《液壓氣壓傳動(dòng)》試題庫(kù)及答案

《液壓氣壓傳動(dòng)》試題庫(kù)及答案 (修改)《液壓氣壓傳動(dòng)》練習(xí)一填空題1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于2．液壓傳動(dòng)裝置由

執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于和 四部分組成其中

和為能量轉(zhuǎn)換裝置3．液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)

時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用

時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用液體的流動(dòng)狀態(tài)可用 來(lái)判斷4．在研究流動(dòng)液體時(shí)把假設(shè)既又的液體稱(chēng)為理想流體5．由于流體具有液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量它由損失和損失兩部分組成6．液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與的一次方成正比與的12次方成正比通過(guò)小孔的流量對(duì)不敏感因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥7．通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與一次方成正比與的三次方成正比這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大8．變量泵是指可以改變的液壓泵常見(jiàn)的變量泵有其中和是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量9．液壓泵的實(shí)際流量比理論流量而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量10．斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為與 與 與11．外嚙合齒輪泵的排量與 的平方成正比與的 一次方成正比因此在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)增大 減少 可以增大泵的排量12．外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是 腔位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是 腔13．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi) 使閉死容積由大變少時(shí)與 腔相通閉死容積由小變大時(shí)與 腔相通14．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為 間隙和 間隙此外還存在間隙其中 泄漏占總泄漏量的 80～8515．雙作用葉片泵的定子曲線由兩段 兩段 及四段 組成吸壓油窗口位于 段16．調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘可以改變泵的壓力流量特性曲線上 的大小調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘可以改變17．溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱(chēng)為 性能的好壞用 或 評(píng)價(jià)顯然pspkpspB小好nk和nb大好18．溢流閥為 壓力控制閥口常 先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通定值減壓閥為 壓力控制閥口常 先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須19．調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而成旁通型調(diào)速閥是由 和節(jié)流閥 而成20．為了便于檢修蓄能器與管路之間應(yīng)安裝 為了防止液壓泵停車(chē)或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝21．選用過(guò)濾器應(yīng)考慮 和其它功能它在系統(tǒng)中可安裝在 和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中22．兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)其轉(zhuǎn)速為 兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)其轉(zhuǎn)速為 而輸出轉(zhuǎn)矩串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率23．在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩在高速時(shí)能提供較大功率往往在低速段先將 調(diào)至最大用 調(diào)速在高速段 為最大用 調(diào)速24．限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路泵的流量與液壓缸所需流量泵的工作壓力 而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路泵輸出流量與負(fù)載流量 泵的工作壓力等于 加節(jié)流閥前后壓力差故回路效率高25．順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作按控制方式不同分為 控制和 控制同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步同步運(yùn)動(dòng)分為 同步和 同步兩大類(lèi)26．不含水蒸氣的空氣為 含水蒸氣的空氣稱(chēng)為 所含水分的程度用 和 來(lái)表示27．理想氣體是指 一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)其壓力溫度體積應(yīng)服從 一定質(zhì)量的氣體和外界沒(méi)有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過(guò)程叫做28．在氣動(dòng)系統(tǒng)中氣缸工作管道輸送空氣等均視為 氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣排氣過(guò)程可視為29． 是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)集中反應(yīng)了氣流的壓縮性氣流密度變化越大當(dāng) 時(shí)稱(chēng)為亞聲速流動(dòng)當(dāng) 時(shí)稱(chēng)為超聲速流動(dòng)當(dāng)時(shí)稱(chēng)為聲速流動(dòng)30．在亞聲速流動(dòng)時(shí)要想使氣體流動(dòng)加速應(yīng)把管道做成 在超聲速流動(dòng)時(shí)要想使氣體流動(dòng)減速應(yīng)把管道做成31．向定積容器充氣分為 和 兩個(gè)階段同樣容器的放氣過(guò)程也基本上分為 和 兩個(gè)階段32．氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的主要要求有具有一定的 并具有一定的 因此必須設(shè)置一些 的輔助設(shè)備33．空氣壓縮機(jī)的種類(lèi)很多按工作原理分 和 選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的 和 兩個(gè)主要參數(shù)34．氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括35．氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證三大件是指36．氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的 并將空氣中 的分離出來(lái)37．氣動(dòng)邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為38．高壓截止式邏輯元件是依靠 推動(dòng)閥芯或通過(guò) 推動(dòng)閥芯動(dòng)作改變氣流通路以實(shí)現(xiàn)一定的邏輯功能而高壓膜片式邏輯元件的可動(dòng)部件是二選擇題1．流量連續(xù)性方程是 在流體力學(xué)中的表達(dá)形式而伯努力方程是 在流體力學(xué)中的表達(dá)形式A能量守恒定律B動(dòng)量定理C質(zhì)量守恒定律D其他2．液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的 和小孔前后壓力差的 成正比A一次方B12次方C二次方D三次方3．流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的 和縫隙前后壓力差的 成正比A一次方B12次方C二次方D三次方4．雙作用葉片泵具有 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而單作用葉片泵具有 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡不考慮葉片厚度瞬時(shí)流量是均勻的改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量5．一水平放置的雙伸出桿液壓缸采用三位四通電磁換向閥要求閥處于中位時(shí)液壓泵卸荷且液壓缸浮動(dòng)其中位機(jī)能應(yīng)選用 要求閥處于中位時(shí)液壓泵卸荷且液壓缸閉鎖不動(dòng)其中位機(jī)能應(yīng)選用AO型BM型CY型DH型6．有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口泵的出口壓力為 并聯(lián)在液壓泵的出口泵的出口壓力又為A5MPaB10MPaC15MPaD20MPa7．在下面幾種調(diào)速回路中 中的溢流閥是安全閥 中的溢流閥是穩(wěn)壓閥A 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 B 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路C 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 D 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路8．為平衡重力負(fù)載使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落在恒重力負(fù)載情況下采用 順序閥作平衡閥而在變重力負(fù)載情況下采用 順序閥作限速鎖A內(nèi)控內(nèi)泄式B內(nèi)控外泄式C外控內(nèi)泄式 D外控外泄式9．順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)應(yīng)選用 型作背壓閥時(shí)應(yīng)選用 型A內(nèi)控內(nèi)泄式B內(nèi)控外泄式C外控內(nèi)泄式D外控外泄式10．雙伸出杠液壓缸采用活塞杠固定安裝工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的 采用缸筒固定安置工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的A1倍B2倍C3倍D4倍11．對(duì)于速度大換向頻率高定位精度要求不高的平面磨床采用 液壓操縱箱對(duì)于速度低換向次數(shù)不多而定位精度高的外圓磨床則采用 液壓操縱箱A 時(shí)間制動(dòng)控制式 B 行程制動(dòng)控制式 C時(shí)間行程混合控制式D其他12．要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作多路換向閥的連接方式為 多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作多路換向閥的連接方式為A串聯(lián)油路B并聯(lián)油路C串并聯(lián)油路D其他13．在下列調(diào)速回路中 為流量適應(yīng)回路 為功率適應(yīng)回路A 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路 B 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路C 定量泵和旁通型調(diào)速閥溢流節(jié)流閥組成的調(diào)速回路 D 恒功率變量泵調(diào)速回路14．容積調(diào)速回路中 的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié) 的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)A變量泵變量馬達(dá) B變量泵定量馬達(dá) C定量泵變量馬達(dá)15．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑 D為活塞直徑d的兩倍差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的 差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的A1倍B2倍C3倍D4倍16．