斯可絡(luò)螺桿空氣壓縮機(jī)說明書模板

.PAGE.WORD完美格式編輯專業(yè)資料整理斯可絡(luò)螺桿空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品使用說明書安全注意事項(xiàng)壓縮空氣和電都具有危險(xiǎn)性。在確保電源已經(jīng)切斷,整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)里的壓縮空氣都已放空的情況下方能在機(jī)組上進(jìn)行檢修或維護(hù)保養(yǎng)。安全注意：在起動前將壓縮機(jī)接通非常短的時(shí)間〔約1秒鐘,檢查旋轉(zhuǎn)方向,必須確?？諌簷C(jī)的旋轉(zhuǎn)方向正確,否則短短幾秒鐘就有可能導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)螺桿組的損壞。在機(jī)組進(jìn)行前,必須確保所有的接頭,附件都已緊鎖。在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不要松動,拆掉任何管路附件、接頭和器件。機(jī)組里充滿高壓高溫的液體和氣體,能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。引到壓縮機(jī)的供電線上,必須安裝空氣開關(guān),熔斷絲等安全裝置。為了確保電器設(shè)備的可靠性,務(wù)必請按照有關(guān)的安全條例,接上合適的接地線,并在壓縮機(jī)設(shè)備周圍留出必要的維修空間。壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作,否則電動機(jī)會過載,其結(jié)果導(dǎo)致電動車和壓縮機(jī)停車。只能使用安全溶液來清洗壓縮機(jī)和輔助設(shè)備。安全閥安裝在油細(xì)分離器底座上,一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過額定壓力將通過此閥得以釋放,與此同時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。在壓縮機(jī)上做任何機(jī)械維修之前,必須做好下述幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作；8.1機(jī)組停車8.2切斷電源,手動切斷開關(guān),確保壓縮機(jī)處于斷電狀態(tài)。8.3確保機(jī)組能壓縮空氣已經(jīng)放空。在壓縮機(jī)開車以前,必須讀懂這本維護(hù)使用手冊。前言本手冊介紹了我公司螺桿壓縮機(jī)的工作原理及其主要結(jié)構(gòu),盡可能地為操作人員提供壓縮機(jī)關(guān)鍵部件的功能、操作、維護(hù)、保養(yǎng)等方面的知識,讓用戶最有效的使用該設(shè)備。本公司產(chǎn)制的螺桿式壓縮機(jī)于出廠前均已經(jīng)過嚴(yán)密的質(zhì)量控制及測試,但為了確保機(jī)器安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn),并保持其耐久性,請于安裝試車使用前熟讀本使用說明書,充分掌握該壓縮機(jī)的操作技能,使其處于良好的機(jī)械狀態(tài)。如因?qū)Ρ菊f明書之內(nèi)容有不了解之處,或是您需要更詳細(xì)的資料,請與本公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò),我們將幫助您解決一切困難。目錄第一章螺桿式空壓機(jī)通則及規(guī)范4一、微油螺桿式空壓機(jī)簡介4二、微油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造4三、螺桿式壓縮機(jī)壓縮原理6四、空壓機(jī)技術(shù)規(guī)范及外形圖8第二章空壓機(jī)安裝15一、安裝15二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)16三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范19第三章系統(tǒng)流程20一、系統(tǒng)流程20二、安全保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置28三、控制系統(tǒng)及電氣線路29第四章操作33一、試車、開機(jī)與停機(jī)33二、開機(jī)前之檢查34三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)34四、長期停機(jī)之處理方法35第五章智能控制器37一、使用條件37二、工作原理及基本功能37三、主要技術(shù)參數(shù)38四、安裝及接線39五、使用及操作41第六章保養(yǎng)與檢查51一、潤滑油之規(guī)范及使用保養(yǎng)51二、皮帶調(diào)整52三、壓力系統(tǒng)之調(diào)整53四、安全閥之調(diào)整54五、油細(xì)分離器之更換步驟55第七章保養(yǎng)與故障排除56一、日常保養(yǎng)56二、故障排除表58三、螺桿式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表61第一章螺桿式空壓機(jī)通則及規(guī)范一、微油螺桿式空壓機(jī)簡介微油螺桿式壓縮機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、振動小、噪音低、效率高的特點(diǎn)。在壓縮過程中,壓縮機(jī)憑借其自身所產(chǎn)生的壓力差,不斷向壓縮室及軸承噴入潤滑油,潤滑油主要有三個(gè)作用：潤滑作用：潤滑油可以在轉(zhuǎn)子之間形成油膜,避免了轉(zhuǎn)子間的接觸減少摩擦。密封作用：潤滑油產(chǎn)生的油膜能對壓縮空氣起到密封作用,提高了壓縮機(jī)的容積效率。冷卻作用：由于潤滑油吸收了大量的壓縮熱,使壓縮過程接近于高溫壓縮,降低了壓縮機(jī)的比功率。另外,潤滑油還能降低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。二、微油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造1、基本結(jié)構(gòu)本公司所采用的微油螺桿式壓縮機(jī),系一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開于機(jī)殼之上端,排氣口開于下部,一對高精密度主〔陽、副〔陰轉(zhuǎn)子,則水平且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部,主〔陽轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒,而副〔陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒。主轉(zhuǎn)子直徑較大,副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀,環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣,兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承,進(jìn)氣端各有一只滾柱軸承排氣端各有兩只對稱安裝的錐形滾柱軸承。機(jī)體共分二種,一種為皮帶傳動式,另一種直接傳動式。直接傳動式系以一聯(lián)軸器將電動機(jī)動力源與主機(jī)體結(jié)合在一起,再經(jīng)一組高精度增速齒輪將主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪,而由二個(gè)依速度比例制造的皮帶輪將動力經(jīng)由皮帶傳動。2、嚙合電動機(jī)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合,主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤滑油由壓縮機(jī)機(jī)殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分,并與空氣混合,帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量,達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成油膜,防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間之間隙,噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同,噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。