電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)

Word——4—電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)

關(guān)于電力機(jī)車技師的技術(shù)總結(jié)大家了解過多少呢？可能許多人都不是很清晰，下面就是我共享的電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)范文，一起來看一下吧。

電力機(jī)車技師技術(shù)總結(jié)范文

我叫##，是神華集團(tuán)神朔鐵路分公司機(jī)務(wù)段的一名機(jī)車司機(jī)，我是2022年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排到神朔鐵路分公司機(jī)務(wù)段，成為一名電力機(jī)車乘務(wù)員。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再從副司機(jī)到司機(jī)，現(xiàn)任SS4B82號(hào)機(jī)車司機(jī)長，10年來，自己仔細(xì)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車平安10周年。10年來，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車閱歷，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：

一、用技術(shù)業(yè)務(wù)保平安：

10年來，自己仔細(xì)學(xué)習(xí)、把握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車新設(shè)備的使用。如機(jī)車開頭安裝使用—2000監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特別狀況下及非正常狀況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部把握;為使自己盡快把握和使用好此設(shè)備,自己仔細(xì)學(xué)習(xí)操作手冊的要求,仔細(xì)呢聽取老師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有閱歷的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車平安供應(yīng)了平安保障.在行車工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的.時(shí)間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅(jiān)持自覺的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求仔細(xì)休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺。

任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的學(xué)問他也不是生來就會(huì)。和諧機(jī)車剛上線時(shí)，只經(jīng)過電力機(jī)務(wù)段幾個(gè)月短暫培訓(xùn)的他，又沒有老師傅跟車指導(dǎo)，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為我的首要任務(wù)，而我學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無法比的，有時(shí)一個(gè)問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)終點(diǎn)，使我的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快?？焖俚陌阉鶎W(xué)的理論和實(shí)踐結(jié)合起來，把握了機(jī)車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。幾年來運(yùn)行中遇過數(shù)次機(jī)車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機(jī)故。但我沒有滿意現(xiàn)狀。機(jī)車這一動(dòng)態(tài)的東西,各種疑難故障隨時(shí)都有可能消失，我只有通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保平安。

二、用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要平安：

神朔線是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位，“聯(lián)合運(yùn)輸”的運(yùn)營機(jī)制，使得各聯(lián)合運(yùn)輸單位之間競爭特別激烈。平安運(yùn)輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機(jī)，我深知這一嚴(yán)峻形勢。對(duì)我來說，如何與廣闊乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活，把好平安關(guān)，就顯得尤為重要。假如我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，那我們平安上就不會(huì)出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)，發(fā)覺鄰線預(yù)備出庫的機(jī)車受電弓升不起來，急得該車乘務(wù)員不知如何是好。他正預(yù)備去看看是怎么回事，這時(shí)候臨線機(jī)車的乘務(wù)員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，立刻要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機(jī)交待好工作后，馬上登上機(jī)車，問明狀況后，按下受電弓開關(guān)，從司機(jī)室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)覺受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出，依據(jù)推斷，這最可能的緣由就是風(fēng)路的問題。我對(duì)該車乘務(wù)員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時(shí)候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊興奮地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。

三、用機(jī)車質(zhì)量創(chuàng)平安：

良好的機(jī)車質(zhì)量是單位制造效益和平安的基礎(chǔ)。隨著逐年運(yùn)量的增加，機(jī)車交路越來越緊，機(jī)車運(yùn)用效率大大提高，怎樣保證機(jī)車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時(shí)間，中間站停車、停電時(shí)也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，SS4B82機(jī)車適逢進(jìn)庫整備，我協(xié)作清潔組的員工把機(jī)車主要部件關(guān)鍵部位進(jìn)行了重點(diǎn)清潔保養(yǎng)，恰好被運(yùn)轉(zhuǎn)主任查崗觀察，主任見到此景，特別感動(dòng)，表揚(yáng)說：“有這么仔細(xì)負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車，我們的機(jī)車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人，面臨緊急的生產(chǎn)運(yùn)輸形式，我單位機(jī)車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為平安運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。用先進(jìn)性促進(jìn)平安。神朔鐵路是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營管理機(jī)制，把每個(gè)聯(lián)合運(yùn)輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻熟悉到作為一名國家員必需時(shí)刻提示自己要堅(jiān)持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松，到處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)國家員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀進(jìn)展貢獻(xiàn)力氣。共產(chǎn)國家員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開展，更讓我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)，工作中他本著“讓國家員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語去打動(dòng)人、用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)人。以