打雷嘴隧道進(jìn)口端施工方案

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)打雷嘴隧道進(jìn)口端施工方案編制依據(jù)《重慶市江津區(qū)粉房灣大橋工程預(yù)留軌道交通實(shí)施條件》《鐵路隧道施工規(guī)范》《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《錨桿噴射混凝土施工技術(shù)規(guī)范》《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《地下工程防水施工規(guī)范》《重慶市江津區(qū)粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程第4合同段打雷嘴隧道施工圖》。踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料?，F(xiàn)行公路、市政工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。我單位的施工能力，設(shè)備、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。工程概況打雷嘴公路隧道位于長(zhǎng)江南岸的重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)黃謙村，與重慶市江津區(qū)隔江相望，進(jìn)口位于西彭鎮(zhèn)黃謙村14隊(duì)吳家灣，出口位于西彭鎮(zhèn)黃謙村6隊(duì)藍(lán)竹林。打雷嘴公路隧道左洞起訖樁號(hào)ZK3+756～ZK4+844.43,長(zhǎng)1088.43m;右洞起訖樁號(hào)K3+756～K4+841.5,長(zhǎng)1085.5m，屬長(zhǎng)隧道。隧道凈距1.00～45.98m，為連拱+小凈距+分離式的組合式隧道。隧道進(jìn)出口采用削竹式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)左右洞各38.78m。重慶軌道交通五號(hào)線打雷嘴輕軌隧道位于江津體育館~西彭樞紐站區(qū)間，線路出粉房灣長(zhǎng)江大橋后經(jīng)引橋進(jìn)入該隧道，由于軌道交通隧道進(jìn)口段與打雷嘴公路隧道上下近接，間距較小，為確保施工及運(yùn)營(yíng)階段隧道的結(jié)構(gòu)安全，該近接段軌道交通隧道與公路隧道需同期實(shí)施，同期實(shí)施段隧道起訖里程為YAK3+756~YAK4+181，全長(zhǎng)425m。軌道隧道軌頂與公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高的豎向間距為11.52~15.21m，軌道隧道A型襯砌段拱頂距公路隧道仰拱底豎向距離為3.22~7.11m，B型襯砌段拱頂距公路隧道仰拱底豎向距離為1.01~3.98m，公路隧道開(kāi)挖，特別是仰拱開(kāi)挖對(duì)軌道隧道二次襯砌影響較嚴(yán)重。平面上，ZK3+756~ZK3+860(YK3+756~YK3+860)段軌道隧道左右洞分別處于公路隧道左右洞之下，從ZK3+860開(kāi)始逐漸偏離公路隧道右洞，至ZK3+935軌道隧道左右洞均進(jìn)入公路隧道左洞之下，至ZK4+020偏出公路隧道之下，并逐漸分離至軌道隧道與公路隧道凈距達(dá)30m。施工總體部署1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理商務(wù)經(jīng)理工程部技術(shù)質(zhì)量部合約商務(wù)部物資部試驗(yàn)室安保外聯(lián)部綜合辦公室隧道施工隊(duì)攪拌站財(cái)務(wù)部2、施工進(jìn)度計(jì)劃洞頂截水溝施工及地表處理：2011年3月20日~2010年3月30日；拉槽及邊仰坡支護(hù)：2010年3月31日~2010年4月9日；輕軌隧道管棚施工：2010年3、資源配置計(jì)劃3.1機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械、設(shè)備配置計(jì)劃表數(shù)量隧道施工設(shè)備0.94新購(gòu)3m6新購(gòu)135KW14新購(gòu)4JBT-110通風(fēng)機(jī)110KW4新購(gòu)φ42~1254新購(gòu)6YT-28風(fēng)鉆80新購(gòu)7G-10A風(fēng)鎬40新購(gòu)8BW850泥漿泵6KW4新購(gòu)9JS500砼強(qiáng)制式攪拌機(jī)500L4新購(gòu)7.5KW12新購(gòu)11HANY攪拌注漿機(jī)組45KW4新購(gòu)12注漿機(jī)4新購(gòu)13ZPR-210防水板焊縫機(jī)8新購(gòu)14配套鋼筋加工設(shè)備4新購(gòu)15MJ109木工圓鋸機(jī)3.0KW2新購(gòu)16MB-F514B木工平刨床4.0KW2新購(gòu)1.5KW28新購(gòu)1.5KW24新購(gòu)7.kw2新購(gòu)20ZB5.5平板振動(dòng)器0.55KW16新購(gòu)213B33電動(dòng)抽水機(jī)45m38新購(gòu)226-PW污水泵揚(yáng)程40m16新購(gòu)23自卸翻斗車(chē)20t20新購(gòu)24卷?yè)P(yáng)機(jī)1~5t8新購(gòu)25TFW-250發(fā)電機(jī)250KW4新購(gòu)26低壓變壓器4新購(gòu)27襯砌臺(tái)車(chē)自制4新購(gòu)28低壓配電柜若干3.2人員準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員12名，分現(xiàn)場(chǎng)總工2名，主要負(fù)責(zé)圖紙審核、施工方案的下達(dá)、技術(shù)指導(dǎo)、工程量的核實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及與指揮部進(jìn)行技術(shù)交流等，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理4名，主要負(fù)責(zé)施工任務(wù)的下達(dá)、工班任務(wù)分配、現(xiàn)場(chǎng)文明施工、施工進(jìn)度的掌控、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全的掌控等，施工測(cè)量4人，負(fù)責(zé)線路控制裝的交接、線路導(dǎo)線的符合、及施工測(cè)量控制，安全員2名，主要負(fù)責(zé)工人的安全教育、安全交底的下達(dá)、及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督控制。（2）其他現(xiàn)場(chǎng)管理人員14人：倉(cāng)管4人，采購(gòu)4人，財(cái)務(wù)4人，后勤2人。（3）施工班組分機(jī)械班24人，運(yùn)輸班40人，格柵（拱架）加工班20人，支護(hù)班120人（根據(jù)需要增減），襯砌班60人（根據(jù)需要增減），鋼筋班40人（根據(jù)需要增減），雜工班40人。3.3施工材料準(zhǔn)備鋼筋、水泥根據(jù)實(shí)際月需要量需要向指揮部報(bào)計(jì)劃，地材（沙、石）及時(shí)選定供應(yīng)方申報(bào)檢驗(yàn)，按實(shí)際需要量進(jìn)行儲(chǔ)備。施工方案1、打雷嘴輕軌隧道進(jìn)洞方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求該段輕軌隧道與公路隧道需同期實(shí)施且施工時(shí)先施工下部軌道隧道，因此輕軌隧道的進(jìn)洞方案不僅要考慮輕軌隧道的順利實(shí)施，還要綜合考慮上部打雷嘴公路隧道施工工作面的要求。同時(shí)本輕軌區(qū)間隧道與打雷嘴公路隧道上下近接，兩隧道的設(shè)計(jì)進(jìn)洞口在同一豎向截面上，若采用整體開(kāi)挖隧道洞口，再回填施工，不僅無(wú)法滿足工期要求，而且會(huì)形成20~30米的高陡邊坡，施工安全隱患大，加之根據(jù)本隧道的實(shí)際情況，綜合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，本著隧道施工早進(jìn)洞晚出洞的原則，我部計(jì)劃下部輕軌隧道根據(jù)實(shí)際地形條件提前進(jìn)洞（計(jì)劃提前10m），左右線分別設(shè)置臨時(shí)進(jìn)口及淺埋段，待隧道施工結(jié)束再破除下部臨時(shí)進(jìn)口淺埋段此方案既可以避免高陡邊坡造成的安全隱患，減少前期過(guò)多的地表工作及邊坡支護(hù)措施，又可以為上部公路隧道施工創(chuàng)造施工平臺(tái)，提前施工上部隧道，施工護(hù)拱及管棚工作，加快施工進(jìn)度。臨時(shí)進(jìn)口淺埋段隧道軸線取輕軌隧道軸線的直線延長(zhǎng)線，隧道洞口管棚采用原設(shè)計(jì)方案30m大管棚注漿加固，此段洞身的開(kāi)挖與支護(hù)均采用B型襯砌的相關(guān)設(shè)計(jì)，平臺(tái)覆蓋厚度可適當(dāng)加厚至4m。隧道立面布置圖隧道平面布置圖2、打雷嘴隧道進(jìn)口端總體施工方案根據(jù)本隧道的實(shí)際情況，綜合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，首先進(jìn)行洞頂截水溝施工；然后拉槽平臺(tái)并對(duì)邊仰坡進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)；再進(jìn)行公路隧道管棚與輕軌隧道的管棚的施工；然后進(jìn)行輕軌隧道洞身與公路隧道中導(dǎo)洞的同期施工；最后完成公路隧道洞身其他部分的施工。施工方案如下圖：洞頂截水溝施工洞頂截水溝施工拉槽平臺(tái)拉槽平臺(tái)邊仰坡支護(hù)邊仰坡支護(hù)公路隧道管棚施工輕軌隧道管棚施工公路隧道管棚施工輕軌隧道管棚施工臨時(shí)進(jìn)口淺埋段施工臨時(shí)進(jìn)口淺埋段施工輕軌隧道正洞施工至與公路隧道進(jìn)口一定安全距離輕軌隧道正洞施工至與公路隧道進(jìn)口一定安全距離公路隧道中導(dǎo)洞與輕軌隧道正洞施工公路隧道中導(dǎo)洞與輕軌隧道正洞施工公路隧道施工公路隧道施工輕軌隧道完成公路隧道對(duì)接公路隧道對(duì)接竣工公軌隧道進(jìn)口端總體施工方案圖3、主要專項(xiàng)施工方案3.1洞頂截水溝（1）施工方法截水溝的位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合公路隧道截水溝位置，綜合確定。