渝新歐-新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的支撐課件

“渝新歐”

—新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的支撐張小麗物流管理1班20140334144“渝新歐”鐵路運(yùn)輸線“渝新歐”是重慶至歐洲的國際鐵路大通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。"渝"指重慶，"新"指新疆阿拉山口，"歐"指歐洲，合稱"渝新歐"。2009年惠普將每年5千萬臺(tái)電腦的產(chǎn)能，放在上海，3千萬臺(tái)打印機(jī)及通信設(shè)備的產(chǎn)能，放在深圳和江浙一帶。重慶政府為了吸引惠普等企業(yè)從沿海轉(zhuǎn)移到重慶落戶，做出了三個(gè)假設(shè)和承諾。全球筆記本電腦產(chǎn)量將翻番，新增的產(chǎn)量應(yīng)布局在重慶。重慶承諾吸引零部件廠商到重慶來。由重慶政府出面協(xié)調(diào)，組建南線歐亞大陸橋從重慶直通歐洲的鐵路。2010年，惠普落戶重慶一年之后，黃奇帆帶隊(duì)赴北京，同行者當(dāng)中包括惠普全球高級(jí)副總裁托尼·普羅菲特。重慶市正式向海關(guān)總署、鐵道部提出開行重慶至歐洲鐵路大通道五定班列的請(qǐng)求。當(dāng)時(shí)的海關(guān)總署以及鐵道部領(lǐng)導(dǎo)都積極支持此事。這讓惠普看到了希望。渝新歐的七大創(chuàng)舉“五定”確保班列時(shí)刻表沿途各國的通關(guān)問題“水背心”解決冬季運(yùn)輸問題成功自主研發(fā)了電子鎖建立渝新歐（重慶）物流公司實(shí)現(xiàn)了全程統(tǒng)一運(yùn)單改變半世紀(jì)國際鐵路“禁郵”規(guī)則“渝新歐”的費(fèi)用

“渝新歐”每個(gè)40英尺集裝箱6500美元左右，而相應(yīng)的海上運(yùn)費(fèi)是5000美元左右，“渝新歐”的運(yùn)費(fèi)雖然比海運(yùn)貴1500美元，但從時(shí)間效益上來說，“渝新歐”節(jié)省了20多天時(shí)間，企業(yè)的資金可以得到更快的周轉(zhuǎn)。假設(shè)1個(gè)集裝箱的貨值為1000萬元，僅財(cái)務(wù)成本就能節(jié)約3萬元，相當(dāng)于5000美元。這樣算下來，“渝新歐”是非常有競爭力的。渝新歐現(xiàn)狀從2011年成立運(yùn)行之初的17天縮減到現(xiàn)在的15天。截至2016年2月25日，“渝新歐”已經(jīng)累計(jì)開行526班。運(yùn)量的攀升意味著運(yùn)價(jià)的下降，也意味著市場競爭力的增強(qiáng)。剛開通時(shí)，“渝新歐”的箱公里運(yùn)價(jià)約為1美元，此后箱公里運(yùn)價(jià)先后降為0.8、0.7、0.6美元?！坝逍職W”的運(yùn)價(jià)成本與海運(yùn)的差距越來越小，但時(shí)間更短、效率更高。渝新歐發(fā)展的意義渝新歐鐵路吸引更多世界目光關(guān)注中國渝新歐國際鐵路是互惠雙贏的交通線渝新歐國際鐵路有利于加強(qiáng)中歐貿(mào)易往來渝新歐國際鐵路有利于中國內(nèi)陸成為開放前沿渝新歐國際鐵路促進(jìn)重慶以及中國物流業(yè)的發(fā)展渝新歐的缺陷途徑六個(gè)國家，協(xié)調(diào)難度大缺乏穩(wěn)定的回程貨源供應(yīng)鏈能力有待加強(qiáng)渝新歐的整體物流水平還沒有達(dá)到國際先進(jìn)的水平對(duì)渝新歐的建議因勢(shì)利導(dǎo),對(duì)沿途各國采取不同策略建立國家層面的協(xié)調(diào)機(jī)制；增加貨運(yùn)品種,做大貨運(yùn)規(guī)模，降低成本