路基回填施工方案

中鐵二十局集團第六工程上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程PAGEPAGE41路基回填施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程路基回填施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基填筑施工方案編制：審核：審批：中鐵二十局第六工程上林北路上跨咸銅鐵路立交項目經理部二O一五年三月十日路基填筑施工方案第一章編制說明及工程概況一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1、上林北路(跨咸銅鐵路）高架橋工程設計圖紙2、市政道路工程施工質量驗收規(guī)程3、現(xiàn)場勘探的有關資料4、招投標文件及施工合同文件2、編制原則1、嚴格遵守國家有關政策、法律、法規(guī)2、按照國家的法律、法規(guī)要求,安排環(huán)保工作3、統(tǒng)籌安排，突出重點、難點工序，優(yōu)化施工方案,合理安排施工進度計劃,合理配置施工所需勞、材、機具設備,實行標準化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產，做好工序銜接，緊張有序,加強施工過程監(jiān)控，確保工程質量.二、工程概況咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程北側起點接貨運鐵路南側正在施工的朝陽四路，向南依次跨越望賢路十字、堿灘路、咸銅鐵路、金旭大道十字，與咸陽渭河四號橋相接.主線全長1.696km，道路規(guī)劃標準寬度50米。道路采用高架橋的形式依次跨越望賢路交叉口、堿灘路、咸銅鐵路和金旭大道交叉口，橋梁長度1745.198延米,其中,主線橋長1095。7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153。228延米、D匝道153.07延米；道路引道長度1051。878米，主線600米,A匝道108。394米、B匝道118.394米、C匝道113。461米、D匝道111.629米。主線高架橋在望賢路交叉口和金旭大道交叉口設A、B、C、D四條匝道完成上下橋交通轉換。本工程路基施工主要包含主線和匝道橋頭引道、非機動車道下穿地道引道兩部分和高架橋兩側輔道.其中路基橫斷面土石方填方量為4242m3（已扣除5％石灰處治土數(shù)量)，挖方量為44523m3,灰土處理量為13513m3，清除雜土方量為6827.9m3，換填5%石灰處治土量為6827。9m3，臺背回填砂礫碎石量為3378m3,臺背鋪設土工格柵量為2241.5m2。三、施工總體部署1、總體實施方案總體施工按照先施工主線路基及橋頭引道，再匝道橋頭引道，再輔道路基，再非機動車道和人行道下穿地道的原則組織施工.①主線部分先施工橋頭(南)引道部分先施工K1+393～K1+490段工懸臂式擋土墻，再施工K1+393~K1+563段路基，再施工K1+490~K1+563段特制側石，最后再施工K1+563～K1+696。601段路基；橋頭（北）引導部分先施工K0+200~K0+302段懸臂式擋土墻，再施工K0+000～K0+302段路基，最后再施工K0+129~K0+200段特制側石。②匝道引橋段部分，先施工懸臂式擋土墻和特制側石，再進行路基填筑.③高架橋兩側輔道路基，先進行超挖路床，后進行5％的石灰處治土換填.④下穿地道采用先施工路基挖方，再進行防護和路基施工因本項目施工場地狹小，且受外界干擾因素影響大，本工程棄方全部由市政渣土車外運至市政部門規(guī)定棄渣場，填方材料采用外購合格材料填筑.土方開挖自上而下分層進行，采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，人工配合刷坡。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，挖掘機裝車，自卸汽車運輸,推土機攤鋪粗平、平地機精平，振動壓路機分層壓實。2、施工工期安排以控制工程進度的項目為主線路基施工、其它項目緊跟平行作業(yè)、流水作業(yè)、突出重點、確保工期。因本工程不屬于關鍵工期，因此根據(jù)工程及現(xiàn)場機械、設備、人員等實際情況安排工期.計劃工期為2021年6月12日~2021年5月1日完成.3、主要勞動力、施工機械配置1、人員配備：結合本工程任務量大小，以及我們對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素,配備相應的管理人員、專業(yè)技術人員、技工和普工以滿足工程進度要求。路基填筑施工安排一個施工隊伍，施工負責人為李鋒，技術員為王明柱。投入本工程的項目部管理人員和主要施工人員計劃如下表所示:投入本工程項目部管理人員一覽表項目序號管理分類相關負責人備注路基填筑工程1技術李根根2試驗康權亮3測量高宏偉4安全質量王啊梨投入本工程施工人員工種一覽表項目序號技術工種人員數(shù)量備注路基填筑工程1機械操作員162機修工43試驗工44測量工42、機械、儀器設備。根據(jù)已確定的施工方法,本著資源配置最優(yōu)，為確保工程施工順利進行，在全范圍內施工現(xiàn)場進行靈活機械配備的調運。擬投入本工程的主要施工機械設備及材料、試驗、測量、質檢儀器設備如下表所示：表3—2投入施工設備一覽表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度合計擁有租賃新購挖掘機LS-200200KW2285%裝載機ZL501185%自卸車DF140101090％壓路機LS2202290％平地機PY1801180%灑水車12T1190％表3—3材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準儀蘇州一光臺12全站儀托普康臺13塔尺5m把24鋼尺50m把15測繩根16灌砂桶套35直尺3m把2四、施工方案1、主線橋頭引道及匝道橋頭引道1、施工工藝：施工準備→基礎換填→施工放樣→布方格網(wǎng)→砂礫填筑→平地機平整→含水量檢測→控制點布設→檢測松浦厚度→壓路機碾壓→壓實度檢測→高程檢測施工工藝流程圖圖5—1-3路基填筑施工工藝框圖NN路基填筑施工工藝流程施工階段準備階段測量放樣基底處理施工準備攤鋪整平碾壓夯實分層填筑檢驗簽證驗收階段路基整修Y說明:施工采用機械化作業(yè)，機械組合為推土機、挖掘機、自卸車、平地機、壓路機和灑水車等。擬按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。2、施工方法①施工準備路基填筑前確定試驗段進行填筑試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù).這些參數(shù)包括松鋪厚度、壓實設備的種類、組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、含水量、控制范圍及壓實度等，經監(jiān)理工程師批準后作為控制標準，指導全面施工。②基礎換填起點橋頭引道段即原有朝陽四路設計范圍內，目前為北梁場存梁區(qū)，現(xiàn)場已進行灰土處理和混凝土場地硬化。工程施工前應先挖除原有混凝土面，對未進行灰土處理路段，挖除松散路基超挖路床80cm,換填5％的石灰處治土，然后進行砂礫石填筑。終點橋頭引道段即金旭大道-河堤路交叉口（道路終點)，現(xiàn)狀斷面為4m(人行道)+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道)，總寬為50m。