路站基坑開挖專項(xiàng)方案

中鐵一局集團(tuán)團(tuán)深圳地鐵三三號(hào)線3101標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部部深圳地鐵龍崗崗線3101標(biāo)曬布站中國(guó)中鐵深基坑安全專專項(xiàng)方案◆第一部分：：工程概況◆第二部分：：工程水文地地質(zhì)情況◆第三部分：：工期安排◆第四部分：：分項(xiàng)工程施施工方案◆第五部分：：監(jiān)控量測(cè)◆第六部分：：安全管理體體系及保障措措施◆第七部分：：應(yīng)急預(yù)案1、總體概況曬布站全長(zhǎng)180.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，結(jié)構(gòu)高度13.4m，島式站臺(tái)寬寬12m，頂板埋深3.158～3.378m，車站采用地地下兩層兩跨跨現(xiàn)澆鋼筋混混凝土矩形框框架結(jié)構(gòu)。主主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用1000mm的矩形人工挖挖孔樁，挖孔孔樁為凹凸咬咬合結(jié)構(gòu)。車車站共設(shè)有6個(gè)出入口，3組風(fēng)亭。第一部分：工工程概述2、地面交通建建筑曬布路站位于于曬布路與東東門中路交叉叉口東側(cè)，沿沿東門中路呈呈東北西南布布置，南側(cè)為為東門商業(yè)步步行街，北側(cè)側(cè)為深圳兒童童公園、新世世界大廈、翠翠園、螺嶺居居住區(qū)。西接接老街站，東東接翠竹站。。車站右側(cè)3m是東門中路，，為雙向兩車車道，平時(shí)道道路交通比較較繁忙，動(dòng)載載較大。同時(shí)時(shí)在車站施工工時(shí)給位于左左側(cè)的海雅百百貨預(yù)留行車車通道。3、深基坑設(shè)計(jì)計(jì)概況基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)為矩形人工工挖孔咬合樁樁，同時(shí)結(jié)合合鋼支撐進(jìn)行行支護(hù)。人工工挖孔樁開挖挖時(shí)作為基坑坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，在車站使使用階段作為為車站的側(cè)墻墻?；迂Q向向設(shè)四道鋼支支撐，其中第第一、四道為為t=12mm的鋼管，第二二、三道支撐撐為t=16mm的鋼管?；涌娱L(zhǎng)180.3米，標(biāo)準(zhǔn)段段開挖寬度為為19.3m,開挖深度17.7m。主體基坑開開挖總方量約約6.9萬方。第二部分、水水文地質(zhì)及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境右線地質(zhì)縱剖剖面左線地質(zhì)縱剖剖面1、巖土的透水水性情況本車站地下水水主要賦存在在松散覆土的的空隙水及基基巖的裂隙水水中。其中：：松散覆土的的空隙水主要要分布于第四四系砂層及殘殘積土中，水水量不大，透透水性和富水水性均較弱。?；鶐r裂隙水水主要賦存于于巖石強(qiáng)、中中等風(fēng)化帶中中?；鶐r裂隙隙水發(fā)育具有有非均一性。。車車站站地下水位平平均埋深2.0米，自上至下下依次為：1）人工填土（（<1-1>、<1-2>）：場(chǎng)地內(nèi)厚厚度2.5~4.8m廣泛分布于地地表，主要為為素填土，滲滲透系數(shù)差異異較大。2）淤泥質(zhì)土、、粘土（<3-1>）：場(chǎng)地內(nèi)厚厚度0.6~2.8m，承透鏡體狀狀分布，根據(jù)據(jù)同一成因其其它工點(diǎn)室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)及深圳圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系系數(shù)，滲透系系數(shù)K=0.0015m/d，為微微透水水層，，隔水水性好好。厚厚度0.6~2.8m。3）沖洪洪積砂砂層（（<3-2>、<3-3>）：場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)厚度度0.6～4.5m，層狀狀分布布，局局部尖尖滅。?；燧^較多粘粘性土土，根根據(jù)室室內(nèi)試試驗(yàn)及及深圳圳地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)，滲滲透系系數(shù)K=3.0～5.0m/d，為中中等透透水，，隔水水較差差。1、巖土土的透透水性性情況況4）沖洪洪積粘粘性土土（<3-6>）：場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)厚度度0.3～1.8m，主要要成分分為粉粉質(zhì)粘粘土，，站內(nèi)內(nèi)透鏡鏡體狀狀分布布，根根據(jù)室室內(nèi)試試驗(yàn)及及深圳圳地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)，滲滲透系系數(shù)K=0.0027m/d，為微微透水水層，，隔水水性好好。5）殘積積層（（<6-1>、<6-2>）：場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)厚度度1.0～7.9m，廣泛泛分布布于基基巖頂頂面，，多為為粉質(zhì)質(zhì)粘土土，局局部含含石英英礫，，可塑塑～硬硬塑狀狀，根根據(jù)室室內(nèi)試試驗(yàn)及及深圳圳地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)，滲滲透系系數(shù)K=0.1～0.2m/d，為弱弱透水水層，，隔水水性較較好。。6）基巖巖全風(fēng)風(fēng)化層層（<11-1>、<11-1-2>）:場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)厚度度1.1～10m，位于于殘積積層下下，廣廣泛分分布，，半堅(jiān)堅(jiān)硬～～堅(jiān)硬硬土狀狀，根根據(jù)抽抽水試試驗(yàn)及及地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，滲滲透系系數(shù)K=0.15～0.35m/d，為弱弱透水水層，，隔水水性較較好。。