二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目策劃可行性報(bào)告

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

可

行

性

研

究

報(bào)

告

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司

二0一三年六月

項(xiàng)目名稱(chēng)：楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目單位：楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李曉鳳

建設(shè)地址：楚雄市三家塘至元雙旁三公里處

郵編：675000

聯(lián)系電話(huà)/p>

目錄

第一章項(xiàng)目總論

1.1項(xiàng)目概況……………(7)

1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)?！?7-8)

1.3投資金額及資金使用打算……(8)

1.4項(xiàng)目單位概況……………………(8)

1.5市場(chǎng)前景分析……………………(9-10)

1.6項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍…………………(10-12)

1.7要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)………………(12-13)

1.8可行性研究要緊結(jié)論……………(13-14)

第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.1項(xiàng)目背景……………(15-16)

2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性………………(16-18)

2.3項(xiàng)目建設(shè)的條件…………………(18-22)

第三章我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)………(23-25)

3.2汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇…………………(25-27)

3.3挑戰(zhàn)與對(duì)策………(27-33)

第四章我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢(shì)

4.1我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀………………(34-36)

4.2我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)………………(36-38)

第五章二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例

5.1《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》……………(39)

5.2《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》…………(39-40)

5.3《二手車(chē)流通暫行治理方法》………………(40)

5.4《二手車(chē)流通治理方法》……(40-42)

5.5《二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》……………(42)

第六章二手車(chē)交易模式及流程

6.1二手車(chē)交易模式……………………(43-44)

6.2二手車(chē)交易流程…………………(44-48)

第七章二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)

7.1變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán)……………………(49)

7.2不變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán)………………(49)

7.4二手車(chē)鑒定評(píng)估的原則…………(49)

7.3二手車(chē)鑒定評(píng)估的范圍…………(50)

第八章二手車(chē)評(píng)估方法

8.1總原則……………(51)

8.2二手車(chē)評(píng)估方法…………………(51-63)

第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件

9.1廠(chǎng)址選擇原則……………………(64)

9.2建設(shè)地址……………(64-65)

9.3建設(shè)條件…………(65-67)

第十章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

10.1工程概況及區(qū)位關(guān)系…………(68)

10.2規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)…………………(68)

10.3規(guī)劃目標(biāo)及總體思路…………(69)

10.4規(guī)劃布局…………(69)

10.5交通組織…………(69)

10.6服務(wù)區(qū)建設(shè)施規(guī)劃……………(69)

10.7綠地規(guī)劃…………(70-71)

10.8建筑風(fēng)格…………(71)

10.9給水工程設(shè)計(jì)要求……………(71-72)

10.10排水工程設(shè)計(jì)要求……………(72)

10.11電力工程設(shè)計(jì)要求……………(73)

10.12通訊………………(73)

10.13工程管線(xiàn)綜合設(shè)計(jì)要求……(73)

10.14防災(zāi)設(shè)計(jì)要求…………………(73)

第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全

11.1環(huán)境愛(ài)護(hù)…………(74-75)

11.2消防………………(75-76)

11.3節(jié)能………………(76-77)

11.4安全衛(wèi)生…………(77)

第十二章招投標(biāo)方案

12.1招標(biāo)形式…………(78)

12.2招標(biāo)范圍…………(78)

12.3施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求……(78)

12.4招標(biāo)信息公布……………………(78)

12.5招投標(biāo)工作組織…………………(78)

第十三章項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

13.1組織治理…………(79)

13.2組織機(jī)構(gòu)及人員配備…………(79)

13.3經(jīng)營(yíng)治理措施…………………(80)

13.4治理模式及團(tuán)隊(duì)精神…………(80-81)

13.5人才策略…………(81)

第十四章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)治理策略

14.1績(jī)效治理方案……………………(82-83)

14.2市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略……………………(83-86)

14.3內(nèi)部監(jiān)控措施分析……………(86-88)

第十五章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

15.1建設(shè)工期…………(89)

15.2項(xiàng)目治理…………(89)

15.3項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排……………(89-90)

第十六章投資估算及資金籌措

16.1投資估算…………(91-92)

16.2資金籌措…………(92)

第十七章經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

17.1評(píng)價(jià)依據(jù)和原則…………………(93)

17.2財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)……………………(93-94)

17.4綜合評(píng)價(jià)…………(94-95)

17.3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)…………(95)

第十八章投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略

18.1經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避…………(96-97)

18.2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避…………(97)

第十九章結(jié)論及建議

19.1結(jié)論………………(98)

19.2建議………………(98)

第一章項(xiàng)目總論

1.1項(xiàng)目概況

1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

1.1.2項(xiàng)目單位

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司

1.1.3項(xiàng)目擬建地點(diǎn)

楚雄市三家塘至元雙旁三公里處（符合楚雄市二手車(chē)交易市場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃）

1.1.4建設(shè)性質(zhì)

新建

1.1.5服務(wù)范圍

二手車(chē)交易、置換；售后服務(wù)（汽車(chē)保養(yǎng)、維修、國(guó)家政策同意的與二手車(chē)交易相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)。

1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

項(xiàng)目建設(shè)用地10畝，總建筑面積4800平方米，其中二手車(chē)綜合交易大廳1500平方米，綜合樓500平方米，汽車(chē)修理、置換、清潔、維護(hù)、保養(yǎng)、綜合服務(wù)區(qū)500平方米，汽車(chē)展示停放區(qū)2000平方米，其他附屬設(shè)施300平方米，項(xiàng)目建成后將容納300輛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易，可能年交易二手車(chē)可超過(guò)1000輛，年交易額在6000萬(wàn)元以上。

1.3投資金額及資金使用打算

項(xiàng)目打算投資人民幣820萬(wàn)元。其中固定資產(chǎn)投資720萬(wàn)元，要緊用于土地征用、市場(chǎng)建設(shè)等；鋪底流淌資金100萬(wàn)元。

1.4項(xiàng)目單位概況

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司，于二0一三年五月十五日在楚雄市工商行政治理局進(jìn)行了企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（公司法定代表人）李曉鳳多年來(lái)一直從事二手車(chē)置換、交易工作，具有多年的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)治理知識(shí)和豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，明白財(cái)務(wù)核算和稅務(wù)知識(shí)，精力充沛，事業(yè)心強(qiáng)，富有開(kāi)拓創(chuàng)新精神，熟悉法律、法規(guī)，能夠用足、用活和用好政策，有組織能力，具備辦好該項(xiàng)目的能力和水平。

1.5市場(chǎng)前景分析

在歐美日韓等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生的利潤(rùn)逐年下降，現(xiàn)在平均僅為7%左右，利潤(rùn)最多的是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)及相關(guān)的汽車(chē)報(bào)廢、拆卸，占利潤(rùn)的48%；維修和零配件占了45%。在一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，舊車(chē)的交易量相當(dāng)于新車(chē)交易量的1.5—3倍。美國(guó)在2010年，新車(chē)銷(xiāo)量1160萬(wàn)輛，而二手車(chē)賣(mài)了4000萬(wàn)輛，比例高達(dá)3.45；在歐洲、日本、臺(tái)灣，也反映了這一特點(diǎn)。我國(guó)的情況與國(guó)外恰好相反，整車(chē)銷(xiāo)售占了相當(dāng)大的比重，幾乎在一半以上，二手車(chē)產(chǎn)生的利潤(rùn)反而無(wú)足輕重，這是因?yàn)槲覈?guó)正處于進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)的早期時(shí)期，每年成百上千萬(wàn)的新車(chē)，正源源不斷地進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，而變成二手車(chē)需要一段時(shí)刻，平均有4到6年的滯后期。而在中國(guó)，新車(chē)的銷(xiāo)量多達(dá)1800萬(wàn)輛，而二手車(chē)才賣(mài)了385萬(wàn)輛，舊新之比僅為0.21。2011年，全國(guó)二手車(chē)交易量385萬(wàn)輛，近400萬(wàn)輛。隨著二手車(chē)交易的日趨活躍，以后幾年內(nèi)，每年兩三千萬(wàn)輛的交易量指日可待，預(yù)示著二手車(chē)交易井噴時(shí)代的到來(lái)。

