天橋連續(xù)箱梁施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版)

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天橋連續(xù)箱梁施工方案天橋連續(xù)箱梁施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）工程概述我部施工的K24+224.5安莊天橋及K28+403王集天橋上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全長(zhǎng)2×20+2×16m，頂面寬8.0m，底板寬4.1m,腹板高90cm，共計(jì)混凝土213。66方,鋼筋62.8噸.基地處理首先清理地面雜物，并對(duì)原地表進(jìn)行碾壓,然后鋪筑20cm厚6％水泥改善土(寬10.0m），四周設(shè)置好排水溝、擋水捻。支架支立采用WDJ碗扣式多功能腳手架搭設(shè)滿堂式鋼支架,支架沿橋縱向間距40cm，橫橋向間距50cm，支架搭設(shè)好后,在可調(diào)托撐上橫向鋪設(shè)10×10cm方木作為橫梁，橫梁上按40cm間距鋪設(shè)10×15cm方木作為縱梁支撐，支架之間采用鋼管沿橫向及縱向進(jìn)行連接,以保證支架的整體穩(wěn)定性。為便于車輛的通行,在2＃墩及3＃墩之間預(yù)留寬4.0m、高4.0m的門洞，門洞采用工字鋼進(jìn)行搭設(shè),底座為混凝土底座。底模拼裝根據(jù)模板的受力狀況，防止混凝土在振搗時(shí)腹板發(fā)生跑?，F(xiàn)象,采用側(cè)模夾底模的方式，底模采用大型鋼模板拼裝，拼裝前由測(cè)量人員精確放出橋梁中心線，掛線進(jìn)行拼裝,拼裝時(shí)對(duì)支座部位進(jìn)行預(yù)留，并且底模標(biāo)高按比設(shè)計(jì)標(biāo)高高2.0cm進(jìn)行控制，以防止預(yù)壓時(shí)發(fā)生大的沉降。支架預(yù)壓在底模上堆碼砂袋進(jìn)行支架預(yù)壓,預(yù)壓的荷載相當(dāng)于箱梁重量的80％，全面積預(yù)壓,預(yù)壓時(shí)間為4天,預(yù)壓前后分別進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量確定底模的預(yù)拱度，按二次拋物線形式通過(guò)可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高.設(shè)計(jì)梁體總重為：214×2。4+62。8＝576。4噸，故預(yù)壓重量應(yīng)為576。4×80%＝461噸.底模預(yù)壓后，對(duì)底模板進(jìn)行磨光處理，使相鄰兩板平面高差控制在2。0mm以內(nèi)，模板接縫控制在2.0mm以內(nèi)，接縫用雙面膠填塞，填塞時(shí)雙面膠高出模板1.0mm,塞好后將其割除。安裝側(cè)模板及翼板底模側(cè)模及翼板底模采用90×150cm鋼模板進(jìn)行拼裝,模板之間用螺栓連接,板縫用雙面膠填塞，在底模測(cè)量定位調(diào)整好后,安裝側(cè)模及翼板底模，模板支撐要有足夠的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及剛度，確?；炷翈缀纬叽鐪?zhǔn)確，滿足規(guī)范要求。翼板底模與側(cè)模接縫處用10mm厚鋼板按設(shè)計(jì)角度進(jìn)行焊接連接，焊縫采用對(duì)接焊,焊接好后進(jìn)行磨光處理，嚴(yán)禁漏焊，模板安裝好后涂刷脫模劑.內(nèi)模加工及安裝底板鋼筋及腹板鋼筋安裝完成后進(jìn)行內(nèi)模安裝，內(nèi)模采用木模板,為便于拼裝及拆卸，內(nèi)模進(jìn)行分段加工、分段拼裝，整體校核（每段長(zhǎng)2m）。為保證梁內(nèi)底板保護(hù)層符合規(guī)范要求，先預(yù)制2cm厚砂漿預(yù)制塊,將預(yù)制塊用鐵絲固定于鋼筋上，然后拼裝內(nèi)模.鋼筋加工（1）、骨架制作為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)鋼筋預(yù)先在橋下分段制成平面或立體骨架，當(dāng)不能預(yù)先制成骨架時(shí)，鋼筋的接長(zhǎng)盡可能預(yù)先進(jìn)行，制作鋼筋骨架時(shí),必須焊扎牢固，以防運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中變形，多層鋼筋焊接時(shí)，采用側(cè)面焊縫,使之形成平面骨架,焊接縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點(diǎn)處，如斜筋彎起點(diǎn)之間的距離較大,在中間部分適當(dāng)增加短段焊縫，有效的固定各層主鋼筋。（2)、鋼筋接頭鋼筋接頭采用電弧焊,直徑10mm以下的鋼筋接頭可采用綁扎搭接；鋼筋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，數(shù)量和間距符合技術(shù)規(guī)范要求，采用電弧焊時(shí)，須保證兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致；采用搭接和幫條焊時(shí),幫條直徑和焊縫長(zhǎng)度均須符合技術(shù)規(guī)范要求.