XYZQ-1標(biāo)路基工程-鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案

XYZQ-1標(biāo)路基工程--鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案XYZQ-1標(biāo)路基工程--鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案XYZQ-1標(biāo)路基工程--鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案XYZQ-1標(biāo)路基工程--鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:新建徐鹽鐵路工程路基鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司徐鹽鐵路第一項(xiàng)目部二0一六年一月新建徐鹽鐵路工程路基鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司徐鹽鐵路第一項(xiàng)目部二0一六年一月目錄TOC\o"1-3"\h\u296371、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 130988設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 128560編制依據(jù) 144施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 272472、施工項(xiàng)目基本情況 27853項(xiàng)目基本情況 24401施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人 24865線路基本情況 228394與營(yíng)業(yè)線的平面關(guān)系布置 511984作業(yè)內(nèi)容 519754作業(yè)時(shí)間 53371需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)或階段性目標(biāo) 57279建設(shè)總體目標(biāo) 524444安全目標(biāo) 626554質(zhì)量目標(biāo) 612026工期目標(biāo) 631933文明施工目標(biāo) 67840環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 6303083、運(yùn)輸條件 623035營(yíng)業(yè)線情況 617664行車(chē)密度 632586對(duì)營(yíng)業(yè)線影響程度 7267024、施工程序 71993分項(xiàng)工程施工計(jì)劃 729491施工方式及流程 718175、施工條件 828136設(shè)計(jì)情況 88997機(jī)具設(shè)備配置 828661材料供應(yīng)保障 8973管線調(diào)查 930537夜間施工條件 916182簽定安全協(xié)議 9127976、勞力組織 109454管理人員配置 1010618勞動(dòng)人員配置 101581人員分工及職責(zé) 11139897、施工方法及質(zhì)量 1311735路基幫寬施工 1314262路基并行施工 1622503路基下穿京滬高鐵施工 1722867鄰近營(yíng)業(yè)線主要機(jī)械安全防護(hù) 187361巖溶注漿 1929270高壓旋噴樁 2214407鉆孔灌注樁 2522720CFG樁 285126路基填筑施工方案 2926194路基附屬工程施工方案 325253站臺(tái)墻施工方案 32180078、安全措施 3314481施工安全保障措施 3321506安全風(fēng)險(xiǎn)分析 3420420安全控制點(diǎn)和防范措施 3417646巖溶路基施工防護(hù)措施 3429710高壓旋噴樁施工防護(hù)措施 358969樁基施工防護(hù)措施 3526741挖土作業(yè)必須遵守的規(guī)定 3619143防止挖斷光電纜措施 3620228大型設(shè)備安全管理措施 3714304樁機(jī)移位安全卡控措施 3830464電氣化區(qū)段勞動(dòng)安全措施 3832051高溫季節(jié)施工安全防護(hù)措施 3919922雨季施工安全防范措施 3926750施工期間的防汛安全措施 394177冬季施工安全保證措施 406406各種用電設(shè)備的安全措施 411870施工人員勞動(dòng)安全措施 4118542氣割、電焊安全技術(shù)措施 4212691防止交通運(yùn)輸車(chē)輛碰撞既有橋墩安全控制措施 4216200路基沉降監(jiān)測(cè)措施 433757橋梁沉降監(jiān)測(cè)措施 446459線路幾何尺寸觀測(cè) 44134759、應(yīng)急預(yù)案 44145成立預(yù)案專(zhuān)項(xiàng)小組 4412617專(zhuān)項(xiàng)小組職責(zé) 443655指揮組人員分工 4525546事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容 4612277事故上報(bào)程序 4628362事故上報(bào)方式 4627643事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容 467240事故救援組織 4621749事故救援原則 4619106應(yīng)急措施 4721810事故報(bào)告及救援通信 4721165應(yīng)急隊(duì)伍 488941保障措施 4814216事故調(diào)查 482896物資準(zhǔn)備 4813850報(bào)警方法和指揮通訊 4929319紀(jì)律要求 4914674救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 496506各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 508616各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 5032141應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備 50371巖溶注漿、旋噴樁引起路基隆起造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案 513764挖斷管線、光電纜應(yīng)急預(yù)案 5215623高大樁機(jī)等設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案 523323接觸網(wǎng)破壞應(yīng)急預(yù)案 5213506線路防洪預(yù)案 5315672線路防脹預(yù)案 53419810、指揮體系 541980111、相關(guān)行車(chē)組織、設(shè)備管理單位應(yīng)急聯(lián)系電話 551599712、附圖 56XYZQ-1標(biāo)路基工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：250km/h。軌道結(jié)構(gòu)：有砟軌道。最小平面曲線半徑1200m。編制依據(jù)中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和交底資料。《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦（2012）280號(hào)。建工函[2009]260號(hào)《大型機(jī)械鄰近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》?！惰F路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵總運(yùn)[2012]280號(hào)文）關(guān)于頒發(fā)《上海鐵路局安全生產(chǎn)規(guī)定》的通知（上鐵安發(fā)[2012]562號(hào)）《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)關(guān)于深化全局安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施意見(jiàn)（上鐵安發(fā)[2012]629號(hào)）上海鐵路局關(guān)于重新公布《上海鐵路局車(chē)站作業(yè)計(jì)劃辦法》的通知（上鐵運(yùn)〔2013〕326號(hào)）《大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》（上鐵建[2013]579號(hào)文）《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》（上鐵供發(fā)[2013]649號(hào)）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》（鐵總運(yùn)[2014]180號(hào)文）《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)）《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》（上鐵師發(fā)[2014]299號(hào)）上海鐵路局關(guān)于重新公布《上海鐵路局普速鐵路路基大維修管理辦法》的通知（上鐵工[2014]527號(hào)）《上海鐵路局關(guān)于明確施工管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（上鐵運(yùn)函[2014]697號(hào)）《建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線基坑開(kāi)挖實(shí)行施工許可證制度》（上鐵建函[2014]2235號(hào)文）《上海鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理》的通知（上鐵安[2015]224號(hào)）上海鐵路局關(guān)于重新公布《行車(chē)設(shè)備檢查（施工）登記薄使用管理辦法》的通知（上鐵運(yùn)[2015]263號(hào)）上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》的通知（上鐵工〔2015〕648號(hào)）施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》[鐵建設(shè)（2010）241號(hào)]；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）；《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》[鐵建設(shè)（2010）241號(hào)]；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）。2、施工項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目基本情況施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目為徐鹽鐵路XYZQ-1標(biāo)路基工程，由中鐵十二局集團(tuán)徐鹽鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工，施工負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣⒉?，技術(shù)負(fù)責(zé)人為總工程師史濤，安全負(fù)責(zé)人為安全總監(jiān)武垚強(qiáng)。線路基本情況⑴徐州東站徐淮場(chǎng)路基D2K2+080～D2K2+775，與京滬鐵路并行，計(jì)公里；⑵京滬上行聯(lián)絡(luò)線L2DK0+～L2DK0+，計(jì)公里；⑶京滬下行聯(lián)絡(luò)線L1DK0+～L1DK0+，計(jì)公里。⑷動(dòng)車(chē)上下行線路基D1DK1+820～D1DK2+660,鄰近動(dòng)車(chē)走行線路基，計(jì)公里。