有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口泵的出口壓力為 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為 5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口泵的出口壓力為A5MpaB10MPaC15MPa17．用同樣定量泵節(jié)流閥溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路 能夠承受負(fù)值負(fù)載 的速度剛性最差而回路效率最高A進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回 B回油節(jié)流調(diào)速回路 C旁路節(jié)流調(diào)速回路18．為保證負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥的前后壓力差不變是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變往往將節(jié)流閥與 串聯(lián)組成調(diào)速閥或?qū)⒐?jié)流閥與 并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥A減壓閥B定差減壓閥C溢流閥D差壓式溢流閥19．在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中調(diào)速閥可以安放在回路的 而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的A進(jìn)油路B回油路C旁油路20．差壓式變量泵和 組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和 組成的調(diào)速回路相比較回路效率更高A節(jié)流閥B調(diào)速閥C旁通型調(diào)速閥21．液壓缸的種類(lèi)繁多 可作雙作用液壓缸而 只能作單作用液壓缸A柱塞缸B活塞缸C擺動(dòng)缸22．下列液壓馬達(dá)中 為高速馬達(dá) 為低速馬達(dá)A齒輪馬達(dá)B葉片馬達(dá)C軸向柱塞馬達(dá)D徑向柱塞馬達(dá)23．三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是 機(jī)能而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是 機(jī)能AH型BM型CY型DP型24．為保證鎖緊迅速準(zhǔn)確采用了雙向液壓鎖的汽車(chē)起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用 中位機(jī)能要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路在保壓工況液壓泵卸載其換向閥應(yīng)選用 中位機(jī)能AH型BM型CY型DD型25．液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱(chēng)為泵的流量泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱(chēng)為 在沒(méi)有泄漏的情況下根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱(chēng)為 它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積A實(shí)際流量B理論流量C額定流量26．在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中常把零壓差下的流量即負(fù)載為零時(shí)泵的流量視為有些液壓泵在工作時(shí)每一瞬間的流量各不相同但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化這就是泵的流量脈動(dòng)瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)A實(shí)際流量B理論流量C額定流量27．對(duì)于雙作用葉片泵如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角會(huì)導(dǎo)致又 配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角由于加工安裝誤差難以在工藝上實(shí)現(xiàn)不能保證吸壓油腔之間的密封使泵的容積效率太低不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)28．雙作用式葉片泵中當(dāng)配油窗口的間隔夾角 定子圓弧部分的夾角 兩葉片的夾角時(shí)存在 當(dāng)定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時(shí)存在閉死容積大小在變化有困油現(xiàn)象雖有閉死容積但容積大小不變化所以無(wú)困油現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生閉死容積所以無(wú)困油現(xiàn)象29．當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時(shí)單作用葉片泵 當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時(shí)單作用葉片泵閉死容積大小在變化有困油現(xiàn)象雖有閉死容積但容積大小不變化所以無(wú)困油現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生閉死容積所以無(wú)困油現(xiàn)象30．雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是 限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是A沿著徑向方向安裝 B沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 C沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度31．當(dāng)限壓式變量泵工作壓力 pp拐點(diǎn)時(shí)隨著負(fù)載壓力上升泵的輸出流量當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 pp拐點(diǎn)時(shí)隨著負(fù)載壓力上升泵的輸出流量A增加 B 呈線性規(guī)律衰減 C 呈雙曲線規(guī)律衰減 D基本不變32．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 A12A2液壓泵供油流量為 q如果將液壓缸差動(dòng)連接活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)那么進(jìn)入大腔的流量是 如果不差動(dòng)連接則小腔的排油流量是A05qB15qC175q D2q33．在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中三位四通換向閥處于不同位置時(shí)可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)－端點(diǎn)停留快退的動(dòng)作循環(huán)試分析在 工況下泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大在 工況下缸輸出功率最小A快進(jìn)B工進(jìn)C端點(diǎn)停留D快退34．系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動(dòng)作循環(huán)試分析液壓缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中如突然將換向閥切換到中間位置此時(shí)缸的工況為 如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)缸的工況為 不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)A停止運(yùn)動(dòng) B 慢進(jìn) C 快退 D 快進(jìn)35．在減壓回路中減壓閥調(diào)定壓力為 pj 溢流閥調(diào)定壓力為 py主油路暫不工作二次回路的負(fù)載壓力為 pL若pypjpL減壓閥進(jìn)出口壓力關(guān)系為 若pypLpj減壓閥進(jìn)出口壓力關(guān)系為A進(jìn)口壓力p1＝py 出口壓力p2＝pjB進(jìn)口壓力p1＝py 出口壓力p2＝pLCp1＝p2＝pj 減壓閥的進(jìn)口壓力出口壓力調(diào)定壓力基本相等Dp1＝p2＝pL減壓閥的進(jìn)口壓力出口壓力與負(fù)載壓力基本相等36．在減壓回路中減壓閥調(diào)定壓力為 pj 溢流閥調(diào)定壓力為 py主油路暫不工作二次回路的負(fù)載壓力為 pL若pypjpL 減壓閥閥口狀態(tài)為 若pypLpj減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài)閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)不允許油流通過(guò)閥口C閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)但仍允許少量的油流通過(guò)閥口流至先導(dǎo)閥D閥口處于全開(kāi)啟狀態(tài)減壓閥不起減壓作用37．系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥順序閥的調(diào)定壓力為 px閥口全開(kāi)時(shí)損失不計(jì)其出口負(fù)載壓力為 pL當(dāng)pLpx時(shí)順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為 當(dāng)pLpx時(shí)順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為Ap1 ＝pxp2＝pLp1≠p2 Bp1＝p2＝pLCp1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力 p1＝pyp2＝pL Dp1＝p2＝px38．當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定閥的進(jìn)出口壓力差 p3～5ⅹ105Pa時(shí)隨著壓力差p變小通過(guò)節(jié)流閥的流量 通過(guò)調(diào)速閥的流量A增加B減少C基本不變 D無(wú)法判斷39．當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定閥的進(jìn)出口壓力差 p3～5ⅹ105Pa時(shí)隨著壓力差 p增加壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響 對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響A越大B越小C基本不變 D無(wú)法判斷40．當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定閥的進(jìn)出口壓力相等時(shí)通過(guò)節(jié)流閥的流量為 通過(guò)調(diào)速閥的流量為A0B某調(diào)定值 C某變值 D 無(wú)法判斷41．在回油節(jié)流調(diào)速回路中節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)當(dāng)負(fù)載 F增加時(shí)泵的輸入功率 缸的輸出功率A 增加B減少C基本不變 D可能增加也可能減少42．在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中調(diào)速閥的節(jié)流開(kāi)口一定當(dāng)負(fù)載從 F1降到F2時(shí)若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度 v 若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)缸運(yùn)動(dòng)速度 v可視為A增加B減少C不變D無(wú)法判斷43．在定量泵－變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小若不考慮泄漏的影響試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速 泵的輸出功率A增大B減小C基本不變 D無(wú)法判斷44．在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中若負(fù)載從 F1降到F2而調(diào)速閥開(kāi)口不變時(shí)泵的工作壓力 若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開(kāi)口變小時(shí)泵工作壓力A增加B減小C不變45．在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中如果將負(fù)載阻力減小其他條件保持不變泵的出口壓力將 節(jié)流閥兩端壓差將A增加B減小C不變46．在氣體狀態(tài)變化的 過(guò)程中系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功在氣體狀態(tài)變化的 過(guò)程中無(wú)內(nèi)能變化加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功A等容過(guò)程 B 等壓過(guò)程 C 等溫過(guò)程 D 絕熱過(guò)程47．