XX線區(qū)間更換混凝土枕工程施工設(shè)計方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考一、編制依據(jù)1（軌道、線路業(yè)務(wù)、路基、道岔等。2、針對本工程實地踏勘的調(diào)查情況。3二、工程概況1、主要工程量：更換軌枕（用混凝土枕替換木枕）線路全長為1.5㎞（其中60軌地段長92550軌地段長57525201.51.51.51.52201111120111231613、工程地點：########x。三、組織管理機構(gòu)組織管理機構(gòu)框圖見圖1。圖1組織管理機構(gòu)框圖現(xiàn)場主要管理人員安排見表1。表1主要管理人員安排表四、物資供應(yīng)情況1、軌枕與配件由甲方供應(yīng)，已齊備。2、道碴補充量為1100m3，由我項目部自購，經(jīng)火車運輸至施工現(xiàn)場。3、硫磺、水泥、砂子、石蠟等螺紋道釘錨固用料由我項目部自購，汽運至施工現(xiàn)場。五、工程施工方案1、更換混凝土枕對##線區(qū)間列車運行的影響在線路更換混凝土枕施工期間對列車限速不超過30km/h，限速列車的時間，次數(shù)和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)具體情況確定，并報送甲方相關(guān)部門批準(zhǔn)。2、混凝土枕螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)本工程需錨固10080個螺紋道釘，錨固用料為硫磺、水泥、砂子、石蠟等四種材料。⑴錨固用料技術(shù)條件要求硫磺：工業(yè)用II～III級塊狀或粉狀硫磺，純度在95%水泥：普通硅酸鹽水泥（P·O42.5，不能有結(jié)塊。砂子：天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm，配制前過篩、洗凈、烘干。石蠟：工業(yè)用石蠟，配置前打成碎塊。各種材料不得混有雜物。⑵配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蠟=1:0.5:1.5:0.2⑶溶制工藝（混熱法）按選定的配合比，稱好各種材料的一次溶制量。先將砂子放入鍋攪拌加熱至100～120℃，再將水泥放入鍋攪拌加熱至130℃左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時（溫度升高至160℃左右）即可使用。⑷錨固作業(yè)散布混凝土枕后將道釘孔雜物清理干凈。用粗砂將孔底封死并搗固，孔深凈剩不得小于160mmC.將道釘擦拭干凈。溶液一次灌夠，但不宜太滿。將道釘左右旋轉(zhuǎn)，垂直插入，道釘圓臺應(yīng)高出承軌臺面0～2mm。F.外溢的溶液凝固后，要鏟除平整干凈。⑸質(zhì)量要求螺紋道釘中心線與道釘孔中心線的偏差不大于2mm，道釘歪斜角度不大于2°，錨固后必須將殘留在承軌臺面的殘渣清理干凈。⑹安全須知硫磺為易燃物，不得近火存放，保證距火源10m填入硫磺，以免起火。溶制錨固料時，要能夠控制火力，溫度不得超過180℃。溶制錨固料時，作業(yè)人員要戴防護用品（口罩、手套、眼鏡、工作服E.向軌枕孔灌注溶液時，應(yīng)使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。F火砂。⑺其它須知A.如有剩余的已經(jīng)凝固的錨固料，可在下次打碎放入鍋熔化使用。B.溶制地點與錨固地點距離不宜太遠。C3、更換軌枕施工作業(yè)⑴換枕技術(shù)要求軌枕位置正確，間距誤差和偏斜不超過60mm。2～5⑵作業(yè)方法；更換軌枕以兩人為一組，作業(yè)前要將使用工具放在順手；A.扒道碴：扒道碴前，先確認線路爬行方向與軌枕孔；起道釘：起釘順序，左股外側(cè)道釘→右側(cè)道釘→；抽出舊軌枕（為木枕：用撬棍將軌枕撥到軌枕盒；換入新軌枕（為混凝土枕：用軌枕鉗或抬軌鉗穿；軌距桿等按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好。石碴叉把道碴回填于軌枕盒，整平夯實，并將枕面和鋼軌上塵土清掃干凈。⑶須知散布軌枕時注意不要損壞線路標(biāo)志與信號設(shè)備。4、清篩道床施工作業(yè)本工程清篩道床作業(yè)配合換枕作業(yè)同時進行。⑴技術(shù)要求50～100mm，0mm，軌枕頭外篩至路基面。清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，道碴不足應(yīng)與時進行補充。也可以使用邊坡清篩機清篩。⑵作業(yè)方法第二軌枕孔，依次前進，循序倒篩。道床如有板結(jié)，應(yīng)先用鎬刨松。篩出的碎石污土棄置到路肩以外，不得堆放在路肩上。整理，并進行夯實拍平，做到均勻飽滿、邊坡整齊。⑶須知5但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入軌面。2～35、起道、調(diào)坡施工作業(yè)依據(jù)線路設(shè)計縱坡，將線路低洼處所起高，找平軌面、改善道床彈性，以滿足線路縱坡行車技術(shù)要求。起道一般由三人互相配合作業(yè)，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。每次起道長度，應(yīng)根據(jù)列車間隔時分確定，要求在列車到來前，能完成起道地段的搗固和順撬。高。先將標(biāo)準(zhǔn)股調(diào)整到位，再依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)軌調(diào)整另一股標(biāo)高。⑴作業(yè)方法超高而造成下股落道或上股超高不足。20～30m必須以三點做依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點和后標(biāo)準(zhǔn)點起平中間點。起道：拿起道機的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道2～3打塞（砸撬）：起道始點，盡可能靠近起道機；找平曲線外股時，按超高度墊上高度板?？磧晒伤綍r，應(yīng)放在導(dǎo)軌街頭上。⑵技術(shù)要求A.起道用的道尺、水平板、高度板，應(yīng)校對精確無誤。B.每次起道高度不得超過40mm，超過時需慢行施工。4mm。200400F.超高計算：曲線外軌超高計算公式為h?11.8VpR2h-曲線外軌超高（mm）；-考慮列車重量的加權(quán)平均行車速度（km/h）；-曲線半徑（m）。VpR⑶須知發(fā)生。C.起道時應(yīng)用專用撬棍做手把，不允許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。他工作，來車時不得搶撬。6、搗固施工作業(yè)（手工搗固）搗固作業(yè)采