2011年末楚雄州機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量468895輛，其中：汽車(chē)101930輛、拖拉機(jī)46734臺(tái)、摩托車(chē)319829輛，這些車(chē)輛70%以上屬于近三年來(lái)的新增車(chē)輛，并差不多開(kāi)始大量進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。

1.6項(xiàng)目研究依據(jù)、原則、范圍

1.6.1編制依據(jù)

（1）國(guó)家及云南省省、楚雄州有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定；

（2）楚雄州等周邊縣市市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；

（3）現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；

（4）國(guó)家進(jìn)展改革委員會(huì)關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定要求；

（5）《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》；

（6）《云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》；

1.6.2編制原則

（1）貫徹可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略，力求做到進(jìn)展經(jīng)濟(jì)與愛(ài)護(hù)環(huán)境同步，“三廢”排放少，污染?。?/p>

（2）立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力；

（3）設(shè)計(jì)貫徹規(guī)模現(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社會(huì)化的“四化”方針；

（4）深入研究當(dāng)?shù)匦萝?chē)及二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的現(xiàn)狀，做出正確的市場(chǎng)分析及需求預(yù)測(cè)。

1.6.3編制范圍

（1）項(xiàng)目行業(yè)背景及進(jìn)展現(xiàn)狀；

（2）項(xiàng)目市場(chǎng)研究與應(yīng)對(duì)策略；

（3）工程項(xiàng)目組成與實(shí)施打算；

（4）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)治理策略分析；

（5）組織機(jī)構(gòu)、職工定員與人員培訓(xùn)打算；

（6）投資估算與資金籌措；

（7）財(cái)務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；

（12）項(xiàng)目的評(píng)價(jià)與建議。

1.7要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表：

序號(hào)

項(xiàng)目

單位

數(shù)據(jù)

備注

1

項(xiàng)目占地面積

畝

10

約100050平方米

2

總建筑面積

平方米

4800

3

交易大廳

平方米

1500

4

汽車(chē)展示停放區(qū)

平方米

2000

5

綜合辦公樓

平方米

500

6

其他附屬工程

平方米

300

7

道路

平方米

400

8

綠化及環(huán)境

平方米

500

9

項(xiàng)目總投資

萬(wàn)元

820

10

固定資產(chǎn)投資

萬(wàn)元

720

11

鋪底流淌資金

萬(wàn)元

100

12

年均營(yíng)業(yè)收入

萬(wàn)元

4500

13

年均治理費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本

萬(wàn)元

2600

14

貸款利息及其他

萬(wàn)元

200

15

年均納稅

萬(wàn)元

350

16

年均利潤(rùn)總額

萬(wàn)元

150

17

投資回收期（稅后）

年

5.5

含建設(shè)期1年

1.8可行性研究要緊結(jié)論

汽車(chē)進(jìn)入家庭、汽車(chē)消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有著不可估量的潛力。有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的二手車(chē)交易市場(chǎng)。本項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠(chǎng)商和消費(fèi)者的需求，專(zhuān)門(mén)有競(jìng)爭(zhēng)力。

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)建成后，將全面整合楚雄州及周邊縣市的二手車(chē)交易市場(chǎng)，并對(duì)該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，逐步將楚雄州二手車(chē)交易市場(chǎng)培育成為楚雄州乃至云南地區(qū)具有較強(qiáng)阻礙力和輻射力的現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)二手車(chē)交易市場(chǎng)。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展產(chǎn)生較大的阻礙力和帶動(dòng)力。項(xiàng)目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行的。

第二章項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.1項(xiàng)目背景

入世以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛進(jìn)展，展現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象，生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)際接軌，國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使中國(guó)的汽車(chē)品牌走向世界、遍及全國(guó)，形成了從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的鏈條式模式，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)差不多成為一個(gè)都市或地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。我國(guó)2009年度各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售已雙雙達(dá)到1300萬(wàn)輛，全球排列第一，跨入全球第五大生產(chǎn)國(guó)，各類(lèi)品牌達(dá)到380種之多，新車(chē)市場(chǎng)的繁榮也給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了勃勃生機(jī)。按照國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)展經(jīng)驗(yàn)，二手市場(chǎng)也將隨著新車(chē)趨勢(shì)進(jìn)入活躍期和快速進(jìn)展期。2005年國(guó)家商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局就頒布了《二手車(chē)流通治理方法》，二手車(chē)市場(chǎng)差不多成為行業(yè)有規(guī)范、國(guó)家有政策、用戶(hù)有需求、進(jìn)展有前景的成熟市場(chǎng)。而且，現(xiàn)代企業(yè)是一個(gè)集團(tuán)式、集合化的企業(yè)，單一的產(chǎn)品不能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，在具體的銷(xiāo)售過(guò)程中，往往給消費(fèi)者帶來(lái)許多的不便，而綜合服務(wù)則能不僅最大化的滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求還能使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)走向集團(tuán)化和集約化，以及形成具有特色的企業(yè)文化交流場(chǎng)所。本公司正是基于方便消費(fèi)者，以及最好地進(jìn)展企業(yè)的目的，把二手車(chē)交易中心、汽車(chē)售后服務(wù)、結(jié)合為一體，形成綜合的、快捷的具有銷(xiāo)售、服務(wù)以及文化交流為一體的企業(yè)。

隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，新車(chē)品牌的不斷更新?lián)Q代，技術(shù)改造后的成本降低，新車(chē)行市的一降再降、差不縮小、帶來(lái)了龐大的購(gòu)車(chē)族和換車(chē)人群，二手車(chē)交易的大環(huán)境差不多逐漸形成。有置換新車(chē)和買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)愿望的用戶(hù)越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量的增幅都超過(guò)30%，2012年我國(guó)二手車(chē)的交易規(guī)模將達(dá)每年800萬(wàn)輛，建立真正規(guī)范的交易體系迫在眉睫。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)達(dá)國(guó)家那么成熟，即逐步在靠攏之中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本連續(xù)6年舊車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)新車(chē)，德國(guó)是新車(chē)的2倍、美國(guó)是3.45倍、英國(guó)則是3.5之多。更新周期不到4年，可見(jiàn)回旋的空間是相當(dāng)大的，已顯示出二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性

2.2.1填補(bǔ)市場(chǎng)空白，提早占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)

楚雄州和周邊縣市的汽車(chē)保有量增加迅猛，同時(shí)隨著楚雄州社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，正以每年3000輛左右的速度遞增，每年有近千輛進(jìn)入二手車(chē)交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼](méi)有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)，給二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)帶來(lái)極大不便。目前賣(mài)家把車(chē)開(kāi)過(guò)去露天停放，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車(chē)管等部門(mén)，也不配套，假如該項(xiàng)目在楚雄建成，其先進(jìn)的治理手段和國(guó)際化治理模式，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到楚雄，占據(jù)周邊市場(chǎng)先機(jī)，將成為楚雄州商貿(mào)流通業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。