7）基巖巖強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化、、中等等風(fēng)化化層（（<11-2>、<11-3>）：場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)厚度度1.3～13.9m，連續(xù)續(xù)穩(wěn)定定分布布，巖巖體破破碎，，根據(jù)據(jù)深圳圳地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)數(shù)，滲滲透系系數(shù)K=1.1m/d，為中中等透透水層層，隔隔水性性較差差。2、水文文地質(zhì)質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)《東門站站巖土土工程程勘察察報(bào)告告》中，選選擇鉆鉆孔Z3－SDM－10－1進(jìn)行水水文地地質(zhì)試試驗(yàn)。。試驗(yàn)驗(yàn)段選選擇殘殘積土土層及及呈半半堅(jiān)硬硬狀全全風(fēng)化化巖中中，共共進(jìn)行行4個(gè)降深深抽水水，試試驗(yàn)結(jié)結(jié)果如如下：：S1＝14.9m，Q1＝6.05m3/d，R1＝59.9m，K1＝0.162m/d；S2＝12.9m，Q2＝5.79m3/d，R2＝37.75m，K2＝0.086m/d；S3＝5.53m，Q3＝5.53m3/d，R3＝28.07m，K3＝0.066m/d；S4＝8.9m，Q4＝5.27m3/d，R4＝21.77m，K4＝0.060m/d；3、地下下水情情況地下水水主要要有兩兩種類類型：：一是是松散散土層層空隙隙水，，二是是基巖巖裂隙隙水。。松散散土層層空隙隙水主主要分分布在在砂層層及殘殘積土土中，，水量量不大大，透透水性性和富富水性性較弱弱?；鶐r裂裂隙水水主要要賦存存于強(qiáng)強(qiáng)中等等風(fēng)化化中，，根據(jù)據(jù)巖層層的節(jié)節(jié)理裂裂隙發(fā)發(fā)育程程度判判斷透透水性性和富富水性性。曬曬布路路站地地下水水位較較高，，一般般在地地面以以下3~3.5m。地下下水主主要受受大氣氣降水水不給給，由由于各各地層層滲透透系數(shù)數(shù)差別別不大大，松松散土土層空空隙水水和基基巖裂裂隙水水受標(biāo)標(biāo)高影影響相相互補(bǔ)補(bǔ)給。。4、周邊邊建筑筑物情情況周圍建建筑物物分別別為北北側(cè)為為東門門天下下、南南側(cè)為為溫莎莎廣場(chǎng)場(chǎng)、東東臨新新世界界大廈廈和朝朝輝大大廈、、西臨臨南海海中心心。（1）東門門天下下（海海雅百百貨））主樓樓45層和副副樓23層，結(jié)結(jié)構(gòu)為為框架架簡(jiǎn)體體結(jié)構(gòu)構(gòu)，三三層地地下室室，地地下室室為整整體結(jié)結(jié)構(gòu)，，無變變形縫縫，地地下室室辦公公主樓樓底板板為厚厚板結(jié)結(jié)構(gòu)，，其余余為梁梁板結(jié)結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)類類型為為樁基基。距距圍護(hù)護(hù)邊界界6.8米。（2）溫莎莎廣場(chǎng)場(chǎng)（京京華酒酒店））大樓樓為地地上八八層，，地下下三層層框架架結(jié)構(gòu)構(gòu)，基基礎(chǔ)采采用人人工挖挖孔樁樁，樁樁端嵌嵌入微微風(fēng)化化層。。距圍圍護(hù)邊邊界23.7米。（3）南海海中心心由26層高住住宅和和三層層裙房房組成成，基基礎(chǔ)形形式為為人工工挖孔孔樁。。距圍圍護(hù)邊邊界57.7米。（4）朝輝輝大廈廈位于于車站站西北北角，，基礎(chǔ)礎(chǔ)為擴(kuò)擴(kuò)大基基礎(chǔ)，，規(guī)劃劃于今今年10月份拆拆除。。距圍圍護(hù)邊邊界2米。（5）新世世界大大廈為為31層框架架結(jié)構(gòu)構(gòu)，基基礎(chǔ)型型式為為樁基基礎(chǔ)。。距圍圍護(hù)邊邊界24.8米。本站四四周大大都為為30層左右右高層層建筑筑，基基礎(chǔ)多多為樁樁基（（除朝朝輝大大廈）），且且樁底底標(biāo)高高位于于車站站基坑坑面以以下，，受降降水影影響程程度較較小。。5、地下下管線線（1）在K8+949.4處有電電信光光纜橫橫穿車車站，，共24孔已用用3孔。井井內(nèi)光光纜較較短，，無法法平移移。埋埋深0.6m。（2）在K8+970.3處有兩兩根10KV的電纜纜橫穿穿車站站。井井內(nèi)已已預(yù)留留足夠夠的長(zhǎng)長(zhǎng)度。。埋深深0.6m。（3）在K9+054.9處有電電信光光纜橫橫穿左左右側(cè)側(cè)圍護(hù)護(hù)樁，，共42孔已用用14孔。埋深深0.4m。（4）在K9+056處有一根根10kv的高壓電電纜橫穿穿車站，，埋深4.5m。（5）與車站站平行有有一道1.4××1.4m的雨水箱箱涵，車車站開挖挖時(shí)改為為1.4m鋼管。(6)與車站平平行有一一道0.6m的混凝土土污水管管，埋深深2.5m第三部分分、工期期安排曬布站左左線曬布站右右線翠竹站右右線翠竹站左左線右線長(zhǎng)912米左線長(zhǎng)920米右線7月1日下井，，8月16日正式始始發(fā)右線11月30日至?xí)癫疾颊荆?2月底過站站二次始始發(fā)左線9月30日下井，，10月30日正式始始發(fā)左線2009年2月底至?xí)駮癫颊?，?009年4月底2次始發(fā)曬布站11月底必須須具備盾盾構(gòu)過站站條件。。第三部分分、工期期安排第四部分分、分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工方案案1、開挖前前準(zhǔn)備工工作1）首先用用人工挖挖探坑等等方式查查明開挖挖范圍內(nèi)內(nèi)所有管管線埋設(shè)設(shè)情況，，并做好好標(biāo)記，，采用嚴(yán)嚴(yán)格保護(hù)護(hù)措施。。并對(duì)管管線進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)調(diào)查。