采用擠漿法分段砌筑，每15m留一條施工縫，縫寬2cm，完成后用砂漿勾凹縫。（2）技術(shù)控制漿砌片石縫寬小于4厘米，無(wú)通縫，三角縫不超過(guò)7厘米；不能出現(xiàn)干靠；漿砌厚度必須保證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)厚度；勾縫為凸縫，縫寬2厘米，勾縫砂漿嵌入巖縫2cm；面石采用不小于15厘米及不大于30厘米（3）注意事項(xiàng)1）每次運(yùn)送石頭必須嚴(yán)密檢查運(yùn)送工具的牢固性及安全性。2）在破石時(shí)必須佩帶相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。3）在堆石時(shí)不能堆在不穩(wěn)固的地方，防止石頭滑落傷人或機(jī)械工具。4）不得疲勞作業(yè)。3.2拉槽平臺(tái)及邊仰坡臨時(shí)支護(hù)考慮到隧道施工安全，首先要清除掉邊仰坡危石，并對(duì)邊仰坡進(jìn)行清理，拉槽必須分臺(tái)階進(jìn)行，洞口上臺(tái)階預(yù)留核心土，并進(jìn)行邊仰坡臨時(shí)支護(hù)。3.3管棚施工（1）管棚施工工藝管棚施工工藝流程圖開(kāi)挖周邊放樣布孔開(kāi)挖周邊放樣布孔管棚鉆機(jī)就位管棚鉆機(jī)就位鉆進(jìn)＋管棚體安裝鉆進(jìn)＋管棚體安裝一節(jié)管棚體安裝結(jié)束一節(jié)管棚體安裝結(jié)束接長(zhǎng)管棚鉆桿退回原位接長(zhǎng)管棚鉆桿退回原位繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度地層注漿地層注漿下一根管棚鉆進(jìn)下一根管棚鉆進(jìn)鉆進(jìn)結(jié)束鉆進(jìn)結(jié)束安放鋼筋籠安放鋼筋籠注漿注漿隧道開(kāi)挖隧道開(kāi)挖（2）管棚套拱（導(dǎo)向墻）施工為保證管棚方向、角度的施工精度，設(shè)置套拱（導(dǎo)向墻），套拱（導(dǎo)向墻）由混凝土模筑而成。套拱施工采用吊模法施工，即開(kāi)挖完工作面后，架立套拱（導(dǎo)向墻）內(nèi)鋼架并定位焊接導(dǎo)向管及拱架連接筋，拱內(nèi)模板通過(guò)鋼架固定連接，然后立擋頭模板，最后關(guān)背模板，背模板隨澆筑套拱（導(dǎo)向墻）隨關(guān)模板。工字鋼架落腳基礎(chǔ)處圍巖堅(jiān)硬時(shí)直接落在圍巖上，否則需要先施做基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板以便和工字鋼連接。（3）搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由1～2臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。用全站儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。（4）鉆孔巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用儀器測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。認(rèn)真做好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開(kāi)挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指導(dǎo)洞身開(kāi)挖。（5）清孔驗(yàn)孔用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。用高壓水從孔底向孔口清理鉆渣。用全站儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。（6）安裝管棚鋼管鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)注漿孔，管頭焊成15cm長(zhǎng)的尖錐形，便于入孔。棚管頂進(jìn)采用挖掘機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先用挖掘機(jī)把管棚鋼管吊至導(dǎo)向管口，然后用鋼絲繩套住管棚鋼管，用鉆機(jī)拉鋼絲繩進(jìn)行鋼管頂進(jìn)。接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，接頭處鋼管內(nèi)外車(chē)絲，連接時(shí)上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm，接頭應(yīng)在隧道橫斷面上前后錯(cuò)開(kāi)。（7）管棚注漿安裝好管棚、放入鋼筋籠后即對(duì)孔內(nèi)注漿。采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.5～1.0MPa，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿。（8）施工注意事項(xiàng)管棚必須在洞身開(kāi)挖前完成。洞口開(kāi)挖時(shí)應(yīng)預(yù)留管棚施工臺(tái)階，搭設(shè)管棚施工工作室，鉆機(jī)腳手架平臺(tái)應(yīng)支撐在穩(wěn)固的地基上。在軟弱圍巖地段，立柱底應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。在施作管棚預(yù)支護(hù)的過(guò)程中應(yīng)設(shè)置必要的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息及時(shí)采取相應(yīng)的措施以保證施工安全和施工質(zhì)量。3.4公軌隧道洞身開(kāi)挖（1）公路隧道一般小凈距段開(kāi)挖公路隧道一般小凈距段開(kāi)挖范圍：左洞ZK3+880.68~ZK4+052,長(zhǎng)度171.32米;右洞K3+880.68~K4+052,長(zhǎng)度171.32施工方法采用光面爆破。本隧道分左右洞隧道，故分先行洞、后續(xù)洞施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及設(shè)計(jì)圖紙定右洞為先行洞，左洞為后續(xù)洞。總體施工工序?yàn)橄冗M(jìn)行先行洞開(kāi)挖與初支，先行洞初期封閉成環(huán)25m后進(jìn)行后續(xù)洞開(kāi)挖施工。先行洞與后續(xù)洞均采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，先行洞與后續(xù)洞開(kāi)挖作業(yè)縱向間距不小于25m，側(cè)導(dǎo)洞分為上下臺(tái)階，上下臺(tái)階間距5~10m，左右側(cè)導(dǎo)洞相距10~15m，靠近兩洞中線側(cè)超前。后續(xù)洞施工與先行洞相同，當(dāng)后續(xù)洞初期支護(hù)成環(huán)25m后開(kāi)始超前洞二次襯砌，保持超前洞二次襯砌作業(yè)面與后續(xù)洞開(kāi)挖作業(yè)距離不小于25m。一般小凈距隧道洞身開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架，與中隔墻中鋼架連接；eq\o\ac(○,3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,4)中夾巖側(cè)下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,5)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,7)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,8)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,9)仰拱澆筑，后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,10)~eq\o\ac(○,12)；eq\o\ac(○,13)后續(xù)洞中夾巖側(cè)下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架。仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,14)~eq\o\ac(○,18)；eq\o\ac(○,19)待后續(xù)洞開(kāi)挖與先行洞襯砌工作面距離大于25m后，先行洞拱墻混凝土全周澆筑；eq\o\ac(○,20)后續(xù)洞開(kāi)挖與襯砌工作面距離大于25m后，拱墻混凝土全周澆筑。（2）公路隧道分離式段開(kāi)挖公路隧道進(jìn)口分離段開(kāi)挖范圍：左洞ZK4+052~ZK4+200，長(zhǎng)度148m；右洞K4+052~K4+200,長(zhǎng)度148m。圍巖類型為分離式隧道先超前支護(hù)，后開(kāi)挖并及時(shí)初期支護(hù)；開(kāi)挖由上而下，襯砌由下而上。分離式隧道洞身開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,5)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,7)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,8)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架，導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,9)另側(cè)導(dǎo)坑仰拱澆筑；eq\o\ac(○,10)拱墻混凝土全周澆筑。