2.2.2有助于聚攏人氣，增加就業(yè)和財(cái)政收入

二手車(chē)交易市場(chǎng)，只需提供交易的場(chǎng)地、配套的工商、稅務(wù)、過(guò)戶(hù)服務(wù)，是個(gè)低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)的建立，會(huì)吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如餐飲，辦公室租賃，中介服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財(cái)政收入，據(jù)可能市場(chǎng)可直接拉動(dòng)就業(yè)人數(shù)達(dá)200人。

2.2.3企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，加速都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

楚雄恒宇二手車(chē)市場(chǎng)的建立，不需要政府投入一分鈔票。在楚雄假如能有一個(gè)規(guī)范的、成規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)對(duì)楚雄經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)輻射力的擴(kuò)大，起到極大地促進(jìn)作用。因此，二手車(chē)交易市場(chǎng)在是一個(gè)專(zhuān)門(mén)有前途行業(yè)，市場(chǎng)前景特不寬敞，市場(chǎng)的建成對(duì)楚雄有極大的好處、有專(zhuān)門(mén)強(qiáng)的必要性。

2.3項(xiàng)目建設(shè)的條件

2.3.1符合國(guó)家宏觀規(guī)劃

有一定的產(chǎn)業(yè)政策依據(jù)，符合國(guó)家的宏觀規(guī)劃。依照2010年11月12日《商務(wù)部關(guān)于開(kāi)展二手車(chē)交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范工程試點(diǎn)的通知》“要緊目標(biāo)和任務(wù)：通過(guò)財(cái)政支持，引導(dǎo)企業(yè)以提高信息化水平、推進(jìn)市場(chǎng)服務(wù)功能升級(jí)、改善交易環(huán)境為重點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改造，促進(jìn)二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng)”?！巴ㄟ^(guò)政府政策引導(dǎo)、企業(yè)自主建設(shè)，支持有條件的二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，增加交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)，激發(fā)二手車(chē)流通活力”。

2.3.2交通優(yōu)勢(shì)顯著

楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅游黃金線(xiàn)上，是昆明的后花園，出省的北大門(mén)，進(jìn)入東盟國(guó)家的大通道，隨著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的滇中核心區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。便捷的交通。成昆鐵路、寬敞鐵路、320國(guó)道、108國(guó)道貫穿境內(nèi)，總體上形成了以"三縱四橫"為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接的公路交通網(wǎng)。楚雄市離昆明、大理機(jī)場(chǎng)均只有2小時(shí)里程，隨著廣通至昆明鐵路復(fù)線(xiàn)的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢(shì)將更加突出。

第三章我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)

首先看熱點(diǎn)，09年到去年的10月份中國(guó)的汽車(chē)連續(xù)兩年保持35-45%的增長(zhǎng)，美國(guó)09年是負(fù)21%。目前能夠看出從銷(xiāo)量上看，中國(guó)的汽車(chē)業(yè)差不多和美國(guó)拉開(kāi)了距離，中國(guó)的汽車(chē)的銷(xiāo)量差不多成為世界的第一大市場(chǎng)。在看它的在市場(chǎng)里面的占比，按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，今天前十個(gè)月，限額以上企業(yè)商品零售額達(dá)到了4.6萬(wàn)億元，限額以上企業(yè)汽車(chē)商品的零售額1.3萬(wàn)億，占到了28%。

再看汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，去年前十個(gè)月汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉(xiāng)的產(chǎn)品將近900萬(wàn)輛，其中汽車(chē)是232萬(wàn)輛，摩托車(chē)是666萬(wàn)輛，假如按照每個(gè)月的平均數(shù)量上看，它差不多分不是去年的1.4倍和1.6倍，應(yīng)當(dāng)講進(jìn)展相當(dāng)迅速。再看汽車(chē)的二手市場(chǎng)和以舊換新的進(jìn)展情況，去年前十個(gè)月二手車(chē)交易量差不多突破了400萬(wàn)輛，以舊換新的數(shù)量突破了34萬(wàn)輛，中央發(fā)放的補(bǔ)貼資金差不多達(dá)到47億，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)380億，那個(gè)數(shù)量總額并不多，然而它跟去年同期相比卻增長(zhǎng)了9倍。

汽車(chē)以舊換新不僅是拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車(chē)以舊換新還起到節(jié)約資源、愛(ài)護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用。

再看自主品牌，前十個(gè)月，我們自主品牌的乘用車(chē)差不多突破了500萬(wàn)輛，增速超過(guò)了45%，占比也提高了1.18個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)的占10%，歐洲德國(guó)的占15%，差不多是那個(gè)占比，應(yīng)當(dāng)講這幾年國(guó)內(nèi)的品牌汽車(chē)增速在不斷的擴(kuò)大，它的占比也不斷的提高。

再看進(jìn)出口。去年前十個(gè)月，我們的汽車(chē)進(jìn)口突破了60萬(wàn)輛，增速翻了一番，出口也達(dá)到了40萬(wàn)輛，增速也在75%，不管是進(jìn)口和出口都保持一種高速增長(zhǎng)。然而變化的是去年的進(jìn)口增速連續(xù)兩年超過(guò)了出口，而且在汽車(chē)產(chǎn)品上對(duì)外貿(mào)易是逆差的，由于美元貶值，人民幣匯率在升值，可能更加有利于汽車(chē)進(jìn)口企業(yè)，更加不利于出口企業(yè)，然而去年出口依舊保持一個(gè)專(zhuān)門(mén)好的速度。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)它帶動(dòng)上下游的功能，那個(gè)地點(diǎn)有這么一組數(shù)據(jù)，汽車(chē)產(chǎn)值每增加一元，它會(huì)對(duì)上游原材料、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)0.65元的增值，對(duì)下游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更多，帶動(dòng)了交通、銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、維修，會(huì)帶動(dòng)2.63元，也確實(shí)是1元的產(chǎn)值會(huì)帶動(dòng)上下游的進(jìn)展。

3.2汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇

汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)在“十二五”期間如何看？它還有許多機(jī)會(huì)，目前外邊的看法并不完全相同，然而看好的占主流。那個(gè)地點(diǎn)從四個(gè)方面，一個(gè)是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)差不多進(jìn)入了快速進(jìn)展期；第二我們具備那個(gè)能力或者講具備那個(gè)基礎(chǔ)；第三點(diǎn)我們能夠預(yù)期中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)將保持一種快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；最后確實(shí)是汽車(chē)回收拆解這種循環(huán)產(chǎn)業(yè)具有廣泛的進(jìn)展前景。

美國(guó)每千人的保有量是700多輛，也確實(shí)是講70%多的人是有汽車(chē)的，日本次之，500多輛，世界平均水平接近140輛，也確實(shí)是講14%的人持有汽車(chē)，中國(guó)多少？中國(guó)目前只有5.7%，也確實(shí)是千人有57輛汽車(chē)，假如講這么橫向比，應(yīng)當(dāng)講還有專(zhuān)門(mén)長(zhǎng)的道路要走，假如要趕上世界平均水平還要增加兩倍。