施工前對于原車行道挖除原有砼面層及基層，換填5％的處治灰土；對于原中央分隔帶超挖路床80cm,換填5%的處治灰土，然后再進行砂礫石填筑。匝道橋頭引道段砂礫石填筑前，挖除原有砼面層及基層或者清除房雜土,然后換填5%石灰處治土。換填5%的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實度≥96%。③施工放樣路基填筑前在擋土墻上用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超過40cm。④布方格網(wǎng)由基礎高程計算出填方高度,計算攤鋪面積，攤鋪厚度統(tǒng)一按40cm，每車砂礫石按5方計，求出所需土方總車數(shù),根據(jù)每車攤鋪面積用白灰灑方格網(wǎng)，保證卸料的均勻。⑤砂礫填筑填料要求：砂礫石最大粒徑不能超過15cm，所用石料強度不應低于15Mpa.填筑砂礫：將外運來的砂礫石自卸在作業(yè)面上，根據(jù)方格網(wǎng)卸車,保證土的均勻。⑥攤鋪整平在碾壓之前，用裝載機攤鋪平整，對于超過15cm的砂礫料由人工撿出，再用PY180平地機精平，個別不平整處，人工配合機械用細沙礫找平。檢測含水量,用灑水法或將含水量控制在最佳含水量±2％以內。用水準儀測量控制點高程，寬度以擋墻內邊線為準。⑦壓路機碾壓碾壓砂礫料時,行駛速度越慢越利于激振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在2km/h-3km/m,使用抵擋油門行駛壓實效果更好。碾壓時由兩側向中間?？v向進退式進行，橫向接頭0.4m-0.5m,前后相鄰段重疊1m—1。5m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。松鋪厚度按40cm、45cm、50cm三次試驗,碾壓時,采用兩臺20T振動壓路機先靜壓一遍,弱振一邊，開始強振，按以下方法檢測。⑧試驗檢測路基砂礫料本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各礫料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài).砂礫料填筑時礫料之間隙率大，如果采用灌砂檢測，不一定能反映壓實度。所以路基砂礫料填筑段采用沉降觀測法檢測為主,灌砂法檢測為輔。砂礫料攤鋪按試驗要求攤鋪后用20T振動壓路機靜壓一遍，振動碾壓3便后停止碾壓，利用水準儀測量各測點高程并記錄，準確讀至mm。繼續(xù)用20T的振動壓路機碾壓1遍后，再利用水準儀測量相應點的高程,比較兩次沉降量。繼續(xù)用20T的振動壓路機碾壓，測量記錄測量高程。若兩次測出同一點的高程相差不超過誤差允許范圍2mm以內,則該層的壓實質量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓，重新測試相應點的高程，再和上次的測試高程結果相比較，直至最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在誤差允許范圍內。砂礫料的填筑質量符合要求后，記錄好攤鋪的厚度、碾壓遍數(shù),并埋設標記以便施測。當石料作為路基填料時，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象,易造成測試結果的可靠度降低。在試驗路段各布設10個控制點，每個控制點至少布設2個子控制點，以確保測試結果的可靠性,從而進行定量分析，確定出檢測砂礫試驗段的壓實標準。采用沉降量確定碾壓遍數(shù)的方法評價路基碾壓的密實程度，沉降量不再增加，且碾壓表面已無輪跡，說明填石料已處于密實狀態(tài)。若碾壓遍數(shù)超過十遍，壓實度仍達不到要求,應重新考慮松鋪厚度。⑨橋頭路基臺背回填施工橋頭路基臺背回填包含主線引道段路基臺背回填和匝道引道段路基臺背回填。采用砂礫石填筑，施工前首先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超過15cm.人工配合機械平整,光輪振動壓路機壓實，壓實度必須大于96％。壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯壓填筑前做擊實實驗。為減少橋頭跳車現(xiàn)象，在橋臺設置搭板，搭板與車行道同寬.對于臺后填土與一般路基填土之間采用挖臺階過渡，臺階寬度2m，高度0。6m，在每層臺階頂鋪設單向土工格柵，格柵錨固連接在橋臺背墻上，以增強路基整體性強度，減少不均勻沉降。臺后填土分層加強壓實，壓路機壓不到的地方應采用人工輔以小型機械夯實，以減少這些部位的工后沉降。設計采用的TGDG80單向土工格柵，幅寬4m，每卷長50m，每延米縱拉伸屈服力≧80KN/m,縱向屈服伸長率≦10％，縱向2%伸長率時的拉伸力≥20KN/m,縱向5%伸長率時的拉伸力≥48KN/m。施工時應在平整好的下承層上按路堤寬全斷面鋪設,攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、折疊、重疊（搭接除外）。為保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接時，搭接長度為30cm—60cm，搭接強度不應低于合成材料的抗拉強度。施工期間發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。土工合成材料在存放以及鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。土工格柵注意事項：土工格柵的選取應符合設計及規(guī)范要求，有出廠合格證，鋪設前對每批產品送有資質的單位復檢，不少于3組,合格后方可鋪設。用剪刀將土工格柵按設計尺寸裁剪好,整齊堆放;將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物；測設路基邊線樁位,掛上線繩，用白灰撒出土工格柵外側線。將土工格柵擺放在填土面上,距路堤邊坡外緣5~10cm，防止刷坡后外露老化;將土工格柵拉緊展開,相鄰的各幅用鐵絲綁扎起來，每10～15cm一個綁扎點,搭接長度≥10cm,用“U”型鐵絲卡將土工格柵固定于土層表面，“U”型卡間距50cm,梅花型布置，鋪好后填土壓實。鋪完格柵后及時填筑填料,按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部，且不允許直接將填料卸在格柵上.鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內的路堤填料,其最大粒徑不得大于6cm.土工格柵要保持距設計邊坡外緣20cm。鋪設范圍不小于設計值,鋪設時要繃拉緊,搭接寬度允許偏差為+50mm，豎向間距和上下層接縫錯開距離、回折長度允許偏差為50mm。兩側回折長度不小于2.0m?！?主線拓寬段路基主線拓寬路段包括上林北路起點拓寬地面段和終點拓寬地面段，主要為挖方路段，拓寬機動道土質良好路基超挖路床50cm，換填5%的石灰處治土,土質松散路基超挖路床80cm，換填5%的石灰處治土。上林北路起點拓寬地面段即原有朝陽四路設計范圍內，目前為北梁場存梁區(qū)，現(xiàn)場已進行灰土處理和混凝土場地硬化。工程施工前應先挖除原有砼面層及基層,機動車道段按設計標高重新鋪筑路面,新建人行道段清除房雜土厚30cm，換填5％的石灰處治土。上林北路終點拓寬地面段即金旭大道—河堤路交叉口（道路終點），現(xiàn)狀斷面為4m(人行道）+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道）,總寬為50m.