三、螺桿式壓縮機(jī)壓縮原理1、吸氣過程螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,因螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣完了時(shí),齒溝仍處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為[進(jìn)氣過程]。2、封閉及輸送過程主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不在外流,即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動,此即[輸送過程]。3、壓縮及噴油過程在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒間容積漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。4、排氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),〔此時(shí)壓縮氣體之壓力最高被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口之齒溝空間為零,即完成[排氣過程],在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長,其吸氣過程又在進(jìn)行。1.吸氣行程2.封閉及輸送行程3.壓縮及噴油行程4.排氣行程四、空壓機(jī)技術(shù)規(guī)范及外形圖SCR系列螺桿式壓縮機(jī)基本技術(shù)參數(shù)機(jī)型壓力MPa容積流量M3/min主電機(jī)功率KW馬力Hp噪音Db<A>出口尺寸機(jī)組重量Kg外型尺寸L×W×HmmSCR-15A0.71.7111567G3/42501050×750×13000.81.61.01.41.31.2SCR-20A0.72.4152067DN255601100×930×12500.82.21.02.11.31.7SCR-25A0.73.118.52575DN255801100×930×14500.82.91.02.71.32.2SCR-30A0.73.8223076DN256401100×930×14500.83.51.03.21.32.7SCR-40A0.75.2304076DN2510001240×1170×15100.85.01.04.31.33.7SCR-50A/W0.76.4375078DN4010401240×1160×15000.85.91.05.51.34.8SCR-60A/W0.78.0456078DN4011001240×1160×15000.87.71.07.01.35.8SCR-75A/W0.710.5557578DN5020202000×1440×16700.89.81.08.71.37.5SCR-100A/W0.713.67510078DN5021602000×1440×16700.813.01.011.61.310.0SCR-120A/W0.716.09012078DN5022602100×1450×18300.815.51.014.01.312.2SCR-150A/W0.719.511015078DN6538002700×1800×20000.818.51.016.51.314.8SCR-175W0.724.013217578DN6543002700×1800×22000.823.01.020.01.318.0SCR-200W0.72716020078DN8047002700×1800×22000.826.51.022.51.320.1SCR-250W0.732.518525078DN10061002750×1650×21300.831.01.028.01.325.0SCR-300W0.736.622030078DN10068003100×2250×24000.834.51.031.01.328.5SCR-15A外形圖SCR-20ASCR-25ASCR-30A外形圖SCR-40ASCR-50ASCR-60A外形圖SCR-75ASCR-100A外形圖SCR-120A外形圖SCR-250A外形圖..第二章空壓機(jī)安裝一、安裝安裝前應(yīng)注意1、安裝前應(yīng)檢查包裝箱是否完整無損,并檢查機(jī)組有無損壞。開箱后機(jī)組的搬運(yùn)安裝工作要按有關(guān)搬運(yùn)注意事項(xiàng)嚴(yán)格進(jìn)行,機(jī)組底座下面設(shè)有兩個(gè)叉車孔,叉運(yùn)時(shí),應(yīng)放置墊木以防叉車把機(jī)組門板壓壞〔見圖。如果使用吊索,一定要用橫桿,橫桿可以抵消吊索對箱體的側(cè)面壓力。注意：在吊索和機(jī)組隔音罩之間墊些保護(hù)材料的做法是不可取的,會把機(jī)組上面兩側(cè)門板壓壞。2、空壓機(jī)安裝場所只選定最為工作人員所疏忽。往往空壓機(jī)購置后就隨便找個(gè)位置,配管后立即使用,根本沒有事前做的規(guī)劃。殊不知如此草率的結(jié)果,卻形成日后空壓機(jī)故障、維修困難及壓縮空氣品質(zhì)不良等的后果。所以適當(dāng)?shù)陌惭b場所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。3、須寬闊采光良好的場所,以利操作和檢修。4、空氣之相對濕度宜低,灰塵少,空氣清凈且通風(fēng)良好。5、環(huán)境溫度須低于45攝氏度,因環(huán)境溫度愈高,則空壓機(jī)之輸出空氣愈少。6、如果工廠環(huán)境較差,灰塵多,須加裝前置過濾設(shè)備以維持空壓機(jī)系統(tǒng)零件之使用壽命。7、預(yù)留通路及裝設(shè)天車〔大功率空壓機(jī)尤其需要,以利維修保養(yǎng)。8、預(yù)留保養(yǎng)空間,空壓機(jī)與墻之間至少須有70cm以上距離。9、空壓機(jī)離頂端空間距離在1m以上。二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)1、空氣管路之配管注意事項(xiàng)主管路配管時(shí),管路須有1-2度之傾斜度,以利管路中的凝結(jié)水排出。配管管路之壓力降不得超過空壓機(jī)設(shè)定壓力之5%,故配管時(shí)最好選用較設(shè)計(jì)值大的管徑。支線管路必須從主管路的頂端接出,避免管路中的凝結(jié)水下流至工作機(jī)器中或者回流至空壓機(jī)內(nèi)。需潤滑的工具應(yīng)裝三聯(lián)組合〔空氣濾水過濾器、調(diào)壓器、給油器,以維護(hù)工具之使用壽命。主管路不要任意縮小。如果必需縮小管路時(shí)必須使用漸縮管,否則在接頭處會有混流情況發(fā)生,導(dǎo)致大的壓力損失,同時(shí)對管路的壽命影響很大。空壓機(jī)之后如果有儲氣罐及干燥器等凈化設(shè)施,理想之配管應(yīng)是空壓機(jī)+儲氣罐+干燥機(jī)。如此儲氣罐可將部分的凝結(jié)水濾除,同時(shí)儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少空氣再進(jìn)入干燥器,可減輕干燥器之負(fù)荷。若系統(tǒng)之空氣用量很大且時(shí)間很短,最好加裝一儲氣桶作為緩沖之用,如此可以減少空壓機(jī)空重車之次數(shù),對空壓機(jī)有很大的助益。系統(tǒng)壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣,其輸送管內(nèi)之流速須在15m/sec下,以避免過大的壓力降。管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門,以減少壓力損失。理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房,如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時(shí),可以減少壓力降。且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)之閥門,以利檢修切斷之用。2、基礎(chǔ)基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤上,在安裝前須將基礎(chǔ)平面磨水平,以避免空壓機(jī)產(chǎn)生振動?？諌簷C(jī)如裝在樓上,須做好防振處理,以防止振動傳到樓下,或產(chǎn)生共振,對空壓機(jī)及大樓本身均有安全上的隱患。螺旋式空壓機(jī)所產(chǎn)生的振動很小,故不需做基礎(chǔ),但其所放置之平面須平坦,且地下不可為軟性土壤。