再看汽車(chē)的絕對(duì)量，最高依舊美國(guó)，目前有2.5億輛，中國(guó)去年差不多突破7千萬(wàn)輛，跟日本的汽車(chē)保有量相當(dāng)。第四位是德國(guó)的保有量4千多萬(wàn)輛。按照中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)總量和目前中國(guó)的GDP增長(zhǎng)速度、消費(fèi)速度，那個(gè)保有量顯然會(huì)接著增加的。

目前我們具備什么樣的條件？一些西方國(guó)家做過(guò)如此的分析，當(dāng)一個(gè)國(guó)家人均GDP超過(guò)3千美元的時(shí)候，他們就差不多跨入了中等收入國(guó)家的行列，在那個(gè)時(shí)期它的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生一些變化，比如講差不多生活消費(fèi)比例下降，舒適性消費(fèi)在上升，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，汽車(chē)成為重要消費(fèi)商品。去年我們國(guó)家人均GDP達(dá)到3678美元，差不多跨入中等消費(fèi)國(guó)家的行列，可能去年可能接近4000美金，在那個(gè)時(shí)期往往是汽車(chē)消費(fèi)一個(gè)重要的增長(zhǎng)期，老百姓差不多具備消費(fèi)汽車(chē)條件，這時(shí)候居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。

我們回憶一下這十年的進(jìn)展。從2001年當(dāng)時(shí)汽車(chē)的總銷(xiāo)量只有200多萬(wàn)輛，這些年以年均25%速度在增長(zhǎng)，去年1-10月份超過(guò)1400萬(wàn)輛，到去年年底確信能達(dá)到1700萬(wàn)輛，前面走得比較慢，真正發(fā)力是08年、09年、10年三年三大步，中國(guó)的汽車(chē)從800萬(wàn)輛一下子增加到去年1700萬(wàn)輛，也確實(shí)是三年當(dāng)中中國(guó)汽車(chē)翻了一番。

總的保有量能夠分析一下，今后的十年，我們可能中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量或者是銷(xiāo)量確信會(huì)超過(guò)3千萬(wàn)輛，假如是以去年1700萬(wàn)輛為基礎(chǔ)，假如是按照平均10%的速度增長(zhǎng)，甚至是更低一些，那么7年以后就會(huì)翻一番，我們不能期望中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)總是保持40%、50%的速度增長(zhǎng)，這是不太可能的或者也是難以為繼的，也是沒(méi)有必要的。然而假如按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)的同步增長(zhǎng)，比如講7%，比如講10%甚至更高一點(diǎn)，那個(gè)是完全能夠期待的。假如是7%十年以后翻一番，假如10%七年以后就翻一番了，七年以后翻一番那十年以后確信是超過(guò)3千萬(wàn)輛，將近4千萬(wàn)輛。

從汽車(chē)保有量看，假如十年之后，我們能達(dá)到世界的平均水平，每千人200輛，也確實(shí)是講20%比例看，十年以后中國(guó)的總?cè)丝趯⑼黄?5億，那個(gè)時(shí)候15億人口×200輛/千人也是3億輛，假如中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)3億輛，確信會(huì)成為世界汽車(chē)保有量最多的國(guó)家，能夠超過(guò)美國(guó)，這是完全能夠預(yù)料到的。

第四章我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢(shì)

4.1我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀

國(guó)家為了刺激二手車(chē)市的進(jìn)展放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車(chē)城、二手車(chē)交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車(chē)領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車(chē)市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車(chē)的銷(xiāo)售增加籌碼。

4.1.1行業(yè)進(jìn)展迅猛

各式資本的涌入，使得行業(yè)進(jìn)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多?，F(xiàn)在，在全國(guó)各大都市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，同時(shí)正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車(chē)場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類(lèi)設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。

4.1.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

各大都市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。

4.1.3專(zhuān)業(yè)化與綜合型相得益彰

各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。

4.1.4二手車(chē)交易模式的突破

天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)差不多邁入了前所未有的昌盛時(shí)期，中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)也必將前景寬敞，商機(jī)無(wú)限！

然而從目前的市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r來(lái)看：隨著2%的交易評(píng)估費(fèi)降價(jià)此起彼伏，一些交易的經(jīng)營(yíng)步入困頓。新開(kāi)市場(chǎng)求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競(jìng)爭(zhēng)下僅以收費(fèi)來(lái)維持，相比往常有幾間房子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營(yíng)，生活就難過(guò)多了。

目前二手車(chē)交易市場(chǎng)的要緊模式：

目前二手車(chē)交易市場(chǎng)要緊收入來(lái)源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來(lái)看，老的成形的市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開(kāi)的市場(chǎng)投入較大，又未形成市，其收入是有限的。到目前為止我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的治理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)治理者的文化水平程度專(zhuān)門(mén)低，經(jīng)營(yíng)治理手段也較為落后。甚至許多二手車(chē)交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位治理體制，只是局限于收費(fèi)治理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶(hù)的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車(chē)交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從全然上有大的進(jìn)展，只是由于政策、市場(chǎng)進(jìn)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破性的進(jìn)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。

隨著二手車(chē)交易的進(jìn)展對(duì)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，加強(qiáng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的良性進(jìn)展。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車(chē)交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的進(jìn)展。

4.2我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)

4.2.1品牌化經(jīng)營(yíng)

引進(jìn)各式汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店，為愛(ài)護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車(chē)型只能有一家經(jīng)銷(xiāo)商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。如北京中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)品牌專(zhuān)賣(mài)這一經(jīng)營(yíng)模式得到了商家及消費(fèi)者的極大確信，在京城的汽車(chē)交易領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，目前，駐市場(chǎng)的品牌專(zhuān)賣(mài)店有60余家，經(jīng)營(yíng)著70余種品牌的車(chē)輛。

4.2.2成立經(jīng)營(yíng)實(shí)體

引進(jìn)了通過(guò)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車(chē)交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車(chē)環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督治理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車(chē)流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性進(jìn)展軌道。

4.2.3經(jīng)營(yíng)多元化

二手車(chē)市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的進(jìn)展，在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛工商驗(yàn)證、過(guò)戶(hù)、保險(xiǎn)等差不多服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，接著引入了二手車(chē)信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換業(yè)務(wù)、二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)及一系列方便買(mǎi)賣(mài)雙方交易的新舉措，其中以二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)最受買(mǎi)賣(mài)雙方歡迎。

二手車(chē)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)在探究二手車(chē)交易新模式過(guò)程中的一種全新嘗試，它是由市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)組織場(chǎng)內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷(xiāo)商參與，對(duì)車(chē)主的車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)競(jìng)價(jià)的一種交易形式，其作用首先在于為買(mǎi)賣(mài)雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便捷、安全的交易渠道。既為經(jīng)銷(xiāo)商解決了產(chǎn)品供應(yīng)渠道的問(wèn)題，又為車(chē)主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái)。使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，競(jìng)價(jià)交易模式改變了過(guò)去交易信息不對(duì)稱(chēng)的局面，有效的杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買(mǎi)賣(mài)雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。

4.2.54進(jìn)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)

二手車(chē)再新，必定有各種各樣的大小問(wèn)題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見(jiàn)的，關(guān)鍵是不能和客戶(hù)聯(lián)起手來(lái)欺騙消費(fèi)者，要有堅(jiān)決不移的實(shí)事求是原則，慢慢的就會(huì)在消費(fèi)者中樹(shù)立自己的形象。在車(chē)輛維修、保養(yǎng)之后，交付時(shí)出具專(zhuān)門(mén)的市場(chǎng)驗(yàn)收合格證、承諾書(shū)，即便是價(jià)格高一點(diǎn)，消費(fèi)者也會(huì)買(mǎi)，看的是信譽(yù)，圖的是安心。