2）按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、地地質(zhì)資料料以及周周圍建筑筑物和地地下管線線等的詳詳實(shí)資料料，嚴(yán)格格細(xì)致地地做好深深基坑施施工組織織設(shè)計(jì)（（包括周周圍環(huán)境境的監(jiān)控控措施））和施工工操作規(guī)規(guī)程，對(duì)對(duì)開挖中中可能遇遇到的滲滲水、邊邊坡穩(wěn)定定、涌泥泥流砂等等現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)討論，，提出應(yīng)應(yīng)急措施施并提前前進(jìn)行相相關(guān)的物物資儲(chǔ)備備。準(zhǔn)備備好地面面排水及及基坑內(nèi)內(nèi)抽排水水系統(tǒng)。。3）按設(shè)計(jì)計(jì)要求備備足鋼支支撐，備備好出土土、運(yùn)輸輸和棄土土條件，，確保連連續(xù)開挖挖?？又苤苓?0m范圍內(nèi)的的建筑物物進(jìn)行調(diào)調(diào)查，并并對(duì)基坑坑、周圍圍建筑物物、地面面及地下下管線等等編制詳詳細(xì)的監(jiān)監(jiān)控和保保護(hù)方案案，預(yù)先先做好監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的的布設(shè)、、初始數(shù)數(shù)據(jù)的測(cè)測(cè)試和檢檢測(cè)儀器器的調(diào)試試工作、、檢測(cè)工工作準(zhǔn)備備就緒。。4）為了處處理基坑坑開挖后后因圍護(hù)護(hù)混凝土土密實(shí)度度問題而而導(dǎo)致的的滲水，，和處理理圍護(hù)樁樁接縫止止水帶處處滲漏水水，提前前配備適適用于圍圍護(hù)樁混混凝土內(nèi)內(nèi)注漿和和圍護(hù)樁樁外巖土土注漿的的設(shè)備和和材料，，以便及及時(shí)注漿漿止水，，確保工工程質(zhì)量量。橫穿主體體基坑管管線懸吊吊處理。。具體辦辦法如下下：先在在管線上上方冠梁梁頂架設(shè)設(shè)工字鋼鋼主梁，，然后人人工分段段掏槽開開挖管線線下方土土體，邊邊開挖邊邊分節(jié)將將管線懸懸吊于主主梁上，，主梁結(jié)結(jié)構(gòu)、吊吊點(diǎn)間距距及吊筋筋直徑由由計(jì)算確確定。2、管線懸懸吊及保保護(hù)曬布路站站圍基坑坑開挖專專項(xiàng)施工工方案b、原與與車站平平行的1.4×1.4m雨水箱涵涵在基坑坑開挖前前，改為為直徑為為1.4m的鋼管，，懸吊在在左側(cè)冠冠梁內(nèi)側(cè)側(cè)，用鋼鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行懸吊吊，并在在鋼管下下放安裝裝20mm鋼板牛腿腿托架。。在施工工冠梁時(shí)時(shí)在冠梁梁上預(yù)埋埋懸吊鐵鐵件。雨水箱涵涵懸吊示示意圖2、管線懸懸吊及保保護(hù)3、基坑降降水曬布站擬擬采用站站內(nèi)的臨臨時(shí)立柱柱樁做為為管井，，此樁直直徑1.2米，間距距6m，位于基基坑中部部，深度度均在20m以上，可可以滿足足管井降降水需要要，在井井壁護(hù)壁壁砼上隔隔2m、鑿開一一個(gè)20*20cm的方孔，，梅花狀狀布置。。外側(cè)用用鐵絲網(wǎng)網(wǎng)隔住雜雜物，井井內(nèi)下潛潛水泵進(jìn)進(jìn)行抽水水，以做做降水之之用。曬布路站站圍基坑坑開挖專專項(xiàng)施工工方案地面排水水平面圖圖4、基坑開開挖與鋼鋼支撐施施工（1）基坑坑開挖施施工方法法與技術(shù)術(shù)措施主體基坑坑開挖從從西南端端向東北北端開挖挖。豎向向從上到到下分層層開挖，，隨開挖挖隨架設(shè)設(shè)鋼支撐撐。在開開挖過程程中鋼支支撐影響響機(jī)械施施工時(shí)，，依據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)原則則和軸力力（鋼支支撐所處處位置的的計(jì)算水水土壓力力），同同時(shí)依據(jù)據(jù)相鄰支支撐的實(shí)實(shí)測(cè)軸力力，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整鋼鋼制撐的的位置或或增加臨臨時(shí)鋼支支撐土方方主要采采用挖掘掘機(jī)倒土土，在東東北端頭頭處挖掘掘機(jī)不能能倒運(yùn)時(shí)時(shí)，出土土采用龍龍門吊或或吊車提提升出土土。巖層層采用人人工配合合風(fēng)鎬或或液壓破破碎錘機(jī)機(jī)械開挖挖。開挖挖出的土土碴直接接裝車運(yùn)運(yùn)至棄土土場(chǎng)。1）基坑開開挖及出出土方法法土石方開開挖在基基坑圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施施工完成成，遵循循“分段段分層、、由上而而下、邊邊開挖、、邊支撐撐、先中中間、后后兩側(cè)、、主體結(jié)結(jié)構(gòu)緊跟跟”的原原則。基坑開挖挖采取明明挖法進(jìn)進(jìn)行開挖挖，開挖挖至地面面下3m，安設(shè)第第一道鋼鋼支撐，，施加預(yù)預(yù)應(yīng)力。。再分別別開挖至至地面下下8米、13米、17.7米，安裝裝第二、、第三、、第四道道鋼支撐撐。在鋼鋼支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力施施加完成成后，再再進(jìn)行下下方方土體的的開挖。。基底土土石方由由人工進(jìn)進(jìn)行清底底、整平平，開挖挖過程中中及時(shí)封封堵主體體圍護(hù)接接縫處的的滲漏點(diǎn)點(diǎn)。4、基坑開開挖與鋼鋼支撐施施工2)、基坑開開挖及出出土技術(shù)術(shù)措施a）基坑開開挖沿縱縱向分段段、按支支撐道數(shù)數(shù)分層，，各層土土體的開開挖按照照先中間間后兩側(cè)側(cè)，對(duì)稱稱、平衡衡的施工工原則，，并嚴(yán)格格按要求求的順序序進(jìn)行。。b）每個(gè)施施工段內(nèi)內(nèi)的土方方開挖遵遵循“豎豎向分層層、水平平分段””的原則則，每層層的厚度度根據(jù)支支撐的間間距而定定。各層層間小段段的劃分分根據(jù)挖挖土及支支撐的安安裝時(shí)限限為原則則。