施工前對于原車行道挖除原有砼面層及基層，按設計標高重新鋪筑路面；對于原中央分隔帶超挖路床80cm，換填5%的處治灰土，然后再進行鋪筑路面.新建人行道段清除房雜土厚30cm,換填5%的石灰處治土.換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實度≥96％。·3下穿地道路基挖方施工將原設計環(huán)圈繞行方案調整為直線展線方案，非機動車道布置與主線橋梁東側,設置下穿通道通過咸銅鐵路(通道延伸過渭城路改路段)，通道凈寬10m（6m非機動+4m人行道）,凈空不小于2。5m控制，兩側通過直行拉坡，最大縱坡3.5％，最后接至地面，行人在通道口走扶梯進出通道。1、土方開挖下穿地道需要在有影響的現(xiàn)澆箱梁施工完畢后方可開始施工。施工按圖紙設計斷面自上而下分層全斷面開挖。開挖深度小于4m路段采用單層縱向全斷面開挖法。開挖深度大于4。0米采用分段分層開挖法。土方開挖采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車施工。2、路床壓實當開挖至設計路床標高時采用推土機粗平，平地機精平，然后用振動壓路機在最佳含水量范圍內碾壓到密實，路床頂面以下0～80cm的壓實度不小于96％。由于本項目土方開挖工程數(shù)量不大，因此，防護工程在土方開挖完成后及時跟進，施工現(xiàn)場在最低處預留集水坑和抽水設施，以備及時排水.·4輔道路基輔道路基包括主線引道段、主線高架橋標準段、和高架橋與平行匝道處段。施工前先進行基礎換填，對土質良好路基超挖路床50cm，換填5％的石灰處治土；對土質松散路基超挖路床80cm，換填5%的石灰處治土.換填5%的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實度≥96％?！の?、雨季施工安排及技術措施（一）、雨季施工中的工序安排為了保證路基施工的工程質量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況,合理安排好各分部工程施工順序。路基土方填筑前,首先要做好路基兩側的邊溝、排水溝、棄土堆及擋土埝整理等。雨季到來前，做好沿線的防洪、排水調查工作。本段路基為砂礫石路基，路基兩側邊溝應可先鋪砌或采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序，如臨時排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理，防洪防險的觀察等等都要預先列入計劃并做好實施安排。（二）雨季路基工程施工技術措施1、路基施工應及時做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水,防止水滲入路基結構內部，在雨季施工時，應防止現(xiàn)場堆料區(qū),出現(xiàn)大面積積水。2、雨季路基填筑時,采用分層鋪填碾壓，為了使填料保持剛運來時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應隨運隨鋪隨碾壓，不應長久將運來的填料放置不用。每一碾壓層面均應作成2～3％的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑，路基邊坡應隨時保持平整，當天填筑的土方當天壓實完畢,不留尾巴。預防突然降雨，造成以后處理不便。3、雨季填筑的填料，如若含水量過大，不宜用作填料時,應棄置于堆料區(qū)內晾曬風干后再填于路基。4、在路基邊坡上每間隔30～50m及變坡點處設集中流水槽.流水槽用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。5、路基工程的排水系統(tǒng)必須完善，并隨時注意檢查，保持排水系統(tǒng)通與原有排水系統(tǒng)相適應。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農田.6、為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內，不使取土坑內填料含水量加大，在取土坑四周設置好排水溝，當?shù)叵滤疄楦邥r，應在取土坑內挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出,以保證雨后填料含水量不會太大。7、裝、卸潮濕泥土時，為減少濕土粘著工具和車箱,在與濕土接觸部分，先撒干砂或干細土，也可用鋸木粉或爐灰.如果濕土的含水量達到飽和，超過塑限時，可采用沖洗后的鐵斗車裝土，且每裝一、二次,就必須重新沖洗。8、雨季填筑路基時,根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè),緊湊銜接，快速施工。9、雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機碾壓，并檢驗壓實度,合格后方可填筑下層。對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土機清除松散的表層填料至好土層，壓路機重新碾壓并檢測壓實度，合格后方可填筑下層土方。10、雨后須檢查路基邊坡沖刷情況，對受雨水沖刷嚴重處須及時采用人工或機械回填填料，小型打夯機實,并檢查路基填土寬度是否滿足設計要求,兩側須加寬50cm,以便保證路基的壓實度。（四）路基及管溝回填施工方案1、土方施工前的準備工作施工現(xiàn)場應按建筑景觀設計總平面圖提供的范圍高程，進行平整，做好挖填土方平衡。清除地表影響工程質量的軟土、腐植士、垃圾、草皮等，對不宜作填料或地基土的稻田淤泥，應分別采取挖除或設排水溝疏干，拋填片石、砂、礫等方法進行妥善處理。2、做好排水設施工作本工程施工正好在秋雨季節(jié)，施工時,在施工區(qū)域內設置臨時排水溝，將地表面水排到城市排水系統(tǒng)內，排水溝坡度不小于2％，保證場地內不積水.3、設置測量控制標志根據(jù)甲方提供的水準點,按建筑總平的要求，在施工區(qū)域內設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線、水平基準點，控制網(wǎng)盡量避開土方機械操作及運輸路線，并有保護標志，場地整平采用10×10的方格網(wǎng),在網(wǎng)點上做控制樁,并測出各標樁的自然標高、設計標高，作為計算挖填方量和施工控制的依據(jù)。4、填土壓實的方法及質量檢驗填土壓實應控制土的含水率在最佳含水率內,土料含水率一般以手捏成團、落地開花為宜。填方應從最低處開始,由下向上分層鋪填碾壓(夯實）。人工夯實的方法：人力打夯前應將填土初步整平，打夯應按一定的方向進行,一夯壓半夯，夯夯相接.兩遍縱橫交又，分層夯打。用蛙式打夯機夯實時，一般填土厚度不得大于25cm,打夯前對填土部分應初步整平，打夯機依次夯打，均勻分布，不留間隙?；靥罟軠蠒r，應用人工在管子圍回填夯實，并在管子兩邊同時進行，直至管0。5米以上，在不損壞管子的情況下,可采用機械回填和壓實。為保證填土夯實的均勻性及密實性，宜先用機械初壓，之后,再用壓路機靜壓后,振壓。壓實排水要求：填土區(qū)如有地下水或滯水時，在四周設置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的土如遭水浸,應把稀泥鏟除，方進行下道施工工序。填土區(qū)應保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低以利排水，當天填土，應在當天壓實。對回填土方要進行密實度檢測，對每層回填土的質量進行檢驗，一般采用環(huán)刀取樣法來檢測土的干密度:或用小型輕便觸探儀通過錘擊數(shù)來檢驗干密度或密實度。