2023版新教材高考歷史一輪總復習第十七單元第45講交通與社會變遷課后提升

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D．適應大規(guī)模經濟貿易【答案】B【解析】根據(jù)材料“‘古典文明’時期的中國漢朝、古希臘、古羅馬帝國都投入很多資源開辟道路、修建橋梁、改善交通”并結合所學知識可知，古代統(tǒng)治者進行交通建設的主要目的是鞏固統(tǒng)治，提高行政與軍事能力，故選B項。3．隋唐時期，發(fā)達的陸路交通帶動了中心城市經濟的發(fā)展，大運河的貫通牽引著沿線周邊城市的經濟，海外貿易的興起和發(fā)展推動海港城市經濟的發(fā)展。這反映了隋唐時期()A．自然條件決定地區(qū)商品生產布局B．政府重農抑商政策受到強烈沖擊C．農業(yè)和工商業(yè)發(fā)展實現(xiàn)良性互動D．交通發(fā)展帶動了城市分布的變化【答案】D【解析】根據(jù)材料可知，隋唐時期，交通發(fā)展帶動了城市分布的變化，故D項正確；自然條件影響地區(qū)商品生產以及城市的布局，而非決定，排除A項；材料沒有體現(xiàn)政府的重農抑商政策，排除B項；材料強調交通發(fā)展對城市布局的影響，C項與材料主旨不符，排除。4．1474年，意大利天文學家保羅·托斯加納里認為：“從加那利群島(非洲西北海域)往西5500千米就能抵達日本，9200千米就能抵達杭州?！彼€送給哥倫布一幅加那利群島以西海域的海圖。由此可知，托斯加納里()A．推動了東西方貿易往來B．為新航路開辟指明了方向C．間接助推了美洲的發(fā)現(xiàn)D．不贊成哥倫布橫渡大西洋【答案】C【解析】根據(jù)材料可知，由于地理知識的局限性，托斯加納里的觀點及其送給哥倫布海圖的舉動間接推動了哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲，故C項正確；托斯加納里只是送給哥倫布地圖，并不能推動東西方貿易往來，排除A項；材料說的只是托斯加納里對世界地理的認識，為新航路開辟指明了方向的說法言過其實，排除B項；根據(jù)材料無法判斷托斯加納里對哥倫布橫渡大西洋的態(tài)度，排除D項。5．19世紀中葉，當英國人在印度修筑鐵路時，有人斷言：“(火車)每小時48千米的速度將會對異教徒落后的神靈帶來深刻的打擊?！边@反映了()A．歐洲殖民者對殖民地的文化控制B．工業(yè)文明沖擊了殖民地思想文化C．宗教改革推動殖民地的信仰自由D．天主教會在殖民地倡導神本主義【答案】B【解析】火車“會對異教徒落后的神靈帶來深刻的打擊”，體現(xiàn)的是工業(yè)文明對落后地區(qū)思想文化的沖擊，故選B項。6．1880年，開平礦務局以“非由鐵路運煤，誠恐終難振作”和“恐誤各兵船之用”等理由，得到清政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動工修筑一條鐵路到胥各莊，名為“唐胥鐵路”，這是中國第一條采用國際標準軌距的鐵路。該鐵路的修建()A．推動了中國交通運輸近代化B．體現(xiàn)了近代化與傳統(tǒng)觀念的融合C．實現(xiàn)了近代礦業(yè)的獨立自主D．反映了社會核心價值觀念的變化【答案】A【解析】材料中清政府允許修建唐胥鐵路是中國主動向世界近代交通學習的表現(xiàn)，有助于推動中國交通運輸近代化，故A項正確；材料沒有體現(xiàn)傳統(tǒng)觀念，排除B項；C項與史實不符，排除；清政府允許修建鐵路是近代化的表現(xiàn)，無法說明社會核心價值觀念發(fā)生變化，排除D項。7．(2021·山東德州質檢)京城官員士大夫聚集，保守思想濃厚，在洋務運動造輪船、辦鐵路之初，動輒紛起反對，斥為崇洋。清末以后，京城官員外出公務差旅，往往盡量乘坐輪船和火車。這一變化反映了()A．交通發(fā)展促進思想解放B．傳統(tǒng)觀念制約交通發(fā)展C．近代社會轉型異常艱難D．中國半殖民地色彩濃厚【答案】A【解析】由于輪船、火車等近代交通工具的便捷，官員士大夫對近代交通工具的態(tài)度由否定轉向肯定，說明交通發(fā)展促進思想解放，故A項正確；根據(jù)材料可知，清政府官員接受了近代交通，轉變了觀念，排除B項；C、D兩項在材料中無法體現(xiàn)，排除。8．