3、冷卻系統(tǒng)水冷式空壓機(jī)之冷卻用水最好使用軟水,以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學(xué)反應(yīng),在冷卻器中結(jié)成水垢,影響冷卻器之熱傳效果。若使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng),則水中定期加軟化劑,以維持水質(zhì)的清潔。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)之自動補(bǔ)給系統(tǒng)須完善,否則運(yùn)轉(zhuǎn)若干時(shí)間后,冷卻水量不足,會造成空壓機(jī)因高溫而跳脫?？諌簷C(jī)之冷卻水系統(tǒng)最好單獨(dú)使用,避免與其他系統(tǒng)共用,以防水量不足而影響冷卻效果。冷卻水塔須與空壓機(jī)相匹配的冷卻水量,同時(shí)抽水泵功率數(shù)的選定須正確。MPa之間。冷卻水出口溫度應(yīng)保持低于40攝氏度。如系風(fēng)冷式之空壓機(jī),尤須注意其通風(fēng)環(huán)境。不得將空壓機(jī)放置與高溫機(jī)械附近,或通風(fēng)不良之密閉空間內(nèi),以免導(dǎo)致排氣溫度過高而形成跳機(jī)現(xiàn)象,如在一封閉系統(tǒng)中使用,須加裝抽、排風(fēng)設(shè)備,以利空氣循環(huán),一般而言,其抽、排風(fēng)的單個(gè)風(fēng)量須大于空壓機(jī)散熱排風(fēng)量。三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范依使用空壓機(jī)之功率大小,選擇正確之電源線徑,不得使用太小的線徑,否則電源線易因高溫?zé)龤Фl(fā)生危險(xiǎn)?？諌簷C(jī)最好單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng),尤其要避免與其他不同電力消耗系統(tǒng)并聯(lián)使用,可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機(jī)只過載而使保護(hù)裝置動作跳機(jī),大功率之空壓機(jī)對此尤須注意。依空壓機(jī)KW數(shù)裝置適當(dāng)?shù)腘FB〔無熔絲開關(guān)以維護(hù)電力使用系統(tǒng)及維修保養(yǎng)之安全?？諌簷C(jī)配電時(shí)須確認(rèn)其電壓之正確性。電動機(jī)或系統(tǒng)的接地線應(yīng)確實(shí)架設(shè),而且接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上。常規(guī)下,三相交流電動機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn),電流不得超過額定電流3%,若三相電流不平衡最低一相電流與最高一相電流之比值不超過5%。同時(shí)若有電壓降則電壓降不得低于額定電壓之5%?？諌簷C(jī)必須拉一條接地線至地上,防止因漏電而造成危險(xiǎn)。第三章系統(tǒng)流程一、系統(tǒng)流程1、空氣流程〔參照各機(jī)型之系統(tǒng)流程圖1空氣由空氣濾清器〔4濾去塵埃之后,經(jīng)由進(jìn)氣閥〔5進(jìn)入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合,與油混合之壓縮空氣進(jìn)入油氣桶〔8,再經(jīng)由油細(xì)分離器〔9、壓力維持閥〔10、后部冷卻器〔11、水分離器〔12、送入使用系統(tǒng)中。2主氣源通路中各組件功能說明：A空氣過濾器空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器,過濾紙細(xì)孔度約為10u左右,通常每1000小時(shí)應(yīng)取下清除表面只塵埃,清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。空氣過濾器內(nèi)部裝有一壓差控測器,如果儀表板上顯示空氣濾清器堵塞,即表示空氣過濾器必須清潔或更換。B進(jìn)氣閥a起動時(shí),進(jìn)氣閥位于關(guān)閉狀態(tài),使壓縮機(jī)在低負(fù)載下起動,減輕了電機(jī)起動時(shí)的負(fù)載；便于電機(jī)的正常工作。同時(shí)HOERBIGER進(jìn)氣閥本體所帶有的空載進(jìn)氣口,避免了壓縮機(jī)內(nèi)的過真空。SCR-15ASCR-20ASCR-25ASCR-30A系統(tǒng)流程詳圖SCR-40ASCR-50ASCR-60A系統(tǒng)流程詳圖SCR-75ASCR-300A系統(tǒng)流程詳圖b空車、重車轉(zhuǎn)換壓縮機(jī)起動后,進(jìn)氣閥打開。壓縮機(jī)即轉(zhuǎn)換為重車狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。c停機(jī)自動卸壓及回正功能停機(jī)后HOERBIGER進(jìn)氣閥能快速卸除油氣桶的氣壓,使下次起動電機(jī)不至過載；同時(shí)能防止油氣桶內(nèi)壓縮空氣倒流造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)及含油空氣從空氣濾清器中噴出。C容調(diào)控制當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升〔為達(dá)系統(tǒng)設(shè)定之壓力值,首先到達(dá)HOERBIGER比例閥〔PRNE之設(shè)定壓力,則空氣經(jīng)過量會逐步減少,使得伺服氣缸內(nèi)的壓力降低,并因此使得進(jìn)氣蝶閥的傾斜角度變小從而減少進(jìn)氣量,此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則蝶閥也越接近水平角度,反之若系統(tǒng)壓力降低,則經(jīng)過比例閥的氣量越大。直到低于比例閥之設(shè)定值,則容調(diào)動作停止。3感溫探頭當(dāng)失水、失油、水量不足、油量不足等情況下,均有可能會導(dǎo)致排氣量溫度過高,當(dāng)排氣溫度達(dá)到所設(shè)定之溫度值時(shí),則系統(tǒng)會自動停機(jī)。跳機(jī)溫度一般是設(shè)定在110,液晶面板上可讀出排氣之溫度。4油氣桶油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì),靜態(tài)潤滑油之油位應(yīng)在油位計(jì)的高油位線與低油位線之間。油桶下裝有泄油閥,每次啟動前應(yīng)略微扭開泄油閥以排除油氣桶內(nèi)只凝結(jié)水,請注意：一旦有油流出,立即關(guān)閉該泄油閥,以免有過多的潤滑油流出。桶上開有1″之加油孔,可供加油用。5油細(xì)分離器詳細(xì)內(nèi)容請參閱后節(jié)說明6安全閥當(dāng)系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出0.1MPa以上時(shí),安全閥即會跳開,使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整,請勿隨意調(diào)整。7泄放閥SCR-30A〔含以下機(jī)型泄放閥為二通常閉之電磁閥,SCR-40A～300W/A泄放閥為機(jī)械式放空閥,當(dāng)停機(jī)或空車時(shí),此閥即打開,排出桶內(nèi)之壓力,以確保壓縮機(jī)能在無負(fù)載之情況下起動或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。8壓力維持閥位于油氣桶上放油細(xì)分離器之出口處,開啟壓力設(shè)定于0.45MPa左右,壓力維持閥的功能為：A起動時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力,確保機(jī)體的潤滑。B當(dāng)壓力超過0.45MPa之后方行開啟,可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速,除確保油細(xì)分離器效果之外,并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。9后冷卻器A若為風(fēng)冷式的冷卻器,用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入,通過冷卻器而冷卻壓縮空氣,其排氣溫度一般在〔大氣溫度+15℃以下。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較敏感,選擇放置場所時(shí),最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件。