每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱(chēng)為 每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱(chēng)為A絕對(duì)濕度 B相對(duì)濕度 C含濕量 D析水量48．在亞聲速流動(dòng)時(shí)管道截面縮小氣流速度 在超聲速流動(dòng)時(shí)管道截面擴(kuò)大氣流速度A增加B不變C減小49．當(dāng)ab兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí) s口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是當(dāng) a或b任一孔有氣信號(hào)s口就有輸出的邏輯元件是A與門(mén)B禁門(mén)C或門(mén)D三門(mén)50．氣動(dòng)儀表中 將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào) 將測(cè)量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化A變送器 B比值器 C調(diào)節(jié)器 D轉(zhuǎn)換器51．為保證壓縮空氣的質(zhì)量氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝 氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝A分水濾氣器－減壓閥－油霧器 B分水濾氣器－油霧器－減壓閥C減壓閥－分水濾氣器－油霧器 D分水濾氣器－減壓閥三判斷題1．液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小與壓力無(wú)關(guān)2．液體流動(dòng)時(shí)其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式3．理想流體伯努力方程的物理意義是在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體在任一截面上的壓力能勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換但其總和不變4．雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)5．薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)即對(duì)油溫的變化不敏感因此常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器6．流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加7．流量可改變的液壓泵稱(chēng)為變量泵8．定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵9．當(dāng)液壓泵的進(jìn)出口壓力差為零時(shí)泵輸出的流量即為理論流量10．配流軸式徑向柱塞泵的排量 q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比改變偏心即可改變排量11．雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱(chēng)布置因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡軸承承受徑向力小壽命長(zhǎng)12．雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)13．液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化14．齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度消除困油現(xiàn)象15．液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做馬達(dá)使用16．因存在泄漏因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量17．雙活塞桿液壓缸又稱(chēng)為雙作用液壓缸單活塞桿液壓缸又稱(chēng)為單作用液壓缸18．滑閥為間隙密封錐閥為線密封后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)19．節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來(lái)調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥20．單向閥可以用來(lái)作背壓閥21．同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同可靠換向的最大壓力和最大流量不同22．因電磁吸力有限對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥23．串聯(lián)了定值減壓閥的支路始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力24．增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件25．變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降26．采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路無(wú)論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定27．旁通型調(diào)速閥溢流節(jié)流閥只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上28．油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液29．在變量泵變量馬達(dá)閉式回路中輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏30．因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好故常用在保壓回路和鎖緊回路中31．同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步位置同步必定速度同步而速度同步未必位置同步32．壓力控制的順序動(dòng)作回路中順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力33．為限制斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大斜盤(pán)的最大傾角α一般小于18°20°34．當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的35．流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)同一時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的質(zhì)量相等36．空氣的粘度主要受溫度變化的影響溫度增高粘度變小37．在氣體狀態(tài)變化的等容過(guò)程中氣體對(duì)外不做功氣體溫度升高壓力增大系統(tǒng)內(nèi)能增加38．氣體在管道中流動(dòng)隨著管道截面擴(kuò)大流速減小壓力增加39．在放氣過(guò)程中一般當(dāng)放氣孔面積較大排氣較快時(shí)接近于絕熱過(guò)程當(dāng)放氣孔面積較小氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)則接近于等溫過(guò)程40．氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥分水濾氣器油霧器四名詞解釋帕斯卡原理 2系統(tǒng)壓力 3運(yùn)動(dòng)粘度 4液動(dòng)力 5層流6紊流7沿程壓力損失 8局部壓力損失 9液壓卡緊現(xiàn)象 10．液壓沖擊11．氣穴現(xiàn)象氣蝕 12．排量 13．自吸泵 14．變量泵15．恒功率變量泵16．困油現(xiàn)象 17．差動(dòng)連接 18．往返速比 19．滑閥的中位機(jī)能20．溢流閥的壓力流量特性 21．節(jié)流閥的剛性 22．節(jié)流調(diào)速回路23．容積調(diào)速回路 24．功率適應(yīng)回路 25．速度剛性 26．相對(duì)濕度五分析題1．如圖所示定量泵輸出流量為恒定值 qp如在泵的出口接一節(jié)流閥并將閥的開(kāi)口調(diào)節(jié)的小一些試分析回路中活塞運(yùn)動(dòng)的速度 v和流過(guò)截面PAB三點(diǎn)流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系活塞兩腔的面積為 A1和A2所有管道的直徑d相同解圖示系統(tǒng)為定量泵表示輸出流量 qP不變根據(jù)連續(xù)性方程當(dāng)閥的開(kāi)口開(kāi)小一些通過(guò)閥口的流速增加但通過(guò)節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變 qAqp 因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度 v如果要實(shí)現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥實(shí)現(xiàn)泵的流量分流連續(xù)性方程只適合于同一管道活塞將液壓缸分成兩腔因此求 qB不能直接使用連續(xù)性方程根據(jù)連續(xù)性方程活塞運(yùn)動(dòng)速度 v qAA1qB qAA1A2A1qP2．如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中節(jié)流閥為薄壁小孔流量系數(shù) C067油的密度ρ900kgcm3先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 py12×105Pa泵流量q20lmin 活塞面積A130cm2載荷Ｆ2400N試分析節(jié)流閥開(kāi)口面積為 AT在從全開(kāi)到逐漸調(diào)小過(guò)程中活塞運(yùn)動(dòng)速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)解節(jié)流閥開(kāi)口面積有一臨界值 ATo當(dāng)ATATo時(shí)雖然節(jié)流開(kāi)口調(diào)小但活塞運(yùn)動(dòng)速度保持不變溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用當(dāng) ATATo時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度隨開(kāi)口變小而下降溢流閥閥口打開(kāi)起定壓閥作用液壓缸工作壓力液壓泵工作壓力式中 △p為節(jié)流閥前后壓力差其大小與通過(guò)的流量有關(guān)3．已知一個(gè)節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為qmin液壓缸兩腔面積不等即Ａ1Ａ2缸的負(fù)載為F如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路試分析 1 進(jìn)油回油節(jié)流調(diào)速哪個(gè)回路能使液壓缸獲得更低的最低運(yùn)動(dòng)速度 2在判斷哪個(gè)回路能獲得最低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同方能進(jìn)行比較解1進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度 v1qminA1出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度 v2qminA2因Ａ1Ａ2故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度2節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下 2～3×105Pa節(jié)流閥在最小允許開(kāi)度ATmin時(shí)能正常工作的最小流量 qmin因此在比較哪個(gè)回路能使液壓缸有較低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開(kāi)口量 ATmin 和兩端壓差△p相同的條件設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為 pp1節(jié)流閥壓差為△p1則設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力泵壓力為 pp2節(jié)流閥壓差為△p2則由最小穩(wěn)定流量 qmin相等的定義可知△p1△p2 即為使兩個(gè)回路分別獲得缸最低運(yùn)動(dòng)速度兩個(gè)泵的調(diào)定壓力 pp1pp2 是不相等的4．