⑸動(dòng)車(chē)上下行線路基D1DK3+594～D1DK3+672,鄰近京滬高鐵橋梁段，下穿90#墩～91#墩，計(jì)公里。表2-1主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量路基區(qū)間土石方土方借土填方立方米105226填改良土借土改良立方米112383A組填料立方米17221站場(chǎng)土石方石方利用石填方立方米566837填改良土借土改良立方米644435級(jí)配碎石（砂礫石）基床表層立方米92429過(guò)渡段立方米99639A組填料立方米42153AB組填料立方米261157區(qū)間附屬混凝土及砌體混凝土圬工方7019綠色防護(hù)（路基）栽植灌木千株客土植草平方米4732綠色防護(hù)（環(huán)保）播草籽平方米363172栽植灌木千株地基處理墊層填砂立方米2704填碎石立方米31690路基地基處理旋噴樁米70048CFG樁米167355樁板結(jié)構(gòu)圬工方7461線路防護(hù)柵欄鋼筋混凝土防護(hù)柵欄單側(cè)公里金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄單側(cè)公里路基地段電纜槽公里路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)個(gè)37過(guò)渡段圬工方4表2-1新建路基與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系對(duì)照表施工項(xiàng)目具體里程長(zhǎng)度營(yíng)業(yè)線名稱(chēng)及類(lèi)型營(yíng)業(yè)線里程與營(yíng)業(yè)線線間距備注徐州東站徐淮場(chǎng)路基D2K2+080～D2K2+775695m京滬高鐵，徐州東站路基K688+290～K688+9858m～30m幫寬京滬上行聯(lián)絡(luò)線路基L2DK0+～L2DK0+316m徐州東站動(dòng)車(chē)走行B線，路基K0+000～K0+105～幫寬京滬下行聯(lián)絡(luò)線路基L1DK0+～L1DK0+270m徐州下行聯(lián)絡(luò)線，路基XBXK0+158～XBXK0+428～幫寬徐州動(dòng)車(chē)上下行線路基D1DK1+700～D1DK2+660840動(dòng)車(chē)走行A線，路基K1+100～K1+950～30m并行徐州動(dòng)車(chē)上下行線路基D1DK3+594～D1DK3+67278m京滬高鐵，橋梁K697+660～K697+7600m～30m下穿與營(yíng)業(yè)線的平面關(guān)系布置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，具體平面位置見(jiàn)附圖《路基工程與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系圖》。新建路基與營(yíng)業(yè)線對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表2-1錯(cuò)了吧。（沒(méi)有，應(yīng)該是附件）錯(cuò)了吧作業(yè)內(nèi)容主要進(jìn)行巖溶注漿、地基處理、路基填筑、路基附屬工程的施工。鄰近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目分類(lèi)劃分見(jiàn)表2-2。表2-2鄰近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目分類(lèi)劃分表序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容施工分類(lèi)備注1場(chǎng)地平整挖掘機(jī)、推土機(jī)作業(yè)C類(lèi)2巖溶處理地質(zhì)鉆機(jī)、注漿機(jī)A類(lèi)3地基處理高壓旋噴樁A類(lèi)4地基處理CFG樁、鉆孔樁B類(lèi)5托梁、U型槽基坑開(kāi)挖、鋼筋板扎、模板安裝、砼澆筑C類(lèi)6站臺(tái)墻基礎(chǔ)開(kāi)挖、鋼筋板扎、模板安裝、砼澆筑B類(lèi)7路基填筑挖掘機(jī)、自卸車(chē)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)作業(yè)C類(lèi)8排水溝基坑開(kāi)挖、鋼筋板扎、模板安裝、砼澆筑C類(lèi)9路基附屬現(xiàn)澆電纜槽、路基邊坡防護(hù)、防護(hù)柵欄安裝C類(lèi)作業(yè)時(shí)間作業(yè)時(shí)間為2016年3月1日至2017年12月30日。需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)或階段性目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體”管理目標(biāo)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升建設(shè)水平，確保本項(xiàng)目又好又快地建設(shè)。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全為重點(diǎn)，杜絕一切責(zé)任事故，做到安全零事故。質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；主體工程質(zhì)量“零缺陷”，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；開(kāi)通驗(yàn)收速度不低于設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。工期目標(biāo)根據(jù)蘇北公司總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年3月1日，完工日期2017年12月30日。文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地、道路無(wú)飛塵、無(wú)泥濘、無(wú)坑洼；材料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備擺放整齊；水管不漏水、電線不漏電、車(chē)輛不漏油。創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”。3、運(yùn)輸條件營(yíng)業(yè)線情況本段路基涉及到的營(yíng)業(yè)線：京滬高鐵，動(dòng)車(chē)走行B線、徐州下行聯(lián)絡(luò)線，均為電氣化鐵路。行車(chē)密度京滬高鐵行車(chē)密度大，時(shí)速300Km/h，天窗點(diǎn)為0:30-4:30；徐州下行聯(lián)絡(luò)線時(shí)速80Km/h，動(dòng)車(chē)組7對(duì)。對(duì)營(yíng)業(yè)線影響程度施工過(guò)程中，營(yíng)業(yè)線不需要封鎖和慢行，屆時(shí)將嚴(yán)格遵守鄰近營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)定及相關(guān)文件要求，并在設(shè)備管理單位監(jiān)督下組織施工，確保營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。4、施工程序分項(xiàng)工程施工計(jì)劃合理安排各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃，具體如下：地基處理：2016年3月1日～2016年8月30日。路基土石方主體施工：2016年6月1日～2017年3月30日。附屬工程及加固防護(hù)施工：2016年10月1日～2017年9月30日。施工方式及流程采取平行流水作業(yè)方式組織施工，具體作業(yè)流程見(jiàn)圖4-1。施工準(zhǔn)備（含管線調(diào)查）施工準(zhǔn)備（含管線調(diào)查）簽訂安全協(xié)議根據(jù)有關(guān)文件進(jìn)行方案編制方案評(píng)審與營(yíng)業(yè)線間硬隔離防護(hù)樁位放樣機(jī)械進(jìn)場(chǎng)一機(jī)一人防護(hù)軟基處理施工樁基檢測(cè)路基填筑路基附屬施工圖4-1作業(yè)流程圖5、施工條件設(shè)計(jì)情況本工程由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，目前設(shè)計(jì)資料已齊全，前期已完成圖紙審核及相關(guān)方案的編制與報(bào)審工作，為確保鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全，我單位已與設(shè)計(jì)院就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了溝通，并對(duì)提出的問(wèn)題進(jìn)行了澄清。機(jī)具設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表根據(jù)工程施工需要，本段路基鄰近營(yíng)業(yè)線施工需要的主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見(jiàn)表5-1。表5-1主要機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注巖溶注漿機(jī)XY-1A+3SNSA套30CFG樁機(jī)KLB17-600臺(tái)4振動(dòng)沉管還是螺旋高壓旋噴樁機(jī)組SJ180臺(tái)15錘擊打樁機(jī)DZ90A臺(tái)4履帶式推土機(jī)TY320臺(tái)6裝載機(jī)ZL50臺(tái)2挖掘機(jī)CAT320臺(tái)4自卸汽車(chē)東風(fēng)20m3臺(tái)20平地機(jī)PY180臺(tái)2汽車(chē)吊25t臺(tái)2震動(dòng)壓路機(jī)YZ25臺(tái)2混凝土汽車(chē)泵48m輛1混凝土運(yùn)輸車(chē)8m3輛5材料供應(yīng)保障項(xiàng)目經(jīng)理部成立物資、設(shè)備部，專(zhuān)職從事材料和機(jī)械配件的調(diào)查、采購(gòu)、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。按采購(gòu)計(jì)劃制定書(shū)面的招標(biāo)采購(gòu)定貨單，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。開(kāi)工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時(shí)而造成的停工待料。材料采購(gòu)計(jì)劃具有超前性，按進(jìn)度要求提前安排材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購(gòu)的種類(lèi)、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購(gòu)的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購(gòu)不及時(shí)或庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。充分考慮雨季影響，提前做好物資的儲(chǔ)備工作，保證物資供應(yīng)，不影響施工進(jìn)度。提前做好節(jié)假日期間的材料采購(gòu)，并做好充足的準(zhǔn)備，材料庫(kù)存量應(yīng)能滿足節(jié)假日施工的正常需要。加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)商了解，確定它們?cè)诠?jié)假日期間的業(yè)務(wù)管理制度，在節(jié)假日期間隨時(shí)保持聯(lián)系，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保在特殊情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。