三月一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程》沖刺階段考試題（附答案及解析）

三月一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程》沖刺階段考試題（附答案及解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護C、洞口D、項目部【參考答案】：C【解析】：隧道工程施工組織設(shè)計的編制特點是以洞口為中心的施工場地總布置。2、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）A、頂推法或現(xiàn)澆法B、預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C、預(yù)制拼裝法或頂推法D、頂推法或轉(zhuǎn)體施工法【參考答案】：B【解析】：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法。3、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、枯土C、泥漿D、粗砂【參考答案】：B【解析】：考查的是路基爆破施工。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。4、相對于輪胎式推土機，下面屬于履帶式推土機特點的是（）。A、爬坡能力強B、行駛速度高C、作業(yè)循環(huán)時間短D、運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面【參考答案】：A5、公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A、業(yè)主B、承包人C、監(jiān)理人D、政府【參考答案】：A【解析】：業(yè)主處于合同體系中的“核心位置”。6、招標人根據(jù)工程實際情況需要修改合同條款的內(nèi)容，可以在（）進行修改。A、公路專用條款B、正文C、前附表中D、項目專用條款【參考答案】：C7、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況【參考答案】：C【解析】：設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砲形式及襯砲厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。8、根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費的計算基數(shù)是（）。A、轉(zhuǎn)移的人工費B、轉(zhuǎn)移的機械費C、各類工程的直接工程費D、各類工程的直接費【參考答案】：C【解析】：其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費九項。工地轉(zhuǎn)移費系指施工企業(yè)根據(jù)建設(shè)任務(wù)的需要，由已竣工的工地或后方基地遷至新工地的搬遷費用。工地轉(zhuǎn)移費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：工地轉(zhuǎn)移費－∑各類工程的直接工程費×工地轉(zhuǎn)移費費率(％)本題的正確選項是“C．各類工程的直接工程費”。9、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為（）級。A、AAB、AC、BD、C【參考答案】：B【解析】：本題考點是公路施工企業(yè)信用評價等級。根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好；A級：85分≤X＜95分，信用較好；B級：75分≤X＜85分，信用－般；C級：60分≤X＜75分，信用較差；D級：X＜60分，信用差。本題的正確項只能是“B．A級”。10、大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進行（）。A、施工觀測B、加載程序設(shè)計C、施工組織設(shè)計D、方案調(diào)整【參考答案】：B11、在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程是（）。A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、工序【參考答案】：A【解析】：單位工程是指在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。分部工程單位工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。分項工程單位工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。12、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施【參考答案】：C13、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以（）進行校核。A、內(nèi)縮量B、伸長值C、應(yīng)力值D、變形率【參考答案】：B【解析】：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待査明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。14、下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是（）。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)【參考答案】：C15、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學(xué)過程的是（）。A、冷卻B、窒息C、隔離D、化學(xué)抑制【參考答案】：D16、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當期進度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（）的價款。A、50%B、60%C、70%D、80%【參考答案】：C【解析】：在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當期進度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的70％的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進場后，再支付預(yù)付款30％。17、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽【參考答案】：D【解析】：特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。18、滑坡體土方的正確開挖順序是（）。A、從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行B、從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行C、從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行D、從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖【參考答案】：C【解析】：滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認真處理巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的塌陷；在泥沼地段施工時，應(yīng)制定防止人、機下陷的安全措施，挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。19、某一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層【參考答案】：B【解析】：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。20、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化【參考答案】：C二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、施工方案優(yōu)化主要包括（）。A、施工方法的優(yōu)化B、施工順序的優(yōu)化C、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D、施工勞動組織優(yōu)化E、資源利用的優(yōu)化【參考答案】：ABCD【解析】：施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。22、下列關(guān)于對急流槽的施工要求描述正確的有（）。A、急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)B、急流槽的縱坡不宜超過1：1．