（3）公路隧道極小凈距段開(kāi)挖公路隧道極小凈距段開(kāi)挖范圍：左洞ZK3+821.68~ZK3+880.68，長(zhǎng)度59m；右洞K3+821.68~K3+880.68,長(zhǎng)度59m。極小凈距隧道洞身開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架，與中隔墻中鋼架連接；eq\o\ac(○,3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈。安裝預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿，灌漿，上墊板、螺母；eq\o\ac(○,5)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,7)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,8)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架。仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈。eq\o\ac(○,9)仰拱澆筑。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,10)~eq\o\ac(○,12)；eq\o\ac(○,13)后續(xù)洞中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈。對(duì)拉錨桿灌漿，施加預(yù)應(yīng)力，上墊板、螺母。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,14)~eq\o\ac(○,18)；eq\o\ac(○,19)待后續(xù)洞開(kāi)挖與先行洞襯砌工作面距離大于25m后，先行洞拱墻砼全周澆筑。eq\o\ac(○,20)后續(xù)洞開(kāi)挖與襯砌工作面距離大于25m后，拱墻砼全周澆筑。（4）公路隧道連拱段開(kāi)挖公路隧道連拱段開(kāi)挖范圍：左洞ZK3+776~ZK3+821.68，長(zhǎng)度45.68m；右洞K3+776~K3+821.68,長(zhǎng)度45.68m。其中包括下穿公路段（ZK3+776~ZK3+802.68；K3+776~K3+802.68）。連拱隧道分中導(dǎo)洞、先行洞、后續(xù)洞施工，其總體施工工序?yàn)橹袑?dǎo)洞開(kāi)挖與中隔墻砼澆筑完成后，再進(jìn)行先行洞施工，先行洞初支封閉成環(huán)超前25m后，進(jìn)行后續(xù)洞開(kāi)挖施工。中導(dǎo)洞采用全斷面開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，開(kāi)挖支護(hù)完成后，后退澆筑中隔墻鋼筋砼。先行洞施工采用中側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，側(cè)導(dǎo)洞分上下臺(tái)階，上下臺(tái)階相距5~10m，左右側(cè)導(dǎo)洞側(cè)相距10~15m，靠近中導(dǎo)洞側(cè)超前。后續(xù)洞施工工序同先行洞，后續(xù)洞初期支護(hù)封閉成環(huán)25m后，開(kāi)始超前洞二次襯砌施作，保持超前洞二次襯砌作業(yè)面與后續(xù)洞開(kāi)挖作業(yè)面距離不小于25m。連拱隧道洞身開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)中導(dǎo)洞開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)中導(dǎo)洞初期支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,3)中導(dǎo)洞開(kāi)挖、初支至小凈距隧道分界點(diǎn)，倒退澆筑中隔墻鋼筋砼，將主洞鋼架支撐整體澆筑。eq\o\ac(○,4)后續(xù)洞側(cè)臨時(shí)橫向支撐（18工字鋼）；eq\o\ac(○,5)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架，與中隔墻中鋼架連接。eq\o\ac(○,7)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,8)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,9)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,10)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,11)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,12)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架。仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈。eq\o\ac(○,13)仰拱澆筑。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,14)~eq\o\ac(○,24)；eq\o\ac(○,23)待后續(xù)洞開(kāi)挖與現(xiàn)行洞襯砌工作面距離大于25m后，先行洞拱墻砼全周澆筑。下穿公路段連拱隧道洞身開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)中導(dǎo)洞開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)中導(dǎo)洞初期支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,3)中導(dǎo)洞開(kāi)挖、初支至小凈距隧道分界點(diǎn)，倒退澆筑中隔墻鋼筋砼，將主洞鋼架支撐整體澆筑。eq\o\ac(○,4)后續(xù)洞側(cè)臨時(shí)橫向支撐（18工字鋼）；eq\o\ac(○,5)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架，與中隔墻中鋼架連接。eq\o\ac(○,7)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,8)中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù)，導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈；eq\o\ac(○,9)模筑鋼格柵拱砼，每完成5m側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，澆筑一環(huán)；eq\o\ac(○,10)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,11)另側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，安裝鋼架；eq\o\ac(○,12)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開(kāi)挖；eq\o\ac(○,13)另側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期（臨時(shí)）支護(hù)，接長(zhǎng)鋼架。仰拱初期支護(hù)，隧道全周鋼架形成封閉圈。eq\o\ac(○,14)澆筑導(dǎo)坑鋼格柵拱砼，與超前導(dǎo)坑鋼格柵拱砼形成封閉圈，導(dǎo)坑每開(kāi)挖、初支完成5m澆筑一環(huán)；eq\o\ac(○,15)仰拱澆筑。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工eq\o\ac(○,14)~eq\o\ac(○,24)；eq\o\ac(○,23)待后續(xù)洞開(kāi)挖與現(xiàn)行洞襯砌工作面距離大于25m后，先行洞拱墻砼全周澆筑。（5）公路隧道環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法開(kāi)挖根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，本隧道可采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法開(kāi)挖，可加快施工進(jìn)度和節(jié)約成本，但是在施工過(guò)程中要加強(qiáng)地質(zhì)描述、洞內(nèi)外觀察和監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)反映確保隧道施工的安全和質(zhì)量，如有異常，立即按照上述施工方法進(jìn)行施工。施工過(guò)程中，上弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖面距中臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖面小于20m；中臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖面距中臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖面10~15m；仰拱開(kāi)挖面距上弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖面小于50米；二次襯砌距離開(kāi)挖面小于100m。上弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖一次進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)決定，初始進(jìn)尺為一榀拱架（格柵鋼架）；中臺(tái)階初始進(jìn)尺為二榀拱架（格柵鋼架）；仰拱開(kāi)挖初始進(jìn)尺為6m。