填土壓實后的干密度，應有90％要求，其余l(xiāng)0％最低值與設計值之差，不得大于0。08g/cm3，且不應集中。1、編制依據(jù)1。1施工圖紙圖紙名稱圖紙內容圖號日期設計單位運城國際大酒店工程施工圖紙運城珠水大酒店前廣場分布圖012021.6海南雅克建筑設計1.2主要規(guī)范、規(guī)程序號規(guī)范、規(guī)程名稱發(fā)布日期施行日期規(guī)范、規(guī)程編號1地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范2002。4。12002。7。1GB52-20022建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準2001。7.202002。1。1GB50300—20013建筑機械使用安全技術規(guī)程2001.11。1JGJ33-20011.3施工組織設計施工組織名稱編制日期編制人施工組織設計2021。3張建華1.4其他本工程地質勘探報告：運城國際大酒店工程巖土工程勘察報告。2、工程概況本工程位于山西省運城市鹽湖大道與韓信規(guī)劃道路交叉路口東南角，現(xiàn)場與公共道路已開通,拆遷、場平和場內道路已完成。整個場地接近L形破面，回填土兩側擋土墻已施工完畢.回填范圍內南北向近3。5m的高差，東西向地勢平緩.3、施工部署3.1總體安排擋土墻混凝土澆筑完畢，回填土前應處理變形縫,縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞涂瀝青木板?；靥畈捎脵C械回填、人工壓實、機械壓實,采用內挖土方回填，鏟車攤鋪，基礎部分人工分層夯實，大面積展開施工時采用機械壓實，壓實系數(shù)不小于0.92。此次回填范圍、標高根據(jù)甲方提供的書面依據(jù)施工,道路回填標高已擋土墻頂標高下反700mm為準。3。2工期安排回填計劃施工工期7日歷天，即2021年8月8日至2021年8月12日，首先回填南北向道路.3。3資源配置擋土墻道路土方回填,為保證二期工程的施工進度，選用50型鏟車1臺，蛙式打夯機2臺，中型平碾壓路機一臺，能夠滿足需要。4、施工準備4。1技術準備施工前進行回填土分項工程的技術交底工作，做好標高的抄測和分層厚度標定工作,可設在擋土墻上且每3米設一處.回填土施工前做好擋土墻分項工程的驗收評定等。4.2現(xiàn)場、材料、機具準備4。2。1回填前應清除基槽內的雜物，抽除積水、淤泥，并報監(jiān)理驗收合格后方可進行回填土工作。4.2.2施工現(xiàn)場車輛行走道路，土方等材料的堆放場地。4.2.3備好夯實機械（壓路機、蛙式打夯機)、電纜、照明設備及手推車、鐵鍬、盒尺等工具.4.2。4素土含水率/最大干密度控制標準為:粉土16-22%/16。1~18（KN/m3）；粘土19—23％/15.8～17（KN/m3）；砂土8—12％/18～18.8（KN/m3）；粉質粘土12-15％/18.5～19.5（KN/m3）或以用手握成團,落地開花為宜.如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低,可采用預先灑水潤濕等措施.5、施工工藝鏟運土方使用50型鏟車1臺,基礎部分夯實采用打夯機夯實，大面積展開施工時采用機械壓路機壓實。機械分層鋪攤鋪土方倒運、堆放夯實、壓實找平驗收場區(qū)回填范圍雜物清理機械分層鋪攤鋪土方倒運、堆放夯實、壓實找平驗收場區(qū)回填范圍雜物清理5。1場區(qū)回填范圍底表面清理干凈。特別是虛土,木板、方子、風吹入的樹葉、塑料袋等垃圾雜物。5。2土方過篩，其篩孔為50mm，并去除土內石塊、雜物。土方回填施工時，應適當控制含水量。工地檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜。如土料水分過大或不足時,應晾干或灑水潤濕。5。3分層鋪土：蛙式打夯機壓實時的虛土鋪攤厚度為200—250mm，機械碾壓時虛鋪厚度為250—300mm，采用50鏟車鏟運,人工攤平。5.4碾壓密實：碾壓的遍數(shù)應根據(jù)設計要求的干土質量密度或現(xiàn)場試驗確定，蛙式打夯機一般為3—4遍，中型壓路機一般為6-8遍。5。5土方回填每層壓實后，應根據(jù)規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出回填土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。5。6找平與驗收:最上一層完成后,應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時補土.5。7雨天施工時,應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的回填土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟土除去，并重新補填新土壓實，受浸濕的土應在晾干后，再碾壓密實。5。8基坑分段填夯時,交接槎處填成階梯形，梯形的高寬比一般為1：2，上下錯層距離不小于是1000mm。見下圖:6、質量驗收標準6.1保證項目6。1.l基底的土質必須符合設計要求.6。1。2回填土的干土質量密度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定.6。2基本項目6.2.1分層虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實，表面無松散、起皮.6.2.2留槎和接槎。分層留接槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。6.3允許偏差項目，見下表?；靥钔凉こ淘试S偏差項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1頂面標高—50用水準儀或拉線和尺量檢查2表面平整度20 用2m靠尺和楔形塞尺量檢查6.4回填試驗6.4。1在壓實填土的過程中，應分層取樣檢驗土的干密度和含水率?；勖?0~20m應不小1個檢驗點。1000m2以上的工程，每100m2至少有一點，3000m2以上的工程每300m2至少有一點。6.4.2根據(jù)回填平面圖及步數(shù)，確定取樣數(shù)量及位置，并繪制取樣草圖。采用環(huán)刀法試驗時，在夯實好的每步中取樣。先劃出200×200mm的測區(qū)，將表層土去掉，將環(huán)刀刃口垂直向下，蓋上環(huán)刀蓋，用錘將環(huán)刀勻速垂直平穩(wěn)地下?lián)?直到環(huán)刀蓋孔中有土冒出為止,然后從土中挖出環(huán)刀，用削土刀將環(huán)刀兩端的余土削平，稱取土的重量，計算濕密度.再將環(huán)刀內的土樣挖出，取中心土樣100g放入烘箱，做含水率試驗，然后計算土的干密度。6。4.3試驗項目:壓實系數(shù)＞0.92，合格率大于90％以上。7、主要管理措施7.1安全防護措施7.1.1土方回填進入夜間施工時，安裝足夠的夜間照明，派專人看管，保證施工安全.7。1。2施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員,待回應后方可接近。7。1.3操作人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。7.1.4禁止從基坑上向坑內拋擲物品，填土時坑內打夯人員必須遠離鏟車，防止碰傷。7。1.5打夯機操作人員要嚴格按照操作規(guī)程操作，一人打夯一人扶線,避免打夯機砸線。7。1.6每臺夯機的電機必須是強絕緣或雙絕緣電機，并裝有漏電保護裝置。夯機操作開關必須使用定向開關.