管線調(diào)查為確保各種地下管線安全，首先與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議，在設(shè)備管理單位指導(dǎo)和監(jiān)督下，配合人工做好探溝開(kāi)挖，開(kāi)挖后應(yīng)按照協(xié)議要求，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)遷改及防護(hù)。夜間施工條件夜間施工時(shí)配備足夠的照明設(shè)備。要求每個(gè)作業(yè)點(diǎn)同一平面內(nèi)，布置至少2個(gè)不小于1kw的草地?zé)?，燈光照明方向背離營(yíng)業(yè)線來(lái)車(chē)方向；夜間施工用電設(shè)備設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，指揮施工。并及時(shí)了解天氣變化情況，遇惡劣天氣時(shí)，不安排夜間施工。簽定安全協(xié)議鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制完成，經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核后，報(bào)上海鐵路局審批，組織專(zhuān)家評(píng)審，通過(guò)后辦理施工許可，最后與各個(gè)站段及設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。6、勞力組織管理人員配置為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，配備精干力量，全面負(fù)責(zé)完成鄰近營(yíng)業(yè)線施工任務(wù)。施工負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣⒉?，?nèi)外部協(xié)調(diào)由項(xiàng)目書(shū)記侯智奇負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)由副經(jīng)理兼安全總監(jiān)武垚強(qiáng)負(fù)責(zé)，技術(shù)方案由項(xiàng)目總工史濤負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)由架子四隊(duì)沙會(huì)策負(fù)責(zé)。管理人員配置見(jiàn)表6-1。表6-1主要管理人員配置表姓名性別職務(wù)職稱(chēng)備注楊英勃男項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師施工總負(fù)責(zé)侯智奇男項(xiàng)目書(shū)記工程師內(nèi)外部協(xié)調(diào)史濤男項(xiàng)目總工高級(jí)工程師技術(shù)方案武垚強(qiáng)男副經(jīng)理兼安全總監(jiān)高級(jí)工程師安全生產(chǎn)沙會(huì)策男架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程師施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)衛(wèi)平男工程部長(zhǎng)工程師方案執(zhí)行續(xù)富莊男安全環(huán)保部長(zhǎng)工程師安全監(jiān)督滑國(guó)強(qiáng)男物資部長(zhǎng)助理工程師材料保障李煜男設(shè)備部長(zhǎng)工程師設(shè)備管理李銳元男技術(shù)主管工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)王銳鋒男技術(shù)員助理工程師旁站監(jiān)督趙敏男質(zhì)檢員技術(shù)員質(zhì)量檢查崔占營(yíng)男安全員安全員安全監(jiān)督柳倉(cāng)平男防護(hù)員防護(hù)員安全防護(hù)勞動(dòng)人員配置根據(jù)工程施工需要，架子隊(duì)下設(shè)一個(gè)地基處理工班、一個(gè)土石方工班、一個(gè)附屬工班。表6-2投入本工程的勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)工程名稱(chēng)投入人員合計(jì)（人）備注技術(shù)工人（人）普通工人（人）1軟基處理1003004002路基填筑2050703附屬工程150500650沒(méi)有前面提到的站臺(tái)墻、托梁、U型槽的人員安排或者名稱(chēng)羅列人員分工及職責(zé)施工負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員等均經(jīng)過(guò)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)及電化區(qū)段安全知識(shí)培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械、施吊人員、特種設(shè)備操作人員等需進(jìn)行崗前安全、教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)⑴施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，檢查落實(shí)施工例會(huì)確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。⑵負(fù)責(zé)檢查施工和開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。⑶掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向車(chē)站值班員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向指揮部匯報(bào)施工情況，減少施工對(duì)運(yùn)輸影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序。專(zhuān)職防護(hù)員職責(zé)⑴防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查通信及信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開(kāi)崗位時(shí)，須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，讓其他防護(hù)人員替代后，方可離開(kāi)。⑵防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車(chē)輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī)械、作業(yè)車(chē)輛全過(guò)程盯控；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)接觸網(wǎng)，對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理。認(rèn)真做好記錄，同時(shí)書(shū)寫(xiě)要工整，字跡要清楚。⑶防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持通信聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，吐字要清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)明。⑷防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自離崗?，F(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)⑴負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。⑶參加對(duì)安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。⑷配合有關(guān)部門(mén)排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動(dòng)，監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。⑸認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)⑴駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)且具有兩年以上工齡的正式鐵路職工擔(dān)任，在徐州東站駐站，上崗時(shí)必須時(shí)持有帶照片的防護(hù)員證書(shū)，必須是頭腦清晰，聯(lián)系用品工具（無(wú)線電臺(tái)必須配置耳機(jī)）。⑵熟知常用的行車(chē)術(shù)語(yǔ)，能看懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上各種信號(hào)顯示方法及表示意義。能聽(tīng)懂值班員與列車(chē)調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，能通過(guò)勤問(wèn)達(dá)到了解掌握列車(chē)運(yùn)行的各種信息。⑶會(huì)辦理各種施工要點(diǎn)登記手續(xù)，登記書(shū)寫(xiě)要認(rèn)真，字跡清楚。⑷知道當(dāng)日工地所在位置、地形情況。作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目，便于估計(jì)施工進(jìn)展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報(bào)，確認(rèn)信號(hào)。⑸遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅離崗位。⑹在通告列車(chē)信息時(shí)必須及時(shí)準(zhǔn)確，吐字要清晰簡(jiǎn)潔，不得將車(chē)次，時(shí)間，站名報(bào)錯(cuò)。⑺當(dāng)有事需要離開(kāi)崗位時(shí)，必須向施工負(fù)責(zé)人、車(chē)站值班員請(qǐng)假?，F(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員⑴嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。⑵嚴(yán)格執(zhí)行本管段鄰近營(yíng)業(yè)線及營(yíng)業(yè)線施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。⑶配合專(zhuān)職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員的工作，堅(jiān)守崗位。⑷發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。7、施工方法及質(zhì)量路基幫寬施工路基幫寬施工方案如下：施工地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，路堤幫寬施工填料及填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按新建線路標(biāo)準(zhǔn)施工。自下而上逐層開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階伸入既有路基土體的寬不小于1m，臺(tái)階高度。路基臺(tái)階開(kāi)挖示意圖7-1如下：營(yíng)業(yè)線硬隔離防護(hù)路基幫寬地段在既有路基路肩上（距營(yíng)業(yè)線線路中心位置）設(shè)置剛性物理隔離，采用高鋼筋砼立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，懸掛警示標(biāo)志，防止機(jī)械、人員侵限，并安排專(zhuān)人巡視防護(hù)，滿足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。鋼筋混凝土基礎(chǔ)的施工方法、深度及尺寸圖7-1路基幫寬段開(kāi)挖示意圖地質(zhì)情況：根據(jù)勘察揭示，該段的巖土層按其成因分類(lèi)主要有：①第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）：（1）1-1人工填土、素填土，稍濕~飽和。