一級建造師政工程知識練習題城鎮(zhèn)道路工程

一級建造師市政工程知識練習題：城鎮(zhèn)道路工程一、單項選擇題1、 在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。A、 瀝青混合料B、 次高級C、 水泥混凝土D、 天然石材2、 水泥混凝土面層中，我國多采用（）。A、 鋼筋混凝土B、 連續(xù)配筋混凝土C、 普通（素）混凝土D、 預應(yīng)力混凝土3、 剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。C、極限彎拉強度D、極限剪切變形4、 行車荷載和自然因素對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨深度的增加而（）。A、 逐漸增強B、 逐漸降低C、 沒有太大變化D、 趨于穩(wěn)定5、 級配礫石用作基層時最大粒徑不應(yīng)大于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 53mmB、 47mmC、 37.5mmD、 42mm6、城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是 （）。A、 42.5級以上硅酸鹽水泥B、 粒徑小于19.0mm礫石C、 粒徑小于31.5mm碎石D、細度模數(shù)在2.5以上的淡化海砂7、下列瀝青混合料中（）是懸浮-密實結(jié)構(gòu)TOC\o"1-5"\h\zA、 AMB、 ACC、 OGFCD、 SMA8、 瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，懸浮一密實結(jié)構(gòu)的特點是（）。A、 黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差B、 黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差C、 黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好D、 黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好9、 按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的（）作用為輔而構(gòu)成的。A、 粘結(jié)B、 吸引C、 附著D、 摩擦10、 黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是（）。B、骨架一密實結(jié)構(gòu)C、 懸浮一密實結(jié)構(gòu)D、 懸浮一空隙結(jié)構(gòu)11、 標號為90號的瀝青的閃點不小于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 230CB、 195CC、 175CD、 245C12、瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不破壞的能力，稱為瀝青的 （）（06考點）A、 粘結(jié)性B、 塑性C、 溫度穩(wěn)定性D、 耐久性13、瀝青路面由于加熱和各種自然因素的作用，不會導致 （）。A、 針入度增加B、 粘度增大C、延度降低D、復合流動度降低14、具有結(jié)構(gòu)輕、可預制拼裝并快速施工等優(yōu)點的擋土墻是 （）A、 重力式B、 懸臂式C、 扶壁式D、 自立式15、 重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠（）。A、 自重B、 墻底板反力C、 扶壁D、 墻趾板16、 堅土不包括（）。A、 潮濕的黃土B、 礫石土C、 干黃土D、 壓實的填土17、 土的液限與塑限之差值為（）。A、塑限B、塑性指數(shù)C、 液性指數(shù)D、 壓實指標18、土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小，稱為 （）A、 塑限B、 液限C、 塑性指數(shù)D、 液性指數(shù)19、在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時，可設(shè)置 （）。A、 截水溝B、 護坡C、 護墻D、 暗溝20、下列選項中，不屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特點的是 （）。A、 整體性較差B、 透水性較小C、 承載能力高D、適用機械化施工工。A、 春末B、 冬季C、 氣溫較低的季節(jié)D、 秋末22、 二灰混合料壓實施工中，壓實厚度可以為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 50mmB、 80mmC、 120mmD、 210mm23、 土工合成材料的施工質(zhì)量資料不包括（）。A、 材料的驗收B、 養(yǎng)護階段的質(zhì)量管理和檢查驗收C、 鋪筑試驗段的質(zhì)量管理和檢查驗收D、 施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收24、對于土工合成材料施工質(zhì)量檢驗的要求中不包括（）A、外觀無破損B、 無老化C、 無污染D、 無接縫25、雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑 （）。A、 粘層油B、 透層油C、 液體瀝青D、 乳化瀝青26、在高等級的瀝青混合料面層施工中，等候的運料車宜在 （）以上TOC\o"1-5"\h\zA、 3輛B、 5輛C、 10輛D、 2輛27、 當采用多臺攤鋪機時，攤鋪機前后錯開（）呈梯隊方式同步攤鋪。A、 5?10米B、 10?15米C、 10?20米D、 15?20米28、 改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高（）度。TOC\o"1-5"\h\zA、 5?10B、 10?20C、 20?30D、 30?4029、 改性瀝青的生產(chǎn)過程中，間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于（）。A、 10B、 15C、 20D、 2530、 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料面層時，遵循“緊跟、慢壓、（）”的原則。A、 咼頻、低幅B、 低頻、咼幅C、 中頻、低幅D、中頻、咼幅31、下列關(guān)于改性瀝青混合料面層的開放交通的描述錯誤的是 （）A、 改性瀝青混合料面層施工應(yīng)嚴格控制開放交通的時機B、 改性瀝青面層應(yīng)做好成品保護，保持整潔，不得造成污染C、 在進入養(yǎng)護階段后可以在改性瀝青面層上堆放少量施工產(chǎn)生的土或雜物D、 嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿32、 瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中加入再生劑,以改善（）。A、 膠體結(jié)構(gòu)B、 流變性C、 溫度穩(wěn)定性D、 安全性33、 關(guān)于水泥混凝土面層施工的說法，錯誤的是（）。A、 模板的選擇應(yīng)于攤鋪施工方式相匹配B、 攤鋪厚度應(yīng)符合不同的施工方式C、 常溫下應(yīng)在下層養(yǎng)護3d后方可攤鋪上層材料D、運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施34、普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在砼達到設(shè)計（）強度的40%以后，方可行人通過。（10考點）A、 抗壓B、 彎拉C、 抗拉D、 剪切35、 水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間宜為（）。TOC\o"1-5"\h\zA、 3?7dB、 7?10dC、 10?14dD、 14?21d36、關(guān)于水泥混凝土路面病害處理的做法正確的是 （）A、 鑿除路面板邊角破損部分時，如有鋼筋應(yīng)予以割斷B、 新、舊路面板間可不涂界面劑，直接加鋪C、 路面發(fā)生板樁網(wǎng)狀開裂時應(yīng)將整個板全部鑿除D、 基面清理后可用砂漿混凝土進行灌注37、 濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A、換土法B、強夯法C、 砂樁法D、 擠密法38、 SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于（）的礦料骨架中形成的混合料。