通訊系統(tǒng)UPS發(fā)電機與電池課件

通訊系統(tǒng)UPS發(fā)電機與電池

更新發(fā)展趨勢原創(chuàng)人：翁興中元智大學能源科技中心1999年11月23日(初版/遠傳公司)2000年10月19日(修定版/教學用)(未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載)11/1/20221通訊系統(tǒng)UPS發(fā)電機與電池

更新發(fā)展趨勢原創(chuàng)人：翁興報告內(nèi)容(1)緣起(2)現(xiàn)況分析(3)問題探討(4)解決之道(5)市場現(xiàn)況(6)計畫工作項目(7)結(jié)語11/1/20222報告內(nèi)容(1)緣起10/23/20222壹、緣起一、計畫緣起：為了因應(yīng)國家集中供電系統(tǒng)日趨不穩(wěn)的現(xiàn)象，本計畫擬對燃料電池(FUELCELL)取代現(xiàn)行使用之UPS(發(fā)電機與電池)方案，進行規(guī)劃與可行性評估，以提供通訊系統(tǒng)推動後續(xù)UPS更新發(fā)展計畫參考。11/1/20223壹、緣起一、計畫緣起：10/23/20223壹、緣起(續(xù))二、問題探討：(1)臺電經(jīng)營效率不彰。(2)臺灣為全球供電最不穩(wěn)定的區(qū)域。(3)「臺電輸變電系統(tǒng)」問題一直遠大於「發(fā)電與配電」。(4)[北部電力需求年平均成長率4.9-5.0%]>[輸電系統(tǒng)年成長率1%]←臺灣11/1/20224壹、緣起(續(xù))二、問題探討：10/23/20224壹、緣起(續(xù))(5)臺灣：投資比重→發(fā):輸:配電=65:10:25(6)美國：投資比重→發(fā):輸:配電=40:20:40(7)臺電供電及輸變電系統(tǒng)規(guī)劃改進的困難在：地方抗爭！(8)臺電董事長：現(xiàn)在沒有任何人能夠保障不會再發(fā)生「全臺大停電」，也沒法預(yù)測「何時」會再度發(fā)生「全臺大停電」！11/1/20225壹、緣起(續(xù))(5)臺灣：投資比重→發(fā):輸:配電=65:10壹、緣起(續(xù))(9)臺綜院研一所所長：

電業(yè)全面自由化、民營化

→未來趨勢！(以上9項資料來源：1999年11月22日聯(lián)合報第8版)11/1/20226壹、緣起(續(xù))(9)臺綜院研一所所長：10/23/20226貳、現(xiàn)況分析(1)MSC：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(15SEC)→發(fā)電機(180HR↑)→UPS電池→LOAD】→【發(fā)電機故障(2具)】→【UPS電池(6HR-MAX)】或【移動式發(fā)電機(同時搶修兩具固定式發(fā)電機)→

UPS電池→LOAD】】11/1/20227貳、現(xiàn)況分析(1)MSC：10/23/20227貳、現(xiàn)況分析(續(xù))(2)基地臺：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(戶內(nèi)4HR/戶外2HR/每套6VX4=24V)】→故障→等到市電正常供電11/1/20228貳、現(xiàn)況分析(續(xù))(2)基地臺：10/23/20228參、問題探討(1)集中供電的依存問題！(2)未來電池回收所造成的電池購買成本問題！(3)乾淨能源的選擇問題！(4)產(chǎn)業(yè)競爭力問題！11/1/20229參、問題探討(1)集中供電的依存問題！10/23/20229肆、解決之道燃料電池(FUELCELL)11/1/202210肆、解決之道燃料電池10/23/202210伍、市場現(xiàn)況(1)美國加州SantaClara(燃料電池)示範計畫(SCDP)是美國目前運轉(zhuǎn)中「最大的」燃料電池發(fā)電廠，其規(guī)格是1.8MW/AC，包含了4,000多個單一燃料電池(Cell)，並以16個燃料電池組(Stack)進行運轉(zhuǎn)，每一個燃料電池組將可以提供125KW/DC電力。11/1/202211伍、市場現(xiàn)況10/23/202211伍、市場現(xiàn)況(續(xù))燃料電池(FuelCell)在交通工具上的應(yīng)用已接近商品化的階段。1998年3月及1998年10月，BALLARD動力系統(tǒng)公司的「燃料電池大巴士」(馬力：205KW或275匹馬力/最大行程：400公里/容量：60人座)已分別在「美國的芝加哥」及「加拿大的溫哥華」公車路線，提供乘客試乘至今，「燃料電池大巴士」平穩(wěn)、低噪音、零污染的特點，頗獲乘客好評。11/1/202212伍、市場現(xiàn)況(續(xù))10/23/202212伍、市場現(xiàn)況(續(xù))BALLARD動力系統(tǒng)公司的MARK700SERIES的燃料電池組相關(guān)數(shù)據(jù)如下：(1)Cell數(shù)目：100-160(2)Max.Power：37KW(132Cells)(3)Size：520mm(L)/250mm(W)/250mm(H)(4)Weight：47KG。11/1/202213伍、市場現(xiàn)況(續(xù))BALLARD動力系統(tǒng)公司的MARK陸、可行工作項目(1)全球商品化燃料電池之比較分析(2)MSC與基地臺之UPS現(xiàn)況檢討(3)MSC之UPS(含發(fā)電機與電池)更新計畫及其效益評估(4)基地臺之UPS(電池)更新計畫及其效益評估11/1/202214陸、可行工作項目(1)全球商品化燃料電池之比較分析10/23陸、可行工作項目(續(xù))(5)2.1KW/24V燃料電池試製計畫(OPTION)(6)燃料電池UPS示範觀摩計畫(OPTION)(7)綜合建議書11/1/202215陸、可行工作項目(續(xù))(5)2.1KW/24V燃料電池試製計柒、結(jié)語燃料電池是21世紀十大新興科技之一！我們有成熟的技術(shù)！11/1/202216柒、結(jié)語燃料電池10/23/202216通訊系統(tǒng)UPS發(fā)電機與電池