（3）、鋼筋骨架的拼裝用焊接的方法拼接骨架,用樣板嚴(yán)格控制骨架的位置。骨架的施焊順序由骨架的中間到兩邊，對(duì)稱的向兩端進(jìn)行,并先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成活，相鄰的焊縫分區(qū)對(duì)稱跳焊，不可順?lè)较蜻B續(xù)施焊.為保證保護(hù)層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開(kāi)綁扎適當(dāng)數(shù)量的塑料墊塊（間距1。0m).（4）、鋼筋骨架的質(zhì)量要求鋼筋骨架除按規(guī)定對(duì)加工質(zhì)量，焊接質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)外，并檢查其焊扎和安裝的正確性，其允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。用起重機(jī)吊裝骨架時(shí),加設(shè)扁擔(dān)梁，以防止骨架彎曲變形。九、混凝土的運(yùn)送、澆筑和養(yǎng)護(hù)（1）、砼的運(yùn)送和澆筑砼在拌合站集中拌合,利用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁澆筑一次成型，砼澆筑時(shí)，采用豎向分層，橫向分段，由箱梁中間向兩端進(jìn)行，前后兩層砼的時(shí)間間隔不得超過(guò)砼的初凝時(shí)間.砼搗固采用插入式振動(dòng)器振搗。在每跨中間頂板預(yù)留翼1.0×1.0m范圍不澆筑砼作為天窗.(2）、箱梁的養(yǎng)護(hù)梁體砼澆筑完成并初凝后，盡快覆蓋麻袋并灑水養(yǎng)生.養(yǎng)護(hù)期間使砼面始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí),覆蓋保溫，不得向砼面上灑水.（3）、預(yù)留天窗封頂預(yù)留天窗封頂采用吊模法施工，首先將天窗四周砼浮漿鑿除，并沖洗干凈，綁扎并焊接好鋼筋，然后用膨脹砼澆筑封死，按要求加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。十、模板、支架的拆卸模板、支架的拆卸要對(duì)稱、均勻、有序，從跨中向兩端進(jìn)行。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上后方可卸落和拆除底模板與支架。現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖地基處理地基處理支架搭設(shè)支架搭設(shè)支架預(yù)壓及沉降觀測(cè)支架預(yù)壓及沉降觀測(cè)底、外側(cè)模板制作支架調(diào)整及底、外側(cè)模安裝底、外側(cè)模板制作支架調(diào)整及底、外側(cè)模安裝底（腹）板鋼筋制作底、腹板鋼筋綁扎、安裝底（腹）板鋼筋制作底、腹板鋼筋綁扎、安裝端頭模板制作內(nèi)模制作內(nèi)模及端頭模板安裝端頭模板制作內(nèi)模制作內(nèi)模及端頭模板安裝頂（翼緣）板鋼筋制作頂（翼緣）板鋼筋綁扎、安裝頂（翼緣）板鋼筋制作頂（翼緣）板鋼筋綁扎、安裝砼拌制與運(yùn)送砼澆筑及養(yǎng)護(hù)砼拌制與運(yùn)送砼澆筑及養(yǎng)護(hù)外側(cè)模及端頭模板拆除外側(cè)模及端頭模板拆除檢查驗(yàn)收底模拆除及支架卸落膨脹砼封閉天窗內(nèi)模拆除檢查驗(yàn)收底模拆除及支架卸落膨脹砼封閉天窗內(nèi)模拆除天橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量保證體系總質(zhì)檢工程師：杜鋒總質(zhì)檢工程師：杜鋒結(jié)構(gòu)工程師：胡立正試驗(yàn)室主任：李杰生測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)：黃林結(jié)構(gòu)工程師：胡立正試驗(yàn)室主任：李杰生測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)：黃林隊(duì)質(zhì)檢員：郭順東隊(duì)測(cè)量班長(zhǎng)：王榮艷隊(duì)結(jié)構(gòu)工程師：劉洋隊(duì)試驗(yàn)員：任中玲隊(duì)質(zhì)檢員：郭順東隊(duì)測(cè)量班長(zhǎng)：王榮艷隊(duì)結(jié)構(gòu)工程師：劉洋隊(duì)試驗(yàn)員：任中玲 下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來(lái)我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.