因此二手車(chē)交易市場(chǎng)的進(jìn)展，有競(jìng)爭(zhēng)必有淘汰，在那個(gè)地點(diǎn)只是是一家之言，僅與大伙兒共同探討。我們只相信一點(diǎn)：一個(gè)好的成功的二手車(chē)易市場(chǎng)，必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，假如仍然固守原有的傳統(tǒng)模式，其進(jìn)展前不容樂(lè)觀的。

第五章二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例

自2000年以來(lái)，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，政府不斷制定新的法規(guī)條例，以規(guī)范二手車(chē)的市場(chǎng)交易。這是我們公司進(jìn)展壯大的行動(dòng)指南。

5.1《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》

為促進(jìn)舊車(chē)的流通，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車(chē)交易4%的增值稅。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家在二手車(chē)交易過(guò)程中征收的稅較多，這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的緣故之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車(chē)時(shí)要交納4%的增值稅和2.5%的過(guò)戶(hù)費(fèi)，經(jīng)銷(xiāo)商要交納4%的增值稅。即買(mǎi)賣(mài)一輛10萬(wàn)元的舊車(chē)，消費(fèi)者要交6500元的稅，經(jīng)銷(xiāo)商要交4000元的稅。消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門(mén)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，售價(jià)超過(guò)原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。

5.2《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》

目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在著以下問(wèn)題：一是評(píng)估體系不健全。在二手車(chē)交易中價(jià)格的評(píng)估是專(zhuān)門(mén)重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車(chē)的評(píng)估工作，1999年原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫(xiě)了《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》，與勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知》，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，通過(guò)培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師約2000人，然而估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問(wèn)題。二是二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多。目前我國(guó)二手車(chē)的售后服務(wù)還沒(méi)有建立信息咨詢(xún)、配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，特不是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。

5.3《二手車(chē)流通暫行治理方法》

2003年12月，國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)《二手車(chē)流通暫行治理方法》，就其文本內(nèi)容廣泛征求意見(jiàn)，待修訂后醞釀出臺(tái)，將取代1998年出臺(tái)的《舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易治理方法》?！斗椒ā芬?guī)定，二手車(chē)交易市場(chǎng)注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定的交易場(chǎng)所面積不低于1萬(wàn)平方米；二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定經(jīng)營(yíng)面積不低于2000平方米。另外，首次明確地將“二手車(chē)”定義為“從辦理完機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記手續(xù)到報(bào)廢年限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更的汽車(chē)”，取代了“舊機(jī)動(dòng)車(chē)”的提法，與國(guó)際慣例接軌。

5.4《二手車(chē)流通治理方法》

2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合公布了《二手車(chē)流通治理方法》。《方法》共五章三十七條，除總則和附則外，分不對(duì)設(shè)立條件和經(jīng)營(yíng)主體、行為規(guī)范、監(jiān)督與治理作了規(guī)定?！斗椒ā肪哂幸韵绿攸c(diǎn)：

---打破壟斷格局，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體多樣化。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)市場(chǎng)活力，《方法》明確規(guī)定，符合相關(guān)條件的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商等經(jīng)營(yíng)主體均可依法申請(qǐng)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。

---從維護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益動(dòng)身，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。一是增加二手車(chē)交易的透明度，經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)不得隱瞞車(chē)輛的有關(guān)真實(shí)情況，保證車(chē)輛來(lái)源的合法性和車(chē)輛的性能質(zhì)量達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，通過(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車(chē)交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。

---實(shí)施二手車(chē)交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車(chē)流通規(guī)范化。《方法》規(guī)定二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車(chē)轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。

---加強(qiáng)二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的治理。一是建立和完善了二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并經(jīng)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)核準(zhǔn)；二是要求評(píng)估機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開(kāi)展二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車(chē)輛鑒定評(píng)估報(bào)告，并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車(chē)輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬?lài)?guó)有資產(chǎn)的二手車(chē)外，二手車(chē)鑒定評(píng)估應(yīng)按照買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，不得強(qiáng)行評(píng)估的規(guī)定。

---強(qiáng)化二手車(chē)信息建設(shè)?！斗椒ā穼?duì)建立和完善二手車(chē)檔案制度和信息報(bào)送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。

我國(guó)二手車(chē)流通市場(chǎng)形成了一定規(guī)模，但作為新車(chē)流通的延伸，進(jìn)展較為滯后，交易主體和交易市場(chǎng)功能單一，交易方式落后，交易行為不規(guī)范，鑒定評(píng)估隨意性大，缺乏完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車(chē)流通進(jìn)展滯后已成為制約汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的瓶頸。

5.5《二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》

目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)狀特不混亂，沒(méi)有一套完整的、系統(tǒng)的評(píng)估方法和手段，評(píng)估過(guò)于注重對(duì)價(jià)格的估算，評(píng)估師更多的時(shí)候是憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，而不是一套客觀的流程而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行估價(jià)。

針對(duì)此一情況，《二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)也呼之欲出。《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，消費(fèi)者從二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛不僅要簽訂規(guī)范的合同文本，還將得到該公司出具的《二手車(chē)技術(shù)講明書(shū)》，詳細(xì)記錄車(chē)輛的技術(shù)狀況等級(jí)、正常車(chē)輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化標(biāo)準(zhǔn)。假如消費(fèi)者對(duì)講明書(shū)存在異議，能夠再找獨(dú)立的第三方——二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并得到按照規(guī)范流程操作的評(píng)估報(bào)告。值得注意的是，按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，特不要求二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司、拍賣(mài)公司、經(jīng)紀(jì)公司如實(shí)披露車(chē)輛存在的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，其中“事故車(chē)鑒定”成為重要鑒定內(nèi)容。

第六章二手車(chē)交易模式及流程

6.1二手車(chē)交易模式

6.1.1二手車(chē)進(jìn)項(xiàng)

業(yè)務(wù)流程

備注

業(yè)務(wù)功能

車(chē)源

要緊是社會(huì)車(chē)源

審核

通過(guò)公安部門(mén)車(chē)輛治理所得機(jī)動(dòng)車(chē)資料進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查

杜絕走私車(chē)，拼裝車(chē)，盜搶車(chē)，報(bào)廢車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)

評(píng)估

有注冊(cè)成立的二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估公司機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn)入二手車(chē)交易市場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估

設(shè)計(jì)或采納一套電腦評(píng)估系統(tǒng)，給舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行客觀合理的評(píng)價(jià)，所出具的舊車(chē)價(jià)值評(píng)估報(bào)告作為客觀衡量標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司

依法注冊(cè)成立的專(zhuān)門(mén)從事二手車(chē)交易的公司

依照二手車(chē)的評(píng)估報(bào)告和專(zhuān)業(yè)評(píng)估人員的評(píng)估，以合理的價(jià)格收購(gòu)，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的維護(hù)和美容

6.2二手車(chē)交易流程

6.2.1選擇車(chē)輛

（1）看車(chē)底盤(pán)和電瓶：趴下身看地下都沒(méi)有機(jī)油點(diǎn)，底盤(pán)有沒(méi)有油污。新車(chē)電瓶沒(méi)啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開(kāi)走前一定要擰緊。

（2）拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色：有些車(chē)跑了許多公里，然而里程表不接，依舊十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車(chē)三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。