②寒武系（∈）：（12）2-3寒武系（∈）石灰?guī)r，灰色，弱風(fēng)化。基本承載力值σ0=1000kPa。路基幫寬施工方法為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，路堤填筑嚴(yán)格采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的路基施工工藝流程組織施工。⑴基底處理應(yīng)先砍伐樹(shù)木運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械配合人工挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹(shù)根。需開(kāi)挖換填地段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖換填，碾壓密實(shí)達(dá)到地基承載力要求后方能進(jìn)行下步施工。⑵臺(tái)階開(kāi)挖施工地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，路堤幫寬施工填料及填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按新建線路標(biāo)準(zhǔn)施工。自下而上逐層開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階伸入既有路基土體的寬不小于1m。臺(tái)階開(kāi)挖示意圖7-2如下：在哪里呢⑶分層填筑①臺(tái)階應(yīng)隨路基邊填筑邊開(kāi)挖，采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法。每填筑高，于路堤邊坡3m范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向塑料土工格柵。當(dāng)開(kāi)挖后的地面高低不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡外側(cè)超填～，最后刷坡整平。②根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)，壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場(chǎng)指揮及施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。③為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，要控制卸土密度，一般自卸汽車(chē)間隔為4～5m，卸鋪均勻。④用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種材料填筑。⑷攤鋪整平①填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能以基本均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。②在攤鋪平整的同時(shí)，要用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。⑸灑水晾曬為保證路基的壓實(shí)密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)填土料的含水率應(yīng)等于或接近最佳含水率。施工中填土料的含水率應(yīng)控制在不超過(guò)土壤試驗(yàn)中最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范圍。當(dāng)含水率不足時(shí)及時(shí)灑水，提高含水率；當(dāng)含水率超過(guò)規(guī)定時(shí)采用攤平晾曬方法，降低含水率，鋪填厚度可適當(dāng)減薄。⑹機(jī)械碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度不宜超過(guò)4km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊40cm。重型振動(dòng)壓路機(jī)沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓。做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。⑺檢驗(yàn)簽證本工程采用“三檢制度”，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由施工隊(duì)、項(xiàng)目部、指揮部和監(jiān)理實(shí)施。在路堤整個(gè)填筑過(guò)程中，對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度（每填高）進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫(xiě)《路基填土壓實(shí)檢測(cè)報(bào)告》，每次填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行上層路基填筑。⑻路基整修當(dāng)路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測(cè)量控制，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。路基填壓完成后，要進(jìn)行中線高程測(cè)量，以此放出路肩邊線，然后分段（100-200m）進(jìn)行路基面的整修。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類(lèi)土重新整平壓實(shí)。路基經(jīng)過(guò)整修后，做到肩棱明顯，路基面向外側(cè)有4%的排水坡。⑼邊坡修整依據(jù)路肩邊線樁，按防護(hù)高度以上1:，以下1:坡率掛線，刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)，人工修整，達(dá)到邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無(wú)浮碴。路基并行施工施工前在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)柵欄，以加強(qiáng)施工安全與營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)。防護(hù)柵欄為金屬材質(zhì)，金屬網(wǎng)片高，鋼軌樁間距3m，長(zhǎng)，埋入地下。如圖7-2。圖7-2營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)D2K2+080～D2K2+775段路基施工（這個(gè)就沒(méi)有寫(xiě)完！）根據(jù)勘察揭示，該段的巖土層按其成因分類(lèi)主要有：各巖土層地層巖性分述如下：①第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）：（1）1-1人工填土、素填土，稍濕~飽和。②寒武系（∈）：（12）2-3寒武系（∈）石灰?guī)r，灰色，弱風(fēng)化?；境休d力值σ0=1000kPa。路基下穿京滬高鐵施工D1DK3+610～D1DK3+段動(dòng)車(chē)上下行線路基下穿京滬高鐵90#、91#墩之間，采用現(xiàn)澆底板厚的C40鋼筋混凝土U型槽+鉆孔灌注樁加固，并于U型槽底板底設(shè)置15cm厚的C20混凝土墊層及30cm厚碎石墊層。U型底板板底部(對(duì)應(yīng)線路中心線)設(shè)置三排C50鋼筋混凝土鉆孔樁(水下混凝土)，樁直徑，樁橫向間距，樁縱向間距，托梁下樁長(zhǎng)，鉆孔樁成孔時(shí)，土層采用鋼護(hù)筒防護(hù)；U形槽板間留設(shè)伸縮縫，設(shè)2%橫向排水坡，豎墻間隔2m預(yù)埋Φ50mm泄水孔，泄水孔采用PVC管，進(jìn)水端采用透水土工布（400g/m2/）包裹，U型槽兩側(cè)頂部設(shè)置防護(hù)欄桿。地質(zhì)情況①第四系全新統(tǒng)粉土、粉質(zhì)黏土、黏土：2-3-1粉土（Q4a12）:灰黃色～黃褐色，稍密，潮濕-飽和，σ0=100kPa（Ⅱ），2-2-2粉質(zhì)黏土（Q4a11）:灰褐色、灰黃色，軟塑，σ0=120kPa（Ⅱ），4-1-2粉質(zhì)黏土（Q4a1）:灰黑色、灰褐色，軟塑，σ0=120kPa（Ⅱ）。②第四系上更新統(tǒng)沖洪積層:5-1-1黏土（Q4al+pl），黃褐色，灰黃色，硬塑，基本承載力為σ0=180kPa，（Ⅱ）。③白堊系22-3-7-1（K1Ss）：灰褐色、深灰色、全風(fēng)化，σ0=250kPa（Ⅲ），22-3-7-2（K1Ss）：青灰色、灰紫色、強(qiáng)風(fēng)化，σ0=400kPa（Ⅳ），22-3-7-3（K1Ss）：青灰色、灰褐色、弱風(fēng)化，σ0=500kPa（Ⅳ），既有墩身防護(hù)施工動(dòng)車(chē)上下行線路基下穿京滬高鐵橋梁段90#、91#墩之間，既有墩身采用安全隔離排架防護(hù)，以加強(qiáng)施工安全與營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)。排架為鋼軌樁（33軌）掛防護(hù)網(wǎng)，網(wǎng)高，鋼軌樁間距3m，長(zhǎng)，打入地下，沿既有承臺(tái)外側(cè)邊設(shè)置，圖7-3既有墩身防護(hù)圖。圖7-3高鐵墩身安全防護(hù)圖基坑開(kāi)挖防護(hù)施工動(dòng)車(chē)上下行線路基下穿京滬高鐵橋梁段90#、91#墩之間，需要下挖施工U型槽，既有高鐵承臺(tái)防護(hù)采用直徑1m的鉆孔樁，間距，樁長(zhǎng)15m；鉆孔樁背后采用高壓旋噴樁止水，樁徑，樁長(zhǎng)15m，咬合，以加強(qiáng)京滬高鐵營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)安全。防護(hù)樁平面布置圖，見(jiàn)附圖2。鄰近營(yíng)業(yè)線主要機(jī)械安全防護(hù)軟基處理時(shí)，所有的機(jī)械設(shè)備均設(shè)置攬風(fēng)繩（φ16mm，與地面夾角45°～60°），攬風(fēng)繩應(yīng)設(shè)置成多股，采用直徑16mm的鋼絲繩，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料代替。錨固端嚴(yán)禁系于樹(shù)根、電桿或塊石上。攬風(fēng)繩與地錨（深1m，長(zhǎng)40cm，寬40cm的C30混凝土基礎(chǔ)，預(yù)埋φ16鋼筋）連接上。地基處理方式為巖溶注漿、高壓旋噴樁施工，兩者機(jī)身高度均為，機(jī)械安全防護(hù)如下圖7-3：和圖下面編號(hào)不一致圖7-5巖溶樁機(jī)布置示意圖巖溶注漿⑴巖溶注漿鉆探工藝（具體施工參數(shù)，應(yīng)以工藝試驗(yàn)取得參數(shù)為準(zhǔn)）①定孔位根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出注漿孔位置，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。注漿孔采用2*2m正方形布置。②鉆機(jī)與注漿設(shè)備就位注漿孔位標(biāo)定后，移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔位置，完成鉆機(jī)就位。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆機(jī)角度，安裝牢固，定位穩(wěn)妥。各類(lèi)設(shè)備就近安裝，注漿管線固定，不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為30～50m，以防壓力損失。③鉆孔鉆孔用φ110mm鉆頭開(kāi)孔鉆進(jìn)，鉆孔采用循環(huán)水分節(jié)鉆進(jìn)，在先導(dǎo)勘探時(shí)，每一節(jié)鉆桿鉆進(jìn)結(jié)束后，將鉆取芯樣取出，留作與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況做核對(duì)，在正常的鉆孔注漿時(shí)，只需要將巖芯取出，并以此控制入巖深度。