B若為水冷式的機(jī)型,則使用管殼式冷卻器,用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在40℃以下〔冷卻水入口水溫最高不得超過35℃。水冷式空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件不敏感,且較易控制其排氣溫度,若冷卻水水質(zhì)太差,則冷卻器易結(jié)垢而影響換熱效果必須特別注意,如若水的pH值偏低〔即酸度高應(yīng)用特殊銅材質(zhì)以免腐蝕。10水分離器系旋風(fēng)分離式的水分離器,可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來的水分、油滴及雜質(zhì)等,壓縮空氣經(jīng)過水分離器下方之調(diào)節(jié)閥略為開啟至剛好使冷凝水流出,而不致使空氣大量泄漏,或加裝自動泄水器。11自動泄水器自動排出水分離器內(nèi)所集聚的冷凝水,系應(yīng)客戶之要求而裝設(shè)。一般只要依照上述方法去開啟調(diào)節(jié)閥,可不需自動泄水閥。2、潤滑油流程說明1由于油氣桶內(nèi)之壓力,將潤滑油壓入油冷卻器,在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后,經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒,然后分成二路,一路由機(jī)體下端噴入壓縮室,冷卻壓縮空氣,另一路通過機(jī)體的兩端,用來潤滑軸承組及傳動齒輪,而后〔各部之潤滑油再聚集于壓縮底部,隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進(jìn)入油氣桶,分離一大部分的油,其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)分離器,濾去所余的油,經(jīng)壓力維持閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻,即可送至使用系統(tǒng)。2油路上各組件功能說明：A油冷卻器油冷卻器與空氣后冷卻器的冷卻方式相同,有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳,則風(fēng)冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果,排氣溫度會過高而致跳機(jī)。因此每一相當(dāng)時(shí)期,即應(yīng)用低壓之壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉,若無法吹干凈則必須以溶劑來清晰,務(wù)必保持冷卻器散熱表面之干凈。管殼式冷卻器在堵塞時(shí),必須以特殊藥水浸泡,且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢清除,務(wù)必確定完全清洗干凈。B油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器,其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒,油之劣化物等,過濾精度在5μ-10μ之間,對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用,整機(jī)出廠時(shí)油過濾器壓差發(fā)訊值已設(shè)定完畢,如液晶顯示屏出現(xiàn)"油過濾"字樣,應(yīng)即時(shí)更換油及油過濾器。爾后依顯示屏故障提示更換,若油過濾器壓差大而沒更換,則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足,而排氣高溫跳機(jī)同時(shí)因油量不足會影響到軸承之壽命。C油細(xì)分離器油細(xì)分離器濾芯是用錯(cuò)層細(xì)密的玻璃纖維制成,壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油細(xì)分離器后幾乎可以被完全濾去,油顆粒大小可控制在0.1μ以下,含油量則可低于3PPm。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,油細(xì)分離器可使用約3000小時(shí),唯潤換油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大,如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重,可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤換油的選擇,必須采用本公司螺桿縮機(jī)的專用油,最忌使用假油或再造油。油細(xì)分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥,壓縮空氣由此引出,通至后冷卻器。沒細(xì)分離器所濾過的油集中與中央的小圓凹槽內(nèi),再由一回油管回流至機(jī)體進(jìn)口側(cè),可避免已被過濾的潤滑油再歲空氣排出。D熱控制閥冷卻器前方裝有一熱控制閥,其功能是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上。剛開機(jī)時(shí),潤滑油溫度低,此時(shí)熱控制閥會自動把回流的回路打開,油則不經(jīng)過油冷卻器而進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到71℃以上則閥慢慢打開,至85℃時(shí)全開,此時(shí)油會全部經(jīng)過油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。3、冷卻系統(tǒng)1風(fēng)冷式機(jī)型冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風(fēng)扇抽入,吹過冷卻器之散熱翅片,與壓縮空氣及潤滑油做熱交換,達(dá)到冷卻之效果。此冷卻系統(tǒng)之最高允許環(huán)境溫度為45℃,則系統(tǒng)即有引起跳閘之可能,如放置場所在高溫之鍋爐邊等。2水冷式機(jī)型冷卻水之水溫設(shè)計(jì)基準(zhǔn)系32℃,所以冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須特別注意。尤其是冷卻水水質(zhì)量必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可,盡量避免使用地下水。若水質(zhì)差則冷卻水塔須定期加清洗劑來清洗沉積物,以免影響冷卻器的效率及壽命。冬季時(shí),常溫在冰點(diǎn)以下地區(qū),機(jī)組停機(jī)后,必須將冷卻器中的冷卻水排放干凈。二、安全保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置1、電動機(jī)超載保護(hù)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)共有二個(gè)主要電動機(jī),一為空壓機(jī)驅(qū)動電動機(jī),二為冷卻循環(huán)風(fēng)扇電動機(jī)。電動機(jī)在一般正常狀況下,其運(yùn)轉(zhuǎn)電流均不會超過額定電流之3%,〔例如因電壓降,三相不平衡等因素。當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過電力保護(hù)裝置所設(shè)定之上限時(shí),過電流保護(hù)裝置會自動切斷主電源,空壓機(jī)停機(jī),此時(shí)除非重新設(shè)定,否則空壓機(jī)無法啟動。重新設(shè)定的方式系用手將設(shè)定開關(guān)下壓即可。一般電動機(jī)超載之原因：1人為的操作失誤：如自行調(diào)整排氣壓力、系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?機(jī)械故障：如電動機(jī)內(nèi)部損耗、電動機(jī)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動作、系統(tǒng)設(shè)定失效、油細(xì)分離器阻塞等。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電動機(jī)有超載之情形,應(yīng)即刻與制造廠商聯(lián)絡(luò),派員前往檢查,確實(shí)查明原因,否則電動機(jī)燒毀就得不償失了。2、排氣溫度過高保護(hù)系統(tǒng)所設(shè)定之最高排氣溫度為110℃,若超過110℃則系統(tǒng)自行切斷電源。一般排氣溫度過高的原因很多,但最常見的原因系油冷卻器失效。