（3）遠(yuǎn)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：那個(gè)只能憑感受了。操作方法是，打著兩輛車(chē)，你站在中間位置，離開(kāi)兩車(chē)距離相等，你感受到聲音大的淘汰（是明顯大于不的車(chē)），能夠轉(zhuǎn)個(gè)身再聽(tīng)，以免你兩耳聽(tīng)力不同出錯(cuò)覺(jué)。

（4）細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：挑車(chē)這么精貴的東西依舊小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷(xiāo)商越不敢馬虎你，我就見(jiàn)過(guò)弄個(gè)聽(tīng)診器去挑車(chē)的主！他聽(tīng)診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)面聽(tīng)了十幾分鐘！那個(gè)地點(diǎn)要詳細(xì)講明一下，如此你才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門(mén)的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！暎刹荒苡衅渌碾s音。只是這種方法要靠平常有意識(shí)進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積存，一句兩句講不清晰，總之確實(shí)是多聽(tīng)些車(chē)好了。有人能幫忙時(shí)，要他踩油門(mén)升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽(tīng)聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，確實(shí)是好車(chē)！否則確實(shí)是什么地點(diǎn)漏氣。

（5）檢查做工，要看各個(gè)線(xiàn)頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，那個(gè)各位都會(huì)自己看，不多講了。

（6）看全車(chē)外觀?？窜?chē)門(mén)的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心選擇的結(jié)果是輛有過(guò)事故的車(chē)。挑二手車(chē)第一步要檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無(wú)扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般確實(shí)是事故車(chē)了。關(guān)于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。小的剮擦偶認(rèn)為差不多上能處理的天衣無(wú)縫，不特不認(rèn)真觀看看不出來(lái)，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒(méi)法修補(bǔ)。

（7）這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛倉(cāng)的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商都講，一看見(jiàn)上來(lái)就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車(chē)的就明白是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。那個(gè)地點(diǎn)也沒(méi)什么講的，對(duì)著講明書(shū)檢查各種按鈕、開(kāi)關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測(cè)試。不聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商的，他們總告訴你“放心吧，差不多上新車(chē)！什么問(wèn)題沒(méi)有！”大伙兒一定要認(rèn)真檢查，操縱臺(tái)面板是一個(gè)容易出問(wèn)題的地點(diǎn)，那個(gè)地點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車(chē)的選擇。

6.2.2復(fù)印

（1）復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；

（2）評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料；

（3）復(fù)印車(chē)管所所需材料。

6.2.3評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書(shū)。

6.2.4辦理交易手續(xù)

依照交易車(chē)輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書(shū)等相關(guān)材料開(kāi)票。

6.2.5收款

依照發(fā)票金額收款。

6.2.6購(gòu)置證變更

依照已過(guò)戶(hù)的行駛證、本市場(chǎng)的交易專(zhuān)用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第三聯(lián)）、新舊車(chē)主的身份證及《車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車(chē)輛購(gòu)置證變更手續(xù)。

6.2.7辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶(hù)手續(xù)

依照已過(guò)戶(hù)的行駛證、購(gòu)置證及車(chē)輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶(hù)手續(xù)。

6.2.8交易咨詢(xún)

（1）咨詢(xún)有關(guān)過(guò)戶(hù)的所有業(yè)務(wù)；

（2）依照行駛證、新車(chē)主的身份證填表。

6.2.9車(chē)輛登記

依照新舊車(chē)主的有效證件進(jìn)行車(chē)輛登記。

6.2.10合同備案

（1）《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》原件；

（2）交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；

（3）代理人的《身份證》原件；

（4）掛靠單位的私車(chē)提交《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》復(fù)印件壹份。

6.2.11價(jià)格認(rèn)證

對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

6.2.12車(chē)管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)

依照《機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、市場(chǎng)交易專(zhuān)用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第二聯(lián)）、托付書(shū)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶(hù)的檔案變更及驗(yàn)車(chē)等。

6.2.13養(yǎng)路費(fèi)稽征所

依照已過(guò)戶(hù)的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶(hù)或遷出手續(xù)。

第七章二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)

公司現(xiàn)配備專(zhuān)職的評(píng)估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評(píng)估經(jīng)驗(yàn)較為豐富。本公司總結(jié)了一套行之有效的評(píng)估流程，本著買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，遵循客觀、真實(shí)、公正和公開(kāi)的原則，為被評(píng)估車(chē)輛立即發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。

二手車(chē)評(píng)估要緊有以下過(guò)程和事宜：

7.1變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán)

二手車(chē)（交易、置換、拍賣(mài)、企業(yè)資產(chǎn)變更）

資產(chǎn)變更：聯(lián)營(yíng)、兼并、破產(chǎn)清算等。

7.2不變動(dòng)二手車(chē)產(chǎn)權(quán)

納稅、保險(xiǎn)、抵押貸款、擔(dān)保、典當(dāng)、司法鑒定

7.3二手車(chē)鑒定評(píng)估的范圍

（1）二手車(chē)交易

（2）二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）金融系統(tǒng)開(kāi)展涉及二手車(chē)業(yè)務(wù)

（4）拍賣(mài)

（5）司法部門(mén)處理涉案車(chē)輛

（6）企業(yè)或個(gè)人在聯(lián)營(yíng)和重組等過(guò)程中涉及二手車(chē)資產(chǎn)

7.4二手車(chē)鑒定評(píng)估的原則

(1)公平性原則

(2)獨(dú)立性原則

(3)客觀性原則

(4)科學(xué)性原則

(5)專(zhuān)業(yè)性原則

(6)可行性原則

第八章二手車(chē)評(píng)估方法

本公司配備經(jīng)驗(yàn)豐富的評(píng)估機(jī)構(gòu)，參照市場(chǎng)通行法則，結(jié)合我們公司的實(shí)際情況，現(xiàn)總結(jié)二手車(chē)評(píng)估方法如下：

8.1總原則

二手車(chē)的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。新車(chē)的行駛費(fèi)用少，隨時(shí)刻和行駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值——?dú)堉怠?/p>

8.2二手車(chē)評(píng)估方法

8.2.1二手車(chē)評(píng)估方法一

可將新車(chē)使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)時(shí)期：3年—4年—3年來(lái)折舊，折舊率分不為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：

評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià)×[15%(不動(dòng)殘值)+85%(浮動(dòng)值)×(分時(shí)期折舊率)]+評(píng)估值，在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：

①當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車(chē)售價(jià)；

②使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車(chē)，在2005年銷(xiāo)售時(shí)的二手車(chē)價(jià)格計(jì)算方法為：

該車(chē)已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；

加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類(lèi)不，如為Ⅰ類(lèi)車(chē)，則需加新車(chē)價(jià)的5%(等于1萬(wàn)元)。最終該二手車(chē)的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬(wàn)元，約12萬(wàn)元。

8.2.2二手車(chē)評(píng)估方法二：“54321法”

具體為：一部車(chē)有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車(chē)價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車(chē)還值20萬(wàn)元×(3+2+1)÷15=8萬(wàn)元。

由于我國(guó)車(chē)輛龐雜，一種模式專(zhuān)門(mén)難適應(yīng)各種車(chē)種車(chē)型，在差不多因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車(chē)年限改變分段折舊率，可適用于其他車(chē)型。