成立于1903年的福特汽車公司于1913年便開始使用標準化、專業(yè)化分工和流水線生產，從而使汽車普及并成為美國人重要的交通工具。福特汽車公司的成功主要得益于()A．蒸汽機的發(fā)明 B．內燃機的發(fā)明C．第二次工業(yè)革命的創(chuàng)新 D．信息時代的到來【答案】C【解析】根據(jù)材料“于1913年便開始使用標準化、專業(yè)化分工和流水線生產”并結合所學知識可知，福特汽車公司的成功主要得益于包括內燃機的發(fā)明、專業(yè)分工和流水線生產等在內的第二次工業(yè)革命的創(chuàng)新，故選C項。9．李慶余等人在《美國現(xiàn)代化道路》中寫道：“流水作業(yè)法的普遍采用推動了汽車時代的到來，從而引起了居住方面的革命……使人口得以從飽和的城市向郊區(qū)擴散。”這是因為()A．汽車的普及便利了人們的出行B．科技的進步促進了鄉(xiāng)村的繁榮C．汽車時代加速了城市人口的飽和D．汽車時代致使城市環(huán)境污染加重【答案】A【解析】汽車產業(yè)采用流水作業(yè)法導致勞動生產率提高，成本降低，汽車產量增加，更多人可以使用汽車，便利了城市中的富人離開城市去郊區(qū)居住，出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象，故A項正確。10．下表為1500—1960年不同交通工具運輸速度的變化。據(jù)此可推知()時間1500—1840年1850—1930年1950年1960年交通工具馬車、人力船汽船、火車螺旋槳飛機噴氣式飛機速度16千米/小時25—100千米/小時480—640千米/小時800—1120千米/小時A．科技革命縮短了人們的空間距離B．科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會變革C．科技逐步滿足了人們的物質需求D．科學技術與生產逐漸實現(xiàn)了結合【答案】A【解析】根據(jù)材料可知，近代以來世界交通工具不斷更新，運輸速度加快，有利于縮短人們交流的空間距離，推動世界經濟文化交流，故A項正確；B、C、D三項在材料中無法體現(xiàn)，排除。11．2012年10月8日，哈大高鐵進入試運營階段。哈大高鐵猶如一條加速跑道，迅捷地串起東北四大城市，標志著“東北同城”的嶄新生活的開啟。這表明()A．新型交通工具的革新使城市化進程加快B．中國的經濟版圖徹底地突破了地域界限C．人們的競爭意識和市場意識正逐步形成D．改革開放以來區(qū)域性經濟聯(lián)系日益密切【答案】D【解析】材料反映了哈大高鐵的運營串起東北四大城市，促進了“東北同城”的嶄新生活的開啟，表明區(qū)域性經濟聯(lián)系在不斷加強，故選D項。12．曾經作為中國人主要交通工具的自行車，在汽車、摩托車盛行的年代，幾乎失去立足之地。可隨著人們生活質量的提高和生活觀念的轉變，它又在呼喚環(huán)保健康的人群中再度找到了屬于自己的位置。這說明()A．中國社會生活節(jié)奏變慢B．自行車具有便捷的特點C．中國人對自行車情有獨鐘D．人們環(huán)保、健身意識的增強【答案】D【解析】騎自行車出行不會對環(huán)境造成污染，且可以鍛煉身體，因此自行車在呼喚環(huán)保、健康的人群中再度找到了屬于自己的位置，這說明人們環(huán)保、健身意識的增強，故D項正確；中國的社會生活節(jié)奏越來越快，排除A項；B、C兩項與材料信息不符，排除。二、非選擇題13．閱讀材料，完成下列要求。材料一清廷的鐵路建設大致經歷了排拒、接受、試辦、爭辦的過程，這中間有斷裂、有爭論、有迂回曲折。甲午中日戰(zhàn)爭后，清廷朝野上下一致認為，興辦鐵路是“方今切要之圖”“時務要端”。1895年12月6日，清廷頒布上諭：“各省富商如有能集股至千萬兩以上者，著準其設立公司，實力興筑。事歸商辦，一切贏絀，官不與聞”，并強調“著該督等詳加體察，不得有洋商入股為要”。但這種方式使列強難以容忍，它們乘清廷財政竭蹶之機，紛紛爭當債權人，結果引起廣大紳商及人民的公憤。于是，1905年清廷又在京師設立鐵路礦務總局，統(tǒng)一對鐵路的管理，并頒布《礦務鐵路章程》，要求各地鐵路公司“集款以多得華股為主，無論如何興辦，統(tǒng)估全工用款若干，必須先有己資及已集華股十分之三，以為基礎，方準招集洋股或借用洋款。