風(fēng)冷式之油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞,冷風(fēng)無法自由通過冷卻器則潤滑油溫度會逐漸上升而導(dǎo)致高溫停機(jī)。因此每隔一段時(shí)間即須利用低壓空氣清除散熱翅片上灰塵,若翅片上堵塞物無法吹干凈,最好用清潔液或溶劑清洗。水冷式之空壓機(jī)一般則因冷卻銅管積垢后堵塞導(dǎo)致傳熱效率降低,而致高溫跳閘?？諌簷C(jī)設(shè)計(jì)之最高環(huán)境溫度為45℃,若環(huán)境溫度愈高則排氣溫度愈高,因此選擇一個(gè)環(huán)境溫度低且通風(fēng)良好之場所放置空壓機(jī)是必要的。當(dāng)智能控制器檢測到溫度超過設(shè)定值時(shí),即自動切斷電源。此時(shí)無法再次啟動系統(tǒng),除非重新設(shè)定一次。3、報(bào)警裝置本系統(tǒng)中共有3種報(bào)警裝置,空氣濾清器阻塞、油過濾器阻塞油細(xì)分離器阻塞均顯示在液晶面板上。當(dāng)面板有故障指示時(shí),即表示某過濾器已經(jīng)阻塞,使用者必須在最短時(shí)間內(nèi)更換備品,否則將影響空壓機(jī)之性能及安全運(yùn)行。三、控制系統(tǒng)及電氣線路1、控制系統(tǒng)1電動機(jī)起動〔降壓或Y運(yùn)轉(zhuǎn)在此期間,〔三相電磁閥不得電,進(jìn)氣閥全閉,放空閥全開,此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成高度真空,壓縮機(jī)及軸承所需之潤滑油,由壓縮室與油氣桶內(nèi)的壓力差所確保。2電動機(jī)全壓運(yùn)轉(zhuǎn)〔全壓或運(yùn)轉(zhuǎn)控制切入全運(yùn)轉(zhuǎn)后,〔三相電磁閥得電,油氣桶中之壓力逐漸升高,當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力逐漸上升到0.15MPaMPa時(shí),最小壓力維持-閥全開,空氣輸出。3重負(fù)荷/無負(fù)荷操作當(dāng)排氣壓力達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定之上限時(shí),切斷電源,〔三相電磁閥關(guān)閉,因而進(jìn)氣閥亦關(guān)閉,同時(shí)放空閥全開,將油氣桶內(nèi)之空氣排至大氣中,此時(shí)壓縮機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),其所需之潤滑油即由壓縮室與油氣桶內(nèi)壓力之差所確保。待管路系統(tǒng)之壓力降至系統(tǒng)設(shè)定之下限時(shí),再接通電源,〔三相電磁閥再次開啟,進(jìn)氣閥亦全開,同時(shí)泄放閥關(guān)閉,壓縮機(jī)再負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。4停機(jī)按下停機(jī)按鈕后,〔三相電磁閥斷電關(guān)閉,同時(shí)泄放閥全開,將油桶內(nèi)之空氣排至大氣中,經(jīng)過15秒延時(shí)后,待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時(shí),電動機(jī)停轉(zhuǎn)。5緊急停機(jī)當(dāng)排氣溫度超過110℃或電動機(jī)因超載致過電流保護(hù)裝置動作時(shí),電源將切斷電動機(jī)即刻停轉(zhuǎn),同時(shí)〔三相電磁閥、進(jìn)氣閥亦關(guān)閉,泄放閥則全開。只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常情況時(shí),才允許按緊急停機(jī)鈕,否則可能會造成系統(tǒng)失靈。6無負(fù)荷過久自動停機(jī)系統(tǒng)若當(dāng)系統(tǒng)之使用空氣量減少時(shí),壓縮機(jī)保持在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn),若無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過設(shè)定之時(shí)間,則空壓機(jī)會自動停機(jī),電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量增加,系統(tǒng)壓力降低,則空壓機(jī)會自動起動,以補(bǔ)充空氣量,無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過久停機(jī)之時(shí)間設(shè)定限制以電動機(jī)每小時(shí)啟動次數(shù)不超過二次為原則,客戶可自行依使用狀況而加以設(shè)定。切忌使電動機(jī)之啟云次數(shù)頻繁致電動機(jī)燒毀。2、電氣線路空壓機(jī)之電氣控制可分成二個(gè)系統(tǒng),一個(gè)為內(nèi)部控制系統(tǒng)；另一個(gè)為起動盤部分。起動盤乃是一般機(jī)械常用的Y-△起動控制。而控制部分則為電子式控制。電子控制部分由于內(nèi)部線路及控制較為復(fù)雜,在此章中不深入介紹,若有損壞或故障請直接與斯可絡(luò)壓縮機(jī)個(gè)服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。第四章操作一、試車、開機(jī)與停機(jī)接上電源線及接地線,測試主電壓是否正確,三相電源是否無誤。檢查油桶內(nèi)油位是否在H.L之間。若交貨很久才試車,應(yīng)從進(jìn)氣閥內(nèi)加入0.5升左右之潤滑油,并用轉(zhuǎn)動空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn),防止起動時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)失油燒損,請?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機(jī)機(jī)體,以免損壞壓縮機(jī)機(jī)體。檢查冷卻系統(tǒng)按下啟動后幾秒后,立即按"緊急停止"鈕,檢查轉(zhuǎn)向是否正確〔如箭頭方向,若轉(zhuǎn)向不對請將三條電線中任意兩條線調(diào)換即可。再按下啟動鈕空壓機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn),在空載延時(shí)結(jié)束后,按下"加載/減載"按鈕,顯示器顯示"加載"狀態(tài)。觀察顯示器指示是否正常,若有異常聲音、振動、漏油,立即按"緊急停止"停機(jī)檢查。排氣溫度保持在75℃-100℃之間。按下"停機(jī)"鈕后10-15秒,智能控制器按預(yù)編程序進(jìn)行停車。電動機(jī)才會停轉(zhuǎn),這是為了避免空壓機(jī)在重負(fù)狀況下直接停機(jī)。當(dāng)按下"停機(jī)"鈕后泄放閥會自動排氣。二、開機(jī)前之檢查開機(jī)前確實(shí)執(zhí)行檢查是避免壓縮機(jī)發(fā)生重大故障,提高使用效益所必須做的工作。打開油桶及水分離器之手動泄水閥,將停機(jī)時(shí)之冷凝水排除,若忽略此工作,則潤滑油使用壽命會縮短,容易造成軸承燒損。請注意在有油泄出時(shí)立即關(guān)閉泄油閥。檢查油位是否在H.L之間,潤滑油不可太多,亦不可太少,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充之。禁止混用不同牌號之潤滑油,補(bǔ)充潤滑油時(shí)應(yīng)確定系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)沒有壓力時(shí)方可打開加油口蓋。觀察油位應(yīng)在停機(jī)后十分鐘,在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位可能較停機(jī)時(shí)之油位稍低。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異音及不正常振動時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力,不可松開管路或栓塞,以及打開不必要之閥門。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上的油不見,且排氣溫度過高時(shí),應(yīng)立即停機(jī),停機(jī)十分鐘后觀察油位,若不足時(shí)待系統(tǒng)內(nèi)部沒壓力時(shí)再補(bǔ)充潤滑油。后部冷卻器及旋風(fēng)分離器內(nèi)會有凝結(jié)水,應(yīng)每天定時(shí)排放或裝一只自動泄水器,否則水分會被帶到系統(tǒng)中。運(yùn)轉(zhuǎn)中每2小時(shí)檢查儀表記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位等,供日后檢修參考。