在圖示的回路中旁通型調(diào)速閥溢流節(jié)流閥裝在液壓缸的回油路上通過(guò)分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的 A缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響調(diào)速性能較好 B溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個(gè)普通節(jié)流閥只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用缸的運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響 C溢流節(jié)流閥兩端壓差很小液壓缸回油腔背壓很小不能進(jìn)行調(diào)速解只有 C正確當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上節(jié)流閥出口壓力為零差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無(wú)彈簧腔時(shí)只要克服軟彈簧的作用力就能使溢流口開(kāi)度最大這樣油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱溢流節(jié)流閥兩端壓差很小在液壓缸回油腔建立不起背壓無(wú)法對(duì)液壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)速5．如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路說(shuō)明圖中三個(gè)溢流閥和單向閥的作用第5題圖 第6題圖解液壓馬達(dá)在工作時(shí)溢流閥 5起安全作用制動(dòng)時(shí)換向閥切換到中位液壓馬達(dá)靠慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)故產(chǎn)生液壓沖擊溢流閥 12分別用來(lái)限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊壓力起制動(dòng)緩沖作用另一方面由于液壓馬達(dá)制動(dòng)過(guò)程中有泄漏為避免馬達(dá)在換向制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象用單向閥 3和4從油箱向回路補(bǔ)油6．如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路溢流閥調(diào)定壓力 py＝30×105Pa要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失回答下列問(wèn)題 1在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)控制油路EF段與泵出口處 B點(diǎn)的油路是否始終是連通的 2在電磁鐵DT斷電時(shí)若泵的工作壓力 pB＝30×105PaB點(diǎn)和E點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大若泵的工作壓力pB＝15×105PaB點(diǎn)和E點(diǎn)哪個(gè)壓力大3在電磁鐵DT吸合時(shí)泵的流量是如何流到油箱中去的解1在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)控制油路EF段與泵出口處B點(diǎn)的油路始終得保持連通2當(dāng)泵的工作壓力pB＝30×105Pa時(shí)先導(dǎo)閥打開(kāi)油流通過(guò)阻尼孔流出這時(shí)在溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓降使主閥芯打開(kāi)進(jìn)行溢流先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口E點(diǎn)的壓力故pBpE當(dāng)泵的工作壓力 pB＝15×105Pa時(shí)先導(dǎo)閥關(guān)閉阻尼小孔內(nèi)無(wú)油液流動(dòng) pB＝pE二位二通閥的開(kāi)啟或關(guān)閉對(duì)控制油液是否通過(guò)阻尼孔即控制主閥芯的啟閉有關(guān)但這部分的流量很小溢流量主要是通過(guò) CD油管流回油箱7．如圖所示的系統(tǒng)中兩個(gè)溢流閥串聯(lián)若已知每個(gè)溢流閥單獨(dú)使用時(shí)的調(diào)整壓力py120×105Papy240×105Pa溢流閥卸載的壓力損失忽略不計(jì)試判斷在二位二通電磁閥不同工況下 A點(diǎn)和B點(diǎn)的壓力各為多少解電磁鐵 1DT－2DT－pA0 pB01DT 2DT－pA0 pB20 ×105Pa1DT－2DT pA40 ×105Pa pB40×105Pa1DT 2DT pA40 ×105Pa pB60×105Pa當(dāng)兩個(gè)電磁鐵均吸合時(shí)圖示兩個(gè)溢流閥串聯(lián) A點(diǎn)最高壓力由 py2決定pA＝40×105Pa由于pA壓力作用在溢流閥 1的先導(dǎo)閥上成為背壓如果要使溢流閥 1的先導(dǎo)閥保持開(kāi)啟工況壓力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生的調(diào)定壓力 py1＝20×105Pa以外尚需克服背壓力 pA＝40×105Pa的作用故泵的最大工作壓力 pB＝py1pA＝2040×10560×105Pa8．如圖所示的系統(tǒng)中主工作缸Ⅰ負(fù)載阻力 FⅠ2000N夾緊缸II 在運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載阻力很小可忽略不計(jì)兩缸大小相同大腔面積 A120cm2小腔有效面積A210cm2溢流閥調(diào)整值 py30×105Pa減壓閥調(diào)整值 pj15×105Pa試分析1 當(dāng)夾緊缸運(yùn)動(dòng)時(shí)pa和pb分別為多少2當(dāng)夾緊缸II夾緊工件時(shí)pa和pb分別為多少3夾緊缸II 最高承受的壓力 p為多少解12由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上屬回油節(jié)流調(diào)速因此無(wú)論夾緊缸在運(yùn)動(dòng)時(shí)或夾緊工件時(shí)減壓閥均處于工作狀態(tài) pApj15×105Pa溢流閥始終處于溢流工況pBpy30×105Pa3當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 FII0 時(shí)在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值9．圖示的液壓回路原設(shè)計(jì)要求是夾緊缸 I把工件夾緊后進(jìn)給缸 II 才能動(dòng)作并且要求夾緊缸 I 的速度能夠調(diào)節(jié)實(shí)際試車(chē)后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的試分析其原因并提出改進(jìn)的方法解圖a的方案中要通過(guò)節(jié)流閥對(duì)缸 I進(jìn)行速度控制溢流閥必然處于溢流的工作狀況這時(shí)泵的壓力為溢流閥調(diào)定值 pBpyB 點(diǎn)壓力對(duì)工件是否夾緊無(wú)關(guān)該點(diǎn)壓力總是大于順序閥的調(diào)定值 px故進(jìn)給缸II只能先動(dòng)作或和缸 I同時(shí)動(dòng)作因此無(wú)法達(dá)到預(yù)想的目的圖b是改進(jìn)后的回路它是把圖a中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式控制壓力由節(jié)流閥出口A點(diǎn)引出這樣當(dāng)缸I在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A點(diǎn)的壓力取決于缸I負(fù)載當(dāng)缸I夾緊工件停止運(yùn)動(dòng)后 A點(diǎn)壓力升高到 py使外控順序閥接通實(shí)現(xiàn)所要求的順序動(dòng)作圖中單向閥起保壓作用以防止缸 II 在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開(kāi)的事故10．圖ab所示為液動(dòng)閥換向回路在主油路中接一個(gè)節(jié)流閥當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)時(shí)切換控制油路的電磁閥 3然后利用節(jié)流閥的進(jìn)油口壓差來(lái)切換液動(dòng)閥 4實(shí)現(xiàn)液壓缸的換向試判 斷圖示兩種方案是否都能正常工作解在a圖方案中溢流閥2裝在節(jié)流閥1的后面節(jié)流閥始終有油液流過(guò)活塞在行程終了后溢流閥處于溢流狀態(tài)節(jié)流閥出口處的壓力和流量為定值控制液動(dòng)閥換向的壓力差不變因此 a圖的方案可以正常工作在b圖方案中壓力推動(dòng)活塞到達(dá)終點(diǎn)后泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥2回油箱此時(shí)不再有油液流過(guò)節(jié)流閥節(jié)流閥兩端壓力相等因此建立不起壓力差使液動(dòng)閥動(dòng)作此方案不能正常工作11．在圖示的夾緊系統(tǒng)中已知定位壓力要求為 10×105Pa夾緊力要求為 3×104Ｎ夾緊缸無(wú)桿腔面積Ａ1100cm試回答下列問(wèn)題 1ABCD各件名稱(chēng)作用及其調(diào)整壓力2系統(tǒng)的工作過(guò)程解1A為內(nèi)控外泄順序閥作用是保證先定位后夾緊的順序動(dòng)作調(diào)整壓力略大于10×105PaB為卸荷閥作用是定位夾緊動(dòng)作完成后使大流量泵卸載調(diào)整壓力略大于10×105Pa為壓力繼電器作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到夾緊壓力時(shí)發(fā)訊控制其他元件動(dòng)作調(diào)整壓力為30×105PaD為溢流閥作用是夾緊后起穩(wěn)壓作用調(diào)整壓力為 30×105Pa2系統(tǒng)的工作過(guò)程系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位夾緊拔銷(xiāo)松開(kāi)其動(dòng)作過(guò)程當(dāng) 1DT得電換向閥左位工作時(shí)雙泵供油定位缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)定位當(dāng)定位動(dòng)作結(jié)束后壓力升高升至順序閥A的調(diào)整壓力值A(chǔ)閥打開(kāi)夾緊缸運(yùn)動(dòng)當(dāng)夾緊壓力達(dá)到所需要夾緊力時(shí)閥使大流量泵卸載小流量泵繼續(xù)供油補(bǔ)償泄漏以保持系統(tǒng)壓力夾緊力由溢流閥D控制同時(shí)壓力繼電器C發(fā)訊控制其他相關(guān)元件動(dòng)作13．圖示系統(tǒng)為一個(gè)二級(jí)減壓回路活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)需克服摩擦阻力Ｆ1500Ｎ活塞面積A15cm2溢流閥調(diào)整壓力 py45×105Pa兩個(gè)減壓閥的調(diào)定壓力分別為pj120×105Pa和pj235×105Pa管道和換向閥的壓力損失不計(jì)試分析 1當(dāng)DT吸合時(shí)活塞處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中pBpApC三點(diǎn)的壓力各為多少2當(dāng)DT吸合時(shí)活塞夾緊工件這時(shí)pBpApC三點(diǎn)的壓力各為多少3如在調(diào)整減壓閥壓力時(shí)改取pj135×105Pa和pj220×105Pa該系統(tǒng)是否能使工件得到兩種不同夾緊力解1DT吸合活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)因pLpj減壓閥閥口處于最大位置不起減壓作用 pA＝pC＝pL＝10×105PapB＝10×105＋ pjPa pj為油液通過(guò)減壓閥時(shí)產(chǎn)生的壓力損失2DT 吸合活塞夾緊工件溢流閥必然開(kāi)啟溢流 pB＝py＝45×105Pa對(duì)于減壓閥1由于pL的作用使其先導(dǎo)閥開(kāi)啟主閥芯在兩端壓力差的作用下減壓開(kāi)口逐漸關(guān)小直至完全閉合對(duì)于減壓閥2由于pL的作用使其主閥口關(guān)小處于平衡狀態(tài)允許 1～2lmin的流量經(jīng)先導(dǎo)閥回油箱以維持出口處壓力為定值 pC＝pA＝pj2＝35×105Pa3由以上分析可知只要 DT一吸合缸位于夾緊工況時(shí)夾緊缸的壓力將由并聯(lián)的減壓閥中調(diào)定值較高的那一減壓閥決定因此為了獲得兩種不同夾緊力必須使pj1pj2 如果取pj135×105Pa則無(wú)法獲得夾緊缸壓力 pj20 ×105Pa13．在如圖所示系統(tǒng)中兩液壓缸的活塞面積相同 A20cm2缸I的阻力負(fù)載FⅠ8000N缸II的阻力負(fù)載FⅡ4000N溢流閥的調(diào)整壓力為 py45×105Pa1在減壓閥不同調(diào)定壓力時(shí) pj110 ×105Papj220 ×105Papj340×105Pa兩缸的動(dòng)作順序是怎樣的 2在上面三個(gè)不同的減壓閥調(diào)整值中哪個(gè)調(diào)整值會(huì)使缸 II運(yùn)動(dòng)速度最快解1啟動(dòng)缸II 所需的壓力pj110 ×105Pa p2 減壓閥處于工作狀態(tài)由于出口壓力不能推動(dòng)阻力 F2故缸II 不動(dòng)v20pA10×105PapBpy45×105Pa壓力油使缸Ⅰ右移pj220 ×105Pa p2 減壓閥處于工作狀態(tài)流量根據(jù)減壓閥口節(jié)流閥口及溢流閥口的液阻分配兩缸同時(shí)動(dòng)作pj340 ×105Pa p2 減壓閥口全開(kāi)不起減壓作用若不計(jì)壓力損失 pB≈p220×105Pa該壓力不能克服缸 I負(fù)載故缸II 單獨(dú)右移待缸II 運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)后壓力上升pApj40 ×105PapBpy45 ×105Pa壓力油才使缸I向右運(yùn)動(dòng)2當(dāng)pj340 ×105Pa時(shí)減壓閥口全開(kāi)不起減壓作用泵的壓力取決于負(fù)載 pBp220×105Pa因?yàn)橐缌鏖y關(guān)閉泵的流量全部進(jìn)入缸 II 故缸II 運(yùn)動(dòng)速度最快vIIqA14．