開(kāi)挖步驟和示意圖如下所示：eq\o\ac(○,1)上弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖；eq\o\ac(○,2)拱部錨桿支護(hù)；eq\o\ac(○,3)拱部格柵鋼架(拱架)初期支護(hù)；eq\o\ac(○,4)預(yù)留核心土開(kāi)挖；eq\o\ac(○,5)中臺(tái)階中部開(kāi)挖；eq\o\ac(○,6)中臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖；eq\o\ac(○,7)中臺(tái)階左側(cè)錨桿支護(hù)；eq\o\ac(○,8)中臺(tái)階左側(cè)格柵鋼架（拱架）初期支護(hù)；eq\o\ac(○,9)中臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖；eq\o\ac(○,10)中臺(tái)階右側(cè)錨桿支護(hù)；eq\o\ac(○,11)中臺(tái)階右側(cè)格柵鋼架（拱架）初期支護(hù)；eq\o\ac(○,12)仰拱左半幅開(kāi)挖；eq\o\ac(○,13)仰拱左半幅初期支護(hù)；eq\o\ac(○,14)仰拱右半幅開(kāi)挖；eq\o\ac(○,15)仰拱右半幅初期支護(hù)；eq\o\ac(○,16)仰拱鋼筋砼澆筑；eq\o\ac(○,17)仰拱填充砼澆筑；eq\o\ac(○,18)拱墻砼澆筑。（6）輕軌隧道開(kāi)挖輕軌隧道采用臺(tái)階法開(kāi)挖，分上下兩個(gè)臺(tái)階，上臺(tái)階開(kāi)挖面超前下臺(tái)階開(kāi)挖面3~5m。在施工過(guò)程中要加強(qiáng)地質(zhì)描述、洞內(nèi)外觀察和監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)反映確保隧道施工的安全和質(zhì)量。臺(tái)階法的施工步驟及臺(tái)階法施工工藝流程圖如下：1）開(kāi)挖上臺(tái)階，初噴混凝土，架設(shè)鋼架，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土。2）上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開(kāi)挖下部土體及時(shí)封閉初期支護(hù)。3）仰拱襯砌及仰拱填充。4）拱墻二次襯砌。隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則；如有超前支護(hù)等輔助施工措施，應(yīng)首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢，再開(kāi)挖；當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象分界線時(shí)，用地質(zhì)雷達(dá)、超長(zhǎng)炮孔超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進(jìn)行開(kāi)挖；應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPａ并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分（每1㎡不大于0.1㎡）凸入襯砌斷面，錨噴支護(hù)時(shí)凸入不大于30㎜，襯砌時(shí)不大于50㎜，拱腳、墻腳以上1m內(nèi)嚴(yán)禁欠挖；隧道爆破開(kāi)挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)；上臺(tái)階鋼架墻角處系統(tǒng)錨桿與鋼架焊接牢固，并增設(shè)一根Φ22錨桿進(jìn)行鋼架鎖腳，長(zhǎng)3m，以確保下臺(tái)階的施工安全。初期支護(hù)初期支護(hù)監(jiān)控量測(cè)斷面檢查、爆破效果分析下一循環(huán)施工上、下臺(tái)階測(cè)量放線上臺(tái)階鉆眼裝藥爆破通風(fēng)按規(guī)定處理并反饋意見(jiàn)規(guī)定處理并反饋信息規(guī)定處理并反饋信息初噴后出渣裝渣運(yùn)輸施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)爆破設(shè)計(jì)下臺(tái)階鉆眼臺(tái)階法施工工藝流程圖3.5爆破設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則本隧道開(kāi)挖方式均采用弱爆破和人工開(kāi)挖，爆破時(shí)嚴(yán)格控制炮眼深度和裝藥量。在爆破過(guò)程中，必須采取有效的控制爆破技術(shù)，減少振動(dòng)與降低噪音，同時(shí)要求成形效果好。根據(jù)地質(zhì)條件，開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖進(jìn)尺，爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計(jì)。1）根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距E及周邊眼的最小抵抗線V，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上。2）嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，借助傳爆線進(jìn)行間隔裝藥，使藥量沿炮眼合理分布。以確保隧道周邊成形良好，并減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。3）根據(jù)爆破效果，調(diào)整掏槽眼形式，并適當(dāng)加深掏槽眼深度（比其它眼深約20cm），以保證掏槽效果。4）合理分布掘進(jìn)眼，以達(dá)到炮眼數(shù)量最少、材料最省；同時(shí)碴塊又不致過(guò)大，便于裝卸。5）合理選擇循環(huán)進(jìn)尺：根據(jù)工期要求及機(jī)械能力等因素來(lái)綜合考慮。6）合理選擇爆破材料：采用安全性能好的非電導(dǎo)爆管，2#巖石硝銨炸藥進(jìn)行爆破。（2）鉆爆參數(shù)的選擇通過(guò)爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù)，試驗(yàn)時(shí)參照下表“光面爆破參數(shù)表”和“預(yù)裂爆破參數(shù)表”。光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W（cm）相對(duì)距E/W周邊眼裝藥集中度q（kg/m）硬巖60～7070～800.7～1.00.20～0.3中硬巖40～5050～600.8～1.00.10～0.15軟巖40～5050～600.7～0.90.07～0.12預(yù)裂爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼至內(nèi)圈崩落眼間距（cm）周邊眼裝藥集中度q（kg/m）硬巖40～50400.35～0.40中硬巖40～45400.25～0.35軟巖30～40400.09～0.19（3）掏槽方式根據(jù)斷面情況確定掏槽方式，導(dǎo)坑等小斷面采用中空直眼掏槽，大斷面采用楔形掏槽。（4）裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式1）裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼：用小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)，非電導(dǎo)爆管導(dǎo)爆；主爆眼：采用柱狀連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。2）堵塞方式所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長(zhǎng)度不小于26cm。（5）爆破效果監(jiān)測(cè)及爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化1）爆破效果檢查a.超欠挖檢查。b.開(kāi)挖輪廓圓順，開(kāi)挖面平整檢查。c.爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計(jì)要求。d.爆出石碴塊是否適合裝碴要求。e.炮眼痕跡保存率，硬巖≥80％，中硬巖≥70％，軟巖≥50％，并在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。f.爆破震動(dòng)速度的監(jiān)測(cè)結(jié)果是否小于設(shè)計(jì)要求。2）爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。a.根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距，用藥量，特別是周邊眼。b.根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小，說(shuō)明輔助眼布置偏密；塊度大說(shuō)明炮眼偏少，用藥量過(guò)大。c.根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè)，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)。d.根據(jù)開(kāi)挖面凹凸情況修正鉆眼深度，眼底基本上落在同一斷面上。（6）公路隧道Ⅳ、Ⅴ類圍巖開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖（7）輕軌隧道Ⅳ類圍巖開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖輕軌隧道上下臺(tái)階開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖（8）施工技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)光面爆破的最佳效果，使開(kāi)挖輪廓圓順，線性超挖及炮眼痕跡保存率合乎光爆技術(shù)要求。合理選定鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)?？