四、長期停機(jī)之處理方法長期停機(jī)時(shí),應(yīng)仔細(xì)依下列方法處理,特別是在高濕度的季節(jié)或地區(qū)。1、停機(jī)三星期以上電動機(jī)控制盤等電氣設(shè)備,用塑膠紙或油紙包好,以防濕氣侵入。將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈。若有任何故障,應(yīng)先排除,以利將來使用。幾天后再將油氣桶之凝結(jié)水排出。2、停機(jī)兩個(gè)月以上除上述程序外,另需做下列處理：將所有開口封閉,以防濕氣,灰塵進(jìn)入。將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好,以防銹蝕。停用前將潤滑油換新,并運(yùn)轉(zhuǎn)三十分鐘,兩三天后排除油桶及冷卻器之凝結(jié)水。將冷卻水完全排出。盡可能將機(jī)器遷移到灰塵少,且干燥處存放。3、重新開機(jī)程序除去機(jī)臺上塑膠紙或油紙。測量電動機(jī)的絕緣,應(yīng)在1MΩ以上。其他程序如試車所述步驟。第五章智能控制器一、使用條件環(huán)境溫度：0℃--+40℃相對濕度：＜95%〔40℃現(xiàn)場條件：無顯著搖動和沖擊振動,無強(qiáng)磁場、強(qiáng)電場的場所。安裝地點(diǎn)應(yīng)無爆炸、危險(xiǎn)介質(zhì)、無強(qiáng)烈腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體存在。二、工作原理及基本功能微電腦控制,全自動智能化運(yùn)行,對排氣壓力現(xiàn)場值進(jìn)行檢測,通過加載和減荷將排氣壓力控制在所預(yù)置的壓力上限與下限之間,從而輸出一個(gè)穩(wěn)定的壓力,當(dāng)長時(shí)間不用氣時(shí),自動停機(jī),恢復(fù)用氣又可再次開機(jī),從而即可輸出一個(gè)穩(wěn)定的壓力又達(dá)到節(jié)能的效果。在運(yùn)行過程中可對各種現(xiàn)場故障進(jìn)行顯示及處理,最大限度的保證了壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行,提高了使用壽命。中文顯示,輕觸式按鍵,菜單操作直觀、快捷、方便。兩路模擬輸入可對排氣壓力、排氣溫度按預(yù)置參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測、顯示及控制?？蓪\(yùn)行時(shí)的形三角變換、啟動、加載、停機(jī)、排污、超壓等延時(shí)間進(jìn)行預(yù)置及控制。可對各種現(xiàn)場故障進(jìn)行顯示及處理?？蓪v史故障的種類,發(fā)生時(shí)間進(jìn)行存儲及顯示。設(shè)有內(nèi)部日歷,可長期準(zhǔn)確走時(shí)并可修改。可對運(yùn)行時(shí)間、加載時(shí)間、減荷時(shí)間,各過濾器使用時(shí)間進(jìn)行累計(jì)長期存儲。運(yùn)行中可隨時(shí)調(diào)看各預(yù)置參數(shù)和累計(jì)時(shí)間。用戶可對個(gè)參數(shù)按需要進(jìn)行修改并長期保存?？膳c計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信?？諌簷C(jī)之間可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動通信。三、主要技術(shù)參數(shù)工作電壓：AC220V<-15%＜＞+10%>50HZ本機(jī)功耗：＜10W輸出方式：八路輸出繼電器接點(diǎn)輸出,220V,3A輸入方式：11路無源常開接點(diǎn)輸入,2路模擬輸入顯示方式：點(diǎn)陣液晶漢字顯示?！?行共32字帶背光排氣壓力控制范圍：0-16.00BAR排氣溫度監(jiān)控范圍：-30℃-120℃運(yùn)行累計(jì)時(shí)間范圍：0-99999小時(shí)星角變換時(shí)間調(diào)整范圍：5-99秒加載延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍：5-99秒壓力超高延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍：0-99分重新啟動延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍：1-99分停機(jī)延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍：5-99秒定時(shí)排污間隔時(shí)間調(diào)整范圍：1-99分定時(shí)排污時(shí)間調(diào)整范圍：1-99秒過濾器使用時(shí)間輸入范圍：0-9999小時(shí)溫度傳感器輸入方式：PT100鉑電阻壓力傳感器輸入方式：4-20毫安〔0-16BAR兩線式壓力傳感器四、安裝及接線1、按圖A所示,端子1為485通信接口。端子2為各操作及故障輸入點(diǎn)。端子3為接觸器輸出及電源輸入。A>485通信正端B>485通信負(fù)端0V：輸入點(diǎn)公共端〔12V負(fù)啟動：遠(yuǎn)程啟動輸入停機(jī)：遠(yuǎn)程停機(jī)輸入減荷：外接減荷/加載控制輸入油濾堵：油過濾器堵故障輸入氣濾堵：氣過濾器堵故障輸入油分堵：油細(xì)分離器堵故障輸入油壓低：油壓過低故障輸入水壓低：水壓過低故障輸入相序錯(cuò)：三相電相序故障輸入風(fēng)機(jī)過載：風(fēng)機(jī)過載故障輸入主機(jī)過載：主電機(jī)過載故障輸入溫度：溫度傳感器輸入12V-：溫度傳感器輸入〔0V12V+：壓力傳感器正端壓力：壓力傳感器輸入220V：電源輸入〔220VPE：大地C3：故障輸出公共端停機(jī)故障：主電機(jī)過載,風(fēng)機(jī)過載,相序錯(cuò),水壓過低,油壓過低故障輸出。風(fēng)機(jī)啟動：風(fēng)機(jī)接觸器吸合信號。風(fēng)機(jī)輸出是由排氣溫度控制的,當(dāng)排氣溫度高于排氣溫度下限時(shí),風(fēng)機(jī)啟動；當(dāng)排氣溫度低于排氣溫度下限10℃時(shí),風(fēng)機(jī)停機(jī)。堵故障：油過濾器堵,氣過濾器堵,油細(xì)分離器堵故障輸出C2：控制輸出公共端排污：排污輸出減荷：減荷輸出加載：加載輸出C1：主控制輸出公共端角啟動：主電機(jī)角接觸器吸合信號星啟動：主電機(jī)星接觸器吸合信號主機(jī)啟動：主電源接觸器吸合信號五、使用及操作一目錄及畫面說明本控制器采用菜單式操作方式來選擇畫面。用戶可在主目錄下選擇要進(jìn)入的某一畫面的條目,按"確認(rèn)"鍵進(jìn)入某畫面或某子目錄,若進(jìn)入子目錄應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行選擇。每一畫面有多項(xiàng)參數(shù)可顯示和修改。1、溫度、壓力預(yù)置：本畫面可對各溫度、壓力的上、下限進(jìn)行預(yù)置。溫度上、下限范圍是0-120℃,壓力上、下限為0-16.0BAR。2、啟、停延時(shí)預(yù)置：本畫面可預(yù)置：星角延時(shí)：星角啟動時(shí)的轉(zhuǎn)換時(shí)間〔5-99秒。啟動延時(shí)：停機(jī)后必須有一定的延時(shí)〔1-99分方可再次啟動。停機(jī)延時(shí)：停機(jī)操作后要經(jīng)過〔5-99秒時(shí)間的減荷才可關(guān)機(jī)。壓高延時(shí)：壓力超過上限經(jīng)減荷一定時(shí)間〔0-99分壓力仍未低于下限馬上自動停機(jī),但壓力減至下限時(shí)可再次起動。加載延時(shí)：如果已預(yù)置自動加載,則當(dāng)啟動后經(jīng)過一定時(shí)間〔5-99秒方可加載。排污開、關(guān)延時(shí)：每隔一定時(shí)間〔1-99分開始排污,再經(jīng)一定時(shí)間〔1-99秒關(guān)閉排污。3、日歷：此畫面可觀查和修正當(dāng)前時(shí)間包括年、月、日、時(shí)、分、秒、星期等。4、操作方式預(yù)置：此畫面可預(yù)置：啟停方式：機(jī)旁/遠(yuǎn)程加載方式：手動/自動通訊方式：計(jì)算機(jī)/聯(lián)動/禁止通訊編碼〔0-16：通訊編碼只有在通訊時(shí)才有用,在禁止通訊時(shí)應(yīng)置為零。加載方式：手動/自動重啟方式：手動/自動。如重啟方式置為自動,則非正常停機(jī)〔例如突然停電后再通電,不必按啟動鍵機(jī)器將自動啟動。如重啟方式為手動,則通電后必須按啟動鍵才能啟動。5、運(yùn)行時(shí)間累計(jì)：此畫面可顯示：總運(yùn)行時(shí)間累計(jì)加載時(shí)間累計(jì)減荷時(shí)間累計(jì)本次運(yùn)行時(shí)間6、過濾器剩余時(shí)間：此畫面可顯示各過濾器的剩余時(shí)間。