開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友.其次我要說(shuō)“幸運(yùn)"，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。)的班集體。最后我要說(shuō)“加油"衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油.哦，對(duì)了，我的名字叫“*＊*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開(kāi)學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。濰坊市公路工程分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單監(jiān)表2承包單位：東營(yíng)華益公路工程有限責(zé)任公司合同號(hào)：一監(jiān)理單位：山東臨沂交通工程咨詢監(jiān)理中心編號(hào)：上一部工作檢查結(jié)果（如果有)：合格工程項(xiàng)目：系梁樁號(hào):K45+773建議開(kāi)工日期：2021年10月29日計(jì)劃完工日期：2021年11月5日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名：于紅承包人意見(jiàn)：施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備完畢,已具備開(kāi)工條件申請(qǐng)開(kāi)工。項(xiàng)目經(jīng)理：日期：駐地工程師意見(jiàn):簽字:日期：一、工程概況S223濰九路濰坊至臨朐段橋梁工程第一合同段,上林中橋位于原上林鎮(zhèn)駐地西，上部結(jié)構(gòu)采用4—20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（先簡(jiǎn)支后連續(xù)），下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)U型橋臺(tái)，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ).中心樁號(hào)K45+773，全橋?qū)?4m。本工程中，上林中橋共有中橫梁3道，端橫梁2道，濕接縫28道;其混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50。現(xiàn)中橫梁（包括負(fù)彎矩張拉）、濕接縫的施工準(zhǔn)備工作已就緒。二、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量（1）復(fù)核箱梁位置和其頂面高程；（2）測(cè)設(shè)永久支座平面位置；(3）測(cè)設(shè)中橫梁平面位置和高程。2、材料及設(shè)備準(zhǔn)備為使箱梁中橫梁、濕接縫施工工作順利而有序的開(kāi)展,物資部門已做好了物資準(zhǔn)備工作。水泥、砂石料、鋼筋。鋼絞線、波紋管。（3）各種厚度的鋼板。（4)箱梁中橫梁、濕接縫所需的模板(含支撐、拉桿）。（5)已校核完畢的25t千斤頂、油表和油泵.（6)各種鋼筋切割、彎制設(shè)備。（7）對(duì)拌和站計(jì)量裝置進(jìn)行校核。三、施工步驟1、對(duì)橋面位置、寬度及高程再次復(fù)測(cè)，無(wú)誤即可放線。2加工、焊接箱梁接橫隔梁及濕接縫鋼筋。3加工中橫梁底模和濕接縫底模，側(cè)模由專業(yè)廠家訂做,其平整度、穩(wěn)定性、剛度及強(qiáng)度能保證使用要求,且制作裝拆方便。4模板涂刷脫模劑，而且采用同品種。５安裝板式橡膠支座、拼裝模板。模板與鋼筋安裝工作配合協(xié)調(diào)進(jìn)行，在施工過(guò)程中如有妨礙綁扎鋼筋的模板，待鋼筋安設(shè)完畢后安裝。底模由多塊鋼板拼成,用膠帶（條)、油膩?zhàn)臃忾]接縫，以防漏漿。在綁扎鋼筋后立側(cè)模前將底模處理干凈或立側(cè)模后留出一缺口，由高壓風(fēng)將雜物清理干凈。側(cè)模外側(cè)設(shè)立下部支撐和上部拉桿，以防模板移位和凸出,拉桿外用PVC管，以保證澆筑完畢能夠拔出。模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性及砼保護(hù)層厚度。并且砼施工過(guò)程中，有專職人員對(duì)模板進(jìn)行細(xì)致檢查，若發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形的可能時(shí),立即加強(qiáng)支撐。６、砼施工作業(yè)在砼施工前,對(duì)梁端接頭、濕接縫處砼進(jìn)行鑿毛處理,澆注砼時(shí)刷水泥素漿，以增新舊砼的粘結(jié)力。澆筑連續(xù)接頭及橋面板Ｃ50砼、養(yǎng)生，同等條件下養(yǎng)護(hù)的砼試塊由項(xiàng)目部試驗(yàn)室試壓，其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí),可拆側(cè)模，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后方可拆底模及進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束張拉.７、張拉及壓漿張拉時(shí)按先張拉短束,后張拉長(zhǎng)束，對(duì)稱張拉的順序。壓注水泥漿.靠單幅橋兩邊的濕接縫砼施工時(shí)，按2。5m間距預(yù)埋鋼圈以固定護(hù)欄模板;澆注箱梁板束張拉預(yù)留槽砼。