c）基坑開開挖時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁超挖挖，每次次挖土必必須保證證該段地地下水位位在挖土土工作面面以下0.5m。下層土土方開挖挖在鋼支支撐安裝裝并按設(shè)設(shè)計(jì)要求求施加預(yù)預(yù)應(yīng)力撐撐緊后，，方可繼繼續(xù)挖土土。d）基坑縱縱向放坡坡開挖，，隨挖隨隨刷坡，，嚴(yán)格控控制縱坡坡的穩(wěn)定定性，分分層開挖挖刷坡坡坡度在基基坑允許許開挖邊邊坡坡率率土層在在1：1以內(nèi)，巖巖層在1：0.5以內(nèi)，放放坡的總總高度與與長(zhǎng)度之之比不大大于1∶3。為確保保開挖邊邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定及安安全性，，在每一一層之間間設(shè)置寬寬度為6m左右的臺(tái)臺(tái)階，基基坑共分分四大層層7個(gè)臺(tái)階開開挖。在在坡頂外外設(shè)置截截水溝或或擋水土土堤，防防止地表表水沖刷刷坡面和和基坑外外排水再再回流滲滲入坑內(nèi)內(nèi)。在整整個(gè)車站站基坑周周圍地面面設(shè)置擋擋墻和集集水溝，，確保地地面水不不流入基基坑。基基坑開挖挖后，及及時(shí)設(shè)置置坑內(nèi)排排水溝和和集水井井，防止止坑底積積水。e）在開挖至至基底剩余余200mm時(shí),由人工清底底開挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高,嚴(yán)防超挖。。另外本站站底板下翻翻梁,其溝槽由人人工開挖成成形。f）挖孔樁接接頭處出現(xiàn)現(xiàn)的滲漏水水及時(shí)封堵堵，必要時(shí)時(shí)注漿加固固。g）基坑土方方開挖，隨隨挖隨運(yùn)，，不得在場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)堆放。。如遇陰雨雨天無法外外運(yùn)時(shí)，可可臨時(shí)存放放在距已開開挖基坑30m外堆放場(chǎng)，，再集中進(jìn)進(jìn)行外運(yùn)。。h）開挖第一一層土，采采用挖掘機(jī)機(jī)在地面上上縱向掏槽槽開挖，每每小段開挖挖深度2.5~3m左右；在至至第二、三三道支撐的的土層開挖挖中，每小小段長(zhǎng)度不不超過6m，挖完小段段土方、安安裝好該小小段的支撐撐并施加預(yù)預(yù)應(yīng)力的總總時(shí)間應(yīng)控控制在24小時(shí)以內(nèi)；；在至第四四道支撐的的開挖過程程中，每小小段長(zhǎng)度不不超過6m，挖完各小小段土方、、安裝好該該小段的支支撐并施加加預(yù)應(yīng)力的的總時(shí)間應(yīng)應(yīng)控制在24小時(shí)以內(nèi)。。i）開挖過程程中設(shè)專人人及時(shí)核對(duì)對(duì)地質(zhì)情況況，當(dāng)基底底土層與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)，及時(shí)通通知設(shè)計(jì)、、監(jiān)理處理理。當(dāng)開挖挖有文物出出現(xiàn)時(shí)，立立即停止開開挖，保護(hù)護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，，及時(shí)通知知監(jiān)理及相相關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行處理。。j）開挖過程程中，按既既定的監(jiān)測(cè)測(cè)方案對(duì)基基坑及周圍圍環(huán)境進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，以以反饋信息息指導(dǎo)施工工。(2)、基坑支撐撐體系施工工方法及技技術(shù)要求1）、支撐體體系架設(shè)a）基坑開挖挖第一層完完畢后，直直接安裝第第一道鋼支支撐。第二二、三、四四道鋼支撐撐端頭設(shè)鋼鋼圍檁。鋼鋼圍檁采用用逐節(jié)吊入入，鋼支撐撐采用基坑坑外拼裝，，整節(jié)吊入入基坑內(nèi)，，安放就位位的方法架架設(shè)。b）事先在墻墻面上標(biāo)出出鋼圍檁位位置，提前前進(jìn)行鋼圍圍檁位置處處的墻面整整平工作。。鋼圍檁安安裝完畢后后，再對(duì)鋼鋼圍檁和墻墻面之間的的縫隙填塞塞小鋼板和和水泥砂漿漿，以使鋼鋼圍檁與墻墻面接觸面面盡量大。。c）開挖時(shí)隨隨挖隨架支支撐，在支支撐位置挖挖出來之后后，迅速安安裝支撐并并及時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)值施加加預(yù)應(yīng)力。。d）支撐加力力之前，設(shè)設(shè)定圍護(hù)樁樁支撐軸力力檢測(cè)點(diǎn)，，加力完成成后對(duì)實(shí)際際軸力取得得初始讀數(shù)數(shù)。e）斜支撐的的架設(shè)和直直撐基本相相同，在斜斜支撐端頭頭設(shè)可靠的的防滑措施施。(2)、基坑支撐撐體系施工工方法及技技術(shù)要求3）鋼支撐安安裝技術(shù)要要求鋼支撐安裝裝應(yīng)確保支支撐軸線同同人工挖孔孔樁表面垂垂直，并設(shè)設(shè)防止鋼支支撐端移動(dòng)動(dòng)脫落的保保險(xiǎn)措施，，支撐的安安裝允許偏偏差應(yīng)符合合以規(guī)定：：鋼支撐曲線線豎向偏差差：±30㎜；鋼支撐曲線線橫向偏差差：±30㎜；支撐兩端的的標(biāo)高差：：不大于20㎜和支撐長(zhǎng)度度的1/600；支撐的撓度度：不大于于1/1000；4）預(yù)應(yīng)力施施工預(yù)應(yīng)力施加加采用一臺(tái)臺(tái)300t千斤頂完成成，千斤頂頂必須經(jīng)過過鑒定部門門鑒定。施施加預(yù)應(yīng)力力時(shí)千斤頂頂與鋼支撐撐軸線偏差差不大于10mm，與鋼圍檁檁必須垂直直。施加預(yù)預(yù)應(yīng)力值為為設(shè)計(jì)軸力力的30~50%，各層鋼支支撐的設(shè)計(jì)計(jì)軸力為：：1、a標(biāo)準(zhǔn)段：第第一、二、、三、四道道鋼管支撐撐的設(shè)計(jì)軸軸力分別為為655kN、1969kN、2640kN、1643kN。