夯機的手柄必須加裝絕緣材料.7。1。7夯機、壓路機作業(yè)前方2m內不得有人。多臺夯機同時作業(yè)時，其并列間距不得小于5m,縱列間距不得小于10m。7。1。8夯機出現(xiàn)啃土現(xiàn)象時，必須停機清除，嚴禁在運轉中清除。7。1。9搬運夯機時應切斷電源并將電線盤好，夯頭綁住。往坑槽下運送時，應用繩索或塔吊運送，嚴禁推、扔夯機。7。1。10打夯機扶線人員應使線與夯機保持3～4m的余量，發(fā)現(xiàn)電纜線有扭結纏繞、破裂及漏電現(xiàn)象，應及時切斷電源,停止作業(yè)。7。1.11土方回填時，嚴禁交叉作業(yè)，并做好基槽邊的安全防護。7。2環(huán)境保護措施7.2。1土方回填滿足環(huán)保要求。7.2.2用于工程預留的回填土，為防止揚塵，采取撒水并覆蓋綠網(wǎng)的方法。7.2.3對施工道路采取混凝土硬化處理,在出口處設置沖洗車輪的裝置，并設專人負責。7。2。4在現(xiàn)場東側設置一根臨時水管，并設一名撒水員，配齊撒水設備，根據(jù)現(xiàn)場情況對現(xiàn)場及生活區(qū)進行撒水、清掃、防止揚塵。7。3文明施工措施本工程位于城鄉(xiāng)結合部，周邊有很多居住區(qū)，為確保正常的施工秩序，盡量減少對周圍的影響，制定如下措施：7.3.1施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度,盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。7。3。2在施工中積極采取新工藝、新機械、新材料或變換、調整部分影響較嚴重的設施和設備，盡量降低施工影響，保證工程施工進度。7.3.3隨時與現(xiàn)場有關部門取得聯(lián)系，對他們的意見、建議進行合理采納，對有關施工工序安排、工人操作方面的問題，在生產調度會上進行解決。7。3。4加強噪聲監(jiān)測，采取專人監(jiān)測、專人管理的原則，及時對施工現(xiàn)場超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。7.3。5對人為活動噪聲建立管理制度，特別要杜絕人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸噪聲等現(xiàn)象，最大限度的減少噪聲擾民。目錄TOC\o”1—3”\h\z\u（二）工程重點、難點分析2HYPERLINK\l”_Toc477003458”第二章、編制依據(jù)2HYPERLINK\l”_Toc477003459"第三章、施工計劃2HYPERLINK\l”_Toc477003460”（一）施工程序設想2（二）機械設備投入3HYPERLINK\l”_Toc477003462”第四章、施工工藝技術3HYPERLINK\l”_Toc477003463”(一)施工工藝流程3HYPERLINK\l”_Toc477003464"（二)路基土石方回填施工方法3HYPERLINK\l”_Toc477003465”(三)路基質量檢驗9HYPERLINK\l”_Toc477003466”第五章、安全保證措施及應急預案10_Toc477003468”（二）應急預案102、應急救援機構職責12HYPERLINK\l”_Toc477003471”3、應急救援工作程序13HYPERLINK\l”_Toc477003472"4、應急救援裝備15HYPERLINK\l”_Toc477003473"5、應急救緩藥品15HYPERLINK\l”_Toc477003474"6、應急救援措施15HYPERLINK\l”_Toc477003475"第六章、文明施工及環(huán)保措施17HYPERLINK\l”_Toc477003476"第七章、勞動力計劃18第一章、工程概況(一）道路土石方工程簡介擬建南寧市金橋農產品批發(fā)市場周邊市政4號道路工程位于金橋農產品批發(fā)市場北部規(guī)劃用地,道路西起與金橋農產品批發(fā)市場周邊市政1號路，東止于規(guī)劃北侖路,建設全長995.851米,道路紅線寬24米。本項目土方回填工程量約為15。78萬立方米,其中，路基土方回填約為7.02萬立方米,雨、污水溝槽土方回填約為8.76萬立方米；砂礫石回填工程量約為1.3萬立方米.主要回填部位為:清表土方、素填土、清淤土方膨脹土的回填及換填;砂礫石用于清淤土方的回填。（二）工程重點、難點分析本工程填方工程量較大，主要集中在K0+048。898～K0+546。238段及K0+920~K1+111。749段，關鍵點一是在于找到合格土源，應選用非膨脹性的砂土或黏土，同時加強施工過程中的管控，嚴格按照規(guī)范及設計要求分層壓實以保證路基質量。二是K+060、K0+300、K0+960三處填方段地勢較低，應及時進行施工以免雨季到來受水浸泡,影響排水管道等工程施工進度.第二章、編制依據(jù)1、本工程施工圖設計及地質勘察報告;2、招投標文件、施工合同、圖紙會審紀要；3、國家現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收標準；4、本項目施工組織設計；5、我單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年的相關施工經驗.6、本工程執(zhí)行的標準、規(guī)范（1）《中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》(2）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33—2021）（3）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46—2005）（4）《中華人民共和國安全生產法》（5)《建設工程安全生產管理條例》（6）《公路沖擊碾壓應用技術指南》2005；（7）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2021)第三章、施工計劃(一）施工程序設想本工程K+060、K0+300、K0+960三處填方段地勢較低,為了避免雨季到來受水浸泡，影響排水管道等工程施工進度，因此計劃在這三處專門設立工作面，配備足夠機械、人員進行施工,爭取半個月內完成這三處的土方回填作業(yè)，其余填方段先將土方填筑至排水管道頂面50cm以上后再進行排水管道施工，待排水管道施工完成后再進行后續(xù)填土工作。（二）機械設備投入根據(jù)施工工程量和現(xiàn)場實際條件，土方工程擬投入斗容量1。25m3以上的大型挖掘機4臺、載重10t級自卸汽車40臺、推土機4臺、平地機2臺、20t振動壓路機4臺，以及若干打夯機、發(fā)電機等小型設備.分為一個填方隊組進行作業(yè)。第四章、施工工藝技術(一）施工工藝流程1、路基土方回填工程：清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實、碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。（二)路基土石方回填施工方法1、填方路基(1)施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工,形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè),能保證路基填筑高質量，高速度的完成。①、路基土石方施工是本工程的施工重點之一,外借土方回填是本工程施工關鍵項目，而路基是施工質量直接影響到今后道路的安全營運，為確保按時、按量完成施工進度,必須嚴格執(zhí)行招標文件技術規(guī)范和操作規(guī)程。