刂瞥吠冢恒@眼前用全站儀準(zhǔn)確放出開(kāi)挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，嚴(yán)格控制周邊眼外插角，控制裝藥量。（9）爆破安全注意事項(xiàng)和安全防范措施掘進(jìn)作業(yè)，應(yīng)根據(jù)巖質(zhì)情況。制定出塌方、落石、地下涌水等搶救方案，規(guī)定防險(xiǎn)信號(hào)、人員撤離路線、避險(xiǎn)地點(diǎn)和準(zhǔn)備技術(shù)處置使用的器材等。凡進(jìn)洞人員必須帶安全帽，禁止在洞內(nèi)坐、臥、睡覺(jué)、打鬧和烤火?？拥雷鳂I(yè)應(yīng)有良好的照明設(shè)備，轉(zhuǎn)彎處和直線部分每隔10~15m應(yīng)有一盞照明燈，作業(yè)面上應(yīng)有足夠的照明燈具。1）鉆孔安全作業(yè)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：應(yīng)根據(jù)作業(yè)面大小，風(fēng)鉆多少，明確劃分作業(yè)區(qū)域，規(guī)定作業(yè)的位置。作業(yè)前必須檢查風(fēng)鉆、水管、氣管是否完好和作業(yè)臺(tái)架是否穩(wěn)定。作業(yè)中應(yīng)正確使用鉆機(jī)、支架，防止鉆桿折斷和氣管脫落傷人。做到四不打：無(wú)照明不打，險(xiǎn)情未排除不打，殘孔位置不打，無(wú)水不打。2）通風(fēng)降塵應(yīng)按以下要求進(jìn)行：a.經(jīng)常對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行防塵和防瓦斯常識(shí)教育，提高執(zhí)行通風(fēng)降塵規(guī)定的自覺(jué)性。切實(shí)預(yù)防矽肺病。b.通風(fēng)機(jī)安設(shè)要適當(dāng)，風(fēng)管接頭要嚴(yán)密、布置要合理、固定牢靠、盡量做到平、順、直，以減少通風(fēng)阻力，消除死角，防止有害氣體在洞內(nèi)滯留或循環(huán)。風(fēng)管要緊跟作業(yè)面，保證作業(yè)面空氣新鮮和暢通。c.爆破后，煙未排除不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。d.作業(yè)人員必須戴防塵口罩。裝（扒）碴前必須噴灑水，把粉塵降到最低限度或達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。e.炮任何時(shí)候都不準(zhǔn)打干眼。3）出碴安全要點(diǎn)：碴機(jī)裝碴時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)，防止石碴濺出傷人；進(jìn)出速度不要過(guò)快，防止擠傷人員。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)有靈活穩(wěn)妥的剎車(chē)設(shè)備。人力推斗車(chē)運(yùn)輸時(shí)，速度不得超過(guò)1.5m/s，下坡時(shí)嚴(yán)禁放快車(chē)；斗車(chē)之間，應(yīng)根據(jù)坡度保持一定的距離（一般不小于30m）。各種車(chē)輛裝載物不得超寬，過(guò)彎道或交叉路時(shí)要發(fā)出信號(hào)。作業(yè)面、交叉口等重要地段，要設(shè)專人負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度，設(shè)置明顯的信號(hào)標(biāo)志。4）裝藥安全應(yīng)做到的要求裝藥五不準(zhǔn)。即用普通機(jī)械鉆孔時(shí)，不得邊鉆孔邊裝藥；不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員在場(chǎng)；不準(zhǔn)用金屬棒搗固裝藥；不準(zhǔn)吸煙；不準(zhǔn)打鬧和玩弄火具。裝藥方法正確。用炮棍量取孔深，以便掌握裝藥和填塞長(zhǎng)度。裝藥時(shí)，應(yīng)用炮棍將藥卷輕輕推至孔底，用力壓實(shí)。裝藥密度應(yīng)一致，不應(yīng)有松緊不勻的現(xiàn)象，過(guò)緊會(huì)發(fā)生拒爆，過(guò)松會(huì)降低炸藥的爆力。裝入帶雷管的藥卷時(shí)，應(yīng)一手拿導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索或腳線，一手用炮棍徐徐推入，并將導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索、腳線固定在炮孔的上方或一側(cè)，再輕輕用力裝藥卷壓實(shí)，不準(zhǔn)用力沖擊，裝藥完畢可進(jìn)行填塞。炮孔內(nèi)有滲水時(shí)，藥包外可加塑料防水套或涂上瀝青（用90℃5）填塞方法合理。填塞是普通裝藥時(shí)保證炸藥產(chǎn)生最大限度的爆破能，提高爆破效果的措施。填塞方法有以下兩種。a.泥土填塞：通常用1：3或1：2的砂和粘土混合制成5~10cm長(zhǎng)的泥團(tuán)（含水不要太多，能勉強(qiáng)捏成團(tuán)即可）填塞。填塞時(shí)，開(kāi)始應(yīng)輕輕壓實(shí)，不要用力過(guò)猛，待填塞10~15cm后，再用力搗實(shí)。填塞長(zhǎng)度，一般應(yīng)不大于炮孔長(zhǎng)度的1/3。b.水炮泥堵塞：是用塑料膜、乳膠或其它不透水的柔性塑料，做成柱狀水袋，灌滿水后，填塞在炮孔中。水炮泥不僅能提高爆破效果，而且能降低炮煙濃度，減少巖塵和有害氣體，改善勞動(dòng)條件。6）爆破作業(yè)安全距離要求。在坑道內(nèi)爆破點(diǎn)相隔兩個(gè)90°拐彎時(shí)，距爆破點(diǎn)應(yīng)不小于50m；與爆破點(diǎn)相隔一個(gè)90°拐彎時(shí)，距爆破點(diǎn)應(yīng)不小于100m;直線坑道距爆破點(diǎn)應(yīng)不小于200m；在通常情況下，點(diǎn)火人員點(diǎn)火后應(yīng)迅速撤出坑道。7）堅(jiān)持光爆五項(xiàng)制度。a.檢查制度：檢查操作手執(zhí)行光爆方案、操作規(guī)程、安全規(guī)定的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。b.驗(yàn)孔制度：裝藥前，對(duì)光爆孔的孔距、孔深、孔角按要求驗(yàn)收，不符合標(biāo)準(zhǔn)要重新穿孔，不遷就姑息，確保穿孔質(zhì)量。c.登記制度：詳細(xì)登記，每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據(jù)。d.檢查爆破效果制度：爆破后檢查作業(yè)面的平整度、眼痕率、超欠挖等，并進(jìn)行登記作為分析研究的重要資料。e.技術(shù)分析會(huì)制度：根據(jù)光爆效果，分析研究成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)改進(jìn)措施。3.6超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管用于加固進(jìn)口淺埋段拱部軟弱巖體。（1）施工順序：小導(dǎo)管制作→鉆孔→小導(dǎo)管安裝及注漿（2）施工方法：超前小導(dǎo)管安裝于鋼拱架外側(cè)，尾部焊在鋼拱架上（3）施工技術(shù)措施：a.超前小導(dǎo)管孔位要通過(guò)測(cè)量布置，位置要準(zhǔn)確，保證兩環(huán)之間的搭接。b.鉆孔前要用測(cè)斜儀確定鉆桿方向和夾角，保證超前錨桿與線路中線的夾角正確。c.鉆孔時(shí)注意控制用水量，避免形成塌孔。3.7錨桿（1）Ф25中空注漿錨桿輕軌隧道拱部采用Φ25中空注漿錨桿。中空錨桿由錨頭、桿體、止?jié){塞、墊板、螺母組成，注漿為水泥砂漿。施工時(shí)用風(fēng)鉆成孔，成孔后，用高壓風(fēng)清孔，經(jīng)檢查合格后，才能進(jìn)行下步作業(yè)。將錨頭與桿體端部組合，戴上墊片與螺母。將組裝好的錨桿打入或用風(fēng)鉆頂入孔內(nèi)，并檢查是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后將止?jié){塞穿入桿體末端固定，與孔口齊平，戴上墊板，擰緊螺母。即可進(jìn)行注漿作業(yè)，注漿壓力為0.2～0.5Mpa，當(dāng)漿液從孔口溢出時(shí)即可停止注漿。（2）小凈距對(duì)拉錨桿公路隧道進(jìn)口段路基設(shè)計(jì)線間距4~8m的極小凈距段，中夾巖厚度2.16~6.16m，中夾巖設(shè)置φ25低預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿，設(shè)計(jì)預(yù)拉應(yīng)力為90KN。分先行與后續(xù)洞施工。對(duì)拉錨桿沿隧道縱向在中夾巖呈梅花形布置，間距80×80cm布置，錨桿各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，具體見(jiàn)下表“低預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)參數(shù)表”。低預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)參數(shù)表型號(hào)φ25錨桿備注桿體直徑（mm）25利用HRB335鋼筋加工錨孔直徑（mm）50截面積（mm2）491抗拉強(qiáng)度（N/mm2）335標(biāo)準(zhǔn)值單位重量(Kg/m)3.85錨桿墊板(mm)150×150×5錨桿螺母(mm)M16設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力(KN)90檢測(cè)拉拔力灌漿材料抗壓強(qiáng)度(MPa)≥30水泥砂漿錨桿制作和打設(shè)應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)比中夾巖厚度加兩側(cè)噴射砼厚度長(zhǎng)50cm，錨桿孔打設(shè)深度應(yīng)比中夾巖厚度加兩側(cè)噴射砼厚度長(zhǎng)25cm。如果施工操作空間有限，可分多段加工，采用連接套安設(shè)。錨桿應(yīng)水平打設(shè)，垂直和水平偏角小于3°。