5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合C、當急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10mD、當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E、急流槽的平面轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于20m【參考答案】：ABC【解析】：跌水與急流槽的施工符合的規(guī)定。23、路基加固類型按路基加固的不同部位分為（）。A、路基上邊坡加固B、坡面防護加固C、路基下邊坡加固D、邊坡支擋E、濕弱地基加固【參考答案】：BDE【解析】：按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。24、橋梁明挖擴大基礎(chǔ)施工放樣工作，下列說法正確的有（）。A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點B、根據(jù)邊線的定位點放線畫出基坑的開挖范圍C、基坑底部的尺寸一般較設(shè)計平面尺寸每邊各增加0．5?1．0m的富余量D、坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬E、坑壁垂直的無水基坑坑底，必須加寬【參考答案】：ABCD25、半剛性基層包括（）。A、級配碎石B、水泥穩(wěn)定土C、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D、石灰穩(wěn)定土E、瀝青碎石【參考答案】：BCD26、橋梁的基本組成部分有（）。A、上部結(jié)構(gòu)B、下部結(jié)構(gòu)C、支座系統(tǒng)D、附屬設(shè)施E、橋墩【參考答案】：ABCD【解析】：橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。27、現(xiàn)澆梁橋時，確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮的因素有（）。A、支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度B、支架在荷載作用下的彈性壓縮C、支架在荷載作用下的非彈性壓縮D、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷E、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度【參考答案】：BCDE28、公路工程質(zhì)量事故分為（）。A、質(zhì)量問題B、重大質(zhì)量事故C、一般質(zhì)量事故D、特大質(zhì)量事故E、重特大質(zhì)量事故【參考答案】：ABC29、對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有（）。A、推土機B、鏟運機C、挖掘機D、裝載機E、爆破設(shè)備【參考答案】：ABCD【解析】：對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等。30、懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（）。A、混凝土強度B、軸線偏位C、頂面高程D、斷面尺寸E、平整度【參考答案】：ABD【解析】：懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度(△)、軸線偏位(△)、頂面高程、斷面尺寸(△)、合龍后同跨對稱點高程差、橫坡、平整度。其中帶△的為關(guān)鍵項目。因此，正確選項是A、B、D。三、案例分析題案例一【背景資料】某路橋公司在某地承建了一座特大型斜拉橋工程，工程開工前，項目部擬定了有關(guān)技術(shù)交底的要求如下：（1）技術(shù)交底按如下方式進行：①技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。②項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織和主持實施。③總工程師負責(zé)向班組交底。④對于分包工程，項目經(jīng)理部應(yīng)向分包單位詳細地就承包合同中有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量要求、工程監(jiān)理和竣工驗收辦法以及合同中規(guī)定雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟合同法律責(zé)任等內(nèi)容進行全面交底。（2）技術(shù)交底應(yīng)包含以下內(nèi)容：①承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款中規(guī)定的法律、經(jīng)濟責(zé)任和工期；②分部、分項工程的施工特點、質(zhì)量要求；③工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程；④材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施；⑤季節(jié)性施工措施；⑥試驗工程項目的技術(shù)標準和采用的規(guī)程；⑦適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、四新項目和先進技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。問題：作為一名建造師，你認為技術(shù)交底的方式中有何不妥之處？請指出，并改正。技術(shù)交底的內(nèi)容是否完善？如不完善，請補充。簡述技術(shù)交底的要求有哪些？【參考答案】：1.技術(shù)交底方式中的不妥之處及改正方法如下：（1）第（2）條中，項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施；（2）第（3）條中應(yīng)是工長（技術(shù)負責(zé)人）負責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。技術(shù)交底的內(nèi)容不完善，還應(yīng)補充的內(nèi)容是：（1）設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容；（2）施工技術(shù)方案；（3）各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項。技術(shù)交底的要求包括：（1）技術(shù)交底工作應(yīng)進行分級進行、分級管理。（2）凡技術(shù)復(fù)雜（包括推行新技術(shù)）的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進行。（3）施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交代，所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標準、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面技術(shù)交底工作。（4）施工員向班組的交底工作是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細致地向操作組進行交底，必要時應(yīng)作文字交底或示范操作。案例二背景資料：某施工單位承擔(dān)的某雙向4車道高速公路隧道，該隧道為單洞雙向行駛長3200m，隧道最大埋深342m，凈空寬度19．64m，凈空高度6．88m，凈空面積為105．16m2，設(shè)計車速100km／h，工程于2008年7月1日開工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質(zhì)預(yù)報，并進行相關(guān)監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位按照“強支護、勤量測、緊襯砌”的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進行綜合設(shè)計，使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案，落實工程項目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理交建設(shè)過程中的安全隱患。問題：1．寫出①→⑩、→正確的施工順序，說明理由。2．施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。3．更正背景中隧道防水和排水原則的錯誤之處。4．寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預(yù)報方法之外，還可以采取的超前地質(zhì)預(yù)報方法。5．背景資料中提及的“兩項達標”總目標包括哪些內(nèi)容?【參考答案】：1．