路改造B標(biāo)段項目部創(chuàng)建文明工地小組，制定創(chuàng)建文明工地活動的實施方案和具體措 隊伍建設(shè) 環(huán)境氛圍 綜合治理、文明施工保證措施1、嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和廣州市有關(guān)城市施工現(xiàn)場規(guī)定》執(zhí)行?；?.0主要材料使用計劃B200045671D300m2D300m3D400m4D500m5D300m6D400m7D500m8座9座22座22座層面m8%mC1510.0勞動力使用計B項數(shù) 時2000次4567數(shù)1011110213333132666624433343511111333382333329333304444446644444466362合計木板進行圍蔽3、場地固定后，采用磚墻圍蔽，工地出處設(shè)置洗車槽。施地按總平面圖布置不隨意改變現(xiàn)場圍蔽美觀簡潔大方，4、施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標(biāo)明工程項目名稱、建設(shè)人的、開竣工日期、施工證批準號等。5、建立文明施工負責(zé)制，劃分區(qū)域，明確管理，實行掛牌制做到現(xiàn)場清潔整齊所有施工著裝整齊主要管理在施工現(xiàn)場佩帶證明的證件。6、做好現(xiàn)場余土存放管理工作，余泥定點堆放并及時外運，余泥外運工作嚴格遵守市有關(guān)規(guī)定運泥車采用車輛一次不能裝得過滿，并要加篷布遮蓋，在出發(fā)前認真沖洗。7、場內(nèi)機械停放整齊，材料堆碼有序，施工便道通暢，各種線路清晰不亂對的施工區(qū)域及設(shè)施設(shè)置醒目的警示片夜間8、定期搞好場內(nèi)外衛(wèi)生，保持場地整潔、道路暢通。保持道隨時清理建筑。9、按規(guī)定標(biāo)準設(shè)、醫(yī)務(wù)室、浴室及廁所，確保工地有符合標(biāo)準的工地飲用水供施工臨時水電設(shè)專人管理，杜絕有長流水、長明燈現(xiàn)象出現(xiàn)。11.3環(huán)保方案文明施工具體措，工程施工標(biāo)準》的標(biāo)準通過加強精心組織和科學(xué)管理，避免工程施工對沿線的交通， 、生產(chǎn)、生活廢水及污水在排入市政排水系統(tǒng)之前必須經(jīng)過處理，基礎(chǔ)及、挖樁棄土及鉆樁的棄用泥漿等建筑、駐地及其他房屋的一切等創(chuàng)建文明工地小各各、及時進行交通疏解，認真制訂交通疏解方案，主動與協(xié)商。施工現(xiàn)督，方便市民監(jiān)督，派專人在圍蔽路口協(xié)助交通秩序。、, 、工 成品保護的保證措施、文明施工責(zé)任制1、項目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)副經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場小組，認真執(zhí)行《廣州建筑工程文明施工標(biāo)準及管理規(guī)定加施工進行文明施工成品保護教育負責(zé)項目施工現(xiàn)場的管理和文明施工。2、定期對管理和操作進行文明施工、成品保護教育，提高職工自覺保護成品的質(zhì)量意識。3、要經(jīng)常進行成品保護檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時采取措施進行糾正處理，對責(zé)任人要給予經(jīng)濟處罰。、加強現(xiàn)場施工組織管理，減少成品損失1、編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則，合理安排施工順序，2、凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸，要設(shè)專人管理防止被撞或被刮，對路邊可能被污染的砼，一是要對砼進行遮蓋，是要對路面進行清掃，灑水處理3、現(xiàn)場的鋼材、水泥等能入庫的入庫，不能入庫的要用篷布遮蓋并進行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。4、排水管安裝好回填前，不得有機動車直接在旁邊行駛，回30~50cm交通組織施工方案、交通組織總體思路（~公里；為西起洲頭嘴碼頭（里程：-07）東至海珠橋（里程：2+592.5）順濱江西路東西的一段道路改造工程。據(jù)現(xiàn)場“現(xiàn)時的濱江西路擔(dān)負著比較繁重的城市交通主干道交通功能通成份雜通量據(jù)場計推的車流量達20000~25000輛次，期的車流量達每小時約300次；因，在這種況下，行濱江路的大模改造施工，這就要求對交通組織案需做到:全盤考慮、多方配合，即維持現(xiàn)有比較繁雜交通主干道要求、又滿足濱江西路道路改造工程施工需要；將交通組織方案做得盡可能完善的工對現(xiàn)交通盡能不造少造成影響因為對有交通況的影”交通組織方案:隨著規(guī)劃路邊線拆遷工作的推進，交通疏導(dǎo)以濱江西路現(xiàn)有道路自身路幅的優(yōu)化來保證直行口均維持右轉(zhuǎn)功能，始終維持二車道，以下分不同施工期及不同交叉路口分別闡述。施工主車流仍然直行（改在一期施工好的8%過（。濱江西路道路改造B標(biāo)段工程施工的交通組織方案分為：洪德路、人民橋下二個路口和地面道路施工進行交通疏解1、洪德路“T”字路口的交通疏解在第一期施工時，僅封閉濱江西路道路改造北邊綠化帶做施工段，維持現(xiàn)有左、右轉(zhuǎn)交通功能即可。在第二期施工時，封T流出現(xiàn)有路幅寬度接入一期施工時的道路范圍維持右轉(zhuǎn)交通功能，在排水、排污道路施工時須半幅路寬并安排交通流量相對較少的夜間施工。