④檢查巖芯根據(jù)鉆取巖芯的形態(tài)，并結(jié)合鉆進(jìn)時(shí)鉆機(jī)的狀態(tài)確認(rèn)具體的地質(zhì)情況，并以此判定入巖的深度及注漿方案。⑤終孔鉆孔應(yīng)以實(shí)際鉆探深度為準(zhǔn)，加固厚度滿足設(shè)計(jì)要求。加固深度為巖土界面以下5m。鉆至設(shè)計(jì)孔深度，經(jīng)專(zhuān)業(yè)工程師自檢后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，同意后方可提鉆，再用清水洗孔直至返清水，如不返水，沖洗時(shí)間不少于30分鐘。然后擰緊孔口蓋準(zhǔn)備壓漿。⑥清孔在鉆孔結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行清孔，將孔中碎石等破碎巖芯取出，確保注漿時(shí)水泥漿能順利的充填基巖中破碎巖層和裂隙。⑦記錄鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)注意觀察地層變化，詳細(xì)作好鉆孔記錄。注漿工藝（編號(hào)）注漿采用孔口封閉注漿法，先注漿基巖后，再注巖層面與土層接觸面。①試泵試泵時(shí)，在開(kāi)泵前先將三通轉(zhuǎn)芯閥調(diào)到回漿位置，待泵吸水正常時(shí)，將三通回漿口慢慢調(diào)小，泵壓徐徐上升，當(dāng)泵壓達(dá)到預(yù)定注漿壓力后，持續(xù)二、三分鐘泵管及機(jī)械設(shè)備不出故障時(shí)，即可結(jié)束。②安裝注漿管、回漿管和止?jié){塞鉆孔完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查孔位、孔深、孔型及布置形式符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔檢查，在確認(rèn)沒(méi)有坍孔和探頭石的情況下，方可下管。否則，必須用鉆機(jī)進(jìn)行掃孔。在確定注漿管內(nèi)無(wú)阻塞物后，即可進(jìn)行注漿管、回漿管安裝。注漿管、回漿管采用20mmPVC管，注漿管埋至孔底以上處，回漿管埋至帷幕以下處，在孔口處標(biāo)注清晰，防止用錯(cuò)。注漿管安放好后，在注漿管管口安裝～的壓力表，在注漿管管口加上孔口蓋，以防止雜物進(jìn)入。③漿液配制a根據(jù)試樁位置巖溶發(fā)育情況注漿采用單液漿和雙液漿。全充填溶洞采用純水泥漿液，水灰比為:1～1:1。較大溶洞和裂隙處采用水泥水玻璃漿雙液漿，水泥漿水玻璃漿體積比為1：。b所用漿液采用攪拌機(jī)拌合隨拌隨用，攪拌時(shí)間不少于2min。將配制好的漿液送入攪拌式儲(chǔ)漿桶內(nèi)備用。④注漿①注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：用～2倍于注漿終壓（）的壓力對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好水、電；檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無(wú)漏水；檢查管路連接是否正確；檢查設(shè)備狀況是否正常；使設(shè)備充分熱身，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為20min。②注漿順序：先兩側(cè)后中間，以保證注漿質(zhì)量。③漿液控制：先稀后濃，依吸漿情況逐步加濃漿液，現(xiàn)場(chǎng)漿液濃度采用泥漿比重測(cè)試儀進(jìn)行調(diào)整，配比控制在：1～1：1（普通硅酸鹽水泥密度：m3，水的密度：m3）。⑤提管、回填注漿完成后應(yīng)立即拔管，若拔管不及時(shí)，漿液會(huì)把注漿管凝固住而造成拔管困難。拔管時(shí)使用拔管機(jī)。每次上拔高度為500mm。拔出管后，及時(shí)刷洗注漿管，以便保持清潔、通暢。⑥封孔a注漿結(jié)束拔出套管后，用C15砼封孔，封孔時(shí)必須邊灌邊插搗，確?？變?nèi)密實(shí)。嚴(yán)禁不封孔或假封孔，以致人為形成豎向水力通道，加重路基巖溶病害。b封孔完成后，在原孔位處標(biāo)注注漿孔號(hào)，要求字跡工整、清晰。⑦注漿原始記錄整編a注漿作業(yè)工班在注漿施工過(guò)程中，都必須邊施工邊記錄，當(dāng)天的注漿施工記錄必須當(dāng)天整理完成，不得積壓或遺漏。b注漿原始記錄是竣工文件的重要組成部分，各記錄人員應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到字跡工整、資料整潔無(wú)誤，填寫(xiě)規(guī)范齊全。c應(yīng)及時(shí)按要求做好注漿資料的統(tǒng)計(jì)與匯總（包括注漿孔號(hào)、孔數(shù)及注漿量等）。⑷旋噴樁設(shè)計(jì)樁徑為，樁長(zhǎng)、樁間距和布樁方式具體按各路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)施工。復(fù)合地基樁頂面設(shè)置厚碎石墊層，墊層中鋪設(shè)1～2層強(qiáng)度不小于110kN/m雙向土工格柵。旋噴樁的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)包括樁身完整性、均勻性、樁身強(qiáng)度、單樁和復(fù)合地基承載力等。樁身完整性、均勻性、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可采用成樁7天內(nèi)低應(yīng)變無(wú)損檢測(cè)、7天后淺部開(kāi)挖樁頭和成樁28天后鉆孔取芯方法，檢驗(yàn)數(shù)為總樁數(shù)的2‰，且每一工點(diǎn)不少于3根；單樁和復(fù)合地基承載力采用載荷試驗(yàn)方法檢測(cè)，檢驗(yàn)數(shù)為總樁數(shù)的2‰，且每一工點(diǎn)不少于3根。（什么情況，注漿還是旋噴樁）高壓旋噴樁旋噴樁機(jī)機(jī)身高度為。⑴技術(shù)要求 ①高壓旋噴樁宜采用強(qiáng)度等級(jí)為級(jí)及以上的級(jí)普通硅酸鹽水泥。②高壓旋噴樁采用的泥漿摻入比應(yīng)為1:。噴射泥漿壓力23MPa。③高壓旋噴樁采用正三角形布置，樁徑Ф。樁頂鋪厚的碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層高強(qiáng)度土工格柵，雙向抗拉強(qiáng)度110KN/m。④樁長(zhǎng)、樁間距按各工點(diǎn)設(shè)計(jì)確定，樁長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)值，樁位偏差不大于50mm。⑤旋噴機(jī)應(yīng)配備符合計(jì)量規(guī)定的計(jì)量裝置，且裝置應(yīng)處于檢定有效期內(nèi)。⑵施工要求①施工準(zhǔn)備平整臨時(shí)施工便道，確保施工機(jī)具、材料進(jìn)場(chǎng)道路暢通。清除施工范圍內(nèi)障礙物，對(duì)地下管線進(jìn)行遷改。②場(chǎng)地平整,開(kāi)挖排水溝首先進(jìn)行路基原地面平整，地面高于設(shè)計(jì)樁頂，場(chǎng)地低洼處用粘性填料回填夯實(shí)。由路基中心線向路基坡腳位置設(shè)置4%流水坡，在距離路基坡腳3-4米位置處（征地紅線內(nèi)側(cè)）開(kāi)挖×正方形匯水溝。在路基高壓旋噴樁加固范圍內(nèi)人工開(kāi)挖×正方形水溝，間距為5m,呈‘井’字型布置，疏導(dǎo)地表水。③高壓旋噴樁施工工藝a測(cè)量定位首先采用全站儀根據(jù)高壓旋噴樁的里程樁號(hào)放出加固區(qū)域，并在路基兩側(cè)坡腳外兩米處用鋼釬設(shè)置護(hù)樁，護(hù)樁露出地面50cm以上，系上麻繩。然后根據(jù)設(shè)計(jì)位置放出旋噴樁的樁位，用小竹簽做好標(biāo)記，確保樁機(jī)準(zhǔn)確就位。b機(jī)具就位將水平尺固定在導(dǎo)向架上，校準(zhǔn)樁機(jī)，使樁機(jī)水平，導(dǎo)向架和鉆桿應(yīng)與地面垂直，傾斜率小于1%。對(duì)不符合垂直度要求的鉆桿進(jìn)行調(diào)整，直到鉆桿的垂直度達(dá)到要求。c漿液配置水泥漿液配制嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制水灰比。每桶配制漿液數(shù)量應(yīng)根據(jù)整包水泥用量計(jì)算用水量，并在桶內(nèi)標(biāo)示刻度，以方便施工。水泥漿在攪拌桶里攪拌均勻后應(yīng)通過(guò)有濾網(wǎng)的溜槽流進(jìn)儲(chǔ)漿桶，水泥漿壓力泵從儲(chǔ)漿桶里吸漿時(shí)也應(yīng)通過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾；使用砂漿攪拌機(jī)制漿時(shí)，每次投料后拌和時(shí)間不得少于2分鐘。檢測(cè)水泥漿液密度并做記錄。d鉆進(jìn)、提鉆噴漿根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，確定使用的鉆桿數(shù)量，來(lái)控制鉆孔深度。成孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度，將注漿管插入至孔底；在插管過(guò)程中，應(yīng)防止泥沙堵塞噴嘴；當(dāng)注漿管前鋒漿液流出噴頭后，開(kāi)始提升注漿管，自下而上噴射注漿，噴射壓力不小于23MPa（核實(shí)一下）；在鉆桿上根據(jù)工藝性試驗(yàn)取得的速度做出標(biāo)示，以控制提鉆噴漿的速度；提鉆噴漿至樁端2m-3m處時(shí)，應(yīng)采取低壓補(bǔ)漿的辦法，壓力控制在5Mpa，消除樁頂因漿液析出造成的凹穴。e噴射結(jié)束噴射施工完畢，拔出注漿管。f清洗機(jī)械清洗機(jī)械，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存漿液。g樁機(jī)移至另一樁位施工。⑶質(zhì)量控制高壓旋噴樁的質(zhì)量控制貫穿在施工的全工程，并應(yīng)堅(jiān)持全過(guò)程的施工監(jiān)理。施工過(guò)程中必須隨時(shí)檢查施工記錄和計(jì)量記錄，并對(duì)照規(guī)定的施工工藝對(duì)每根樁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。①施工前，檢查旋噴管的高壓水與空氣噴射情況，各部位密封圈是否封閉，合格后方可噴射漿液。②施工中應(yīng)記錄每根樁使用漿液的桶數(shù)和使用水泥的包數(shù)，每個(gè)作業(yè)班組應(yīng)記錄每班水泥的消耗量，并與設(shè)計(jì)漿液總量和水泥用量進(jìn)行比較。（核對(duì)一下）③鉆進(jìn)前對(duì)鉆桿進(jìn)行編號(hào)，鉆進(jìn)過(guò)程中按順序使用鉆桿，記錄使用鉆桿的數(shù)量。④?chē)娚鋾r(shí)，先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿量后再逐漸提升注漿管。中間發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停止提升和旋噴，以防樁體中斷，同時(shí)立即檢查排除故障，故障時(shí)間超過(guò)30分鐘，重新開(kāi)始噴射注漿的孔段與前段搭接不小于，防止固結(jié)體脫節(jié)。⑤施工中做好冒漿處理，在路基高壓旋噴樁加固范圍內(nèi)人工開(kāi)挖水溝，呈‘井’字型布置，疏導(dǎo)地表水及冒出漿液。⑥為防止施工時(shí)竄孔，采用樁位跳打的方法，隔一打一，跳打必須在同一列樁進(jìn)行，以免漏打。⑷質(zhì)量檢驗(yàn)高壓旋噴樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)采用以下方法：均勻性強(qiáng)度檢驗(yàn)和承載力檢驗(yàn)，承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基荷載試驗(yàn)。全樁鉆探取芯（樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）：在檢測(cè)樁樁徑方向1/4處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，檢測(cè)樁身的均勻性、完整性。