機(jī)器每運(yùn)行1小時(shí),過濾器的剩余時(shí)間減1小時(shí),當(dāng)減為零時(shí)顯示"請更換過濾器"。過濾器剩余時(shí)間用戶可重新修改。7、當(dāng)前故障：此畫面可顯示當(dāng)前機(jī)器所發(fā)生的所有故障。無故障時(shí)顯示"當(dāng)前無故障"。8、歷史故障：此畫面可顯示機(jī)器曾經(jīng)發(fā)生過的故障名稱、發(fā)生時(shí)間。無故障時(shí)顯示"無歷史故障"。9、溫度、壓力修正：此畫面用來對溫度、壓力上限〔即最高范圍進(jìn)行修正,也可對壓力零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正。其中,溫度、壓力上限在出廠前已修正完畢,用戶不必修正。壓力零點(diǎn)要根據(jù)壓力傳感器的零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正,用戶可自行修正。10、復(fù)位：此目錄下有三條復(fù)位條目：恢復(fù)出廠設(shè)置：確認(rèn)此條目后,所有預(yù)置參數(shù)將恢復(fù)到出廠時(shí)的默認(rèn)值。累計(jì)計(jì)時(shí)清零：按"確認(rèn)"鍵后輸入密碼方可清零。歷史故障清零：按"確認(rèn)"鍵后輸入密碼方可清歷史故障記錄。11、出廠日期、編號：此畫面可查看本機(jī)的出廠日期及編號,用戶不可修改。12、聯(lián)動參數(shù)：此畫面可預(yù)置〔只有在聯(lián)動通訊時(shí)才有用聯(lián)動機(jī)數(shù)：聯(lián)動通訊時(shí)的控制器數(shù)量〔1-16待機(jī)時(shí)間：聯(lián)動通訊時(shí)的備機(jī)循環(huán)等待時(shí)間〔1-99小時(shí)備啟壓力：壓力不夠時(shí),備用機(jī)投入運(yùn)行時(shí)的臨界壓力。聯(lián)動狀態(tài)：本機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)〔主機(jī)/備機(jī)二各按鍵說明：見圖B1、本控制器共有八個(gè)按鍵,功能如下：啟動：現(xiàn)場畫面下按此鍵,空壓機(jī)將按開機(jī)程序開始運(yùn)行停機(jī)：啟動后按此鍵,空壓機(jī)將按停機(jī)程序開始停機(jī)。再按一次,不經(jīng)停機(jī)延時(shí)立刻停機(jī)。確認(rèn)：目錄畫面下按此鍵,將進(jìn)入所選擇的畫面。編程畫面下按此鍵,當(dāng)前畫面下的參數(shù)將被確認(rèn)并保存。運(yùn)行狀態(tài)下此鍵無用。選擇：現(xiàn)場畫面下或運(yùn)行主畫面下按此鍵,畫面翻頁至主目錄畫面。如果已在目錄畫面,則按此鍵可向下選擇目錄中的某一個(gè)畫面或某一子目錄,再按"確認(rèn)"鍵,則此畫面或子目錄被調(diào)出,供用戶修改或檢查〔運(yùn)行狀態(tài)下只能查看不可修改參數(shù)。移位：預(yù)置畫面下,數(shù)字光標(biāo)位右移。主目錄畫面下此鍵可向上選擇目錄中的某一畫面或某一子目錄〔此鍵在運(yùn)行狀態(tài)下無用。置數(shù)〔修改：編程狀態(tài)下按此鍵,光標(biāo)位數(shù)字將循環(huán)加1,供修改數(shù)字用,此鍵在第一次操作時(shí),應(yīng)按5秒鐘以上,方可起作用。〔此鍵在運(yùn)行狀態(tài)下無用復(fù)位：按此鍵,將回到上一子目錄或主目錄,直至回到主畫面。加載/減荷：空壓機(jī)啟動后,可按此鍵或自動〔通過設(shè)置進(jìn)行加載運(yùn)行。當(dāng)壓力高于上限時(shí),空壓機(jī)進(jìn)入自動減荷狀態(tài),當(dāng)壓力低于下限時(shí),則自動進(jìn)入加載運(yùn)行。無論是加載運(yùn)行還是自動減荷狀態(tài),按此鍵則進(jìn)入手動減荷運(yùn)行,空壓機(jī)不會在加載,在進(jìn)入手動減荷狀態(tài)下再按此鍵,則恢復(fù)自動運(yùn)行狀態(tài)?？諌簷C(jī)第一次啟動,壓力不高于上限時(shí),按此鍵也不會立刻進(jìn)入加載運(yùn)行。三操作通電：按說明書接線并檢查無誤后接通電源。開機(jī)后,畫面首先顯示"斯可絡(luò)空壓機(jī)",5秒后進(jìn)入現(xiàn)場主畫面,顯示現(xiàn)場溫度、壓力值極故障狀態(tài),如無任何故障,顯示屏底部將顯示當(dāng)前時(shí)間。如有故障將顯示故障名稱,啟動前應(yīng)首先排除故障。開機(jī)2分鐘后或停止按鍵操作2分鐘后,背光電源關(guān)斷,按任意鍵背光將再次點(diǎn)亮。修改參數(shù)：如需修改參數(shù),可按"選擇"鍵,進(jìn)入主目錄,在按"選擇"鍵選擇所要進(jìn)入的條目,再按"確認(rèn)"鍵進(jìn)入某一畫面或子目錄,如果是子目錄則再按"選擇"鍵選擇所要進(jìn)入的條目,當(dāng)要修改參數(shù)所在的畫面被調(diào)出后,按"移位"鍵將光標(biāo)移動到要修改的參數(shù)的相應(yīng)位,然后按住"置數(shù)"鍵不放,5秒種后,數(shù)字加1,〔除剛進(jìn)入編程狀態(tài)外,以后的操作不必再按5秒。連續(xù)按此鍵將連續(xù)加1,直至到所需數(shù)字。根據(jù)需要重復(fù)按"移位"、"置數(shù)"鍵,修改完1個(gè)參數(shù)后,再按"確認(rèn)"鍵,將此次修改的參數(shù)確認(rèn)并保存。再按"復(fù)位"鍵,進(jìn)入主目錄,按"選擇"鍵,選擇下一畫面,修改下一參數(shù)…..。全部參數(shù)修改完后,按"復(fù)位"鍵,回到主畫面。啟動：確認(rèn)參數(shù)正確〔按"選擇"鍵方可隨意調(diào)看、狀態(tài)正常后,再按"啟動"鍵,空壓機(jī)進(jìn)入星啟動,星角延時(shí)后〔顯示屏底部顯示延時(shí)時(shí)間,進(jìn)入三角運(yùn)行,如果加載方式為"自動",則繼續(xù)進(jìn)入加載延時(shí)后自動加載。啟動前若有故障〔過濾器、精分器堵除外,空壓機(jī)將不能啟動,同時(shí),顯示相應(yīng)故障。運(yùn)行：正常運(yùn)行后,主畫面顯示排氣溫度和排氣壓力,此時(shí)如果未設(shè)自動加載,可按"加載/減荷"鍵,機(jī)器進(jìn)入加載運(yùn)行。運(yùn)行后,可按"選擇"鍵翻看各參數(shù)及各運(yùn)行時(shí)間累計(jì)值,并不影響正常運(yùn)行。機(jī)器運(yùn)行時(shí)將按預(yù)置時(shí)間定時(shí)開啟和關(guān)閉排污繼電器。如壓力超過壓力上限,機(jī)器自動進(jìn)入減荷運(yùn)行,并運(yùn)行壓高延時(shí)計(jì)時(shí)〔如果預(yù)置壓高延時(shí)為0,則不進(jìn)行壓高延時(shí)。如在壓高延時(shí)范圍內(nèi)壓力減至壓力下限以下,機(jī)器自動停機(jī)〔如果預(yù)置壓高延時(shí)為0,則不會自動停機(jī)。當(dāng)壓力減至下限以下,機(jī)器自動重新啟動。如果壓力超過壓力上限1.0BAR,將故障停機(jī),并顯示"壓力超高"。正常運(yùn)行后如無故障,最下行將顯示當(dāng)前時(shí)間。故障處理：啟動后若有"主電機(jī)過載"、"風(fēng)機(jī)過載"、"相序錯(cuò)"、"水壓過低"、"油壓過低"故障在啟動后120秒才進(jìn)行判別！當(dāng)出現(xiàn)"油過濾器堵"、"油精分濾器堵"、"氣過濾器堵"故障時(shí),只顯示故障但不停機(jī)。停機(jī)：運(yùn)行后如若想停機(jī),按"停機(jī)"鍵,機(jī)器自動進(jìn)入停機(jī)程序,經(jīng)停機(jī)延時(shí)后正式停機(jī),然后,進(jìn)入重啟延時(shí),重啟延時(shí)后,重新按"啟動"鍵方可再次啟動。如果重復(fù)按兩次"停機(jī)"鍵則不經(jīng)停機(jī)延時(shí)而立即停機(jī)。遠(yuǎn)程/機(jī)旁操作：在操作方式子目錄下有一個(gè)遠(yuǎn)程/機(jī)旁設(shè)置條目,可按置數(shù)鍵選擇機(jī)旁操作〔啟動、停機(jī)通過面板按鍵控制或遠(yuǎn)程操作〔啟動、停機(jī)通過機(jī)后端子控制。當(dāng)控制器置成機(jī)旁方式時(shí),遠(yuǎn)程控制不起作用；當(dāng)控制器置成遠(yuǎn)程方式時(shí),機(jī)旁控制不起作用。遠(yuǎn)程控制啟動后,主電機(jī)星角變換完成,經(jīng)加載延時(shí)自動進(jìn)入加載運(yùn)行。停機(jī)后,如果再按"啟動",待停機(jī)延時(shí)及重啟延時(shí)過后,控制器將重新啟動。