①預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力按下式計(jì)算:Pp=P〔1—e-（kx+μθ）〕／(kx+μθ）式中：Pp——預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（N）P——預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的張拉力（N）X-—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（M）θ——從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）k——孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)μ—預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)②預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算：ΔL=PPL/EA式中：ΔL-—預(yù)應(yīng)力鋼絞線值（m）PP-—預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的平均張拉力(N）L——預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)段有效長(zhǎng)度（m）E——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量（mpa）A——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的面積()③控制應(yīng)力及油表數(shù)依據(jù)校核數(shù)據(jù)確定線性回歸方程計(jì)算④預(yù)應(yīng)力張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，其張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力σcon(持荷2min）.σcon(錨固）初張拉一一按設(shè)計(jì)的箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束編號(hào)和張拉程序進(jìn)行張拉。箱梁負(fù)彎矩鋼絞線采用兩端對(duì)稱單根張拉，張拉時(shí)同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉直，并調(diào)整錨具及千斤定位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合，當(dāng)初應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力的10％時(shí)開(kāi)使作標(biāo)記，并觀查有無(wú)滑絲情況發(fā)生。張拉、錨固一一采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當(dāng)兩端達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力噸位時(shí)鳴號(hào)，并持續(xù)供油維持張拉力不變，持荷2分鐘，同時(shí)測(cè)量鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量。維持張拉油壓不變,打開(kāi)頂壓回程控制閥，錨固完成,關(guān)閉張拉控制閥，張拉缸油壓緩慢降到零,之后完成千斤頂回程。錨具外多余鋼絞線可用砂輪切割機(jī)切割，不準(zhǔn)用電、氣焊切割。８、接頭負(fù)彎矩施工完成后，澆筑剩余部分濕接縫砼，澆注后待強(qiáng)度達(dá)到95%后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座拆除法為放砂法,完成體系轉(zhuǎn)換，檢查轉(zhuǎn)換體系后的支座情況.四、總體計(jì)劃施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段工程量及工作面大的特點(diǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理部工區(qū),直接負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制,施工隊(duì)施工生產(chǎn)及質(zhì)量檢查。2、施工管理目標(biāo)（1）、質(zhì)量目標(biāo):工程一次驗(yàn)收合格率100％,優(yōu)良率95%以上,并配合全線創(chuàng)優(yōu)。(2）、工期目標(biāo):2021年10月29日開(kāi)工，2021年11月5日完成中橫梁、濕接縫現(xiàn)澆任務(wù)，工期為7天。（3）、安全目標(biāo)杜絕因工亡事故、避免重傷、因工受傷事故率控制在0.5‰以下，特別注意防高空作業(yè)。五、質(zhì)量保證措施1、組織保證制定質(zhì)量目標(biāo)，建立組織保證機(jī)構(gòu)，包括所有與質(zhì)量有關(guān)的部門和人員，配備專職質(zhì)量檢查員,施工班組配備兼職質(zhì)量檢查員，形式自上而下的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作網(wǎng)絡(luò),各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂技術(shù)、熟知施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。