確保錨桿漿液飽滿，砂漿應(yīng)采用早強(qiáng)砂漿，砂漿在15~25℃水平對(duì)拉錨桿施工工藝：1）先行洞開(kāi)挖，安設(shè)鋼架支撐、掛網(wǎng)、噴射砼。2）鉆孔至設(shè)計(jì)深度，安設(shè)水平對(duì)拉錨桿，灌漿。3）24小時(shí)后加設(shè)墊板并用螺帽將墊板擰緊貼至噴射砼表面。4）后續(xù)洞開(kāi)挖至錨桿處，露出錨桿端頭。5）安設(shè)鋼架支撐，掛網(wǎng)、噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。6）截除錨桿端頭，加設(shè)墊板，用螺帽擰緊，用扭矩扳手施加應(yīng)力至設(shè)計(jì)要求。7）先行洞錨桿采用扭矩扳手施加應(yīng)力至設(shè)計(jì)要求。8）設(shè)計(jì)預(yù)拉力為90KN。（3）Ф22砂漿錨桿1）工藝流程:布點(diǎn)→鉆孔→清孔→注漿→安裝錨桿→安裝墊板→養(yǎng)護(hù)→拉拔試驗(yàn)。2）鉆孔:采用手持鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔的深度、方向和布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。3）注漿:采用牛角泵注漿。灌漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30分鐘，用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿泵及管路。注漿時(shí)注漿管插入距孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于0.4MPa。避免孔中砂漿漏灌，以保證錨桿錨固長(zhǎng)度。施工時(shí)應(yīng)注意：錨桿鉆空位置及孔深必須準(zhǔn)確，錨桿安裝前要除去油污鐵銹，錨孔砂漿必保證飽滿。對(duì)于有水地段可采用早強(qiáng)藥包錨桿。3.8掛網(wǎng)鋼筋網(wǎng)鋪掛作業(yè)在初噴砼后，鋼架安裝前鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，與受?chē)娒骈g隙不大于3cm，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼架點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：施作前，初噴3～5cm厚混凝土形成鋼筋保護(hù)層；制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。3.9鋼拱架（1）鋼拱架加工：在洞外鋼筋加工場(chǎng)按1：1樣臺(tái)上分節(jié)段加工成形，其加工允許誤差：周邊輪廓誤差不大于3cm，單元格連接孔眼誤差不超過(guò)±5mm，平面翹曲±20mm。加工好后，試拼合格，編號(hào)分類堆碼，使用時(shí)運(yùn)到洞內(nèi)。（2）安裝鋼架：安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量（結(jié)構(gòu)尺寸、焊接情況是否符合要求）。清除底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼（木）墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。安裝前進(jìn)行測(cè)量放線，定出中線、水平和位置，檢查、清除安設(shè)位置的凸凹地方，以便安裝時(shí)使鋼架密貼噴砼面，安裝前用錨固鋼筋沿環(huán)向?qū)︿摷芏ㄎ唬ㄎ讳摻钜欢隋^入圍巖50cm，安裝時(shí)鋼架基腳置于穩(wěn)定基巖上，否則用墊塊支墊，由兩側(cè)向拱部安裝，安裝完后用縱向連接鋼筋將每榀鋼架聯(lián)接成整體，以增加鋼架整體穩(wěn)定性，然后及時(shí)進(jìn)行復(fù)噴砼，將其覆蓋以達(dá)到鋼架與噴砼共同受力的目的。對(duì)于臺(tái)階法施工地段，鋼架拱腳處增設(shè)鎖腳錨桿，以防下部開(kāi)挖時(shí)拱腳失穩(wěn)。鋼拱架安裝左右偏差應(yīng)小于5cm，傾斜角應(yīng)小于2°?？刂其摴凹苁芰η闆r的薄弱環(huán)節(jié)在于節(jié)點(diǎn)連結(jié)螺栓，定位錨桿及縱向連結(jié)筋，因此，所有螺栓要上齊，旋緊、擰好，必須安設(shè)墊片后再擰緊螺栓，按設(shè)計(jì)焊連定位錨桿和縱向連接筋，確保安裝質(zhì)量。（3）鋼架施工中的安全注意事項(xiàng)：在搬運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)將鋼架構(gòu)件綁扎牢固，以免發(fā)生碰傷人，車(chē)輛傾覆，構(gòu)件墜落等事故。鋼架的架設(shè)應(yīng)由專人按規(guī)定的信號(hào)進(jìn)行指揮，隨時(shí)觀察圍巖動(dòng)態(tài)或噴射砼的情況，防止落石，坍塌引起傷人事故。在架設(shè)鋼架前應(yīng)采用墊板將鋼架基礎(chǔ)找平，架設(shè)時(shí)，應(yīng)將鋼架與定位錨桿固定，用縱向連接筋連接牢固，防止發(fā)生鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)。當(dāng)緊固頂部連接螺栓，楔緊鋼架時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢(shì)站在平穩(wěn)，牢固的腳手架上，并配帶安全防護(hù)用具防止發(fā)生墜落事故。對(duì)鋼架應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲，壓屈現(xiàn)象或征兆時(shí)，必須及時(shí)采取加固措施。必要時(shí)應(yīng)使其他人員撤到安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。3.10噴射混凝土（1）施工方法公軌隧道均采用濕噴法。噴射混凝土料由自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，濕噴機(jī)噴射混凝土。噴射混凝土施工工藝如下圖。噴射混凝土?xí)r系統(tǒng)風(fēng)壓保持不小于0.5Mpa，風(fēng)量不小于10m3/min。預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，自卸汽車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)活動(dòng)工作平臺(tái)。噴射混凝土?xí)r噴嘴與受?chē)娒娲笾麓怪?，并?yīng)保證約0.6-1.0m距離，噴射機(jī)風(fēng)壓控制在0.1～0.15Mpa噴射混凝土施工工藝框圖前期準(zhǔn)備施噴面的清理前期準(zhǔn)備施噴面的清理計(jì)量配料拌合裝運(yùn)噴料現(xiàn)場(chǎng)施噴綜合檢查結(jié)束砂、石、水泥、水砼攪拌站加速凝劑復(fù)噴補(bǔ)強(qiáng)不合格合格說(shuō)明：采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)配料。（2）主要技術(shù)措施1）隧道開(kāi)挖后應(yīng)立即對(duì)巖面噴射混凝土封閉開(kāi)挖面，以防巖體發(fā)生松弛。2）噴射混凝土前應(yīng)設(shè)置控制噴砼厚度的標(biāo)志。3）施工機(jī)具布置在無(wú)危石的安全地帶。4）噴射前處理危石，檢查開(kāi)挖斷面凈空尺寸。在不良地質(zhì)地段，設(shè)專人隨時(shí)觀察圍巖變化情況，當(dāng)受?chē)娒嬗杏克⒘芩?、集中出水點(diǎn)時(shí)，先進(jìn)行引排水處理。5）用高壓水沖洗受?chē)娒?，?dāng)受?chē)娒嬗鏊啄嗷瘯r(shí)，用高壓風(fēng)吹凈巖面。6）保證始終最少擁有一臺(tái)可正常操作的噴漿機(jī)組，經(jīng)常檢查電線路、設(shè)備和管路。7）按施工前實(shí)驗(yàn)所取得的方法與條件進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)，在噴射混凝土達(dá)到初凝后方能?chē)娚湎乱粚?。首次噴射混凝土厚度?yīng)不小于50mm。8）噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)縱向長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m，有較大凹洼處，先噴射填平。9）噴嘴與受?chē)娒姹３执怪保嗍車(chē)娒?.6～1.2m。10）掌握好風(fēng)壓與水壓，減少回彈和粉塵，噴射機(jī)的工作氣壓控制在0.1～0.15MPa。11）施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時(shí)斷電、停風(fēng)，發(fā)現(xiàn)堵管時(shí)立即停風(fēng)關(guān)機(jī)。12）在已有混凝土面上進(jìn)行噴射時(shí)，應(yīng)清除剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度。13）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。14）噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有的回彈混凝土應(yīng)從工作面清除。保證措施1、工期保證措施1.1工期保證體系（1）組建高效的項(xiàng)目指揮系統(tǒng)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理均具有多年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，工程專業(yè)高級(jí)職稱。項(xiàng)目部的職能部門(mén)均由從事多年施工，擔(dān)任過(guò)大項(xiàng)目的工程管理人員擔(dān)任，具有工程主專業(yè)、高級(jí)職稱資格，責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。