①→②→⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧，因為應(yīng)先開挖圍巖較弱側(cè)以及必須及時初襯。12→14→13，因為仰拱應(yīng)在二襯前施作?！究键c解析】本題考查考生對隧道施工工序的掌握。背景中提到“針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點”，所以要先開挖右側(cè)圍巖較弱的一側(cè)，并及時完成初襯支護。2．臺階法施工合理。理由是三臺階法(臺階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差且斷面面積大?！究键c解析】本題考查考生隧道主要施工方法。新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法(簡稱CD法)和交叉中隔墻法(簡稱CRD法)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。三臺階法(臺階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差且斷面面積大。3．隧道防水和排水應(yīng)按照“排、防、截、堵”相結(jié)合的原則進行綜合設(shè)計?！究键c解析】本題考查考生隧道的相關(guān)技術(shù)要求。隧道防水和排水應(yīng)按照“排、防、截、堵”相結(jié)合的原則進行綜合設(shè)計，使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)，并應(yīng)注意防止水土流失和保護自然環(huán)境。隧道內(nèi)縱坡應(yīng)大于0．3%。4．還可以采取地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、TGP法或TRT法(任意兩種)。【考點解析】本題考查考生隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù)的掌握程度。隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測、TSP(Tunne1SeismicPrediction)、TGP法或TRT法。(1)地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。(2)物探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。(3)富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法，預(yù)報、評價前方地質(zhì)情況。(4)超前導(dǎo)洞法可采用平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法案例三背景材料：某施工單位承接了→路面改造施工標段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進行施工。派出了測量工、拌和設(shè)備操作人員、攤鋪機操作人員、壓路機操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。問題：(1)在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料本項目宜采用哪種形式？(2)補充路面施工還需要投人施工現(xiàn)場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？【參考答案】：(1)在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜采用平行施工。(2)還需要：實驗工、裝載機操作人員、運輸車輛司機和交通管理人員。實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。案例四(四)背景資料某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設(shè)計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺(如圖4所示)。某施工單位通過投標承接了該工程。事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。事件二：路面碎石化施工的部分要點炸爐如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4：事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報花崗巖碎石的預(yù)算單價。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時碎石原價為91元/m3,每m3碎石的運雜費為4.5元/km?；◢弾r碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為2.5%。問題事件一中挖除路肩的主要目的是什么?對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治?逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。按墻背形式劃分嗎，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種?該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺點?事件三路面施工組織中，下面層與中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系?說明理由。計算花崗巖碎石的預(yù)算單價(計算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù))。【參考答案】：1．挖除踣肩的主要目的是：以便使水能從路面區(qū)域及時排出。2．嚴重病害的軟弱路段的處治方法：進行修復(fù)處理，首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。3．（二）錯誤，應(yīng)先破碎行車道1.4，后破碎2、3。(2)正確。(3)錯誤。機械施工過程中要靈活調(diào)整進行違莊、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。（4）錯誤。應(yīng)切割移隙暴露的加強鋼筋。屬于仰斜式擋土墻。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻壓墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。5．下面層與中面層采用FTF（完成到完成）。因為下面層攤鋪速度大于中面層的攤鋪速度，但是下面層攤鋪完成后，還需要養(yǎng)生，待過了養(yǎng)生期后，中面層的攤鋪才能完成，故搭持關(guān)系應(yīng)為FTF口中面層與上面層采用STS（開始到開始）搭接關(guān)系。因為中面層攤鋪速度小于上面層的攤鋪違度，故只能是中面層開始一定時間后，上面層才能開始攤鋪，故搭接關(guān)系應(yīng)為STS。6．花崗巖碎石的預(yù)算單價：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2.5%）=202.54（元/㎡）案例五背景資料某施工單位承接了長35km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為填隙碎石，路肩為土路肩。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。項目部針對路肩施工制訂了施工組織設(shè)計，部分施工技術(shù)要點摘錄如下：第－條：針對全線挖填方路段，全部采用培路肩的方法組織施工，既經(jīng)濟又簡便。第二條：土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。第三條：培土路肩的材料．通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。第四條：培土路肩施工之前要先準備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅實，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度，標高應(yīng)滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。第五條：培路肩的施工流程：備料－推平－平整－靜壓－工序A－平整－碾壓。第六條：土路肩的施工過程計劃配備的機械有：挖掘機、自卸式汽車、灑水車等。項目部在施工組織設(shè)計中，將土路肩按路面結(jié)構(gòu)層的厚度分層，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。為加快進度、提高效率，各層之間的施工作業(yè)組織方式采用流水作業(yè)法。問題1．施工組織設(shè)計中的第－條是否正確?并說明理由。2．寫出先培路肩的優(yōu)缺點。3．寫