2、思想保證在職工中開(kāi)展廣泛的思想教育，使全體職工樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一,質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，組織干部職工學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)操作規(guī)程，舉辦培訓(xùn)班，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。3、技術(shù)保證在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、公路施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工,以施工操作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,進(jìn)而保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量.4、設(shè)備保證保證施工機(jī)械的完好率，提高機(jī)械的生產(chǎn)效率，加大施工機(jī)械的投入量。5、施工過(guò)程保證開(kāi)工前,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照確定的施工方案、施工方法進(jìn)行施工。對(duì)于箱梁連續(xù)接頭、現(xiàn)澆橋面板的砼拌和、砼振搗等工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。堅(jiān)持工前技術(shù)交底工作，使施工人員施工有依據(jù)、操作有方法、質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)做到上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求不得進(jìn)入下道工序施工，保證每一道工序的質(zhì)量。6、物資保證施工材料進(jìn)場(chǎng)前，首先由項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的材料不能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。每一批材料進(jìn)場(chǎng)，必需證件齊全,質(zhì)量合格，按照規(guī)范要求的檢驗(yàn)批頻率進(jìn)行抽檢，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能使用.各種材料的貯存堆放要按規(guī)范進(jìn)行，防止材料失效和混用。存在時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的材料要進(jìn)行檢驗(yàn)或按規(guī)定進(jìn)行處理，不合格的材料堅(jiān)決不使用。7、質(zhì)量監(jiān)督保證堅(jiān)持質(zhì)量管理的各種制度，質(zhì)量評(píng)定制度、質(zhì)量檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度、質(zhì)量事故報(bào)告制度、質(zhì)量驗(yàn)收簽證制度、關(guān)鍵工序質(zhì)量把關(guān)制度,做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。質(zhì)量檢查貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的每一道工序中，堅(jiān)持“三檢”制度，上道工序不合格,不進(jìn)入下道工序，確保箱梁連續(xù)接頭及現(xiàn)澆橋面板的施工質(zhì)量。附件：投入本工程主要施工勞力序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員112機(jī)械操作手63電工34鋼筋工155模板工106普工2078910合計(jì)65王正平計(jì)量測(cè)試中心張玉香安質(zhì)科劉佳施技科劉成君張貴倉(cāng)王正平計(jì)量測(cè)試中心張玉香安質(zhì)科劉佳施技科劉成君張貴倉(cāng)下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候,“明師之恩,誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”,對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（,請(qǐng)保留此標(biāo)記.）你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦,對(duì)了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開(kāi)學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。