如圖所示采用蓄能器的壓力機(jī)系統(tǒng)的兩種方案其區(qū)別在于蓄能器和壓力繼電器的安裝位置不同試分析它們的工作原理并指出圖 a和b的系統(tǒng)分別具有哪些功能解圖a方案當(dāng)活塞在接觸工件慢進(jìn)和保壓時(shí)或者活塞上行到終點(diǎn)時(shí)泵一部分油液進(jìn)入蓄能器當(dāng)蓄能器壓力達(dá)到一定值壓力繼電器發(fā)訊使泵卸載這時(shí)蓄能器的壓力油對(duì)壓力機(jī)保壓并補(bǔ)充泄漏當(dāng)換向閥切換時(shí)泵和蓄能器同時(shí)向缸供油使活塞快速運(yùn)動(dòng)蓄能器在活塞向下向上運(yùn)動(dòng)中始終處于壓力狀態(tài)由于蓄能器布置在泵和換向閥之間換向時(shí)兼有防止液壓沖擊的功能圖b方案活塞上行時(shí)蓄能器與油箱相通故蓄能器內(nèi)的壓力為零當(dāng)活塞下行接觸工件時(shí)泵的壓力上升泵的油液進(jìn)入蓄能器當(dāng)蓄能器的壓力上升到調(diào)定壓力時(shí)壓力繼電器發(fā)訊使泵卸載這時(shí)缸由蓄能器保壓該方案適用于加壓和保壓時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合與a方案相比它沒(méi)有泵和蓄能器同時(shí)供油滿足活塞快速運(yùn)動(dòng)的要求及當(dāng)換向閥突然切換時(shí)蓄能器吸收液壓沖擊的功能15．在圖示的系統(tǒng)中兩溢流閥的調(diào)定壓力分別為 60×105Pa20×105Pa1當(dāng)py1＝60×105Papy2＝20×105PaDT吸合和斷電時(shí)泵最大工作壓力分別為多少 2當(dāng)py1＝20×105Papy2＝60×105PaDT吸合和斷電時(shí)泵最大工作壓力分別為多少解1DT失電時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1進(jìn)出口壓力相等由于作用在閥芯兩端的壓差為零閥1始終處于關(guān)閉狀態(tài)不起作用泵的壓力由 py2決定pp＝py2＝20×105PaDT吸合時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)缸的大腔壓力為零泵的最大工作壓力將由py1py2中較小的值決定 pp＝py2＝20×105Pa2同上一樣DT失電時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 1不起作用泵的壓力由 py2決定pp＝py2＝60×105PaDT吸合時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)泵的最大工作壓力將由 py1py2中較小的值決定 pp＝py1＝20×105Pa六問(wèn)答題1．液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類(lèi)型答1按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類(lèi)有定量泵和變量泵定量泵液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)即單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是一定的變量泵液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)即根據(jù)系統(tǒng)的需要泵輸出不同的流量2按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類(lèi)有齒輪泵外嚙合式內(nèi)嚙合式 葉片泵單作用式雙作用式柱塞泵軸向式徑向式螺桿泵2．如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的不與大氣相通液壓泵能否正常工作答液壓泵是依靠密閉工作容積的變化將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵常稱(chēng)為容積式泵液壓泵在機(jī)構(gòu)的作用下密閉工作容積增大時(shí)形成局部真空具備了吸油條件又由于油箱與大氣相通在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi)這樣才能完成液壓泵的吸油過(guò)程如果將油箱完全封閉不與大氣相通于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件從而無(wú)法完成吸油過(guò)程液壓泵便不能工作了3．什么叫液壓泵的工作壓力最高壓力和額定壓力三者有何關(guān)系答液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力即油液克服阻力而建立起來(lái)的壓力液壓泵的工作壓力與外負(fù)載有關(guān)若外負(fù)載增加液壓泵的工作壓力也隨之升高液壓泵的最高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加當(dāng)工作壓力增加到液壓泵本身零件的強(qiáng)度允許值和允許的最大泄漏量時(shí)液壓泵的工作壓力就不再增加了這時(shí)液壓泵的工作壓力為最高工作壓力液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中允許達(dá)到的最高工作壓力即在液壓泵銘牌或產(chǎn)品樣本上標(biāo)出的壓力考慮液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲(chǔ)備并有一定的使用壽命和容積效率通常它的工作壓力應(yīng)低于額定壓力在液壓系統(tǒng)中定量泵的工作壓力由溢流閥調(diào)定并加以穩(wěn)定變量泵的工作壓力可通過(guò)泵本身的調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)整應(yīng)當(dāng)指出千萬(wàn)不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力而是工作壓力4．什么叫液壓泵的排量流量理論流量實(shí)際流量和額定流量他們之間有什么關(guān)系答液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積常用 V表示單位為 mlr液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸不同的泵因參數(shù)不同所以排量也不一樣液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積又分理論流量和實(shí)際流量理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積常用qt表示單位為lmin升分排量和理論流量之間的關(guān)系是式中n液壓泵的轉(zhuǎn)速rminq液壓泵的排量mlr實(shí)際流量 q是指考慮液壓泵泄漏損失時(shí)液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的油液體積由于液壓泵在工作中存在泄漏損失所以液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)實(shí)際輸出的流量泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)出的流量為泵的額定流量5．什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)對(duì)工作部件有何影響哪種液壓泵流量脈動(dòng)最小答液壓泵在排油過(guò)程中瞬時(shí)流量是不均勻的隨時(shí)間而變化但是在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)每轉(zhuǎn)中各瞬時(shí)的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化這種現(xiàn)象稱(chēng)為液壓泵的流量脈動(dòng)液壓泵的流量脈動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)從而使管道閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲而且由于流量脈動(dòng)致使泵的輸出流量不穩(wěn)定影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為不利通常螺桿泵的流量脈動(dòng)最小雙作用葉片泵次之齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大6．齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的會(huì)帶來(lái)什么后果消除徑向力不平衡的措施有哪些答齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力這是由于齒輪泵工作時(shí)壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的壓力逐漸遞減二是齒輪傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承早期磨損得到證明徑向力的方向通過(guò)齒輪的嚙合線使主動(dòng)齒輪所受合力減小使被動(dòng)齒輪所受合力增加三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇齒輪泵由于徑向力不平衡把齒輪壓向一側(cè)使齒輪軸受到彎曲作用影響軸承壽命同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死影響泵的正常工作消除徑向力不平衡的措施 1 縮小壓油口的直徑使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了因此徑向力也相應(yīng)減小有些齒輪泵采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題如此有關(guān)零件通常在軸承座圈上開(kāi)出四個(gè)接通齒間壓力平衡槽并使其中兩個(gè)與壓油腔相通另兩個(gè)與吸油腔相通這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡但會(huì)使泵的高低壓區(qū)更加接近增加泄漏和降低容積效率7．為什么稱(chēng)單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵稱(chēng)雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵答由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡使得軸承受到的較大載荷作用這種結(jié)構(gòu)類(lèi)型的液壓泵被稱(chēng)作非卸荷式葉片泵因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問(wèn)題壓油腔壓力不能過(guò)高所以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔并且對(duì)稱(chēng)于轉(zhuǎn)軸分布?jí)毫τ妥饔糜谳S承上的徑向力是平衡的故又稱(chēng)為卸荷式葉片泵8．雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)而保持其泵體上原來(lái)的進(jìn)出油口位置不變應(yīng)怎樣安裝才行答要使一個(gè)向前傾斜的雙作用葉片泵反轉(zhuǎn)而反轉(zhuǎn)時(shí)仍保持葉片前傾狀態(tài)須將泵拆開(kāi)后把轉(zhuǎn)子及其上的葉片定子和配流盤(pán)一塊翻轉(zhuǎn) 180°即翻轉(zhuǎn)過(guò)去這樣便可保持其轉(zhuǎn)子葉片仍處于前傾狀態(tài)但也由于是反轉(zhuǎn)了吸油口便成了壓油口而壓油口又變成了吸油口為了保持其泵體上原有的進(jìn)出油口不變?cè)诜D(zhuǎn) 180°的基礎(chǔ)上再將它們繞轉(zhuǎn)子的軸線轉(zhuǎn) 90°然后再用定位銷(xiāo)將定子配流盤(pán)在泵體上相對(duì)應(yīng)的孔中穿起來(lái)將泵裝好即可9．限壓式變量葉片泵適用于什么場(chǎng)合有何優(yōu)缺點(diǎn)答限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示在泵的供油壓力小于 p限時(shí)流量按AB段變化泵只是有泄漏損失當(dāng)泵的供油壓力大于p限時(shí)泵的定子相對(duì)于轉(zhuǎn)子的偏心距 e減小流量隨壓力的增加而急劇下降按BC曲線變化由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性所以多應(yīng)用于組合機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)→工進(jìn)→快退等運(yùn)動(dòng)限壓式變量葉片泵也適用于定位夾緊系統(tǒng)當(dāng)快進(jìn)和快退需要較大的流量和較低的壓力時(shí)泵在 AB段工作當(dāng)工作進(jìn)給需要較小的流量和較高的壓力時(shí)則泵在 BC段工作在定位、夾緊系統(tǒng)中當(dāng)定位夾緊部件的移動(dòng)需要低壓大流量時(shí)泵在 AB段工作夾緊結(jié)束后僅需要維持較高的壓力和較小的流量補(bǔ)充泄漏量則利用 C點(diǎn)的特性總之限壓式變量葉片泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化即外負(fù)載的大小自動(dòng)地調(diào)節(jié)流量也就是壓力高時(shí)輸出流量小壓力低時(shí)輸出流量大優(yōu)缺點(diǎn) 1限壓式變量葉片泵根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出流量因此功率損耗較小可以減少油液發(fā)熱 2液壓系統(tǒng)中采用變量泵可節(jié)省液壓元件的數(shù)量從而簡(jiǎn)化了油路系統(tǒng) 3泵本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜泄漏量大流量脈動(dòng)較嚴(yán)重致使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)4存在徑向力不平衡問(wèn)題影響軸承的壽命噪音也大10．