該路口屬于與A標(biāo)段的相接位置，兩期施工通疏解須根據(jù)A能。在第一期施工時，僅封閉濱江西路道路改造北邊綠化帶做施工段，維持現(xiàn)有左、右轉(zhuǎn)交通功能即可。在第二期施工時，封閉T出現(xiàn)有路幅寬度接入一期施工時的道路范圍維持右轉(zhuǎn)交通功能，在排水、排污道路施工時須半幅路寬并安排交通流量相對較少的夜間施工。3、地面道路擴寬施工時的交通疏解，局部性的盡量安排在夜間施工（車流量較?。備仦r青砼面層也應(yīng)根據(jù)路面情況分，、保證施工期間交通組織順利須進行的工作幅范圍內(nèi)的管線及電桿，如果該項工作滯后，將給施工和交通組織帶來很大壓力。期期、配合交通疏解的具體措施1、設(shè)置交通疏解崗： 以不超過200米為一單位,6.24001.5（破除舊路施工總體工藝流程框13.0、大型臨時工程A2.7標(biāo)段工程的主要大型臨時工程有：交通便道、施工便道、陸上場外砼攪拌支架（含貝雷桁架式現(xiàn)澆支架、滿堂式CKC腳手支架。分別面的工序施工中已敘述施。14.0、施工技術(shù)總結(jié)編寫計劃 ，A2.7標(biāo)段工程屬城市建設(shè)的較大型市政工程，本工程有跨鐵路施工的預(yù)應(yīng)力砼彎形現(xiàn)澆箱梁和普通鋼筋砼彎形現(xiàn)澆箱梁等首次接觸到的新技術(shù)、新工藝即中港四航局內(nèi)環(huán)路A2.7標(biāo)段項目部）的全體將群策群力、開展技術(shù)攻關(guān)、吸收國內(nèi)（外）同類橋梁的先進技術(shù)和施工經(jīng)驗完成內(nèi)環(huán)路工程的施工任務(wù)并在確保完成廣州市中心區(qū)交通建設(shè)公司“兩個確?！蹦繕?biāo)后及時編寫內(nèi)環(huán)路工程建設(shè)的施工技術(shù)總結(jié)。 ，、環(huán)境保護及文明施工措施 ②、③、、各分項工程的安全勞保技術(shù)措施（見附表、施工總進度計劃、施工總進度計劃按施工合同的總工期要求，本工程的工期為年月日至1125日，8個月（A2.7標(biāo)段施工總進度計劃。針對本工程工作量較大，工、工期保證措施1、將本工程列為局重點工程：工程所需的工、料、機以及上給予優(yōu)先保證，同時組成一個施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強的項目部班子，配備一批技術(shù)精干、業(yè)務(wù)突出、能打硬仗的高質(zhì)素、高效率的技術(shù)生產(chǎn)骨干組成的施工隊伍。2、精心編寫施工組織計劃：做到保證重點統(tǒng)籌兼顧，以保證工程的順利進行，對施工項目的工程進度實施計劃管理和計劃控制，在具體實施過程中，編制周密細致、切實可行的以總進度計劃（括橫道圖控制計劃和網(wǎng)絡(luò)圖控制計劃為控制的周作業(yè)計劃、月度計劃、季度計劃，以日保周、以周保月、以月保季，確保當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，計劃的嚴肅性，從而達到對工程項目總體進度計劃的控制。3、建立施工進度計劃實施的組織系統(tǒng)：項目部的各級，以項目經(jīng)理、部門、技術(shù)主管、生產(chǎn)班組長及其它所屬共同組成項目施工進度計劃實施的完整的組織系統(tǒng)并根據(jù)工程的進展和施工的難易程度確定合理的分工堅持科學(xué)分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使各工區(qū)、直至各班組成員均能遵循施工計劃確定的目標(biāo)去完成任務(wù)。做到把計劃分解到、各工區(qū)直至各班組成員，層層、層層負責(zé)、層層簽定責(zé)任狀。4、認真做好施工準備：認真做好施工準備是施工順利進行的根本保證，因此在各分項工程、分部工程開工前必須做好全面的施工準備（包括技術(shù)準備和工、料、機以及等，單位工程開工條件準（包括三通一平、測量放樣、交通疏解、環(huán)保文明施工等以及分部工程作業(yè)條件準備（施工方案、技術(shù)質(zhì)量安全交底等。5、合理組織施工，在施工中不斷完善施工工藝：在合理組織的施工中，采取的各種作業(yè)方式、組織有節(jié)奏、均衡連續(xù)的施工，同時根據(jù)施工進展不斷完善和優(yōu)化各分項工程的施工工藝，以期加快施工進度。6、合理進行夜間、雨季施工組織和施工期間的施工組織：從本工程施工工期的跨度來看，前中期將遭遇廣州地區(qū)的雨季和臺風(fēng)季節(jié)，對工程的施工將造成一定的影響，連續(xù)作業(yè)工序和施工期間將會有夜間施工（須及早辦好夜間施工手續(xù)，因此必須采取有效的措施和施工組織，盡量減少夜間、雨季的施工影響，保證雨季、夜間施工的順利進行，例如設(shè)置活動的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各種施工工藝，保證施工進度和施工質(zhì)量。在臺、雨季過后，從工程進度安排上將進入工程施工生產(chǎn)的，施工期間工程的各種投入相應(yīng)增大施工管理和組織難度也相應(yīng)增加，因此必須制訂相應(yīng)的組織和管理措施計劃，確立期間趕工生產(chǎn)目標(biāo)計劃，保證工程施工的順利進行。7、理順外部工作環(huán)境：努力協(xié)調(diào)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、、沿線駐地等有關(guān)單位以及居民群眾的關(guān)系，創(chuàng)造一個天時、地利、人和的良好施工環(huán)境和氛圍。