同時(shí)在不同深度取3個(gè)試樣，檢測(cè)樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的%，且每個(gè)工點(diǎn)不小于3根。復(fù)合地基承載力載荷試驗(yàn)：檢測(cè)單樁復(fù)合地基的承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的%，且每個(gè)工點(diǎn)不少于3根。鉆孔灌注樁圖7-6鉆孔樁沖擊鉆布置示意圖圖7-7鉆孔樁下鋼筋籠布置示意圖①準(zhǔn)備工作將施工場(chǎng)地整平，并埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：選用膨潤(rùn)土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，確保成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。②鉆進(jìn)鉆進(jìn)成孔過(guò)程中經(jīng)常抽取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。③檢孔成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。④清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，用旋挖斗掏渣。鋼筋籠制安①鋼筋籠制作鋼筋籠采用鋼筋加工廠加工，然后用汽車(chē)運(yùn)送到工地。工程開(kāi)工或每批鋼筋正式焊接前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的鋼筋焊接性能試驗(yàn)。雨天、大風(fēng)天氣不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施焊，必須施焊時(shí)，要采取有效的遮蔽措施。焊后熱處理完畢，讓其在環(huán)境溫度下自然冷卻。鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭，使混凝土導(dǎo)管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。②鋼筋籠安裝鋼筋籠分節(jié)預(yù)制、吊裝，節(jié)間在孔口焊接成型。鋼筋籠采用吊車(chē)吊裝入孔，吊裝前，在鋼筋籠上、下端及中部每隔2～4m于同一橫截面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離。吊放鋼筋骨架入孔時(shí)，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，以免在澆筑混凝土過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。混凝土澆筑樁孔底部處理完成并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)灌注混凝土。安裝導(dǎo)管：導(dǎo)管采用φ300鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～的短管。吊裝前先試拼，連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如超規(guī)范允許值，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，根據(jù)地質(zhì)情況可采用正循環(huán)或反循環(huán)清孔方式，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。首批混凝土灌注之前先配置～3水泥砂漿放入滑閥以上的導(dǎo)管和漏斗中，然后再放入混凝土，當(dāng)漏斗內(nèi)備足初灌混凝土量后剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)水，使滑閥留在孔底。首批封底混凝土數(shù)量要經(jīng)過(guò)計(jì)算，確保初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m。灌注水下混凝土?xí)r，要對(duì)水下混凝土面的位置隨時(shí)測(cè)量，保證任何時(shí)候?qū)Ч苈袢牖炷恋纳疃炔恍∮?m，一般控制在2～4m，灌注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋入深度，并作好記錄。灌注混凝土要連續(xù)進(jìn)行，一次灌注完成，中途停歇時(shí)間不超過(guò)30min。邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。最后撥管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度?？紤]樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。CFG樁圖7-8CFG樁基布置示意圖①CFG樁設(shè)計(jì)樁徑為，樁長(zhǎng)11-18m，正方形布置，樁間距。樁頂設(shè)C30鋼筋混凝土樁帽，長(zhǎng)寬均為，高度，復(fù)合地基樁頂面設(shè)置厚碎石墊層，墊層中鋪設(shè)一層強(qiáng)度不小于200kN/m、拉伸率不大于10%的雙向土工格柵。（是螺旋還是振動(dòng)成孔）CFG樁的質(zhì)量檢驗(yàn)主要有低應(yīng)變檢測(cè)、鉆孔取芯檢驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)和開(kāi)挖檢驗(yàn)等。低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)采取抽取不少于總樁數(shù)10％的樁進(jìn)行試驗(yàn)，檢測(cè)樁身完整性。鉆孔取芯檢驗(yàn)在成樁28d后,檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的%，且不少于3根，每個(gè)孔在不同深度取3個(gè)試樣做無(wú)樁側(cè)限抗壓強(qiáng)。靜載荷試驗(yàn)在成樁28d后,任意抽取總樁數(shù)的2‰進(jìn)行單樁載荷試驗(yàn)，且每項(xiàng)單體工程不應(yīng)少于3根。開(kāi)挖檢驗(yàn)根據(jù)施工質(zhì)量情況，經(jīng)鉆探取芯試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)對(duì)樁身強(qiáng)度和樁身完整性有懷疑時(shí)，可選取一定數(shù)量的樁體進(jìn)行開(kāi)挖，檢查加固柱體的外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量和整體性等。路基填筑施工方案(1)基床底層施工方案本工程基床底層采用場(chǎng)拌改良土摻8%石灰料填筑。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及填料的組成分別選用集中場(chǎng)拌進(jìn)行施工。所有基床底層填料均采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平、重型壓路機(jī)碾壓成型。基床底層按(7×30cm+20cm)壓實(shí)厚度控制攤鋪厚度，保證施工質(zhì)量。(2)基床表層施工方案基床表層填筑前對(duì)基床底層的幾何尺寸、壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并完善相關(guān)工程施工后實(shí)施基床表層填筑施工?；脖韺邮┕?以兩座橋梁之間的路基自然段落為一個(gè)施工單元,分三層填筑，從一端路基橋路過(guò)渡段沿線路縱向施工至另一端的路橋過(guò)渡段，配備一臺(tái)壓路機(jī)及時(shí)碾壓，配備3～5人配合壓路機(jī)對(duì)表面局部不平整或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)平或調(diào)整。根據(jù)作業(yè)點(diǎn)至料場(chǎng)距離，利用足夠的自卸汽車(chē)運(yùn)送級(jí)配碎石填料，杜絕停機(jī)待料情況的發(fā)生。進(jìn)入基床表層施工階段，禁止一切無(wú)關(guān)車(chē)輛在路基上通行。(3)基床以下路堤本工程基床以下路堤填料是場(chǎng)拌改良土摻5%石灰。(4)級(jí)配碎石施工方案級(jí)配碎石均在級(jí)配碎石拌和站集中場(chǎng)拌。填料由自卸汽車(chē)運(yùn)送至施工工點(diǎn)后按每層不超過(guò)30cm厚聯(lián)鋪，重型壓路機(jī)碾壓成型，光輪壓路機(jī)碾壓收光。(6)過(guò)渡段施工方案本段過(guò)渡段類(lèi)型為路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過(guò)渡段嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工過(guò)渡段，確保線下工程剛度的均勻、合理過(guò)渡，將工后沉降和不均勻沉降控制在規(guī)定要求以內(nèi)，確保線路運(yùn)營(yíng)安全。過(guò)渡段路基采用場(chǎng)拌摻水泥級(jí)配碎石填筑，施工時(shí)分層填筑，填筑壓實(shí)滿足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)渡段路基應(yīng)于其連接的路堤同時(shí)施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑、分層碾壓。施工時(shí)注意涵洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)攤鋪碾壓，過(guò)渡段施工放樣留出外包土層的位置；過(guò)渡段施工因施工區(qū)域狹小采用平地機(jī)配合人工攤鋪、掛線精平，其與結(jié)構(gòu)物接壤處部位采用振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)；涵路過(guò)渡段碾壓應(yīng)采用兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)在涵洞兩側(cè)進(jìn)行；當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時(shí)，采用級(jí)配碎石填筑斜交三角形部分，然后按要求設(shè)置過(guò)渡段，使級(jí)配碎石與路基填料接觸面與線路走向正交。過(guò)渡段表層填筑方法同基床表層，攤鋪機(jī)械采用平地機(jī)，臺(tái)后邊角和錐體采用小型機(jī)械施工。(7)路基填筑施工工藝一般路堤填筑：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工,以保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，提高施工效率。修筑壓實(shí)試驗(yàn)段：路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段路堤填筑前，根據(jù)不同種類(lèi)的填料各自選擇一段具有代表性的路基作為施工試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)（100m左右），并結(jié)合設(shè)計(jì)文件要求選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù),如：填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)遍數(shù)等，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，為科學(xué)施工提供可靠依據(jù)。分層填土：路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基每填高2～3米時(shí)，對(duì)超寬部分進(jìn)行粗刷坡，多余土方作為上部填土利用；達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)路基進(jìn)行整修達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以便安排附屬項(xiàng)目施工。