什么是雙聯(lián)泵什么是雙級(jí)泵答雙聯(lián)泵同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)泵的吸油口是公共的壓油口各自分開(kāi)泵輸出的兩股流量可單獨(dú)使用也可并聯(lián)使用雙級(jí)泵同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)第一級(jí)泵輸出的具有一定壓力的油液進(jìn)入第二級(jí)泵第二級(jí)泵將油液進(jìn)一步升壓輸出因此雙級(jí)泵具有單泵兩倍的壓力11．什么是困油現(xiàn)象外嚙合齒輪泵雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的答液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過(guò)程中形成了一個(gè)閉死容積如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化在閉死容積由大變小時(shí)其中的油液受到擠壓壓力急劇升高使軸承受到周期性的壓力沖擊而且導(dǎo)致油液發(fā)熱在閉死容積由小變大時(shí)又因無(wú)油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空引起氣蝕和噪聲這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱(chēng)為困油現(xiàn)象困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命原則上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象外嚙合齒輪泵在嚙合過(guò)程中為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸壓油齒輪的重合度ε必須大于 1即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)它們之間就形成了閉死容積此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)先由大變小后由小變大因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象為消除困油現(xiàn)象常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套浮動(dòng)側(cè)板上開(kāi)卸荷槽使閉死容積限制為最小容積由大變小時(shí)與壓油腔相通容積由小變大時(shí)與吸油腔相通在雙作用葉片泵中因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角所以在吸壓油配流窗口之間雖存在閉死容積但容積大小不變化所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象為克服困油現(xiàn)象的危害常將配油盤(pán)的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲此槽稱(chēng)為減振槽在軸向柱塞泵中因吸壓油配流窗口的間距≥缸體柱塞孔底部窗口長(zhǎng)度在離開(kāi)吸壓油窗口到達(dá)壓吸油窗口之前柱塞底部的密閉工作容積大小會(huì)發(fā)生變化所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象人們往往利用這一點(diǎn)使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮預(yù)膨脹待壓力升高降低接近或達(dá)到壓油腔吸油腔壓力時(shí)再與壓油腔吸油腔連通這樣一來(lái)減緩了壓力突變減小了振動(dòng)降低了噪聲12．柱塞缸有何特點(diǎn)答1柱塞端面是承受油壓的工作面動(dòng)力是通過(guò)柱塞本身傳遞的柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)動(dòng)為了得到雙向運(yùn)動(dòng)柱塞缸應(yīng)成對(duì)使用或依靠自重垂直放置或其它外力實(shí)現(xiàn)由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸有一定的間隙因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工只需保證導(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度從而給制造者帶來(lái)了方便柱塞可以制成空心的使重量減輕可防止柱塞水平放置時(shí)因自重而下垂13．液壓缸為什么要密封哪些部位需要密封常見(jiàn)的密封方法有哪幾種答液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱(chēng)為內(nèi)泄漏液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏使得液壓缸的容積效率降低從而影響液壓缸的工作性能?chē)?yán)重時(shí)使系統(tǒng)壓力上不去甚至無(wú)法工作并且外泄漏還會(huì)污染環(huán)境因此為了防止泄漏的產(chǎn)生液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施液壓缸中需要密封的部位有活塞活塞桿和端蓋等處常用的密封方法有三種１間隙密封 這是依靠?jī)蛇\(yùn)動(dòng)件配合面間保持一很小的間隙使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來(lái)防止泄漏的一種密封方法用該方法密封只適于直徑較小壓力較低的液壓缸與活塞間密封為了提高間隙密封的效果在活塞上開(kāi)幾條環(huán)形槽這些環(huán)形槽的作用有兩方面一是提高間隙密封的效果當(dāng)油液從高壓腔向低壓腔泄漏時(shí)由于油路截面突然改變?cè)谛〔蹆?nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力于是使油液的泄漏量減少另一是阻止活塞軸線的偏移從而有利于保持配合間隙保證潤(rùn)滑效果減少活塞與缸壁的磨損增加間隙密封性能 2橡膠密封圈密封 按密封圈的結(jié)構(gòu)形式不同有Ｏ型Ｙ型 Yx型和Ｖ型密封圈Ｏ形密封圈密封原理是依靠Ｏ形密封圈的預(yù)壓縮消除間隙而實(shí)現(xiàn)密封Ｙ型 Yx型和Ｖ型密封圈是依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封液壓力越高唇邊貼得越緊并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰?3橡塑組合密封裝置 由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格來(lái)圈或斯特圈組合而成這種組合密封裝置是利用 O型密封圈的良好彈性變形性能通過(guò)預(yù)壓縮所產(chǎn)生的預(yù)壓力將格來(lái)圈或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用 O型密封圈不與密封面直接接觸不存在磨損扭轉(zhuǎn)啃傷等問(wèn)題而與密封面接觸的格來(lái)圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑料不僅具有極低的摩擦因素 002～004僅為橡膠的 110而且動(dòng)靜摩擦因素相當(dāng)接近此外因具有自潤(rùn)滑性與金屬組成摩擦付時(shí)不易粘著啟動(dòng)摩擦力小不存在橡膠密封低速時(shí)的爬行現(xiàn)象此種密封不緊密封可靠摩擦力低而穩(wěn)定而且使用壽命比普通橡膠密封高百倍應(yīng)用日益廣泛14．液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置答當(dāng)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)由于慣性力較大具有較大的動(dòng)量在這種情況下活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲嚴(yán)重影響加工精度甚至引起破壞性事故所以在大型高壓或高精度的液壓設(shè)備中常常設(shè)有緩沖裝置其目的是使活塞在接近終端時(shí)增加回油阻力從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度避免撞擊液壓缸端蓋15．液壓缸工作時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象如何解決答液壓缸工作時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除方法如下缸內(nèi)有空氣侵入應(yīng)增設(shè)排氣裝置或者使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng)強(qiáng)迫排除空氣液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏活塞與活塞桿同軸度不好應(yīng)校正調(diào)整液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝活塞桿彎曲應(yīng)校直活塞桿活塞桿剛性差加大活塞桿直徑液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過(guò)大應(yīng)減小配合間隙液壓缸的安裝位置偏移應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度并校正液壓缸內(nèi)徑線性差鼓形錐形等應(yīng)修復(fù)重配活塞缸內(nèi)腐蝕拉毛應(yīng)去掉銹蝕和毛刺嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊使其同心不良應(yīng)略松螺帽使活塞處于自然狀態(tài)16．液壓馬達(dá)和液壓泵有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)答液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn) 1從原理上講液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)輸出的是液壓能壓力和流量這就是液壓泵若輸入壓力油輸出的是機(jī)械能轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速則變成了液壓馬達(dá) 2從結(jié)構(gòu)上看二者是相似的 3從工作原理上看二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的對(duì)于液壓泵工作容積增大時(shí)吸油工作容積減小時(shí)排出高壓油對(duì)于液壓馬達(dá)工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油工作容積減小時(shí)排出低壓油液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn) 1液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置輸出流量和壓力希望容積效率高液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速希望機(jī)械效率高因此說(shuō)液壓泵是能源裝置而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件 2液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱(chēng)性而有的液壓泵如齒輪泵葉片泵等轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向3液壓馬達(dá)除了進(jìn)出油口外還有單獨(dú)的泄漏油口液壓泵一般只有進(jìn)出油口軸向柱塞泵除外其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通 4液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低另外齒輪泵的吸油口大排油口小而齒輪液壓馬達(dá)的吸排油口大小相同齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多葉片泵的葉片須斜置安裝而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧使其壓緊在定子表面而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上17．