8、開展獎罰分明的“勞動競賽”活動：建立獎罰嚴明的經(jīng)濟責(zé)任制，廣泛開展“勞動競賽”等活動，激發(fā)廣大員工的生產(chǎn)熱情，提高勞動生產(chǎn)率，促進工程進度。提前完成任務(wù)的，給予重獎，不能按時完成任務(wù)的給予重罰，多次完成任務(wù)不力者，調(diào)離崗位。、主要機械使用計、主要材料使用計勞動力使用計劃、環(huán)保及文明施工措施計、環(huán)保及文明施工承諾A2.7好廣州內(nèi)環(huán)路，造福廣州人民”積極響應(yīng)業(yè)主及工程師對環(huán)保和文明施工的要求，嚴格遵守廣州市人民于1997年7（頒發(fā)的“廣州市建設(shè)現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定”199791日廣穗建筑[1997]344號文件的要求，嚴格按照廣州市中心區(qū)交通項目（成立內(nèi)環(huán)路A2.7標(biāo)段項目部創(chuàng)建文明工地小組,制定創(chuàng)建文明工地活動的實施方案和具履約信譽好質(zhì)量安全好好隊伍建設(shè) 環(huán)境氛圍 綜合治好、環(huán)保方案及文明施工具體措施““創(chuàng)建文明工地小 各各 3、加強環(huán)境保護： ③、物流有序，原材料、半成品、廢料、模板等物品擺放有序,有專人負責(zé)做好材 有形象進度圖、工程平面圖及臨設(shè)布置圖。周圍有質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)等宣傳牌。⑧、工 施工組織設(shè)1工程內(nèi)，8米2#148.1*6米，3工程結(jié)引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用Ф800mm2根，排架間距為9.5-10600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心。600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。碼頭結(jié)構(gòu)：100010452210600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方74根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，主要工程數(shù)量東海12t3m4800mm鉆孔灌注樁根5800mmt6600*600預(yù)制方樁7根8現(xiàn)澆梁9件/制安水平撐,件/件/件/制安空心件/ttt150KN個99t塊施工技術(shù)標(biāo)組織設(shè)計的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準，本工程施工及驗收應(yīng)遵循氣18m/s（E、SE、SSE、NW3.97m/s。水根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準面資料，85波長SE地0.3-1.4m，土層壓縮性大，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為基礎(chǔ)持力13.6-36.7m1.2-8.7m，土層壓縮性大，13.1-14.7m，頂標(biāo)高約為-22.623.5m，該土層的地基承載力較高，5.4-42.2m，頂標(biāo)高約為-19.9--38.5m，土層分布較為均勻，地0.7-3.7m，頂標(biāo)高約為-31--45.6m，分布--2、施工總體安要3要棧橋施工作業(yè)需要。同時搭設(shè)兩座平臺。搭設(shè)方法：用兵15~25噸吊機吊加30KW電空心預(yù)空心安221天。3、施工總流程平平 泥環(huán)位廢運移移4、主要工程項目施工基線和水準點的布置并測設(shè)施工基線和水準點，基點布設(shè)在通視良好，不易擾和損壞的地方并能基礎(chǔ)，點位以銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護標(biāo)志；測量儀測量儀器一覽表142測量精度控試驗和試驗設(shè)圖)

工地配備足夠 均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證 工地 標(biāo)瓶砂李氏瓶及測量3d、28d初（終）在建立工地的同時，選取1-2家具有CMA認證資質(zhì)的檢測單位，并申報監(jiān)理支架焊接支架搭設(shè)支架焊接支架搭設(shè)本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#106348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆↓↓↓→↓鉆孔灌注樁平臺施 模板鋪設(shè)模板鋪設(shè)欄桿焊接欄桿焊接根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施地處于淺灘上，而淺灘面上2~3m為淤泥層，不能支【20槽鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭設(shè)施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而詳細的情況，目前樁的長度暫時按照10~12m設(shè)計，在施工當(dāng)中如遇到不滿足要求的情，根據(jù)施工方便的原則，設(shè)定孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中，需要有如吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會沉根據(jù)測量所放樣所定出的方向及位置，采用吊機加電動錘從岸邊開始將10~12m長400樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設(shè)定的標(biāo)高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。