更新發(fā)展趨勢原創(chuàng)人：翁興中元智大學能源科技中心1999年11月23日(初版/遠傳公司)2000年10月19日(修定版/教學用)(未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載)11/1/202217通訊系統(tǒng)UPS發(fā)電機與電池

更新發(fā)展趨勢原創(chuàng)人：翁興報告內(nèi)容(1)緣起(2)現(xiàn)況分析(3)問題探討(4)解決之道(5)市場現(xiàn)況(6)計畫工作項目(7)結(jié)語11/1/202218報告內(nèi)容(1)緣起10/23/20222壹、緣起一、計畫緣起：為了因應(yīng)國家集中供電系統(tǒng)日趨不穩(wěn)的現(xiàn)象，本計畫擬對燃料電池(FUELCELL)取代現(xiàn)行使用之UPS(發(fā)電機與電池)方案，進行規(guī)劃與可行性評估，以提供通訊系統(tǒng)推動後續(xù)UPS更新發(fā)展計畫參考。11/1/202219壹、緣起一、計畫緣起：10/23/20223壹、緣起(續(xù))二、問題探討：(1)臺電經(jīng)營效率不彰。(2)臺灣為全球供電最不穩(wěn)定的區(qū)域。(3)「臺電輸變電系統(tǒng)」問題一直遠大於「發(fā)電與配電」。(4)[北部電力需求年平均成長率4.9-5.0%]>[輸電系統(tǒng)年成長率1%]←臺灣11/1/202220壹、緣起(續(xù))二、問題探討：10/23/20224壹、緣起(續(xù))(5)臺灣：投資比重→發(fā):輸:配電=65:10:25(6)美國：投資比重→發(fā):輸:配電=40:20:40(7)臺電供電及輸變電系統(tǒng)規(guī)劃改進的困難在：地方抗爭！(8)臺電董事長：現(xiàn)在沒有任何人能夠保障不會再發(fā)生「全臺大停電」，也沒法預(yù)測「何時」會再度發(fā)生「全臺大停電」！11/1/202221壹、緣起(續(xù))(5)臺灣：投資比重→發(fā):輸:配電=65:10壹、緣起(續(xù))(9)臺綜院研一所所長：

電業(yè)全面自由化、民營化

→未來趨勢！(以上9項資料來源：1999年11月22日聯(lián)合報第8版)11/1/202222壹、緣起(續(xù))(9)臺綜院研一所所長：10/23/20226貳、現(xiàn)況分析(1)MSC：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(15SEC)→發(fā)電機(180HR↑)→UPS電池→LOAD】→【發(fā)電機故障(2具)】→【UPS電池(6HR-MAX)】或【移動式發(fā)電機(同時搶修兩具固定式發(fā)電機)→

UPS電池→LOAD】】11/1/202223貳、現(xiàn)況分析(1)MSC：10/23/20227貳、現(xiàn)況分析(續(xù))(2)基地臺：【市電→UPS電池→LOAD】→【停電】→【UPS電池(戶內(nèi)4HR/戶外2HR/每套6VX4=24V)】→故障→等到市電正常供電11/1/202224貳、現(xiàn)況分析(續(xù))(2)基地臺：10/23/20228參、問題探討(1)集中供電的依存問題！(2)未來電池回收所造成的電池購買成本問題！(3)乾淨能源的選擇問題！(4)產(chǎn)業(yè)競爭力問題！11/1/202225參、問題探討(1)集中供電的依存問題！10/23/20229肆、解決之道燃料電池(FUELCELL)11/1/202226肆、解決之道燃料電池10/23/202210伍、市場現(xiàn)況(1)美國加州SantaClara(燃料電池)示範計畫(SCDP)是美國目前運轉(zhuǎn)中「最大的」燃料電池發(fā)電廠，其規(guī)格是1.8MW/AC，包含了4,000多個單一燃料電池(Cell)，並以16個燃料電池組(Stack)進行運轉(zhuǎn)，每一個燃料電池組將可以提供125KW/DC電力。11/1/202227伍、市場現(xiàn)況10/23/202211伍、市場現(xiàn)況(續(xù))燃料電池(FuelCell)在交通工具上的應(yīng)用已接近商品化的階段。1998年3月及1998年10月，BALLARD動力系統(tǒng)公司的「燃料電池大巴士」(馬力：205KW或275匹馬力/最大行程：400公里/容量：60人座)已分別在「美國的芝加哥」及「加拿大的溫哥華」公車路線，提供乘客試乘至今，「燃料電池大巴士」平穩(wěn)、低噪音、零污染的特點，頗獲乘客好評。11/1/202228伍、市場現(xiàn)況(續(xù))10/23/202212伍、市場現(xiàn)況(續(xù))BALLARD動力系統(tǒng)公司的MARK700SERIES的燃料電池組相關(guān)數(shù)據(jù)如下：(1)Cell數(shù)目：100-160(2)Max.Power：37KW(132Cells)(3)Size：520mm(L)/250mm(W)/250mm(H)(4)Weight：47KG。11/1/202229伍、市場現(xiàn)況(續(xù))BALLARD動力系統(tǒng)公司的MARK陸、可行工作項目(1)全球商品化燃料電池之比較分析(2)MSC與基地臺之UPS現(xiàn)況檢討(3)MSC之UPS(含發(fā)電機與電池)更新計畫及其效益評估(4)基地臺之UPS(電池)更新計畫及其效益評估