液壓控制閥有哪些共同點(diǎn)應(yīng)具備哪些基本要求答液壓控制閥的共同點(diǎn) 1結(jié)構(gòu)上所有的閥都由閥體閥芯和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成2原理上所有的閥都是依靠閥口的開(kāi)閉來(lái)限制或改變油液的流動(dòng)和停止的 3只要有油液流經(jīng)閥口都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象通過(guò)閥口的流量滿足壓力流量方程式中 A為閥口通流面積 p為閥口前后壓力差對(duì)液壓控制閥的基本要求 1動(dòng)作靈敏工作可靠沖擊和振動(dòng)盡量小 2閥口全開(kāi)時(shí)油液通過(guò)閥口時(shí)的壓力損失要小 3閥口關(guān)閉時(shí)密封性能好不允許有外泄漏 4所控制的參數(shù)壓力或流量穩(wěn)定受外干擾時(shí)變化量小 4結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單緊湊安裝調(diào)試維護(hù)方便通用性好18．使用液控單向閥時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題答1 必須保證有足夠的控制壓力否則不能打開(kāi)液控單向閥液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí)控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路在采用液控單向閥的閉鎖回路中因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升為了防止損壞事故可設(shè)置安全閥作充液閥使用時(shí)應(yīng)保證開(kāi)啟壓力低過(guò)流面積大在回路和配管設(shè)計(jì)時(shí)采用內(nèi)泄式液控單向閥必須保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動(dòng)作的高壓否則控制活塞容易反向誤動(dòng)作如果不能避免這種高壓則采用外泄式液控單向閥19．什么是換向閥的位與通各油口在閥體什么位置答1換向閥的位為了改變液流方向閥芯相對(duì)于閥體應(yīng)有不同的工作位置這個(gè)工作位置數(shù)叫做位職能符號(hào)中的方格表示工作位置三個(gè)格為三位兩個(gè)格為二位換向閥有幾個(gè)工作位置就相應(yīng)的有幾個(gè)格數(shù)即位數(shù)換向閥的通當(dāng)閥芯相對(duì)于閥體運(yùn)動(dòng)時(shí)可改變各油口之間的連通情況從而改變液體的流動(dòng)方向通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的油口數(shù)主油口叫做通換向閥的各油口在閥體上的位置通常進(jìn)油口P位于閥體中間與閥孔中間沉割槽相通回油口 O位于P口的側(cè)面與閥孔最邊的沉割槽相通工作油口 AB位于P口的上面分別與 P兩側(cè)的沉割槽相通泄漏口 L位于最邊位置20．選擇三位換向閥的中位機(jī)能時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題答1系統(tǒng)保壓當(dāng)換向閥的P口被堵塞時(shí)系統(tǒng)保壓這時(shí)液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)2系統(tǒng)卸載 當(dāng)油口P和O相通時(shí)整個(gè)系統(tǒng)卸載3換向平穩(wěn)性和換向精度 當(dāng)工作油口A和B各自堵塞時(shí)換向過(guò)程中易產(chǎn)生液壓沖擊換向平穩(wěn)性差但換向精度高反之當(dāng)油口 A和B都與油口O相通時(shí)換向過(guò)程中機(jī)床工作臺(tái)不易迅速制動(dòng)換向精度低但換向平穩(wěn)性好液壓沖擊也小4啟動(dòng)平穩(wěn)性 換向閥中位如執(zhí)行元件某腔接通油箱則啟動(dòng)時(shí)該腔因無(wú)油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動(dòng)5執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動(dòng) 當(dāng)油口A和B接通臥式液壓缸和液壓馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)可以通過(guò)手動(dòng)或機(jī)械裝置改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置立式液壓缸則因自重不能停止在任意位置21．電液換向閥有何特點(diǎn)如何調(diào)節(jié)它的換向時(shí)間答1電液換向閥的特點(diǎn)電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥兩部分組成其中電磁換向閥起先導(dǎo)閥作用而液動(dòng)換向閥起主閥作用控制執(zhí)行元件的主油路它換向平穩(wěn)但換向時(shí)間長(zhǎng)允許通過(guò)的流量大是大流量閥2 換向時(shí)間的調(diào)節(jié)電液換向閥的換向時(shí)間可由單向閥進(jìn)行調(diào)節(jié)如圖當(dāng) 1DT通電時(shí)液動(dòng)換向閥的閥芯向右移動(dòng)的速度即換向時(shí)間可用改變節(jié)流閥 4開(kāi)度的辦法進(jìn)行調(diào)節(jié) 2DT通電時(shí)液動(dòng)換向閥向左移動(dòng)的速度即換向時(shí)間可用改變節(jié)流閥3的開(kāi)度的辦法進(jìn)行調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)度大則回油速度高即換向時(shí)間短反之則低換向時(shí)間長(zhǎng)22．溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用答溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要特別是定量泵系統(tǒng)沒(méi)有溢流閥幾乎不可能工作它的主要功能有如下幾點(diǎn)起穩(wěn)壓溢流作用用定量泵供油時(shí)它與節(jié)流閥配合可以調(diào)節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量在這種場(chǎng)合下閥口經(jīng)常隨著壓力的波動(dòng)而開(kāi)啟油液經(jīng)閥口流回油箱起穩(wěn)壓溢流作用2起安全閥作用 避免液壓系統(tǒng)和機(jī)床因過(guò)載而引起事故在這種場(chǎng)合下閥門(mén)平時(shí)是關(guān)閉的只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限時(shí)才開(kāi)啟起安全作用通常把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高 10203作卸荷閥用 由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用可使系統(tǒng)卸荷4作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用 用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的 5 作高低壓多級(jí)控制用 換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí)控制6用于產(chǎn)生背壓 將溢流閥串聯(lián)在回油路上可以產(chǎn)生背壓使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)此時(shí)溢流閥的調(diào)定壓力低一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可23．何謂溢流閥的開(kāi)啟壓力和調(diào)整壓力答當(dāng)油壓對(duì)閥芯的作用力大于彈簧預(yù)緊力時(shí)閥芯開(kāi)啟高壓油便通過(guò)閥口溢流回油箱將溢流閥開(kāi)始溢流時(shí)打開(kāi)閥口的壓力稱(chēng)為開(kāi)啟壓力溢流閥開(kāi)始溢流時(shí)閥的開(kāi)口較小溢流量較少隨著閥口的溢流量增加閥芯升高彈簧進(jìn)一步被壓縮油壓上升當(dāng)溢流量達(dá)到額定流量時(shí)閥芯上升到一定高度這時(shí)的壓力為調(diào)整壓力24．使用順序閥應(yīng)注意哪些問(wèn)題答1由于執(zhí)行元件的啟動(dòng)壓力在調(diào)定壓力以下系統(tǒng)中壓力控制閥又具有壓力超調(diào)特性因此控制順序動(dòng)作的順序閥的調(diào)定壓力不能太低否則會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作順序閥作為卸荷閥使用時(shí)應(yīng)注意它對(duì)執(zhí)行元件工作壓力的影響由于卸荷閥也可以調(diào)整壓力旋緊調(diào)整螺釘壓緊彈簧使卸荷的調(diào)定壓力升高旋松調(diào)整螺釘放松彈簧使卸荷的調(diào)定壓力降低這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別應(yīng)充分注意順序閥作為平衡閥使用時(shí)要求它必須具有高度的密封性能不能產(chǎn)生內(nèi)部泄漏使它能長(zhǎng)時(shí)間保持液壓缸所在位置不因自重而下滑25．試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點(diǎn)答相同點(diǎn)溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥都是由液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來(lái)控制閥口動(dòng)作兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓差別1溢流閥閥口常閉進(jìn)出油口不通減壓閥閥口常開(kāi)進(jìn)出油口相通 2溢流閥為進(jìn)口壓力控制閥口開(kāi)啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定減壓閥為出口壓力控制閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定 3溢流閥出口接油箱先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口減壓閥出口壓力油去工作壓力不為零先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油有單獨(dú)的油口引回油箱26．影響節(jié)流閥的流量穩(wěn)定性的因素有哪些答1 節(jié)流閥前后壓力差的影響壓力差變化越大流量 q的變化也越大2指數(shù)m的影響m與節(jié)流閥口的形狀有關(guān) m值大則對(duì)流量的影響也大節(jié)流閥口為細(xì)長(zhǎng)孔m1時(shí)比節(jié)流口為薄壁孔 m05時(shí)對(duì)流量的影響大節(jié)流口堵塞的影響節(jié)流閥在小開(kāi)度時(shí)由于油液中的雜質(zhì)和氧化后析出的膠質(zhì)瀝青等以及極化分子容易產(chǎn)生部分堵塞這樣就改變了原來(lái)調(diào)節(jié)好的節(jié)流口通流面積使流量發(fā)生變化一般節(jié)流通道越短通流面積越大就越不容易堵塞為了減小節(jié)流口堵塞的可能性節(jié)流口應(yīng)采用薄壁的形式油溫的影響油溫升高油的粘度減小因此使流量加大油溫對(duì)細(xì)長(zhǎng)孔影響較大而對(duì)薄壁孔的影響較小27．為什么調(diào)速閥能夠使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定答調(diào)速閥是由節(jié)流閥和減壓閥串聯(lián)而成調(diào)速閥進(jìn)口的油液壓力為 p1經(jīng)減壓閥流到節(jié)流閥的入口這時(shí)壓力降到 p2再經(jīng)節(jié)流閥到調(diào)速閥出口壓力由 p2又降到p3油液作用在減壓閥閥芯左右兩端的作用力為 p3AFt和p2A其中A為減壓閥閥芯面積Ft為彈簧力當(dāng)閥芯處于平衡時(shí)忽略彈簧力則 p2Ap3AFtp2 －p3＝FtA＝常數(shù)為了保證節(jié)流閥進(jìn)出口壓力差為常數(shù)則要求 p2和p3必須同時(shí)升高或降低同樣的值當(dāng)進(jìn)油口壓力 p1升高時(shí)p2也升高則閥芯右端面的作用力增大使閥芯左移于是減壓閥的開(kāi)口減小減壓作用增強(qiáng)使 p2又降低到原來(lái)的數(shù)值當(dāng)進(jìn)口壓力p1降低時(shí)p2也降低閥芯向右移動(dòng)開(kāi)口增大減壓作用減弱使 p2升高仍恢復(fù)到原來(lái)數(shù)值當(dāng)出口壓力 p3 升高時(shí)閥芯向右移動(dòng)減壓閥開(kāi)口增大減壓作用減弱 p2也隨之升高當(dāng)出口壓力 p3減小時(shí)閥芯向左移動(dòng)減壓閥開(kāi)口減小減壓作用增強(qiáng)了因而使p2也降低了這樣不管調(diào)速閥進(jìn)出口的壓力如何變化調(diào)速閥內(nèi)的節(jié)流閥前后的壓力差p2－p3始終保持不變所以通過(guò)節(jié)流閥的流量基本穩(wěn)定從而保證了執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的穩(wěn)定28．