b車站南端盾盾構(gòu)井段：：第一、二二、三、四四道鋼管支支撐的設(shè)計(jì)計(jì)軸力分別別為616kN、2068kN、2904kN、1887kN。c車站北端盾盾構(gòu)井段：：第一、二二、三、四四道鋼管支支撐的設(shè)計(jì)計(jì)軸力分別別為644kN、2045kN、2845kN、1715kN。(3)、基坑開挖挖、支撐體體系施工與與主體施工工的關(guān)系1）基坑由西西南向東北北（由小里里程向大里里程）單面面開挖，主主體結(jié)構(gòu)共共劃分12節(jié)，每一節(jié)節(jié)基底面挖挖成后，立立即組織接接地網(wǎng)施工工，在接地地檢測(cè)合格格后，立即即進(jìn)行墊層層混凝土澆澆筑，為主主體底板施施工提供條條件。2）單端開挖挖配備4臺(tái)挖掘機(jī),單臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)工作效率率一小時(shí)出出土按照60~70m3考慮，平均均每天出土土按照500m3考慮，主體體基坑土方方69000m3需要138天完成。主主體結(jié)構(gòu)單單節(jié)施工時(shí)時(shí)間為23~24天，中板及及頂板底模模和支架分分別配置3套，形成緊緊流水作業(yè)業(yè)后總計(jì)12節(jié)施工約需需150天左右。主主體土方開開挖和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工速度度互相還是是匹配的。。3）主體結(jié)構(gòu)構(gòu)中墊層混混凝土作業(yè)業(yè)是緊跟土土方開挖作作業(yè)的，主主體結(jié)構(gòu)與與底層土方方開挖工作作面距離不不超過30米。各層主主體支架搭搭設(shè)前，搭搭設(shè)范圍內(nèi)內(nèi)的鋼支撐撐使用挖掘掘機(jī)配合人人工拆除、、倒用，支支架端頭和和最近的在在用鋼支撐撐距離不超超過3米，當(dāng)有矛矛盾時(shí)，可可根據(jù)實(shí)際際情況增設(shè)設(shè)臨時(shí)支撐撐，并按照照先支撐、、后拆除的的原則進(jìn)行行。第五部分、、監(jiān)控量測(cè)測(cè)1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目2、安全保證證措施（1）、當(dāng)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的水水平位移超超過警戒值值時(shí)（預(yù)警警值為基坑坑開挖深度度的2‰，控制值為為基坑開挖挖深度的2.5‰），通知有有關(guān)部門，，加大監(jiān)測(cè)測(cè)頻率，組組織有關(guān)技技術(shù)人員分分析施工因因素，調(diào)整整鋼支撐參參數(shù)，或同同時(shí)采用地地層加固措措施，確保保圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定；當(dāng)當(dāng)超過最大大控制值時(shí)時(shí)，停止施施工，組織織專家對(duì)施施工工藝進(jìn)進(jìn)行改革，，并采取有有效措施，，等圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)得到穩(wěn)穩(wěn)定后在重重新開工。。（2）、當(dāng)?shù)乇肀沓两邓俣榷冗^大（地地表沉降預(yù)預(yù)警值為10mm，警戒值為為20mm，最大控制制值為30mm），加大監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率，，必要時(shí)，，通知有關(guān)關(guān)部門，停停工檢查原原因，采用用加強(qiáng)支撐撐和加固地地層的措施施保證施工工安全。（3）、當(dāng)周圍圍建筑物和和地表下沉沉過大時(shí)，，應(yīng)采取回回灌措施或或?qū)又苤苓叺貙舆M(jìn)進(jìn)行加固，，直至建筑筑物和地表表穩(wěn)定為止止．（4）、根據(jù)量量測(cè)結(jié)果分分析鋼支撐撐的受力情情況，確定定是否調(diào)整整鋼支撐的的參數(shù)。當(dāng)當(dāng)鋼支撐受受力超過設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí)，加密鋼鋼支撐，保保證挖孔樁樁的安全。。（5）、當(dāng)建筑筑物的變形形接近預(yù)警警值時(shí)（預(yù)預(yù)警值為10mm），加大監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率，，再根據(jù)情情況及時(shí)采采取加強(qiáng)開開挖段的支支撐或加固固地層等措措施；當(dāng)達(dá)達(dá)到警戒值值時(shí)（警戒戒值為20mm），通知監(jiān)監(jiān)理及上級(jí)級(jí)主管部門門，必要時(shí)時(shí)，對(duì)既有有建筑物的的基礎(chǔ)采取取加固措施施；當(dāng)達(dá)到到最大允許許值時(shí)（最最大允許值值為30mm），停止施施工，組織織專家對(duì)施施工工藝進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)，，確保建筑筑物的安全全。3、監(jiān)控量測(cè)測(cè)作為施工工中的控制制重點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部已經(jīng)經(jīng)成立專業(yè)業(yè)的監(jiān)控量量測(cè)小組，，配備專業(yè)業(yè)的技術(shù)人人員、儀器器和器材，，明確了工工作內(nèi)容，，制定了相相應(yīng)的工作作制度。所所有的監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工工況相結(jié)合合，及時(shí)反反饋，以準(zhǔn)準(zhǔn)確指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工，，并保證施施工進(jìn)度的的需要。監(jiān)監(jiān)測(cè)資料按按照要求的的表格真實(shí)實(shí)記錄、整整理，定期期出據(jù)周報(bào)報(bào)，及時(shí)歸歸檔，使監(jiān)監(jiān)測(cè)資料具具備可追溯溯性。