②、在同業(yè)主委托設計單位進行現(xiàn)場交接樁后，及時依據(jù)設計測量成果進行中線貫通與高程復測,并做好測量成果記錄，進行局部放樣,繪制斷面圖，確定施工邊界線樁位。③、按招標文件的技術規(guī)范要求:使用推土機、挖掘機、裝載機及自卸汽車全面進行施工場地的清理、拆除及挖掘工作，處理路基范圍內的植被與表土，拆除各種不保留的障礙物。路基表土及廢棄材料運至監(jiān)理工程師制定的地點堆放。同時，由項目總工負責，組建路基施工試驗小組，制定試驗路基施工方案,組織并安排人員、機械設備、試驗儀器進行試驗路基的工作，收集整理試驗數(shù)據(jù)、參數(shù),總結試驗結果，報監(jiān)理工程師審批,為全面開展土石方回填施工做好充分準備。④、路基施工，全部采用機械化聯(lián)合作業(yè)。運距在500米以內的土方采用鏟運機刮拉運土，推土機助鏟，運到填方路段上；運距在500米以上的土方則采用挖掘機挖土，自卸汽車運土至填方路段，按技術規(guī)范的規(guī)定分層鋪筑，先用推土機初步攤平，再用平地機精平，壓路機碾壓，并及時用環(huán)刀法和核子密度儀檢測達到密實94%;挖掘機配自卸汽車裝運；裝載機配合自卸汽車運至填方地段，推土機或平地機平整，壓路機碾壓，按規(guī)定檢測壓實度。工藝流程圖（3）施工方法①、恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度；②、清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基,經監(jiān)理工程師認可,實測填前標高后,方能上土填筑路基.③、選擇適宜的填筑材料,提前作好標準擊實試驗，并經監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。④、地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。⑤、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30㎝。⑥、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土,推土機把土攤開，平地機整平。⑦、當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬;當含水量不足時，可用水車灑水補充,使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。⑧、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。⑨、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全,并經監(jiān)理工程師簽認或旁站.⑩、在雨季施工中,嚴防路堤積水,填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟造成的跳車。11、半填半挖路基和填挖交界處的路基,結合填挖方路基的施工要求進行,填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾壓成型路基.（4）路堤填筑的施工過程按“三階段、三區(qū)段、八流程”施工作業(yè)三階段:準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→灘鋪平整→碾壓、夯實→檢驗簽證→路面修理→邊坡夯拍施工操作要點①、測量放樣：根據(jù)設計圖紙放出填筑界限邊線樁。邊樁處應插設標志樁，以方便施工。②、基底處理：根據(jù)設計,結合現(xiàn)場實際調查情況，按規(guī)定方法進行基底處理。③、分層填筑：按照試驗段確定的填料合理層厚,進行分層填筑壓實。同一層應用同一種填料,以利施工控制。對于不同種類的填料應遵循層間土質滲透、反濾、排水的原則施工.④、攤鋪平整：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的碾壓效果。⑤、機械碾壓：土石混填路堤,填石路堤采用50t拖式振動壓路機碾壓；填土路堤采用15t自行式振動壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，前后兩次輪跡應重疊15～20cm,應特別注意均勻，碾壓區(qū)段間應重疊1m以上。⑥、檢驗簽證:按照設計要求的壓實進行檢測，達到設計要求的壓實密度，簽證后方可進行下一道工序，不合格者應重新碾壓。⑦、路面修整：路面整修應結合基床表層的最后一層進行,按設計要求的壓實密度,簽證后方可進行下一道工序，不合格者應重新碾壓.⑧、邊坡夯拍：邊坡應隨填層的填筑逐步將其夯拍密實,全部路堤填筑完成后，再將坡面修理平順，增加美觀。（三）路基整修分層填筑各段路堤在主體工程完成后,及時對路基進行整修。土質路基應有人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型，修整后的路基表層15cm厚以內范圍，松散的或半埋的尺寸大于15cm的材料，從路基表面移走,并按規(guī)定填平壓實。每段路堤完工后，對路基的中線位置、路基寬度、縱坡橫坡、邊坡及路基標高進行竣工復測，并恢復各種標樁。填土路堤兩側超填的寬度予以切除,如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。（四）不良路基處理道路所經路段,有一般路段（含農田、菜地)、魚塘、積水洼地路段、素填土、耕土路段、膨脹土路段需要處理。此類路段不良地質土層厚度一般為0。5～1。5m,需采用換填土方法處理。1、施工方法（1）排水路基遇水塘地段，應在沿路水塘兩側筑堰,抽干排水，并挖除塘底淤泥至原狀土；淺層軟土置換區(qū)域應沿路基兩側挖縱向排水溝，同時在軟基范圍內挖設橫向導流溝,盡量將積水排除干凈。按照要求挖除仝部淤泥軟土，并運至指定的棄土場堆放,以防止對周邊環(huán)境造成污染。路基清淤施工準備施工準備測量放樣排除積水、疏干路基清除植被、雜填土、垃圾基底處理驗收路基清淤施工流程圖在地勢低洼積水地段，利用排水網(wǎng)絡將原地面積水排出路基以外的臨時水溝處，將表土、植被用推土機推置路基范圍以外;水塘則用抽水機將積水抽干,采用人工配合挖掘機將淤泥清除干凈和換填砂礫石，并用自卸汽車、配合挖掘機將淤泥清運。施工技術措施A、對路基范圍內的水塘、溝及地勢低洼積水地段,用機械及人工挖排水溝引至路基范圍之外,接入臨時設置的排水系統(tǒng)。對于積水量大的魚塘、水溝或水渠，則用抽水機將積水抽干，用挖掘機將淤泥清挖干凈,并將淤泥按設計要求或甲方現(xiàn)場確定范圍及運至指定地點。由業(yè)主駐地工程師進行基底驗收，合格后簽字確認，即可回填砂礫石，并分層壓實至規(guī)定的密實度要求。B、水C、對路基范圍內的基底表面應清除至天然地面以下至少30cm。對于樹墩、樹根、竹根應徹底清挖干凈，并將根莖挖至原地面至少30cm以下.D、為了避免路基產生不均勻降，對路基基底強度突變處要進行特殊處理，特別是對路基范圍內的塘基、田基、填挖交界處要推平重新填筑，對跨越地下構筑物如過路管涵的路基要加強夯實，必要時進行加固、補強處理，并在路基突變處埋設沉降觀測儀，做定期觀測。對沉降觀測路段的砼結構層施工,需待沉降穩(wěn)定后才能施工.E、路基填土前必須將原有地面的雜物清除干凈,并檢查原地面的密實度，不足91％時應碾壓密實后填砂，積水地段應抽凈水并清除淤泥，挖出的淤泥不得用于填筑路基。F、當?shù)鼗钪穸刃∮?.1m時,在完成清表土的基礎上，還須將地表面天然土壤翻松土與新填砂一同碾壓密實，其密實度必須達到94％以上。