如果在重啟延時(shí)之前又按停機(jī),控制器將不會重新啟動。偏差修正：在溫度、壓力修正子目錄中有一個(gè)壓力零點(diǎn)修正畫面,是為了修正壓力傳感器的零偏差而設(shè)定的。修正偏差時(shí),首先確定排氣壓力確為零壓,如果顯示有偏差,不為零壓,則應(yīng)修正此偏差,此時(shí),畫面顯示的偏差值后的數(shù)值既為壓力傳感器的零壓偏差值,按置數(shù)鍵,修正值按光標(biāo)所在位加或減,直至偏差修正為零,再按確認(rèn)鍵,存入次修正值?；氐浆F(xiàn)場狀態(tài)后,零壓時(shí)排氣壓力應(yīng)為零。如果零壓偏差大于1.0BAR,則畫面提示偏差過大,表示不宜修正,應(yīng)更換傳感器或重新調(diào)零。注意：當(dāng)偏差為負(fù)值時(shí),除偏差修正畫面外,其它畫面的負(fù)值只顯示0,所以,只有在偏差修正畫面檢查0壓偏差才是最準(zhǔn)確的。通信：在操作方式子目錄下有一個(gè)通信方式條目,用戶可選擇聯(lián)動通信/計(jì)算機(jī)通信/禁止通信。本機(jī)有一個(gè)485通信接口可與計(jì)算機(jī)或其他控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信。用戶需要通信時(shí),應(yīng)將控制器按1-16順序編號,將所有控制器的通信接口與計(jì)算機(jī)485接口并聯(lián),通電后運(yùn)行計(jì)算機(jī)通信程序即可。在計(jì)算機(jī)控制下,可實(shí)現(xiàn)控制器之間的聯(lián)動：除一臺控制器設(shè)為備機(jī)運(yùn)行外,其它均為正式運(yùn)行,當(dāng)運(yùn)行機(jī)有故障、壓力不足或輪換運(yùn)行時(shí)間到停機(jī)時(shí),備機(jī)立刻啟動。計(jì)算機(jī)通信：一臺計(jì)算機(jī)可監(jiān)測多臺控制器狀態(tài),或分別對每一臺控制器進(jìn)行具體控制。如果計(jì)算機(jī)有485接口,可用雙絞線直接與控制器相連,如果計(jì)算機(jī)只有232接口,應(yīng)通過232/485轉(zhuǎn)換器與控制器相連。聯(lián)動通信：聯(lián)動通信可在無計(jì)算機(jī)情況下控制器之間自行通信。將所有控制器通信接口用雙絞線并聯(lián),其中一臺置為主控機(jī),編號為1,其它置為從機(jī),編號大于1,主機(jī)或從機(jī)中有一臺可置為備機(jī)〔備啟狀態(tài),在主控機(jī)控制下,當(dāng)其它運(yùn)行機(jī)有故障、壓力不足或輪換運(yùn)行時(shí)間到停機(jī),備機(jī)立刻啟動。禁止通信：不需通信時(shí)應(yīng)置為此狀態(tài),同時(shí)應(yīng)將控制器編號置為0。10、故障顯示：在主目錄下有現(xiàn)場故障和歷史故障兩個(gè)條目。進(jìn)入現(xiàn)場故障畫面,將顯示當(dāng)前現(xiàn)場所有故障。進(jìn)入歷史故障畫面,可按選擇鍵逐頁翻看每一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生的故障,每一畫面可看到故障名稱,發(fā)生日期。第六章保養(yǎng)與檢查一、潤滑油之規(guī)范及使用保養(yǎng)1、潤滑油規(guī)范及推薦用油潤滑油對微油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響,若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤,則會導(dǎo)致壓縮機(jī)體的損壞。忠告：敬請使用斯可絡(luò)壓縮機(jī)專用油確保主機(jī)的使用壽命。2、影響換油時(shí)間因素通風(fēng)不量,環(huán)境溫度太高高濕度環(huán)境或雨季灰塵多的環(huán)境不同機(jī)油混用。3、換油步驟將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使油溫上升,以利排放。然后按下停機(jī)鈕,停止運(yùn)轉(zhuǎn)；打開泄油閥有壓力時(shí),泄油速度很快,但容易噴出,應(yīng)慢慢打開,以免潤滑油四濺；潤滑油泄清后,關(guān)閉泄油閥,打開加油口蓋注入新油。注意必須將系統(tǒng)內(nèi)所有之潤滑油漏光,如管路、冷卻器、油氣桶等；加入新油。4、潤滑油使用之注意事項(xiàng)若第一次使用微油螺桿式空壓機(jī),則換油之時(shí)間較難確定可以在油品使用1000小時(shí)后,取油樣品寄回油品供應(yīng)商做油品化驗(yàn)工作,以確定潤滑油品質(zhì)。爾后每1000小時(shí)都重復(fù)做一次。如此經(jīng)過幾次后即可以確定空壓機(jī)之換油周期,而不致浪費(fèi)油品。切忌讓潤滑油超過油品之使用壽命,油品應(yīng)按時(shí)更換,否則油品品質(zhì)下降,潤滑性不佳,容易造成因高溫跳閘現(xiàn)象,同時(shí)因?yàn)橛推分键c(diǎn)下降,也易形成油品自燃而空壓機(jī)燒毀之事件。空壓機(jī)在使用二年后,最好用潤滑油做一次"系統(tǒng)清洗"工作,其做法系當(dāng)更換新潤滑油時(shí),讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6-8小時(shí)后,立即再更換潤滑油,使原本系統(tǒng)中殘存的各種有機(jī)成分,可以被清洗干凈,再度更換之潤滑油可有較佳之使用壽命。二、皮帶調(diào)整皮帶傳動之型式,在新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)30小時(shí)后即須檢查皮帶,若有太松之現(xiàn)象,應(yīng)立即加以調(diào)整,爾后每1500小時(shí)調(diào)整一次。型式負(fù)荷〔kg負(fù)荷〔mm200KW3.48-1037KW3.08-1055-75KW3.09-121、利用一張力計(jì)及彈簧平衡器,將負(fù)荷加諸于皮帶上測出其變形量,如在標(biāo)準(zhǔn)值以內(nèi)則不必調(diào)整,如變形量超過標(biāo)準(zhǔn)值則調(diào)整皮帶之張力。2、調(diào)整皮帶張力時(shí)先將電機(jī)機(jī)座之四個(gè)固定螺絲稍稍放松,再用旁邊的調(diào)整螺絲將皮帶張力調(diào)整,用張力計(jì)測量后再上緊電動機(jī)之固定螺絲。3、若要更換皮帶時(shí),須所有的皮帶一齊更換,不得只更換一條皮帶,否則張力會不平衡。4、注意調(diào)整或更換時(shí),不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上。三、壓力系統(tǒng)之調(diào)整1、系統(tǒng)壓力調(diào)整系統(tǒng)壓力在出廠前已設(shè)定好,而壓差可以視為現(xiàn)場之使用狀況而加以調(diào)整?！矃?shù)設(shè)定請參考智能控制器說明書2、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)〔55KW以上假如客戶使用系統(tǒng)之用氣量較空壓機(jī)之供氣量小,則氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)即可以自動調(diào)節(jié)空壓機(jī)之供氣量。設(shè)定氣量調(diào)節(jié)器的壓力,使系統(tǒng)在壓力未上升至無負(fù)荷設(shè)定壓力前,少量之空氣即經(jīng)過比例閥進(jìn)氣閥的伺服氣缸推動蝶閥,開始?xì)饬空{(diào)整動作。設(shè)定比例閥之設(shè)定壓力可以視現(xiàn)場之使用氣量而定。若調(diào)整氣量則將調(diào)壓器鎖蓋上拔,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)之則使設(shè)定壓力降低,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)之則使設(shè)定壓力升高。若不需氣量調(diào)節(jié)則將氣量調(diào)節(jié)調(diào)壓閥順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至極限后鎖閉即可。四、安全閥之調(diào)整安全閥的排放壓力一般均設(shè)定高于排氣壓力0.1MPa,故無需自行再調(diào)整。若因其他原因必須調(diào)整安全閥排入壓力時(shí),可將安全閥上方鎖定螺母放松,再調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則排入壓力提高,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),則壓力設(shè)定下降,設(shè)定好排放壓力