XX天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案結(jié)構(gòu)概況下部單柱式墩,重力式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部24+40+24米連續(xù)箱梁.工程實(shí)物量1.樁基礎(chǔ)（根)2。墩柱、橋臺(tái)墩柱2根，d=3。蓋梁（個(gè)）24.箱梁（m3)C50：407施工方案下部樁基采用機(jī)械鉆孔；立柱采用常規(guī)立架施工;混凝土采用集中拌合,罐車運(yùn)輸，連續(xù)澆筑混凝土。上部箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工.一、工程概況K57+377天橋?yàn)?4+40+24米連續(xù)箱梁，全橋共3跨,橋長(zhǎng)99。36米,橋?qū)?米。全橋?yàn)橛钁?yīng)力鋼筋砼箱梁，上跨XX高速主線.二、箱梁施工方案（一）、支架工程地基處理:橋下地基采用50cm沙礫處理,承載力較高，并填鋪石灰土20cm厚壓實(shí)，須設(shè)1%—2％的橫坡以利排水，處理完后的地基其承載力不小于400kpa，對(duì)處理后的地基應(yīng)進(jìn)行承載力試驗(yàn)。2、支架設(shè)計(jì)支架布置：采取落地滿堂紅鋼管支架,鋼管規(guī)格為ф48×3.5；鋼管步距為：底板下為0。4m×0。4m，翼板下為0。4m×0。4m，大橫桿、小橫桿、斜桿布置見(jiàn)附圖2計(jì)算書(shū)見(jiàn)附33、鋼管支架的搭設(shè)在地基處理好后,按照鋼管的搭設(shè)密度,在鋼管中心對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)上鋪設(shè)好3cm厚木板，木板下面平整，若有空隙須以石粉填平，以保證受力均勻，在木板上安放鋼管底托，然后布設(shè)立桿、水平桿和剪力撐。立桿與立桿采用對(duì)心連接，水平桿與立桿采用管扣連接，鋼管支架到頂后在立桿上安裝頂托，支架縱橫向設(shè)置剪刀撐,頂部設(shè)單向風(fēng)纜（靠墩方向)，以增加其整體穩(wěn)定性。鋼管支架搭設(shè)技術(shù)要求如下:1）立桿安裝應(yīng)保證其垂直度，不得用有腐蝕破損的彎管作立桿.立桿接頭應(yīng)用專用扣件，接頭處鋼管需密貼；2)擰緊所有結(jié)點(diǎn)處的卡扣螺母，卡扣不得松動(dòng),更不得缺卡扣；3）無(wú)論橫橋向還是順橋向，鋼管接頭需錯(cuò)開(kāi)布置，使同一步或每一跨的接頭不超過(guò)該斷面鋼管總數(shù)的1/2；4）木板要密貼地面，底托密貼木板；5）所有豎桿間距誤差不大于5cm,水平桿間距誤差不大于8cm.6）支架的頂托部分的自由端長(zhǎng)度不能超過(guò)50cm，否則應(yīng)以鋼管橫桿連系成整體。7）支架安裝完畢后,應(yīng)對(duì)平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查,符合要求后，方可進(jìn)行下一工序.4、支架頂縱梁和橫梁搭設(shè)支架頂部安設(shè)15cm×10cm×4m方木縱梁，縱梁上為9cm×9cm×4m方木橫梁,橫梁上鋪大塊底模，底模下墊木楔,以方便拆除支架和模板。5、支架預(yù)拱度的確定：因支架的彈性變形和地基的沉降等因素，因此支架的架設(shè)時(shí)應(yīng)予留一定的預(yù)拱度,預(yù)拱度計(jì)算見(jiàn)附4；預(yù)拱度在模板安裝好后，通過(guò)予壓試驗(yàn)可予檢驗(yàn),若出現(xiàn)較大差別，須作調(diào)整，以保證成品箱梁的外觀質(zhì)量.6、支架予壓：為清除支架的變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開(kāi)裂，同時(shí)為驗(yàn)證支架的安全性和予拱值的準(zhǔn)確性，不同跨徑的支架須進(jìn)行予壓試驗(yàn)，予壓在箱梁底模支好以后，按設(shè)計(jì)荷載1。2倍換算出壓載重量，用土袋或鋼材在底板上模擬現(xiàn)澆重量加載予壓。支架予壓時(shí)在底模和地基上設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，底模觀測(cè)點(diǎn)選在跨中和1/4跨共三點(diǎn)，在予壓重量達(dá)設(shè)計(jì)荷載50%、75％、90％、100％時(shí)皆需進(jìn)行觀測(cè)，并派有專職施工員和安全員觀測(cè)支架變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)支架變形超出允許范圍，必須立即停止予壓，并分析原因，待處理完善后方可再進(jìn)行予壓.不同跨徑、不同支架、不同的地基處理方式均需對(duì)支架進(jìn)行予壓。（二）模板工程:1、模板的基本要求1）模板由底模、外模、內(nèi)模組成，都采用用竹膠板。竹膠板單塊尺寸1.22×2.44M，以保證立交橋外形美觀，內(nèi)模和倒角模用竹膠板做成定型尺寸拼裝而成。2)模板在支架上分段拼裝后，接縫嵌以橡膠條或或海綿條并填塞玻璃膠以防漏漿。