關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進(jìn)一步明確，提供如下的參考材料：

二手車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，在規(guī)定的汽車(chē)的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱(chēng)為廣義的汽車(chē)殘值。此外，汽車(chē)到報(bào)廢年限時(shí)車(chē)主也能夠領(lǐng)到另一種意義的汽車(chē)殘值費(fèi)，一般以每噸350元計(jì)算，一輛小轎車(chē)大約能夠領(lǐng)到2000至3000元。

汽車(chē)殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡(jiǎn)便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是：被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置成本×成新率。重置成本是購(gòu)買(mǎi)一輛新的與被評(píng)估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡(jiǎn)單的，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率=(1-36個(gè)月/180個(gè)月)×100%=80%，再用重置成本8.8萬(wàn)×80%，即計(jì)算出估價(jià)7.04萬(wàn)。

同一種車(chē)型由于使用適應(yīng)、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。不同的二手車(chē)評(píng)估師評(píng)估的價(jià)格也有差異，二手評(píng)估方法只能計(jì)算出車(chē)輛大概價(jià)值，具體依舊要依照實(shí)際車(chē)況檢測(cè)來(lái)確定。

第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件

9.1廠(chǎng)址選擇原則

（1）避開(kāi)污染源、水源、村莊、學(xué)校；

（2）靠近干線(xiàn)公路，以方便運(yùn)輸和外銷(xiāo)；

（3）供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資；

（4）地勢(shì)平坦，具有遠(yuǎn)景進(jìn)展余地；

（5）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠；

9.2建設(shè)地址

本項(xiàng)目市場(chǎng)打算擬建于楚雄市三家塘至元雙旁三公里處

（1）本項(xiàng)目符合楚雄市都市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要求；

（2）該區(qū)域地行規(guī)整、無(wú)需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù)進(jìn)展的空間；

（3）該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等）配套較完善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項(xiàng)目建設(shè)和進(jìn)展；

（4）有利于加快楚雄市建設(shè)的進(jìn)程，為都市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康、持續(xù)、快速進(jìn)展制造良好的環(huán)境；

（5）適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，有較好區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)

因此，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最佳方案。

9.3建設(shè)條件

9.3.1地理位置

楚雄州地處康滇地軸南段的偏西一方，跨東經(jīng)100o43′～102o30′，北緯24o13′～26o30′之間，屬

云貴高原

西部，滇中高原的主體部位。東靠昆明市，西接大理白族自治州，南連

思茅

地區(qū)和

玉溪市

，北臨四川省

攀枝花市

和

涼山彝族自治州

，西北隔金沙江與麗江地區(qū)相望。州境地勢(shì)大致由西北向東南傾斜，東西最大橫距175公里，南北最大縱距247.5公里。境內(nèi)多山，山地面積占總面積的90%以上，其間山巒疊嶂，諸峰環(huán)拱，谷地錯(cuò)落，溪河縱橫，素有“九分山水一分壩”之稱(chēng)。烏蒙山虎踞東部，

哀牢山

盤(pán)亙西南，百草嶺雄峙西北，構(gòu)成三山鼎立之勢(shì)；金沙江、元江兩大水系以州境中部為分水嶺各奔南北，形成二水分流之態(tài)。州境最高點(diǎn)為

大姚縣

白草嶺主峰帽臺(tái)山，海拔3657米；最低點(diǎn)在雙柏縣南端的三江口,海拔556米。州府所在地鹿城海拔1773米，大致為全州壩區(qū)的一般海拔高度。在群山環(huán)抱之間，有104個(gè)面積在1平方公里以上的盆地（壩子）星羅棋布，形成州內(nèi)一個(gè)個(gè)規(guī)模不同、獨(dú)具特色的經(jīng)濟(jì)、文化區(qū)域。

9.3.2交通與通訊

楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅游黃金線(xiàn)上，是昆明的后花園，出省的北大門(mén)，進(jìn)入東盟國(guó)家的大通道，隨著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的滇中核心區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。便捷的交通。成昆鐵路、寬敞鐵路、320國(guó)道、108國(guó)道貫穿境內(nèi)，總體上形成了以"三縱四橫"為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接的公路交通網(wǎng)。楚雄市離昆明、大理機(jī)場(chǎng)均只有2小時(shí)里程，隨著廣通至昆明鐵路復(fù)線(xiàn)的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢(shì)將更加突出。

通訊十分發(fā)達(dá)，已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通四大通訊集團(tuán)均在楚雄拓展市場(chǎng)，固定電話(huà)實(shí)現(xiàn)了村村通，移動(dòng)電話(huà)境內(nèi)無(wú)盲區(qū)，寬帶網(wǎng)遍布城鄉(xiāng)，有線(xiàn)電視已進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，政府的信息網(wǎng)絡(luò)、招商網(wǎng)站等已全部開(kāi)通，市直單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建立了各有特色的網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了信息全球共享。

第十章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

10.1工程概況及區(qū)位關(guān)系

該項(xiàng)目擬購(gòu)買(mǎi)土地10畝，建設(shè)規(guī)劃為高起點(diǎn)、大規(guī)模。

10.2規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)

10.2.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

依照社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)，，使之具有汽車(chē)交易所必需的商業(yè)氣氛，同時(shí)又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和市場(chǎng)性，探究可持續(xù)進(jìn)展的開(kāi)發(fā)模式。

10.2.2規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）《中華人民共和國(guó)都市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則；

（2）建設(shè)部《都市規(guī)劃編制方法》及實(shí)施細(xì)則；

（3）《楚雄市都市規(guī)劃治理?xiàng)l例》；

（4）國(guó)家及地點(diǎn)有關(guān)都市建設(shè)法規(guī)；

（5）其他自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)資料。

10.3規(guī)劃目標(biāo)及總體思路

10.3.1規(guī)劃目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。緊密聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點(diǎn)。

10.3.2總體思路

（1）結(jié)合地表，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（2）合理分區(qū)，合理布置，做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。

（3）考慮場(chǎng)地的地理優(yōu)勢(shì)，注意汽車(chē)綜合市場(chǎng)的形象，采納高低錯(cuò)落，一張一弛等手法，來(lái)強(qiáng)化各類(lèi)建筑所體現(xiàn)的景觀特色。

10.4綠地規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點(diǎn)”“線(xiàn)”“面”有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

（1）點(diǎn)：要緊指庭院綠地，展場(chǎng)綠地，以草坪、花卉和灌木為主。

（2）線(xiàn)：充分利用場(chǎng)內(nèi)道路兩旁行道樹(shù)和人行道兩旁的帶狀綠地形成線(xiàn)性的綠化布置，行道樹(shù)采納效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹(shù)木點(diǎn)綴。

（3）面：在汽車(chē)城入口處及會(huì)展中心旁等地點(diǎn)充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時(shí)輔以五彩花卉來(lái)點(diǎn)綴，形成大片綠地。汽車(chē)展場(chǎng)與停車(chē)場(chǎng)滿(mǎn)鋪草坪磚，以增加綠地面積。

第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全

11.1環(huán)境愛(ài)護(hù)

11.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第253號(hào)文《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境愛(ài)護(hù)治理?xiàng)l例》；

（2）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)；

（3）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-96)；

（4）公用專(zhuān)業(yè)提供的有關(guān)資料。

11.1.2設(shè)計(jì)范圍

該項(xiàng)目要緊針對(duì)楚雄恒宇市二手車(chē)交易市場(chǎng)汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的交易大廳、售后服務(wù)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等排放的污染物進(jìn)行治理。

11.1.3要緊污染物及治理措施

要緊的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經(jīng)管道收集后排入高效無(wú)能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。