G、對于原地面縱、橫坡度較大的地基段（坡度1：5~1：25）,于填筑前須將地面挖成1：2的臺階,臺階寬度≥1。0m，開挖臺階可采用反鏟挖掘機配自卸汽車進行施工.（3)合格路基土回填在處理好的原狀土上鋪設合格路基土，分層碾壓至原地面標高，至原地面標高處再鋪設一層土工格柵.（4）土工格柵合格路基土以上鋪一層雙向粒伸塑料土格柵，并沿開挖邊坡鋪至原清表表面，沿路基橫斷面方向反包2m，縱向外翻2m.土格柵在路基橫向不宜設接頭，兩幅格柵搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距25cm，兩幅搭接寬度大于20cm,并在鋪設的格柵上每隔2m，用U形釘固定,并及時回填，回填時車輛不得直接在土格柵上行走，回填碾壓應由兩端向中間碾壓。2、施工工藝(1）換填土施工工藝流程測量放線測量放線挖除淤泥驗收合格回填合格土碾壓密實驗收合格鋪設土工格柵回填碎石間隔土碾壓密實驗收合格進入下一道工序（2）技術要求①、換填地基的深度、壓實度和填料及技術條件要符合設計圖紙要求,填筑壓實頂面要平整，高度小于基床厚度的低路堤，要符合與基床相應部分的壓實標準與要求.換填地基位置、高程要滿足下表的規(guī)定。換填地基的技術要求序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法范圍點數(shù)1基坑坡腳線位置－50mm每40m線長3經緯儀測，線尺量2基坑坑底高程＋100mm,但限15％個檢測點每40m地基長5水準儀測3換填頂面高程－30mm每20m長3水準儀測②、礫石砂墊層的施工質量必須滿足下表的要求.礫石砂墊層的技術要求序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法范圍點數(shù)1礫石砂墊層邊線±50mm每40m線長3處尺量厚度±20mm每200m墊層長4處尺量2反濾層顆粒級配符合設計每100m濾層長1組查試驗報告或篩分法分析每層厚度±20mm每200m濾層長4處尺量3．質量措施(1)合格路基土回填施工①在合格路基土填筑或填筑完畢后必須將路堤兩側的干砌片石垛或護坡腳完成，同時做好反濾層,以免水土向兩側流失。保持路堤坡腳整齊完好,保證排水暢通.②合格路基土回填施工前應將基地清理、平整，并按設計要求做好基地碾壓和土路拱。有邊坡時應先將邊坡做好，防止坍土混入合格路基土中。③合格路基土應采用經實驗確定的良好土質。④合格路基土應采用分層壓實法施工，并適當加水。分層壓實、壓實遍數(shù)應通過試壓確定。分層施工時，下層密庋經檢驗含格后,方可填筑上層。(2)土工格柵施工①土工格柵施工前,必須把土工格柵的資料報監(jiān)理工程師,包括產品合格證、產品檢驗報告及樣品。待監(jiān)理工程師同意后，方可施工。②鋪設土工格柵前應整平砂墊層，鋪設時要繃緊、粒梃，不得褶皺和破壞。③土工格柵鋪設好后應在48h內及時回填或覆蓋。④相鄰土工格柵間的搭接長庋不小于30cm。⑤禁止施工車輛在土工格柵上行走.⑥施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等瑕疵時，視程度或更換，或修補。⑦土工格柵須在室內保管,不得露天暴曬產生老化而影響質量。（三）路基質量檢驗路基質量驗收應遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2021)相關條款及施工圖設計相關要求。外觀鑒定：路床應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應密實、穩(wěn)定、平順。土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（％）零填及路塹（cm)0～30≥94％灌砂法：每1000m2每壓實層測3處30～80/路堤（cm）0～80≥94％80～150≥92%＞150≥91％2彎沉（0.01mm）不大于設計值彎沉儀:每車道，每20m測1點3路床縱斷高程（mm)+10,-20水準儀：每20m測1點4路床中線偏位（mm)≤30經偉儀：每100m測2點5路床寬度(mm）不小于設計值+B鋼尺：每40m測1點6路床平整度（mm)≤153米直尺：每20m測2點7路床橫坡（%）±0。3%且不反坡水準儀:每20m測4個斷面8邊坡不陡于設計值每20m測2點按上述檢查項目經自檢并經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序施工。第五章、安全保證措施及應急預案(一）安全保證措施(1）機械行駛道路應平整、堅實;防止作業(yè)時下陷；在飽和軟土地段開挖土方；應先降低地下水位,防止設備下陷或基土產生側移。（2）機械施工區(qū)域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時任何人都不得停留在裝土車上.（3)挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車.（4）挖掘機行走和自卸汽車卸土時,必須注意上空電線；不得在架空輸電線路下工作;如在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離分別不得小于2。5m與4～6m（110~220kV時)。（5）夜間作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。（6）雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施,以保證行車安全.（二）應急預案在土石方施工中極可能發(fā)生高空墜落、機械傷害及物體打擊等重大傷亡事故。針對上述可能發(fā)生的緊急情況制定本預案。救援及報警:火警：119公安：110醫(yī)療：120交通：1221、應急救援機構項目部成立事故應急救援指揮領導小組,總指揮由項目經理擔任,副指揮由技術負責人、現(xiàn)場搶救組、技術處理組、善后工作組、事故調查組、后勤供應組成員由技術負責人及項目部各部門主管領導及安全員等人員組成，公司本部設置相應的應急救援指揮部。項目部應急救援小組成員名單為：總指揮：張慶變(）副總指揮:孫雪兵（）現(xiàn)場搶救組組長：梁健釗（）技術處理組組長:李美珍（）善后工作組組長：林漢興（)事故調查組組長：凌運（）后勤供應組組長：潘春燕（)應急指揮中心組織機構框圖表1張慶變孫雪兵梁健釗李美珍林漢興凌運潘春燕現(xiàn)場搶救組技術處理組善后工作組事故調查組后勤供應組項目部應急聯(lián)系一覽表表2項目部管理人員姓名崗位張慶變項目經理孫雪兵技術負責人李美珍安全員梁健釗施工員林漢興質檢員潘春燕材料員唐百合預算員凌運資料員2、應急救援機構職責應急救援組織機構的職責及分工（1）應急預案總指揮的職能及職責①分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型；②指揮、協(xié)調應急反應行動;③與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡；④直接監(jiān)察應急操作人員行動；⑤最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全；⑥協(xié)調后勤方面以支援應急反應組織；⑦應急反應組織的啟動；⑧應急評估、確定升高或降低應急警報級別；⑨通報外部機構，決定請求外部援助；⑩決定應急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。