路基施工中嚴(yán)格控制“三線五度”，確保施工質(zhì)量。三線為：中線、兩側(cè)施工邊線；五度即：填土厚度、壓實(shí)密度、路基面的拱度、平整度和邊坡坡度。填筑路堤時(shí)，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層表面需設(shè)2～4%的橫向排水坡排水，與路基填筑同步進(jìn)行，避免雨水沖刷邊坡；若中途停工時(shí)，對(duì)表層及邊坡加以修理，使之不積水，復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可正式開(kāi)工，繼續(xù)填筑。攤鋪整平：每層填土先用推土機(jī)初次平整再用平地機(jī)整平，力求平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜的2-4%的橫向排水坡，以利于路基面排水。灑水晾曬：施工中填土料的含水率控制在不超過(guò)最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范圍。當(dāng)含水率不足時(shí)及時(shí)灑水，提高含水率；當(dāng)含水率超過(guò)規(guī)定時(shí)采用攤平晾曬方法，降低含水率，鋪填厚度可適當(dāng)減薄。碾壓密實(shí)：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度采用2-5km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊30-40cm。重型振動(dòng)壓路機(jī)沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm，路堤填層由兩側(cè)向中心順序行駛碾壓；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡，避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。路基修整：路基面修整，路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測(cè)量控制，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。路基填壓完成后，要進(jìn)行中線高程測(cè)量，以此放出路肩邊線，然后分段（100～200m）進(jìn)行路基面的整修。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類(lèi)土重新整平壓實(shí)。路基經(jīng)過(guò)整修后，做到肩棱明顯，路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。邊坡修整：依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡度掛線，刷去超填部分，進(jìn)行人工修整、機(jī)械拍實(shí)，達(dá)到邊坡坡面密實(shí)、平順，無(wú)凹凸現(xiàn)象。預(yù)防路基沉降的控制措施：首先對(duì)路基基底進(jìn)行處理，清除地表不良土質(zhì)，加大地表壓實(shí)力度。路基填筑前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。路基填筑盡量早施工早完工，留有足夠的時(shí)間讓路基沉降。嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)填料，控制路基填料含水量，嚴(yán)格控制填土厚度，加強(qiáng)碾壓，做好壓實(shí)度檢測(cè)工作。路基附屬工程施工方案本段路基附屬工程主要類(lèi)型有：混凝土現(xiàn)澆拱形骨架護(hù)坡、水溝、電纜槽、防護(hù)柵欄等。路基附屬防護(hù)工程與路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。栽植灌木等工作選擇在宜使其成活的雨季進(jìn)行施工。防護(hù)柵欄安排在最后進(jìn)行。站臺(tái)墻施工方案本段站場(chǎng)共設(shè)計(jì)基本站臺(tái)2座，中間站臺(tái)4座。長(zhǎng)×寬為450m×12m，站臺(tái)墻設(shè)計(jì)高度。⑴站臺(tái)墻的底板及立臂均采用不低于C30鋼筋混凝土澆筑。⑵墻體結(jié)構(gòu)尺寸、胸背坡率嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和要求施工；每段墻的底板、立臂的鋼筋應(yīng)一次綁扎，一次完成混凝土澆注，避免出現(xiàn)分次澆注而存在水平接縫。⑶站臺(tái)墻基礎(chǔ)應(yīng)確保均勻、穩(wěn)定，應(yīng)避免出現(xiàn)不均勻沉降；基礎(chǔ)墊層及找平層的厚度、材料、壓實(shí)度等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。⑷混凝土澆筑完成后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；且墻后填土必須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后才能進(jìn)行；墻后填土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的填料和壓實(shí)度分層填筑、壓實(shí)。⑸施工完成后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求做墻身無(wú)損檢測(cè)，詳見(jiàn)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)內(nèi)容。（有要求嗎）8、安全措施施工安全保障措施⑴施工前，和涉及到的設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。⑵施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局制定的有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。⑶營(yíng)業(yè)線京滬高鐵徐州東站附近施工時(shí)，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并配備專(zhuān)職防護(hù)員。防護(hù)員經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后方能上崗，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。對(duì)全體職工進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工中的安全知識(shí)教育，提高對(duì)保證營(yíng)業(yè)線安全的認(rèn)識(shí)，同時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車(chē)安全。⑷防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。⑸施工人員聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后,做撤離準(zhǔn)備。⑹施工中禁止施工人員穿越營(yíng)業(yè)線鐵路，嚴(yán)禁沿線路方向搬運(yùn)材料或行走。⑺既有鐵路線附近施工前,施工單位與設(shè)計(jì)和設(shè)備管理單位核查設(shè)備情況,共同落實(shí)地下管線、線、電纜的準(zhǔn)確位置,確定防護(hù)范圍.在重點(diǎn)防護(hù)地段開(kāi)挖時(shí),雙方應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。⑻在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必須保證起重機(jī)械的完好，對(duì)吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查，不準(zhǔn)帶病工作，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時(shí)，當(dāng)班的施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。⑼施工前按規(guī)定要點(diǎn)設(shè)防。施工中機(jī)具、材料、設(shè)備不侵入建筑限界，列車(chē)通過(guò)前，所有人員必須撤到安全地帶，確保行車(chē)和人員安全。⑽施工時(shí)必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具，材料和其它物品，防止墜落影響行車(chē)安全。安全風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本段路基工程施工項(xiàng)目分析，可能存在的安全隱患有：⑴軟基處理時(shí)樁機(jī)的傾覆可能影響既有鐵路限界；⑵擋墻開(kāi)挖排水措施不到位，基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露，可能導(dǎo)致基坑邊批垮塌，影響既有路基穩(wěn)定；⑶硬隔離防護(hù)、警示標(biāo)志未設(shè)置，可能導(dǎo)致施工人員隨意穿越既有鐵路線路，導(dǎo)致人員傷亡事故；⑷樁機(jī)移位過(guò)程中，野蠻操作，未執(zhí)行“一人一機(jī)”制度，可能導(dǎo)致樁機(jī)傾覆，損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備和影響行車(chē)安全；⑸施工現(xiàn)場(chǎng)用電不規(guī)范，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)電工許可，隨意私拉亂接，可能導(dǎo)致觸電事故；⑹夜間施工照明不充足，可能導(dǎo)致設(shè)備碰撞營(yíng)業(yè)線設(shè)備等。安全控制點(diǎn)和防范措施巖溶路基施工防護(hù)措施⑴首先施工靠近既有線一側(cè)，采取降低壓力、減小流動(dòng)性、雙液注漿快速凝固等辦法減少對(duì)既有路基的影響，其后施工遠(yuǎn)離既有線一側(cè)，最后施工中間部分。夜間原則不安排注漿施工，必須夜間施工時(shí)需在封鎖點(diǎn)或天窗內(nèi)進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行值班。⑵巖溶注漿施工時(shí)要根據(jù)先導(dǎo)孔地質(zhì)芯樣分析地下巖溶發(fā)育狀態(tài)，判斷所需要的采取注漿參數(shù)和方式，發(fā)現(xiàn)空洞要預(yù)先灌注中粗砂等充填物，采取雙液注漿，減少漿液流失。⑶注漿壓力表要安設(shè)在注漿口，以保證壓力讀書(shū)的準(zhǔn)確性。在施工過(guò)程中合理劃分施工區(qū)段，嚴(yán)格跳孔施鉆、嚴(yán)格注漿順序、嚴(yán)格沉降監(jiān)測(cè)及既有線安全監(jiān)控量測(cè)。⑷在施工靠近既有線一側(cè)時(shí)，應(yīng)盡量少安排巖溶注漿機(jī)施工。⑸施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)既有線線路的沉降、變形安全監(jiān)測(cè)。⑹加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程監(jiān)控，鄰近既有線側(cè)注漿采用低壓、小流量及跳樁施工，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)周?chē)┕きh(huán)境的巡查。⑺為不斷提高施工管理和作業(yè)人員的營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)，項(xiàng)目部要組織對(duì)相關(guān)人員要定期安全培訓(xùn)。