2、安全保證證措施第六部分、、安全管理理體系及保保障措施1、安全保證證體系2、安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組3、深基坑防防護(hù)安全措措施（1）在基坑四四周設(shè)置明明顯的安全全防護(hù)設(shè)施施，使用鋼鋼管及尼龍龍網(wǎng)圍護(hù)1.2米高，設(shè)置置安全警示示牌，確保保地面工作作人員安全全。在機(jī)動(dòng)動(dòng)車道靠基基坑側(cè)，安安設(shè)波型護(hù)護(hù)欄，夜間間設(shè)紅色信信號(hào)燈，確確保行車安安全。（2）基坑口地地面設(shè)施牢牢固、安全全，便道表表面用混凝凝土硬化。。嚴(yán)禁在基基坑口附近近堆碼雜物物，防止跌跌落坑內(nèi)。。（3）基坑內(nèi)爬爬梯四周使使用尼龍網(wǎng)網(wǎng)圍護(hù)，同同時(shí)設(shè)置照照明燈，保保證夜間施施工人員的的通行安全全。（4）提升設(shè)備備應(yīng)有足夠夠的安全系系數(shù)，建立立嚴(yán)格的規(guī)規(guī)章制度，，定期詳細(xì)細(xì)檢查，尤尤其是吊鉤鉤、鋼絲繩繩等，防止止事故發(fā)生生。（5）下基坑施施工人員必必須穿戴符符合要求的的服裝，佩佩帶安全帽帽。嚴(yán)禁閑閑雜人員進(jìn)進(jìn)入基坑內(nèi)內(nèi)。（6）基坑頂四四周設(shè)置截截、排水溝溝，嚴(yán)防地地表水流入入坑內(nèi)。4、施工用電電安全措施施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的臨時(shí)用用電，必須須嚴(yán)格按照照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)用電安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。（2）臨時(shí)用電電線路的安安裝、維修修、拆除，，均有經(jīng)過過培訓(xùn)并取取得上崗證證的專業(yè)電電工完成。。非電工不不得進(jìn)行電電工作業(yè)。。（3）所有施工工人員掌握握安全用電電的基本知知識(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)找電工解解決，嚴(yán)禁禁非專業(yè)電電氣操作人人員亂動(dòng)電電器設(shè)備。。（4）配電系統(tǒng)統(tǒng)分級(jí)配電電，配電箱箱、開關(guān)箱箱外型完整整、牢固，，防雨防塵塵，外涂安安全色，統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)，，其安裝形形式符合有有關(guān)規(guī)定。。箱內(nèi)電器器可靠、完完好、造型型、定值符符合規(guī)定，，并標(biāo)明用用途。（5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)支支搭架空線線路的線桿桿底部堅(jiān)實(shí)實(shí)，不傾斜斜下沉，采采用絕緣導(dǎo)導(dǎo)線，成束束架空，并并采取有效效保護(hù)措施施。（6）施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)所有用用電設(shè)備，，按規(guī)定設(shè)設(shè)置漏電保保護(hù)裝置，，禁止私自自拉線或拆拆裝用電設(shè)設(shè)備，定期期檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)處理解解決。（7）檢修電氣氣設(shè)備時(shí)必必須停電作作業(yè)，電源源箱或開關(guān)關(guān)握柄上掛掛“有人操操作，嚴(yán)禁禁合閘”警警示牌并設(shè)設(shè)者專人看看管。（8）自備發(fā)電電機(jī)電源與與外電線路路電源相互互聯(lián)鎖，杜杜絕并列運(yùn)運(yùn)行。發(fā)電電機(jī)電源的的接地接零零系統(tǒng)獨(dú)立立設(shè)置，與與外電線路路隔離。5、施工機(jī)械械安全措施施（1）各種機(jī)械械操作人員員和車輛駕駕駛員，必必須取得操操作合格證證，不準(zhǔn)操操作與操作作證不相符符的機(jī)械設(shè)設(shè)備，不準(zhǔn)準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給無無本機(jī)操作作證的人員員操作，對(duì)對(duì)機(jī)械操作作人員要建建立檔案，，專人管理理。（2）運(yùn)輸車輛輛服從指揮揮，信號(hào)齊齊全、不超超速，過岔岔口、遇障障礙時(shí)減速速行駛，制制動(dòng)器齊全全，功能良良好。（3）機(jī)械設(shè)備操操作人員必須須按照本機(jī)說說明書規(guī)定，，嚴(yán)格執(zhí)行工工作前的檢查查制度和工作作中注意觀察察及工作后的的檢查保養(yǎng)制制度。（4）指揮施工機(jī)機(jī)械作業(yè)人員員，必須站在在可讓人瞭望望的安全地點(diǎn)點(diǎn)，并應(yīng)明確確規(guī)定指揮聯(lián)聯(lián)絡(luò)的信號(hào)。。（5）機(jī)械安裝時(shí)時(shí)基礎(chǔ)必須穩(wěn)穩(wěn)固，吊裝機(jī)機(jī)械臂下不準(zhǔn)準(zhǔn)站人，操作作時(shí)機(jī)械臂舉舉架空線要符符合安全規(guī)定定。（6）起重作業(yè)嚴(yán)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用用安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》和《建筑安裝工人人安全技術(shù)操操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)執(zhí)行。（7）定期組織機(jī)機(jī)電設(shè)備、車車輛安全大檢檢查，對(duì)檢查查中查出的安安全問題，按按照“三不放放過”的嚴(yán)則則進(jìn)行調(diào)查處處理，制定防防范措施，防防止機(jī)械事故故的發(fā)生。