為保證工期奠定了基礎(chǔ)（2）建立工期保證制度1）建立進(jìn)度控制目標(biāo)責(zé)任制。2）建立工程進(jìn)度報(bào)告制度及進(jìn)度信息溝通制度。3）建立進(jìn)度計(jì)劃審核制度和進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的檢查分析制度。4）建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議制度。5）建立圖紙審查和工程變更管理制度。6）進(jìn)度計(jì)劃逐級(jí)審查制度。7）建立工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制制度。8）及時(shí)辦理工程預(yù)付款及工程進(jìn)度款支付手續(xù)制度。9）進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度。10）建立工期風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案制度。1.2保證工期主要措施（1）施工準(zhǔn)備工作作好思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備。已落實(shí)各級(jí)項(xiàng)目班子和主要管理人員,施工隊(duì)伍已經(jīng)落實(shí)。實(shí)行先培訓(xùn)再考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術(shù)素質(zhì)。（2）投入專業(yè)化的施工隊(duì)伍，組織快速施工。組織技術(shù)熟練、有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍投入到本標(biāo)段工程施工。挑選具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任工班長(zhǎng)和操作手。安排有較強(qiáng)管理能力的技術(shù)人員充實(shí)一線施工，對(duì)所有員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作技能。（3）技術(shù)保證工期總工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，工程技術(shù)部門(mén)加強(qiáng)與各方專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨詢作用。在開(kāi)工前和施工過(guò)程中，對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過(guò)程進(jìn)行研究和優(yōu)化。積極推廣和應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高效率。新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用首先要制定方案，然后報(bào)監(jiān)理審批后，再進(jìn)行工藝試驗(yàn)，成功后再全面推廣應(yīng)用。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)質(zhì)高效地指導(dǎo)施工。依靠科學(xué)組織，加快施工進(jìn)度，向科技要進(jìn)度。（4）機(jī)械設(shè)備配套，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率施工機(jī)械設(shè)備做到統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)機(jī)械設(shè)備的配置計(jì)劃，按照計(jì)劃正在組織設(shè)備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運(yùn)、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓(xùn)等工作，保證為本工程及時(shí)提供精良充足的機(jī)械設(shè)備。施工過(guò)程中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐”的機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛的完好率、使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。（5）物資、材料供應(yīng)保證措施物資部門(mén)根據(jù)物資采購(gòu)管理辦法，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃安排，組織現(xiàn)場(chǎng)物資、材料供應(yīng)。提前落實(shí)料源、運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存場(chǎng)地，提前簽訂供貨合同，適時(shí)辦理材料的采購(gòu)定貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管和材料的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放等工作，并做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。保證按時(shí)供貨，避免因停工待料貽誤工期。（6）實(shí)行信息化管理,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排施工,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理1）大力推廣應(yīng)用信息化施工技術(shù)，確保施工生產(chǎn)快速、有序。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、掌握施工現(xiàn)狀，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。2）科學(xué)組織，精心施工。施工進(jìn)度計(jì)劃合理安排、實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程原理編制施工進(jìn)度計(jì)劃。重點(diǎn)作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時(shí)差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序控制，確保關(guān)鍵路線施工時(shí)間。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（7）加強(qiáng)施工管理，提高施工效率實(shí)施進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任管理。管理層的責(zé)任：①做好合同工期的策劃。②動(dòng)態(tài)配置各種生產(chǎn)要素。③制訂并落實(shí)各施工階段的工期計(jì)劃。④跟蹤控制生產(chǎn)過(guò)程，落實(shí)有關(guān)措施。作業(yè)層的責(zé)任：①執(zhí)行各施工階段的工期計(jì)劃。②按計(jì)劃安排進(jìn)行施工。③縮短工序作業(yè)間隔時(shí)間，提高綜合效率。④加強(qiáng)機(jī)械操作培訓(xùn)，充分發(fā)揮機(jī)械效能。⑤開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，比優(yōu)爭(zhēng)先。建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制:①推行工期目標(biāo)責(zé)任制，將工期目標(biāo)作為考核項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，工期目標(biāo)分解到班組和個(gè)人，與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。嚴(yán)格工期目標(biāo)的計(jì)劃、檢查、考核和獎(jiǎng)懲制度，開(kāi)展日碰頭、周檢查、月調(diào)整的工作制度，對(duì)落后工序分析原因，制定措施。對(duì)難點(diǎn)工序有預(yù)案，必要時(shí)調(diào)整資源配置，加大技術(shù)攻關(guān)力度，使局部調(diào)整不影響總工期，確保工期目標(biāo)落到實(shí)處。②實(shí)行崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)考核。個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，貫徹實(shí)施多勞多得的分配制度，以調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。每月進(jìn)行一次總結(jié)，提前完成任務(wù)的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按照拖延天數(shù)進(jìn)行罰款，做到獎(jiǎng)罰分明。三次未完成任務(wù)者調(diào)離崗位，廣泛開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽”、“流動(dòng)紅旗評(píng)比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期的實(shí)現(xiàn)。2、質(zhì)量保證措施2.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。