（2）應急預案副總指揮的職能及職責①協(xié)助應急總指揮組織和指揮應急操作任務；②向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議;③保持與事故現(xiàn)場副總指揮的直接聯(lián)絡；④協(xié)調、組織和獲取應急所需的其它資源,設備以支援現(xiàn)場的應急操作；⑤組織公司總部的相關技術和管理人員對施工場區(qū)生產過程各危險源進行風險評估；⑥定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)；⑦根據(jù)各施工場區(qū)、加工廠的實際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網(wǎng)絡和制定應急救援協(xié)議。（3）現(xiàn)場搶救組的職能及職責①搶救現(xiàn)場傷員;②搶救現(xiàn)場物資；③組建現(xiàn)場消防隊；④保證現(xiàn)場救援通道的暢通。（4）技術處理組的職能和職責①根據(jù)各項目經理部及加工廠的施工生產內容及特點,制訂其可能出現(xiàn)而必須運用建筑工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔,為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術服務做好技術儲備；②應急預案啟動后,根據(jù)事故現(xiàn)場的特點,及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。（5）善后工作組的職能和職責①做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作,確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災之后不發(fā)生大亂;②做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作,協(xié)調處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾；③與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；④慰問有關傷員及家屬.(6）事故調查組的職能及職責①保護事故現(xiàn)場；②對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存；③調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任;④按“三不放過"的原則對相關人員進行處罰、教育、總結.（7）后勤供應組的職能及職責①協(xié)助制訂施工項目或加工廠應急反應物資資源的儲備計劃，按已制訂的項目施工生產廠場的應急反應物資儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資的儲備數(shù)量，收集和建立并歸檔；②定期檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調整應急反應物資資源的更新和達標；③定期收集和整理各項目經理部施工場區(qū)的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備；④應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急，反應物資資源到施工現(xiàn)場，并及時對事故現(xiàn)場進行增援，同時提供后勤.3、應急救援工作程序重大安全事故和突發(fā)事件應急救援體系響應程序圖事故（事件）發(fā)生事故（事件）發(fā)生接警接警信息反饋信息反饋警情判斷響應級別警情判斷響應級別現(xiàn)場指揮到位現(xiàn)場指揮到位人員救助中心人員到位人員救助中心人員到位應急啟動信息網(wǎng)絡開通應急啟動信息網(wǎng)絡開通工程搶險應急資源調配工程搶險應急資源調配警戒與交通管制警戒與交通管制救援行動醫(yī)療救護應急增援救援行動醫(yī)療救護應急增援人群疏散人群疏散環(huán)境保護環(huán)境保護事態(tài)控制現(xiàn)場監(jiān)測響應升級事態(tài)控制現(xiàn)場監(jiān)測響應升級專家支持現(xiàn)場清理專家支持現(xiàn)場清理應急恢復解除警戒應急恢復解除警戒善后處理善后處理總結評審改進應急結束事故調查總結評審改進應急結束事故調查（1)當事故發(fā)生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時,匯報當?shù)赜嘘P部門，以取得政府部門的幫助。（2)由應急救援小組組織項目部全體員工投入事故應急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協(xié)助事故的處理調查工作。(3)事故發(fā)生時，組長不在現(xiàn)場時,由在現(xiàn)場的其他組員作為臨時負責人指揮安排。(4）事故發(fā)生時,應急救援小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內的其他人員.搶救受害人是應急救援的首要任務，在應急救援行動中,快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉送傷員降低傷亡率,減少事故的損失。(5)事故發(fā)生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監(jiān)測、測定事故危害區(qū)域、危害性質及危害程度。做好現(xiàn)場清潔,消除危害后果。查清事故原因,查明人員傷亡情況,協(xié)助上級部門對事故調查（6）項目部指定專人負責事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作,并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。線路醫(yī)院名稱醫(yī)院地址急診線路一南寧市第五人民醫(yī)院南寧市興寧區(qū)邕武路7號(7)規(guī)劃應急線路，確定醫(yī)院位置,便于事故發(fā)生后及時送治。4、應急救援裝備應急救援裝備包括：值班、報警、無線對講機、滅火器材、消防專用水管、消防水池、防毒面具、應急藥箱、擔架、抽水機及切割機等.5、應急救緩藥品(1）外用藥品：雙氧水、雷佛奴爾水、紅藥水、碘酒、消毒的棉簽、藥棉、紗布、膠布、繃帶、創(chuàng)可貼、跌打萬花油、眼水、眼膏、磺胺結晶、燙火膏、清涼油或驅風油、三角巾、急救包.（2）服藥品：人丹、十滴水、保濟丸或藿香正氣丸、一般退燒藥品。6、應急救援措施（1）高空墜落急救措施當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。1)發(fā)生高處墜落事故,應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質,如傷員發(fā)生休克，應先處理休克,去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20о，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直,絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后,及時送就近有條件的醫(yī)院治療.3）頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣.若舌已后墜或口腔內異物無法清除時，可用12號粗針穿刺