調(diào)速閥和旁通型調(diào)速閥溢流節(jié)流閥有何異同點(diǎn)答調(diào)速閥與旁通型調(diào)速閥都是壓力補(bǔ)償閥與節(jié)流閥復(fù)合而成其壓力補(bǔ)償閥都能保證在負(fù)載變化時(shí)節(jié)流閥前后壓力差基本不變使通過(guò)閥的流量不隨負(fù)載的變化而變化用旁通型調(diào)速閥調(diào)速時(shí)液壓泵的供油壓力隨負(fù)載而變化的負(fù)載小時(shí)供油壓力也低因此功率損失較小但是該閥通過(guò)的流量是液壓泵的全部流量故閥芯的尺寸要取得大一些又由于閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力較大因此它的彈簧一般比調(diào)速閥中減壓閥的彈簧剛度要大這使得它的節(jié)流閥前后的壓力差值不如調(diào)速閥穩(wěn)定所以流量穩(wěn)定性不如調(diào)速閥旁通型調(diào)速閥適用于對(duì)速度穩(wěn)定性要求稍低一些而功率較大的節(jié)流調(diào)速回路中液壓系統(tǒng)中使用調(diào)速閥調(diào)速時(shí)系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥根據(jù)系統(tǒng)工作壓力而調(diào)定基本保持恒定即使負(fù)載較小時(shí)液壓泵也按此壓力工作因此功率損失較大但該閥的減壓閥所調(diào)定的壓力差值波動(dòng)較小流量穩(wěn)定性好因此適用于對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高而功率又不太大的節(jié)流調(diào)速回路中 旁通型調(diào)速閥只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上而調(diào)速閥還可以安裝在執(zhí)行元件的回油路旁油路上這是因?yàn)榕酝ㄐ驼{(diào)速閥中差壓式溢流閥的彈簧是弱彈簧安裝在回油路或旁油路時(shí)其中的節(jié)流閥進(jìn)口壓力建立不起來(lái)節(jié)流閥也就起不到調(diào)節(jié)流量的作用29．什么是液壓基本回路常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類(lèi)各起什么作用答由某些液壓元件組成用來(lái)完成特定功能的典型回路稱(chēng)為液壓基本回路常見(jiàn)的液壓基本回路有三大類(lèi) 1 方向控制回路它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)停止或改變運(yùn)動(dòng)方向 2壓力控制回路它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓減壓增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求 3速度控制回路它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度30．液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路背壓回路與平衡回路有何區(qū)別答在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路是為了提高執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象這就要在回油路上設(shè)置背壓閥以形成一定的回油阻力一般背壓為 03～08MPa背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥順序閥也可以是溢流閥節(jié)流閥等無(wú)論是平衡回路還是背壓回路在回油管路上都存在背壓故都需要提高供油壓力但這兩種基本回路的區(qū)別在于功用和背壓的大小不同背壓回路主要用于提高進(jìn)給系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高加工精度所具有的背壓不大平衡回路通常是用于立式液壓缸或起重液壓馬達(dá)平衡運(yùn)動(dòng)部件的自重以防運(yùn)動(dòng)部件自行下滑發(fā)生事故其背壓應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的重量而定31．圖示為三種不同形式的平衡回路試從消耗功率運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和鎖緊作用比較三者在性能上的區(qū)別答圖a為采用單向順序閥的平衡回路運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好但順序閥的調(diào)定壓力取決于活塞部件的重量運(yùn)動(dòng)時(shí)消耗在順序閥的功率損失較大由于順序閥是滑閥結(jié)構(gòu)鎖緊性能較差多用于重物為恒負(fù)載場(chǎng)合圖b為采用遠(yuǎn)控平衡閥的平衡回路遠(yuǎn)控平衡閥是一種特殊結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)控順序閥它不但具有很好的密封性能起到長(zhǎng)時(shí)間的鎖閉定位作用而且閥口大小能自動(dòng)適應(yīng)不同負(fù)載對(duì)背壓的要求保證了活塞下降速度的穩(wěn)定性不受載荷變化的影響且功率損失小這種遠(yuǎn)控平衡閥又稱(chēng)為限速鎖多用于變負(fù)載場(chǎng)合圖c為采用液控單向閥的平衡回路由于液控單向閥是錐面密封故鎖閉性能好單向閥接通后液壓缸不產(chǎn)生背壓功率損失小但最大的缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差這是因?yàn)榛钊滦羞^(guò)程中控制油失壓而使液控單向閥時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)致使活塞下降斷斷續(xù)續(xù)為此應(yīng)在回油路上串聯(lián)一單向節(jié)流閥活塞部件的重量由節(jié)流閥產(chǎn)生的背壓平衡保證控制油路有一定壓力其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和功率損失與節(jié)流閥開(kāi)口大小有關(guān)32．多缸液壓系統(tǒng)中如果要求以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)采用什么回路這種回路通常有幾種控制方法哪種方法同步精度最高答在多缸液壓系統(tǒng)中如果要求執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)采用同步回路從理論上講只要兩個(gè)液壓缸的有效面積相同輸入的流量也相同的情況下應(yīng)該做出同步動(dòng)作但是實(shí)際上由于負(fù)載分配的不均衡摩擦阻力不相等泄漏量不同均會(huì)使兩液壓缸運(yùn)動(dòng)不同步因此需要采用同步回路同步回路的控制方法一般有三種容積控制流量控制和伺服控制容積式同步回路如串聯(lián)缸的同步回路采用同步缸同步馬達(dá)的同步回路其同步精度不高為此回路中可設(shè)置補(bǔ)償裝置流量控制式同步回路如用調(diào)速閥的同步回路用分流集流閥的同步回路其同步精度較高主要指后者伺服式同步回路的同步精度最高33．液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速運(yùn)動(dòng)的方法有哪些答在工作部件的工作循環(huán)中往往只要部分時(shí)間要求較高的速度如機(jī)床的快進(jìn)→工進(jìn)→快退的自動(dòng)工作循環(huán)在快進(jìn)和快退時(shí)負(fù)載小要求壓力低流量大工作進(jìn)給時(shí)負(fù)載大速度低要求壓力高流量小這種情況下若用一個(gè)定量泵向系統(tǒng)供油則慢速運(yùn)動(dòng)時(shí)勢(shì)必使液壓泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱造成很大的功率損失并使油溫升高為了克服低速運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題又滿足快速運(yùn)動(dòng)的要求可在系統(tǒng)中設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速運(yùn)動(dòng)的方法主要有三種 1 增加輸入執(zhí)行元件的流量如雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路自重充液快速運(yùn)動(dòng)回路 2 減小執(zhí)行元件在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)的有效工作面積如液壓缸差動(dòng)連接快速運(yùn)動(dòng)回路增速缸的增速回路采用輔助缸的快速運(yùn)動(dòng)回路 3 將以上兩種方法聯(lián)合使用34．什么叫液壓爬行為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象答液壓系統(tǒng)中由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件液壓缸液壓馬達(dá)的流量不穩(wěn)定出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象稱(chēng)為爬行產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中有空氣侵入為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置35．若先導(dǎo)型溢流閥主閥芯或?qū)чy的閥座上的阻尼孔被堵死將會(huì)出現(xiàn)什么故障答若阻尼孔完全阻塞油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔導(dǎo)閥就會(huì)失去對(duì)主閥的壓力調(diào)節(jié)作用這時(shí)調(diào)壓手輪失效因主閥芯上腔的油壓無(wú)法保持恒定的調(diào)定值當(dāng)進(jìn)油腔壓力很低時(shí)就能將主閥打開(kāi)溢流溢流口瞬時(shí)開(kāi)大后由于主閥上腔無(wú)油液補(bǔ)充無(wú)法使溢流口自行關(guān)小因此主閥常開(kāi)系統(tǒng)建立不起壓力 若溢流閥先導(dǎo)錐閥座上的 阻尼小孔堵塞導(dǎo)閥失去對(duì)主閥壓力的控制作用調(diào)壓手輪無(wú)法使壓力降低此時(shí)主閥芯上下腔壓力相等主閥始終關(guān)閉不會(huì)溢流壓力隨負(fù)載的增加而上升溢流閥起不到安全保護(hù)作用七計(jì)算題1．某軸向柱塞泵直徑 d22mm分度圓直徑D 68mm柱塞數(shù)z7 當(dāng)斜盤(pán)傾角為α22°30′轉(zhuǎn)速n960rmin輸出壓力p10MPa容積效率ηv095機(jī)械效率ηM09時(shí)試求1 泵的理論流量m3s2泵的實(shí)際流量m3s3所需電機(jī)功率kW000120001141132．有一徑向柱塞液壓馬達(dá)其平均輸出扭矩 T245Nm工作壓力p5MPa最小轉(zhuǎn)速nmin2rmin最大轉(zhuǎn)速n300rmin容積效率ηv09求所需的最小流量和最大流量為多少m3s11×10-6170×10-63．有一齒輪泵銘牌上注明額定壓力為10Mpa額定流量為16lmin額定轉(zhuǎn)速為1000rm拆開(kāi)實(shí)測(cè)齒數(shù)z12齒寬B26mm齒頂圓直徑De＝45mm求1泵在額定工況下的容積效率 ηv 2 在上述情況下當(dāng)電機(jī)的輸出功率為 31kW時(shí)求泵的機(jī)械效率ηm和總效率η 9073948864用一定量泵驅(qū)動(dòng)單活塞桿液壓缸已知活塞直徑 D100mm活塞桿直徑d70mm被驅(qū)動(dòng)的負(fù)載∑R12×105N有桿腔回油背壓為 05Mpa設(shè)缸的容積效率ηv099機(jī)械效率ηm098液壓泵的總效率η09求1當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)速度為 100mms時(shí)液壓泵的流量lmin2電機(jī)的輸出功率 kW47613965．有一液壓泵當(dāng)負(fù)載壓力為 p＝80×105Pa時(shí)輸出流量為96lmin而負(fù)載壓力為100×105Pa時(shí)輸出流量為94lmin用此泵帶動(dòng)一排量 V80cm3r的液壓馬達(dá)當(dāng)負(fù)載扭矩為 120Ｎｍ時(shí)液壓馬達(dá)機(jī)械效率為 094其轉(zhuǎn)速為1100rmin求此時(shí)液壓馬達(dá)的容積效率 9366．增壓缸大腔直徑 D90mm小腔直徑d40mm進(jìn)口壓力為p1＝63×105Pa流量為q10001m3s不計(jì)摩擦和泄漏求出口壓力 p2和流量q2各為多少M(fèi)Pam3s3190198×10-37．在圖示液壓系統(tǒng)中泵的額定壓力為 ps＝25×105Pa流量q10lmin溢流閥調(diào)定壓力py＝18×105Pa兩油缸活塞面積相等 A1A230cm2負(fù)載R13000NR24200N其他忽略不計(jì)試分析 1液壓泵啟動(dòng)后兩個(gè)缸速度分別是多少 ms2各缸的輸出功率和泵的最大輸出功率可達(dá)多少 W0560561682353008．如圖所示如果液壓缸兩腔的面積 A1100cm2A240cm2 泵的供油量 q40lmin供油壓力p＝20×105Pa所有損失均忽略不記試求 1液壓缸在該工況下可能產(chǎn)生的最大推力 N2差動(dòng)快進(jìn)管內(nèi)允許流速為 4ms管徑d應(yīng)選多大mm120001810．如圖所示的回路采用進(jìn)油路與回油路同時(shí)節(jié)流調(diào)速采用的節(jié)流閥為薄壁小孔型兩節(jié)流閥的開(kāi)口面積相等 f1f201cm2 流量系數(shù)Cd067液壓缸兩腔有效面積A1100cm2A250cm2負(fù)載R5000N方向始終向左溢流閥調(diào)定壓力 py＝20×105Pa泵流量q25lmin試求活塞往返運(yùn)動(dòng)速度各為多少 ms兩者有可能相等否036036