2.2質(zhì)量保證措施（1）組織保證措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成和項(xiàng)目施工管理的需要，建立由總部服務(wù)和控制，成立由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目總工策劃組織實(shí)施的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目副經(jīng)理和其他部門(mén)進(jìn)行中間控制，區(qū)域和專業(yè)責(zé)任工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督，從而形成項(xiàng)目經(jīng)理部管理層、到作業(yè)班組的三個(gè)層次的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理職能體系，從組織上保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施a.技術(shù)文件準(zhǔn)備：根據(jù)公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃。b.管理性文件準(zhǔn)備：編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，明確質(zhì)量職責(zé)，確定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定相應(yīng)的質(zhì)量制度。c.圖紙會(huì)審：在施工前必須進(jìn)行圖紙會(huì)審，找出圖紙差錯(cuò)，提出改進(jìn)意見(jiàn)，察看施工手冊(cè)和條件是否符合，能否滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求，對(duì)關(guān)鍵工序，特殊工序，如鋼筋焊接工程等，均應(yīng)制定專門(mén)技術(shù)措施和控制辦法。d.對(duì)材料供應(yīng)進(jìn)行評(píng)估和審核，建立合格的供應(yīng)商名冊(cè)，選擇與本公司多次合作且信譽(yù)可靠的供應(yīng)商。材料進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的檢驗(yàn)應(yīng)由材料員及質(zhì)檢員負(fù)責(zé)進(jìn)行，材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗(yàn)，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可能于工程上。e.擬定材料計(jì)劃，做好材料進(jìn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)做好標(biāo)識(shí)，注明品種、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)原材料應(yīng)分類堆碼整齊、規(guī)則，特殊材料進(jìn)行專人專處保管。f.合理配備施工機(jī)械，保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。g.采用質(zhì)量預(yù)控法，把質(zhì)量管理由事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲_(dá)到“預(yù)防為主”的目的。（3）施工過(guò)程中的質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按施工圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并認(rèn)真按公司質(zhì)量體系程序文件中《過(guò)程控制程序》的要求加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)操作人員首件產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)定，確認(rèn)技術(shù)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求后方可繼續(xù)施工。（4）材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，報(bào)監(jiān)理工程師審閱同意后才予采購(gòu)。每批材料運(yùn)到工地后（使用前）均需按規(guī)范要求對(duì)產(chǎn)品出廠證、合格證，產(chǎn)品材料質(zhì)量保證書(shū)、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)收，抽樣檢測(cè)。建立標(biāo)準(zhǔn)的材料倉(cāng)庫(kù)，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分類堆放，并采取防水、防潮等措施，確保材料質(zhì)量；建立材料檔案，定期清理庫(kù)存，不準(zhǔn)使用過(guò)期變質(zhì)材料。（5）保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰措施實(shí)行工程質(zhì)量月檢查、月獎(jiǎng)勵(lì)制度：并制定詳細(xì)可行的工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法和獎(jiǎng)罰措施，并實(shí)行“工程質(zhì)量保證金制度”。做到獎(jiǎng)罰分明，使每個(gè)職工的工作質(zhì)量與個(gè)人的效益真正掛鉤，從而提高職工的質(zhì)量意識(shí)。項(xiàng)目施工中的質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，建立追溯檔案制。如出現(xiàn)了質(zhì)量事故的，將追究項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、直接責(zé)任人的責(zé)任，所造成的損失按規(guī)定賠償。3、環(huán)保、水土保持措施3.1環(huán)境保護(hù)措施（1）減小生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)位置棄碴，并且編制棄碴方案。做好有關(guān)邊界線、標(biāo)示牌的設(shè)置，限制人員、機(jī)械的活動(dòng)范圍，嚴(yán)禁有關(guān)人員偷獵野生動(dòng)物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。（2）噪聲、光污染控制機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。合理布置生產(chǎn)和生活區(qū)域。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械車(chē)輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車(chē)輛的清潔。主要運(yùn)輸?shù)缆沸柽M(jìn)行固化，要定時(shí)灑水防塵，嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。合理分布動(dòng)力機(jī)械的工作場(chǎng)所，盡量避免同一地點(diǎn)運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采取裝消音器來(lái)降低噪音。距居民較近地段，合理安排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格控制噪音。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，確需在22時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行施工的，應(yīng)在施工前報(bào)業(yè)主單位和工程所在地建設(shè)委員會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。（3）水環(huán)境保護(hù)施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過(guò)濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周?chē)h(huán)境。施工機(jī)械的廢油、廢水采取隔油池處理，不得超標(biāo)排放；攪拌站以及其它施工區(qū)域產(chǎn)生的施工污水經(jīng)凈化處理后排放。生活污水采取二級(jí)生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。施工中對(duì)地下水、泉點(diǎn)、水井進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失破壞生態(tài)平衡?？拷钏吹氖┕?，用壕溝或堤壩同生活水源隔開(kāi)，避免污染生活水源。嚴(yán)重漏油機(jī)械存放點(diǎn)、維修點(diǎn)、車(chē)輛停放點(diǎn)以及油品存放點(diǎn)做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過(guò)隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進(jìn)行排放；注意保護(hù)自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道；學(xué)習(xí)并認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水污染防治法》，防止水污染。（4）大氣環(huán)境保護(hù)施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，減少灰塵對(duì)人體造成危害及對(duì)農(nóng)作物造成的污染。在公路上運(yùn)輸散碎物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中不超限運(yùn)輸。對(duì)散裝材料采用密閉運(yùn)輸、存放。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施