3）在模板安裝和鋼筋綁扎完成后，至澆筑砼前模內(nèi)會(huì)有許多雜物;應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并在底模適當(dāng)位置設(shè)一塊活動(dòng)底板，以便進(jìn)行雜物清理。4）模板必需支撐牢固，拼縫嚴(yán)密,變形在允許范圍內(nèi)。5）脫模劑采用新機(jī)油均勻涂刷。2、模板的拼裝1）模板拼裝次序?yàn)橄劝惭b底模,然后再安裝外側(cè)模.底模板直接與支架上的方木橫梁固定，橫梁用9cm×9cm×3m的方木，布置在縱梁上，每0。3m布置一道，用木楔調(diào)整底模標(biāo)高,外側(cè)模按編號(hào)以便周轉(zhuǎn),兩邊側(cè)模在頂部和底部用對(duì)拉螺桿相互拉緊，底部夾緊底模,外側(cè)模設(shè)擋塊用木楔楔緊，標(biāo)高用木楔調(diào)整，木楔的材質(zhì)要堅(jiān)硬.2）箱梁的外模標(biāo)高,根據(jù)基礎(chǔ)下沉、支架豎桿彈性變形與非彈性變形等因素計(jì)算確定。在原設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上,一般底板預(yù)拱高2.0cm，翼板預(yù)拱高1。5cm。再根據(jù)地基與地形,結(jié)合施工期間天氣狀況，略作調(diào)整。3)模板的安裝要注意預(yù)留預(yù)拱度并注意位置和標(biāo)高以及穩(wěn)定性，以保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸和梁體線形,安裝好后的模板要及時(shí)進(jìn)行整修，以防漏漿,并刷上脫模劑。4)模板不得與腳手架聯(lián)接，以避免引起模板變形,模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,澆筑砼時(shí),發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。5)翼板部位采用方木整體頂托架，上部用φ18鋼筋對(duì)拉螺栓，間距1.2m,底板部分采用Φ18對(duì)拉螺栓,間距1.2m，具體布置參見(jiàn)箱梁模板圖.6）在箱梁頂部位予留兩個(gè)1.2×1.5m孔洞,孔洞在距梁端6m處，以便拆除內(nèi)模，予留孔洞在頂板澆筑完成后采取吊模補(bǔ)澆。（三）鋼筋工程：1）鋼筋先在鋼筋制作場(chǎng)制作成型，然后由吊車運(yùn)至箱梁底模上，按所處部位綁扎底板、腹板、頂板和翼板鋼筋，準(zhǔn)確調(diào)整鋼筋位置，保證與設(shè)計(jì)要求一致。2)施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，合理地確定不同種類鋼筋的綁扎順序，鋼筋安裝時(shí)先在底模上作好標(biāo)記，按型號(hào)，間距分別有序安裝,注意鋼筋安裝的先后次序.自檢人員檢查鋼筋種類、根數(shù)、間距及保護(hù)層控制是否滿足要求.護(hù)欄予埋鋼筋和翼板鋼筋同時(shí)綁扎。泄水孔用PVC管預(yù)留,管內(nèi)填廢紙，無(wú)須拔出。3)普通鋼筋按規(guī)范要求作好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布設(shè),對(duì)于腹板鋼筋一般根據(jù)起吊能力,預(yù)先焊接鋼筋骨架,吊裝入模后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎焊接要符合規(guī)范要求.(四）、箱梁砼施工：考慮到支架安全及施工工藝要求，箱梁混凝土分二次澆筑。第一次澆筑底板和腹板(到上倒角),腹板澆筑高度至承托位置設(shè)施工縫，第二次澆筑頂板及翼板。頂板予留兩個(gè)1。2×1.5m進(jìn)人孔洞，孔洞在距梁端6m處，以便拆除內(nèi)模，予留的孔洞在拆除內(nèi)模后用吊模補(bǔ)澆完成?；炷翝仓貥蜉S線對(duì)稱進(jìn)行，以使支架對(duì)稱受力。采用分段、分層順序澆注，先澆跨中梁段，然后再澆墩頂梁段。從下坡方向向上坡一次澆筑成型,為防止腹板翻漿第一次筑混凝土?xí)r，塌落度控制在14cm以下。在混凝土澆筑過(guò)程中,要加強(qiáng)振搗,以防出現(xiàn)蜂窩麻面。在澆筑過(guò)程中,以翼板邊緣為準(zhǔn),拉線控制橋面標(biāo)高。試驗(yàn)室工作人員將原材料檢驗(yàn)報(bào)告單、砼配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。待模板、鋼筋及各種預(yù)埋件安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后即時(shí)進(jìn)行澆筑。1、施工要點(diǎn)如下：1)每一段要求在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)一次灌注成型；2)用插入式振搗,振搗底板時(shí)要在箱內(nèi)作業(yè)，保證振搗密實(shí)；3)選用早強(qiáng)混凝土,混凝土為50級(jí)，要求在3~4天內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％；4)混凝土澆注完畢后，即清理現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間一般不少于7天?