如一無己資及華股，專集洋股與借洋款者，概不準行”。同時將批準舉借外債的權力收歸中央，明令凡舉借洋款，必須由總局和總理衙門批準?！幾越鹗啃?、徐文述《中國鐵路發(fā)展史(1876～1949)》材料二中華人民共和國成立以后，國家對鐵路的修建有了統(tǒng)籌規(guī)劃，修建速度達到平均每年800余千米。“一五”計劃指出：“隨著國民經濟的高漲，相應地發(fā)展運輸業(yè)和郵電業(yè)，主要是鐵路的建設，同時發(fā)展內河和海上的運輸，擴大公路、民用航空和郵電事業(yè)的建設。”為此，1953年9月，中央軍委決定組建鐵道兵領導機關。戰(zhàn)時，鐵道兵擔負戰(zhàn)區(qū)的鐵路搶修、搶建任務；和平時期，鐵道兵主要參加國家鐵路建設。本著“勤儉建國，自力更生為主”的方針，在蘇聯(lián)幫助下，我國設計了156個大型建設項目，其中就包括鐵路建設?！幾灾泄仓醒胛墨I研究室《建國以來重要文獻選編》(1)根據(jù)材料一并結合所學知識，分析19世紀末與20世紀初清政府在鐵路建設方面的差異及原因。(2)根據(jù)材料一、二，說明與清代的鐵路建設相比，中華人民共和國成立之初鐵路建設的特點，并結合所學知識簡析其意義?！敬鸢浮?1)差異：19世紀末——富商集資商辦與借款興辦；20世紀初——利用列強，以中資為基礎，允許外資入股，突出政府管理。原因：19世紀末——《馬關條約》的簽訂，巨額賠款，政府財政的困難；洋務運動的推動；民族資本主義的興起為鐵路建設創(chuàng)造了條件；“實業(yè)救國”思潮激發(fā)了開明官僚、地主和商人的投資熱情。20世紀初——義和團運動促進了人民群眾的覺醒；政府出于緩和國內各階層矛盾的需要；列強掀起瓜分中國狂潮，政府出于利用帝國主義國家間矛盾和平衡帝國主義國家間利益的需要；鐵路建設關系到國防、民生，政府需要加強對列強修建鐵路的限制。(2)特點：統(tǒng)籌兼顧，突出鐵路建設的重要性；政府指令，計劃實施；與時俱進，利用軍隊建設鐵路；堅持獨立自主的前提下，爭取蘇聯(lián)的援助。意義：促進了中華人民共和國經濟的恢復和發(fā)展，鞏固了新生政權；有利于鐵路沿線地區(qū)經濟發(fā)展和國防的鞏固；突破了帝國主義的封鎖，壯大了社會主義陣營；體現(xiàn)了社會主義制度的優(yōu)越性。14．閱讀材料，完成下列要求。材料一萊特兄弟于1908年創(chuàng)建了世界第一家飛機制造企業(yè)，并獲得美國陸軍訂貨，標志著航空工業(yè)的誕生。第一次世界大戰(zhàn)使得航空工業(yè)實現(xiàn)第一次大發(fā)展，全世界的企業(yè)數(shù)量達到約200家。第二次世界大戰(zhàn)的巨大軍事需求刺激航空工業(yè)的第二次大發(fā)展。美國、德國、英國、蘇聯(lián)、日本的航空工業(yè)領先世界，其中美國航空工業(yè)在規(guī)模和實力上均達到世界第一。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用航空訂貨銳減，同時飛機由活塞動力向噴氣動力跨越。在民用飛機領域，美國取得噴氣干線客機領域的絕對領先地位，把蘇聯(lián)遠遠地甩在后面。美國航空工業(yè)在1960年后進行了兩次大規(guī)模整合，重要飛機制造企業(yè)從26家合并成為4家。從20世紀50年代開始，英、法、德等幾個航空大國首先逐步實現(xiàn)了本國飛機制造業(yè)的整合，并開始進行跨國整合?！幾在w長輝、段洪偉《從萊特兄弟突破到跨國整合——飛機制造業(yè)百年簡史》材料二中華人民共和國的誕生為航空工業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。1951年，一個中國工業(yè)代表團前往蘇聯(lián)尋求支持。在發(fā)展的初期階段，航空工業(yè)主要承擔了修理軍用飛機以保障戰(zhàn)爭需要的緊迫任務，有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。1953—1957年，中國航空工業(yè)在引進蘇聯(lián)多型飛機后開展仿制工作，并在1954年實現(xiàn)了初教－5的成功首飛。1958年，中國自行設計出第一款噴氣式飛機——殲教－1。1973年，中國訂購了第一架波音707飛機。同