6、龍門吊及電電動(dòng)葫蘆使用用安全措施（1）龍門架結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)應(yīng)滿足制造、、運(yùn)輸、安裝裝、使用等各各種條件下的的強(qiáng)度、剛度度、和穩(wěn)定性性要求，其結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》的規(guī)定。（2）龍門架安裝裝和拆除工作作屬于起重作作業(yè)，必須有有持特種作業(yè)業(yè)上崗證的起起重工和信號(hào)號(hào)工配合進(jìn)行行。（3）龍門架安裝裝與拆除前，，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工作條件及及設(shè)備情況編編制作業(yè)方案案。對(duì)作業(yè)人人員進(jìn)行分工工交底，確定定指揮人員，，劃定安全警警戒并設(shè)監(jiān)護(hù)護(hù)人員，排除除作業(yè)障礙。。（4）使用龍門架架應(yīng)建立技術(shù)術(shù)檔案其內(nèi)容容包括：設(shè)計(jì)計(jì)書、驗(yàn)收、、檢修、試驗(yàn)驗(yàn)及事故情況況。（5）電動(dòng)葫蘆正正式使用前，，先試空車，，測(cè)試項(xiàng)目包包括：1）按紐斗車；；通斷靈敏可可靠，按紐表表示與葫蘆動(dòng)動(dòng)作一致；2）限位動(dòng)作：：可靠、一致致；3）運(yùn)轉(zhuǎn)：升降降減速器聲音音正常，電機(jī)機(jī)制動(dòng)可靠，，行走靈活；；4）鋼絲繩：纏纏繞正常，無無斷絲現(xiàn)象；；5）吊鉤：擺動(dòng)動(dòng)靈活。（6）加強(qiáng)井底與與提升司機(jī)的的型號(hào)聯(lián)系，，出常用的聲聲響信號(hào)裝置置外，還必須須有備用信號(hào)號(hào)裝置電話或或傳話筒。井井底應(yīng)能給提提升司機(jī)發(fā)送送緊急停車信信號(hào)。（7）使用過程中中不允許超額額定負(fù)荷起吊吊、物料不得得超出土斗上上口，不允許許斜吊平拉、、不允許驟然然停車，速度度升降平穩(wěn)，，并不得超速速運(yùn)行；不允允許限位器作作開關(guān)使用、、不允許起吊吊重物過久空空懸；豎向運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)不得得與井內(nèi)是公公平性作業(yè)，，豎向運(yùn)輸過過程中坑內(nèi)人人員必須躲在在斜梯側(cè)并靠靠近井壁的最最安全地帶。。7、防支撐失穩(wěn)穩(wěn)措施（1）在基坑開挖挖過程中，及及時(shí)安裝鋼支支撐，連接處處要可靠，同同時(shí)利用各層層板預(yù)埋的接接駁器，使用用鋼絲繩捆綁綁鋼支撐兩端端形成保險(xiǎn)裝裝置，確保支支撐體系穩(wěn)定定。（2）支撐拼接采采用扭矩扳手手，保證法蘭蘭螺栓連接強(qiáng)強(qiáng)度。拼接好好支撐須經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢工程師檢檢查合格后方方可安裝。對(duì)對(duì)千斤頂、壓壓力表等加力力設(shè)備定期校校驗(yàn)，并制定定嚴(yán)格的預(yù)加加力操作規(guī)程程，保證預(yù)加加軸力準(zhǔn)確。。（3）每個(gè)開挖段段按照設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)軸力計(jì)，當(dāng)當(dāng)實(shí)測(cè)支撐軸軸力超過警戒戒值時(shí)，立即即停止開挖，，加密支撐，，并將有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)設(shè)計(jì)部門，共共同分析原因因，制定對(duì)策策。8、防涌水涌砂砂措施（1）開挖過程中中對(duì)主體圍護(hù)護(hù)接縫等薄弱弱部位設(shè)專人人監(jiān)視，若出出現(xiàn)少量滲漏漏，及時(shí)處理理，先堵漏后后開挖，防止止?jié)B漏點(diǎn)擴(kuò)大大。（2）配備堵漏經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的施施工隊(duì)伍，成成立漏水涌砂砂救急小組，，在出現(xiàn)險(xiǎn)情情時(shí)能立即行行動(dòng)，投入搶搶險(xiǎn)工作。（3）通過及時(shí)時(shí)反饋的監(jiān)監(jiān)測(cè)信息嚴(yán)嚴(yán)格控制主主體圍護(hù)變變形在允許許范圍內(nèi)，，必要時(shí)時(shí)加密支撐撐，防止主主體圍護(hù)變變形過大，，遇接縫等等薄弱環(huán)節(jié)節(jié)錯(cuò)位開裂裂，出現(xiàn)滲滲水通道時(shí)時(shí)，及時(shí)處處理。（4）配備注漿漿機(jī)，備足足沙袋及注注漿材料，，一旦基坑坑出現(xiàn)涌水水涌砂，立立即拋填沙沙袋，鉆孔孔注化學(xué)漿漿液（雙液液注漿，即即水玻璃＋＋水泥漿））形成固砂砂止水帷幕幕堵漏。9、防邊坡失失穩(wěn)措施（1）分層開挖挖，層間設(shè)設(shè)臺(tái)階，每每層開挖邊邊坡坡率根根據(jù)地質(zhì)情情況按規(guī)定定放坡。（2）在基坑四四周及基坑坑內(nèi)設(shè)置完完善通暢的的排水系統(tǒng)統(tǒng)，保證雨雨季施工時(shí)時(shí)地表水的的及時(shí)抽排排。（3）密切觀測(cè)測(cè)天氣預(yù)報(bào)報(bào)，暴雨或或大雨來臨臨前，停止止開挖，同同時(shí)，及時(shí)時(shí)抽排匯入入排水溝內(nèi)內(nèi)的水，盡盡量減少基基坑積水，，確?；涌影踩?。10、管線安全全保護(hù)措施施（1）當(dāng)開挖到到無標(biāo)識(shí)的的管線時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知知項(xiàng)目部技技術(shù)負(fù)責(zé)人人，盡快查查明管線的的類別，通通知監(jiān)理及及管線管理理單位進(jìn)行行處理。