；炷凉嘧⒅耙蛘駬v人員進(jìn)行技術(shù)交底，講明波紋管的位置，嚴(yán)防振動(dòng)棒直接接觸波紋管。腹板振搗時(shí),振動(dòng)器盡量避開(kāi)波紋管，以免破壞波紋管。2、混凝土的質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制砼的配合比，并規(guī)定施工所用碎石、砂要與試驗(yàn)一樣,水泥要同一生產(chǎn)廠家、同一標(biāo)號(hào)，并且每次灌筑砼時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有試驗(yàn)人員值班控制砼的坍落度，不合格時(shí)及時(shí)清除，以免影響梁體質(zhì)量，砼配比中摻加高效減水劑。3、砼的運(yùn)輸和澆筑砼采用集中拌和，砼泵車澆注.4、砼澆筑方式澆筑順序由下而上,先底板，后腹板，最后澆筑頂板及翼板。底板分左右兩側(cè)對(duì)稱澆筑,然后中間合攏，兩側(cè)板砼澆筑速度不能相差過(guò)大，頂板由懸臂外端向翼板根部澆筑。5、澆筑箱梁砼的過(guò)程中要進(jìn)行沉降觀測(cè)，要注意監(jiān)測(cè)支架的沉降變化，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符合時(shí)，須采取措施避免結(jié)構(gòu)超限下沉.觀測(cè)斷面一般選?。嚎缍恕?/4跨、跨中共五個(gè)斷面。每斷面分左右三點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè).觀測(cè)方法是砼澆筑量完成50%時(shí)為一次,澆筑至80％一次，以后每隔1～2小時(shí)觀測(cè)一次，直至結(jié)束。6、養(yǎng)生待砼終凝后立即進(jìn)行，采用麻袋覆蓋灑水，以保持砼濕潤(rùn)為準(zhǔn),養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。（五）、卸落支架：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，底模和支架應(yīng)在張拉壓漿后拆，拆架順序?yàn)橄瓤缰泻髢啥?由跨中向支座分幾個(gè)循環(huán)卸完。支架卸落嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的落架順序和落架范圍進(jìn)行。卸落支架時(shí)應(yīng)從跨中向兩側(cè)分階段完成,并進(jìn)行撓度觀測(cè).卸落量宜先少，再逐漸增大，在縱向應(yīng)對(duì)稱均勻落架，在橫向應(yīng)同時(shí)一起落。支架拆除應(yīng)從頂層開(kāi)始，先拆除橫梁方木、后拆除縱梁方木,自上而下，禁止上下同時(shí)拆。利用人工配合吊車進(jìn)行,將拆下的方木、支架和模板分類擺放整齊，供下次現(xiàn)澆箱梁使用。落架時(shí)應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測(cè)梁體有無(wú)異常變化,并作記錄。（六)、預(yù)應(yīng)力工程1、綁扎鋼筋與安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道底板鋼筋綁扎定位后，開(kāi)始穿底板縱向波紋管，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置定位固定；當(dāng)腹板鋼筋綁扎定位后，安裝腹板縱向波紋管；待底、腹板波紋管綁好防崩鋼筋,并檢查合格后，再安裝內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋;每張拉段的鋼絞線用聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)。1)鋼絞線：采用美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，每盤取樣做抗拉強(qiáng)度、破斷力、延伸率、彈性模量等性能指標(biāo)檢驗(yàn).2）下料：根據(jù)張拉方法計(jì)算下料長(zhǎng)度，在鋼絞線下料平臺(tái)上刻劃下料長(zhǎng)度標(biāo)尺，采用砂輪機(jī)切割下料，禁止用電弧、氣焰切割。3）編束：按設(shè)計(jì)鋼絞線根數(shù)進(jìn)行梳整分根后，用鐵絲捆綁成束，每束的穿入端加工成錐形牽引頭.成束的鋼絞線按編號(hào)分類存放。4）穿束：本橋預(yù)應(yīng)力鋼絞線束均為長(zhǎng)束，因此須把鋼絞線端扎緊，并用鐵絲牽引穿入。穿束前用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用高壓風(fēng)吹干孔內(nèi)水分?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后,即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，然后卸架并拆除模板，轉(zhuǎn)移到下一聯(lián)施工。2、預(yù)應(yīng)力張拉工藝預(yù)應(yīng)力錨具采用OVM系列，兩端同時(shí)張拉，單股錨下縱向控制張拉應(yīng)力為1395Mpa。預(yù)應(yīng)力束采用OVM15—12L、OVM15-