⑻項(xiàng)目部成立巖溶處理施工安全管理小組，建立安全管理例會(huì)制度，會(huì)議類(lèi)容主要為：通報(bào)、分析本周上級(jí)各部門(mén)、設(shè)備管理單位及項(xiàng)目部自己安全檢查發(fā)現(xiàn)的安全管理問(wèn)題，分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，制定整改措施，舉一反三，避免同類(lèi)問(wèn)題的再次出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)相關(guān)人員有針對(duì)性的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。⑼巖溶注漿施工區(qū)域應(yīng)進(jìn)行有效隔離并加強(qiáng)管理。高壓旋噴樁施工防護(hù)措施⑴為防止施工時(shí)竄孔，采用樁位跳打的方法，隔一打一，跳打必須在同一列樁進(jìn)行，以免漏打；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)周?chē)┕きh(huán)境的巡查。⑵高壓旋噴樁正式施工前應(yīng)進(jìn)行試樁，試樁期間要加強(qiáng)路基及線路變形監(jiān)測(cè)，若不能有效安全控制，則考慮變更樁型。鄰近營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)高壓旋噴樁施工按照與營(yíng)業(yè)線的距離由近及遠(yuǎn)逐排跳樁施工（跳樁間距≥5m）并合理控制成樁速率且施工前應(yīng)在營(yíng)業(yè)線與離營(yíng)業(yè)線最近的一排樁基之間預(yù)先設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔。沿營(yíng)業(yè)線縱向相鄰樁機(jī)分部間距應(yīng)≥50m。夜間原則上不安排樁基施工，必須夜間施工時(shí)施工負(fù)責(zé)人值班，職務(wù)不低于架子隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急標(biāo)識(shí)。⑶施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)既有線線路的沉降、變形安全監(jiān)測(cè)。⑷為不斷提高施工管理和作業(yè)人員的營(yíng)業(yè)線施工安全意識(shí)，項(xiàng)目部要組織對(duì)相關(guān)人員要定期安全培訓(xùn)。⑸項(xiàng)目部成立軟基處理施工安全管理小組，建立安全管理例會(huì)制度，會(huì)議類(lèi)容主要為：通報(bào)、分析本周上級(jí)各部門(mén)、設(shè)備管理單位及項(xiàng)目部自己安全檢查發(fā)現(xiàn)的安全管理問(wèn)題，分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，制定整改措施，舉一反三，避免同類(lèi)問(wèn)題的再次出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)相關(guān)人員有針對(duì)性的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。⑹旋噴樁施工區(qū)域應(yīng)進(jìn)行有效的隔離和加強(qiáng)管理。樁基施工防護(hù)措施⑴樁基施工時(shí)采取“一人一機(jī)”防護(hù)措施，使用直徑不小于9mm鋼絞線作為纜風(fēng)繩，在不同方向固定機(jī)械，固定端應(yīng)有足夠抗拔力，纜風(fēng)繩與地錨間采用與纜風(fēng)繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，纜風(fēng)繩垂度不大于（L為長(zhǎng)度），纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不小于60°，保證營(yíng)業(yè)線營(yíng)運(yùn)安全。⑵施工過(guò)程中遇到流沙時(shí)，應(yīng)停止施工，回填處理。并通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)。挖土作業(yè)必須遵守的規(guī)定（1）嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土。（2）列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土。（3）機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土。（4）雨天不得挖土。（5）如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車(chē)安全。（6）當(dāng)路基占?jí)籂I(yíng)業(yè)線邊坡，施工時(shí)應(yīng)按要求挖臺(tái)階，隨挖隨填；營(yíng)業(yè)線擋墻、側(cè)溝或護(hù)坡應(yīng)分段拆除，及時(shí)回填、擋護(hù)。保證營(yíng)業(yè)線邊坡穩(wěn)定和安全。（7）營(yíng)業(yè)線改造地段，主要采用基床換填、鋪設(shè)土工布等措施，施工前應(yīng)按規(guī)定辦理封鎖要點(diǎn)手續(xù)，設(shè)置好防護(hù)，銷(xiāo)點(diǎn)前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，滿足要求后方可通車(chē)。防止挖斷光電纜措施⑴施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線埋設(shè)情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。⑵地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出地下管、線、電纜位置并按規(guī)定做好防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。⑶管線地段開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖及挖掘機(jī)開(kāi)挖。⑷現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出營(yíng)業(yè)線地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。與相關(guān)設(shè)備管理單位取得聯(lián)系后改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。⑸在電纜兩側(cè)5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁使用機(jī)械。大型設(shè)備安全管理措施⑴挖掘機(jī)、吊車(chē)、混凝土汽車(chē)泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。⑵大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。⑶吊車(chē)、混凝土泵車(chē)不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間，對(duì)影響營(yíng)線行車(chē)安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度45°～60°。定期對(duì)纜風(fēng)繩、地錨等檢查，保證其堅(jiān)固及穩(wěn)定。⑷駐站員報(bào)點(diǎn)，當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。⑸施工前檢查吊車(chē)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊車(chē)起步前應(yīng)觀察車(chē)輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車(chē)輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立即停車(chē)。⑹作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車(chē)作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車(chē)身墊平。⑺吊車(chē)吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車(chē)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。⑻吊車(chē)在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。⑼吊車(chē)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。⑽吊車(chē)司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):①吊車(chē)所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；②所吊工作物件捆綁不牢固；③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；④吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；⑤吊物埋在地里時(shí)；⑥指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；樁機(jī)移位安全卡控措施⑴對(duì)不平軟弱的地面進(jìn)行換填夯實(shí)，移機(jī)中應(yīng)墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)，要保持鉆機(jī)平衡。⑵當(dāng)有動(dòng)車(chē)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，必須停止移機(jī)作業(yè)，待動(dòng)車(chē)完全通過(guò)后方能繼續(xù)。⑶移機(jī)時(shí)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)一機(jī)一人專(zhuān)職防護(hù)，車(chē)站必須設(shè)駐站員，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員、設(shè)備單位監(jiān)護(hù)員等有關(guān)人員把關(guān)。電氣化區(qū)段勞動(dòng)安全措施⑴接觸網(wǎng)網(wǎng)壓25KV，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線和相連部件均帶有高壓電，因此禁止任何人員直接或間接地與上述設(shè)備接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、衣物、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部或通過(guò)頂部翻越線路。⑵當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，日常應(yīng)避免與上述部件相接觸。⑶當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。⑷發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、塑料紙等物品時(shí)不準(zhǔn)接觸，及時(shí)通知接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行處理。⑸發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離10m以上的距離，并對(duì)該處進(jìn)行防護(hù)，立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行處理。⑹接觸網(wǎng)下的作業(yè)人員必須配備符合