樁的中心間距為4.0m，每跨長度為5.0m，3#引橋φ400樁沉樁順序見下圖：接觸不平整還需在樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為6~6.5m。橫梁焊接2~3根槽鋼安裝。 的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設(shè)50mm厚木板，在橫鉆孔灌注樁施鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖施工方，3~4m+0.02m以上護筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。鋼護筒采用錘埋設(shè)的施工方法，埋設(shè)要保持垂直，50mm1%。，90%。PH8～101.5，清孔泥漿為1.15kg/L。鉆進速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超時。在成孔施工過程中應(yīng)勤測泥漿，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意有關(guān)各方進行終孔驗收，驗收合格后應(yīng)立即進行清孔工作。采用的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車，砼坍落度18～樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/81/440mm，細骨料采用中砂。混凝土的配制強度應(yīng)大于設(shè)計強度15%，混凝土的含砂率40～50%，水灰比采用0.45，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運360kg，宜摻外加劑。于5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管大于6m，標(biāo)準節(jié)長度2m。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導(dǎo)管在2～4m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，一次提留施工布置及施工機具配泥漿池在施工平臺兩側(cè)布置，鋼筋籠加地設(shè)于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。序號 用途 單位數(shù)量1鉆樁機成孔施工TXB-1000臺套42泥漿泵3PN臺63電焊機鋼筋籠制安ZX5BX臺34鋼筋切割機CT14-40臺15鋼筋彎曲機H-400臺16灌漿導(dǎo)管砼澆Φ250mm套47砼料斗1m個48吊車8t輛19柴油發(fā)電機200k臺套110其它機具根據(jù)施工需要配備16~20根，目前按照每臺兩天一根樁的速20天可完成一座引橋的施工?，F(xiàn)澆橫梁施1#~6#棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根，其及斷面尺寸如下表橫梁斷面尺寸數(shù)量C30ZHL（500*650/1200*900*600054111.24ZHL（500*650/1200*900*7000614.4合計60125.64砼澆注 砼澆注→5cm控制。20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。止材料的，開料后馬上做好標(biāo)示或用輕便工具運往現(xiàn)場。，，引橋空心板預(yù)348216塊，具體的規(guī)格及數(shù)構(gòu)件222222222222 鋼筋加工綁扎模板安裝混凝土澆注空心板預(yù)制施工流程圖0.4m3自落式混凝土攪拌機；20臺；C20混凝土結(jié)構(gòu)，四周邊上鋪設(shè)φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋[10槽鋼作側(cè)模支撐用。如下圖：6套。砼直接用手推車入倉。D40式振搗棒振搗密實，人工抹面。間砼初凝后，用高壓沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。當(dāng)上14天。e.構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計強度的45t汽車吊機將構(gòu)件吊到陸上空心板安 導(dǎo)梁架橋機配合安裝。導(dǎo)梁移至安 后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn) 20t平板車運至引橋根部，通過龍門 將空心板置于運梁小車上，沿軌道 現(xiàn)澆面層砼12m的鋼筋需要采取搭接預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)C45600mm×600mm預(yù)應(yīng)力空心鋼筋混凝土方樁,共2065.61m3/196根其中漁政東海一期工程在棧橋深