生活垃圾及包裝物等采納袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。

該項(xiàng)目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采納點(diǎn)、線(xiàn)、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周?chē)纬牲c(diǎn)狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車(chē)城制造了較好的環(huán)境。

11.2消防

11.2.1消防設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBj16-87)；

（2）《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)消防規(guī)范》(GB50067-98)。

11.2.2總體布局

交易區(qū)及售后服務(wù)區(qū)道路成環(huán)狀，并可端部回車(chē)，消防車(chē)均能順利通過(guò)，便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可由市政消防支隊(duì)施救。

11.2.3建筑結(jié)構(gòu)

區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進(jìn)行。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各要緊建筑的耐火等級(jí)為二級(jí)。

11.2.4消防給水

（1）室內(nèi)消防

①依照GBJ16-87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場(chǎng)的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。

②消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿(mǎn)足本設(shè)計(jì)要求。

③室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。

（2）依照GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，配置一定數(shù)量的滅火器。

（3）室外消防

①該區(qū)域室外消防用水量30L/S。

②室外消防給水采納低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。

第十二章項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

12.1組織治理

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)和建成后的經(jīng)營(yíng)治理，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、治理、招商、融資事務(wù)的組織、協(xié)調(diào)、運(yùn)作。

按照《公司法》的要求，市場(chǎng)實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立“權(quán)責(zé)明確、治理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度，采納國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的治理模式，整個(gè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分層治理、人員精簡(jiǎn)的原則進(jìn)行設(shè)置，以不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

12.2組織機(jī)構(gòu)及人員配備

12.2.1組織治理及經(jīng)營(yíng)者差不多概況

（1）企業(yè)組織：一是組織機(jī)構(gòu)、二是工作制度，年工作日300天，每天8小時(shí)。

（2）勞動(dòng)定員：定員24名，其中技術(shù)人員5名，工人12名，治理人員4名，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員3名。

（3）經(jīng)營(yíng)者素養(yǎng)

公司對(duì)經(jīng)營(yíng)班子成員的選聘實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，副總經(jīng)理及以上職位，必須具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。

第十三章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)治理策略

13.1績(jī)效治理方案

績(jī)效治理是定期考核和評(píng)價(jià)公司職員個(gè)人和部門(mén)工作業(yè)績(jī)的一種正式制度。公司績(jī)效治理流程將由“打算”、“評(píng)估”和“反饋”三個(gè)時(shí)期構(gòu)成。從總體上考慮，公司績(jī)效治理將具有以下幾個(gè)鮮亮特點(diǎn)：

（1）明確表達(dá)公司對(duì)公司整體和各部門(mén)以及職員個(gè)人的績(jī)效預(yù)期，制定公司宗旨、聲明和經(jīng)營(yíng)打算，向全體職員明確傳達(dá)；

（2）在公司要緊職能部門(mén)和關(guān)鍵崗位確立關(guān)鍵績(jī)效成果、目標(biāo)衡量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行講明和培訓(xùn)；

（3）確認(rèn)公司要緊業(yè)務(wù)目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵行為標(biāo)準(zhǔn)；

（4）定期通過(guò)總經(jīng)理辦公會(huì)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)等形式對(duì)公司經(jīng)營(yíng)打算及實(shí)現(xiàn)打算的進(jìn)程信息進(jìn)行交流；

（5）以公司要緊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)越的績(jī)效作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，以發(fā)覺(jué)自己績(jī)效中的不足，并對(duì)所要求的績(jī)效上的突破性提高做好預(yù)備；

（9）采納正式績(jī)效評(píng)估程序進(jìn)行績(jī)效評(píng)估和反饋，并將績(jī)效治理和公司的“工作分析”和“薪酬治理與激勵(lì)安排”進(jìn)行有效結(jié)合，從而使得績(jī)效反饋對(duì)部門(mén)和職員個(gè)人構(gòu)成實(shí)質(zhì)意義的利和弊，繼而對(duì)公司績(jī)效的提高真正起到激勵(lì)作用。

13.2市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略

13.2.1營(yíng)銷(xiāo)策略

（1）整合營(yíng)銷(xiāo)策略

公司的整合營(yíng)銷(xiāo)包括兩層含義。首先，公司的各種營(yíng)銷(xiāo)職能—銷(xiāo)售人員、廣告、治理、營(yíng)銷(xiāo)調(diào)研等必須彼此協(xié)調(diào)；其次，整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)必須與其他部門(mén)專(zhuān)門(mén)好協(xié)調(diào)、自成一體。通過(guò)整合營(yíng)銷(xiāo)，公司的所有部門(mén)，所有人員將成為一個(gè)高效統(tǒng)一的有機(jī)整體，緊緊圍繞在以顧客與市場(chǎng)為核心的周?chē)?/p>

（2）關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略

市場(chǎng)環(huán)境要素的變化對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效會(huì)產(chǎn)生巨大的阻礙，因而能敏感地覺(jué)察到環(huán)境的微妙變化是專(zhuān)門(mén)重要的。所謂關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略，確實(shí)是公司在提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，將主動(dòng)加強(qiáng)與客戶(hù)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、政府和其他團(tuán)體的關(guān)系，隨時(shí)掌握市場(chǎng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)，預(yù)測(cè)變動(dòng)方向，努力營(yíng)造一個(gè)有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的市場(chǎng)環(huán)境。

13.2.2銷(xiāo)售理念

公司能夠成功地運(yùn)作市場(chǎng)的緣故離不開(kāi)其先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)作模式和經(jīng)營(yíng)治理思想，更源于對(duì)營(yíng)銷(xiāo)理念的深度把握、理解和創(chuàng)新。具體如下：

（1）銷(xiāo)售確實(shí)是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

公司在今后運(yùn)作中，倡導(dǎo)為客戶(hù)提供精細(xì)化服務(wù)，為客戶(hù)提供商品供需信息，關(guān)心客戶(hù)解決在經(jīng)營(yíng)、使用產(chǎn)品過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)一系列細(xì)致入微的工作把服務(wù)做到客戶(hù)心中，牢牢把握住消費(fèi)終端。用頻繁的聯(lián)系緊密企業(yè)與客戶(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)資源的有效治理和利用，提高客戶(hù)對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。

（2）銷(xiāo)售確實(shí)是在為客戶(hù)制造價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“雙贏”

在合作過(guò)程中，合作公司將秉承不斷地為客戶(hù)制造價(jià)值的理念，與客戶(hù)資源共用、利益共享，最終實(shí)現(xiàn)“雙贏”。這是獲得銷(xiāo)售穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)的重要因素之一。

第十四章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

14.1建設(shè)工期

楚雄恒宇二手車(chē)交易市場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)總工期為1年時(shí)刻,依照打算項(xiàng)目于二0一三年八月前結(jié)束各項(xiàng)審批，于二0一三年九月開(kāi)始進(jìn)行建設(shè)籌劃工作,到二0一四年七月底主體工程竣工,正式營(yíng)業(yè)。

14.2項(xiàng)目治理

一是項(xiàng)目實(shí)施嚴(yán)格按照“項(xiàng)目法人制”和“質(zhì)量治理責(zé)任制”的原則進(jìn)行治理；

二是實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)要緊責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)、對(duì)參建單位的領(lǐng)導(dǎo)人和直接責(zé)任人，實(shí)行工程質(zhì)量終身追究制度；

三是實(shí)行工程監(jiān)理；

四是建設(shè)過(guò)程中：同意發(fā)改