PPTC50高性能混凝土箱梁預(yù)制優(yōu)質(zhì)混凝土匯報(bào)(圖片豐富)

制梁場(chǎng)場(chǎng)C50高性能能混凝凝土箱箱梁預(yù)預(yù)制申報(bào)中中交XX優(yōu)質(zhì)混混凝土土匯報(bào)報(bào)材料料泰州長(zhǎng)長(zhǎng)江公公路大大橋中中塔墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施工方方案匯匯報(bào)中交二二航局局泰州州長(zhǎng)江江公路路大橋橋項(xiàng)目目經(jīng)理理部2007年10月匯報(bào)目目錄一、工工程概概況二、預(yù)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)介紹紹三、臺(tái)臺(tái)座系系統(tǒng)四、施施工流流程五、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)視視察六、施施工質(zhì)質(zhì)量一、、工程程概況況XX制梁場(chǎng)場(chǎng)承擔(dān)擔(dān)XX高速鐵鐵路XX至XXXX1148+522.48～XX1177+792.2范圍內(nèi)箱梁梁的預(yù)制工工程，共852孔后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力雙線線無(wú)砟簡(jiǎn)支支箱梁。其其中無(wú)砟軌軌道24m雙線簡(jiǎn)支箱箱梁有71孔，無(wú)砟軌軌道32m雙線簡(jiǎn)支箱箱梁有781孔。所有雙雙線簡(jiǎn)支箱箱梁截面類類型為單箱箱單室結(jié)構(gòu)構(gòu)，箱梁中中心線高3.05m，寬12m，兩端頂板板、底板及及腹板局部部向內(nèi)側(cè)加加厚；其中中24m雙線簡(jiǎn)支箱箱梁混凝土土方量為264m3，重約700噸，32m雙線簡(jiǎn)支箱箱梁混凝土土方量為334m3，重約870噸。根據(jù)工廠法法的施工特特點(diǎn)，建立立流水線的的生產(chǎn)模式式，10個(gè)生產(chǎn)臺(tái)座座；設(shè)置鋼鋼筋堆存區(qū)區(qū)、鋼筋半半成品制作作區(qū)、鋼筋筋綁扎區(qū)、、預(yù)制臺(tái)座座區(qū)、測(cè)量量塔、存梁梁區(qū)、架橋橋機(jī)轉(zhuǎn)向區(qū)區(qū)、提梁上上橋區(qū)、混混凝土拌合合站、生活活區(qū)等功能能區(qū).二、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)介紹[1]二、預(yù)制制場(chǎng)介紹[2]生產(chǎn)能力：：40榀/月混混凝土土澆筑能力力:12945立方米/月預(yù)預(yù)制臺(tái)座座：10個(gè)存梁臺(tái)座：：86個(gè)廠廠區(qū)區(qū)總面積：：131530平方米（（含生活活區(qū)）生活建筑筑面積:9125M2裝機(jī)容量量:2000KW日用水量量:230噸工工廠定員員:670人二、預(yù)制制場(chǎng)介紹紹[3]箱梁:852榀混混凝凝土類型型：C50高性能混混凝土共共計(jì)混混凝土方方量:279598m3。預(yù)制場(chǎng)總工期期：659天（從2008年3月12日至2009年12月30日）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）箱梁預(yù)制采用用工廠法施工工工藝，應(yīng)用用了整體式大大型鋼模板，，鋼筋骨架吊吊裝入模安裝裝施工手段。。三、臺(tái)座系統(tǒng)統(tǒng)[1]拼裝底腹模板板成型的側(cè)模底模系統(tǒng)三、臺(tái)座系統(tǒng)統(tǒng)[2]養(yǎng)護(hù)底模臺(tái)座座底板上開孔內(nèi)模系統(tǒng)三、臺(tái)座系統(tǒng)統(tǒng)[3]脫內(nèi)模側(cè)模系統(tǒng)三、臺(tái)座系統(tǒng)統(tǒng)[4]四、施工流程程[1]鋼筋臺(tái)座鋼筋下料四、施工流程程[2]鋼筋加工底腹板鋼筋綁綁扎四、施工流程程[3]頂板鋼筋綁扎扎鋼筋檢測(cè)四、施工流程程[4]模板位置校核核模板清理四、施工流程程[5]起吊底腹板鋼鋼筋入模后的底腹腹板鋼筋四、施工流程程[6]入內(nèi)模前的檢檢查安裝端頭模板板四、施工流程程[7]在內(nèi)模板上刷刷脫模劑澆筑前檢查四、施工流程程[8]混凝土澆筑與與振搗混凝土收面四、施工流程程[9]箱梁養(yǎng)護(hù)箱梁拆內(nèi)模四、施工流程程[10]箱梁搬運(yùn)搬運(yùn)箱梁到存存梁區(qū)四、施工流程程[11]箱梁張拉真空壓漿四、施工流程程[12]箱梁封錨涂防水涂料四、施工流程程[13]預(yù)制好的成品品箱梁五、領(lǐng)導(dǎo)視察察[1]局蔣成雙視察察粱場(chǎng)高鐵外方質(zhì)量量代表檢查五、領(lǐng)導(dǎo)視察察[2]感動(dòng)中國(guó)交通通人物楊德志志到XX高鐵XX制梁陳云副總裁視視察粱場(chǎng)五、領(lǐng)導(dǎo)視察察[3]國(guó)務(wù)院XX辦調(diào)研砼施工用原材材料及配合比比符合國(guó)家有有關(guān)規(guī)范要求求砼強(qiáng)度及耐久久性能符合國(guó)國(guó)家強(qiáng)制條款款的有關(guān)要求求鋼筋力學(xué)性能能指標(biāo)符合國(guó)國(guó)家強(qiáng)制條款款的有關(guān)要求求箱梁的成型尺尺寸、表面平平整度及外觀觀符合高鐵規(guī)規(guī)范要求鋼筋尺寸、間間距、保護(hù)層層厚度等指標(biāo)標(biāo)符合高鐵規(guī)規(guī)范要求。六、施工質(zhì)量量[1]XX東橋段試塊抗抗壓強(qiáng)度共采采集1414組平均均強(qiáng)度63.8MPa標(biāo)準(zhǔn)差3.85MPa常錫澄橋段塊塊抗壓強(qiáng)度共共采集1348組平平均強(qiáng)度63.5MPa標(biāo)準(zhǔn)