鉗工車工金工實習心得體會通用三篇

精品文檔鉗工車工金工實習心得體會通用三篇當我們在實習后難免心里會有一些收獲，寫心得體會是非常好的記錄心情的方式，你有寫心得體會的經(jīng)歷嗎？以下是職場和大家分享的鉗工車工金工實習心得體會通用三篇的參考資料，提供參考，歡送你的參閱。鉗工車工金工實習心得體會通用1為期兩周的金工實習雖然時間不長，但卻我收獲頗多。寒窗十余載，學的都是純理論課，第一次上實習課，讓我備感興奮!而且在豐富多彩的大學生涯中，這樣的時機也不多，所以剛開場我感覺這樣的時機非常難得，我更要分外珍惜這樣一個來之不易的時機!如今兩周的金工實習已接近尾聲，我回憶一下兩周的點點滴滴，感慨良多，甚至有一種意猶未盡的感覺!兩周期間，同學們接觸了車、鉗、銑、磨、電、焊、鑄、鍛、線切割、數(shù)控車、熱處理等十幾個工種。每天，大家都要學習一項新的技術(shù)，并在8小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和同學們的積極的配合下，我班同學沒有發(fā)生一例傷害事故，根本到達了預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了兩周的認知實習。實習期間，通過學習車工、鍛工、磨工、銑工同學們作出了自己設(shè)計的工藝品，我們還在電腦上動手操作了幾個機械制圖軟件等，理解了線切割和數(shù)控車;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照要求車出符合規(guī)格的工件。鉗工是最費體力的工種，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個圓柱形鐵塊磨成正六邊形，再經(jīng)過打孔、套扣等步驟最終作成一個螺帽。雖然幾天下來很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中之作出的成品，還可以把大家的作品放在一起比照評價，大家都喜不自禁，感到很有成就感。哦，對了，還有鑄造這個工程，很有意思，簡單地說，就是用幾個模具和一堆特別的砂士，造出要求的模型，在進展這個工種的實習時，我觸景生情，想起了小時候在沙堆上玩耍的情景，不過那個時候完全為了娛樂，而如今卻是學習的過程，目的是進步自己的動手理論才能，對這個領(lǐng)域作一個深層次的理解!實習的過程也并非一帆風順，在鑄造這個工種的時候，我出了過失，大概是因為聽課的時候，思想跑了毛，沒有聽明白，結(jié)果被教師扣了很多分，挺郁悶的!還有在車工時，我總是忘記那幾個工序的次序，操作車床也不太純熟的，結(jié)果整個操作都不大流暢，做出來的作品也不太理想。在鉗工時因為時間掌握得不大好，最后其他同學都已經(jīng)完成了，我才完成了一半的任務(wù)，最后手忙腳亂的，作成的螺帽很不標準!沒方法，這樣的時機只有一次哪，有些事情是沒有第二次時機，一定要把握住唯一的時機，一舉成功!理論的過程真的可以體悟到一種快樂，當然費事時時都有，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。兩周的金工實習帶給我們的，并非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的那么需要我們每個人在實習完畢后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達它的真正目的。我知道，我學到了很多。首先說是一種耐心，不單單是鉗工，每一個工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才可以做好的，每一個工種都是一個任務(wù)，如何將每一個任務(wù)完成的恰到好處就是平衡點的把握，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心。其次是細心，什么工種都需要細心的觀察才可以體悟到其中的內(nèi)涵。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工，每一個機器手柄的操作方向，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有用這種細心才可以對每個工種的工作原理有一定的理解。再次是小心，每一個工種實習前都要講一下平安的問題，在整個金工實習的最開場局部講得也是平安，所以小心為重。聽到實習教師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情，真的很觸動人心，令人悚然。我再也不會不帶著手套操作車床;再也不會在分開時忘記關(guān)閉機器電;再也不會私自亂動設(shè)備......因為我知道這種小心是與你的生命相聯(lián)絡(luò)的，我需要保證的生命的長久與安康，假如僅僅因為馬，大意，不聽教師話而出現(xiàn)事故，那這個代價實在是太大了。我相信這兩周的金工實習將使我終生難忘，也將對我以后的大學生涯產(chǎn)生深遠的影響!鉗工車工金工實習心得體會通用2兩周的金工實習完畢了，在這兩周里的四項作品的完成讓我學到了很多以前沒有體會到的東西。在這個過程中，我不僅淺略的學了氣焊電焊鉗工車工這四項根本的工業(yè)消費中的手工技能，并且見識到了我們國家老一輩的師傅們高超的技能和一絲不茍的作風，更重要的是我深入體會到了這種端正的態(tài)度在各行各業(yè)消費過程，甚至是在我們平時的學習過程，生活過程中的重要性。追求質(zhì)量是第一位的，沒有質(zhì)量，數(shù)量再多也沒用。但是很可惜，除了第三個鉗工我獲得了教師的好評之外，另外三項我都只得到了及格。究其原因，還是在動手時不夠用心。