隧道洞內(nèi)塌方原因及預(yù)防

概述：洞內(nèi)塌方是隧道施工中常見事故。文章闡述了隧道發(fā)生洞內(nèi)塌方的機(jī)理，從地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及管理等方面分析了隧道塌方的原因，論述了預(yù)防隧道塌方的施工措施，提出的工程對(duì)策，可為類似工程提供參考。洞內(nèi)塌方原因1不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件（1）隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段；通過各種堆積體；在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多地段。（2）

隧道穿越地層覆蓋過薄地段。（3）水是造成塌方的重要原因之一。2隧道設(shè)計(jì)考慮不周（1）隧道選定位置時(shí)，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，未能作詳細(xì)的分析，或未能查明可能坍方的因素，沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。（2）缺乏詳細(xì)的的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，引起施工指導(dǎo)或施工方案的失誤。

3施工方法和措施不當(dāng)（1）施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時(shí)改變施工方法；工序間距安排不當(dāng)；施工支護(hù)不及時(shí)，支撐架立不合要求，或抽換不當(dāng)“先拆后支”；地層暴露過久，引起圍巖松動(dòng)、風(fēng)化、導(dǎo)致塌方。（2）噴錨支護(hù)不及時(shí)，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。（3）新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進(jìn)行量測(cè)，或信息反饋不及時(shí)，決策失誤、措施不力。（4）圍巖爆破用藥量過多，因震動(dòng)引起坍塌。（5）對(duì)危石檢查不重視、不及時(shí)，處理危石措施不當(dāng)，引起巖層坍塌。

預(yù)防施工措施1選擇合理的施工方法隧道施工預(yù)防坍方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。應(yīng)采取“先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的施工方法。2加強(qiáng)塌方的預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)坍方常用的幾種方法：

（1）觀察法（2）一般量測(cè)法（3）微地震學(xué)測(cè)量法和聲學(xué)測(cè)量法

3加強(qiáng)初期支護(hù)控制塌方（1）隧道發(fā)生坍方，應(yīng)及時(shí)迅速處理。（2）處理坍方應(yīng)先加固未坍塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展。并可按下列方法進(jìn)行處理：

①小坍方，縱向延伸不長(zhǎng)、坍穴不高。首先加固坍體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉坍穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清砟。②大坍方坍穴高、坍砟數(shù)量大，坍砟體完全堵住洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。③坍方冒頂，在清砟前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面打設(shè)地面錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。④洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的辦法。（3）處理坍方的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防排水工作。①地表沉陷和裂縫，用不透水土壤夯填緊密，開挖截水溝，防止地表水滲入坍體。②坍方通頂時(shí)，應(yīng)在陷穴口地表四周挖溝排水，并設(shè)雨棚遮蓋穴頂。陷穴口回填應(yīng)高出地面并用粘土或圬工封口，做好排水。③坍體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，用管槽引至排水溝排出，防止坍方擴(kuò)大。（4）坍方地段的襯砌，應(yīng)視坍穴