A、 連續(xù)級配B、 間斷級配C、 開級配D、 半開級配39、 二灰中的粉煤灰用量越多；早期強度（），3個月的齡期的強度增長幅度也越大。A、 越低B、 越咼C、 變化不大D、 無影響40、 二灰穩(wěn)定土的（）比石灰土高很多。A、力學性能B、板體性C、水穩(wěn)性D、抗凍性41、下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是 （）。A、 宜在水泥初凝前碾壓成活B、 壓實成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護C、 碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D、控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整堅實42、采用非開挖地面鉆孔注漿對基底處理時，灌注壓力宜為 （）MPa。A、 1.0?1.5B、 1.5?2.0C、 2.0?2.5D、 2.5?4.043、 二灰穩(wěn)定粒料基層中粉煤灰的（）含量偏高，會直接影響道路基層與面層的彎沉值。A、 二氧化硫B、 三氧化硫C、 二氧化硅D、氧化鈣、多項選擇題1、 根據(jù)道路對交通運輸所起的作用，將城鎮(zhèn)道路分為()A、 全市性道路B、 區(qū)域性道路C、 環(huán)路D、 過境道路E、 公交專用道路2、對路面使用要求的主要指標有平整度、()、噪聲量。A、 整體穩(wěn)定性B、 承載能力C、 溫度穩(wěn)定性D、 透水性E、 抗滑能力3、 對路基性能要求的主要指標不包括()。A、 透水性B、 承載能力C、 變形量控制D、整體穩(wěn)定性E、壓實度4、 瀝青路面的結(jié)構(gòu)可分為（）等結(jié)構(gòu)層。A、 磨耗層B、 基層C、 路基D、 面層E、 防水層5、 水泥混凝土面層混凝土板通常分為（）。A、 素混凝土板B、 鋼筋混凝土板C、 連續(xù)配筋混凝土板D、 預應(yīng)力混凝土板E、 重力混凝土板6、 為了使混凝土路面具有較大的粗糙度，以提高行車的安全性，需要采用（）等方法使路面形成一定的構(gòu)造深度。A、 拉槽B、 壓槽C、拉毛D、刻槽E、壓毛7、 下列選項中屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特點的是（）。A、 常采用適宜于人工施工的水泥做基層B、 常采用水穩(wěn)性較好的水泥做基層C、 常采用透水性較小的水泥做基層D、 常采用結(jié)構(gòu)較密實的水泥做基層E、 常采用技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥做基層）。（10真題）。（10真題）A、 具有良好的流變性質(zhì)B、 具有適當粘度C、 具有良好的塑性D、 具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力E、 具有較高的表面張力9、 石灰穩(wěn)定土基層應(yīng)根據(jù)（）及時調(diào)整拌合用水量。A、 原材料含水量變化B、 施工溫度的變化C、運輸距離

D、集料的顆粒組成變化E、水分含鹽度A、B、CA、B、C、D、E、鋼筋混凝土懸臂式衡重式鋼筋混凝土扶壁式鋼筋混凝土混合式11、 對于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發(fā)生（），造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。A、 彎拉破壞B、 局部剪切C、 刺入破壞D、 整體剪切E、 扭轉(zhuǎn)破壞12、 改性瀝青混合料是指摻加（），使瀝青性能得以改善。A、橡膠B、樹脂C、 高分子聚合物D、 木質(zhì)素纖維E、 石棉纖維答案部分一、單項選擇題1、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路面分類。行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面?！菊_答案】C【答案解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點。普通混凝土面層施工方便，用鋼量少。3、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路面分類。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于極限彎拉強度。4、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。行車載荷和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。5、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。級配礫石用作次干路及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm，用作基層時最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm?！?、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點。淡化海砂不應(yīng)用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。7、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類。AC瀝青混合料是懸浮-密實結(jié)構(gòu)的典型代表。8、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類。懸浮一密實結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。9、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類。按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔構(gòu)成的。10、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類。骨架密實結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高。11、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是瀝青混合料主要材料與性能。標號90號的瀝青閃點不小于245C。在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。13、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是瀝青路面材料再生目的與意義。由于加熱和各種自然因素的作用，瀝青逐漸老化，膠體結(jié)構(gòu)改變，導致瀝青針入度減小、粘度增大，延度降低，反映瀝青流變性質(zhì)的復合流動度降低，瀝青的非牛頓性質(zhì)更為顯著。14、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點。自立式擋土墻的結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)省，可以預制、拼裝，施工快速、便捷。15、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點。重力式擋土墻自重大，主要依靠自重來抵擋土壓力。16、【答案解析】本題考查的是工程用土分類及土的性能參數(shù)。堅土包括：軟及中等密實黏土，重粉質(zhì)黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、粉質(zhì)黏土;壓實的填土等。17、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是土的性能參數(shù)。塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小。18、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是土的性能參數(shù)。塑性指數(shù)是土的液限與塑限之差值，lp=wL-wp，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小19、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是地下水和地表水的控制。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時，可設(shè)置滲溝或截水溝。【答案解析】本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。21、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層。石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工的運輸與攤鋪：宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5°C。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。22、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）。二灰混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm。23、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。土工合成材料施工質(zhì)量檢驗的施工質(zhì)量資料包括材料的驗收、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收。24、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計或相關(guān)規(guī)范要求，外觀無破損、無老化、無污染。25、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工準備。為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。26、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工準備。瀝青混合料面層施工中，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上。27、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是瀝青混合料面層攤鋪作業(yè)。多臺攤鋪機前后錯開10?20米呈梯隊方式同步攤鋪。28、通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10?20C。29、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是改性瀝青混合料面層的生產(chǎn)和運輸。間歇式拌和機應(yīng)備有保溫性能好的成品出料倉，貯存過程中混合料降溫不得大于 10C,且具有瀝青滴漏功能。30、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。31、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是改性瀝青混合料面層的施工、開放交通及其他。嚴禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物。32、【答案解析】本題考查的是瀝青路面材料再生目的與意義。在已老化的舊瀝青中，加入某種組分的低黏度油料（即再生劑），或者加入適當稠度的瀝青材料，經(jīng)過科學合理的工藝，調(diào)配出具有適宜黏度并符合路用性能要求的再生瀝青。再生瀝青比舊瀝青復合流動度有較大提高，流變性質(zhì)大為改善。33、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是混凝土面板施工。選項C,上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成。34、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。35、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是混凝土面板施工。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14?21d。36、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是路面改造施工技術(shù)。選項A，鑿除部分如有鋼筋應(yīng)保留，不能保留時應(yīng)植入鋼筋。選項B,新、舊路面板間應(yīng)涂刷界面劑。選項D，基面清理后可涂刷界面劑，增加粘接強度，并采用不低于原道路混凝土強度的早強補償收縮混凝土進行灌注。37、【正確答案】C【答案解析】本題考查的是不良土質(zhì)路基的處理方法。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法。38、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。SMA（混合料）是-種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中形成的混合料。39、【正確答案】A【答案解析】本題考查的是無機結(jié)合料常用的基層材料。二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，溫度低于 4C時強度幾乎不增長：二灰中粉煤灰用量越多，早期強度越低， 3個月齡期的強度增長幅度也越大。40、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是常用的基層材料。二灰穩(wěn)定土的抗凍性比石灰土高很多。41、【正確答案】D【答案解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層的壓實與養(yǎng)護中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)；選項B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)；選項C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）中的施工技術(shù)。42、【正確答案】B【答案解析】本題考查的是舊路加鋪瀝青面層工藝與技術(shù)要點。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理，灌注壓力宜為 1.5?2.0MPa。43、層中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，會直接影響道路基層與面層的彎沉值。二、多項選擇題1、【正確答案】ABCD【答案解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類與分級。城鎮(zhèn)道路根據(jù)道路對交通運輸所起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路、放射路、過境道路等。2、【正確答案】BCDE【答案解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點。路面使用指標： (1)承載能力；(2)平整度;(3)溫度穩(wěn)定性；(4)抗滑能力；(5)透水性佝噪聲量。3、【正確答案】ABE【答案解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)層與性能要求。路基性能主要指標：①整體穩(wěn)定性：②變形量控制。4、分為路基、基層和面層。5、【正確答案】ABCD【答案解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點。面層混凝土通常分為普通（