氣焊時不能在焊一整條焊縫時自始自終的保持同樣地定力，在開場時，總可以做到教師要求的不急不躁，所以魚鱗紋根本都能到達教師要求的密度，但是焊縫過半后，就不可以保持了，導(dǎo)致了后半程的紋路稀稀拉拉，疏密相間，甚至還有焊穿的地方。電焊的成績是幾個里面最差的，教師本來給的是不及格。也是因為不認真，沒認真聽教師講要求，動手的時候也不專心，第一條就焊歪了。做車工時候，有兩個尺寸差了一毫米，沒有符合要求，正所謂失之毫厘，成績差之千里。成績是小事，但是這種粗心大意想當然的思想假設(shè)用之理論消費中后，也許就能導(dǎo)致重大的事故。就算不會有什么事故，那也是廢品，不能滿足市場的要求，浪費的不只是勞動時間，也浪費了勞動資料，假如人人都如此，那會是多么大的浪費啊。社會初級階段的市場經(jīng)濟條件要求一切按照市場規(guī)律來運行經(jīng)濟，假如我們手里消費出來的產(chǎn)品不能得到社會的成認，說小了由于當前按勞分配要求勞動報酬與我們的被社會成認的勞動奉獻相聯(lián)絡(luò)，我們個人得到的報酬就會少，往大了說，這種浪費對社會的總體財富來說也是很大的損害。雖然國家如今工業(yè)化進程已經(jīng)到達一個新的高度，幾乎很少再需要這種原始的手工操作，這種浪費也可能不太會出如今消費中了，但是無論開展到哪個階段，理論的主體到底還是人，而不是冰冷的機器，假如理論的人沒有一個正確的意識，那他的理論也必定不會正確，創(chuàng)造不出價值。這一點，教我們的四位教師給我們做了很好的典范，氣焊教師要求我們充分利用好鐵板的空間;電焊教師要求我們節(jié)省焊棒，把用下的焊棒搜集后放到一個大鐵桶中，兩天的時間完畢后，我們看到滿滿的一大桶小焊棒幾個人也不一定搬得動;車工教師在我們工作完畢后，讓我們仔細的清掃機器，還把掃出來的鐵屑倒入一個大桶中集中存放。這些節(jié)約的意識不僅僅表達在回絕浪費上，而且深層次的還表達在在消費中精益求精，利用好每一寸的材料，降低能耗比，為國家的工業(yè)構(gòu)造轉(zhuǎn)型為資集約型做出自己微薄的奉獻?？傊?，在這兩周的金工實習中，我們不僅僅只是學習四個根本的消費技能，而是學習到了我們國家老一輩師傅們的精益求精，專心致志，踏實苦干的工作作風，以及他們影響了我們的節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。這些珍貴的經(jīng)歷和觀念不僅在我們以后的工作中對我們有著重要的影響，讓我們能以一個思想上合格的消費者的身份投身到國家的建立中，為社會創(chuàng)造出合格的產(chǎn)品。能生于這一個歷史階段是我作為一個中國人的自豪，為了肩負起這一個重大的歷史人物，我們每一個人都應(yīng)該樹立好正確的思想，在工作中勤勤懇懇，認真踏實，真正學習前輩們精益求精的作風，身體力行，為國家的強盛做出自己應(yīng)該做的奉獻。鉗工車工金工實習心得體會通用3金工實習是一門理論根底課，它對于培養(yǎng)我們的動手潛力有很大的好處。而且可以使我們理解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為非機械專業(yè)的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手潛力也是至關(guān)重要，我們大學生平時自己動手的時機少，動手的潛力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的時機，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是宏大的。在實習期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手潛力。第一次金工實習，對我們來說感覺很新穎，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，到了金工車間，教師給我們講解金工實習的好處，課程安排，以及實習過程中的平安問題。首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的挪動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要純熟掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到準確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才明白，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才明白，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。車工之后是焊工，無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我明白那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開場了我焊工的操作，從教師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的缺點，出現(xiàn)了破綻;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，但是在之后的反復(fù)體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才明白其中的微妙。到最后一項啦，也是最辛苦的一項――鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便明白到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來