（2）有管線暴暴露出來的的基坑繼續(xù)續(xù)開挖時(shí)，，不能對(duì)管管線進(jìn)行扯扯拉、碰撞撞。（3）對(duì)于懸吊吊保護(hù)的管管線，施工工過程中不不得對(duì)其產(chǎn)產(chǎn)生碰撞，，同時(shí)定期期檢查加固固系統(tǒng)是否否產(chǎn)生位移移，確保管管線不侵入入施工區(qū)域域造成破壞壞。（6）施工期間間應(yīng)和各類類管線負(fù)責(zé)責(zé)人和維修修人員建立立聯(lián)絡(luò)通道道，如果施施工過程中中對(duì)管線造造成破壞，，盡快和相相關(guān)人員取取得聯(lián)系，，及時(shí)搶修修。（7）由于管線線密集，調(diào)調(diào)查不完整整，管線分分布情況可可能仍有遺遺漏。施工工過程中繼繼續(xù)探測(cè)，，保證管線線安全，從從而保證工工程的順利利施工。10、管線安全全保護(hù)措施施第七部分、、應(yīng)急預(yù)案案（1）堅(jiān)持“以以人為本，，預(yù)防為主主”在基坑坑施工中對(duì)對(duì)施工區(qū)域域的水位進(jìn)進(jìn)行定期監(jiān)監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，，正確指導(dǎo)導(dǎo)施工。（2）堅(jiān)持統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，，緊急處置置，快速反反應(yīng)，分級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)協(xié)調(diào)一致的的原則，做做到局部利利益服從整整體利益，，關(guān)愛生命命高于一切切，確保施施工過程中中一旦出現(xiàn)現(xiàn)重大事故故，能夠迅迅速、快捷捷、有效啟啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。1、應(yīng)急處置置基本原則則2、應(yīng)急處置置（1）響應(yīng)級(jí)別別同總預(yù)案一一致分為三三級(jí)一級(jí)——預(yù)警，最低低應(yīng)急級(jí)別別，塌陷輕輕微，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工程師根根據(jù)實(shí)際情情況，提出出方案，經(jīng)經(jīng)項(xiàng)目總工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，由施工工作業(yè)班組組實(shí)施。二級(jí)——現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急，，坍塌程度度不會(huì)超出出項(xiàng)目界限限。外部人人員和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)一般不會(huì)會(huì)受事故的的影響。啟啟動(dòng)預(yù)案，，由技術(shù)支支持組提出出處理方案案，應(yīng)急指指揮部批準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施。如如果不能或或不能立即即控制事故故，需要及及時(shí)聯(lián)系外外部援助（（如消防、、醫(yī)療單位位的援助））。三級(jí)——全體應(yīng)急，，這是最嚴(yán)嚴(yán)重的緊急急情況，表表明坍塌事事故已擴(kuò)散散到項(xiàng)目外外。立即啟啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，全部部人員根據(jù)據(jù)具體分工工進(jìn)入搶險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)急工作作狀態(tài)。（2）響應(yīng)程序序在施工過程程中，如塌塌方一旦出出現(xiàn)，當(dāng)班班工班長(zhǎng)必必須立即向向工長(zhǎng)（或或值班人員員）匯報(bào)，，工長(zhǎng)（或或值班人員員）接到報(bào)報(bào)告后立即即工程技術(shù)術(shù)人員、報(bào)報(bào)告，工程程技術(shù)人員員立即向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)報(bào)告并同時(shí)時(shí)向駐地監(jiān)監(jiān)理工程師師匯報(bào)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理（（或生產(chǎn)副副經(jīng)理）在在接到報(bào)告告后立即到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人采采取應(yīng)急措措施，閑雜雜人員立即即撤離施工工現(xiàn)場(chǎng)，搶搶險(xiǎn)物資迅迅速到位，，組織相關(guān)關(guān)人員采取取應(yīng)急措施施，防止塌塌方進(jìn)一步步擴(kuò)大。同同時(shí)由技術(shù)術(shù)支持組和和總工程師師進(jìn)行原因因分析，確確定塌方等等級(jí)，立即即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)的應(yīng)急方方案。1）人員搶救：a如果坍塌有有人員被掩掩埋，應(yīng)及及時(shí)尋找挖挖掘被掩埋埋人員。在在搶救時(shí)應(yīng)應(yīng)確定坍塌塌界面有無無再次坍塌塌的可能，，避免造成成更大人員員傷亡。b被搶救出傷傷員應(yīng)及時(shí)時(shí)清除傷員員口、鼻內(nèi)內(nèi)泥塊、凝凝血塊、進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊緊急救助后后送醫(yī)院治治療。（3）處置措施施2）工程搶救及及周邊保護(hù)護(hù)a當(dāng)基坑開挖挖過程中支支撐發(fā)生較較大的變形形時(shí)，說明明基坑周邊邊土體產(chǎn)生生的側(cè)壓力力過大，基基坑支護(hù)不不足以抵抗抗外側(cè)土體體壓力。則則需要立即即停止開挖